CULATA DEFORMADA EN MOTOR MINI N14 ¿Y EL BLOQUE?

Hoy os enseñamos un fallo que hemos encontrado en un motor de Mini el cual presenta daños en la culata por falta de estanqueidad, en el, hacemos las pruebas pertinentes en culata y bloque para valorar los daños totales que presenta el motor.
Esperamos que os guste.

[@vivesinpermiso]

Amigo, una gozada seguirte y aprender contigo. Llevo toda la vida loco por la mecánica y tú me estás haciendo que me guste todavía más. Ver profesionales con esa pasión que le pones, no es fácil. No desistas, sigue así 👏👏👏👏👏

[@cesartabaso6110]

Paco no me canso de decirlo.eres un fenómeno..gracias a youtube haberte conocido....tus vídeos ,son clases maestras de mecánica....👏👏👏👏👏👏

[@ricardoprieto392]

Que buenos vídeos haces amigo, sigue así porque estás en la línea correcta, estas explicaciones valen oro.

[@miguelborrero915]

Que videos tan brutales paisano, un orgullo tener tu taller tan cerca!

[@fabricioperez9223]

Excelente tu canal!!! En Argentina está lleno de esos motores del grupo PSA PEUGEOT-CITROEN, motor EP6.... 1.6LITROS. Saludos desde Argentina👍🏼

[@JoseCarlos-xk5kz]

ein? pero si es de un mini será motor bmw ¿no? otro coche chimichurri...

[@jusabaautomocion9336]

Justamente me pasó a mí con un BMW 520i. Como se me quedó la cara cuando monté la culata y el motor estaba peor ( lógico, ahora la culata estaba plana y el bloque torcido ). NUNCA más se me olvidará comprobar la planitud del bloque, sobre todo si es de aluminio. Buenos videos compañero. Un saludo

[@frmotorsevilla]

Si te digo la verdad, en este coche he ido a buscar porque sabía que iba a encontrar, es una prueba fácil y rápida.

[@adanaguilar5021]

Hola, me gustaría que hicieras un vídeo hacerca del motor N12B16A

[@stn135]

Fantastico video!

[@j.i.o2333]

Buen video Maestro!!!!

[@erikgaler2778]

Esto es mejor que X vídeos, de verdad.

[@frmotorsevilla]

La semana que viene traemos a Jordi, le vamos a hacer una prueba de compresión

[@PabloRodriguez-cl7cl]

Paco!, un día tienes q hablar de q motores son los más fiables! Bravo por el vídeo, muy interesante la avería q tenía

[@frmotorsevilla]

Te voy a contar un secreto, ninguna lista, es fiable, ni la que yo digo que digo abiertamente que estaría sesgada, ni la que te dé una revista atendiendo solo a estadísticas. Pero me has dado una idea interesante, que es, ¿Que es para mí un motor fiable?

[@erikgaler2778]

Estaría muy bien, que códigos de motor merecen más la pena

[@jonhysportgaraje]

Un vídeo interesante es esa distribución con los árboles variables, la cadena etc.

[@frmotorsevilla]

Este en concreto NO lleva el sistema famoso de BMW con el doble alzado de levas y el motorcito, lleva desfasadores simples como cualquier otro coche.

[@jonhysportgaraje]

@@frmotorsevilla puedes enseñarlo en el próximo vídeo de montaje porfa.... Por cierto a ti te va a patrocinar alguna marca de champú en vez de marcas de automoción jejeje eres un crack

[@DavidAbadesDios]

si, el montaje de sistema de vanos seria un buen video

[@alvarosantos9078]

Eres un crack 😂

[@Rafa-tu8wu]

Esta avería se suelen producir por la calidad del material del bloque y/o culata, o a sido por un calentón . Que antigüedad tiene ese coche. Muy buen vídeo.

[@frmotorsevilla]

Los bloques de aluminio, se doblan, no hay más, igual que las culatas de aluminio se reforman.

[@juanjesusvillacampoy2132]

@@frmotorsevilla entonces mejor buscar motores con bloques de fundición, entiendo

[@pipecano2134]

hola te pregunto hay posibilidad de convertir un n14 a n18 ?

[@israeltorressantos7406]

Que tal hermano espero puedas brindarme de tu conocímiento tengo un jetta 2007 motor 1.9 tdi, pasa que al arranque hay que darle un marchaso largo para que arranque y eso no lo hacía, el arrancaba muy bien muy rápido.tambien me pasa que de la nada se apaga no lo hace todo el tiempo pero de repente se apaga doy marcha y vuelve arrancar...

[@juanjomartin2966]

Menos mal que han cambiado al 2.0T... Esos motores, nada bueno se oye. Gracias por el vídeo!

[@alvarosantos9078]

Donde tienes el taller?creo q puedo tener mismo problema

[@davidmorillo4582]

Se me ocurre.......una junta de culata, no se “acopla” a un plano torcido, con esas tolerancias de 0.005?

[@josuegonzalez9122]

Like ufff un corte de pelo eeee jijijiji por cierto este motor no es el de psa y bmw que hicieron en conjunto?

[@josemanuelrodriguezmateo8502]

Hola pero si tienes un pelazo ojala lo tuviese yo soy calvo muy buen video

[@incauto1929]

Salchicha en un pasillo 😂😂😂

[@josefdez1980]

Hola, ¿se puede prevenir? o aunque tengas el circuito perfecto va a terminar fogueando. Un saludo

[@frmotorsevilla]

Se puede intentar mantener bien mantenido el sistema, que en este caso lo estaba.

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

🍀👏👏👏👏

[@DavidAbadesDios]

la presion como la miras,, con la bomba de meter presion al circuito,, pero esperando a que sea el motor quien la haga subir?

[@anjiis3172]

Este es el motor que comparte con PSA?

[@frmotorsevilla]

Todos estos motores son los unos refritos de los otros, unos con una culata, otros con otra, unos turbo, otros atmosféricos, vamos a dejarlo en que no son todos igual pero son muy similares.

[@LuisGonzalez-dr7rh]

Ese motor si es el de un mini y es un EP en principio no se puede rectificar y si se rectifica hay que dejar la compresión igual,sino problemas!!

[@cobralider4423]

Laguna ,1,8 16v del 99 con 300000 y ni un problema de culata y ni de inyectores ,mantequilla fina

[@JesusAguilar-gw2oi]

Cuando el termostato se queda cerrado porq estaba fallando se me dio el caso a mi y me tiraba agua por el revosadero y no sabíamos por donde perdía el agua y tiraba por el revosadero del radiador

[@frmotorsevilla]

Por eso nos dedicamos a verificar. En esa situación que expone, uno de los tubos del radiador estaría caliente y el otro frío.

[@orkoto6057]

Sobreprecio premium para motores bahura con fallos bahura, todo en orden

[@MiguelAngel-hj8oc]

Buen resumen. El canal tremendo. El pelo tampoco está mal, ya se te caerá cuando te cases y tengas hijos, no te lo toques

[@DanielKirilov288]

12:32 forocochero detected