【冬の実態】EV自宅充電で電気代が5倍になっても私は元気です！

[@user-sq3ov3ci1v]

２４ｋｗの初期型リーフに６年間乗ってますが、1000ｍの高冷地ですが最近の電費は8ｋｍ/ｋｗです。まちエネは申し込みましたが、だめでした。ＬＯＯＯＰ電気の深夜電力は大体１０円くらいなので１kｍあたり1～２円で走れます。ソーラーもやればいいかと思いますが、このコストなら十分満足しています。エコは、真空管式の太陽熱温水器が高効率で活用してます。

[@user-sq3ov3ci1v]

息子や娘にＥＶのコストパフォーマンスや省エネをいってますが、なかなか理解されないというか、現状のガソリン車で満足なのか、いまいちです。化石燃料ゼロの日本で、ガソリンを消費することに矛盾を感じないんでしょうか。そのくせ、軽自動車でもハイブリッドが目立ちます。ガソリンの価格にとても敏感なのに、ガソリンを使ってますね。

[@てっきー-z2t]

ニチコンのトライブリッドを導入されておられますが、日々細かい操作などは必要でしょうか？ 導入検討しているのですが、ズボラな性格なので細かくモードを切り替えたりできる自信がありません。 我が家の設備としてはソーラーパネルがありますが蓄電池やEVはありません。パワコンがそろそろ寿命なので、これを期に蓄電池やEVの導入も検討しています。

[@sazukat]

ニチコン トライブリッドのEVからの家への給電は充電単価の1.7倍ですが大丈夫ですか？ さらにV2H稼働電力は200w〜400wかかってます

[@redleaf7060]

Ｖ２Ｈの稼働電力は５０Ｗ程度です。電力会社のウェブサイトを見ると２時間毎に１００Wです。 Ｖ２Ｈ稼働していると車輌から微かな音が聞こえるから２００〜４００Wというのは車輌の消費電力でしょう。何が消費しているかはわかりません。