DAIHATSU 1.3 (K3-VE) - Миллионник из чугунных палок

LAVR дарит 100 000 руб. на подарки! Участвуй в акции и трать, как хочешь! Подробности акции: wow.lavr.ru/kpower
Промокод на OZON: LAVRPROMO
Оф.магазин на OZON: v.gd/J9oxuG
----
Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Двадцать пятый выпуск - TOYOTA Bb 2008 года выпуска, с двигателем K3-VE (1.3 л). Двигатель - разработка Дайхатсу, акции которой выкупила Тойота. Мощность базового мотора - 86 л.с. Были варианты с регулируемой геометрией впускного коллектора, с маркировкой K3-VE2 мощностью 110 л.с., а так же турбо-версия с маркировкой K3-VET.
Двигатель в обзоре прислан нам подписчиком из Владивостока и пробежал немыслимые для малолитражки 641 ткм.
--------
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Реклама. ООО Торговый дом "ЛАВР". Erid: LjN8KXrNL

[@user-jj4ql1ki1d]

Не забрасывайте эту рубрику, где ещё мы увидим некогда великие технологии. Скоро моторы из пищевой фольги будут, как и кузова(((

[@xikikomori]

скоро - на гужевый транспорт обратно пересядете... все на военку просрете

[@dst5588]

В рабзии до сих пор деревянные сартиры везде и газа в деревнях нет. А пуйтин подарил цветы патриарху кириллу и поцеловал его на камеры десятков журналистов. Г0м0секи

[@user-ob8em9hu5j]

Зачем мотор, надо стобы сиденья и руль грелись.

[@maxlvv]

Когда электромобили пойдут, будут как айфоны их менять. Батарейка сдохнет через три года и на свалку. Экологичное будущее, кули😁

[@user-tq9oo7px5v]

​@@maxlvvвеликий обман с экологией

[@denisborisovich6514]

При таком пробеге даже любой намёк на критику двигателя выглядит неуместным. Однозначное "нравится" за видео.

[@vitalshumilau5457]

Если реальный пробег совпадает с тем, что на спидометре... В Японии лизинг авто процветает с 80ых прошлого века. И там государство датирует лизинговые компании по экологической теме... Пользователь лизингового авто съездил сколько то тысяч километров (больше стопятидесяти - не помню цифры) и цена авто для выкупа кардинально падает, и чем больше пробег, тем больше падает (т.к. государство доплачивает)... Её выкупает пользователь за копейки и продает на рынках торгующих с иностранцами и получает прибыль... А в Японии бенз не дешёвый, страна маленькая, машин много - там много не наездишь... Пользователи лизинга обращаются к спецам и наматыват пробег, часто этим же занимаются сами лизинговые компании, когда у них не выкупают авто - у меня знакомый купил себе на Субаря контрактный двигун с мозгами (200к заявленный пробег) из япки, после установки начались глюки с электроникой... Программист позанимался с мозгами и сказал, что криво на мозгах намотали пробег, реальный - 25к и вообще это нормальная картина для Японии... Его максимальный рекорд был 350к и на лексусе, при реальном пробеге меньше 50к... Так что вопрос, с каким пробегом этот дайхацу попал в РФ и от этого надо делать выводы.

[@User-wf1nu]

​@@vitalshumilau5457 хахах) отличная лапша для лоха😂

[@TurbidFish]

@@vitalshumilau5457там в начале книжку показывают с отметками замены масла. Первая начинается с 45 тык в 2014 году.

[@KoTstantin_75]

@@vitalshumilau5457 Вместо тысячи слов... нужно быть чуть внимательнее при просмотре видео, тайминг 1:33. И все вопросы относительно правдивости пробега сразу отпадут.

[@user-ok2bs8pr8q]

Когда шайба сливного болта начинает подтекать, они ставят контрактный мотор, потому что это дешевле😂

[@DarkSitius]

😂😂😂👍👍👍

[@legionernazaret9461]

🤣🤣🤣🤣

[@specdiag8087]

😂😂😂

[@user-jl1pz5kn8r]

😂👍👍👍

[@Angryhamster8]

Конечно ,а когда пепельница полная покупаем новый пруль

[@alexs0171]

За пушистого помощника отдельный большой лайк!

[@stasdmitriev7135]

Все жду когда же мастер будет разбирать ДВС КНР! сейчас это наиболее актуальный трент.

[@alexanders9016]

Был на канале если мне не изменяет память черри амулет но только разбор потому как капиталить было уже не чего.

[@specdiag8087]

На текущие моторы из поднебесной нет ремонтных запчастей только под под пресс 😅

[@nemolubitelfoto]

​@@specdiag8087на полные копии европейских/азиатских моторов есть.

[@user-cn2bz8ph1r]

Трент

[@SuperNS3]

Дайхатсу это дочернее предприятие Тоёты специализирующееся на выпуске малообъемных авто. По сей день выпускает очень много машин.

[@user-cw8kb4dr8f]

И моторы у Дайхатсу гораздо качественнее в плане инженерии чем у самой Тойоты.

[@fourhunin]

Ща в обморок можно будет упасть, от того что тойоты бывают с шильдиком субару с завода

[@user-my9dp7cy5t]

@@fourhunin вы еще супру вспомните))

[@user-js6ik3ly4o]

Вот на таких моторах мы на ДВ ездим, мучаемся страшно, меняем раз в 500 тысяч , за 50 тысяч контрактные покупаем ! И руль у нас не с той стороны!

[@Mkc_300]

И не говори. Автосервисы без работы стоят😂😂😂

[@DS-le3py]

Наше дело правое, наш руль справа)

[@user-iz2ih7vo3n]

какие 50, на мой пруль 10 стоит))

[@Mkc_300]

@@user-iz2ih7vo3n Сузуки какой-нибудь

[@aleksandrivanov3594]

Чем тут хвалиться, не понимаю? В чём ваша заслуга?

[@sergeyvolkovekaterenburg]

Игрушечный мотор, с неигрушечным пробегом и образцовой надёжностью 👍👍👍

[@Johny570]

Это точно. Жалко моторчик, мог бы пожить еще. Тут делов-то - поменять ГРМ, вкладыши/сальники, прокладку под бошку, да говнилин с поршней вычистить. Ну, клапана притереть. Даже капремонтом такое не назовешь. Но, понятное дело это только самостоятельно в своем гараже, а так дешевле контракт поставить.

[@sergiuslarson2822]

Всего-то делов. Если посчитать все вами перечисленное, то сумма выйдет намного больше чем контрактный двс. Поэтому никто и не ремонтирует их

[@Johny570]

@@sergiuslarson2822 Чего? :) Набор сальников, ГРМ, прокладка и вкладыши дороже, чем контрактный мотор? Это что за цены у вас такие? :) Моторы контрактные сейчас в нормальном состоянии дешевле 80 тыр не найдете, не знаю, сколько конкретно этот, но не думаю, что в 20-30 тысяч можно уложиться. Это в старые времена, когда бакс по 32 рубля был, да, можно было за 30-40 взять нормальный. Сейчас это под сотню и будет.

[@antonvlasov970]

Они ещё турбо бывают)

[@Mikhail36r]

Офигеть, такой кроха а прошел 600 с копейками. Японское произведение инженерного искусства. Благодарю за очень интересную рубрику.

[@Johny570]

Да, жалко моторчик, мог бы пожить еще. Тут делов-то - поменять ГРМ, вкладыши/сальники, прокладку под бошку, да говнилин с поршней вычистить. Ну, клапана притереть. Даже капремонтом такое не назовешь. Но, понятное дело это только самостоятельно в своем гараже, а так дешевле контракт поставить.

[@user-dm2lu9vp2j]

Реношные тоже много ходит

[@user-rn2pt9bs5u]

Хм, знаю машину с литровым 3A90, митцу. Под таксистом работала. Продана с пробегом 420к.

[@igorsmirnoff4371]

Всё просто объясняется, это мотор из 2000-х. Таких уже не делают

[@htyt4861]

Камри 2,5 двигателя ar fe, при правильной эксплуатации ходят 1 млн😊

[@CJIEBA_YkpauHa]

Или это не первый мотор,который меняется на этом авто.А пробег назад мотать никто не будет.

[@niklot8350]

​@@htyt4861если масло не проебешь😂

[@user-ou2sb7cc1i]

Не пройдёт он Миллион , 500 от силы

[@BarTezzz]

@@CJIEBA_YkpauHa у меня такое впечатление сложилось, что это уже не родной мотор, а тоже контрактный.

[@user-rl5oe4vs4q]

Прям соскучился по проверке закалки колен и распредвалов. Бальзам.

[@Slon6969]

К нам тоже таскают эти тачки...Всем привет из Одессы ❤

[@user-fd4cb9mz6h]

Здесь на японском двигателе точность изготовления изумительная, вот он и ходит.

[@Johny570]

Плюс правильный металл и запас по прочности/надежности.

[@Alex-bx3ed]

Наверно станочный парк обновляется во время + контроль качества строгий.

[@user-tl5gr5il5f]

Отбалансирован коленвал, закаленные детали, точные подшибники, бронзовые втулки, хромированные клапаны кольца, без китайщины

[@inter578]

Катаюсь на леворульном Дайхатсу - ЮРВ 2003 г/в с 2016 года с аналогичным мотором 1.3л/4цил. пробег за 200 000км., авто мозги не парит, мотор масло не просит. Всегда заводится в мороз на корейском 7_ми летнем АКБ 35Ач, расход по городу зимой 8 литров, летом 7 литров. В мотор лью масло только Тойота 5W-40 либо 5W-30. Дайхатсу ЮРВ очень понравился, этот авто один из надежнейших и малопроблемных авто, что были у меня. Установил ГБО (Италия)4 года назад - на пропане ездит нормально.

[@sergeytzarev4710]

Приветствую, выше писал, у меня пассо 1.3 k3ve 90 сил 2004г 190 тыс с Японии заказывали в 2008 пришла! Масло не доливаю! Я думаю у меня гидрики есть, просто за 190к даже не думал, машину не слышно

[@user-yx4mr6jf6b]

Как же надо ездить чтобы расход был 8л по городу, экономия судя по всему в первую очередь на нервах))

[@UraN2107]

​@@user-yx4mr6jf6bещё и гбо на такое ставить) жду когда на гибриды начнут ставить гбо)

[@eldarzamzinov1470]

​@@UraN2107 Таксисты на приусах ставят гбо))

[@333dmg]

​@@UraN2107Давно ставят, но до твоей деревни доходит, как до жирафа всё через 100 лет 😊

[@user-df4fu3ly8x]

Ему кольца сменить, сальники клапанов и цепь и он еще 400 тыс. пройдет.

[@user-dl4dz9mt8z]

У Дайхатсу всё нормально. Производит много моделей как под своей эмблемой, так и под эмблемами Тойота и Субару: Boon, Passo, Thor, Tank, Roomy, Justy, Move, Rocky, Raize и много чего ещё.

[@MrHOLODOFF]

Вижу любителей правого руля👍 сам такой

[@user-rt1pj4wh7v]

у меня левый, дайхатсу сирион, субару джасти, дайхатсу материя@@MrHOLODOFF

[@dont.try.to_search]

Потому что субару и дайхатсу принадлежат тойоте.

[@edge_of_tomorrow]

​@@dont.try.to_searchне принадлежит, а делит акции

[@user-dl4dz9mt8z]

@@dont.try.to_search Это понятно, просто было сказано, что Дайхатсу как бы не существует.

[@QuickProSilver]

Наглядное пособие чрезвычайно грамотной, сбалансированной конструкции . Уходящая эпоха. Сейчас не инженеры а менеджеры.

[@Alexander_777_]

Не менеджеры, а «петухи» 🐓

[@v.b.1544]

Артём, а начните рубрику "уголок китайского авто"?) Особенно хотелось бы посмотреть на трёхцилиндровые двигатели.

[@siemax16]

Ну вот когда на ремонт они к Артему поедут - только тогда и увидим, откуда же еще им взяться в мастерской)

[@Za_RVSN]

Ну они пока по дилерам ездят, запчасти просто так тяжелее купить.

[@tov.lukich3672]

Пока рано, меньше двух лет, как к нам поток Китая пошел, ещё видимо кое-как гарантия действует. Где-то через год-полтора китайцы попрут массово. Вот золотое время будет для сервисов) Если, конечно, это вообще возможно будет чинить, а не сразу в морг.

[@user-rr4yq3yy8l]

Я с таксистом ехал на geely mgrand у него пробег 350000 тысяч был.

[@vintbolt2118]

У меня Daihatsu YRV 2002 г., дрыгатель K3-VET. 140 л.с. 200 000 км. Замечательный автомобиль. Жаль, таких больше не выпускают. Эра настоящих, надежных автомобилей - 80-90-е годы.

[@C00LM4N]

А я помню, как вы говорили, что без маслофорсунок жизни нет ) Все-таки есть и довольно длинная.

[@DieselCat222]

Ваз жил и живёт и не он один такой.

[@user-nn9uo1qb3e]

На выходных разобрал Мазду 626 94 гв, машина куплена в Германии 20 лет назад, ходила не много, но последнее время начала сильно дымить

[@user-nn9uo1qb3e]

Блок чугун, когда разобрал а там масло форсунки, гидрокомпенсаторы, распредвалы чугун, а вот цилиндры лысые как голова "Ленина"

[@user-pq6ut2ol6t]

так блок то чугунный

[@nemesissanity8132]

Да он много чего говорил, затем переобувался, подыскивая недостатки у коллег по индустрии.

[@albert4153]

У меня такой. Кольца у него залегают и масло начинает есть. У меня где-то со 120 тысяч началось. Я-то масло регулярно меняю. Что японец делал, неизвестно. Цвет мотора в видео очень красивый для 640 тысяч. Я прокладку клапанной крышки менял, так у меня такой же цвет при пробеге вчетверо меньше. А так, да, мотор хороший. И полно их ещё в эксплуатации. Можно было бы и ремонтировать. Я смотрел, есть и ремонтные поршни и кольца. К-пауэр мне отказался ремонтировать, говорят, старьё не берут.

[@user-qx6ou9mx4b]

Продолжайте рубрику по возможности. Очень интересно. Спасибо.

[@ivanzaxa1213]

классный мотор, и хорошая подача очень люблю смотреть ваш канал, успехов в работе!

[@alexkm1820]

Артемий,,,, ты мне много чем помог в работе с двигателями,,,,, Большое почтение тебе и твоему опыту

[@IV_ALEX]

Спасибо за обзор. Неплохой моторчик, не хватающий звезд с неба. Одноразовый, но этот один раз настоящий, а не маркетинговый.

[@user-ei9ee8rt3u]

Просто хороший металл хорошо обработан, чугунный блок и все мотор ходит, по сути в этот мотор на таком пробеге идеален.

[@jirafcheg]

а его на свалку. прям бошку рвёт несправеливость

[@TurbidFish]

@@jirafchegжаль конечно моторчик. Но, с другой стороны, куда его?

[@user-kz3qx6lk2m]

Автору большущий респект, смотрю все видосы, давно подписан. Думаю, пора уже запилить видос про ремонт мотора Москвич 3.

[@Andreika66]

оооо как же давно Вас не было !!! это прям как праздник какой то увидеть ваше очередное видео))

[@user-bp5sr7bv7l]

Ощущение,что Артем ,сейчас заплачет ,глядя на что мы потеряли.

[@Johny570]

Это вряд ли. Если б такие дрыгатели по сей день делали, он бы без работы сидел :) Ну, максимум - контрактные ставил бы :)

[@user-bp5sr7bv7l]

@@Johny570 Скорей наоборот ,без работы не сидел ,а из этих двигателей в 85-92 лошади делал бы 120

[@Johny570]

@@user-bp5sr7bv7l хм... зачем?

[@Cirrusrus]

Мотор великолепный. Для своего объёма очень дерзкий и динамичный. Намного тяговитее и быстрее тойотовского 4е. Отлично заводится в мороз и не требователен к качеству топлива и масла.

[@antonkhalikov1604]

Имел возможность ездить на таком на YRV там только он турбовик был, пушка мотор!

[@sergey59rus]

в -37 запускал не выжимая сцепления с 45ач акб после 10 часового простоя-вообще в легкую.офигенный мотор

[@user-cs5fo9bx7x]

согласен с каждым словом, и добавить нечего

[@user-wm8wk1je1w]

Масло походу Япония заливал.

[@rinatg4187]

​@@user-wm8wk1je1wа что там в Японии,масла из какого-то волшебного материала?

[@victorraz5784]

Ура, дождались, СПАСИБИЩЕ ВАМ за ваши фильмы!!!

[@Alex72-Tobolsk]

Хорошее видео👍!! Вечные японские моторы!!!!

[@klim5846]

Существовала фирма Дайхатсу)) блин )) Это дочерняя предприятие тоеты , до сих пор производит машины в огромных количествах, в моей семье одна 2019 другая 2020 года и обе турбо 1.0 литра 😊

[@demonqwerty]

Thor?

[@klim5846]

@@demonqwerty ага турбо литр кастом жт в жире

[@demonqwerty]

@@klim5846 давно облизываюсь на Танкоподобные...

[@user-yc3uy4eb8i]

Молодци что про этот двигатель , обалденная серия двс , у меня был 1.5 , вечный , продал с пробегом 250т.км , масла ни капли не ел.

[@jirafcheg]

у меня лачетти 280 тыщ пробега, тоже масло не ест, но их обалденными почему то не зовут)))

[@user-yy3qo3es2q]

Гранта четыреста тысяч пробега и ни грамма не есть масла, с новья на газу.

[@nikbg7221]

K-power со своей шикарной рубрикой! Спасибо, что не забываете. По поводу маслонасоса: окей, а куда бы вы его поставили в жестких условиях проектирования к размеру двс?

[@user-ps1rx5wo5m]

Красавцы! Удачи в труде.

[@user-gd8bo9of5k]

Ребята вы молодцы. Так держать.

[@sibhunter532]

Спасибо за обзор !🤝 Эта рубрика уникальна и очень интересна 👍

[@artegoamigo3227]

Артём спасибо, что не забываете такие не коммерческие рубрики, респект.

[@DioDroch86]

600 тысяч пробега ❤ Это вам не Камри Дайхатсу и Сузуки это вообще вещь

[@user-dt8pi4jw1b]

Вот оно качество!!!

[@Stanidir]

Когда умотаю свой моторчик 3B20 объёмом 0.66, обязательно предложу мотор в рубрику "Уголок стрьёвщика" 😁

[@user-ik6rq5yb1h]

Спасибо, Артём и команда.

[@user-pm1rk6ty7q]

Была дайхатсу апплаус во владении, двс был отличный и тяга хорошая, пробег в момент продажи был за 400 с небольшим масложором, при этом в -30 заводилась с пол оборота… а вот кузов в наших реалиях сгнил…

[@ekaterinach4291]

Ещё одно преимущетво малого диаметра поршней- головка имеет маленькую металлоёмкость. Следовательно, конструкция не склонна к термической деформации. Ещё малая склонность к интонации. Большой ход поршня- "время-сечение" ГРМ выгоднее, чем у короткоходного двс. Можно применить менее производительные форсунки. Ну и т.д.

[@user-lb5rt1qg6x]

может быть к "детонации"?

[@ekaterinach4291]

@@user-lb5rt1qg6x Да. Вы правы. К детонации. Не знаю, как отключить Т9.

[@user-lb5rt1qg6x]

@@ekaterinach4291 ,какой пробег у вашего Т9?

[@user-op9uq7eg5o]

В семье такой же бебе) 2010 года,брали с аукциона в 2013, с пробегом в 110к, сейчас пробег 230 тысяч,машина БЕЗ ПРОБЛЕМ от слова совсем,для города самое то,да тогда цена была 490к)))))

[@user-qh4ye6ff4z]

Спасибо за работу! Спасибо за видео!)

[@infectedeasy]

У моей мамы Даятсу Сирион 2010 года с таким мотором, видимо, 1.3 литра. Пробег у машины 70 или 80к километров. Такими темпами еще лет 20 ездить будет)

[@specdiag8087]

Повезло твоей маме 😅

[@igorn1870]

Береги маму и тачку. 😎👍 Здоровья тебе бро

[@infectedeasy]

@@igorn1870 Спасибо, дружище.

[@haaron666]

Терзают смутные сомнения по поводу пробега

[@user-cl7yf2sz6w]

там на этом пробеге уже третий контракт стоит, скорее всего)))для ДВшников двигатель это расходник

[@vilage151]

НЕ СКАЖИ ! я НА ПАССО С ТАКИМ ЖЕ МОТОРОМ 5100000 ПРОЕХАЛ. ПРАВДА КОРОБАС ПОМЕНЯЛ НА 350.@@user-cl7yf2sz6w

[@Alex-ji2dk]

У отца была в 1993 году дайхатсу шарада 1000 кубов дизель. Тогда отец не знал что надо зимнюю соляру ну или керосина добавить, так и ездил зимой на Сахалине на обычной соляре.

[@user-ei2tp6pq6m]

В эксплуатации уже вторая машина от Дайхатсу, техника у них достаточно выносливая, простая по конструкции и надёжная.

[@user-oc9ck8lf3c]

Жалко движок… Но, раньше менял масло 10 тыс. теперь 6-7 тысяч! И этому рад

[@user-xb2lb9lu2d]

Снимите на НГ ролик про кота, который присадки одобряет.

[@user-pc6nh7et2t]

Спасибо за видео. Вы постарались, как и всегда. После данного видео появилась мысль купить Daihatsu YRV turbo....;)

[@user-mx2vd1ub2q]

Владелец Дайхатсу сирион 2001 год был 1,3 k3ve2 4wd,сделал 7 лет назад свап на к3vet,мозги январь июнь, форсунки Субару,турбина Субару,около 200 сил с 1,3 пробег за 430 тысяч мотор работает как часики и выглядит внутри как новый, замена масла каждые 3 тысячи

[@user-ln1ht3cl2g]

Не такой уж и старый Машины такие в хорошем ходу до сих пор И стоят соответственно

[@user-xo4lo2bm4i]

Вот такой вот малышь,который отходил 600ткм,многие могли бы позавидывать! Артем,спасибо за видео,удачи вам

[@alexanderzakharin854]

Нету у него и близко такого пробега. Посмотрите на состояние зубьев шестерен распредвалов, они почти без износа. С пластинчатой цепью Морзе такого не может быть на таком пробеге.

[@kotleta4634]

@@alexanderzakharin854 Действительно, сомнительно как-то.

[@vinipuhia]

Если бы он у тебя с нуля отходил. А так терки не о чëм.

[@KyZZMI4]

Спасибо за обзор, интересный моторчик! Грустно что оказался не нужен, хотя был вполне не плох. Сделайте обзор на кота))

[@user-dx4ey6le7t]

привет из тюмени с удовольствием смотрю вашу рубрику уголок старьёвщика

[@user-xp5to1ek7c]

За шерстяного ОТК в рекламе Lavr отдельный лайк))

[@himik33333]

это уже наверное 5й контрактный двигатель на автомобиле с пробегом 650т.. сейчас на 6м катается )))

[@user-my7sm1oz4q]

Мотор максимально простой и надежный, сам лично перебирал турбо версию (можно сказать обслужили, кольца вкладыши, хотя их можно было и не торогать, мск, прокладки)

[@user-mk9vb9nk6f]

У Дайхатсу очень выносливые моторы при своевременном обслуживании. Сужу по ef-det 0,7 спокойно переваривают 200+ тыс.км, таская тонну

[@sofiaklinshteyn7904]

Дайхатсу вообще-то на коне в Японии со своими минибусиками,там налог нужно платить за машиноместо,а такие вот минимашинки не облагаются налогом.

[@user-bh8iw2zm2p]

Наследник этого мотора 3SZ-VE. Увеличили объëм до 1,5 литра. Блок тоже чугунный остался

[@user-qv2pw5bm2t]

И стучат они теперь почти все

[@userqwertyfghhft]

Поэтому компания и разорилась, потому что за полмиллиона пробега, мотору не требуется капиталка. Запчасти продавать некому. Раньше компании соревновались кто сделает наиболее надёжный автомобиль, а сейчас делаю кто красивее.

[@user-nj4qn8xy6w]

Прекрасное познавательное видео, автору спасибо!👍🔥

[@user-xm9th7qd5k]

Пожалуйста расскажите про двигатели sky Activ 2.5 от Mazda

[@sergeydudich9108]

Только 98 бенз, тогда прослужит долго, ну и масло своевременно

[@asketstab]

На протяжении 15 лет приходилось когда-то эксплуатировать 12-ти клапанный тойотовский мотор 3Е, карбюраторный. Машина была 91 г.в. Тойота Корона. Никаких проблем не было с этим мотором. На 200 ТК его разобрали (кольца легли из-за плохого масла), то даже когда вынули кольца и вставили их в цилиндры, то зазор в замках колец был в норме, износа поршней, вкладышей не было, только выпускные клапана поменяли, ну и кольца, раз уж разобрали. После меня на этой машине ещё брат больше 100 ТК проехал и потом машина у него сгнила от московских реагентов.

[@user-zb4be6cr6x]

Да уж, вот это были тачки.

[@asketstab]

@@sober_looks можно было. Но пенных раскоксовок тогда не было, а для димексида крашеный поддон и клапанная крышка...

[@asketstab]

@@user-zb4be6cr6x да, машины были надёжные и ресурсные...

[@asketstab]

@@sober_looks ну не знаю, ХАДО, потом GZOX хорошо работали на моей практике. А димексид - это смерть современному мотору - он даже пластик разрушает...

[@asketstab]

@@sober_looks замечательно 👍 А у меня нет такой практики...🤷

[@user-tm8tn8sl6k]

Было интересно посмотреть!!! благодарю Артём

[@manoolo]

Поршенечки, форсуночки, звездочки, колечки... ми-ми-мишный моторчик :)

[@user-oo8wv7th7v]

Это громадный автомобильный гигантский мотор. Самую дичь делали японские мотопроизводители. Они делали 250 кубов и 4 горшка.

[@_RemPG_]

Дешево и сердито, отличный не дорогой мотор для малолитражки, хотя гидриков нету. Но качество изготовления шикарное.

[@_RemPG_]

@@XKUL.RU_zahodi_na_sait. Жаль что только пруль. В Сибири это норма но в Москве нет.

[@v_momente_]

Вполне возможно, что у авто пробег и 600ткм, а вот двигатель уже далеко не первый у нее.

[@DarkSitius]

Или пробег родной, но в основном трассовый

[@user-zx7gg5mh3i]

Тебе мама сказала?

[@dmitriybogdanov1568]

кайф, спасибо за ипонца. Вот бы еще увидеть 1SZ в разборе. Хотя наверное там все тоже самое будет

[@user-nl1ic2fj1m]

Спасибо большое за видео,это история!!!

[@user-wx7do7yv8b]

Забудьте , таких моторов больше не будет !

[@user-rr7uh2sm9u]

Скоро вообще ДВС не будет

[@user-cv4lj1mt5f]

@@user-rr7uh2sm9u Скоро это когда ?

[@user-ys2sm6nb9d]

Пока батарею на 500 - 600 км. пробега без подзарядки не придумают, ДВСу можно не беспокоится😂

[@user-ys2sm6nb9d]

P S И в морозы, что бы, такой же пробег, с обогревом салона и всё, что пологается зимой😂

[@user-wx7do7yv8b]

Нефть будут добывать всегда ! Топливо будут продавать всегда ! Никогда ДВС не уйдёт @@user-rr7uh2sm9u

[@user-yq1nm3kj8x]

Я думал что я единственный кто пишет в книжку ,то, масла, пробег , и тд. Ура!! Я не один

[@DieselCat222]

Я пишу замены масла и фильтров,только передвигаюсь на отечественном автопроме,далеко не свежем,но вполне рабочем состоянии. Есть записи,которым уже более 9 лет,то есть с самого начала моего стажа.

[@samogon57]

Ну когда мало ездишь на авто то есть смысл писать т.к можно и забыть.А я когда первую новую машину купил (в 2007)то не вылазил из машины за пол года накатал 50тыс.км и всегда помнил когда что делал и продав её на след. машине я так же накатал за 2 года около 180тыс.км поэтому я не парился на записи т.к масло менял каждые 1.5-2мес, а вот когда начал работать в такси то там вообще пох.й просто раз в месяц масло меняешь и все🤣

[@DimanSem]

У меня Дайхатсу Атрай с таким мотором. Он там на боку под сиденьями лежит. Когда машину купил, мотор дико жрал масло. Не стал его разбирать, сразу контрактный искал. Посчастливилось обратится к знакомому, у которого брат во Владивостоке живёт. Он помог выбрать мотор и отправил его мне. Около 40 т.р. обошлось все вместе (мотор, подбор, пересылка). Несколько лет на нём гоняю, масла ни капельки не жрёт. Просто заводится и едет.

[@domecon9678]

Маленький, игрушечный, но уделывает по качеству многие премиальные моторы с топовых автомобилей.

[@bobo8620]

Потому, что конструкция конструкцией - а материалы то же важны. Если делать двиг из говна и палок то какой бы продуманной не была конструкции он кончится. Японские моторы потому и надёжные в массе (были...), что на материалах не жмотились и делали по технологии. Поэтому у митсу какие-нить 4b10-12 ездят пока тачка не сгниёт, а у корейцев их аналог говорит досвидули на 300к пробега.

[@ravilg.5194]

Какая разница, поясните, первый лайк поставил, второй третий? Прям как первоклассники.

[@user-qt2gc7ug9f]

Это детсадники.... У кого какаха первого в горшок упадёт.....

[@alexeyivanov4278]

Вот это я понимаю технологии из прошлого 👍👏👏👏

[@user-vg3hv1wn6z]

Здравствуйте,скажите, пожалуйста, вопрос выбора масла,какое масло вы заливаете и рекомендуете заливать в двигатель своим клиентам? (Мой автомобиль-веста 1.6 вазовский)

[@fenist001]

Есть сомнения в пробеге мотора. Машина может и прошла, а мотор как будто не первый.

[@VladimirZh29]

Запросто может пройти . У меня у друга Тoyota Fielder 1.8 покупался с пробегом 35к Сейчас на нем 470К изумительно работает, в двигатель никто не лазил, масло не ест , нигде не сопливит . У меня Alteza была пробег 500+ пробег в двигатель и коробку никто не лазил

[@fenist001]

@@VladimirZh29 я верю, что машины эти могут столько пройти. Но что б после такого большого пробега двигатель остался в столь прекрасном состоянии... Потому и сомнения.

[@qwerttrewq9943]

был у меня Дайхатсу Муф - мечта а не машина. до сих пор поминаю добром.

[@user-ms8et8xh8p]

Что значит поминаю,може всё таки-вспоминаю...

[@QlausTrobipshe]

@@user-ms8et8xh8p расхлестал по пьяни

[@qwerttrewq9943]

@@user-ms8et8xh8p укоротили мне его изЬверги сантиметров на 20:-)

[@Mihaa951]

Спасибо, было очень интересно.

[@sergeytzarev4710]

Артём, пассо заказали с Японии в 2008г год выпуска 2004 у меня 90 сил фазик, но блок алюминиевый! Я единственный владелец , сейчас пробег 190 тысяч, масло лкойл 5х30 japan С места Приору не чувствую, Лансер 1.6 не едет!! Трасса стоит уверенно 170 ехал.

[@marijs107]

Хотел бы посмотреть про чери бонус а 13 1.5. Насколько он надёжный. А так браво👍

[@niklot8350]

У бонуса умирает кузов быстрее чем мотор,вот такой вот бонус)Он все с ранарамным полом уже ездят 😂

[@user-pt6hs8dk4k]

Проехал 180тысяч на этом моторе и продал знакомым, ездит ещё, пробег 190 где-то сейчас. Кузов действительно погибает быстрее мотора.

[@sergeisavin4539]

Пожалуйста не оставляйте эту тему, очень интересно,ценно, информативно,современным моторам далеко до этих

[@DIKTATOR31]

Это третий контрактный мотор на этой тачке) В принципе цепь морзе 640к проехать не в состоянии отсюда и вывод, шо приврал владелец.

[@KingLion-dc2vn]

Они все там чуток привирают

[@Shmayzer]

Душевный выпуск. Жаль что инженерный век ушёл... Всё конечно вернётся на круги своя, но что это уже будет?) Точно не электрокары)

[@Tekirinmeka]

он не ушёл а птукхе его уничтожил с своей командой дачников

[@Shmayzer]

@@Tekirinmeka Во всех странах на планете? всемогущий, ничего не скажешь...

[@specdiag8087]

Карбюратор это будет 😅

[@user-sb9fo1cc9r]

лайк, коммент, огромное спасибо за обзор, ждем следующей серии рубрики

[@user-ed4vs4mf2w]

12:20 - Отдельный лайк за котейку👍.

[@seriv5346]

Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.

[@lophop9210]

мопед не мой я просто разместил объяву

[@user-hw2lu4yn2x]

Судя по фото из авито он прошёл не один Дакар ….

[@user-wl7cj3yd8r]

Нахер здесь твои дрова, мыж договорились, езди сам, они ж итальянския...

[@user-ol8vq1qo6n]

В чермет его сдай. Задрал уже свой неликвид впаривать

[@Maximtan1]

главный залог успеха ,вангую, -температура термостатирования антифриза 80градусов цельсия)) у соседа сузука была sx4 на 1.6 моторе -так там вентили летом не вырубаются!!!! в то время как на немцах их можно услышать только в глухих пробках. когда уже антифриз ушел за сотку.

[@Smorodina_v_lesu]

только на этих сузуках блоки лопаются как воздушные шарики))

[@DIKTATOR31]

Щас немца без турбины найти практически нереально, а турбовый и мощный мотор требует более высокой рабочей температуры, нежели атмосферный дохлик 1.6.

[@Maximtan1]

@@DIKTATOR31 ага ага эти сказки мы читали))) и ставили холодные термостаты, чтобы хоть как то продлить жизнь этим моторам.

[@Maximtan1]

@@Smorodina_v_lesu не на 1.6!!!!!! точнее на SX4 именно стоит норм блок 1.6. а на 2.0 и особенно 2.4!!!! гранд витарах да лопаются. +старый 1.6 с витар старых тоже страдал.

[@Smorodina_v_lesu]

@@Maximtan1 именно поэтому у друга на сх4 лопнул блок)))

[@oreildore8514]

Я механик из Америки. Недавно приехала бабушка с Audi q5 s-line 13 года. Бороскопом увидели сгоревший 1й клапан. Ремонт предложили сделать за9 000 баксов. В результате она отказалась от ремонта и сдала машину за 2.5 тыс. Пробег сто тысяч. Обслуживалась регулярно у дилера. Заливала лучший бензин.

[@user-xf6sd9rh2f]

Наконец то новое видео на канале👍

[@user-cn4pc7vp2s]

Если нет путаницы с пробегом, то весьма прилично отходил для такого малыша

[@thomasthomson4227]

Для них это норма если масло меняли

[@user-mv7ty3ir5g]

Обожаю эту рубрику

[@user-dc4xm6lk1l]

Спасибо вам большое😊