Czy wielkość i umiejscowienie tłumika ma znaczenie? Jakich błędów unikać?

[@Swid3r1]

Cześć Grzegorz. Dzięki Twoim filmom wstawiłem porządny łącznik elastyczny z inox parts. Sportowego kata. A ostatnio usunąłem końcowy tłumik zostawiajac tylko środkowy. Auto brzmi przyjemnie i nie męczy. Piona!

[@gtp]

Cieszę się, że mogłem pomóc, to teraz ten kanal dzięki Tobie zyskał większy sens i zmienił moje podejście, dzieki za to :)

[@Swid3r1]

@@gtp wykorzystałem tylko to co nam przekazałeś :) wcześniej chciałem zrobić na odwrót. Wywalić środek i dać końcowy przelotowy. Po tym filmie wiem ze by było źle :) jak skończę prace przy domu i warsztacie to przed zima zamówię u Ciebie tłumik do mojego chrupka. Tym razem końcowy dedykowany. Piona!

[@tomaxyzs]

W przypadku budżetowego projektu dużo lepszą opcją niż tanie tłumiki „tuningowe” jest dobranie używanych, fabrycznych z innego auta dobrej marki. Tłumiki środkowe w większości aut są zwykłe, przelotowe i jeśli dobierzemy odpowiednią średnicę i wymiary, to uzyskamy dużo lepszy efekt niż na tanich „tuningowych”, w dodatku za grosze.

[@balcerowicz7990]

Konkretnie i na temat, no łatwiej sie juz nie da..ciekawa rzecz te przeplywy. Lapa w gore

[@klstrucker930419]

12:35 no widzisz, a ja wstawiłem dedykowany końcowy tłumik przelotowy peśli i jest na odwrót- jest buczenie do ok. 2500 obrotów, dopiero powyżej buczenie ustaje, ale jest znacznie głośniej niż seria. Zareklamowałem, mam dostać cichszy.

[@gtp]

@@klstrucker930419 kzbin.info/www/bejne/mWGsfaJ7Z86keLc

[@klstrucker930419]

@@gtp na pewno obejrzę po robocie. A czy powodem tego buczenia może być zużyte wypełnienie środkowego tłumika? Jakiś tam jest, ale bardzo mały, fabryczny końcowy był duży i ciężki.

[@gtp]

@@klstrucker930419 tak, może, jeśli kiedyś było lepiej

[@jarenio]

Jak zwykle dużo fajnej wiedzy. 👍

[@sebastiankafar7185]

Tyle wiedzy o wydechach która się dzielisz tutaj+ filmy u Jagody to chyba nigdzie w internecie się nie znajdzie. Czy to wszystko tyczy się tak samo wolnossaków jak i doładowanych?

[@grzegorzjanczyszyn]

Witam właśnie dziś zrezygnowałem z katalizatora i został zamontowany downpipe 3 cale średnica rury wydechowej 2,5cala ale jeszcze nie po całości kawałek jest oryginału 55mm 😉i środkowy tłumik przelotowym i końcowy wydech przelotowy z podwójną końcówka dość sporych rozmiarów to jest w golfie 4 1.8 turbo zobaczę jak będzie wcześniej był tylko katalizator i końcowy ten wydech przelotowy i było bardzo głośno a jak się nagrzał to strasznie buczał aż było nie komfortowo ale to sam z kolegą dłubie pozdrawiam 💪😎

[@marcinjankowski5692]

slysze to bardziej pod nogami tak ze pewnie przedni, dzieki za odp. pozdrawiam.

[@gtp]

Jak pod nogami, to może być nieszczelnosc

[@MateuszCieslakWorkshop]

czekam na kolejne merytoryczne filmy, choć sam już głupieje! 😂 na półce czeka tłumik komorowy z klapami na 3", downpipe pod K04 też będzie na 3", ale już zdążyłeś mnie przekonać że to trochę duza średnica jak na cały wydech przy 2.5T z docelowym 300-340KM. teraz nie wiem czy robić redukcję między downpipe a tłumikiem końcowym, czy robić te 3" i najwyżej wstawiać środkowy jak będzie za głośno 😅

[@gtp]

Wszystko zależy jak ktoś ten tłumik wykonał ale zdecydowanie za duża srednica

[@michawyzlic1099]

tak

[@BartasVAG]

Witaj Grzesiu jak zawsze cenna wiedza.Miłego weekendu i Pozdrawiam🙂

[@gtp]

Dziękuję, wzajemnie 😀

[@advancedadvanced3814]

@@gtp Można gdzieś w Polsce dostać flanszę "męską" 4" do turbin Garrett MGT2256S ? Chciałbym uniknąć druciarstwa typu przejsciowka 4"/3" z kolejnym łączeniem na v-band kilka cm dalej a zarazem pospawać downpipe samemu;) Najlepszym rozwiązaniem była by rura grubościenna lub pręt z nierdzewki o długości z 15cm i dałbym tokarzowi materiał żeby wytoczył flanszę 4" przechodzącą z delikatnym stożkiem na zamek pod rurę 3" lub 2.5" do pospawania;) Nie wiem jak za to się zabrać a bardziej gdzie szukać lub pod jaką nazwą może i gotowych rozwiązań (porządnie wykonanych) ;)

[@kamilhanysek7223]

Ciekawy temat...

[@marcinjankowski5692]

clio lll gt 1.6 16v 133km 2 tlumiki serja srednica od początku 50mm za srodkowym przechodzi na 45mm od pewnego czasu jest glosniej i przy 3 tysacach jest efekt odkurzacza glosny dzwiek przypominajacy start mysliwca . Myslalem ze to łącznik elastyczny ale po wymianie na nowy i sprawdzeniu szczelnosci bez zmian. Najgorzej jest jak auto rano sie nagrzewa puzniej jest troche ciszej ....

[@gtp]

Cichy wydech w silnikach turbo po prostu tak słychać. Jeśli wolnossące, to winowajcą jest budowa tlumika

[@illegal8032]

Dał byś radę wytłumaczyć na jakiej zasadzie działa ślepa kiszka i np pokazać to w praktyce?

[@gtp]

Teoria w piątek na ten temat wlatuje zgodnie z harmonogramem

[@metiu2002]

Super materiały, dziękuję za przekazaną widzę i mam pytanie. Założyłem ostatnio przelotowy tłumik końcowy w V70 2,0T i jest on właśnie na końcu przy samym zderzaku, czy przeniesienie go dalej tak aby za nim było jeszcze pół metra rury z końcówką zmniejszyło by wartość niskich częstotliwości (buczenia) w przedziale 1500-2500 obr i przy odpuszczaniu gazu?

[@gtp]

Tak, szczególnie jak byś ta srednice rury wyjsciowej zmniejszył w stosunku do wejsciowej

[@metiu2002]

@@gtp Dziękuję za odpowiedź, rzeczywiście tak jest, bo już wciśnięcie 10cm kawałka gumowej rury w końcówkę redukując średnicę z 61 do 50mm pomaga całkowicie na buczenie. Dodam jeszcze że tłumik w środku ma średnicę ok 5mm większą niż reszta wydechu więc wygląda na to że spaliny ulegają w nim rozprężeniu i swobodnie opuszczają układ bez dokładnego tłumienia. Jeszcze raz dziękuję za materiał, który mnie naprowadził i odpowiedź, bo nie mógłbym tak jeździć 🙈

[@Gierek88]

Mam pytanie jak odległość od kolektora wpływa na moc i moment obrotowy. Mam 1.3 w Hondzie z Vtec. Średnica dobrze dobrana (50mm). Tłumik z Toyoty Previa 1.8 przelotowy. Pierwotnie było 126KM i 136 Nm. Teraz odczuwam spadek. Co mam zrobić? Przesunąć do tyłu ten przelotowy tłumik?

[@gtp]

kzbin.info/www/bejne/kH2QqWyLh5d2pdU

[@mateuszmateusz195]

Obecny 🖐🏻

[@gtp]

👏🤩

[@p7hyte]

A co bedzie jeśli będzie przelot środkowy 35x23x11 i do tego końcowy przelot 23x11 z końcówką 76mm a całość wydechu na 2.25"??? Bedzie buczało na niskich obrotach czy nie?

[@gtp]

@@p7hyte w jakim samochodzie z jakim silnikiem i jaka moc? Kto robił tlumiki?

[@p7hyte]

@@gtp Nikt jeszcze nie robił. Zastanawiam się czy robić jeden końcowy custom w 1.6 16v 109km DOHC to jest silnik TU5JP4 - dość znany i dobrze znoszący modyfikacje silnik PSA. Bez problemu idzie zrobić z tego 150-160 koni jak się komuś chce, a da się i więcej. Chciałbym w miarę spokój do 3000 obrotów, później może się wydzierać ile chce.

[@p7hyte]

@@gtp Samochód to Citroen xsara 2001r.

[@gtp]

@@p7hyte zacznij o modyfikacji końcowego tlumika

[@p7hyte]

@@gtp Ale jak zostawię kata i wsadzę tylko jeden tłumik końcowy to czy sąsiedzi nie będą we mnie rzucać doniczkami? 😅

[@drjohn-bp7xv]

Witam u mnie focusie MK3 1.6 ti vct (benzyna) jak złapie 3,5 tyś to buczy jak cholera przekroczy 3,8 tyś spokój dziur zero raz przyłożyłem ucho do środkowego a brat trzymał te obroty i to buczy w środkowym nie ma znaczenia czy na postoju czy w drodze

[@gtp]

Jeśli kiedyś było dobrze a teraz jest źle, to prawdopodobnie się wypalił. Można regenerować albo wstawić coś z nierdzewki.

[@drjohn-bp7xv]

@@gtp właśnie w tym problem ze go z tym kupiłem

[@user-zn9do2hk8v]

pytanie techniczne: w moim aucie zamiast kata jest strumienica z emulatorem pod sondę żeby check się nie świecił, chcę dołożyć kata sportowego i zostawić tłumik końcowy, dobrze kumam czy jednak wywalić strumienicę i wspawać dedykowany katalizator ceramiczny?

[@gtp]

Dobrze kumasz :)

[@user-zn9do2hk8v]

@@gtp zrobiłem jeszcze inaczej, wyleciała strumienica (spawy były słabej jakości), w to miejsce został wspawany sportowy metalowy katalizator ale emulator został, jest przede wszystkim ciszej w aucie, za jest całkiem całkiem i co najważniejsze nie śmierdzi paliwem. o to mi chodziło a przy okazji nie buczy, pozdrowionka GTP

[@fakemoto1307]

Witam😉Pytanko , grand Vitara 2.7 v6 Ori 2.5 cala po całości, chciałbym bardziej gardłowy ale z przewagą basu ,, może coś w pomyśle? 😉 Pozdrawiam oby tak Dalej

[@gtp]

[e-mail]

[@marcelek2004]

Dzień dobry Panie Grzegorzu. Mam pytanie, bmw e92 325i, kolektory sportowe, katalizatory sportowe, przepustnica ciśnieniowa przed końcowym tłumikiem. Na tłumik środkowy bardziej pasować będzie zwykły oryginalny czy przelotowy? Pozdrawiam i życzę miłego dnia :)

[@gtp]

Oryginalny jest chyba przelotowy

[@rafawojtysiak2350]

Ja to dalej nie wiem czy w m54b30 zmieniać wydech końcowy na większy(obecnie sportowy Proex) czy umyć stare katalizatory i założyć spowrotem (obecnie kolektory m52 bez katów) czy może zakładac drozszy/lepszy środkowy (obecnie tani turboworks) żeby tego buczenia nie było na niskich obrotach. Wiem że na org katalizatorach tego problemu nie było ale wolałbym ich spowrotem nie zakładać 😅

[@gtp]

A wiec tlumiki do zmiany :)

[@rafawojtysiak2350]

@@gtp a jakie bys polecił w dobrych pieniądzach? :) środkowe magnaflow polecają wszyscy ale nie ma takiego do kupienia by pasował do e46 czyli po dwa wejścia 2cale, a końcowe mowiles w filmiku że najlepiej większe, a z większych tylko eisenmann ale on strasznie drogi a reszta ma podobne wymiary do siebie

[@gtp]

@@rafawojtysiak2350 ja nie wiem gdzie magnaflow polecają ale ja nie polecam. Ja tlumiki robie sam i nie znam za dobrze tych gotowców ale są w Polsce firmy, które robią na wymiar tlumiki

[@rafawojtysiak2350]

@@gtp okej a jaki koszt +- środkowy i końcowy? Sam sprzęt bez montażu :)

[@gtp]

@@rafawojtysiak2350 zalezy od wymiarow ale na tą chwilę koło 900-1100/szt

[@izabellastaszynska3594]

Mam pytanie, czy zmienienie końcowych tłumików w Audi A6 C5 2.4 170km Quattro da jakąś znaczącą różnice w porównaniu do serii a jak tak to jaki wybrać bardziej eliptyczny czy okrągły, mam już upatrzone dwa wzory okrągłych w sklepie TurboWorks, ale chętnie dowiem się bardziej technicznych kwestii a pro po doboru :)

[@gtp]

W v6 nie jest to łatwy temat ale słusznie chcesz same końcowe modyfikować. Ja bym zaczął od elips w miarę dużych ale nie chińskich :)

[@izabellastaszynska3594]

@@gtp turboworks.pl/product-pol-8345-Tlumik-Koncowy-TurboWorks-100mm-wejscie-63-5mm.html Czy taki będzie odpowiedni ?

[@PatrykM92]

TurboWorks nie słynie z jakości wykonania na żadnym forum czy grupie fb bo ma bardzo mało wygluszenia w środku

[@gtp]

@@izabellastaszynska3594 pisałem w komentarzu i mówiłem w filmie, że nie chińskie:)

[@izabellastaszynska3594]

@@gtp To jakie jeszcze są Polskie firmy ? Bo te RM Motors mają praktycznie zerowy design no są poprostu brzydkie bez polotu jak za taką cenę, wiem że to nie od wyglądania a od efektywności ale mimo wszystko jako wielka firma z możliwościami mogliby się dużo bardziej postarać..

[@konrad2808]

Siema 2.4 V6 audi koncowy wydech zmieniony na przelot straszne buczenie od 2 do 3 tys obrotow w srodku auta czy da sie z tym cos zrobic jakos wyciszyc czy trzeba zmienic na org ? Dzieki za odp z góry. Pozdro

[@gtp]

Zły końcowy, trzeba inny. Wysłać zdjęcie na [e-mail]

[@hubertchajewski7443]

Pytanie. Witam. A4 2.6 v6 brak katów, środkowy i koncowy tlumik ori od s4 b5. Średnice rur bez przeweżeń . Spokojna jazda nie męczy, ładnie na wolnych obrotach. Przy wysokich obrotach pojawia się głośny, irytujący dźwięk "puzonu". Co zrobić żeby go zmniejszyć? Pozdrawiam

[@gtp]

Trzeba wsadzić katy, w v6 to niestety norma

[@hubertchajewski7443]

@@gtp Auto już takie kupiłem. Zamienniki z allegro dobrane do pojemosci silnika dadzą radę?

[@gtp]

@@hubertchajewski7443 tylko ori zrobią jak trzeba, ja bym zamienników do siebie nie wsadzil

[@hubertchajewski7443]

@@gtp Ok. Dzięki 👍

[@wlochaty48]

Kiedy będzie filmik o średnicy wydechu i mocy?

[@gtp]

Już jest:

[@gtp]

kzbin.info/www/bejne/gGPKmWN_ncSXfaM

[@sowa501]

Czyli jak dobrze rozumie usuwam środkowy tłumik i montuje tylny tłumik jakiś dedykowany chodzi mi dokładnie o Volkswagena 1.6 MPI wydech jako zamiennik jest tragiczny i strasznie buczy

[@gtp]

Malo danych, silnik 1.6 występował w wielu vw. Napewno nie rób wszystko na raz. Jeśli chccwzz podnieść głośność, to spróbuj usunąć środkowy, potem go załóż i spróbuj usunąć końcowy i testuj. Jeśli coś da efekt jaki chcesz, to super a jeśli będzie za głośno, to trzeba zamiast rurki wstawić tłumik. Im większy, tym bardziej wyciszy

[@sowa501]

@@gtp mam octavie 1 i caddy obydwa benzyna 1.6mpi wydechy rezonują skoda ma wymienione i dzwiek jest tragiczny chcialbym to wyciszyć ile sie da dlatefo zastanawiam sie czy dolozenie wygłuszenia do wydechu koncowego cos da

[@gtp]

@@sowa501 fabryczne wydechy robia rezonans? Jest katalizator?

[@sowa501]

@@gtp jest katalizator ale wydechy hurtowni kupione a nie orginały wiec cholera wie co tam jest w srodku wiec jak by rozciąć kątówką i dolozyć wygłuszenia czy to wypali

[@gtp]

@@sowa501 próbuj

[@szpachlagarage]

A mnie zastanawia jak sprawdzić się downpipe mniejszej średnicy niż dalszą część wydechu jak z dźwiękiem jeśli sam downpipe ładnie brzmi

[@gtp]

Wg moich doświadczeń najważniejsza jest srednica na końcu, to jak wąż od wody, co z tego że gruby jak na końcu ściśniesz i będzie lecieć jak z mniejszego. Czyli w dp byle kata usunąć, go ciśnienie wzrośnie a srednica możesz przesadzić, bo na dźwięk to prawie nie wpłynie

[@szpachlagarage]

@@gtp dlatego za downpioem nie dam setki tylko Maks 70 mm przy 55 które było niektórzy mówią żebym dał 75 mm 3 cale tylko że aż tyle nie potrzebuje a później jak się rodzin na dwa to zamiast seryjnych średnic 45 mm będzie 55 km i zostawione tłumiki końcowe

[@marcinjankowski5692]

Siema a jak sa 2 tlumiki i buczy tylko przy 3 tys ,niżej jest w miare i po wyżej też pozdro

[@gtp]

Małp danych. Jaki woz? Silnik? Moc? Srednica wydechu? Wymiary tłumików? Odległość od tłumika końcowego do koncowki oraz srednica prowadząca?

[@Bmw-oy2ks]

Witam co byś polecał do 3.2v6 mercedes żeby uzyskać delikatny pomruki basowy. Pozdrawiam.

[@gtp]

Tylko koncowe(-y) zmienić na jakiś przelocik

[@lukaszsz5555555]

Witaj. Odnośnie 12 minuty, mówisz o jednym duzym końcowym przelotowym czy komorowym?

[@gtp]

Przelotowy

[@lukaszsz5555555]

@@gtp a masz jakieś stałe wymiary tych wielkich tłumików i np robisz na prasie dekle z wygiętym kołnierzem, wkładane w środek czy każdy wymiar i wszystko spawane po krawędzi?

[@Sylwek77777]

Witam, czy jest możliwość skontaktować się priv?

[@gtp]

Tak, przez instagram albo mailowo

[@ŁukaszKasprzak-u4g]

Mogę złapać kontak do Ciebie na fb?

[@gtp]

@@ŁukaszKasprzak-u4g [e-mail] lub instagram @gtperformance.pl

[@damianpol24]

Grzesiu powinieneś być wykładowcą

[@Sylwek77777]

Tłumik końcowy do e61 n53 272km da radę zrobić?

[@gtp]

Da :)

[@PatrykM92]

Za głupi jestem chyba bo już mi sie nic nie zgadza z teorii :D no nic, eksperymentować trzeba na aucie

[@gtp]

To jest teoria z praktyki ale zawsze są wyjątki :) trzeba działać, powodzenia:)

[@hubertdetkowski2639]

Obecny ✋

[@gtp]

🥳👋

[@hubertdetkowski2639]

Miłego i spokojnego weekendu życzę 😁

[@gtp]

@@hubertdetkowski2639 Tobie też:)

[@hubertdetkowski2639]

A dziękuję dziękuję przyda się bo jeszcze przynajmniej tydzień w szpitalu muszę spędzić