Curso de diagnostico y reparación de alternadores.

#ElectricidadAutomotriz #DiagnosticoAlternadores
Diagramas conexión regulador de voltaje externo.
Diagrama Elvac/Bosh IASF. drive.google.c...
Diagrama Elvac F234
drive.google.c...
El alternador es el corazón del sistema eléctrico de nuestro automóvil. En este video aprenderemos.
Teoría general del alternador
Como funciona un alternador
Autozone Carga de baterías
Conectar regulador externo Ford
Como reparar el alternador de vocho
Como reparar el alternador de brasilia
Diagnostico completo de un alternador
Como revisar los carbones del alternador
Alternador no mete carga
Como diagnosticar si el automóvil no esta cargando
Como activar un alternador sin regulador.
Como revisar un alternador
Como identificar las partes del alternador
Como saber si una batería funciona.
Como comprobar cada parte del alternador
Como conectar un regulador externo de alternador
Como comprobar si el regulador interno y externo funcionan
Como conectar un alternador en una emergencia
Pruebas generales de campo.
Experimentos con electroimanes
Diagnostico sistema de carga automotriz
Como reparar altenador
Bonina de campo o rotor
Estator o Bobina de alternador
Comprobar regulador externo alternador
Comprobar regulador interno alternador
Regulador de voltaje Interno
Regulador de voltaje Externo
Puente rectificador de diodos
Como funciona un alternador
Aprender a reparar alternador
Fallas del alternador
Alternator Fix
How Works Alternator
My car dont chargue
Experimentos con electroimanes
Electricidad automotriz
Reguladores ELVAC
Como saber si una batería funciona.
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[@edigvn]

Mano te felicito, te tomaste el tiempo y los ejemplos para que todos los novatos en esto lo entendamos gracias.

[@andresponce1764]

Perfecto amigo , Gracias por compartir tus conocimientos. Yo tengo un Alternador Viejo de un ford Taunus, Pensaba como era ese tema de probar todos los Campos.

[@josepanta3020]

😊😊

[@AdolfoHerrera-m3f]

Muy buen video muy claras las explicaciones!! Seguí dando consejos y haciendo videos

[@carlosrosado3173]

Excelente, aprendiste porque pusiste mucho de tu parte para dominar ese oficio. Ya estoy suscrito, y soy aficionado a la mecánica y electricidad automotriz

[@arkangelklam]

Gracias amigo!

[@josealbertosolergonzalez1567]

felicitaciones mano. premera vezque miro tus videos. ya me suscribI a tu canal porque en sintesis eres genial explicando.

[@abelarevaloperez6642]

perfecto amigo purosvideos como este queremos bien explicados lo agradecemos grsias

[@elmanperaza940]

Excelente video amigo, gracias por compartir tus conocimientos... saludos desde San Pedro Sula Honduras

[@julioariza2047]

Muchas gracias por su Esplicasion Profesor Dios te bendiga

[@jesusiniguez2614]

Buenas noches. Hoy que ya llevo 10 años de mecánico aficionado, tus videos me enseñan lo que nunca estudie por falta de tiempo. Muchas gracias Y FELICIDADES

[@arkangelklam]

Gracias por comentar =)

[@jaimesaavedrap9437]

un saludo desde Colombia, excelente

[@DelioantonioRestreporestrepo]

Exelente esplicasion señor profesional felicitaciones

[@victorbenitez2905]

Espero que sigas compartiendo tus conocimientos eres muy claro me gusta mucho la electricidad en carros pero si muchas cosas que no entiendo

[@fabianocaranzalopez1850]

me gusta como explicaste todo ero el tema de baterías una batería en buen estado de hecho nueva la bateria debe de tener de 12.60 v esta en buen estado por que tiene el amperaje que es la fuerza de arranque igual puedes checar en cualquier punto de venta que una batería nueva te va a marca 12.50 a 12.70 vol. estando suelta batería

[@jorgellerenayepez9206]

Hola buenas noches Amigo está bien explicado cada parte del alternador y sus Componentes así como de los Reguladores de Carga. Muchas gracias

[@CESARGARCIA-c8m]

te felicito por tu excelente video, muy buena explicacion

[@carlosrosado3173]

Muy pero muy buena explicación....

[@ivandelfin5257]

Muchas felicidades y gracias por compartir tu conocimiento y la manera fácil de explicarlo!!!!!

[@manueljunco4786]

Yo lo que quiero preguntar es que nesecito que cargue sin ponerle en el coche hacer una pequeña planta de luz para cargar la batería se nesecita un motor que tengas mucha fuerza o puede ser cualquier motor

[@freddypulido7692]

muy bueno , gracias. solo un detalle la letra A se refiere a Acumulador y no Alternador , todo lo demas excelente . gracias¡¡¡¡¡

[@alemoreyra5210]

Tenes que dar clases, muy bien explicado, felicidades. Consulta el alternador produce solo 12.2 volt en relentin, verifique los cables que llegan a la bateria, y cambie el regulador de voltaje, alguna recomendacion? gracias y saludos desde argentina!!

[@joandrasuri4979]

Excelente y sencillo pedagógica

[@eduardomoro6116]

Excelente video muy didactico y muy buenos experimentos ,muchas graciad

[@D7FSantos]

Obrigado pela explicação foi muito boa👍🇧🇷

[@ismaelespinoza9838]

muy buen video es para aprender muy bien saludos

[@victoradriansanchezpino7182]

Muy buen video gracias chile

[@thanos0037]

Para instalat regulador externo se tiene que retiraar el regulador interno y hacer aalgunaa modificacion een el alternador?

[@JorgeMartinez-re8ic]

Es un exelente video muy interessnte

[@cooperalapemendez287]

Mi alternador prendida testigo batería y Baker. Le cambiaron el rectificador.apagaron pero al rato alumbraron tenue y apagaba al acelerar. Pero no carga.se mando a probar el rectificador y estaba bueno.se cambio portaescobillas y porta diodos y sigue lo .mismo. que recomienda .gracias.

[@arkangelklam]

Revisar rotor y estator a ver si estan abiertos

[@georgegonzaleshernandez4766]

Amigo, quiero saber si la pastilla reguladora interna, es específica para cada alternador, o cualquiera sirve para cualquier alternador, por favor

[@arkangelklam]

Si. Pueden servir. Siempre que sean de 13.5 a 14.7v

[@cesaraugustoanayanunez8997]

Hola Arkangel , muy buena tu explicacion pero en la ultima parte como compruebo en la bobina cual es el positivo del carbon, gracias

[@arkangelklam]

Uno de los dos tiene que estar aterrizado. Si los dos estan arerrizados no sirve. El que esta aterrizado o marca continuidad es negativo. y el que no positivo

[@cesaraugustoanayanunez8997]

@@arkangelklam Ok gracias

[@limberthsanchezpech6698]

Para poner un regulador externo tengo que quitar el interno Y sacar lineas O no esnesario quitar el Interno?

[@ManuelPerez-cj3jb]

GRACIAS HERMANO POR EL APORTE

[@arkangelklam]

A la orden!!

[@jrvega79]

tremenda explicación...

[@emigdioojeda5241]

Es muy bueno su explicacion pero no dice que tipo de tensión es lo que usa para la prueba, si es tensión continua y carga de una batería o es corriente alterna?

[@jorgerosales4170]

exelente gracias

[@manueljunco4786]

Buenas noches amigo pregunto cómo puedo probar si el alternador si carga sin ponerle la bandas tengo que poner un motor adicional para moverlo se puede hacer para cargar la batería durante mucho tiempo

[@arkangelklam]

Prueba sus partes una a una, estator, regulador y rotor. Si estan en contuidad y sin corto no hay problema alguno. Ahora que si me fomulas mejor la pregunta te ayudo mas

[@blancaidaliagarciaibarra7709]

Buen video podrías pasar de for ranger 1988

[@wilderhuillca2597]

Excelente

[@hipolitozuniga6013]

Tengo un buick lesabre 2004 y parpadea las luces interiores y exteriores en baja y le aceleró sube la intensidad de la luz . Y también en un alto tiembla el motor podra ser el alternador. Gracias amigo.

[@arkangelklam]

Asi es. Necesitas revisarle la conexion a tierra primero que nada y luego revisar los carbones y limpiar los collarines de de carbones

[@hipolitozuniga6013]

@@arkangelklam muchísimas gracias.

[@alfredoluna7405]

Muy buena esplicacion suerte

[@nancymayorga5326]

El probador portátil de cuánto tiene que ser,soy aprendiz, saludos desde Ecuador 🇪🇨

[@arkangelklam]

Aqui lo puedes fabricar amigo. Exitos! kzbin.info/www/bejne/qYXThpKdopeooa8

[@joemontana7852]

Y con que pruebas el rotor solo ví que pusiste un alambre y en qué parámetros pones el tester para la continuidad. Está bueno el video pero tiene que ser mejor explicado detalladamente. Digo porque el tema dice curso. Ahora sí no es de cero no he dicho nada

[@edymoon8270]

Olvídate amigo, no tiene ni idea, todo lo saco de internet solo fíjate las herramientas que tiene y la mugre de las piezas y te das cuenta hay un montón de vídeos mucho mejor explicados en KZbin

[@Cano21008]

Muy buena explicación, maestro... Una consulta, cual sería el problema de un alternador que en ralentí no carga, pero una vez que aceleras el motor, empieza a cargar... Saludos

[@arkangelklam]

Pueden ser varios factores. Estator abierto, Carbones en mal estado, Rotor dañado. Lo primero a revisar es el regulador y tus carbones.

[@Cano21008]

@@arkangelklam Gracias por su tiempo y su respuesta, maestro. Revisaré el regulador entonces...los carbones son nuevos... Muchos exitos y saludos desde Perú

[@arkangelklam]

@@Cano21008 Si es que si el regulador no sirve cuando el alternador mete mas carga se activa.

[@Cano21008]

@@arkangelklam Gracias maestro...👍

[@rubebarriosacevedo7653]

Que tal amigo, tengo un cirrus 2005 empezó a parpadear las luces interiores y exteriores cuando el auto está prendido Que falla podría ser en el alternador??

[@arkangelklam]

Regulador de voltaje o bobina de campo. Lo primero que debes revisar es que este bien apretado el cable de tierra

[@christianespinola3771]

mmmm, esta mal la explicacion de tu bateria, si mide 13 o 13,5 voltios se llama voltaje flotante, la beteria una vez cargada tenes que someterla a un consumo por unos 10 a 20seg, una vez hecho esto se mide para ver el voltaje eficaz, una bateria con 100% decarga mide 12,6 a 12,7

[@salvatorebarbaro5862]

Hola ¿Es posible hacer que un alternador funcione girándolo en 'sentido antihorario' inverso?

[@arkangelklam]

Si. Lo que importa solo es el movimiento del rotor para que el estator genere corriente

[@salvatorebarbaro5862]

@@arkangelklam mucia gracias !!!

[@emigdioojeda5241]

Yo una vez había preguntado también si el alternador tiene un mismo sentido de giro y nadie me contestó, entonces ahora aprovecho en ver la respuesta de Ud y saber que solo necesita un movimiento de giro horario o antihorario, le estoy muy agradecido

[@steventineo9257]

Hola, en caso de que no tenga continuidad los dos anillos de la bobina de campo que ocurre?

[@arkangelklam]

Esta abierta y hay que cambiar o mandar a reconstruir

[@ericasoria6310]

hola mi auto cuando pongo en marcha la luz testigo del alternador queda prendida....le doy una acelerada al motor y se apaga el testigo y queda apagada ...... pero siempre comienza prendida !! que puede ser??

[@arkangelklam]

Tus carbones del alternador estan gastados o el rotor oxidado y cuando aceleras hacen contacto. Tambien puede ser el estator o el puente rectificador. Son varias cosas a revisar

[@jesuscontreras6804]

Te falta mucho pero echale ganas

[@IsabelRamirez-eo7ph]

Buenas tardes amigo la luz de mi alternador se quedó prendida cuando prendo el carro le quitó un borne y no se apaga ayúdeme x fa

[@arkangelklam]

Traes un diodo del puente rectificador quemado o abierto. Esta pasando corriente directo al D+ ¿no manda corriente?

[@juliolorenzogarciaramon99]

Que onda tengo una duda en un alternador que es para 12v cambié la placa pero está se consiguió en 24v y ahora el alternador carga 16v

[@arkangelklam]

No sirve el regulador mano

[@juliolorenzogarciaramon99]

@@arkangelklamno tiene que ver nada la placa

[@juliolorenzogarciaramon99]

Ya cambié 3 reguladores

[@juliolorenzogarciaramon99]

Es lo que ya se me hace raro

[@robertodcalisayamamani9360]

Dicta clases por fabor

[@elmerchoc5460]

Amigo buen video, como te contacto?

[@arkangelklam]

Hola. Que necesitas?

[@elmerchoc5460]

Ayuda con mi vehículo

[@gullocolombia6620]

EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ME PARECE ACEPTABLE 12.75 VOLTIOS

[@Peguerochannel]

12.6 y 12.7 una batería nueva. Recién cargada puede llegar a 13 pero baja a su voltaje normal

[@rulfocorea103]

Envíame la página.

[@Francck401]

Tengo un alternador Bosch, le cambié el porta carbón con regulador nuevo y dejó de cargar... Rotor y estator están en buen estado pero sigue sin generar carga

[@arkangelklam]

¿y como estas excitando el estator?

[@Francck401]

@@arkangelklam Esta conectado al puente de diodos, y es de un solo conector de excitación....

[@arkangelklam]

@@Francck401 ¿ES de vocho? Lo mas seguro es que la corona este aterrizada

[@Francck401]

@@arkangelklam Corona es estator ? La cheque y no lo está :/ es extraño... Es de una pik Up d21 1996

[@Humbertosiboldi]

Mi hermano yo tengo una falla con mi alternador al acelerar empieza a bajar el voltaje y cuando no le aceleró se mantiene en 14 volts y eso que le acaban de cambiar los portadiosos y el regulador .. siempre pasa ese detalle con los alternadores de mi carro .....el carro es un cutlas EUROSPORT 94 de la olsmobile o de la Chevrolet como algunos lo conocen x la marca

[@arkangelklam]

Gran carro. me encanta ese motor!! Pues mientras no suba a 15v no pasa nada. La carga debe mantenerse en 14.5 max

[@celsocoronel7231]

a ja vista los cbles estan todas mescladas en las coprobaciones

[@gilbertchaccaoxa603]

Amigo nose dónde te hablas calificado pero tus datos están erróneos

[@rubencuaresmahuaraca8398]

Porque el alternador calientA mucho....!!!!!

[@arkangelklam]

Tu estator esta en corto.

[@Enki5186]

haces muchos experimentos, si quieres ser maestro enfócate en las pruebas y el monte y desmonte del aparato, se pierde la explicación entre tantas cosas

[@manuellreyes3856]

Minuto 28 : 20 no se te entiende nada

[@arkangelklam]

XD

[@joseramosolivares8152]

Por favor, informesé, antes de hacerse pasar por un maestro, está usted diciendo falsedadez. Ese alternador como la inmensa mayoria son trifasicos y usted saca ahí un puente rectificador monofasico de 20A. Anda yá, los puentes trifasicon no son como los monofasicos, pero no me apetece entrar en detalles, simplemente NO SE HAGA EL MAESTRO Siendo un aprendiz

[@NeptaliRivas-j7l]

Estás con baterías o con reparar alternador no hagas perder tiempo amigo!!!!.

[@xoxosour]

SOS un groso viejo.... Gracias!!!