90년대 imf같은 가난함이 묻어나는 열차 편성이군요...저런건 스리랑카에나 가야 볼수있는데
@user-um.good_lucky19 күн бұрын
그러게요. 올 연말 교외선이 재개통이 되어지면 저러한 맛을 다시 우리나라-대한민국 또한 서울시 근처에서도 보는 재미있는 맛이 생긴답니다. 호호~~😅😅
@changhooh199112 күн бұрын
교외선 개통이 되면 이동판매카트(홍익회)도 이용할 수 있어 추억의 관광열차가 되기를 기대합니다. 일본은 제3섹타 운행 열차에 주말이나 휴일에 이동판매대, 이동바구니 판매도 하고 있답니다.
@user-rs7dn6yn1z10 күн бұрын
그러게요. 나이 많으신 분들 추억소환을 위해서 이렇게 꼭 되어지리라 한다고 봅니다. ㅎㅎ❤❤
@user-sj6kf2tr1mАй бұрын
전철로 불가능이라? 저 노선이 서해선으로 직결되어 운행돼야 하는데
@user-iu9pr4gh9p2 ай бұрын
교외선도 나중에 직선화 되면 좋겠네요 지금은 솔직히 꼬불꼬불 가는느낌이라 고속도로에 비해서 이점이 없는거 같습니다.
@user-ct2kr4qn2t2 ай бұрын
너 타지마 그대로 받아들여 쫌~~~
@최애철2 ай бұрын
만약 GTX F 노선이 만들어진다면 교외선은 영원히 사라질 수도 있죠. 허나 빠른 시일 내에는 당근 어렵겠고 교외선이 최소 20년 이상은 또 운행 될 것 같아 보이네요.ㅋ
@user-ct2kr4qn2t2 ай бұрын
@@최애철 넌 아이큐가 F야 ㅎㅎㅎ
@user-nf4sz7gw5t2 ай бұрын
@@user-ct2kr4qn2t찐 ㅋㅋ😂😂
@chuncheoncity-mayor2 ай бұрын
조상님 뵈러 일영가야지
@user-hw5id2mf5t2 ай бұрын
언제 개통하고 요금은 어떻게 되나요?
@user-um.good_lucky19 күн бұрын
교외선(능곡-의정부)이 재개통이 되어지면 4400호대 01년-05년 제작 자석도색 기관차로 견인을 한 무궁화호 열차가 운행을 한답니다. 그렇게 되어 무궁화호 객차는 01년 제작에 디자인리미트사 무궁화호 객차로 다니게 되어지면 좋겠습니다.ㅎㅎ
@user-rs7dn6yn1z10 күн бұрын
100% 이 말 공감합니다.❤❤
@-rtn0001Ай бұрын
RDC / CDC의 내구연한이 딱 5년만 더 길었다면 좋았을텐데..
@happystudio139Ай бұрын
RDC 몇대라도 남겨놨음 좋았을것을.
@참새도토리2 ай бұрын
송추 계곡에서 닭볶음탕 해파 도토리묵 가즈아🎉
@user-qm8es6bi7g2 ай бұрын
ITX-마음(4량짜리)을 투입하면 안되나요?
@train0general2 ай бұрын
itx는 전철이기 때문에 투입이 안됩니다.
@user-zg1tg8cv1nАй бұрын
저거 혹시 매연나오는 열차인가요??
@user-ci8hq4nk9e2 ай бұрын
전철이 난다
@hochangkim354913 күн бұрын
리미트 2량으로 운행했으면 좋겠습니다
@user-rs7dn6yn1z10 күн бұрын
그러게요. 이렇게 100% 꼭 되어지면 좋겠습니다.❤❤
@hahman1st2 ай бұрын
교외선을 활용하는 방법은 사실 일부구간은 선로개량으로 재활용하고 일부 구간은 선로 이설과 동시에 3호선이랑 선형이 겹치는 서부구간은 폐역수순 들어가고 새로운 아파트 구간을 지나가게 설계해야 효과적으로 운영되는 교외선으로 재탄생 할거 같습니다 그리고 3호선 지축이나 삼송을 기종점으로 가능까지 운행되도록 하는게 좋아보입니다
@user-jk9st2mt5n2 ай бұрын
그런데 기존 선로로 하여서 재개통 공사를 많이 하였었습니다.😮
@arshan20082 ай бұрын
실제 승객 수를 고려하지 않으면 승객 수가 너무 적어 수익성 있는 운영을 유지하기 어려울 수 있습니다. If the actual number of passengers is not taken into account, such a arrangement will carry too few passengers and it will be difficult to maintain a profitable operation.