當日最速？二代DRG是否快過它牌175！

對於可變進氣系統的疑慮 影片中都有詳細說明 我不滿意這個售價 但它牌175我打死不會再買
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[@JohnMactavish0802]

所以是不是要訂一台抽給會員了？

[@jaychou1199r]

我不太確定把拓也哥加進來，三陽爸爸會不會生氣…

[@ferio200912]

👍

[@user-nw9hi8iy1u]

👍👍

[@user-nw9hi8iy1u]

會員要怎麼加入？

[@kavailou5354]

這代真的滿期待😊小捷評車很多小細節都注意到 不錯 加油👏

[@user-me7ux2fw2g]

原來出片這次那麼慢是為了阿斯拉的打開加速器😂也太讚了👍

[@chengyyyasd]

注意安全啊！ 雨天磁磚路這速度， 心臟讓人縮了一下😅

[@LittleYu.]

基本上不按煞車直直通過都是安全的

[@at4504]

真的！！ 平路高速進磁磚路而且還有砂 還是雨天超可怕！！

[@user-pe3jh1hr7s]

TCS測起來

[@willye216]

講評沒有偏頗，很實在❤ 但不得不說現在的車越來越騷了🤣

[@yuann_1128]

等新訓結束我就要去訂一台了，想知道x14 L號塞得進車廂嗎？

[@sheean4121]

很喜歡看小捷的分享~

[@mikefreeway]

安全帽被按在坐墊內摩擦 (誤XD)

[@lucus369]

捷哥出片真的比其他網紅慢很多,最喜歡看捷哥吐槽😂

[@user-kj4cw2dr4h]

只吐我們消費者的真心話和大實話 哇尬意

[@user-nw9hi8iy1u]

我最近在看這個龍二優缺點考慮要不要購買？

[@seanweng4228]

確實是個好東西 雅哈哈什麼時候才要長記性

[@user-em4gy7sx9b]

會斷引擎本體的問題依然還在嗎？

[@djashin2002]

這個加速度看起來超爽，直接打破官方紀錄 嗨起來

[@nocdcs]

我覺得小捷介紹的不錯 該批評該批評 也有測試車廂 以及加速成績測試 確實就一台比一代稍微快一些 重點應該還是車頭變好看了與其說一代的缺點到二代補齊改善正式..DRG本來就一台騎帥的車子 儀錶色彩設計真的爛不清楚..至於空濾那個東西我猜主要是兼顧油耗..其實倒也可不必這樣設計

[@user-eb2xd3cm1s]

白紫色好看耶!!!

[@dennisr6405]

阿斯拉跟拓也哥也出來了，夠看點，真空吸推30萬次，誰能承受住，路上之後應該會出現很多了，優點大於小缺點已算是不錯的車了，觀點這東西每個人都會不一樣的，買與不買就看市場的出現率。

[@user-eh1wb6nh3c]

哈拉一大堆不錯 但什麼時候黃牌能降到150？

[@yanglin6512]

這次綠色真的好好看

[@user-ol3zm5vj9r]

請問小捷這跟六代單套59哪個快啊

[@j19940325]

可以實測拆定風翼的環島油耗(????)

[@-tai-boring4301]

感覺最大的敗筆是儀表板~剩下真的很不錯

[@user-ll2jq6zv6t]

小捷敢說敢講說實話，站在消費者的立場我就是喜歡你這味。

[@rukiruky]

看來以後可以增加行車模式了😏😏想省油想熱血隨時調整

[@user-jj8ox7mo8r]

那個問一下眼鏡哪裡買⋯⋯😅

[@user-jk9lx7ml6w]

速可達可以到這樣的玩法 真心覺得超猛 不過還是希望三陽可以多給一些更好的東西 想多一點更好的體驗

[@user-cm7lo9wb9g]

夠中二 我喜歡 效果十足

[@xkjss-845kd]

好奇這台的吊架有沒有改善 不然之後又會有歪屁股的慘案

[@user-zp4ro2nd9q]

想看大亂鬥 175 MOTO TIG JET SL+ 158 MMBCU

[@qqqqoo5979]

200以內TIG沒對手，不要自討沒趣

[@user-zp4ro2nd9q]

@@qqqqoo5979 看過以前某老婆的擂台 的確TIG不意外會贏 但大亂鬥是要看各台"差距"阿 今天又不是跟黃牌比有到"自討沒趣"這麼誇張嗎?

[@qqqqoo5979]

@@user-zp4ro2nd9q 我本身也是買SL+的車主，頭中尾都是被海放，確實差距滿大的，這幾天花3萬多小改改動力看能不能比拼

[@user-tc5ks6lu1i]

Gogoro Pulse能加這台一起比嗎

[@user-ez6wz1hl7w]

@@user-tc5ks6lu1i 才正想說XD

[@user-er2sc5cb1d]

我家被小捷一次次洗腦買了兩台SL一台SL+ 我覺的能出雙後避震器能雙載 閒晃我就再給小捷洗腦一次 哈哈

[@leenttub]

果然，最好的改裝是減重！

[@tw_barbus5500]

買鑰匙版然後換一組燈匠keyless完美解決所有問題 沒電有鑰匙孔可以插 又享有雙黃燈的儀式感

[@831033ss]

機械鑰匙超好用

[@user-pq1ip4hk9p]

燈匠網路上評價不好欸

[@chujony]

我期待的是小偉偷拍系列

[@jaychou1199r]

等我跟他官司訴訟完啊

[@chujony]

不知道戰神會考慮出一件訴訟小偉偷拍踢嗎 對比渣偉的斂財鎖喉踢說要做慈善 根本闢都沒 都拿去跟妹吃喝玩樂

[@yuyuakayaya]

來這邊看看他的最速到底可以到達多少 剎車看起來很有力 這樣環境也可以穩穩地

[@user-im6jf3uq8n]

既然都已經加3000元 , 乾脆再加一點錢直接裝好行車計錄器 , 不是更乾脆 , 這樣就少了一遍工 , 直接了當 !

[@sojun8737]

儀表板亮度真的很重要，在台灣不管騎車 開車 眼睛都要一直盯著儀表板，不然很快超速就被警察偷拍

[@chloehung2974]

車廂看起來還是不錯，沒有那麼不堪 不過那個速度看起來有夠殺

[@user-oi1ci1nk5l]

最愛小捷吐嘲！他最敢說嘴的男人。讚！

[@user-ur.]

二代速度快，配陽春卡鉗?

[@user-nf9dc6hg2s]

是要多快，快到可以扣牌嗎

[@ferio200912]

大燈不知到有沒有比前一代亮？

[@user-eq2js4gm2r]

不知道跟jet sl158相比那台會更勝一籌

[@-tai-boring4301]

過那個磁磚路，害我心臟揪了一下，厲害厲害

[@chrischang7568]

讚，優缺點都有講

[@balenokaren]

感覺很好騎，直衝很適合我

[@user-zc3rf2lc6h]

KRV MOTO還有機會跑的贏二代龍嗎

[@aichen6694]

改款真的很好看

[@hypopus]

如果安全帽是Arai RX7X全罩，壓下去頭頂兩側貓耳通道應該會斷....!!!

[@user-ke2cm9gv1s]

所以請問 米蘭展的車色是 預購主打色 紫色嗎? KYT TTC M號小帽體放得進去嗎 要小壓嗎?

[@user-we8op7us3k]

儀表顯示看起來很暗？

[@st08064491]

小捷哥 我想問當天的試車 每台是不是都加92汽油? 看完影片車速真的很快 DRG 2.0真的改變很多 讚啦

[@jaychou1199r]

我名下的三陽原廠汽缸車，我都給他加92

[@st08064491]

@@jaychou1199r 好知道了 謝謝小捷哥留言

[@user-zp4ro2nd9q]

照原廠加 現代車已經不看壓縮比了 以下內容轉於Mobile01 今天要來聊聊 92、95、98。 　 版主以機械工程背景、竭力幫各位研究出最靠近真理的概念。 (其實是平常全體同仁都講到嘴角全波了、看能不能讓我們省點力😂) 　 先講結論： 1. 沒積碳的、可以加 92 省錢 　積碳更少；但不要暴力踩 2. 加原廠值即可, 不要擅自 “升級” 　　“ 加 98 並不能清積碳 ” 　　　 甚至會加速積碳!! 3. 積了碳但不想清的, 　可自行升級 98、減緩爆震 4. 92, 95, 98 可以混加, 　真的就是 94, 97, 不是開玩笑 5. 辛烷值能低、就不要高；積碳少 　 一、辛烷值差在哪 汽缸還在壓縮時、就提早點燃 是因為汽缸內積碳 - 積著卻燒不掉，能留下的都是菁英 - 菁英積碳燒不掉、就一直被加熱 - 又突又燙，所以提早點燃油氣 畸形 + 燒不掉 + 燙 = 提早引爆油氣 而「辛烷值高」其實只代表 「抗爆震能力好」, 也就是其實 98 加了很多很多抗爆震抑制劑； 　好處 = 壓縮時比較不會早燃、吃掉活塞往上的壓縮機械能 　壞處 = 辛烷值提昇 / 爆震抑制劑濃度較高、所以 98 較難燃燒完全; 可以簡化認知為 　　「燃燒推進力較慢出現」 抗爆震抑制劑加多 = 更抗爆震 = 更難燃燒 所以辛烷值一高 (例: 適用95加98) 反而會因為燃燒較慢、推活塞就相對變得比較像是在追活塞、所以爆炸內能用來「推動活塞」的比例就少了一點點，也就是爆炸完的氣體內能會剩下多一點點，所以排氣溫度會高一點，水溫也會高一點.... 　 敏感一點的人、甚至會覺得一換 98、低速會比較沒力!! (高速卻更猛) 爆炸的時間慢了一點、就是推動/對抗/追活塞的差別!! 不過「有積碳」的話 (經驗推估里程超過 3 萬) 拉高辛烷值，就可以抵抗爆震的現象啦!! 　 重點結論： 沒積碳．就不需要擅自升高辛烷值 　 二、車子會自動退點火 幾乎所有近代車載電腦、都會自動調整點火提前角，因此在「沒積碳」的前提下、就算是加比原廠建議值更低的燃油 (例如 95 改加 92 ), 電腦都會自動修正、以減少爆震； 因此加 92，順順地開非常OK；但若紅線一直拉轉、爆震超過電腦修正極限的話... 還是有機會炸缸喔 (抖) 　 而 92 因添加劑少, 燃燒相對完全、積碳較慢，是一個重大優點；但電腦得修正退點火、以減低爆震來維持正常燃燒，因此高轉時會損失一些些最大馬力 　所以「 要拉尾速就加 98 」 　「 但用 92 就別大腳踩了 」 　 而懷疑有積碳的話... 就更別大踩囉!! 　可以自己拉高辛烷值治標， 　 三、92 95 98 真的可以混 汽油本來就是混合物、添加劑比例不同而已；真的可以隨便混合， 　95 + 98 真的可以混出 97 !!! 　 四、98絕對沒有清積碳的能力 　　 網路以訛傳訛的謠言、 　　　　絕對屬這句最強。 　 98 絕對沒有任何清積碳的能力!! 　 任何駕駛上的優化感受、都只是因為上述的抗爆震能力而已!! 　 新車適用 95 的更是不要餵食 98：燃燒更不完全、積碳會更快！ 除非要拉尾速、或想提早報到除碳 　 限用 95 無鉛的車款、如果從新車開始就餵食 98、心路歷程會變成： 1. 其實低速比較無力 (但因為一直吃 98、沒感覺到) 2. 開始積碳 (但不知道是因為 98 積碳比 95 快) 3. 積碳失控、開始輕微爆震，但卻剛好抵消第 1 點的低速軟力問題，反而變順!!! (還會以為是新車磨合期過了變順) 4. 里程越來越高、爆震多到 超過 98 抵抗能力、開始真的不順 5. 進行除碳 (仍續加 98)、 汽缸狀態回到第 1 點 然而！如果上述過程不是新車車主、而是購買二手車者，那大家就會從第 4 點開始、繼續加 98，然後聊天聊到「加 95 沒有 98 順」; 因而助長此謠言...... 　(其實除個碳就搞定啦) 　 　 五、積碳是無法避免的 積碳也是有分強弱的：長時間高轉速的拉轉、的確是可以燒掉部分較弱的積碳。 不過大廠們在實驗室裡面實驗新機油、新引擎或新燃料時，以最佳轉速點運轉連續 N 百小時後，會拆解汽缸、將活塞上的積碳用藥劑洗出來，再烘乾藥劑、析出積碳質量， 　「但絕對不會是０克」 　 光是這點，就可以發現「拉轉」 頂多可以減緩生成、或燒掉部分積碳而已，並不能避免積碳生成，也不能徹底除碳！

[@user-zp4ro2nd9q]

忘了哪個YTR有說當天有問 三陽原廠說92哦

[@nicolask9295]

區區塑膠車，把缸頭跟活塞拆出來清一清就好喇​@@user-zp4ro2nd9q

[@shihmingchen7859]

我只知道外套不錯看👍👍

[@skyline1128]

高壓縮比才是馬力主要原因，說可變進氣可以低速加6％高速加10％，那可變氣門正時是在做爽的嗎？

[@user-xr2jj4ik5h]

可能是三陽要研發可變汽門的系統時，考慮到成本太高，所把腦筋動到集氣箱做個開關在理面，所以才變成可變進氣岐管在裡面，所以才會有這套可變岐管系統出來，以喜美車為例，有VTEC跟無VETC的馬力就差了10匹左右，當然加速性就有差了，差別於在可變汽門在開啟時的中段以後的加速表現，會比無VTEC,的反應還要來的好，同樣的如果DRG,用上了可變汽門這套系統，只要在把凸輪軸，做個矯正，相信跟舊版的DGR相比較，可能會再更快些，只不過DRG2,不是VETC的系統？而是可變岐管？如果是這樣，那把6 7 期的DRG,進氣系統改成香菇頭，外加集氣箱，會改善中段以後的加速性，所以這套可變岐管，覺得是說等於是多餘的，何不把DRG2改成有可變汽門，加速性不是會更為提升，不是更好嗎？

[@user-qg4nw9if5h]

這外型有夠雜亂到底跟龍有什麼關係?

[@uc6404]

我喜歡這樣試蓋車廂😆😆😆

[@avenlikeu2745]

反正一堆盤子會買單，那些小瑕疵哪需要改~

[@charles88]

白色造型好看 16ps很快

[@user-rz6qr6fq2l]

答案是無法比較（以原廠來說） 論起步論尾速都知道誰輸誰贏

[@gary7399]

還是小捷最中立 最能講出一些消費者的心聲！

[@kd0084r]

這⋯帽子的心聲有夠生動

[@user-qu1pt4ym3u]

台灣的環保法規限制太多了 再來可能只能提升引擎CC數了吧

[@alphachao0122]

空力的部分就用膠帶貼起來，測試看看就知道了(誤

[@rong1309]

實車真的超帥 洗車痛苦了🤣

[@Rudolph0279]

我覺得官方應該把可變進氣從自動改成手動，然後那個手動開關就做成一隻紅色炫炮推桿放在龍頭正中間，上面還要加一個可以掀的透明罩子，把儀式感加滿

[@franklai6970]

進氣而已搞得跟開nos 一樣

[@uni0918]

核彈按鈕的概念？😂

[@user-xr2jj4ik5h]

​@@franklai6970這套系統，跟改裝排氣管加個閥門一樣，低速時是關，高速時你把閥門拉開就會獲得更大的排氣，道理是一樣的，但跟可變汽門，是無法相提並論的！

[@user-wk1qp9vd8f]

16:34 三陽是可以做得到，就是政府太機車了所以有些東西會跟車展不同，像是米蘭車展那台二代的那種纖細後扶手來到台灣因為政府太龜毛要符合法規，不然早就把後扶手全做成纖細版了

[@wowsnaking]

先觀望 看會不會歪屁股

[@user-ul1ju4fb2k]

🈳️力外殼的設計！油耗耗損幫助，由YT主所說，懷疑保留態度⋯⋯ 並竟這東西還需科技實測數據，才知是否有那功能效果成形，不然沒數據驗證！ 只能說，光歸於外型的部分，真的就成功，讓喜歡想買的車主了！下訂了！ 我在觀望首批買車的人，ㄧ陣子後，看是否有什麽災情出來！ ㄧ代龍有一批🍀🍀🍀出廠的！ 就是有瑕疵 炸缸的狀況出現 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

[@user-rf3mn5hi3s]

原來有加速器厲害了

[@user-jr6pg3vv7q]

猴子新坐騎再增加一台 而且快是要幹嘛，還不是晚7天回家

[@user-fu9my9dt5i]

可惜並不是如sl一樣光感應儀表欸.....這點體驗很重要但一堆測試都沒講到

[@POKIYA302]

雨天125/KM重剎車還很穩耶!!

[@edisontu2899]

下雨天，還這樣玩，少年的 不怕死

[@makubex7788]

已經看幾位車評的試駕影片後…我應該還是覺得買SL158+後小升級即可｡ 🤣🤣 本身有騎過檔車白牌T2-250感受(日常有小100代步)，龍二大概就是台二號車的感受，能文能武能跑長途也可日常通勤含帥氣了 XDD，小地方、小問題就看消費者買帳嗎?? 要嘛就是上到白牌頂、要嘛就看用路路段直上黃紅牌、說白了小漲16匹，可變進氣來兼顧動力、油耗｡(日常能跑出43.8km/l的省油嗎??)

[@user-tc5ks6lu1i]

跟我一樣 黑箭250跟羅馬gt 雙修

[@makubex7788]

同樣中了名為排氣量大就是開心的通病 🙏🤣🙏

[@user-pu7ws8eh2m]

越快風險更高 三思😂😂

[@at4504]

加了一個東西 就多了一個東西要修😂 然後車頭那個翼板只要遇到手賤的 壓一下可能就斷了😅 那個調節氣門怎麼感覺 比KRVMOTO的鏈條還要不划算😅 然後台灣車廠只想賺錢呼籲無效😅

[@yi_huimeng1936]

這麼衝 看來皮帶必須坂東了

[@hao9889]

跟158SL+ 那個比較猛

[@yiulam458]

那個可變進氣，其實是不是跟honda cb400的vtec和yamaha的vva差不多原理🤔？另外很想知道洗車會不會進水到車廂，因為我看那個檢測插頭好像沒有蓋子蓋著

[@superrunking12]

完全不同的東西，這個算是可變歧管。

[@superrunking12]

完全不一樣的東西

[@hhhluno]

11:37 本篇精華

[@b9131051]

時速改白色就很清楚，用黃色的真的不行。

[@horifeng-tw]

推

[@user-ul5lo4ts6k]

這樣大力關車廂好嗎😅 …… 哈哈

[@user-ch1lc5on9s]

我比較簡單，外型真得越來越科技感，真得很有閃電霹靂車的味道。

[@wayne_w]

可惜沒有純消光黑

[@SHOU-MOTO]

更正一下，不是20萬KM喔！

[@shawn1003fei]

很敢飆！除了安全帽空間小一點。 不過這次DRG真的很殺。 隔壁棚的135不知道會不會直接升天？

[@lucus369]

至少135不用繳稅金,158才多個幾CC就要多繳,不如做個150CC就好

[@MM-qg6ov]

@@lucus369一年800 會造成經濟困難 建議看別台

[@user-pb7uv1jv6f]

@@MM-qg6ov說得超好買的起十萬的車會在意一年800嗎

[@JohnMactavish0802]

根據披露的消息，隔壁的RTS 135馬力大概14匹，車重說是125公斤以內，Jet Sl 158馬力15匹，車重127公斤，按照推重比來估計，除非RTS 135車重在118公斤以內，不然要打贏Jet 都是妄想

[@sheng8428]

會在意那800 去買 49800的GP就好

[@eaterlee7651]

看起來新DRG的儀表板很讓人垢病

[@leeloo_yh]

2024 還用 type a就像老爺車

[@Cod_ghost_141]

進氣開開關關很快掛

[@user-vb5vd2ro3c]

看看光阳下一步怎样做，我自己很喜欢KRV180的外观，但是总觉得有些我不能接受的地方，虽然我只是个买家。

[@PartyRockBJ]

他們目前的下一步是出一台135cc!

[@user-vb5vd2ro3c]

@@PartyRockBJ 135？？？这什么操作？那一款？

[@nicolask9295]

來多幾次498阿

[@Antonia.K27]

能夠在這樣的環境下來，測到這樣的速度 真的很猛

[@yangtony4650]

好天氣速度會更快

[@qqqqoo5979]

講句實在話，二代龍完全沒有SL158驚豔，根本就是看體重決定車的性能，完全被TIG壓在地板摩擦，不要講改裝，SL+更好玩

[@yangtony4650]

本來就是體重輕的比較快，你看小老婆測試sl 158跟小捷測試sl 158數據就可以看得出來

[@slovef4672]

他牌是雙皮帶比什麼😂

[@cabrera243b]

車廂蓋上之後要壓坐墊才能開車廂 這個我不行

[@user-bl2co5mf5k]

哈哈 看小捷的介紹就是實際不浮誇 就是爽

[@THESAMMUSIC]

三陽大陸版螞蟻表示：我 150 側水冷後內碟，

[@Explorer026]

有個疑問，我記得光陽vvcs 不就有可變進氣系統嗎🤔？

[@user-xr2jj4ik5h]

三陽的不打算研發可變汽門，在速客達上面，三陽的4輪部門全都是有VTEC,唯獨速客達150的級距都沒有可變汽門這套系統，真的很奇怪？

[@user-pw7wish]

今天沒有極限😂

[@shihmingchen7859]

這蓋坐墊.....好痛.....😢

[@lauranceluo]

3000感覺蠻值得

[@junyuanhuang]

換空濾總成便宜，但零件斷在裡面被吸入缸頭事情就大條了