CZ-175 тип 450. история восстановления

[@user-ke6es3lh3i]

Хорошему человеку от деда достался мотоцикл, ну что тут скажешь. Береги его, второго такого же не будет. Прекрасное состояние!

[@user-MUZAO]

Огонь! Отлично! А когда-то хозяин не был "дедом".... И точно абсолютно - когда то нынешний им станет ...

[@user-vo1it9kf9r]

Спасибо,я смотрю и душа скорбит,всю молодость я проехал на Ява 250 и такая ностальгия хочь плач мне 74 ,но хочу иметь Яву ,но средства пенсионера . .. остаётся только мечтать и ностальгия с болью в душе,прости...

[@user-ig7br4qq9b]

Базара нет! Молодец! Сколько терпения все это собрать!!!😊

[@user-kh8kp6hx3d]

Молодец респект👍✊ объёмная работа крапотливая,требующая внимательной бдительности и отличный результат💖💝👍👍👍✊🙏🖐

[@user-xl3lp8hp3t]

Да тебя не судить надо строго ,как ты говоришь.....тебе надо памятник поставить ,при жизни....молодец,золотые руки и бриллиантовая голова ,удач тебе и здоровья

[@user-ql3ib2re7j]

Спасибо!) И Вам всех благ!

[@user-nj7cs8cy9j]

@@user-ql3ib2re7j А почему не завёл? Хотелось бы послушать работу движка

[@user-ql3ib2re7j]

@@user-nj7cs8cy9j kzbin.info/www/bejne/eIG3hntsbpqfY8U вот видео, с его работой!)

[@7031967A]

Молодец конечно ! В молодости помимо трёх Яв, двух 634 и последняя 638 я, что у меня были (в разные годы), году в 1989 забрал из деревни у своёй тётки, что в 250 км от моего дома такой Чезет -250, брат давно уехал из деревни и мот просто стоял в сарае. На тот момент он был не на ходу и я поехал за ним на Яве 638 с коляской за 250 км, предварительно сняв с рамы коляски корыто и прикрутив на его место самодельный щит из трёх досок, на который и был уложен Чезет и накрыт брезентом от любопытства и ментов. Назад ехал ночью, стараясь не привлекать внимание на постах, дарственная на моё имя и документы Советского периода у меня были на руках но как его поставили на учёт в 1963, так больше он ни разу даже на техосмотре не был, в деревне это было ни к чему. Привезя без приключений его домой стал настраивать зажигание, карбюратор, чтобы завести. При первом заезде оказалось, что он не едет больше 70 км. пришлось поменять все подшипники, в колёсах, двигателе и он ожил, но радость была не долгой, вскоре умерла поршневая, казалось внешне двигатель такой же как на Яве 250, но по факту оказалось диаметр цилиндра у Чезета 66 мм у Явы 65, коробка, сцепление, всё другое, ничего не взаимозаменяемо, разве, что моторная цепь одинакова. И тут случайно по объявлению нашёл такой же продавали на запчасти, с документами правда та же история, как и у меня, короче забрал я его и о чудо там расточена поршневая под 68 мм и поршень от Панонии, он чуть короче и на 2 кольца вместо трёх, палец того же диаметра и он не был обкатан. Переставил я поршневую на свой, первые разы заводился с трудом и работал минимум на средних оборотах, на слух 2,5 - 3 тыс. при сбросе газа сразу глох, мне не втерпёж сразу поехал и дал газку, километрах в 4 от гаража при скорости около 100 начал клинить и даже на секунду заблокировалось заднее колесо (на асфальте) во время сообразил выжал сцепление, это и спасло, он завёлся я остановился, дал ему немного поработать, потом заглушил и дал чуть остыть. Молодой ещё был, ветер в голове. Уже после обкатки в щадящих условиях после пары - тройки тысяч километров решил опять проверить на максимальную скорость и опять словил клина, опять повезло, не упал, так же выжав сцепление и спустя ещё какое то время я уже гонял на максималке, спидометр у него со шкалой на 120 км, у Явы 140 и стрелка движется в другую сторону, так вот даже вдвоём на трассе стрелка упиралась в ограничитель, однажды по трассе при 100 км/ч едем с другом и вижу Иж 5 догоняет потихоньку, дождался когда поравняется и дал газу и Иж плавненко изчез из поля зрения. Шикарный был мотоцикл, главной проблемой у него как у всех 6 - ти вольтовых был свет и его конретной проблемой, сцепление, раньше оно было из пробки, как в винных бутылках, купить новые диски в 90 - е уже было проблемой, как и большинство других запчастей, почти всё выписывал через посылторг, на почте были каталоги, там было почти всё, правда не всегда было в наличии и мог придти ответ, нет в наличии, там же заказывал 6 вольтовый аккум, в свободной продаже их давно не было. Так вот диски сцепления брат научил, изготавливал сам из винных пробок, нарезал примерно по толщине и подгонял в стальные диски, в идеале надо было на чём то притереть, но не было возможности, ставил на мот, часто с трудом запихивая их в корзину и сжимая пружины. Потихоньку прирабатывалось, но хватало такого колхоза на 1 - 1,5 сезона, к сожалению другой альтернативы не было. В дальнейшем он успешно был поставлен мной на учёт, правда не без проблем и эксплуатировался если память не изменяет до 1995 года, когда был продан по цене мопеда за не надобностью, уже купил первый авто, в 1997 продал и Яву, НО, как я теперь ЖАЛЕЮ, что не оставил Чезетку, молод был, глуп, купил отец своему сыну, в деревню, скорее всего его давно ушатали. Да к стати автор ты говорил, что передняя вилка на Чезете уже и крыло Явы не подойдёт, может на 175 - х, я на свой поставил мелкое крыло от Явы без проблем, так как старое глубокое в грязи не возможно было эксплуатировать, а я частенько ездил на рыбалку. Я смотрю у тебя даже родной задний фонарь сохранился, что редкость ведь в те годы по правилам их все меняли на красные. Кстати переключатели поворотов и ближнего и дальнего света на мой взгляд намного удобней Явских. Кстати на родном резиновом патрубке от карбюратора к фильтру стояла поворотная металлическая заслонка с маленькой дыркой, для запуска в холодное время, а летом я использовал её как противоугонку, раз у меня его укатили из под окна и благодаря закрытой заслонке (летом) не смогли завести бросили не подалёку. Поскриптум : в 2021 году из за ностальгии по двум колёсам купил китайский мопед 110 кубиков, не хотелось лишних налогов, страховки, свою функцию выполняет и даже вдвоём с женой по ровной до 90 удаётся раскочегарить, но в сравнение ни какое не идёт, от 5500 до 6000 оборотов дикие вибрации, да и ход плавным не назовёшь, в сравнении с китайским мопедом Чезетку я бы назвал Мерседесом ....... . Автор удачи тебе и твоему двух колёсному другу, береги его их остались единицы .......... .

[@user-ql3ib2re7j]

Спасибо очень интересный отзыв. Вы когда продавали снимали с учета его? мне просто для реализации следующего проекта не хватает документов.

[@7031967A]

@@user-ql3ib2re7j Нет с учёта не снимал, но отдал с документами, компьютеров тогда ещё видимо не было, транспортный налог не приходил.

[@user-ql3ib2re7j]

@@7031967A ВЫ из Беларуси?

[@7031967A]

@@user-ql3ib2re7j Россия, Волгоград.

[@user-pd5tg8cc9u]

У меня есть в разобраном виде чз 175 1962 г. Всё времени нет востановить. Ещё отца. Хорошие воспоминания.

[@user-ql3ib2re7j]

А процесс восстановления добавит ещё больше имоций.

[@maximus4578]

Молодчина! Огромная работа и масса терпения! Отличный результат! Ждем финальной настройки, крышки, крепления по местам и пуск! Хочется его услышать!

[@user-ql3ib2re7j]

Спасибо большое! Очень приятно) скоро сниму видео как он работает в полной комплектации

[@user-ql3ib2re7j]

есть ролик на канале, и там я его запускаю.

[@user-sq9ji9vm4b]

Спосибо за проделоную роботу и за обзор незнаю даже чтои сказать смотриш и слезы выступают настольжи

[@user-mq9uo2zu7u]

Шикарный мотоцикл!!!

[@jozroz8617]

Dokładnie taka, jak moja. Wzdycham do niej do dziś.

[@Dimagolt4]

Молодец! Хорошая история ! Сам владею 3мя старушками. Одна 354/06 63 года .

[@MotoTvWoodsFarm]

хороший хозяин. много хорошей информации. спасибо за автоматический перевод титров - nice design. the current service technician is also good. nice host. enjoyed the movie

[@Brot230]

У меня был точно такой, 175 кубиков.Мой первый мотоцикл.С точно такой литой параболой.Простой,легкий мотоцикл...

[@user-zx8tt1rh6b]

Запчасти достать было не сложно в СССР на барахолках торговали всем,битой послеаварийной техники было много,с деньгами купишь всё если не у себя,то в Москве.Специалистов по изготовлению запчастей тоже хватало,как и заводов и мастерских где всё это производилось. Ваш дед хранил всё бережно и в масле потому,что нас так учили обращаться бережно к вещам. Вижу ваше поколение достойной заменой нам большую работу проводите.

[@user-bd3lc5xs4b]

Какой красавец!

[@Guroff11]

Был у меня такой же мотоцикл, очень редкий, все его путали с Явой 250. На нём почти всё своё, даже диаметр цилиндра не 65 мм, как на Яве, а 66 мм, как сейчас помню. Верхняя часть вместе с рулём, точнее клипонами крепится сверху, при частом отворачивании резьба исчезала.

[@sergo-ih5nb]

В молодости я такой двигатель ставил на раму Восхода брат варил мне крепления , аппарат был просто пушка пер по черному

[@user-xd8mi9et5h]

Молодец, чувствуется, что делал с душой!

[@user-ql3ib2re7j]

спасибо

[@user-tf8dc1vf6j]

У ролика есть один Жирный минус! ...- ну почему НЕ ЗАВЁЛ ДВИГАТЕЛЬ??? Думаю все ждали концовки со звуком выхлопа! К реставрации только уважение!

[@user-lk4jw5vm3e]

Точно такой у меня был только 250 кубовый, это был один из моих первых мотоциклов типа ЯВА.

[@user-ql3ib2re7j]

двс стоит 250

[@user-wm9mo7gw6z]

Тёзка молодчина.а чижик просто красавца.

[@user-bc7qs3co7x]

Редкий мотик знаю его лично так как пыль штанами вытирал не раз , мотики были моего дяди но стояли у нас в сарае ява 350 старушка чезет 175 и отцовская рига 2

[@johannfreis5808]

Нечего сказать супер молодец столько труда и любви в технику вложить 👍👍👍

[@fedor2906]

Молодец хорошо сделал.есть конечно недочеты но они минимальны.

[@user-rb2qv4kg2w]

А у меня до армии был ЧЗ175,только черногт цвета.Красивый был мотик.

[@novii68]

👍 Ох молодость. Ганял я на таких

[@user-ei9kv1ho5x]

Первый раз вижу такой Чезет!

[@user-vx8dp8tc3n]

Молодец дружище. Я любитель явы и я ее имел 634 01 модель.

[@user-wr4ne3fp7r]

Всю юность на явах ездил ,а тут чижика старичка впервые вижу.

[@user-pi8vt7ut3n]

... блин, натуральная 250я старуха имею ввиду Ява!-, не знал, что ческа зброя выпускала такие-же мотики, отличная получилась реставрация, выглядит как будто новый -, береги его, редкий экземпляр!!!

[@user-ql3ib2re7j]

Спасибо!

[@user-si5xt1gw3b]

Я таких невидел но слышал очень похож на Яву 250 старушек видел много,жаль не завел

[@user-ed1cp8xb6d]

Мне кажется , нужно озвучить деда,он отдал тебе самое дорогое

[@user-sp2on5rv7x]

Здравствуй тезка. С удовольствием смотрю твои ролики несмотря на свой далеко не молодой возраст. Ездить на ЧЕЗЕТЕ-175 я начал как только стал доставать до земли ногами. Запчасти заказывали через базу ПОСЫЛТОРГА г.Подольск Москов. обл. не всегда высылали что хотелось.но кое-что присылали. Удачи и творчества.

[@user-ql3ib2re7j]

Спасибо

[@fgi.7154]

Классная игрушка,цены нет!!!

[@user-zj7zi9dj3r]

Класс, респект, уважуха!

[@user-jz3ei1oo6u]

Уникальный булевар! 👍

[@Riba4ok11]

Молодец.

[@sergeykartin257]

Здорово!

[@user-jz3ei1oo6u]

Респект тебе дядька!

[@user-yj1vb1lk2z]

Дед молодец!!!

[@user-dt1rs5tc5o]

Приветствую Чезет просто супер, был такой же у брата ,Он когда в Армию уходил разобрал его до болтика,так и пропала техника ну а мне в наследство один бак достался.

[@user-sd8tc9wu8b]

Хороший мотоцикл ,!! Молодец ,

[@alexanderschreiner3958]

Не слушай неготив!!! Зделал отлично!!! 👍

[@user-fn4jx3od8b]

Хороший мотоцикл сделана огромная работа но покраска в металлик всё-таки зря возможно с течением времени сам пожалеешь!

[@user-ql3ib2re7j]

Спасибо. Да, цвет не его, но я хотел добавить в него больше блеска и яркости. Может и пожалею, но пока всё нравится.

[@scorpion4329]

Джигит ! 👍👍👍🤠

[@rolandosanchez4858]

Le faltan los candados, el que asegura el timón y el que asegura el cojín, pero está muy lindo. Yo tengo dos, uno de 1962 y otro de 1963.

[@user-ql3ib2re7j]

hay cerraduras, no las puse en el momento del disparo. y tengo el deseo y la oportunidad de restaurar la segunda motocicleta 1962.

[@sake9649]

Что союзе достать плохо было был посылторг выписываешь в течение месяца приходило так же трудно но яву , везёт хорошо приходило

[@vladislavvladislav6942]

здравствуйте,кто подскажет,где можно бак покрыть хромом?

[@m650oa]

А разве объязательно две руки для запуска мотоцикла? Включить зажигание можно одной рукой, а нажать на кик стартер можно одной ногой

[@user-qr1ci8zo3w]

Чезет в то время ценился не меньше Явы , но продавался дешевле ввиду облегченной рамы .

[@user-zy1ym4lx9n]

Большая работа проделана 👍

[@AD77tehniks]

отличный мотоцикл, но ужасные цыровки, ну вот прям это не Ваше, (хотя делается легко - с помощью тонкой изоленты), а так - хорошо проделана робота (хотя напрягли чугунные втулки маятника и мысль что советское лучше чем новодельное (оно не советское, оно было чехословацкое, а "чз" так вообще оружейный завод с уникальным литейным производством), аппарат отличный, прям завидую по доброму, удачи Вам во всех начинаниях

[@user-ou2is4yx4b]

була в мене така в чсср в 78 році рімавска собота

[@user-cx1ne5xm4f]

У товарища была одноцилиндровая чз- та,если память не изменяет только выхлопная была с правой стороны.

[@user-ql3ib2re7j]

в мотороллере чезета труба была с права. я б такого тоже востанавил.

[@sergeyk5200]

Задний стоп , такой интересный , в юности думал откуда левый пульт , сигнал , дальн, ближ ,а правый что включает ?

[@user-ql3ib2re7j]

А он по схеме не задействован.

[@user-xl5nd8vt9n]

Анатолий, молодец!!!хотел уточнить, замок зажигания не такой как на мотоциклах JAWA ранних выпусков (JAWA 250,JAWA 350/360 00)?

[@user-ql3ib2re7j]

Добрый день. замок одинаковый.

[@user-ft3bx3dv6l]

✌✌✌✌👍👍👍

[@user-st6vn8fn3y]

У меня точно такая чеза.нужны запчасти по двигателю

[@user-ql3ib2re7j]

Что именно нужно? Может смогу помочь

[@user-rs3ms6nn4n]

Здравствуйте Анатолий, мне скажите пожалуйста спици каким хромом красиш, у меня ява 638 тоже хочу покрасить, специально для спиц?

[@user-ql3ib2re7j]

это не краска, это металл хром. гальваника покрытие.

[@user-bk5ob1ni2y]

Видел "чезету 175" но н смог купить. А купил "восход 2" немного поездил и продал.

[@rolandosanchez4858]

No son 175 cc , son 172 cc. Tengo uno original de 1962, nunca se ha abierto su unidad.

[@user-vs8ty8re7u]

Все,что уже сказали-это ни сказать ни чего!

[@user-dq5tk3xx1h]

Здравствуйте понравилась ваша работа, у меня есть Ява 250 и язык 175 пытаюсь отреставрировать .Хотел отхромировать так как вы это сделали подскажите где это сделать

[@user-ql3ib2re7j]

Здравствуйте! Хромировал в своё время в Жодино. Запчасти под хром готовил сам

[@user-dq5tk3xx1h]

@@user-ql3ib2re7j Здраствуйте Анатолий, вы не могли бы дать контакты мастерской?)))

[@a-cuba]

По виду, 1 в 1 Ява 250! )

[@rolandosanchez4858]

Le falta el candado para inmovilizar el timón.

[@dimonmakas3041]

Отличная работа по реставрации,был такой пепелац,продал давно,теперь жалею

[@user-qw8in9wc7i]

Ковровец похож или ява похожа

[@andriangupca781]

Здравствуйте я бы купил у вас один електропереключатель с руля есть можно?

[@user-ql3ib2re7j]

Здравствуйте. [e-mail] пешети думаю что то придумаю.

[@TheRico211]

Что за тросик торчит из двигателя с левой стороны? Похож на тахометр , но там его нет.

[@user-ql3ib2re7j]

трос привода спидометра.

[@rolandosanchez4858]

Ese cable es para el cuenta quilómetros.

[@user-eg9ob8rx4u]

Зажигание с генератором нужно ставить современые а значит все нужно вести с новья проводку и сигнал нужно Переделывать.Но С Правильным Подходом Это Решаемо. Вот Я Бы Решил. И Карб Поставил Бы Современный.

[@user-ql3ib2re7j]

Проводка новая, схема 1963 года.

[@user-eg9ob8rx4u]

Если стремишся к оригиналу то зачем гайки колпачковые китайские примастырил? Нужно было замарочиться И Купить Чеховские

[@user-ql3ib2re7j]

Я не реставрировал а восстанавливал, колпачки не Китай а ссср. Раз это всё стоит значить вижу именно так. Ваш вариант может быть какой угодно.

[@user-eg9ob8rx4u]

Удачи тебе. А я прикупил себе бмв R 18. Забавная штучка. Советую преобрети.

[@mmmggulala]

Witam Jaki powinien być stosunek oleju do benzyny przy docieraniu , jak długo powinno się docierać silnik po robocie i w jaki sposób .

[@user-ql3ib2re7j]

при обкатки ДВС игла карбюратора должна быть в 4 пазике, винт обогащения открутить на 1/4. масло сейчас производят разное, на упаковки должно быть написано соотношение, добавить +5г на 1 литр. эксплуатация без нагрузок.

[@mmmggulala]

@@user-ql3ib2re7j Chodziło mi o motocykl CZ 175 /450 z 1962toku

[@mmmggulala]

@@user-ql3ib2re7j Ile biegów ma CZ 175/450 z 1962 roku 3czy 4 ?

[@user-ql3ib2re7j]

@@mmmggulala Если вы имели в веду кпп, то 4 передачи

[@mmmggulala]

@@user-ql3ib2re7j Witam Czy amortyzatory są na samych sprężynach czy na też na oleju ?

[@ihsanyuksel1618]

Çalışması gidişi nasıl beyim hiç sürmedi sükutur suruyorum

[@user-zd3su3mo1g]

Па каком заводе делал перехром ? У самого старушка 74 года

[@user-zd3su3mo1g]

Я из Бобруйска

[@user-ql3ib2re7j]

Под Минском частник хромирует.

[@user-ql3ib2re7j]

Готовить запчасти под хром надо самому.

[@user-zd3su3mo1g]

Телефончик есть ?

[@ihsanyuksel1618]

Cz nasıl bir motor

[@mmmggulala]

Jak to jest z linką hamulca przedniego po której stronie powinna być bo na necie są różne wersje z dzwigienką zarówno z prawej strony jak i z lewej?

[@user-ql3ib2re7j]

Добрый вечер. Трос тормоза с права был в версии 450.01 и 02 1961 год. с 1963 года тросик ставился только слева, во всех версиях.

[@mmmggulala]

Добрый вечер, мой мотоцикл 1962 года выпуска с номером 450.02 и я думаю, что я неправильно поставил ноги, потому что отсадка выходит с правой стороны, а отверстие для троса на крыле находится справа.@@user-ql3ib2re7j

[@user-ql3ib2re7j]

у меня на обзоре , на канале есть сравнение двух моделей. там и за тросики говорю.

[@Rustam-72]

Хочу взять такой ,вопрос наде́жности ?

[@user-ql3ib2re7j]

Все сделано очень качественно, за время эксплуатации не разу не подвел.

[@user-dn4gv7mg7x]

На мотоциклах ЧЕЗЕТ (старухах")все детали более высокого качества.

[@Rustam-72]

@@user-dn4gv7mg7x А если с японцами сравнивать ?

[@user-is8il1tg9e]

Душевно.

[@StepPoligon]

а в городе гаишники будут спрашивать где поворотники и ещё на светофоре как будете

[@user-ql3ib2re7j]

на поворотники и зеркала один ответ... не предусмотрено конструкцией. а повороты руками показываю...

[@user-jp8du9fq3x]

Чтоб сделать 10сантиметровую железяку, конечно же нужны чертежи! Во мля!

[@user-ql3ib2re7j]

какую железяку?

[@Master_TV39]

@@user-ql3ib2re7j видимо от рамы к головке

[@user-ql3ib2re7j]

да именно такую.

[@user-xk8nk4gs4l]

да, камера в руке єто ,,причина,,... а латунньlе то, скорее, винтьl... но мот хороший...

[@user-zr2jx8mg3r]

Все круто, кроме сидения, похабно пошито

[@user-em6ky5dg3l]

Это чз 250 . На 175 х чз , кронштейна к головке не было .Кронштэйн к головке гасит вибрацию и всего лишь

[@PROTAO1]

Жаль декоративные полоски наведены небрежно...😏 Но судить, конечно, легко...

[@user-ql3ib2re7j]

полосы делал художник специальной кистью. вышло именно так.

[@user-yj1vb1lk2z]

В России такой модели я не видел.

[@StepPoligon]

это ява или ест такои чэзэт

[@user-ql3ib2re7j]

Это и есть чезет)

[@user-ru8gm3dm4o]

Ява250 С 2 МЯ КОЛЕНАМИ

[@bajca2801]

my JAWA CZ 175 ccm 1968

[@venkatachalamraju4486]

My jawa too cz 175 tank key jawa, but it is not 175 cc

[@kotborka]

Хром,хром...Вообще-то там блестит слой никеля,уложенный на слой меди,а всё сверху уже-покрыто полупрозрачным слоем хрома,который из-за высокой прочности и несёт защиту всего блестящего подслоя.Вот так-то вот).А если для работы в тяжелых условиях,типа сантехники,слоёв хрома может быть несколько,выполняющих ещё и катодную защиту между собой из-за разного состава,так как любой слой имеет некоторую пористость. А у меня на таком,но с мотором ЯВА-ЧЗ-175 была ещё воздушная заслонка,в этом резиновом патрубке. Мотоцикл получился красавчиком,нет лов просто)).Очень хочется увидеть его на ходу,езду на нем.

[@user-ql3ib2re7j]

Добрый день. меди там нет вообще. технология укладки хрома происходит на подклад из двух никелей, белый и жёлтый. Но я несилён в гальванических процессах, могу где то ошибаться. На этой неделе сниму видео как работает и ездит.

[@kotborka]

@@user-ql3ib2re7j могут и так,просто медь-это подкладка,которая заполняет неровности и легко полируется).

[@user-ql3ib2re7j]

@@kotborka ну за медь я знаю.

[@user-ud3ef1lt9z]

а разве орегинальные детали не никелированные?

[@user-ql3ib2re7j]

смотря каки из них вы имеете в веду. вся мелочёвка с завода красилась в серый цвет.

[@user-dn4gv7mg7x]

@@user-ql3ib2re7j У меня на таком мотоцикле вся мелочевка была хромированная.1964г.

[@the_world52]

кому нужен бензобак от Чезеты 250.1964г.Вмятина с одной стороны.отдам недорого.г.Ростов-на-Дону.

[@user-dt4rd2mw5m]

Вот откуда тебе знать, что в союзе не возможно было, что купить. А уж достать, можно было все

[@user-nz1md2os7n]

Такой же лежит так руки и не дошли

[@user-ql3ib2re7j]

Могу купить для последующей сборки. Еси есть документы.

[@user-rf2fk7pd9o]

Хорошее хобби от нечего делть. Но эти мотоциклы, что Ява, что ЧЗ в таком старом формате выпуска мне не нравятся, от слова совсем. Единственное, что заслуживало внимания - это отделка и покраска сиих двуколесных, а в остальном барахло полнейшее, правда , чуть лучше совковых Ижей , но все равно барахло. Говорю, как владелец таких раритетов в прошлом.

[@user-ql3ib2re7j]

Каждому свое.

[@user-dn4gv7mg7x]

@@user-ql3ib2re7j У нас таких "владельцев " начинающими мопедистами звали. "Раритет "грязный , заводится только с толкача, естественно как механик-барахло. Jedem das seine!!!

[@sergomaloy2883]

Есть новое переднее крыло чсср кому нада номер пишите номер.

[@user-ql3ib2re7j]

[phone] интересует звоните

[@Victor-Moiseenko]

слушай молодец! я тоже свою п3 планирую сделать, а брат Яву kzbin.info/www/bejne/hILGdXZ6eNusaLc

[@user-qb5le6dx9l]

Ява пустышка даже не работает

[@user-ql3ib2re7j]

эта не ява. смотрите мат часть.

[@user-ru8gm3dm4o]

Одно КОЛЕНО ЭТО ПЛОХО ДЛЯ 250 Т ВОТ ДВА ДАГАЗЫ ХОРОШО ВЫХОДЯТ ПОЭТОУ И ОБЛУПИЛСЯ ЕВРОПЕЙСКОЕ

[@gffytr9590]

Сделан не очень