Jak działa SKRZYNIA AUTOMATYCZNA ? || Moto Zagwozdki #67

Zapraszam do subskrypcji kanału ➜ www.youtube.com....
Współpraca ➜ [e-mail]
Grupa na Facebooku ➜ / moto.zagwozdki
Polskie muzeum - CWS T-1 ➜ polskiemuzeum.p...
===============================================================================
Linki do niektórych źródeł:
- Animacja działania skrzyni automatyczne
• Automatic Transmission...

[@inkwizytorpolski3440]

"Masz dość mieszania biegami jak kijem w wiadrze" 😉 Wincyj kamery na głowie!

[@waldek2272]

Mogkbys jeszcze zdobic film o skrzyniach dwusprzeglowych, ktore sa szybsze od klasycznych gdyz jedno sprzęgło odpowiada za biegi nieparzyste a drugie za parzyste. Mysle ze wiele osob chetnie dowie sie jak to dziala cjoc to temat bardziej dla osob interesujacych sie motoryzacją bo laik nie zajarzy nawet jak dziala klasyczny automat.

[@szuracz1448]

Osobówką wielkiej różnicy mi to nie robi. Lubię jeździć tym i tym. Natomiast w ciężarówce zdecydowanie wygrywa automat. Jak masz 16 biegów z zakresami i połówkami, to znacznie wygodniej jest, jak biegi same się zmieniają.

[@LESNY1316]

Kiedyś hejtowałem automaty, teraz nienawidzę jeździć dieslem z manualem xD Automat w aucie na co dzień to błogosławieństwo ale do zabawy wolałbym manual. Wiem, że dzisiaj automaty są szybsze i lepiej wiedzą od nas co robić, ale ja po prostu kocham to uczucie kiedy idealnie trafisz z przełożeniem i auto z ochotą ciągnie (lub pcha, zależnie od napędu) do przodu :D

[@furieux6742]

@@LESNY1316 z tym czy lepiej wiedzą ro nie sadze.🤣 jezdzilem wieloma automatami w wypozyczalni i jadąc manualnie paliły sporo mniej niz w trybie "eco" minus niektorych trybow sport to to, ze przeciągają biegi, lub za wolno zmieniają, ale są tez takie ktore zmieniają optymalnie i np ponizej 2000 juz redukują. Jestem w szoku ile te nowe auta potrafią palic zwlaszcza automaty z turbo przy żwawej jezdzie, ale unikając obrotow powyzej 3500 to palą tyle co nic.

[@dragonifos]

Chciałem napisać dokładnie to samo. Raz jechałem do Francji busem z automatem, od tamtej pory nie wyobrażam sobie manuala w aucie do jazdy na co dzień

[@kapitandoopa5021]

@@dragonifos Ja stwierdziłem, że pora kupić automat, gdy kiedyś musiałem podjeżdżać w korku pod lekką górkę przez ponad 1.5 godziny na zakopiance, a jechałem z obitą kostką lewej nogi, bo się wywaliłem w górach i po pewnym czasie puszczanie sprzęgła stało się masakrą :|

[@bartosz-2197]

@@kapitandoopa5021 zostawiasz odstęp, wrzucasz 1 i puszczasz sprzęgło i toczysz się :) Jeżdżę automatem i robię identycznie ^.

[@kapitandoopa5021]

@@bartosz-2197 Tak, ale przez 1.5h jednak musiałem zatrzymywać się masę razy. Żeby zatrzymać się raz, zrobić odstęp a potem się toczyć musiałbym zostawić kilka kilometrów odstępu :D

[@dawdowy]

O fajnie że wyjaśniłeś, bo akurat chciałem się o tym dowiedzieć i akurat wrzuciłeś film 🙂. (2 minuty temu)

[@seba5517]

"A co ty ułomny jesteś, że biegów nie umiesz zmieniać?" 😂

[@furieux6742]

" o pe pe pe dro pedro pe!"😂 ktos tu się Wojtkiem z garage boyz zainspirował.😂

[@pawelwyrwas]

Nie musisz zasłaniać tablic rejestracyjnych pojazdu :)

[@Przemo_Chrysler]

Z nieba mi Pan spadłeś, od miesiąca wałkuję ten temat. Automat życiem❤ Jednak Amerykanie byli do przodu. Niektóre skrzynie potrafią się uczyć zachowania kierowcy i na podstawie tego zmieniać momenty zmiany biegu. Ogólnie w kurwę proste ale gadanie producentów że skrzynia nie potrzebuje wymiany oleju to bardzo nie śmieszy żart. Chyba zacząłem też dostrzegać podobieństwo pomiędzy Automatem i Lenco, różnicą jest mniej skompresowana konstrukcja i załączanie sprzęgieł ręcznie. Dobrze że pokazał Pan płytę sterującą bo mało kto o niej mówi. Dla tych mniej sparaliżowanych chorobą mechaniki: Nie każdy automat jest automatem, występują też manuale ze sterownikami, których zazwyczaj lepiej unikać. Na którymś slajdzie widziałem CVT ciekawa konstrukcja ale nie jako multitronic od VAGa, z chęcią bym obejrzał i o niej odcinek.

[@witekjednarata]

Np. w Mercedesach sprzed 20 lat można resetować przełożenia skrzyni i pierwsze sto przełożeń skrzynia "uczy się" na podstawie tego jak jeździ kierowca.

[@garkosq]

Uważam, że zarówno automat jak i manual mają swoje zalety i wady i zwyczajnie nie można powiedzieć że jedna z nich jest lepsza. Jeździłem i tym i tym, sprzedawałem części do tego i do tego więc pewien ogląd tu mam, ale jako osoba lubiąca czerpać przyjemność z jazdy preferuję manual, który tą przyjemność z kontrolowania auta mi daje. Ale znowu przy spokojnej jeździe czy do męczarni w korkach brakuje mi takiego hydrokinetyka. No i ostatnio przy kursie na kat C zacząłem doceniać istnienie automatów, bo już przy zabawie z 8 biegowym manualem z przęłacznikiem "góra-dół" czasem czuję irytację przy jeździe po mieście, mimo że to wchodzi w nawyk. I szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie ogarniać te 12 czy 16 przełożeń, przez co mam szacunek do ludzi którzy to ogarniali i ogarniają (np w stanach). P.S. Przypomniało mi się jak pierwszy raz dostałem możliwość przejechać się kolegi e46 w combi z automatem. Jedyna wytyczna to było "uważaj z hamulcem". Zignorowałem to ostrzeżenie i prawie sobie nos rozkwasiłem o kierownicę z braku wyczucia xD

[@arbipl3798]

W europejskich ciężarówkach też masz 12/16 przełożeń. Dolna i górna skrzynia + połówki

[@garkosq]

@@arbipl3798 co racja to racja 😊

[@szymon6236]

Jeżdżę i automatem(jeździłem wieloma) i manualem i wciąż uważam, że manual jest dla mnie lepszy. Raz że lubię wachlować, dwa że jakoś tak właśnie mam wrażenie większej kontroli, ufam sobie bardziej niż sterownikowi, a ten w KAŻDYM aucie odwala raz na jakiś czas szajs. Każdy automat czasem się zastanowi jaki bieg, wyśle zapytanie czy aby na pewno chcesz zużyć więcej paliwa gwałtownie przyśpieszając. Sytuacja z wczoraj, babka mi wymusiła pierszeństwo na rondzie dodgem ram, zatrąbiłem, a ona po hamulcach i stała tak minute, blokując rondo. Jak ruszyła stwierdziłem, że wyprzedzę sug3. Problem w tym, że ja mam na ten moment mondeo w dieselku 140km, a ona 5.7 hemi o jakiejś chorej mocy więc na pewno mi nie da, ALE przypomniałem sobie, że ma tą cudowną amerykańską skrzynie biegów więc zanim ona przyśpieszy to będę przed nią. Zacząłem manewr (oczywiście we wskazanym do tego miejscu) i odrazu usłyszałem ryk v8 i właśnie usłyszałem, ale nie zobaczyłem. Ram zawył jak byłem w okolicach jego tylnego zderzaka, a ruszył w moim kierunku jak już byłem z przodu dawno. Z 500 koni nic nie zostało. Oczywiście wyprzedziłem i nie robiłem nic głupiego, wręcz przeciwnie trzymałem się ograniczenia punkt w punkt z zegarami ;) wygoda w korkach jest to fakt, ale nie jest to aż tak uciążliwe jak działanie automatu.

[@gassmonkey5408]

Włączasz wtedy manualną zmianę i zmieniasz kiedy ci pasuje w automacie nie wierzę problemu. Wyprzedzasz wtedy jak manualem

[@szymon6236]

@@gassmonkey5408 czy dsg czy jakieś hydro, zawsze jest momemt zawachania jak już wbije bieg nawet, a kickdown w każdej obecnie jest wysłaniem podania o przyspieszenie. No dobra może nie w pdk, ale cena czyni cuda XD

[@baltazargabka4818]

@@szymon6236 Jakby tym ramem jechał ktoś ogarnięty i nie chciałby się dać wyprzedzić to byś go nie wyprzedził.

[@gassmonkey5408]

@@szymon6236 nawet stary hydrokinetyk jak af40 wrzuci bieg podobnie jak ty w manualu. Nie ma zawahania

[@TurboSlav3000]

Porąbane 🤯Jak dobrze że już nie muszę się tego uczyć na studia 🥲

[@bartoszbart3019]

A u mnie w saabie 9-3 z AW55 włączenie trybu sport nie zmienia momentu zmiany biegów na wyższe(a jeżeli już, to nieznacznie). Powoduje za to: -preferowanie jazdy na spiętym latch-upie(zablokowanym konwerterze momentu) -dłuższa jazda na niższym biegu po odpuszczeniu gazu(jest przygotowana na kolejne przyspieszanie).

[@szymonpabian727]

Kolejny fajny materiał,, super 👍

[@NSDjamboo]

Dla mnie to jest kwestia samochodu i jego indywidualnego charakteru. Mam Volvo w automacie (taaaak wieem, Volvo i automat, już raz robiłem remont za 13k :)) - w każdym razie samochód pokroju s80 super się prowadzi z automatem i w tej wersji go uwielbiam. Ale mam też Xsarę Picasso 2.0hdi w manualu i kocham ją za to, za co większość by hejtowała - toporność, ciężar, zmianę biegów tym manualem która trwa wieki, jak byś zwrotnice na torach przestawiał :). W manualu, szczególnie topornym, czuję takie obcowanie z samochodem, którego z kolei nie znajduję w automacie. Z drugiej strony jak wychodzę rano spóźniony z domu i podczas dojazdu do miejsca docelowego prowadzenie samochodu jest tylko jedna z czynności między kawą telefonem i planowaniem dnia to automat jest błogosławieństwem :D

[@KolejowyWiktorS96]

Masz S80 w automacie? Jaka generacja i silnik?

[@NSDjamboo]

@@KolejowyWiktorS96 2000 rok, 2.0T benzyna 180KM

[@KolejowyWiktorS96]

@@NSDjamboo to sporo poszło na remont. Z tymi skrzyniami różnie bywa niestety. Mój ojciec kiedyś też robił skrzynie w S80 98r T6 chyba nawet z dwa razy. Dlatego ja zamiast uczyć się na błędach mam też S80 w automacie 😆 co prawda 2 generacji ale nadal z aisinem 🤌

[@damdam9234]

Dobrze że niedługo będą same elektryki - żadnych skomplikowanych i psujących się skrzyń biegów i silników

[@vastusassasin1070]

Większość to będzie popierdalać elektrycznym, ale autobusem.

[@piotr3110]

Manual, bo ryzyka że Automat się wykruszy jest większe niż w Manualu

[@grumpy_0ld_man]

Jak zmieniasz olej co 60 k km to nic ci się nie wykruszy. Mowa o zwykłych automatach, nie o wspaniałych VAGowskich dsg. Tam to tak. Żeby chuj na chuju stawał to i tak się spierdoli

[@gassmonkey5408]

Nigdy nic się nie stanie bez przyczyny . Gdy zacznie szarpać, przeciągać to nie zrobi to nagle i staniesz po 20 km, to trwa nawet 10 -20 tys km możesz jeździć

[@mikoajz4978]

Odkąd kupiłem auto z automatyczną skrzynią już nie chce mieć więcej manuala XD

[@krzysztofmikasz1992]

Team automat 🤗 U mnie w aucie jest jeszcze "L" do jazdy pod dużym obciążeniem (np. holowanie innego auta) albo zjeżdżania ze stromej góry (lepsze hamowanie silnikiem).

[@DanioMoc]

Automat do auta na codzień, manual do fury, która można się się trochę powściekać :D

[@msciwiec777]

Tiptronic ZF 8HP

[@michalskrobinski1971]

Ja poproszę film o działaniu przekładni planetarnej trzystopniowej. Czyli gdzie należy przyłożyć moment obrotowy aby uzyskać obrót wyjściowy.

[@bartosz-2197]

Masz na myśli eCVT? Po polsku: kzbin.info/www/bejne/jmjIh6d7ocpnn6M EN nowsze: kzbin.info/www/bejne/hWeUiJyegreXoK8 EN starsze: kzbin.info/www/bejne/mn2xdXqLfriHj68

[@puzipuzi6811]

O tak to brzmi dobrze :) Dajesz z testami różnych fur w twoim stylu Oglądałbym ;)

[@andrzejmazur2046]

Jakiś czas temu, nawet nie pamiętam na jakim kanale usłyszałem o zużywaniu sprzęgła przy nie dociskaniu go do końca. Jakoś mi to tak weszło w banie, że jak zacząłem je ugniatać do końca na codzień, to aż wysprzęglilk zaczął dogorywać

[@lesnydziad7905]

Jezu człowieku xD Sprzęgła wystarczy wcisnąć tyle aby zmiana biegów nie stanowiła problemu, do końca sprzęgło wciskasz gdy chcesz ruszyć.

[@dawidbieszczad6858]

Ja mając automat zasypiałem za kierownicą, dosłownie z braku interakcji z samochodem mnie to nużyło .. I niekiedy jeździłem jak święta krowa xD I ok może automat może być wygodniejszy i może robić lepsze czasy do setki czy na torze lecz manual daje to coś , że człowiek może popełnić błąd nie wiem , bieg może nie wejść czy sam czas zmiany biegu może być zbyt długi .. Też miałem okazje się ścignąć tym automatem z samochodem wyposażonym w manualną skrzynie biegów i wiedząc jak jest wygrana wcale nie dała mi tyle radości ile dała by mi wygrana samochodem z manualem . W tedy liczą się umiejętności a nie jak dobrą ma się skrzynie biegów i moc w tedy też schodzi na drugi plan Bo jaką radość daje wygrana kiedy to auto zrobiło za nas całą robotę 🤷🏻‍♂️ a my tylko wcisnęliśmy gaz ewentualnie procedurę startu 🤷🏻‍♂️ Nie wiem 🤷🏻‍♂️

[@dpfdestroyer8177]

Kobieta w aucie z automatem. Sprzęgło lubi to.

[@maksmaksgenshin]

Mam pytanie a można było by zrobić odcinek o działaniu układu dolotowego???

[@MotoZagwozdki]

Niektóre z jego podzespołów już było omawiane kiedyś na kanale ;)

[@maksmaksgenshin]

Ok poszukam jeszcze raz

[@TrokSpec]

Jak byś się kiedyś zastanawiał jak działa automat w ciężarówce to proponuje się przejechać Pandą w automacie 🤣 (tam jest takie bieda smg) A tak na serio to przejedź się czymś ze skrzynią DSG tylko czymś trochę nowszym z jakimś 2.0 TFSI(czy jak mechanicy mówią TfuFSI) Tylko dobrą czapkę załóż bo mózg może eksplodować od faktu co ta skrzynia działa z niby małym silnikiem 🙃

[@DonSalieri181]

W starszych skrzyniach jest jeszcze kickdown - taki guzior pod pedałem gazu, w podłodze (albo tym, co z niej zostało) do wymuszenia redukcji. I cyferki do zablokowania najwyższego biegu. Przy okazji - automata można holować na N? Gdzieś słyszałem, że nie można, bo skrzynia jest napędzana kołami, ale nie ma swoich ciśnień, żeby być smarowana. I że N jest po to, żeby auto np zepchnąć na pobocze, przetoczyć po placu, albo wciągać na lawetę

[@Ben_Adam]

Dokładnie - co do zasady samochodu z automatem się NIE HOLUJE. Tryb N jest właśnie do tego co napisałeś.

[@bartosz-2197]

N w automacie jest awaryjny, do lekkiego przetaczania czy właśnie wciągania na lawetę - chodzi dokładnie o brak smarowania. Kickdown jest chyba we wszystkich automatach (pewnie realizowany różnie, czasem w formie przycisku, czasem w formie wykrycia gwałtownego skoku pedału gazu).

[@DonSalieri181]

@@bartosz-2197 Miałem kilka starych automatów, w mercach był guzior, w oplach nie

[@magicznykrzysztof266]

Do automatu trzeba dorosnąć😅

[@Kopecm1987]

bardzo fajne pozdrawiam ze Straszyna

[@piotrbedlinski1613]

Genialne

[@kw4sny]

7:00 moja ulica

[@jakiskana5157]

Ja wolę manuala ponieważ w autach z mniejszą mocą jak chcesz coś wyprzedzić to nie boisz się czy skrzynia w porę zredukuje czy nie. A poza tym jeżdżę już nieco starym dieslem, gdyby tfu tfu mi się rozbiegał to mogę wrzucić 5 i strzelić ze sprzęgła z wciśniętym hamulcem i nic się nie stanie o ile wszystko w porę uda się zrobić.

[@bartosz-2197]

Bez problemu możesz redukować biegi "na żądanie", odpowiednio wcześniej, kiedy Ci pasuje. Jeżdżę Volvo D5 2007 ze starym AISIN AW50, która jest mega powolna i jak wiem, że chcę wyprzedzić, to redukuję bieg samemu i czekam na nim na wdepnięcie gazu. W trakcie wyprzedzania przesuwam wajchę i wraca pełny tryb automatyczny i skrzynia robi co już uzna za słuszne.

[@brucecygun9126]

Nie byłem przekonany do automatu ale pojeździłem trochę i nie chciałbym wracać do manuala

[@lenek93]

Uwielbiam automat, ale kiedy przesiadam się na manualna to zachowuje się jak kaleka

[@SignarPL]

Aja coraz bardziej przekonuje sie do brakum klasycznej skrzyni biegów;) (nie, nie chodzi o CVT)

[@adrianszczesny3179]

Teraz naprawę wlicz w cenę auta

[@Cinekigi]

wymień płyn w czasie nie kup miny i uwierz silnik padnie skrzynia dalej bedzie chulać.

[@wsk350pl6]

I pamiętajcie w takiej skrzyni nie wymienia się oleju POWTARZAM KUR NIE WYMIENIAMY OLEJU!!!! Cooooo jesteście mądrzejsi od producenta??!!:D

[@tatraaaaa]

Automat podnisi bezpieczenstwo poniewaz czesciej trzymamy kierownice obiema rękami.

[@MrSympatyk]

to teraz pora na skrzynie półautomatyczną.

[@MotoZagwozdki]

👍

[@allekrisxp]

Napisz czy była demonetyzacja 🙂

[@MotoZagwozdki]

Nie było, wiem jak oszukiwać algorytmy xD

[@RedSickle]

A skrzynia CVT?

[@bartosz-2197]

A skrzynie CVT z łańcuchami/pasami omija się z daleka i nie dyskutuje nad nimi ;)

[@RafikGdansk]

Mnie zastanawia skoro to był pierwszy kontakt z automatem to czy podkuliłeś lewą nogę czy jednak kusiło aby wcisnąć "sprzęgło" i wgryźć się w kierownicę :D

[@grzegorzp.8163]

D to jazda w Dzień a N to jazda Nocą.🤔

[@tatraaaaa]

Najlepszy manual to DSG 🤪

[@szyszke]

moze cos o wtryskach/pompowtryskach?

[@stoodzik]

Manual to masakra , w motocyklu jest ok , a najlepsza skrzynia w samochodzie to jej brak , pozdrawiam z tesli 3 :)

[@bartosz-2197]

Podpisuję się pod tym! Przekładnia tak, jak najbardziej, jest konieczna, ale najlepiej jak nie ma żadnych zmian biegów/przełożeń. Pozdrawiam z hybrydowej Toyoty :)

[@pokrec]

Ja PRNDLe...

[@emilemil4]

Ja jestem za automatami ale wg mnie to jest zbyt skomplikowane. Wierzę, że to mogło by być o wiele prostsze, wręcz wyłącznie mechaniczne a nie mniej precyzyjne..

[@grumpy_0ld_man]

Jak by było tylko mechaniczne to by było toporne w chuj.

[@bartosz-2197]

Są rozwiązania proste - przekładnia eCVT od Toyoty. Polecam zainteresować się, bo nie ma prostszej przekładni na rynku samochodów spalinowych :)

[@detefon1991]

Zdecydowanie wolę manualną skrzynię bo ma prostszą konstrukcję i co za tym idzie jest tańsza w naprawach, a poza tym pozwala zachować większą kontrolę nad pojazdem. Automat ma sens jeśli ktoś ma problem z opanowaniem obsługi tradycyjnej skrzyni biegów np. na skutek niepełnosprawności ruchowej lub po prostu lenistwa. Z tego co mi wiadomo to nawet można zrobić prawo jazdy na automacie, ale wtedy pojazdem z manualną skrzynią prowadzić nam nie wolno.

[@Ziutol94]

Prawdą jest że manuale zwykle są tańsze w naprawach, lecz dochodzi tu jeszcze kwestia sprzęgła, dwumasy, wysprzeglikow itd, mnóstwo rzeczy które po drodze może się zepsuć. Poza tym już widzę tą Twoją kontrolę jak w sytuacji kryzysowej zmieniasz biegi w ułamku sekundy żeby wspomóc hamowanie silnikiem. Albo jesteś niedoświadczonym kierowcą któremu się wydaje że ma większą kontrolę nad autem dzięki maniakowi, albo lubisz polatać bokiem na rondach, albo nigdy nie miałeś na dłużej automatu. Też kiedyś myślałem że automaty są dla leszczy którzy nie umieją w biegi, ale od kilku lat przekonałem się do automatu i już do manuali nie chciałbym wrócić.

[@detefon1991]

@@Ziutol94 Cóż, jeśli chodzi o wspomnianą kontrolę to raczej miałem na myśli swego rodzaju bezpośredniość obsługi, biegi zmieniam ja i daje mi to pełnię władzy nad dynamiką pojazdu. W kryzysowych sytuacjach kluczowe znaczenie ma stan ogumienia, hamulców i oczywiście system ABS, a jeśli już mowa o sytuacjach kryzysowych, to warto wspomnieć o problemie rozbiegania silnika Diesla i w przypadku manualnej skrzyni da się taki silnik zadusić, a jak ma się automat to już tej możliwości nie ma i jedyne co można zrobić to patrzeć jak kończy swój żywot w męczarniach. Jeśli chodzi do doświadczenie za kierownicą, to wynosi ono 14 lat, może to nie jakoś bardzo dużo, ale wystarczająco by ugruntować swoje motoryzacyjne poglądy odnoście tej czy innej kwestii i stanowczo wolę spokojną przepisową jazdę pojazdem na wskroś zwyczajnym technologicznie. Miałem kiedyś pożyczony pojazd z automatem, ale jakoś to do mnie nie przemówiło.

[@nadir7936]

@@detefon1991 Manualna skrzynia biegów jest takim samym archaizmem, wywodzącym się z XVIII wiecznej kolaski Kulibina, jak radio detektorowe na Twojej miniaturce , które traci większość sygnału w obwodzie rezonansowym o niskiej dobroci. Silnik spalinowy nie ma hiperbolicznej charakterystyki momentu, żeby nie potrzebowal skrzyni biegów do jazdy. 6 biegowa skrzynia ma 6 prędkości najlepszego przyspieszenia, a 9 biegowa - 9. Tak samo z przełożeniami oszczędnymi. Czas zmiany biegów przez skrzynię jest nieosiągalny dla kierowcy. Przekładnia hydrokinetyczna uzupełnia pole podaży mocy przy ruszaniu. Wystarczy znać podstawy samochodu, żeby zauważyć , że automatyczna skrzynia biegów nieporównywalnie przewyższa manualną pod każdym względem, i nie ulegać bezkrytycznie niesprawdzonym informacjom, w sprzeczności z podstawowymi prawami mechaniki, znanymi od 300 lat.

[@Ziutol94]

@@detefon1991 okej, rozumiem Twoją opinię i mnie przekonałeś że jesteś świadomym tego co piszesz :) nie mniej proponuję spróbować pojeździć automatem przez dłużej, jestem prawie pewny że po czasie zmienisz zdanie. Znam wielu ludzi którzy mają zdanie takie jak ja, że od kiedy spróbowali automatu, nie wrócą już do manuali. Nie znam ani jednej osoby która powiedziała by odwrotnie :)

[@detefon1991]

@@nadir7936 Niewątpliwie manualna skrzynia jest archaizmem, jednak należy pamiętać że ewoluowała tak jak automat, który też nowym wynalazkiem nie jest, bo krótko po II wojnie światowej za oceanem był często montowany. Jeśli chodzi o skrzynie automatyczne najnowszej generacji, to rzeczywiście będą radzić sobie lepiej niż najlepszy kierowca, bo mogą mieć wspomniane przez Pana 9 przełożeń i dzięki temu lepiej zagospodarować moc silnika. Jednak w tej beczce miodu jest łyżka dziegciu którą jest cena, skomplikowana budowa, konieczność częstej wymiany oleju, w razie rozbiegania Diesla nie da się zgasić silnika, a o odpalaniu na pych w przypadku awarii rozrusznika można zapomnieć. Zdaję sobie sprawę że moje podejście jest niewspółczesne, bo jeśli jest awaria to można wezwać pomoc drogową, a od serwisowania jest serwis i jeśli się zapłaci to wszystko zrobią. Jako graciarz, mechanik z zawodu i jednocześnie prosty człowiek widzę to inaczej, bo bardziej cenię genialną prostotę która daje mi komfort łatwych tanich napraw i dojechania do celu bez konieczności zaangażowania dodatkowej pomocy z zewnątrz w razie awarii w trasie. Doceniam Pana szeroką wiedzę, to że wie Pan czym jest radio detektorowe i jak istotna jest ilość przełożeń dla silnika :)

[@uzyxen7255]

Jednak wole czuć, że jadę, a nie 2 pedały jak w jakimś gokarcie dla dzieci

[@tsundere9224]

oczywiście że manual automat jest dla leni

[@kamilkaczorowski5240]

To teraz może skrzynia CVT i CVT Tojoty

[@riccof1]

było!

[@kamilkaczorowski5240]

@@riccof1 ale o tojocie chyba niebyło

[@bartosz-2197]

CVT Toyoty to takie same gówno jak wszystkie inne CVT :D Ale eCVT Toyota ma genialne!

[@piotrkaczmarek6801]

6:25 ten kierunek to już mogłeś sobie darować 😅 chyba, że był plan na chodnik wjechać 😁

[@QaroleQ.]

To ty z tych którzy wybiórczo stosują się do przepisów?

[@piotrkaczmarek6801]

@@QaroleQ. Oczywiście i do tego regularnie wytykam innym błędy.

[@QaroleQ.]

@@piotrkaczmarek6801 ale jedynym, który popełnia tu błąd jesteś Ty.

[@piotrkaczmarek6801]

@@QaroleQ. Karolek odpuść te swoje smutne pretensje. Kolegą twórcy jesteś, że tak go bronisz? Jak nie znasz przepisów ruch drogowego to idź się doucz kiedy powinno się sygnalizować zjazd z ronda. Tak Ci tylko podpowiem, że nie w momencie opuszczania go

[@QaroleQ.]

@@piotrkaczmarek6801 może i troszkę się spóźnił ale jak to mówi powiedzenie lepiej późno niż wcale. Co do bronienia to teorii spiskowych nie lubię więc takie teksty to zachowaj dla siebie.

[@dziupla2000]

tak naprawde nikt nie wie jak działą skrzynia automatyczna . są tam jakieś zębatki i coś tam coś tam

[@jozefguseppe1515]

ach Wejherowo

[@pirogronianus]

Czy mi się zdaje, czy fragment z przekładnią planetarną jest jedynie przykładem implementacji takiej skrzyni? Bo nie chce mi się wierzyć, że wszyscy robią to tak samo, nie wspominając o tym, że ten przytoczony pozwala zrealizować jedynie dwa biegi.

[@luki1503]

Zazwyczaj wszyscy robią tak samo, przekładnia planetarna to uniwersalne rozwiązanie. Różnice to rozmiar, ilość przekładni w skrzyni, ilość sprzęgieł i cały "osprzęt" sterujący (mechatronika, zawory i elektronika).

[@baltazargabka4818]

@@luki1503 Ja rozbierałem automat w swoim Accordzie i tam nie było żadnej przekłądni planetarnej a przynajmniej nie takiej ja na filmie wyżej. Były trzy wałki z koszami sprzęgłowymi i jedno duże koło zębate i to wszystko.

[@nadir7936]

W jednej prostej przekładni planetarnej można uzyskać bieg wsteczny i 3 biegi do przodu, w tym bezpośredni. Tych przekładni w skrzyni biegów jest kilka. Ale były też inne rozwiązania, dawniej. Stosowano konwencjonalne skrzynie biegów ze sprzęgłem ciernym i przekładnią/sprzęgłem hydrokinetycznym szeregowo. Pedał sprzęgła służył tylko do zmian biegów, a pojazd sam ruszał po zdjęciu nogi z hamulca. Silnika nie dało się zdusić i kierowca mógł ruszyć z każdego biegu. Stosowano to przed wojną i później (w samochodzie GAZ14 ZIM, w ciężarówkach, autobusach, traktorach, ciężkich maszynach budowlanych). Taki układ napędowy miał ogromną trwałość. Jest też inna opcja, z której szybko zrezygnowano - sama przekładnia hydrokinetyczna między silnikiem a tylnym mostem. Amerykańska skrzynia Dynaflow miała dwa biegi i w zasadzie można było używać tylko bezpośredniego, a hydrokinetyk o dużym przełożeniu dynamicznym (i dużych stratach) sam dostosowywał się do warunków jazdy.

[@alkoholik128]

super pomysł ! a moze filmy gdzie będziesz jeździł różnymi samochodami z kamera w dupie ?!

[@kaziknafide7256]

Kurwa, nic nie zrozumiałem

[@luki1503]

Tylko klasyczny automat, to nic że wymaga uwagi i dodatkowych kosztów, ale komfort i bezpieczeństwo przebija wszystko. A jak ktoś mówi, że mu to zabiera "kontrolę nad autem" to albo nigdy nie jeździł z automatem (99% twierdzących) albo ma okazję pojeździć gdzieś bezpiecznie sportowo fajnym manualem (1%).

[@RedSickle]

Byłem team: Wolę mieć kontrolę nad pojazdem, dopóki nie wsiadłem w automat. Jedna jazda odmieniła moje odczucia o 180 stopni. Obiecałem sobie ze następne auta będą w automacie i automat sobie kupilem

[@fitos_toxic]

xD

[@MrSMAKOSZ13]

Miałem Pajero Pinin z silnikiem 1.8gdi i automatem. Wszystko zgniło od nadwozia po zawieszenie, silniki zajechany a skrzynia była nie do zajechania.

[@gostek9071]

jak dbac o automata

[@gostek9071]

kurde ale sa drogie

[@pawka9565]

Manual

[@gromosawsmiay3000]

kamera na głowie...nie no motobiede to juz mamy.....

[@kubu017]

Ten motorola to nie czasem THP od Francji? Bmw chyba też go dzies miało

[@susejeden]

Skrzynia automatyczna zmienia biegi automatycznie 🤪🥴

[@patrykniewinny1350]

Wiadomo że manual.

[@piotrfalkowski2234]

Automat nie zalatuje silnika

[@lesnydziad7905]

No to wciskamy spostrzegło w automacie i wszyscy pasażerowie tracą zęby 🤣

[@DRako-nr4rj]

A jak jest ze sportowymi autami, czytaj np A45 AMG, C63 AMG, Audi RS3 itp, tam są dwusprzęgłowe skrzynie, one jak mają 2 sprzęgła to tam też jest jakiś hydrokinetyk do ruszania? Czy tam wszystki działa klasycznie jak w manualu że są płytki dociskowe?

[@bartosz-2197]

W skrzyniach dwusprzęgłowych masz klasyczne sprzęgła cierne. Chyba głównie mokre (zalane w oleju/płynie), ze względu na polepszenie chłodzenia, ale zdarzają się też suche, takie jak w manualach. W "klasycznym" automacie z hydrokinetykiem też masz sprzęgła cierne - każdy bieg dysponuje takim "clutch packiem", takim zestawem tarcz, które zapinają tylko ten jeden bieg.

[@DRako-nr4rj]

@@bartosz-2197 dziekuje

[@MB-ny6is]

Od 13 lat na automacie, 10 lat hydrokinetyk, ostatnie 3 hybryda. Lubię się czasem przejechać manualem, ale właśnie, czasem, dla zabawy. Do normalnej jazdy tylko automat. Strasznie mnie to dziwiło jeszcze jakiś czas temu, że tyle rzeczy w samochodach jest zautomatyzowanych, a mimo to tą wajchą trzeba cały czas machać. Na szczęście Europa po 50 latach opóźnienia zaczyna gonić Amerykę w podejściu do skrzyń biegów.

[@lesnydziad7905]

Gonią, ale w lenistwie.

[@MB-ny6is]

@@lesnydziad7905 to prawda, ja na przykład uważam że zmywarki są dla leszczy, ja to wolę mieć kontrolę nad czystością naczyń, tylko zlew i gąbka! Precz z lenistwem!

[@lesnydziad7905]

@@MB-ny6is W zmywarce myjesz dwa razy, raz myje zmywarka a później ty bo trzeba po niej poprawić.

[@KamilR468]

@@lesnydziad7905 Zamiast filmy o skrzyniach biegów, lepiej pooglądaj o tym jak działa zmywarka i jak ją prawidłowo wstawić - oszczędzisz czas. Po automatycznej pralce też idziesz jeszcze doprać na tarce?

[@lesnydziad7905]

@@KamilR468 Człowieku, nie chojrakuj bo wiadomo, że zmywarka nie ze wszystkim sobie radzi i nie istnieje tryb który wszystko domyje i przeważnie trzeba coś poprawić, a niektóre zabrudzenia trzeba prać kilka razy lub ręcznie poprawić a niekiedy plamę odmoczyć. Kozaczysz a tak naprawdę idealizujesz, próbujesz być głupiomądry, za stary jestem aby takie paplanie kupić, takim gadaniem może w szkole zaimponujesz. Życie wygląda nieco inaczej, zmywarka wszystkiego nie domyje, pralka nie dopierze a skrzynia źle zmieni bieg. Robiąc każdą czynność ręcznie zawsze zrobisz to dokładniej, maszyny mają określone skrypty, człowiek kreatywne myślenie i inteligencję. Tak więc nie ważne ile ustawień uruchomisz w zmywarce, znajdzie się bród który będziesz musiał umyć ręcznie.

[@blessed747]

to ja dziękuję bo to się musi speir_olić

[@magellanicspaceclouds]

Automaty są zbyt nudne do jazdy.

[@mareko3314]

Tylko automat 😁

[@samtron364]

6:59 prawilny amerykański wóź tylko że w cabrio

[@MotoZagwozdki]

Oj tak !

[@lexuselk]

1:42 *nie dotyczy skrzyń dwusprzęgłowych ;)

[@pawe553]

Cześć! Fajnie, że cały czas nagrywasz nowe odcinki i odkrywasz przed nami - widzami - kolejne tajniki motoryzacji :) Podoba mi się, że do każdego odcinka do sekcji studyjnej dodałeś też ujęcia z sekcji "terenowej", np. z garażu, gdzie pokazujesz jak coś wymieniasz w aucie. Co do pomysłu z nagrywaniem dodatkowych ujęć z jazdy, z kamerką na czole a'la inny youtuber Motobieda, to jak najbardziej super pomysł :) Mam przy okazji pomysł na odcinek dla Ciebie - mógłbyś "wziąć na warsztat" CWS-a T1 i opowiedzieć o tym jakie rozwiązania były tam zastosowane (np. jak rozwiązano kwestię hamowania) i jak to się ma do rozwiązań stosowanych we współczesnych samochodach, a przy okazji fajnie gdybyś dodał ujęcia z jazdy tą jakże majestatyczną maszyną :D

[@filiprogowski515]

a może odcinek o retarderze/hamulcu jacobsa itp?

[@Boa_Dupczyciel60]

Automaty dziś są dopracowane i nie jestem ich przeciwnikiem ale też trzeba o nie dbać, zmieniać olej i filtr, a naprawy są droższe i więcej rzeczy może tam się zepsuć. Kupując auto używane, zwłaszcza mając budżet np do 30 tyś, nie mając pełnej historii serwisowania itd bezpieczniej kupić manual. No chyba że jesteśmy mechanikami którzy się znają i sobie wszystko sprawdzą. Kupując nowe auto lub nie stare, ze znaną historią myślę że śmiało można brać automat.

[@dannysmith6830]

Wiadomo, że automat daje wygodę a chyba o to chodzi, zwłaszcza w jeździe w korku daje ulge.

[@specjals]

Ja od dawna za automatami, żona wolała manualna. Mamy manualna ale dałem jej z 3 auta auto do pojeżdżenia i już jest przekonana do auto. DSG z mapą na wyższe obroty robi robotę.

[@marekkrepa9982]

Tylko automat no chyba że masz 16 lat i skurujesz sie do filmu fast&furious

[@dafkom79]

A był temat: jak komputer w aucie przelicza ile silnik spalił paliwa ?

[@janedytwony7415]

Twoja kolezanka jeszcze nie wie w jakie bagno weszla

[@seryjko]

Dlaczego silnik na "ostatnim" biegu brzmi inaczej niż na niższych?

[@furieux6742]

Mniejsze obciazenie na wale korbowym tak sadze. + nizsze spalanie i bardziej optymalna jego praca. Tak sądze. Ale no pytanie dobre. Znacząco to czuc i slychac

[@Rupercik85]

Widziałem w zeszłym tygodniu pewien materiał o tym jak ludzie często mylą skrzynię automatyczną ze skrzynią "zautomatyzowaną" jaką np podobno jest DQ200 od vag. Chętnie zobaczę film jakiegoś fachowca, który wyjaśni te różnice. PS To było o tobie 😉

[@MotoZagwozdki]

😮

[@kondzio2003]

Automat fajny, ale nie mam

[@KolejowyWiktorS96]

Miałem manualne skrzynie w samochodach którymi jeździłem ale od kiedy jestem zawodowym kierowcą busa strasznie męczyło i wkurzało jeżdżenie manualem więc kupiłem prywatne auto w automacie. I jeżdżę tym i tym na codzień ale jednak automat bardziej do mnie przemawia i bardzo lubię po całym dniu pracy na manualu wsiąść do automatu i wrócić na relaksie do domu 🤌

[@TheApokalipsa88]

Pozdrawiam i życzę miłego dnia. 😊

[@lukasg.4480]

Ale bzdury wszyscy wiedza ze w automacie biegi zmienia malutki ludek! 😅

[@motfut]

Na wzniesieniu automat utrzymuje auto żeby nie jechało na dół?

[@luki1503]

Nie, stoisz przecież na hamulcu, a ruszasz dodając gazu. Jak puścisz tylko hamulec bez gazu auto po prostu nie ruszy, a na bardzo dużej górce to nie wiem, bo nie próbowałem 🙂

[@grumpy_0ld_man]

Jak mówisz o parkowaniu- to i tak i nie. Głównie trzyma ci hamulec postojowy, ale jak wrzucisz P w skrzyni to tam jakaś zapadka blokuje tryby żeby się nie kręciły. Ale przede wszystkim hamulec postojowy jest od tego.

[@baltazargabka4818]

W zwykłym hrydrokinetyku po puszczeniu hamulca auto stoi w miejscu. I to nawet przy dość sporych wzniesieniach. Siła w sprzęgle kinetycznym i ta która działa na Twój samochód się równoważą i gdzie na płaskim auto by ruszyło pomału to tak na wzniesieniu stoi w miejscu. Przy większym wzniesieniu pewnie zacznie się staczać gdy siła ciągnąca auto w dół będzie większa od tej w sprzęgle kinetycznym ale mnie to się jeszcze nie zdażyło i to pod sporymi wzniesieniami.

[@motfut]

@@baltazargabka4818 w bmw X1 e84

[@BRX_2137]

Manual. Nie jestem upośledzony.

[@l0ht]

Nic tak nie przekonuje do atomatu jak jazda w korkach służbowym gruzem gdzie sprzęgło chodzi ciężej niz przysiad ze sztangą. Tylko automat, szkoda że te niezawodne zwykle są powolne a nowsze szybsze automaty to gwarancja dużych kosztów napraw.

[@furieux6742]

Powiedz to pancwrnej 8hp ktora 1000niuta wytrzymuje. "Mało pancerna" taa.. 😂

[@sebastianchmielewski966]

Ja mam sportowy samochód to TYLKO MANUAL , ale obiektywnie uważam że Automaty są dobre , spalanie jest mniejsze, świetnie reagują na dodanie gazu ,można im w pełni zaufać i często samochody z automatyczną skrzynią biegów żyją dłżej jesień ten czynnik małpy za kierownicą zredukujemy. Do zalet dodam że łatwiej ruszyć pod górkę czy z przyczepą, w terenówkach nie spalimy sprzęgła odrazu. Automaty też mają swoje wysokie miejsce w pojazdach miltarnych że nawet z niesprawną nogą czy ręką można się ewkować takim HUMVY . Do tego dodam że Automaty w BMW szybciej zmieniają biegi niż lewarkiem, skrzyna DSG (VAG) i PDK (PORSCHE) są genialne . Więc mauala jest fajny jeśli jazda autem to dla nas zabawa , tak samo w mtorsporcie manual ma swoje miejsce I w tuningu gdzie maualna skrzynia wytrzymuje często MOC X2 / X3 a automat nie poradzi sobie z tak skrajnie podniesionym momentem obrotowym co do awaryjności automatów to bull shit trzeba wymienić olej regularnie i jeździć z rozwagą

[@nadir7936]

"automat nie poradzi sobie z tak skrajnie podniesionym momentem obrotowym" Co to za nowa teoria. Proszę konieczne przekazać ją producentom czołgów M1 Abrams i Leopard 2, lokomotyw kolei niemieckich i austriackich, statków, ciągników, dźwigów samojezdnych, wywrotek i koparek, które wbrew tej teorii działają.

[@nataseva666]

Automat do miasta, to zdecydowanie wyższy poziom komfortu. Do "kontroli" są łopatki. A legenda głosi, że po przesiadce z manuala, ktoś z nich kiedykolwiek korzysta(nie mówię tutaj o sportowej jeździe).

[@gromosawsmiay3000]

legenda jest prawdziwa.... jestem zywym przykładem.... zdecydowanie wole wachlowanie wajcha.... zauwazyłem tez plus..... azjatycki inzynier nei brał pod uwage ekonomi bo ten sam pojazd z automatem pailił o 50% wiecej niz z maualem (kierowca ten sam trasy te same) bo automat 9/100, malual 6/100

[@furieux6742]

A8 od 2 lat caly czas jezdze na łopatkach :) cos pieknego. Miny ludzi obok bezcenne :)

[@andrzejandrzej8312]

Ja korzystam z łopatek ale tylko jesień/zima kiedy jadę po błocie/ śniegu i chce jechać np cały czas na "3". Dojeżdżam do domu polnymi drogami i tam to się przydaje. Do "normalnej" jazdy łopatek przez kilka lat użyłem może ze 3 razy a to i tak, aby komuś pokazać a nie z potrzeby. Czasem kogoś holowałem i wtedy też użyłem łopatek, żeby jechać np na "4" z rozsądnymi ogrodami A nie np na "5" poniżej 2 tys obr/min.

[@kubu017]

Siedzę w automatach już 10 lat, pierwsze dwa samochody były w manualu, potem kolejne trzy w automacie, wygoda jazdy wygrywa

[@przemysawkubik4416]

Ja sobie to na trzeźwo obejrze... Tero nie ma synsu...