【ロードバイク】最近買ってよかったものTOP4

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【ロードバイク】最近買ってよかったものTOP4

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Күн бұрын

Cannodale ReGrip Aero Bottle ＆Cage
a.r10.to/huSntZ
a.r10.to/hNqRcI
Panaracer Agilist TLR28C
amzn.to/482LBuj
amzn.to/47TSA8R
※シーラントは以下を購入
STAN'S TIRE SEALANT
amzn.to/3EmkFYy
Elitewheels DRIVE50D
jp.elite-wheel...
※『cospach』で15％OFF！！とりあえず入れとこう
INNO cycle carrier
amzn.to/3Z1UVKB
amzn.to/3Z924ZS
amzn.to/3Z2cU3G
amzn.to/3Z3JT7B
Lazer Strada KinetiCore Asian fit
amzn.to/47YB03g
Lumos Ultra Mips
amzn.to/3PojWws
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Пікірлер: 150

@mihoyoutubechannel3328 11 ай бұрын

ハメやすいタイヤをビッチって言うのやめて笑笑

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

しれっとぶっごんでみました笑

@HS-gr8jz 11 ай бұрын

カタカナにすな！笑

@FF-ib6pj 11 ай бұрын

アジリストは軽くて安い分パンクしやすいです

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

らしいですね。アジリストでたてのころはそれで購入せずにいました。デューブレスならいいかなーと思って試し中です。パンクしたらガンガン伝えていきますね！

@kasu1033 11 ай бұрын

私もアジリストTLRの発売でタイや沼から脱出できました。ホントいいタイヤですよね！唯一の難点は耐パンク性能ですが、シーラントをSTANSにしてからほぼほぼひと晩でふさがるようになったので重宝しています。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

自分もSTANSのシーラント使ってます。全然まだ盛れてませんがきっとシーラントが塞いでくれるはず！

@cottonromeo 11 ай бұрын

開発者目線の解説が流石すぎますね！設計思想のくだりがグッときました😊

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ありがとうございます😊ついエンジニア魂がでました笑

@mitsuruyoshihara4316 11 ай бұрын

ちょうどヘルメットを買い替えようと思っていたところなので、今回の動画メチャクチャ参考になりました！内心、OGKカブトのエアロr2 にほとんど決めていたのですが、店舗で実物を見に行ったら全然ときめかなかったんですよね〜。またイチから選び直しだぁと途方に暮れていたところにこの動画！てことでLAZERのstrada、ほぼ即決で買っちゃいました🎉

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

おお！おそろですねーLazer大好き！

@darae8068 2 ай бұрын

チューブレスタイヤで自分が使ったタイヤで一番扱いやすかったのはIRCのHL対応になるまえのFormula Pro これはタイヤレバーなしで手ではめられ外すのも簡単、普通のフロアポンプで1発でビードがあがらなかったことはないしかもシーラント不要でチューブを入れるクリンチャータイヤと扱いは全く変わらず使えたので最高だったこれを使ったせいでチューブレスタイヤ以外は手を出す気が全くなくなった今のHL対応になったFormula Proはやや重くなり少々はめにくくなったのが残念パナレーサーのAGILEST TLRは今使っているけどはめやすさは普通かな。ビード上げるのにエアタンク必要だし今度はグラベル用にグラベルキングTLR買ってみようかな

@lanciarosso7049 8 ай бұрын

INNOサイクルキャリア使ってます。キャリア系は最初導入するか悩みますがメンテナンスしたバイクを持ち帰る時とか親子ライドには最高です。二本同時に買ったからか、たまたまか鍵が一緒だったのでそこもありがたかったですあとINNOはルーフボックスもエアロでカッコいいのが、比較的安いのも助かります。こちらは旅行やウィンタースポーツで大活躍です。

@kunihikoshibata7612 11 ай бұрын

あずきバーのたとえツッコミ、最高！

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ありがとうございます😊いつも歯が砕けそうになります笑

@JOJONAM25 7 ай бұрын

一般的なレビューより裏付けを簡潔かつ重厚にしてくれるから説得力が段違い

@Ponkichitarou 11 ай бұрын

コスパchの解説がいつも好きで拝見してます😊 たま～に下ネタぶち込んでくるのも👍 自分もアジリスト（クリンチャー）、LAZER（ジェネシス・非MIPS😭）使ってます。両方とも軽くて👍

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ありがとうございます😊そうまさにジェネシスが欲しかったんですけど、Mipsやkineti coreがなくて諦めてしまいました。ジェネシスマジでデザインカッコいいし軽いですよねー

@user-ek4mx2yw5c 11 ай бұрын

このサイクルキャリア良さそうですね。もっと見たいです♪

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

めちゃいい感じですよー

@user-wo2es4vc9l 11 ай бұрын

親父さんと見てたらいきなりビッチとか出てきてバカ気まずかった笑笑

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

すんません！

@user-wr8ew1de4q 11 ай бұрын

Lazerのヘルメットかっこいい！ネットじゃなくて店舗で試着して買いたいんですけど取り扱い店舗が少なくて悲しいです😢

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そうなんですね。Lazerそこそこメジャーなので置いて欲しいところですよね。

@user-xg5lu5ps3k Ай бұрын

エルヴスの動画も面白かったです！関係ないんですが大学での専門はなんでしたか？材料が専門の大学生なんですが言葉の端々に親近感を感じて笑

@cospach_roadbike Ай бұрын

ありがとうございます😭 お察しの通り機械工学出身です。そして10年ぐらいハードエンジニアやってました。いまはITやってますが。大学は名古屋の鶴舞にあるところでした。

@ynanika9739 11 ай бұрын

コスパのいいヘルメットの情報きたー。次買うときの参考にします(^o^)

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

Lazerなかなかいいっすよーとはいえ大事なのは自分の頭に合うかどうかです！

@rantaro-fl9yl1pn6c 11 ай бұрын

「第１位」の「Lazerヘルメット」私も自身のヘルメットを買い替える際に見ましたよ、Strada、確か「ホワイト」でした。ワイズロードの店員に聞いたら最近「マット調」が流行っているそうでｗ。あと、安全面に関しては安い高いに関わらず一律だそうです。ちなみに私はKabutoの「VITT」を買いました。VITTは着脱可能なシールド付きです。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ヘルメットはエントリーグレードでも安全性は確保してくれてますよね。逆に最上位のLazerジェネシスやOGKのIZANGIにkineti coreなどの安全装備がないのは不思議でした。シールド付きメガネの上からできるのでめっちゃ楽ですよね。

@user-zv1dh4mc5r 11 ай бұрын

サイクルキャリア参考になりました。ガタ付きとか気になってたんですよね！ミニバン乗りたくねー😅同じく

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

innoのサイクルキャリア質感もしっかりしててちゃんと車種専用にしてるところが非常に好感もてました。サイクルキャリア版のレックマウントみたいな存在です。

@shinzx-6r838 11 ай бұрын

S2000良いタマがあるうちに是非。 CIVIC TYPE Rも良いクルマですよ！

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

FD2シビックタイプRは以前所有して乗ってました。でもS2000のMTの子気味よくきまるショートストロークの感じ。FRでノーズが入り込む感じ、オープン。運転したこともありますが最高

@kanatan275 5 ай бұрын

ルーフサイクルキャリア良いですね！今は背面式キャリア使ってますがルーフ式も欲しいですね。自分もミニバン乗りたくない派です

@cospach_roadbike 5 ай бұрын

ルーフキャリア便利ですよ！ミニバンはもたもたするのでセダンがいいんすよー！

@user-mb4wj9ph2y 11 ай бұрын

シエンタは一応4人乗ってロード乗せることできますね 2台目は試したことないんで乗せれるかは分かりませんが

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

えっそうだったんですね！大変失礼しました。

@mu_zkun 11 ай бұрын

サイクルキャリア、いいですよねーでも上に自転車乗せた状態でドライブスルーなどは絶対に行かないようにしてくださいね！最悪フレームが割れます(経験者です)

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

つい油断すると相当やばいことになりますよね。地下駐車場とかも注意ですね。

@user-qp6ir4ct2d 11 ай бұрын

14000円を見て「安っ」って思った自分が怖い金銭感覚がバグってるな笑

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

いやー自分も安いって思っちゃったんですけどヤバいっすよねー笑でもちゃんと根拠あるし相場的には安いとは思いますが絶対値は高い！

@sailandstar3708 11 ай бұрын

レーザーはMIPSにお金払うの嫌だから自社開発したんでしょうね。MIPSつけるだけで5千円ぐらい値段上がっちゃいますからね。自分もマビックはチューブレスレディで運用しましたがやっぱり、シーラントとフックの嚙み合いつよすぎて外すの大変でした。コツは床を養生して、ホイールを床に寝かせたら（リアはDISKを上にしましょう曲がりますよｗ）タイヤの側面（アメ色サイドだと飴色の当たり）を足の親指で踏んでホイールの反対側を優しく踏むと、はがしやすいです。力の方向は真下ではなく外周に向かって斜め下に引っ張る感じになります。チューブレスティをお店に頼むと工賃＝海外通販でグラベルタイヤ（シュワルベG-ONEあたり）が買えてしまうので・・・4本いっぺんに交換したときはさすがに疲れました。フックレスのホイールは外しやすいんでかね？

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

マビック同士の組み合わせなのに外しにくいのが謎なんですが、やっぱ外しにくいもんなんですね。

@user-ov3dk3im3h 11 ай бұрын

車に付けるキャリアかなり参考になりましたし興味が有ります。自転車を車に乗せる時は結構重そうで大変かと思いますが、どうでしょうか。 1人でも問題無く対応出来ますか？サイクルキャリア結構引かれました。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

自転車を車に乗せる時が一番大変です。ただロードバイクは軽いので重量は問題ではなくてコツを掴むのが大事だと思います。フォークとチェーンステーを掴んで持ち上げれば簡単に持ち上げれますよ。組み立ても含め一人で全く問題ないですね。

@user-rj5mu3no1b 11 ай бұрын

ビッチタイヤww　Ｓ2000最高ですよね！！　バイトで少し運転したことあるんですが、足回りの硬さからコクピット感とか超良かったです(^o^)

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

いままでに50車種以上は運転したことがありますが、S2000ほどエモーショナルな車まだ見たことないです。

@user-rj5mu3no1b 11 ай бұрын

@@cospach_roadbike なぜそんなに運転してるんですかw

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

車好きでして、実家はディーラー休みの日は試乗たまに、レンタカー借りたり、仕事でものったり。実はロードバイクより車の方が詳しいです笑

@user-bi6lc8uu8g 10 ай бұрын

inno.のサイクルキャリアは愛用してますが最高です

@cospach_roadbike 10 ай бұрын

いいっすよねー

@ssssss-lt7wm 10 ай бұрын

この人話すのが上手すぎ！欲しくなったｗ

@user-pr6zf4gw4q 11 ай бұрын

s2000のトランクにキャリアつけてる画像見たことあります。あとオープンにしたら助手席に載せられます。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

えっ！ソフトトップでできるんですか！？ S2000は本気で欲しいです

@user-pr6zf4gw4q 11 ай бұрын

ネットで初めてロードバイクを買って西濃運輸に引き取りに行った時s2000に載せました。まだやったことありませんが前後ホイール外せば幌も閉じられるかもしれません。ホイールはトランクのスペアタイヤのスペースに入ります。

@mimimimiru 11 ай бұрын

ポパイって！めちゃ近所でたまげました！めちゃ親近感😊

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ポパイ好きです😊 ちゃんと整備してくれます。当然かもしれませんがそれを当然のようにやってくれることに感謝！

@JT-rl2dt 11 ай бұрын

色々「わかる〜👏」って感じでした‼️

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ありがとうございます😊

@kabutokabuto9639 11 ай бұрын

corratecのバイクって、コスパ的にどうですか？

@hikakinmaniamania 5 ай бұрын

関係ない人がコメントしてすみません。結構いいですよ。でも最近はガチガチなレーシングバイク作ってないのでレース用なら別のものがいいと思います

@user-ti3oq3hr6k 11 ай бұрын

いつもありがたい情報ありがとうございます！ちょうどヘルメットを探してたタイミングでsphereでないこんなモデルがあったとは。 Mで290gは少し重めな気もしちゃいますがどうなんでしょう😅

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そうですね。ちょっと重いはずです。これまてで一番重いモデルを購入しました。ただフィット感がいいとそこまで重くて疲れるって感じはしないんですよね。

@user-ti3oq3hr6k 11 ай бұрын

@@cospach_roadbike 思えばソロのときにつけてる骨伝導イヤホンが30gだったので、それを思えば290gも誤差と思えるようになりました。後追いさせてください✨

@user-wn8dr4es3b 11 ай бұрын

カチカチのあずきバーは凶器！

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

間違いない笑あれなんであんな硬いん！？

@user-cz7wg4zb3t 6 ай бұрын

アジリストTLRべた褒めですね！僕も25をマビックのアルミ/キシリウムSLで履いてますよ！レーザーもべた褒めですね！僕はジェネシスの限定カラーを被ってますよ！

@cospach_roadbike 6 ай бұрын

ジェネシスにKinetiCoreが入ってたらほしかったー

@ukm103 3 ай бұрын

今日、5000円で2本セットのエリートのエアロボトル届いて速攻でつけました！

@cospach_roadbike 3 ай бұрын

えっ！安っす！！2本セットでその価格えぐい

@ukm103 3 ай бұрын

自分も驚きました😅最初、パチモンかなと思ったのですが本物でした！

@willowy55 11 ай бұрын

グレーマット、良いですね。私も機会があれば試したいです。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

グレーマットはモノトーンウエアと相性ピッタリっす！もちろんカラフルでも似合います！

@HokkaidoExpressTrain261 11 ай бұрын

エアロフレームの中でBMC タイムマシンロード01とオルベアのオルカエアロとキャニオンのエアロロードはボトルを付けるによって、最大のエアロ効果を生むらしいですよ。トレックやスペシャライズド等はその辺に付いては各メーカーは言及しないので、また各メーカーはボトルを付けるのが当たり前にと思っているので、あえて言及しないと思います。キャノンデールのエアロボトルをTTバイクに使ったら、どのくらい、パワーを削減できるだろう。

@atsuishi3310 11 ай бұрын

今までの流れでタイトルを見た瞬間に１位を予想できました(笑) 健康な体あってのロードバイクヘルメットは命です最近装着率が上がった気がしますが、見た目を気にする若者が課題かな

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

安全は全てに優先されます。安全はすべての土台なので見た目もいいけど、安全>>>>見た目の優先度でありたいです。

@hikakin_mania440 11 ай бұрын

ロードバイク買おうかな

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ロードバイクめちゃくちゃ楽しいですよーまずはお店にフラッと見に行ってみましょう！

@dj5fs233 11 ай бұрын

ボトルの空気抵抗はずっと思ってました。戦闘機のコンフォーマルフューエルタンクみたいなのがあればいいのにと。すっごく使いづらいと思いますけど。（長いストローでチューチュー？）

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ストローでちゅうちゅうはTTバイクがそのパターン存在してますよね。結局ボトル飲むときに体勢崩れて空気抵抗になるのでそれならストローは賢い！

@tackyaa 11 ай бұрын

あずきバー、とても分かりやすい（笑）自分cannondale乗りなのに、ボトルケージ見落としてた！そしてスパカズを買っちまった(T . T)笑

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

キャノンデール乗りにはぴったりですよースパカズも色合い可愛いですよね。

@tackyaa 11 ай бұрын

@@cospach_roadbike caad12なので、ノーエアロですがw

@tksakksor 11 ай бұрын

Co2のインフレーターヘッドは何処のですか？小さくて良さそう！

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ゼファールのものです。これですね。 amzn.to/3PwrZat

@user-db5qv2tw1x 11 ай бұрын

自身の頭は超日本人なので横に広く、かつデカイのでなかなか合うヘルメットが有りません😱

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

となるとOGKとか日本人の頭に合わせやすいですかね？一番大事なのはブランドよりフィットしているかどうかだと思います。

@dokwho 11 ай бұрын

エアロですごいこと気づいた！ロードバイクの上に乗ってるおっさんがいなくなれば全て解決じゃね？

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そして止まっているときは空気抵抗はなんとゼロー！

@asano-chan 11 ай бұрын

サイクルキャリアはスルーアクスルとクイックリリースで別製品になるよりご紹介頂いた商品の方が断然コスパよいっすねースーリーにつけれんのかな？

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そうですね。絶対タイヤホールド式の方が汎用性高いですよ。あんまり会社混ぜないほうがいいかと。もしなにかあった時に保証されないとかあるかも。

@ai6940 11 ай бұрын

車の上にエアロバイク乗せたら車にもエアロ効果でそうですね！

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

それはない笑！！逆にエアロフレームのせいで横風は心配です😂

@user-uo9fy8qi3d 11 ай бұрын

アジリストtlr ってrolling resistance で見ると評価だいぶ低いんだよね。そこそこパンクしやすくて転がり抵抗高いって感じの評価

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

チューブレスならいいかなーと思ってましたが転がり抵抗は良くなさそうです。

@kerorotaisa48 11 ай бұрын

1990年代のカタカナ英語でなんかすげぇみたいな宣伝文句好きです。オートバイとか自動車でそんな宣伝文句あったよな😂

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

あざっす笑

@user-tf2bp2en1q 10 ай бұрын

タイヤはコンチネンタルが好きなんよな安いし

@cospach_roadbike 10 ай бұрын

わかりますよ。GP5000

@user-tf2bp2en1q 10 ай бұрын

@@cospach_roadbike 流石です👏コンチネンタルだけで理解してくれる人初めてかも

@waiwaipanic 11 ай бұрын

アジリストTLR 耐パンク層なくて耐久性に不満がありました。　乗り心地はいいんですけどねー。　デメリットの一つとしてコメントしました。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そうなんですね。まだパンクしてないんですが、パンクしやすいという評判よく聞きます。チューブレスならまだパンクしにくいのかなと思ってTLRにしましたがパンクしたら最悪ですね。

@user-lk9dm6vp3f 8 ай бұрын

たまに下ネタ挟んでくるの草

@kinnikurimuzon 11 ай бұрын

エンデュレースのペダルＤＭＲのV12ですよね！？

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

よくぞお気づきで！マグネシウムで軽いです笑

@kinnikurimuzon 11 ай бұрын

@@cospach_roadbike そうですよね！俺もマウンテンバイクにつけてるのですぐ分かりました笑

@orinbou 11 ай бұрын

まさかのモノリス開発というキーワードが出た😅

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

マイクロサービスの対極にあるやーつですね。

@user-co3jm2pg1s 11 ай бұрын

私もINNOのサイクルキャリア使っております！かなりいいです。フレームに負担もかからないし、ぶっといワイヤーロックもありますので安心して食事とか行ったりできます。ヘルメットはレーザーのジェネシスもいいです＾＾機会ありましたら是非！

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そう！イノーのサイクルキャリアいいですよね。実際触ってみて頑丈だなーと思いました。ジェネシスが本当は欲しかったんですよね。kineti coreさえあれば、、、

@user-hw3gd7mh5m 11 ай бұрын

誤　下げれる　付けれる正　下げられる　付けられる

@user-mb8kq6kv9u 8 ай бұрын

物はいいのはわかりますが、のっけから5500円を、たった、と言ってしまうコスパさん金銭感覚が💦 庶民の私からはもう何処遠い存在になりました😢 とはいうものの、caad乗りとしては手に入れたいギアですね😊

@user-sf1mr2sx8v 4 ай бұрын

ボトルの5500円みて後は見る気なくなった金銭感覚マヒナスターズだわ

@hayakawamikan 11 ай бұрын

アジリストは使用可能距離が短いのでコスパ最悪ですよ。GP5000の1/3しか使えないと思っておいた方がいい

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そうなんですね。もう少し使ってみてもしデメリットあればレビューしていきますね！

@user-de7to8hl4u 4 ай бұрын

疎結合ふいたwww

@Kageura0023 11 ай бұрын

車の上ってなんか色んな小石とか飛んできてめっちゃ傷ついたり汚れそうで怖いんですよね…

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

そうそれも怖いかもと思って使うのを躊躇ってました。実際使ってみるとそんな飛んでくることもなく今のところ普通に使えてますよ。全然傷ついてないですね。

@Kageura0023 11 ай бұрын

@@cospach_roadbike そうなんですね！これは使用者にしかわからんことやったからありがたい(-人-)

@user-ud9ll9qd3e 11 ай бұрын

アジリスト外す時は辛かったですよ(⊙ө⊙) モチモチタイヤでまだまだ使えそうだったけどシーラント補充3回目入れたあたりで振れが出たのでクリンチャーに戻すかとそれから大格闘( '-' )💦😅やっと外したと思ったらシーラントとリムテープのノリ落としに悪戦苦闘😂 チューブレスはショップに頼もうと決めました😮 チューブレスレディー他の試した事無いですけどアジリストはハメやすい方なんですね😂 カーボンホイールのチューブレスはホイール割りそうでほんと怖い😱 ヘルメット愛流石ですね👏😊💕 1年でタイヤ使い切る人はチューブレスレディーもおすすめ出来るかと思いますがシーラント補充はタイヤ交換と半年後に補充そのまた半年後に補充ってタイヤの中ぐちゃぐちゃでしたꉂ🤣𐤔くるみの殻は確かに穴ふさいでくれそうな粒粒感タイヤバルブコアシーラントリムテープこれセットにすると中々の値段になりますよ🥺 チューブリムテープクリンチャーでも必要ですけどね

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

チューブレスはちゃんとした状態ならいいですがそれ以外のパンクや整備ダルすぎ問題がありますよね。シーラントで防ぎきれないのは品質が悪いんじゃないかなと思っちゃうところですが自分は今のところ全く問題ないですね。ちなみに僕はマビックの20万円のホイールはタイヤをカッターで切ったとき傷つきちゃいました。。。

@mitsumura55 11 ай бұрын

~万円のロードバイクという動画は賞味期限がありますので、できれば１年か２年ごとに更新していただけないでしょうか？また初心者向けのロードバイクや、これだけで始めるロードバイクなどの動画もあればうれしいのですが。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

リクエストありがとうございます。そうですね。最近は価格変化が激しいのでそうだと思います。

@w4534 11 ай бұрын

絶好調ですね。後遺症なしと認めます。更に情報発信お願いします。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

運良くすぐに回復できました！ガンガン乗っていきますー

@yamayama697 11 ай бұрын

事故で破損したヘルメット、代理店？シマノで半額で同等品買えるっていう動画やってましたよ

@user-li2qj4cj6f 11 ай бұрын

一ヶ月放置のあずきバーは鈍器。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

間違いない😛

@mitsumura55 11 ай бұрын

バイク動画をあげているユーチューバーの方々は、かなりオタク的な人が多く、自分の世界、価値観で動画作成をされて着る方も多いような印象を受けます。つまりは視聴者目線での動画つくりではないということです。コスパさんのチャンネルは、誰にも理解できるような立場での発言ですので、視ていて楽しいです。これからも楽しみにしています。

@cospach_roadbike 11 ай бұрын

ありがとうございます！非常に嬉しいです。これからもお役に立てるように頑張ります！