Экономайзер Светлова НОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ

[@Aleksandr-455]

Лишь , постоянное саморазвитие приводит к самосовершенствованию себя и продукта , тобой производимого.... ( не упомню автора высказывания) . Всем - мира и добра!

[@СергейСветлов-н9л]

Да, только стремление к совершенству должно приносить удовлетворение мастеру. А мастер должен быть образованным и обьективно оценивать свое мастерство. Строго и обьективно.

[@164Kane]

Сергей Александрович, доброго времени суток. Требуется Ваша консультация (на Ваших, естественно, условиях - если ответите в комментариях, то буду крайне признателен, если же ещё каким-либо образом - то как пожелаете). Ситуация следующая. Автомобиль - Волга, двигатель ЗМЗ-402. Установил Солекс 21041В, купленный у ребят с МКАРЗ (с БД 24x26 и другой комбинацией жиклёров). К сожалению, господа не могут дать ответ на один, крайне важный для меня, вопрос. Дело в следующем: в подошве данного карбюратора присутствует штуцер под вентиляцию картерных газов, однако у меня тонкий патрубок вентиляции картера уже подключен к впускному коллектору. На мои вопросы о том, каким образом правильно подключить вентиляцию картера, мне дали несколько противоречивых ответов, начиная от того, что "это ни на что не влияет, штуцер в карбюраторе надо оставить незаглушенным", заканчивая туманным "необходимо смотреть по работе двигателя". Прошу Вас подсказать, как корректно подключить патрубок вентиляции картерных газов (оставить на впускном коллекторе, заглушив штуцер в карбюраторе, либо заглушить штуцер на впускном коллекторе, а патрубок вывести к карбюратору, либо же сделать тройник на оба штуцера?)

[@СергейСветлов-н9л]

Вентиляцию КГ на хол ходу сделали для того, что бы на хх газы из картера шли не сверху, через весь карб и грязнили его, а прямо в коллектор, минуя смес камеры. При этом, в моторе, нет давления от прорвавшихся газов из зазоров поршня и стенок цилиндра, что хорошо для сальников. Эти газы лучше запускать в точку, равноудаленную от цилиндров. Карб устанавливается по этому же принципу. Поэтому и штуцер газов, ставят на карбюратор. Если у вас вход газов в коллектор стоит в районе карбюратора, то на карб штуцер глушится.

[@164Kane]

​@@СергейСветлов-н9л Благодарю Вас, большое спасибо!

[@василийдиденко-р4ч]

Доброго времени суток. Может подскажете? Есть ЗИЛ 157, карбюратор к88а. Сколько надо выкручивать болты качество смеси, 2.5 оборота? Или каждый болт на слух надо выкручивать?

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. На слух точнее

[@АндрейКурачев-с7р]

Подскажите, пожалуйста, где покупаете качественные диафрагмы для карбюраторов Солекс, может быть есть название производителя, а то в широко известных ремкомплектах ерунда всякая обычно лежит, заводская 5,5 лет отработала.

[@СергейСветлов-н9л]

Я закупаю их на рынке россыпью

[@Максим-ш8ж8с]

Здравствуйте у меня на газ 66 стоит карбюратор к135 и между карбюратором и плитой двигателя стоит проставка из неё идёт медная трубка в коллектор. Скажите пожалуйста для чего этот механизм?

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. Не имею понятия.)))

[@sufebegg4531]

Есть шайбочки из алюминия, может вместо резиновых колечек ставить ? Я на карб к45 ставлю и давление от бензонасоса держит, не потеет.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Винты дают возможность разборки корпуса при настройке и дальнейшем обслуживании.

[@Жорж-е1п]

а как мембрану менять? ведь винты заклеены, может попробовать вытяжные гайки заклёпки в стенку установить?

[@СергейСветлов-н9л]

Применив усилие поболее, открутить не проблема. Система работает несколько лет. Продувается без разборки. Засор крайне маловероятен из-за места забора топлива. За неск лет, окупятся затраты в неск раз. Расчет на эти факты.

[@Жорж-е1п]

@@СергейСветлов-н9л ну раз так, то конечно, нет повода не доверять, ваши ролики многому научили!

[@СергейСветлов-н9л]

@@Жорж-е1п Принимая решения, руководствуюсь принципом - игра должна стоить свеч

[@Жорж-е1п]

@@СергейСветлов-н9л УДАЧИ Вам в ваших разработках!

[@СергейСветлов-н9л]

@@Жорж-е1п Спасибо. Вам удачных дорог.

[@крым-ш1о]

Кулибничать интересно!

[@СергейСветлов-н9л]

Вопрос не о кулибничении. То, что я делаю, называется внедрение устройств , проверенных мировыми производителями, в карбюраторы древнего изготовления путем разработки оригинальной конструкции. Не кулибничество, а внедрение и доработка конструкции старой разработки с гарантированным улучшением эксплуатационных характеристик карбюратора.

[@СергейРябоконов]

Вы принимаете карбюраторы на ремонт

[@СергейСветлов-н9л]

Пока нет. 25 мая открою прием

[@Aleksandr-455]

Здравствуйте, Сергей Александрович! Крепкого , Вам , здоровья! Можно вопрос ? Кто такой ,,непревзайдённыйсергейсергеич" ? Вышли в рекомендациях его ролики . Лично мне , не понравился его формат видео и форма общения , так- же , хамское отношение к зрителю и аппонентам , по теме карбюраторов🤔🤔🤔

[@СергейСветлов-н9л]

Есть тип маргиналов, которые страшно боятся потерять работу - источник своего эго и средств существования. Задача - не подпускать к себе ни кого, умнее его. Поэтому агрессия к грамотным, восхваление себя и своей значимости, как пес метит территорию, так это лает на всех, кто работает с карбюраторами. В общем, вы сами это понимаете.

[@Aleksandr-455]

@@СергейСветлов-н9л спасибо за ответ , Сергей Александрович ✊✊✊ Я так и воспринял данного типа...

[@ФедорВерейкин]

Потом выкрутиться вместе с резьбой

[@СергейСветлов-н9л]

Если так получится, то это после того, как заказчик сэкономит в 4-5 раз больше, чем заплатил. Считайте получит деньги с вклада под 200 процентов через неск лет. В накладе не останется )))

[@javelin6826]

Ставьте скорость 1.5, а то уснуть можно

[@СергейСветлов-н9л]

Блин, вдумчивое восприятие - признак глубокого интеллекта. Скоростное восприятие с улавливанием сути, явление редкое. Я работаю на аудиторию широкую, а не для шустриков.

[@ИльяПлеханов-е6ъ]

Донбасс порожняк не гонит?

[@СергейСветлов-н9л]

Это не по теме.