Dźwięk F1 za grosze? Oto najlepiej brzmiące czterocylindrowe silniki! Małe nie znaczy, że słabe 😎

[@RAVEN-em1fr]

Subaru Impreza i ukochany boxer.... tu po prostu nie trzeba nic dodawać ❤️❤️❤️

[@adriankasprzyk5364]

Marka Subaru bez tego dźwięku to nie to samo

[@lansik1991]

@@adriankasprzyk5364 no dobrze mówisz! Polać Ci! 🙂😁

[@malyRafcio]

Basowy dźwięk jak by coś grubego jechało też uwielbiam dźwięk boxera

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

Stare Subaru - różnoodległościowy + dobra pucha z tyłu = dźwięk miód malina :D

[@MrDanfid]

Dokladnie tak

[@analnyseba]

film ma 2 lata a pokazał mi się na głównej :p Dobra robota, świetny film jak i zaprezentowane w nim pięknie brzmiące motory

[@kivbsh6665]

W tych integrach co były pokazane w filmie są silniki b18 ale i tak pięknie chodzą jak nie nawet lepiej niż k20

[@Turbopl1988]

Mialem to pisać,mowi o k-serii a pokazuje b-serie

[@marcin320i]

Dokładnie miałem pisać to samo b18c6 a nie k20a

[@szczery_autka]

Dokładnie tak samo. Ale nie myli się ten co nic nie robi. I Kseria z typeR i Bseria z typeR brzmią świetnie.

[@mariuszs.3029]

@@szczery_autka ale jednak H22 nie przebiją. Szkoda że go zabrakło w tym zestawieniu

[@jakubwolf1289]

Wtopa jak chuyyy 😅

[@PRK94R]

Uwielbiam ten kanał, mam wrażenie że nawet po 1000 odcinku nadal znajdziesz tematy które będę śledził z zafascynowaniem

[@krystiangrudzien1617]

Posiadałem Peugeota MI16 z silnikiem XU9J4 i on miał głowice 16V i 160 koni, natomiast 205 GTI miało silnik z 8 zaworową głowicą - bliźniaczy silnik występował w 405 SRi którego również miałem - tak czy inaczej oba silniki super ;)

[@praktyczniedlaidiotow7522]

Nie ma drugiego tak dobrego kanału motoryzacyjnego na polskim yt. Nawet jeśli ktoś nie jest wielkim fanem motoryzacji to oglada wasze filmy z zainteresowaniem czego przykładem może być mój młodszy brat. Czekam na nowości!

[@dejfik3799]

Sobota staje się przymniejsza gdy widać powiadomienie!

[@Przemo_Chrysler]

Jak Sobota to tylko pół litra pół litra xD

[@niunmoon3449]

Jak by teraz BMW wypuszczało tą M3 z tamtych lat to szły by jak ciepłe bułeczki, powinni pomyśleć o takim zabiegu sprzedażowym :D

[@patgunner6247]

Zjedłeś literki

[@Szymek208]

Tak

[@lansik1991]

Otototo 🙂😁. Łututu 🙂😁😋😍

[@silesiagameplay3439]

Dźwięki F20C oraz Ej25 to miód dla mojego serca

[@SQ9IWE]

Jak by ktoś grał na trąbce 😂😂😂😂😂😂

[@piotrek6233]

B serie też pięknie brzmiały. B16 czy B18C6, a jeszcze po jakichś modyfikacjach... DOHC z VTEC jest nie do podrobienia

[@chjchj731]

Filmik o 4 cylindrach, a brak świetnego F4R/F4RT od renault, świetny silnik, nazwał bym go baby 4g63 :). Montowany w Rodzinnych minivanach jak i w wyczynowych odmianach megane RS, historia sięga ponad 30lat wstecz. za granicą nie jeden projekt po 700-800hp. komponenty pasują ze sobą zamiennie, od megane rs można wrzucić dół do przykładowo espace, będzie chodzić :). Trochę ubolewam, że taki fajny kanał omija francuską motoryzację :(

[@speedfrc]

niby nie ominal gdyz bylo o peugeocie, ale fakt... renault byc powinien gdyz jest to zacny silnik. Japonski SR20D/T Nissana tez tam byc powinien , bardziej niz wspomniany 1.8

[@nairdas_hobbies]

W przypadku Toyoty AE86 Trueno oznaczało wersję z pop-upami, a Levin nie miał pop-upów

[@33axie]

Nie, liftback i coupe.pozdrawiam .

[@nairdas_hobbies]

@@33axie z twojej narracji uznaję, że Levina uważasz za coupe, lecz plakietka Levin znajdowała się również na hatchbackach. Jedno wyszukanie w google i gotowe.

[@skapeinblack1830]

@@33axie ale ty banan jesteś weź se w google wejdź a potem mów bo trueno to wersja popup a nie model karoserii

[@miko0023]

@@33axie XDDDD co

[@LUK-pv7op]

Prawdziwy kanał dla prawdziwego faceta który interesuje się motoryzacją 💪💪💪💪💪

[@itzrubix7587]

11:18 Dźwięk bardziej zbliżony do jakiegoś potwora, aniżeli do R4 1.6 L. Cudo

[@screamingmetalgarage9788]

TOYOTA :)

[@IgimasterPL]

To chyba kolega ma chuja w uszach ignorując silniki F20C oraz EJ25. Nie pozdrawiam

[@screamingmetalgarage9788]

@@IgimasterPL Czy ktoś tu coś ignoruje?, poruszył po prostu temat tego konkretnego silnika, ja na przykład pomimo tego, że jestem toyociarzem to uwielbiam serie EJ Subaru

[@kacperstark247]

Głównie za sprawą osobnej przepustnicy na każdy cylinder

[@Lesbij]

A co sądzicie o pięciocylindrowcach Volvo??? Przydałby się film o legendzie 850 T5-R i następcach s60/V70R...

[@tuczniorr]

Jak najbardziej za, bardzo świetny samochód

[@MS-ug3gm]

5 cylindrów brzmi świetnie czy to Volvo czy VW czy Ford.

[@Letkii]

Brzmią pięknie i ten delikatny uczuć kiedy przechodzisz obok, jakby coś się gotowało pod maską :) i chodzi mi tu o dzwiek a nie przegrzewanie haha

[@creeht]

Najlepszy polski kanal motoryzacyjny. Kazdy odcinek to naprawde swietna robota!

[@Volvo_Fanboy]

I kolejna sobota udana!

[@The_ScIgacz15]

Świetny odcinek. Cieszę się że wspomniałeś o mojej ulubionej marce- Subaru

[@kamilmalinowski9658]

Robert, może warto by było zrobić cały odcinek o historii i modelach Alpine ?

[@catzilla91]

Zgadzam się. A310

[@maciek7017]

Małe sprostowania odnośnie Peugeota 205GTI. Silniki 1.9 120-130KM miały 8 zaworów. 16 zaworowe miały prawie 160KM, ale fabrycznie nie wychodziły w 205. Oba za to występowały w 309 GTI, a nie w 305. Pozdrawiam.

[@DAWID-bo3rr]

A gdzie 2ZZ-GE z corolli e12ts albo z celici 7 ten silnik yamahy brzmi wyśmienicie

[@furieux6742]

Każdy mądry wie że najlepiej wyważone i kulturą pracy i dźwiękiem są silniki japonskie. Moje japonskie 1.6 kultura pracy wzorowa, a osiągi wystarczające mimo ze tylko 115koni to ten moment obrotowy powyżej 4000 w silnikach japonskich i wysokoobrotowych jest po prostu zajebisty....

[@DAWID-bo3rr]

@@furieux6742 Dokładnie nic dodać nic ująć 😉

[@karolkluska4105]

W wieku 13 lat, kiedy to wykradałem kluczyki do wszystkich aut które stały "bez opieki" na podwórku, żeby nimi jeździć po wiejskich i leśnych duktach. Pewnego razu naderwałem elastyczną wiązkę tuż za kolektorem wydechowym w VW Polo 1.0 91r. Po odjęciu gazu przy wyższych obrotach wewnątrz autka miałem doznania niczym w Subaru Impreza STI, a to "prukanie" z wydechu mam w pamięci do dziś. Także to było moje takie przypadkowe wpłynięcie na dźwięk w aucie 😃😀 Dzisiaj mam 27 lat i nadal zachwycam się delikatnie rozszczelniony dźwiękiem z wydechu mojego szalonego Swifta 1.3🥳 a w trasie lubie otworzyć okno aby wpływał delikatny "smrodek" czystych spalin, nieskrępowanych żadnym filterkiem. 😃 Nie mam pojęcia jak nazywa się moje zboczenie, ale nie zamierzam leczyć się z tejże ...filii.😃

[@GrafArtPL]

Bonus jak zwykle genialny 😄 Łututututu 🤣🤣🤣

[@pawes.7117]

Peugeot 205 GTI niezależnie od wersji 1.6 czy to 1.9 posiadał jedynie dwa zawory na cylinder oraz jeden wałek rozrządu! 309 GTI16, 405 Mi16 ewentualnie T16 ma dwa wałki oraz cztery zawory. Poza tym jeden z prezentowanych samochodów ma turbinę, więc dźwięk silnika jest całkowicie inny od wersji seryjnej.

[@howtodyra]

Nie no w motocyklu jak się zmieni wydech to to jakby dostać nowy motocykl :D

[@malyRafcio]

W samochodzie to samo jak robisz przelot 😁

[@Boszu]

Motocykl z fabrycznym wydechem, to nie motocykl. ;) Pomijając stare konstrukcje jak np. Jawa CZ350 czy WSK 125. Te maja swój klimat i kunszt. Ale taka nowa Kawa Z1000... Na fabryku to nie brzmi w cale. :D

[@m4rcin847]

@@Boszu Raczej polskie badania techniczne to nie badania, bo żaden przelot nie przeszedłby pomiaru decybeli. Sam jeżdzę na moto, ale mam nadzieję, że ktoś w końcu zrobi porządek z tymi wyjcami.

[@michakostrzewski7428]

@@Boszu Trochę zależy, ogólnie się zgadzam, ale nowe Duke jak na wymóg spełnienie wszystkich norm brzmią na prawdę nieźle

[@TheChudy3]

@@m4rcin847 Jeszcze motocykle o dużych pojemnościach z zamontowanymi przelotowymi puszkami mają dość ładny dzwiek i nie irytują nawet osób postronnych.Natomiast te 125, 250tki z pusta puchą to tak irytujący dźwięk, że masakra już latający komar nie jest tak wkurzający 😄

[@konradkozakowski5674]

Bardzo fajny materiał na całą serię. Chyba każdy kto trochę interesuje się motoryzacją wie że ten temat jest sporny ale oferuje mnóstwo emocji. Dzięki za końcówkę 😀

[@hondagarage6306]

Jako profesjonaliście muszę zwrócić ci uwagę że przy omawianiu silników K20 w tle ukazane były silniki starszych generacji,początek filmu.K seria jest umieszona po stronie pasażera a nie jak wszystkie poprzednie po stronie kierowcy😉.mimo to świetny film,no i czekam na kolejne,bo oglądam regularnie.Jeden z moich ulubionych kanałów.🙂

[@filipzaworski9004]

UZUPEŁNIENIE INFORMACJI W FILMIE Peugeot 205 Gti występował z silnikami XU5 oraz XU9, w obu przypadkach miał głowicę 8 zaworową, a nie 16 (jest to dobrze widoczne na ujęciach w filmie). Silniki XU9 na 16 zaworach występowały w peugeocie 405 Mi16. Od siebie mogę dodać, że były jeszcze silniki XU10, największe w gamie, bo z pojemnością 2.0. Silniki XU w wersjach 8 zaworowych deklarowały najwyższą moc przy prędkości obrotowej wynoszącej aż 6400 obr/min, a same kręciły się znacznie wyżej. Konstrukcja tych silników jest niezwykle trwała, na co wpływa wiele aspektów konstrukcyjnych np. fabryczny kuty wał korbowy, czy pływające cylindry zapewniające dobry odbiór temperatury. Silnik nie odnalazł się we współczesnych realiach z uwagi na duże rozmiary (silniki 1.6, 1.8, 1.9 mają takie same rozmiary, a różnią się jedynie skokiem tłoka, co wpływa na różnice w stopniu sprężania poszczególnych wariantów pojemnościowych) oraz brak możliwości bezpiecznego zastosowania turbiny (uszczelniacze cylindrów).

[@MateuszWyznikiewicz]

Super materiał. Jak dla mnie brakło silników od Forda one brzmią kozacko.

[@bartekciechanowicz7556]

Ta toyota kojarzy mi się mega z serialem initial d ponieważ główny bohater tam jeździł taką ae86 i wklepywał każdemu od Nissana gtr po Silvie i mazdę rx7 fabryczną toyotą z lekko wyregulowanym zawieszeniem

[@levisik]

Małe sprostowanie - Peugeot 205 GTI miał 8zaworowy silnik. Dopiero 1.9 Mi16 z Peugeota 405 miał 16V i 159 koni. Pozdrawiam. PS pierwszy filmik, który wrzuciłeś był po swapie właśnie na Mi16 z 405

[@PrezesTMR83]

Zróbmy materiał na temat dźwięku silników diesla, one też fajnie gadają

[@bartekz4854]

3:48 ta generacja type r chyba miała b18c6 z tego co pamiętam:)

[@panzerwaffel3261]

ITR miał B18C6 tak jak mówisz.

[@CL9TypeS]

Dobrze pamiętasz, Robert strzelił gafe

[@wojciechopyrcha9116]

Jak z boxerem w subaru

[@Povagowani]

Ten Type-R jest po swapie na K20, w filmie źródłowym wszystko opisane

[@danielekd]

@@Povagowani kzbin.info/www/bejne/gJ-rhnxtmLZ-Y7M Tyle, że na filmie jest B seria nie K w komorze

[@adab6220]

Najlepszy kanał moto na polskim YT. Nie zapraszam do dyskusji, bo szkoda czasu.

[@modybody475]

Sobota, godzina 11:30 wszyscy zawsze w tym samym miejscu o tej samej porze z kawką w ręku, coś wspaniałego! Smacznej kawusi i wiadomo :D

[@bezimienny1337]

Nie wiem czy wiesz ale nie każdy jest o tej samej porze XD

[@modybody475]

@@bezimienny1337 niesamowite spostrzeżenie, a jestes świadomy że to tylko komentarz?

[@iterpretator]

Witamy w pl :) btw. Nie piję kawy ;)

[@bezimienny1337]

@@modybody475 nie wiem jaki masz problem ale nie jesteś wszystkimi. Więc następnym razem napisz że TY jesteś a nie że każdy jest

[@modybody475]

ja pierdole człowiek po prostu napisze cos miłego, ale i tak znajdzie się taki co sie przypierdoli o byle gównoXD

[@robertw3023]

Odcinek super jak zawsze, ale jedna rzecz... Gdzie znalazłeś informacje że CA18DET(DEAD) to pancerna i udana konstrukcja? XD dla wielu osób pierwsza rzecz jaką robią jeśli chodzi o tuning ca18 to zmiana na sr20.

[@pamql5070]

Ca18 ma kiepski dół, jak się go poprawi to podaje jak trzeba ;)

[@DeathrawPL]

@@pamql5070 Co za tym idzie nie jest pancerny. Ogólnie bardzo dziwne, bo w materiale cała masa nieścisłości, do tego prawie każdy silnik tutaj pokazany jest ostro pomodzony, więc nie ma to nic wspólnego z "groszami". Do tego błędy jak wcześniej- b18 zamiast k20, sr zamiast ca. Zdziwiłem się że tyle błędów, bo zazwyczaj było wszystko porządnie przygotowane. Z drugiej strony rozumiem- są wakacje, a sponsorzy stawiają pewne wymagania.

[@mazuro135]

To niezłe grosze, na żaden z tych silników mnie i tak nie stać 😂😂

[@cytryn6297]

22:30, odpowiadając na pytanie, pojechaliśmy z ojcem na wymianę wydechu w Mitsubishi Carisma, silnik 1.8, miała być wymiana na normalny wydech a założyli nam jakiś sportowy i wtedy tak fajnie sobie gadało to 1.8, ale był też na tyle głośny że było go słychać z kilkuset metrów, pamiętam jak ojciec jeszcze nie wjechał na osiedle a pies stał już w oknie bo słyszał jak jedzie

[@Elony93]

1.8 gdi mialem, rakiera byla

[@Ten_Kuba]

Zabrakło fiatowskiego 1.4 z Abartha 595 -,-

[@BartasVAG]

Witaj Robert szkoda,że takich silników już nie będzie.Pozdrawiam🙂

[@adamkowalewski4874]

Odcinek: *wychodzi* Wszyscy: *wbijają z prędkością światła*

[@lansik1991]

@@kkmaverick.7 ja niestety też nie od razu po wrzuceniu. Ciężka Sobota 😁🤦‍♂️🤣😋

[@kolerzka500]

Ten Peżotowski silnik lepiej brzmi z głowicą szesnastką wychodziły takie w Pugach 405 Mi16 i ludzie często przekładali te silniki do 205 GTi z racji wyższej mocy.

[@mecowhy1601]

2:30 na ekranie widać B18, a mówimy o K20 a i moim zdaniem przy nissanie zdecydowanie bardziej warto było wspomnieć o SR20 brakuje też 3S-GE Beams na tej liście a poza tym jak zwykle fajny materiał, trzymaj tak dalej

[@Kondord94]

Mam auto z SR20DE i moim zdaniem jego dźwięk jest okropny, chodzi jak zajechany diesel 😅

[@Woitaz96]

Jeszcze bym przeżył babola, gdyby nie było napisu w rogu K20 a pokazywany jest b18xx (w Intergrze tej generacji b18c6 lub b18c). A tak przy okazji seria "B" (choć nie cała) Hondy też ma świetne brzmienie :)

[@Gelekk]

Tak przy okazji to mi się wydaję że na filmie najpierw jest pokazany Civic SI z K20 a potem DC2 z B18, bo brzmienie jest inne

[@kek_9]

Robert, chylę czoła ;) jak zawsze tydzień w tydzień. bardzo Ci dziękuję za to co Nam pokazujesz! dużo zdrowia i szczęścia Ci życzę, piona! ✋

[@injeen]

2:31 mały feler. W tej generacji Integry Type R było B18, K20 występowało w generacji następnej. Accordy Type S miały silnik K24 zaś Civici Type R K20.

[@BladyyyS]

Wychodziły accordy 7 generacji w wersji euro r dostępne tylko w Japonii z silnikiem K20A który bodajże miał 220 lub 225 koni

[@ShinzouNoNaiOtoko]

I moc maksymalna to 225KM w civicu FD2 czyli type r w sedanie na rynek japoński

[@ShinzouNoNaiOtoko]

była tez wersja mugen rr o mocy 240KM i rozkręcona do 2.2L wersja Mugen Civic RR 260KM

[@injeen]

Macie rację. Nie widziałem sensu rozpisywania się dokładniejszego, skupiłem się jedynie na naszym europejskim rynku.

[@ShinzouNoNaiOtoko]

@@injeen ty tez miałeś racje, my tylko uzupełniamy :)

[@ilczuk1]

Moja ulubiona modyfikacja układu wydechowego to jest ta, kiedy końcowy tłumik przerdzewieje. Najlepiej jak całkiem się przy tym odłączy, albo wypadnie z niego ta siatka razem z rurą wydechową. Taka awaria to święto! Zawsze zwlekam z wizytą u mechanika i wożę nowy tłumik w bagażniku przez tydzień czy dwa. :D

[@sekund]

Dźwięk F1 najtaniej można uzyskać z dętki na końcówce wydechu. 😂🤣😅

[@Foxxxu]

Tak xDD

[@wojciech4435]

kzbin.info/www/bejne/h4vCep2qndlja9E hehe nawet diesel może brzmieć xD

[@adriankasprzyk5364]

Albo buzią z puszki po np red bullu

[@marekszczepaniak94]

Warto wspomnieć o europejskim silniku f7p Williams, który miał świetny dźwięk a i jeździł tak że niektórych gasił przy wyprzedzaniu. Takie Clio z tym silnikiem to świetny slleeper... Wspominam, sam miałem renault 19 z tym silnikiem i był cudowny...

[@MKrynio]

Oczywiście że tak 😉 modyfikację silnika i wydechu to jest super zabawa

[@szymons4515]

Świetny odcinek szczególnie w słuchawkach. Oglądam po raz kolejny

[@2egordon]

Śledzę Was prawie od początku i na przestrzeni czasu widać olbrzymi progres w dobrym kierunku. Opracowanie odcinków świetne, inteligentna publiczność kanału jest, brakuje spółki i wyników finansowych. Tego życzę.

[@adrianj5516]

Prawie dwadzieścia minut ciarek. Najlepsza kompilacja jaką widziałem. 👍👍👍

[@rysiekpajdak]

Nie oszukujmy się i nie zaklinajmy rzeczywistości,8 cylindrów to zupełnie inna bajka.

[@vmaxguy2610]

Oczywiście. Wtedy tytuł powinien brzmieć "jakie silniki wybrać, żeby twój samochód NIE brzmiał jak F1". Czyli żeby nie brzęczał, nie piszczał, nie wył, tylko ryczał.

[@adriankasprzyk5364]

Tak to prawda nie zawsze V8 brzmi tak dobrze jak się tego oczekuje

[@vmaxguy2610]

@@adriankasprzyk5364 ale ja wręcz przeciwnie, uważam że V8 brzmi dużo lepiej. V8 ryczą, a nie piszczą jak rzędowe. Chociaz nie ukrywam że najlepiej brzmią amerykańskie V8. Jeśli pominiemy pierwszeństwo klasycznych small i big blocków, to współczesne v8 hemi ohv brzmią miodnie.

[@Luminous65]

Prawda jest taka, że większości ludzi nie stać na V8 więc szukają alternatywy

[@koziorogdebosz4349]

Z jakiegoś powodu zawsze się śliniłem do 205 GTI więc cieszę się, że i na tą listę się dostał. (dotarłem do bonusu proszę o więcej :-P)

[@AbuDabi522]

A teraz popatrz na cene 205 GTI, szok

[@TheCokeAddiction]

Szkoda ze trochę głupot na temat tego silnika tutaj zostało powiedziane :)

[@Miluce]

Propsy dla wszystkich za przewijanie reklamy 🤣

[@BunnyRocket.]

Hej ! Bardzo dobrze się to ogląda nawet do tego stopnia że moja martwa pasja do samochodow wraca do żywych ! Przemyślałbyś odcinek o fenomenie MINI Cooper ? Sam jestem posiadaczem Mini Coopera S z 2010roku 1.6thp 258km/1200kg wagi i chciałabym się dowiedzieć czegoś więcej o jego rodowodzie

[@Van1llia]

17:41 - 18:00 🥰

[@punkcake4114]

Miałem cichą nadzieję na Renault 5 Turbo, ale i tak fajne zestawienie. :D

[@bartomiejmarkucik]

,,za grosze,, to trochę zły tytuł bo te auta to jednak kosztują i to trochę dużo 😍🔥,ale filmik fajny👍

[@izletpk5355]

Zawsze można zdemontować tłumik , najszybsza i najtańsza opcja :P

[@endriugolara6008]

Ja do peugeot 206 najsłabszego wariantu zmaontowalem stozek i kiedys tez zeżarło tlumik to brzmiala jak rajdowka. Doslownie. Szkoda mi tego autka no ale w dzisiejszych czasach 60 koni to bardzo malo i ledwo daje na autostradzie ale jechała spokojnie te 150 na godzinę ale dalej bylo juz ciężko 😅

[@endriugolara6008]

@@pietrek129 I az uszy bolały jak ten silnik sie meczyl. Ale duzo sie dzieki niemu nauczylem i wiem ze moc to nie wszystko :D

[@przemysawpecyna700]

@povagowani Myślę że to dobry moment na zrobienie materiału o firmie Rimac i jej założycielu, o którym już mówi się że to młody geniusz motoryzacji (coś jak Pan Koeningsegg). Zwłaszcza teraz jak robi się o tej firmie coraz głośniej wraz z przejęciem Bugatti i tworzeniem coraz to bardziej kosmicznych aut i rozwiązań :)

[@piotrkozimor4464]

Oj to będzie długi komentarz. Tak modyfikowalem auto mechanicznie , ale mimo 3cali, a w jednym 2.75 bo się nie mieściło między silnikiem i buda ; oraz tylko jednym tłumiku za to pokaż ich rozmiarów. Samochód brzmiał jak typowy TDI (bo nim był i to VP) do póki nie dawało mu się gazu i najpierw był taki dźwięk jak byś ruszał z oporem ale to nie był opór na kołach to była turbina która się musiała wkręcić a była to GTB2060vklr , jak się tylko rozdmuchiwala to moim zdaniem dźwięk który generowała z silnikiem był bardzo dobry. Wisienką na torcie było twarde odcięcie przy..... 5200obr/min ! Kocham ten silnik i jego dźwięk mimo że jest dieslem. Z benzynek to chyba najbardziej lubię takie wolno obrotowe V2 motocyklowe. Mam tylko 125 intrudera bo kat b na więcej mi nie pozwala ale takie V2 pojemności 800-1800 oj..... To jest to co mi się podoba, tylko nie za głośno. To ma bulgotać z wielkich tłoków a nie pierdziec z pustej rury . Na koniec 3 część komentarza. Jednakże najlepiej brzmiący obecnie produkowany silnik jaki znam należy do .... CMB 91 (czy rs czy rs evo) , to ledwo 15cm monstrum kręcące się do 24tys obrotów , dające jakieś 7-9km i pochłaniające 4l paliwa w 30 min pracy. Nie ważne jak bardzo i z jakiego powodu jestem rano nie wyspany , to kiedy wychodzę z łódka na start i odpalam ta bestie a to kapryśne bydle wymaga mojego pełnego zaangażowania w swoją pracę (jak to silniki gaźnikowe) , to wszystko się zmienia. Ten dźwięk , niedościgniona chęć i prędkość wchodzenia na obroty, smrodek palonego metanolu i rycyny (żużlowcy wiedzą o czym mówię) . Łącząc te cechy do kupy to mimo że mamy ograniczona głośność silnika to jak wchodzi na obroty czuć na płucach to czyste szaleństwo które się dzieje w środku. To trzeba po prostu zobaczyć a najlepiej stać obok. Taka ciekawostka większość się nie spodziewa takiego ryku i aż odskakuje ;-) No i 4 rzecz ostatnia, może teraz film o najlepiej brzmiących motorach ? Niby trochę nie twoja tematyką ale kurcze jak nie ty to kto? Kto inny ma lepsze predyspozycje i zaangażowanie w robienie takich materiałów ? ;-)

[@progaragechinskiemotorki]

2:03 juz po reklamie 😎

[@zielonka4x4]

Super materiał, super robisz robotę💪 przyczepie się do danych o Peugocie bo w GTI nie były głowice 16V, chyba że ktoś wsadził tam silnik z 405tki Mi16 wtedy to był demon 🙆🏻‍♂️. Osobiście szkoda że do listy nie trafił Polonez z 1.4 16V Namieszał by w komentarzach i co niektórym zrobiło by się nostalgicznie. Pozdro

[@BartezNitro]

Najlepsze wydechy które są ogólnodostępne to J. E. Katanima

[@artij1]

J.E. to od J**** ekologię? :D

Uwielbiam ten kanał i twoje filmy. Robisz kawał dobrej roboty! Tak trzymaj :)

[@reju7792]

1.9 dci z wydechem katanima brzmi świetnie 🔥🔥🔥

[@JUSTEPICGAMER]

żadnych diesli. Tylko bena

[@machefi6539]

Dźwięk 4 cylindrów w silniku diesla którego może pozazdrościć bardzo dużo silników benzynowych: kzbin.info/www/bejne/n4aWmI19iq6hmpY&pp=ygUZZGV0cm9pdCBkaWVzZWwgNDUzdCBzb3VuZA%3D%3D

[@Turbopl1988]

Poprawione F4R 💪 założony wydech K-Tec 😁 życie jest za krótkie zeby jezdzic seria 😉

[@kapibara3344]

skoro są odcinki o dźwiękach, to może pora na 5 garów ;)

[@joh3nn321]

O tak ...

[@pawe1909]

audi 2.5 tfsi 😁💪

[@kapibara3344]

@@pawe1909 każde 5cyl dobrze brzmi, ale 2.3T od volvo jest przekozakiem

[@joh3nn321]

@@kapibara3344 posłuchaj sobie na moim kanale włoskich pięciu cylindrów. Też dają radę .

[@youcantfoolmeman169]

Mam IS'a 200 , i na stockowym "Najprawdopodobniej" Wydechu robi dobra robote , jeden z najlepszych wydzwiekow wydechu jakie mialem , a silnikowo Volvo 740 ;D

[@CL9TypeS]

Tylko lexus ma 6 cylindrów, a tu mowa o 4

[@youcantfoolmeman169]

@@CL9TypeS no wiadomo Volvo tak samo

[@fozzieyt9867]

Może następny odcinek o najmniejszych silnikach V8?

[@tomekkoszkul1415]

Był taki

[@fozzieyt9867]

@@tomekkoszkul1415 a faktycznie, nie zauważyłem, dzięki

[@tomekkoszkul1415]

@@fozzieyt9867 spoko

[@GPF2024]

W mojej MX5 NA w Ori wydechu rezonuje jakaś blacha przy zmianie biegu przy obrotach 4-5 tys mega efekt. Tak to lubię że od roku mam wydech ILMotors i nie zmieniam😜 Fajny odcinek w sumie jak zawsze😉

[@dominik.b3779]

ahahahah XD

[@australius]

O, a ja wlasnie sie wczoraj umowilem na customowy wydech do moich 5 cylindrów zeby sluchac symfonii na codzien ♥️

[@kamilzwierzynski3684]

10:58 Tak 16 zaworowa wersja dotykała ok 130 koni ale wersja 4A-GE 20V miała fabrycznie 162KM, jeszcze było 4A-GZE 16V o mocy 171KM z kompresorem

[@jaskier88]

Dokładnie BlackTop. SilverTop też było 20V ale słabsze gdzieś o 10hp

[@screamingmetalgarage9788]

Jeśli chodzi o 4-cylinrowce to polecam obczaić silnik 1,8 ze zmiennymi fazami rozrządu VVC z MG ZR - wolnossące 1,8 o mocy 160 KM z cudownym dźwiękiem.

[@SjTakashi]

Toyota Corolla TS z silnikiem wolnossącym od Yamahy 1.8 o mocy 192hp kręcącym się do zawrotnych 8200rpm. Jest bardzo często pomijana we wszelkich zestawieniach. (Jest też wersja z kompresorem 224hp)

[@screamingmetalgarage9788]

@@SjTakashi Wiem o tym silniku bo jestem Toyociarzem ;) Choć 2ZZ głównie jest kojarzony z Celicą 7 i znany z tego, że brał go Lotus i wsadzał do swojego Exige dokładając kompresor po czym wyciskali z tego nawet 360 KM ! Fajny silnik choć ja myśląc o swapie do mojej Celici mam bardziej w głowie stare dobre 4A-GE, a w szczególności wersje z głowicami od Yamahy czyli 20-zaworowe Silvertop i Blacktop, które mogą w dorogowych warunkach kręcić się nawet do 10 tys. ;)

[@kolo95pl]

Cześć a może zrobiłbyś film o żużlu. Bardzo ciekawe sa tam takie kwestie jak wytrzymałośc silnika, czeste zmiany opon itp. Bardzo by fajnie było jak byś to objaśnił w swoim stylu :D

[@NumNumEntrails]

CA18DET znany z wytrzymałości? :D On to jest znany głównie ze swojej awaryjnośc :D

[@pawegogowski1172]

I te słynne paneweczki 😇

[@svicide_sexvs]

CA18DEAD*

[@PawelLuczak13]

Witam, bardzo fajny odcinek👍 A co do modyfikacji wydechów, to pamiętam jak w rodzinie mieliśmy Nissana Micrę 1.0 16v, istny szatan 😉. Wydech sam się zmodyfikował, a mianowicie w jednym z tłumików wypaliła się dziura i brzmienie tego silnika radykalnie się zmieniło. Jaką miałem frajdę z jazdy tym "bączkiem" gdy jako świeży kierowca ( a było to około dwudziestu lat temu) silnik strzelał w wydech jak rasowe WRC po odjęciu gazu 😁. Pozdrawiam👍

[@sebastianjusinski4229]

CA18DET nie były zbyt udane (grzały się i problemy z smarowaniem) dlatego wkładali do 180sx i najbardziej popularne były SR20DET ale te też nie były zbyt udane ( słabe pompy oleju no i panewy). Ale w obydwu modelach tunerzy poprawiali fabrykę.

[@glancgaragepranietapicerki2720]

Ale o SR20 nie wspomnieli

[@olej215]

Dobra dziura w rurze i efekt niesamowity.

[@mateuszkaczmarek8501]

Teraz jeszcze propozycje z silnikami R5 😊👋🏻

[@marsynmarsyn3146]

W swojej cbr 929 wymienilem koncowke wydechu na akcesoryjna. Nie bede tutaj reklamowal marki ale nie jest to tzw "pusta chinska rura" ze znanego azjatyckiego sklepu internetowego. Ciekawostka jest to, ze niektore wersje wypuszczane na rynek brytyjski mialy 2 sondy lambda. Po zdjeciu oryginalnej koncowki i zastapieniu ja akcesoryjna silnik ma nieco chrapliwy dzwiek chwilami przypominajac nawet V4(tylko w tych wersjach z 2 sondami). Ekekt ten jest do ok polowy obrotow po czym otwieraja sie specjalne zawory w pierwszej czesci wydechu(standardowo w 929 cos jak egr) co daje juz dzwiek R4 klasycznego dla hondy czyli wysoki ryk.

[@Gabriel_373]

Największa modyfikacja wydechu jaką zrobiłem to dołożenie nakrętki na wydech w loncinie żeby miał inny dzwięk xD

[@MrSiven7]

Kurcze, mam Volvo V90 z silnikiem T5 250KM z 2.0 literowej benzyny, rzędowa czwórka i powiem, że fajnie brzmi przy mocnym przyspieszaniu. Tak "rajdowo" ale stonowanie i przyjemnie 😉

[@piotrgrafik]

W porównaniu z boxerem Subaru pozostałe brzmią jak golarki :P

[@tomaszwujcik434]

No jeszcze Saab brzmiał fajnie

[@kolarzkamikaze1884]

Kwestia kolektora. Rzędowa czwórka może brzmieć identycznie - o ile będzie miejsce na takiego "baranka"✌️👍

[@82groszek]

Nie jestem fanem BMW, ale ta eM trójka z siódmej minuty wymiata dźwiękiem. Rewelacja!!!

[@Bruni91]

Brakuję moim skromnym zdaniem " 2zz ge" od toyota. Łapka w górę! Świetna robota! Dzieki

[@dima-yu1qy]

dodałbym do tej listy m43b16/m42b18/m43b19 od bmw, przy odpowiednio zrobionym wydechu i zmienioną mapą na szybką odcinkę i strzały przy schodzeniu na otwartej przepustnicy te silniki naprawdę brzmią ekstra jak na r4, a w dzisiejszych czasach taki m43b16 + odpowiednie mody to grosze.

[@Boombaaprld]

wyjdź człowieku z tymi strzałami z wydechu bo to największy rak i wieśniactwo dzisiejszych czasów xD

[@dima-yu1qy]

@@Boombaaprld no jak obserwowałes same chujowe mapy popcorn chuje muje to mówisz ze wiesniactwo, dobrze zrobiona mapka na lekkie strzały brzmi fajnie i przyjemnie

[@paweeisbrenner1211]

No fajnie brzmią jak na r4, ale dlaczego nic o R5 np z volvo i VR5 ze szmelcwagena? To też są auta małej pojemności, brzmiące zajebiście i budżetowe. Ale pięcio cylindrówki są pomijane przez większość motoryzacyjnych "znawców" z racji faktu iż są to najrzdziej występujące jednostki. Pomijając volvo i ich lepsze (mase wolnossących 2.0/2.4 dawno temu i 2.4 całkiem niedawno, 2.3T5, 2.4T5 ten jest nadzwyczaj ujebany i nizniszczalny, ze zmienną fazą na dolocie i wydechu) i gorsze konstrukcje (2.4t 193KM/200KM, 2.5t 300KM s60 v 70 R) te są delikatne ale odpowiednio traktowane też kręcą 500kkm+. Do tego turbina występująca w tych 2.5t 300KM i 2.4T5 260KM wstaje najpłynniej i bez nagłego skoku co ma dużą wpływ na przyczepność. W grupie szmelcwagen r5 umarło razem z końcem produkcji audi 100 s4. Były wykastrowane 2.8 vr6 czyli 2.3 vr5, też bardzo ciekawe silniki z zajebistym basowym pomrukiem, ale ekspleatacja silnika z rozrządem od strony skrzyni musi swoje kosztować.. Podejrzewam że 99% z oglądających nie widziało w akcji podłubanych nizniszczalnego b5244t7 i starszego b5234t w różnych odmianach ostatniej cyfry. To są pancerne potwory, objeżdżające nie jedno V8 a po zainwestowaniu odpowiedniej kwoty V10 też klęka. Sam objechałem na V-max audi R8

[@maciejmalinowski4212]

Bo odcinek dotyczył silników 4 a nie 5 cylindrowych.

[@paweeisbrenner1211]

Film dotyczy zajebistego dzwięku za małą kase, a pokazano że R4 może brzmieć ciekawie to jest druga część tytułu. Swoją drogą nie każda wymieniona tutaj r4 jest "za grosze". Wydaje mi się że wszyscy zapominający o 5cio cylindrówkach, po prostu ich nie słyszeli i nimi nie jechali. Te silniki mruczą jak tygrysy bengalskie.

[@MArcin91]

22:25 razem z bratem w Peugeocie 106 1.0 przy okazji zmiany turbo na większe (tak, jest uturbiony i to już kolejny Stage), zbudowaliśmy kolektor wydechowy typu UEL (unequal length header). Z takiego kolektor korzysta także Subaru w silnikach EJ20/25 dzięki czemu uzyskaliśmy dokładnie taki sam bulgot jak w Subaru (to nie układ cylindrów typu boxer daje ten dźwięk). W USA dość popularny temat i w YT wystarczy wpisać "UEL headers" i obok Subaru i GT86 wychodzi dość dużo Hond i innych popularnych R4. Tu wspomniany nasz Peugeot (od 0:50) kzbin.info/www/bejne/gnSYmJ5tird0bJI A teraz sekcja wychwyconych błędów w filmie 1) 2:29 Wspominasz o K20, a na filmie pokazujesz B18. 2) 3:38 Wspominasz o C18DET, a na filmie pokazujesz SR20DET 3) 18:30 Największy błąd. W trakcie omawiania specyfikacji XU9JA/K wspomniałeś że silnik posiada 16 zaworów i dwa wałki rozrządu co je bzdurą. Ten silnik to zwykłe SOHC 8v i od innych XU9 8v różnił się tylko wałkiem rozrządu i zaworami. Co prawda i staniało 1.9 DOHC 16v (XU9J4) i mocy nawet 160KM ale 205 nigdy go nie otrzymał. Peugeot tłumaczył się troską o bezpieczeństwo, ale nie przeszkadzało mu wpakować go do 309 GTI-16. Prócz 309 GTI-16 otrzymał go 405 MI16 a także Citroen BX GTI-16. Wspomniany w filmie Citroen ZX Volcane nie otrzymał 1.9 16v tylko nowszy 2.0 16v (XU10J4). Jako ciekawostkę dodam że różnic między XU9, a XU10 jest znacznie więcej niż tylko rozwiert. Poniżej głowicy można powiedzieć że to całkowicie inne silniki i co ciekawe mimo że XU10 nowszy to nigdy nie został użyty w rajdach WRC (wyłącznie 306 kitcar). Do końca opierali się o starsze bloki XU7/9, a dopiero C4 dostał silnik serii EW10).

[@bulixs1]

Mówisz o K20 a pokazujesz b18 serię 😁

[@siwertpl5156]

S14 z BMW robi robotę, brzmi niesamowicie, prawie jak moje F22Z2 na stożku 😂

[@kolmi2949]

3:15 ,,dobra koniec tego dobrego.. trzeba się wrócić i dolać oleju " #ŻycieUciekaJakOlejzVTeca

[@JarasPMI]

Mam Acco 2.0 i od wymiany do wymiany dolewam może ze 200 ml oleju, więc te śmieszkowanie na temat Hondy możesz sobie wsadzić.

[@krzysobludnik]

A w moim przypadku to nawet #ŻycieUciekaJakOlejzMTZa

[@pietia3434]

Łututututut:) 16 lat temu w pierwszym aucie Fiat Uno 1.4 zmieniłem wydech... Wtedy to było... Potem już same diesle. Pozdrawiam.

[@zanklamotjawamdam1742]

22:25 pewnie, w momencie kiedy cała rura zerwała się zaraz za katalizatorem :D

[@G_Kers]

Super odcinek . Polecam tez bee safe otrzymalem najtansze ubepieczenie i rzecz jasna skrzynke z narzedziami yato . Pzdr oby wiecej takich promocji

[@natureshutter-e1y]

chciał bym usłyszeć te samochody na seryjnym wydechu XD

[@marekzegareck]

No właśnie...

[@mirekjurek8873]

Brakło mi w zestawieniu 2zz. Według mnie po lifcie brzmi lepiej niż k20 po załączeniu vteca. 2zz bardziej drze morde

[@jaskier88]

Szczególnie na długich kolektorach wydechowych i ostrych wałkach 😀

[@SecondLifeWorks]

Zabrakło OHVki z Poloneza 😁 Może silnik śmietnik, ale robi rasowe 'brum brum' 😎

[@danielt2207]

W swoim motocyklu tracer 700 silnik o oznaczeniu CP2 po zmianie wydechu brzmi niesamowicie i dzięki rozwiązaniu Cross plane blisko mu brzmieniu z silników o układzie V, mam u siebie założony wydech od MIVV i jestem zachwycony jego brzmieniem w połączeniu z silnikiem CP2

[@BonyK20]

Paaaanie błedy, Integra która pokazałeś to DC2 która miała silnik B18C6, K20 N/A miał Civic Type R 7/8 gen. K20 miała dopiero Integra DC5. Natomiast Accord Type R miał H22.

[@BladyyyS]

Polecam sprawdzić accorda euro r, 7 generację tylko na Japonię i co miała pod maską

[@kichamicha]

Liczyłem na jakiś poradnik typu: zrobić dziurę na rurze wydechowej przed tłumikiem końcowym, napić się piwa, rozciąć puszkę wzdłuż i zawinąć ja na wcześniej wykonanym otworze technicznym za pomocą obróbki mechanicznej. Po wykonanym zabiegu owinąć drutem :)