Дааз 4178 это ЗАВОДСКОЙ БРАК

[@ЕвгенийОщепков-д2к]

Прав на 100% , ПОДДЕЖИВАЮ

[@АндрейОдинцов-л6я]

Спасибо за совет отличный

[@СергейСветлов-н9л]

)))(((

[@АлександрБашкин-ш3э]

Здравствуйте Сергей. почти два года назад мне даром достался 4178 40. просмотрев ваши ролики по доработке этого карбюратора ради интереса решил его попробовать оживить. Выполнив все процедуры по доработке получился отличный карбюратор.холостой ход стабильный,зимой пуск двигателя отличный,прогрев в разы меньше никаких провалов, расход намного меньше.Единственный минус, мощность двигателя немного упала. Но я думаю Волга не спорт кар свои 150 она едет,а как говорят тише едешь дальше будешь. Спасибо вам за полезные советы.

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста. Беспокоит много информации о том, что даже переделав камеры, результаты работы оставались не стабильными. У кого-то получалось, у кого-то почти ни чего не менялось. Я эти карбюраторы в работу не беру - имя дороже...

[@АлександрДёмин-з6ч]

Здравствуйте. Я хотел у вас поинтересоваться,может не в тему. Вы не знаете о такой инновации в карбе подогрев электро токам малые диффузоров , в Варонеже в 90 Кулибин был и делал ? По рассказам расход падал до 5 литров на шестёрке.

[@СергейСветлов-н9л]

Да, не слышал о таком. Однако могу заверить вас в том, что эта идея сродни идеи о плоской Земле. Подогрев диффузора (если существенно значимый) приводит к повышению температуры смеси, что снижает плотность заряда смеси в цилиндре. Это падение мощности мотора. Изобретать велосипед - что может быть увлекательнее и глупее?

[@АлександрДёмин-з6ч]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ , часть я свами согласен, но есть нюанс как мне передали что подогрев не всего диффузора а часть его, в нем в нутри где выходит топливо там расположен тен который нагревает да пара топливо, тем самом обеспечивая смешения топлива с воздухом болия лучше. И не нагревая весь карб.

[@АндрейСеменов-з7з]

Здравствуйте, достался уаз 3151 стоит карб 4178-30, ставился новым 6 лет назад. Вроде работает и не работает, сняв воздухан увидел что он весь в саже, снял жеклёры. Топливные оба 120, воздушка 1 камера 190 вторая камера 95, жиклёр ускорителя 90 с одной трубкой в первичную камеру, правильные ли параметры. Дифузоры не снимал, мотор 402

[@АндрейСеменов-з7з]

Думаю сменить карбюратор, какой лутше взять для уаза с 402 двигателем

[@СергейСветлов-н9л]

Это заводской брак

[@СергейСветлов-н9л]

151 лучше

[@АндрейОдинцов-л6я]

Самое печальное, что эта некондиция была на конвеере и есть даже теперь в магазинах детали газ

[@СергейСветлов-н9л]

Именно по этому (подозреваю) завод и благоволит Порошину, и наоборот. Продавать фуфло доверчивым гражданам и клянчить деньги на свою операцию, может человек с высокими личными качествами. Как в кино 12 стульев - "" ПО ЧЕМ ОПИУМ ДЛЯ НАРОДА??""

[@ЮрийНазаренко-й3ф]

А как же тогда мотоцикл 4х тактный там карбюратор практически прикручен к цилиндру? Одноцилиндровый.

[@СергейСветлов-н9л]

Карбюратор для мотоцикла имеет свою конструкцию и габариты. Это все равно, что сравнивать корову и лошадь по количеству ног, хвостов и голов...

[@KorepanovYan1982]

Хорошо у нас этих карбЮров нет

[@СергейСветлов-н9л]

Тебе же хуже... работа была бы бесконечна!!!!

[@Kon100ntin]

Во, земляка надо посмотреть, что он говорит по этому поводу.

[@Kon100ntin]

А что вы посоветуете мне поставить на УАЗ , двигатель 4218, купил его с карбюратором 4178, маркировки больше не нашёл, видать ещё из первых, жрёт ужас. Помогите!

[@СергейСветлов-н9л]

@@Kon100ntin Если вы смотрели мой материал, то ответ очевиден.

[@Kon100ntin]

@@СергейСветлов-н9л ну вот опять загадки, это надо опять тонны видео пересмотреть, голова уже кипит :), ну можно было хоть ссылку дать на одно видео или дать ответ. Я понял что карбюратор "говно", так какой ставить?

[@СергейСветлов-н9л]

@@Kon100ntin 151

[@Kon100ntin]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо!

[@Mr777i]

все мы знаем как вы не любите своего конкурента порошина, ну и он вас поэтому! я приобрёл бу 4178 и благодаря наилю отрегулировал и подогнал его на соболь с 406 двс уже как 5лет! вопросов с неправильной работой нет! расход по городу 14л примерно, тянет с грузом и т, д. По поводу вибрации твс-вы же сами сказали, она присутствует в одноцилиндровых карбах, а в этом смесь постоянно в работе! эпхх сделал вообще без блока-чисто через реле-нажал на педаль - клапан хх закрылся, отпустил-открылся, всё работает! на 9ке такая система не работает, глохнет... ну как-то так!

[@СергейСветлов-н9л]

Я рад за вас. Однако, в своей работе на канале, я не ориентируюсь на такие понятия как нелюбовь к кому- то, или преследование чужого опыта, или вообще чего угодно, кроме глупости и мошенничества. Как- то поставил Порошина перед таким выбором, что разорвало его мозг. С тех пор, с головой у него проблемы. Поэтому стараюсь о нем меньше говорить. Что касается вашего опыта с 4178, то это отдельный случай. Ориентироваться на него, не могу. Масса проблем у других, неизбежно приводит к выводу - 4178 есть заводской брак. И это известно мошеннику, который их рекламирует.

[@strateg1437]

Я тоже считаю что Парошин знает что делает, а этот я не знаю... Один негатив, "дааз козлы" чушь несёт какую то.

[@nickolaswinner3367]

Значит мои догадки были правильные!) 4178 это по сути унификация озона, только внешний вид изменений и первая камера на выходе 32 а вторая 36. Вот если 4178 подвидет, то будет ему замена 2107 с диффузорамы 23/25 и ЭМР, возможно все же удастся мне на выходе сделать озон первой камеры 32)

[@СергейСветлов-н9л]

Когда говорится о модификации, подразумевается улучшение. В случае с 4178, имеем форменное глумление над всей теорией конструирования карбюраторов.

[@nickolaswinner3367]

@@СергейСветлов-н9л я заметил, купил себе данное изделие за 400 грн бу, подержал в руках и понял что это озон. Только у него было два родителя мужского пола Озон и Солекс, получился у них 4178 )))) Смотрю на него и реально в чем была проблема сделать диффузоры правильной формы. Как в того же К151 болванка же позволяет... И касательно глумления, я считаю что все это не спроста. Карбюратору место жить, но какие-то косые руки его испортили.

[@strateg1437]

Завидывать Парошину меньше надо

[@СергейСветлов-н9л]

Да уж, дураку, пьянице, мошеннику и попрошайке, по твоему, можно завидовать??? Каким же надо быть слизняком, что бы такое писать!!!!

[@ВасилийВасильев-з9в8з]

Здравстуйте вы на заказ делаете карбюраторы и как с вами связатся

[@СергейСветлов-н9л]

Делаю. Однако, до июня, я полностью занят....Позже будет запись до конца года...

[@ВасилийВасильев-з9в8з]

Ясно и во сколько ваша работа обойдётся ?

[@strateg1437]

У Парошина около 650тыс подпищиков а у этого 100тыс. Завидует мужик)

[@СергейСветлов-н9л]

Тебе, дураку-стратегу, нужно осознать истину - УМ НЕ МЕРЯЮТ ЧИСЛОМ ПОДПИСЧИКОВ. По твоему принципу, стадо баранов умнее пастуха. Впрочем, обьяснять тебе все это бесполезно, поскольку ты такой же баран, какие в стаде у пастуха.

[@ПодполковникЧингачгуг]

Ну вот друг просит обследовать газель с применением другого карбюратора есть у знакомого такой даёт его попробовать но в душе не хочу его и есть к 151 который не нравится хозяину газели но наверное буду пробывать оба и 4178 и к151 ибо не договаривает хозяин газели что проверял грм и эбу и бензин думаю сивушный)

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи! Давненько не слышал Вас...)))

[@ПодполковникЧингачгуг]

@@СергейСветлов-н9л спасибо работа вахтой интернет не везде вот только дома наганяю видел завод дааз точнее то что от него осталось мимо проезжал)

[@anton_belya]

Светлов, зачем отражаете видеоролики по горизонтали? Что хотите скрыть? Почините камеру, проверьте настройки.

[@СергейСветлов-н9л]

На телефоне камеры сильно качественные. Хочу скрыть то, что не желаю показывать. Есть возражения? Если вам кажется, что у меня нужно чинить камеру и поменять настройки, то или заплатите за свой совет рублем или расскажите как настройки выставить можно. А то задачи и советы, делают и ставят все, кому не лень. Мне что, для каждого такого любопытного настраивать и ремонтировать)))

[@sashasolo9190]

Ну хоть кто-то нормально объяснил о недостатках карбюратора 4178. А его младший брат 1111 с автомобиля Ока имеющий похожую конструкцию, как то же автомобиль Ока работает на таком карбюраторе? Может такая конструкция подходит для двигателей с малым объемом.

[@71shap]

Тоже возник такой же вопрос..На оке же 2 цилиндра, соответственно пульсация смеси должна быть значительно сильнее и значит исходя из логики данного ролика работать он там не должен вообще..Что до карба..Перешел на этот со 126 гу ( если не ошибаюсь).. все работает вроде..Да, динамики немножко не хватает, но и расход 12-13 литров на 80 км.ч по трассе вполне себе радует после 18 - 20литров.( авто УАЗ 39629, )

[@СергейСветлов-н9л]

Посмотрите на карбюратор Оки внимательно. Те же яйца (не отвечаю за интерпретацию выражения), только сварены с умом. И камеры, и диффузоры и жиклеры (92.5) сделаны и подобраны в СССР (качественно).

[@СергейСветлов-н9л]

Посмотрите на карбюратор Оки внимательно. Те же яйца (не отвечаю за интерпретацию выражения), только сварены с умом. И камеры, и диффузоры и жиклеры (92.5) сделаны и подобраны в СССР (качественно). Все на своих местах. Карбюратор 4178, делался теми, кто пришел после опытных инженеров при СССР, гораздо позже и с заданием привязаться к корпусу карбюратора Оки, так как машин таких не много, а карбюраторные мощности для литья карбюраторов простаивали. То есть результат работы базировался не на показателях работы, а на стремлении оживить умирающее производство. Эти лепили его, не понимая или игноря базовые строгие установки конструкции. Отсюда и результат. Можете перебрать массу корпусов с диффузорами, вы ни где не найдете такой посадки как в 4178.

[@71shap]

@@СергейСветлов-н9л Не спорю, скорее всего так оно и есть..К Вашему мнению в карбюраторных делах всегда отношусь с уважением, ибо много чего почерпнул..И таки да, я уже здесь как то об этом писал.. Там с завода отверстие во ВТОРИЧНОЙ камере.. Перетечки Порошина ))))

[@esa755]

Можно ли карбюратор от Оки переделать или довести до ума под мотор умз 2,9 литра на газель? Со 151-ым нет желания связываться! Спасибо.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Также установил на УАЗ 4178. Причем купил бу за 600р. Разобрал, притер плоскости, купил комплект жиклеров у Порошина, установил рекомендуемую комбинацию, потом при езде чуть уменьшил 1 гтж и в принципе доволен. Тяга с самых низов, средние тоже очень хорошо, свечи по нагару светло коричневые, думаю ещё немного обеднить. Единственное что имеется провал при переходе с первой на вторую камеру, а потом подрывает. Пока не знаю как это победить. До этого стоял к126, ехал с ним не очень.

[@СергейСветлов-н9л]

На мотоцикле????

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@СергейСветлов-н9л не, на мотоцикле там свои карбораторы) на УАЗ буханке). Побоялся порошинской рекламы, мало ли Вау не произойдет а денег кучу потрачу. Поэтому обошёлся малой кровью с бу ну и в принципе поехал. Что посоветуете для устранения провала при переходе на вторую камеру?

[@БлагоевоУкраина]

УАЗ-3303 , двигатель ЗМЗ-402(ГАЗ-2410) - езжу на таком карбюраторе , расход в норме , но не хватает мощности на 2-й камере....т.е. на при "газе в пол" , просто ничего не происходит ...причем вторая камера открывается

[@колячебан-е3ц]

у меня газель с 402 с волги , стоял 151 карб , толком не ехала машина , я поставил к 135 с газ 53 , вот это вещ , сразу мощи и приемистости добавилось и расход меньше стал , правда не на много , литров 20 жрет на 100 , вобщем я доволен и другие карбы не хочу даже пробовать , к тому же он еще и в 10 раз надежнее , там ось заслонок на игольчатом подшипнике , а это самая нагруженная часть в нем .

[@БлагоевоУкраина]

@@Юрий-ч8ш9ю уверен ...два новых карбюратора ...Волге может его и хватает ....УАЗик тяжелее тащить

[@СергейСветлов-н9л]

Проверьте вып систему, установку зажигания и фазы ГРМ.

[@СергейСветлов-н9л]

Юрий, я должен бы удалить ваш коммент т.к. он противоречит большому количеству пострадавших от 4178. Оставлю как пример того, что исключения не исключены...

[@МаксимР-в3у]

У меня на УАЗе с 417 двигателем и карбом 4178 без цифр наоборот. Прёт! Но расход 20л. Благо машина выходного дня. Жиклеры стандартные.

[@МихаилБогатырёв-в9б]

Как говорится-если руки золотые,то не важно от куда они растут. Это и карбюраторщиков-блогеров касается. Облить грязью ума не надо вообще ,я давно ушёл на инжектор,но когда ездил на жигулях,обслуживал карбюратор исключительно по рекомендациям Наиля Порошина, и никаких проблем не знал,жигули шестерка при 80 км в час на пятой передаче расходовала 6 литров по трассе,при этом очень резво выхолила на обгоны. И что часто замечал ,Наиль больше делает ,чем говорит,или говорит во время того,как делает. Ну и отзывы его клиентов на корню размазывают эту вашу теорию в хлам 🤷🏻‍♂️

[@СергейСветлов-н9л]

Читаю и вспоминаю пословицу древних китайцев - ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК УМЕР, ТО ЭТО НАДОЛГО, А ЕСЛИ ОН ДУРАК, ТО ЭТО НАВСЕГДА. Мне и добавить нечего. Только огорчится по поводу того, что таких многовато...

[@МихаилБогатырёв-в9б]

@@СергейСветлов-н9л ох а как мне то горестно,что достаточно много тех,кто только бла бла бла и могут ,сначала вирусологами были мощными,сейчас политические и военные эксперты,попутно поливают грязью тех,кого не могут обиграть честно,может Порошин прав,это простая,тупая зависть ?🤷🏻‍♂️ чужая душа потёмки.