대곡에서 의정부까지 한번에...교외선 개통 어떤 열차 투입되나?

[@user-ww4ek6yd4x]

❤😂🎉😢😮😅😊좋은정보 주셔셔 감사합니다. 저도 이용해보겠습니다.ㅎㅎ

[@8334jyh]

교외선을 아예 전철화시켜야 할듯....

[@disasteryangsanmoon]

애초에 서해선으로 편입시켜버리고 복선전철로 바꿨어야지

[@Ruby-Korean-Center]

그럴려면 지금의 선로옆 부지를 매입후 복선전철화해야되서 개통시기가 수년후가 됨 그리고 부지매입비용이 하늘서 뚝 떨어지는것도 아니고...

[@andrew2698]

F 생깁니다. 서해선이아니라

[@user-zb8yy8lj8m]

​@@disasteryangsanmoon그러려다가 장기계획으로 밀림 ㅡㅡ

[@user-zb8yy8lj8m]

​개멍청하네 ㅉㅉ 지금다니는 전철들이 죄다 적다인데 뭔 ㅉ 애초에 전철이 완전 민자사업도 아니고 어느정도 적자감수하고 건설되는건데 개웃기네 ㅋ

[@staderock]

전철로 개축하여 예전처럼 순환하면 좋겠어요. /서울 - 신촌 - 수색 - 능곡 - 대곡 - 일영 - 송추 - 의정부 - 청량리 - 응봉 - 용산 - 서울 / 도심 순환이 어려우면 '서울 - 신촌 - 수색 - 능곡 - 대곡 - 일영 - 송추 - 의정부' 만이라도 전철화하는걸로

[@타이레놀정지찬]

불가능합니다

[@user-um.good_lucky]

​@@타이레놀정지찬ㅠㅠ😢😢

[@sangmyeongshin]

2024, 6, 28, 11:38 잘 보고 있습니다

[@uijin-hr7qu]

재개통시 출발역은 능곡역이나 대곡역이 되겠네요 서울역은 선로변경으로 힘들듯하고요

[@user-xd8sx3cp4j]

90년대 imf같은 가난함이 묻어나는 열차 편성이군요...저런건 스리랑카에나 가야 볼수있는데

[@user-um.good_lucky]

그러게요. 올 연말 교외선이 재개통이 되어지면 저러한 맛을 다시 우리나라-대한민국 또한 서울시 근처에서도 보는 재미있는 맛이 생긴답니다. 호호~~😅😅

[@changhooh1991]

교외선 개통이 되면 이동판매카트(홍익회)도 이용할 수 있어 추억의 관광열차가 되기를 기대합니다. 일본은 제3섹타 운행 열차에 주말이나 휴일에 이동판매대, 이동바구니 판매도 하고 있답니다.

[@user-rs7dn6yn1z]

그러게요. 나이 많으신 분들 추억소환을 위해서 이렇게 꼭 되어지리라 한다고 봅니다. ㅎㅎ❤❤

[@user-sj6kf2tr1m]

전철로 불가능이라? 저 노선이 서해선으로 직결되어 운행돼야 하는데

[@user-iu9pr4gh9p]

교외선도 나중에 직선화 되면 좋겠네요 지금은 솔직히 꼬불꼬불 가는느낌이라 고속도로에 비해서 이점이 없는거 같습니다.

[@user-ct2kr4qn2t]

너 타지마 그대로 받아들여 쫌~~~

[@최애철]

만약 GTX F 노선이 만들어진다면 교외선은 영원히 사라질 수도 있죠. 허나 빠른 시일 내에는 당근 어렵겠고 교외선이 최소 20년 이상은 또 운행 될 것 같아 보이네요.ㅋ

[@user-ct2kr4qn2t]

@@최애철 넌 아이큐가 F야 ㅎㅎㅎ

[@user-nf4sz7gw5t]

​@@user-ct2kr4qn2t찐 ㅋㅋ😂😂

[@chuncheoncity-mayor]

조상님 뵈러 일영가야지

[@user-hw5id2mf5t]

언제 개통하고 요금은 어떻게 되나요?

[@user-um.good_lucky]

교외선(능곡-의정부)이 재개통이 되어지면 4400호대 01년-05년 제작 자석도색 기관차로 견인을 한 무궁화호 열차가 운행을 한답니다. 그렇게 되어 무궁화호 객차는 01년 제작에 디자인리미트사 무궁화호 객차로 다니게 되어지면 좋겠습니다.ㅎㅎ

[@user-rs7dn6yn1z]

100% 이 말 공감합니다.❤❤

[@-rtn0001]

RDC / CDC의 내구연한이 딱 5년만 더 길었다면 좋았을텐데..

[@happystudio139]

RDC 몇대라도 남겨놨음 좋았을것을.

[@참새도토리]

송추 계곡에서 닭볶음탕 해파 도토리묵 가즈아🎉

[@user-qm8es6bi7g]

ITX-마음(4량짜리)을 투입하면 안되나요?

[@train0general]

itx는 전철이기 때문에 투입이 안됩니다.

[@user-zg1tg8cv1n]

저거 혹시 매연나오는 열차인가요??

[@user-ci8hq4nk9e]

전철이 난다

[@hochangkim3549]

리미트 2량으로 운행했으면 좋겠습니다

[@user-rs7dn6yn1z]

그러게요. 이렇게 100% 꼭 되어지면 좋겠습니다.❤❤

[@hahman1st]

교외선을 활용하는 방법은 사실 일부구간은 선로개량으로 재활용하고 일부 구간은 선로 이설과 동시에 3호선이랑 선형이 겹치는 서부구간은 폐역수순 들어가고 새로운 아파트 구간을 지나가게 설계해야 효과적으로 운영되는 교외선으로 재탄생 할거 같습니다 그리고 3호선 지축이나 삼송을 기종점으로 가능까지 운행되도록 하는게 좋아보입니다

[@user-jk9st2mt5n]

그런데 기존 선로로 하여서 재개통 공사를 많이 하였었습니다.😮

[@arshan2008]

실제 승객 수를 고려하지 않으면 승객 수가 너무 적어 수익성 있는 운영을 유지하기 어려울 수 있습니다. If the actual number of passengers is not taken into account, such a arrangement will carry too few passengers and it will be difficult to maintain a profitable operation.

[@user-ct2kr4qn2t]

다 니보다 똑똑해 걱정하덜덜말어 한량에 160명2량 이잖아 너 자리없다고 투덜거리지나말어 그거 수익성 따져서 20년만에 개통하겠냐? 츠암나

[@user-dd8jn9lj1d]

종착역에서 기관차를 다시 돌려서 입환 후 연결을 하면 되지 뭐러 기름 값 아깝게 기관차를 2대씩이나 연결해서 운행을 합니까.

[@user-by9xj7cg2u]

수익성도 없는 GTX는 조단위로 투입하면서 저거하나 전철로 못하는지...ㅠ

[@user-gj3fo1qk9i]

​@@user-el5ee7dt3h 국개의원.시장.구의원만 무보수면 ㅜㅜ

[@ByungWooChung]

어차피 열차문제로 언젠가는 전철화하긴 해야함... 뭐 수소열차 이야기도 나오는데 그건 아직 먼이야기고... 당분간은 이걸로 버텨봐야지

[@DCMLUK19845]

​@@ByungWooChung걍 폐선시킬듯

[@Gaga-ohlala]

수익성은 gtx가 훨씬 좋지 뭔 소리야ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@참새도토리]

결국 킨텍스로 모여라 꿈동산

[@user-bb4xh2iu1x]

대곡이 무슨 킨텍스여

[@junghyeopcha6861]

백마고지역까지 연장운행해라

[@user-rs7dn6yn1z]

이 말 공감됩니다.ㅎㅎ

[@user-jk9st2mt5n]

요렇게로 100% 꼭 되어져야 한다고 보았었습니다.😮😮

[@user-ci8hq4nk9e]

차라리 복선화 전철이난다