Subaru STELLA 0.7 TURBO: Кей-кар из Японии!

[@KPOWERtuning]

Подпишитесь на наш телеграмм-канал: t.me/k_power_tuning Только там: видео и фото, которые никогда не будут опубликованы на ютубе; фото нашей новой территории, куда мы переедем летом!

[@autogermanydanila]

А движ крутой в телеге, как дома. Сразу тоже подписался.

[@fortsw5050]

Сколько же стоит такой контрактный мотор в хорошем состоянии? На Авито не нашёл в продаже по маркировке

[@KPOWERtuning]

@@OOOIIIOOO7 на лысые изношенные цилиндры? Зачем?

[@ГошаИванов-з9у]

Артем, по ссылке на дом не перейти. Но реклама хорошая и полезная.

[@prostouser100]

Кстати со старой Дайхатсу Мира, совки пытались копировать ОКУшку. По внешности понятно что как всегда ,есть оригинал и кривая копия. А вот по нутрянке теперь всё ясно стало, откуда идея про эти 7.0л взялась. 🤣😂 Кто не верит, в гугле или викиедии набираете "Daihatsu Mira II" годы производства (1985-1990) 😆😆😆 5:30 Масло на ДВ тоже контрактное из японии привозили? 🤣🤣🤣

[@e.m.a.5492]

Мотор для развития мелкой моторики мотористу)

[@ВалентинПодольхов]

Lego!!!

[@voditeldalnoboy1971]

мотор для гинеколога😂

[@АртемДаракчан]

Детский конструктор

[@asketstab]

👍😂

[@trambon_tram]

У меня Хонда N Box+ атмо как третья машина по хозяйству) Пробег уже 294ткм Брал на 155ткм за 310тр на круг) Не мотана точно, тк сам тащил с аукциона. 4вд. Менял стойки, крестовины, колодки и свечки. Всё. Лью идемицу 0w20 все это время. Замена через каждые 7-8ткм 2.4л влезает. Доливаю 300гр за цикл. Продавать не собираюсь. Подстраховался и купил в сборе с вариком двс(30тр)прозапас сразу как забирал во Владике и сам же гнал домой зимой 9ткм). Вывод. Свинья тот, кто угондошил двиг из видео, а не японец и инженеры)

[@alexamd]

Одобрямбэ такой подход!

[@АндрейСузуки-ж2ю]

Вот сказал и добавить не чего! Но думаю с таким подходом кузов быстрее устанет чем дв и коробас

[@dimon9022]

тоже поддержку ваш коментарий, давно владею кей карами ,сейчас катаюсь на н бокс с пробегом 160 тыс км, мотор в идеале! такое ощущение что на видео масло не меняли вообще

[@Tyrok310]

спасибо за отзыв, давно рассматриваю эту тачку!!

[@gd1644]

Там внизу такой же коммент, и тоже нбокс, брал на 155 лью 300мл. Вы однояйцевые?

[@НеВажно-к9ц]

За то 4й цилиндр никогда не застучит😁

[@АндрейРычков-н8ю]

И неприрывно троит😁

[@TheDominik8602]

Эти моторы колбасит будь здоров, даже если исправный, словно алкаша с похмелья 🤪

[@ИвановИван-я9я]

😁😁😁😁

[@borissavelyev3]

Или он отстучался)))

[@ЯмильВалеев-м8г]

За него остальные 3 отстучались.

[@РустемШайдуллин-д6и]

Артем спасибо Вам и вашей команде за обзор и за то что рубрика по прежнему жива... Реклама это мелочи для нас, главное рубрика жива!!!!

[@АртёмБоталов-ч2ш]

Спасибо порталу ДРОМ за возможность смотреть данную рубрику.

[@АлександрХороший-ц7ш]

@@IGNACIOGUSTAVO791 радует, что их платят)

[@izvr07]

@@IGNACIOGUSTAVO791 смотри чтобы твой руководитель на работе не сказал так в твой адрес)

[@ВасяМася-н5у]

Ну не лохотрон и хорошо😌

[@60from60]

@@izvr07 нене, пускай ему везде так говорят, может, так дойдёт, что все живут за деньги, а не за спасибо

[@mr.dmitrievskiy8419]

На дальнем востоке дромом все только и пользуются. Авито в топку.

[@МаксимПолупанов-ж6з]

Была полноприводная мира на механике с атмосферным вариантом этого мотора. Пробег 340+ в мотор не лазили. Масло от замены до замены не доливал. Ездил во всех режимах, город, трасса, гравийки, сильно заснеженные лесовозные дороги. Машину продал пару лет назад, ездит до сих пор на том же моторе. Не стучит, не звенит.

[@ghettospb8419]

Ё моё) Наконец-то спонсоры пришли! Огромное спасибо за Ваш труд) Удачи)

[@Oppozite59]

Спонсировал АВТОваз, но мы не поведёмся

[@АлексСибирский-ж1о]

Родной брат в когда то, в период становления бизнеса ,3 года ездил на MMC EK Wagon по Новосибирску. Машинку брал "с рук" и благополучно продал с пробегом в 250т. км. При этом масло машинка не кушала, заводилась в любой мороз, и вообще проблем не доставляла. Это я к тому , что ходимость у кей-каров вполне себе, при должном уходе.

[@subarudriver6027]

Вот именно!

[@ТёмаСвибович]

Это не фазорегулятор-это первый в мире маховик на распредвал)))

[@ВасилийИванов-у5н]

Поржал!))

[@Googlag]

Скорее это не просто обманка фазорегулятора а центробежный компенсатор инерции масс.Это следствие давления эффективных менеджеров на компетентных инженеров.

[@kirya312]

@@Googlagэто именно что обманка. Унификация производства с версией с фазорегулятором.

[@Googlag]

@@kirya312 Ага, Столько лишнего металла ради обманки? Вот почаще бы такие обманки, желательно на основу блоков ).

[@kirya312]

@@Googlag эта шестерня нужна для того чтобы на гбц и вал под фазорегулятор прикрутить обычную шестерню. Заглушка актуатора для тех же целей. Так понятнее?

[@vladimirtraversa8538]

Ресурс у них 200+ , 300 точно проедет. На аукционах Японии продаются авто с пробегами 150-280 . Так что вероятнее всего у этого авто был смотан пробег, а вы всё говорите что 100 тыс .

[@ВячеславСафонов-ц3э]

Как владелец двух Дайхатсу с таким мотором, только атмосферные, скажу что пробег на одном был 260тыс., я его продал и проблем не было ни каких, ни масложора, ни каких лишних звуков, а у второй машины на данный момент пробег 240тыс.и тоже ни каких проблем. Очень надёжный мотор в отличии от корейцев.

[@АнтонБур-е4т]

У меня дайхатсу мув с пробегом 260 тыс. км как раз турбо как на этом видео

[@павелласкин-н1ж]

Да если уход по мануалу ездил без проблем 300 и 400

[@mihailmiheev4154]

согласен! у отца раньше была машинусечка с таким моторищем)) мал да удал!! легко своих 200 тыс ходит

[@simbalowe]

@@павелласкин-н1ж это если с завода взять, а то ведь лотерея

[@DubrovskyVolgovod]

У деда была Ода с мотором ВАЗ 2106, тоже продали на пробеге 250 тысяч, масло лукойл супер 10/40 все 10 лет. Продали, даже не дымила.

[@Indeprensus]

Как можно делать выводы по одному мотору, не зная истории эксплуатации и реального пробега. Из моего опыта, нормально они ходят. Продаваны крутят пробег нещадно, -100тык спокойно.

[@gariksuka4ev842]

"чувствуют люди, что где то наедалово, поэму гранты покупают" Еслиб машина состояла из одного оолько мотора , и то поспорить можно было бы, что лучше. В остальном же, эта бричка на голову выше гранты

[@Мульти-и9ф]

@@gariksuka4ev842 Да не выше она гранты, хотя бы потому, что у них абсолютно под разные задачи. Я вот хотел взять после гранты, но ездить по дорогам моего города и на дачу на таком авто - невозможно. Запчасти из за логистики(Рост.обл) дороговаты , по трасе особо не покатаешься. Хотя, если жить именно в Ростове, то отличный авто . И расход смешной и парковаться легко , да и на динамику пофигу, светофоры и пробки кругом.

[@gariksuka4ev842]

@@Мульти-и9ф а что не так с ходовыми качествами? А по трассе даже не знаю. Катался на приоре и калине, так их постоянно ловить надо

[@SergeyLuki4ev]

@@gariksuka4ev842 на 3 головы выше,для люжей сделана!

[@Мульти-и9ф]

@@SergeyLuki4ev они для японцев сделаны и под их нужды , а это машина , которая влазит под любое парковочное место у жилья и минимум налогов. В других странах делают машины А класса , т.к. нет такой зажатости(законов) у потребителя.

[@павелласкин-н1ж]

Был териос кид с таким мотором проехал 250 т. км. и продал. При должном уходе они ходят по 400-500. Один минус прихотлив к свечам и катушками . Почти все кейкаровские моторы в джапании разработали Дайхатсу!

[@ПавелАнисимов-я2м]

особенно сузуки

[@vman7946]

Вы случайно не торгуете такими авто ?

[@БорисменБорисменыч]

Ага, Хонда смеётся

[@ЮраТаев-м7ю]

5в40 лил?))

[@ЖеняКлименко-б1р]

Поддерживаю. Ходят эти моторы долго. на 100 000 они не умирают

[@ilgizautocom9796]

Не меняют масло по 15-20 т.км, потом удивляются почему после 100 т.км моторы начинают жрать масло и стучать Сам вожу уже давно авто с аукционов Японии, очень редко когда в таком состоянии движки приходят оттуда. В основном в 90% японцы следят за тех состоянием, а именно меняют масло через каждые 5 т.км, фильтр после 10 т.км. Видимо тут или не повезло человеку, или сам так относился к авто в РФ

[@КириллДовгань-ъ8л]

В весёлых картинках (японской инструкции) говорится, что можно заливать масло чуть-ли не 20w50 (в Приусе такое допускалось), ну а в России не любят менять масло раньше 15 тыщ. Вот и конкретный пример!

[@ВладимирГлиневский-й7н]

Давно ждал, про этот двигатель. Была ока на которой проехал без капиталки 230 тыс., И продал с расходом масла 0,5 л на 7 тыс.км. Сейчас Дайхатсу мира. Пробег 215 расхода масло нет, если за семь тысяч грамм 200. Никаких подтёков нет. Масло Лукойл cf-5, 5-30, для японских автомобилей. KF это двигатель от Дайхатсу она же Тойота. Эти моторы ходят легко 300 т., Большинство пробегов скручены.

[@subarudriver6027]

Поддерживаю

[@ekstruder7583]

Для того что бы сравнивать с корейцами брать нужно тоже что-то с тремя цилиндрами. У Артёма все таки просматривается предвзятое отношение к авто от императора, как и дядя Шлепа до недавнего времени. История ДВС к рубрике должна быть надёжнее, тогда и выводы будут одекватными и полезными. А рубрика весьма полезная и поучительная. Маховик на распредвал, это улыбнуло! Хорошее видео, спасибо автору и Дрому.

[@sergeyurazov9932]

У него просматривается предвзятое отношение ко всему если это не таз или окушка)))

[@СтарикХАттаБыч-и3ъ]

какие там 100 тысяч пробега?) он с японии приходит с пробегом 100+ у нас он пробежал еще столько же) у них эти машины на ежедневе и в любую точку)

[@mkolyan]

На счёт фазика, там разные версии. У меня был KF-VE он с фазиком, а KF-DET с турбиной. EF движки с ремнем ГРМ. И ещё Subaru просто ОЕМ бренд Дайхатсу, ими Тойота владеет в разной степени

[@ДенисМихайлович-ф6ы]

Ну наконец-то ютуб стал приносить деньги))) так держать! Качаем дром!)

[@drom]

Спасибо за годноту 😎

[@ПетрЕ-д3о]

Спасибо вам, за поддержку реально ГОДНЫХ каналов)

[@Access94]

Спасибо за ваши сервисы и поддержку таких каналов

[@Karapuz85]

Спасибо за поддержку любимого канала!!

[@ЮрийКайдалов-ь3и]

Спасибо Вам за поддержку этого канала!

[@Bo0m1x]

дром где налоги?

[@keshak6942]

Давно ждал обзора на ДВС Кей каров ! Спасибо за видео! Как по мне лучше Кей кар чем гранта. Имхо

[@AndrewVolchanski]

Целесообразность. Для мягкого климата, ровных городских дорог, семьи из 2-3 человек - вполне хватило бы и кей-кара. В наших необъятных и неизмеримых условиях лучше, конечно, гранта.

[@keshak6942]

@@AndrewVolchanski Ездил на Приоре 5 лет да есть плюсы Но сев в иномарку для себя все осознал. опять же у гранты плюс это багажник и клиренс хотя Кей кары тоже вместительные. Да и есть полноприводные версии. Автор сказал что этот двигатель это обман потребителя а ваз не обман? Конская цена на некоторые запчасти куча брака по ним да и безопасность тоже сомнительная. Вообщем как сказал один блогер выбирайте тачки по душе...

[@AndrewVolchanski]

@@keshak6942 это точно) Мне по душе полноприводная Веста универсал с салоном как у Краун маджесты, её плавностью хода, небольшим расходом, большим ресурсом и ценой как новая Веста. Широкая у меня душа, что поделать.

[@РатмирАхмадуллин-г3в]

Я бы купил себе такой в семью, вообще отличный авто!! И практичный не сложный и расход и налоги и запчасти дешевле будут чем на других авто

[@северянин-с6р]

Здравствуйте! 4 года езжу на дайхатсу мув кастом, которым и является субару Стелла. Работаю на ней в такси, пробег 180000,никаких проблем. Замена масла каждые 5000,лью только масла ilsac. Очень комфортное и вместительное авто, при своих скромных габаритах. Так как комплектация полная, есть всë и даже больше))) за время эксплуатации, заменëн шрус, из за лопнувшего пыльника. Больше ничего не подводило

[@klim5846]

Да да , привет Кей караводам у меня тоже рс, но атмо, 2017 года 180 тыс с Японии пришёл (цена очень вкусная и без ДТП) всё ок ни грамма даже расхода нет

[@pavelzakharov4739]

Очень комфортное??? Вы после чего там пересели

[@klim5846]

@@pavelzakharov4739 я например могу сравнить с солярисом или с поло его, что солярис, что поло драва по сравнению с мувом или стелой. Там даже есть функция если человек выбежет перед машиной, она сама остановится

[@topboxx2823]

@@klim5846 дохлый авто !

[@klim5846]

@@topboxx2823 на солярисе за 2 мл виднее 🤣

[@evilkabab]

Дешево, все облегчено и слишком просто. Однако ничего страшного вы в моторе не нашли. Вкладыши в порядке, поршни не задраны, распредвалы в порядке. Если бы японец менял масло, то проехал бы побольше. Кстати, для такого небольшого диаметра поршня юбки у него довольно длинные

[@subarudriver6027]

Большие сомнения, что двиг убил именно Японец.

[@ЖлобЧугунный-ч5у]

1,5 года проездил по России, а вы говорите, японец не баловал его хорошим маслом))) там сложно купить поддельное масло, а у нас сложно купить оригинальное. Походу как привезли, масло сменили у нас на г..но и больше не меняли.

[@ЖеняЗайцев-ш2ф]

Скорее масло редко меняли. "Наши" привыкли к замене масла через 10т км, они не верят в японские рекомендации в 3-3,5т км

[@Mercurychka]

@Wall St. 3 это круто ,а вот 5 на турбо ,и 7 на атмо само то !

[@TOLOBAIKIN]

какие 10 ткм, сраная газель 15 ткм, а на Некст вообще 20ткм. это вы ещё не читали рекомендации по европейским грузовым авто.

[@MasterPskov]

@@TOLOBAIKIN Не в курсе наверное что объем масла решает ? Сравнил ...

[@TOLOBAIKIN]

@@MasterPskov на единицу произведенной мощности и соответственно теплонагруженности явно не в пользу коробочки из фольги на колесах.

[@kostyanpost1]

Этот ,конкретно, двигатель прошел,как минимум ,200000-220000км, просто предприимчивые продаваны скрутили пробег -150000км. ресурс его ~300000км при нормальной эксплуатации (причем как у турбо KF-DET ,так и атмо версии KF-VE) а у нас ездят пока не застучит, зачем? есть ведь контрактный , родоначальник двигатель серии EF из 80-х годов. мотор отлично переваривает пропан-бутан и метан особенно KF 4 версии(у них повышена степень сжатия) А еще в на японских аукционах обосновалась пакистанская мафия,угадайте что они с машинами делают?

[@ИванЧай-ь5й]

Эти моторы ходят по 250 т. легко, не факт , что пробег 110 т.км, так как пробеги крутят на них при продажи , продавцами.

[@Maximilians1980]

Как на снятом моторе скрутить пробег?

[@ИванЧай-ь5й]

@@Maximilians1980 Мотор наверное стоял до этого на машине?)

[@flesh2s]

если эти 250, то остальные миллионы должны ходить)

[@Puma44a]

Наивная вера в японские изобретения 😂

[@Radmirkakachok]

еще как крутят на Зеленом углу, сам был свидетелем этого безобразия. Мне продаван говорил покупай пока не скрутил(

[@ТихийГражданин]

На таком моторе прошел 300тыс, если не крутить мотор, то расхода масла нет совсем.Брал его с пробегом 40тыс у родственника. Езжу не нарадуюсь. Масло 5w30 commo. У автора предвзятое какое то отношение,рассказчик ещё тот. Всем удачи

[@nukevolt6020]

к сожалению автор не в курсе этой темы. а это мотор укатанный, там больше 300 точно.

[@mr.dmitrievskiy8419]

@@nukevolt6020 Возможно из под такси. Там особо не балуют маслом моторы при конских пробегах. Мотор закончился - контрактный мотор и поехал дальше.

[@БорисменБорисменыч]

Ему надо тему капиталки развивать.

[@котсибирский-е2щ]

@@mr.dmitrievskiy8419 Скорее это коммерческая доставка.У таких машин пробег легко до 300000 догоняют за пять лет.

[@NekitPodolsk]

Не думаю, что японец плохо относился. Всё-таки мои предположения, что за полтора года и тысяч 40-60 пробега по России - просто никто не менял масло

[@ОлегХодотович]

Щуп сломан был , его и не могли найти , глянуть масло , по щупу АКПП смотрели все норм 😂

[@kanalkotoriykanaet]

может по японскому регламенту замена масла раз в 15000км вот он и менял как положено, а после таких больших интервалов они и обростают нагаром.

[@vicpeace7429]

@@kanalkotoriykanaet у японцев нет такого рекламента, чтоб раз в 15 тыс менять, это вам не немцы с экономией тупой.

[@kanalkotoriykanaet]

@@vicpeace7429 Наверно нет, не знаю это лишь моё предположение. Зато у них есть налог, на подержанные авто и чем старее авто тем он выше. Поэтому у них экономически нецелесообразно владеть старыми автомобилями, таким образом государство как бы подталкивает их покупать новые машины. А с их большими зарплатами это не является проблемой. А для вторпереработки не важно в каком состоянии детали преходят в идеальном или сильно изношенном. На счёт тупой экономии можно поспорить)) Поинтересуйтесь сколько стоит замена масла в Германии и сколько они сэкономят если сократят эту процедуру вдвое. А ведь рабочая сила немцев очень не дешевая. Плюс у них по выходным особо никто не работает, а значит нужно за свой счёт брать выходной и ехать на ТО. Получается экономии нет никакой вообще, плюс ещё личное время тратить. Просто мы бедные смотрим сложно на простые вещи, особенно это заметно когда люди удивляеюся что узел продаётся только всборе и меняется только целиком. По их меркам это оправдано потому что мастер в той же Германии полдня провозится и в этоге выставит счёт клиенту такой же, если не больше чем за новый узел в сборе и плюс затраченное время на восстановление. Ну и где здесь экономия?

[@alexf3779]

@@vicpeace7429 на Тойоте в Японии 15 тыс межсервисный пробег

[@user-ub8yyy9jx7xxxy]

У меня хонда 4 wd, с двигателем s07a 2015 года, сейчас пробег 124 т.км, по Японии 110 т.км, не скручен 99%. Машина не гонка, но проходимость намного лучше иных паркетников из-за малых свесов и веса, салон это точно маленький космолёт, а вот расход 4-5 это если постоянно по трассе ехать и то на скорости до 100, по городу 6-7. Фильтр масляный меняется через раз, масла на 2 замены надо ровно 5л. Свечи на прошлой неделе менял первый раз 3*1,7 иридиевые бош. Но если даже движка отрыгнёт- контракт 25 т.р., вариатор 15 т.р.- и пусть …ездят на своих приорах, киах и вестах.

[@dimmar5108]

Чет ты игорек развонялся. Непутай полноразмерный авто,в виде Весты,Рио, с этой табуреткой.

[@GggGgg-wh2jr]

14тк - ещё эйфория от покупки не пошла) через 50-70 будет интересно отзыв почитать...

[@KVAZVAR]

@@dimmar5108 Ну как сказать полно размерный... я бы с вами поспорил, в вашей киа и весте сижу бровями в солнцезащитный козырек и постоянная клаустрофобия после кей кара. Как бы странно это не звучало это так. Так же например у меня рост 183 и салон раскладывается в двухспальную кровать, смогут это повторить ваши полноразмерные авто?) Ну

[@KVAZVAR]

про проходимость кстати в точку, эта зима ну жопа просто была, у меня мув 15 года, я каждый раз удивляюсь клиренса вроде ну нет, но в частном секторе по следам крузака я проехал, да с натягом, но любая пузотерка там точно бы не проехала, ну и за всю зиму застрял 1 раз на льду возле дома

[@user-ub8yyy9jx7xxxy]

@@GggGgg-wh2jr эйфория… эта машина 14 т.км. прошла за 3 года- езжу мало, в том числе машина пережила 3 полноценных зимы на Камчатке и я не вижу зачатков подводных камней

[@klim5846]

Ну и ещё могу сказать, что на этих моторах должна быть замена масла не более 5 тысяч км, и мотор данный разрабатывался дайхатсу и он был почти не изменен с 2000 годов

[@subarudriver6027]

Поддерживаю

[@Данила-м4е8о]

А я подумываю перейти на пруль, живя в европейской части РФ. Качество, удобство, цена - плюсов много.

[@KuLLLaDI]

Недавно закатил Хонду Н-бокс турбо 4вд с пробегом 220 ткм. Нареканий нет, даже не шумит. Регламент замены масла на этих моторах 5ткм. Японцы обычно соблюдают

[@АлександрСердцев-ъ2в]

Видос конечно интересный, но если бы кто нибудь с реальным пробегом, от одного владельца такой мотор на капиталу бы привёз, вот бы видео интереснейшее было б!

[@jonb4382]

Никто не привезёт. Запчасти не найдёшь на него. Проще и дешевле контракт

[@Oppozite59]

@@jonb4382 доооо, не найдёшь, заказать же никак. Просто контракт дешевле запчастей, плюс работы.

[@jonb4382]

@Трезвый Взгляд Да кто спорит, кулибиных энтузиастов то у нас полно, из говна конфетку сделать. Лично я как потребитель, взял бы контракт и не парился

[@PICACHU-or5ii]

Хочу назад в прошлое. Где тихо, надёжно и спокойно!

[@Абдул.Вали.Вагапов]

А когда это было?

[@alexsandrsaitgaleev7778]

Да это мечта уже!!!😏😏😏

[@ANDREY--4747]

Они просто сдохнут, а вы в рай))

[@medvoputohyeW]

в СССР?

[@VolkUbiycaTIGR]

У меня 2уз, пробег около 500, точно не знаю, масло не ест, вообще, ни грамма, ни кому ничего не доказываю, у меня так. Интервал замены 9/10 тысяч, езжу на газу, пробег на газу 120 тысяч +/-, клапана не звенят. Все нормально, но расход топлива около 23 литров газа, вот и считайте сами.

[@ЕвгенийА-н2т]

"Кривой как японец после ведра саке"🤣🤣🤣🤣🤣-Артём как всегда молодец 👍, чувство юмора на высоте

[@РаульХусаинов-в6з]

Супер движок, 100тыщ без масла!

[@al.dem.8952]

Артём спасибо большое за труд. Спасибо что рубрика жива. Спасибо Пошатайке (простите не знаю имени) что не смял его руками как бумажку. В общем от души. Ждём продолжения и новых видео. Всем здоровья и удачи.

[@12EC3C0F]

Сравнивать размеры движка с объемом цилиндра 0.23 и движка с объемом 0.4 (в два раза больше) ну такое себе Можно было положить рядом какой нибудь тепловозный поршень с шатуном

[@intraxx88]

Артём угорает просто😁😁 Поцилиндровый объём в два раза меньше, а размеры поршней и шатунов чуть меньше. Значит в них заложено больше надёжности

[@mikh1987]

Надо было ботинок сравнить

[@Topotyn1976]

Тепловозный поршень один человек не поднимет а с шатуном вообще только краном!

[@КонстантинКириллов-т1с]

Не каждый отец научил сына следить за авто, мой меня брал на ремонт ifa с детства, теперь я хоть могу обслуживать свой авто.

[@user-tc7cf6gv1y]

Делал капремонт Сузуки Керри 1986 года блок чугунный 4 цилиндра коленвал такой же сырой . Выпало седло клапана размолотило гбц и поршням досталось всем четырём но в разной степени . На коленвале на шатунной шейке где выпало седло образовалась вмятина, набило шатуном. И при всём этом мотор не стучал но дымил очень сильно, кусочки седла разлетелись по цилиндрам побили поршни кольца в результате залегли. Мотор удалось восстановить работает нормально .Спасибо за видео. Эти кей-кары с окой не сравнить, внешность у них красивая а мотор как был дерьмо только, хуже стал. Сузуки хоть поршнями так не звенел.

[@sanek8839]

Привет вам из Хабаровска от владельца лежачего богатыря😁 , вы удивитесь, но основной авто в семье daihatsu move , причем уже второй, первый бал как раз 2013г , отслужил 2 года без проблем, нынешний мувик 2016г во владении тоже 2 года , пока ничего не ломалось, есть эндоскоп, не нагара , не задиров, хон яркий, Вот такие дала, в общей сложности езжу на таких моторах 4 года , только на атмосферных

[@ГекторГена]

Справедливости ради, стоит сказать, что сравнивая литровую мощность этого моторчика, на фоне аналогичных большего объёма, он ещё вполне неплохо выглядит. Вроде и хлипенькое все, маленькое, а свои 250к он бегает.

[@НаумЛевоход]

Гениальный двигатель!такие должны стоять на конвейере Ваз

[@ivankruzenshtern9621]

Опять масло, опять периодичность его замены. А видео 🔥, автору 👍👌.

[@НиколайВеретенников-щ1п]

Наконец-то нашлись спонсоры , теперь есть стимул пилить видосы . Спасибо Артём.

[@АртёмКитов-ы9ш]

О, поздравляю с рекламодателем. Пойду по ссылке, Хороший канал надо поддерживать 👍👍👍

[@Sovenochek]

Наконец-то реклама пошла. Хоть кто-то у рукастых рекламу заказал. Повысится колличество контента.Монтажера наймем и попрет. Молодцы. Как приятно смотреть каждый день ваши видосы.

[@lexx725]

Артём, реклама совершенно не напрягает, зато любимая рубрика жива. Спасибо

[@abysin]

Главное не налоговое послабление, а возможность купить авто не имея парковочного места. Ибо для обычных машин его наличие обязательно, а в Японии с этим туго.

[@gariksuka4ev842]

Жесть, на такой мусор людей пересаживают))

[@abysin]

@@gariksuka4ev842 я лучше на кейкар сяду, чем на весту/гранту/Солярис. Ресурс в разы больше. Катался на кейкаре цвета лосося. Модель не помню. Мотор атмо, едет бодро. Жрет мало. В салоне места вагон.

[@gariksuka4ev842]

@@abysin тыб еще с зимбабве сравнил японию. Я про них говорю. Относительно японии, это как калина, или вообще 2114

[@dont.try.to_search]

@@abysin На этой табуретке ездить по россии - себя не уважать. Максимум для передвижения по городу. Ресурс современный кейкаров близок к солярису.

[@abysin]

@@gariksuka4ev842 сами японцы кайфуют от кейкаров, это целая субкультура. Десятки лет японцы ездят на этих чудных машинках. Многие ни за что не сядут на кубатурные седаны или минивены.

[@АлексейИванов-м1м]

Эти двигатели на кейкарах 200 тыс. ходят спокойно. Потом просто выкинул и купил контрактный за 35 - 40 тыс. и езди дальше. ) Зачем им ресурс, они расходник. Учитывая сегодняшние цены на запчасти. Так что кейкар это супер машинка.

[@alexandrlabuzniy5801]

так и купленный не будет новым. хорошо если получится соотношение 1 руб=1км.

[@АлексейИванов-м1м]

@Wall St. накуй твой логан нужен, это гв-но.

[@АлексейИванов-м1м]

@@alexandrlabuzniy5801 естественно он не будет новым, кто тебе новый продаст за 35 тыс. Их берут с пробегом около 40 - 50 тыс. км. И езди дальше.

[@Steel-du5uw]

@Wall St. Вот Вам и современность,дошли до того,что ВАЗовские моторы ходят так же как и иномарочные,даже Вазовские будут по крепче...

[@esa755]

@Wall St. На Октавии А7 мотор 1,6 CWVA тоже огромные пробеги....

[@ВладимирКалашников-п6о]

Хороший двигатель для того, чтобы в грузовик поставить для подогрева антифриза и работы генератора и кондиционера при заглушенном двигателе грузовика. Компактный, легкий, мало кушает.

[@северянин-с6р]

Скорее всего авто был куплен у перекупов со скрученым пробегом ибо эти движки легко 350000 ходят. У меня друг уже 300000 перевалил отметку. Заменил стойки и пружины, рычаги из за шаровых впрессованых, линки, саленоид в вариаторе. И катает дальше в такси. Масла если вовремя менять в агрегатах,не подведут. Нас в городе четверо на кейкарах в такси работает, притензий к ним нет. Если кого заинтересовало такое авто, берите не пожалеете.

[@ВалерийКадыров-ж1ц]

Если его крутить постоянно ,он быстро умирает.а так да они ходят

[@kotmandu8508]

@@ВалерийКадыров-ж1ц да как его не крутить 😀 он не едет нихрена. Там тахометры видимо не ставят, что бы водитель от сердечного приступа не умер. Ходят они по разному конечно, но цена контрактного много говорит о надёжности на мой взгляд.

[@vitalshumilau5457]

Японцы завернуты на лизинг, каршеринг и экологически льготные кредиты при покупке, потому у них уже лет 40 пробеги не отматывают, а приматывают - для получения плюшек при покупке следующего авто.... Если кому то и посчястливилось проехать на кейкаре 250к, то скорее всего он катает второй или третий мотор, который был заменен прежним владельцем или по гарантии...

[@ВалерийКадыров-ж1ц]

@@kotmandu8508 это городская машина,а Русские их берут в целях экономии и по трассе ,ещё и всех обогнать нужну ,у меня же турбо хули,на таких машинах максимум 80 км /ч ,сам похожую машинку с 300 тыс .пробега продал( не турбо) и расхода масла не было

[@MrSpecialist6969]

Мужики, спасибо, поржал!!! Ждём современный японский мотор из пластика, армированного эпоксидной смолой.

[@aMBAUST]

Думаю это сначало про Европейцев

[@ALEX_DESTROY]

Гей-кары😅😂🤣

[@ИванЕлисеев-к7к]

Эти моторы ходят больше 200 тыс при правильном обслуживании. Надо масло менять не позже 5тыс, и бензин лить 95 и будет счастье.

[@KOMANDANTE61]

И, педали!

[@Vano_Ivano]

С таким уходом любой мотор будет ходить вечно.

[@АндрейПилот-п5е]

И в чем тогда будет экономия? 🤭

[@макс-б9ш]

А лучше каждую тысячу, пару дней поездил и масло меняй... С ума то не сходи

[@romangte2068]

@@АндрейПилот-п5е меняю каждые 5к, расход по городу 3.5-4. в чем тут экономия, действительно) но не кейкар, побольше машина и помощнее)

[@sunshine06224]

Добрый день! Спасибо за отличный ролик, но перегнули вы в данном ролике и сильно перегнули. С конкретно данным мотором все понятно как ясный день: 1. Либо владельцу в России не повезло и он заливал в мотор контрафактное масло; 2. Либо масло менял раз в 15000 км в лучшем случае. P.s.: моторы кей-каров при должном уходе с внутреннего рынка в лёгкую ходят 250т.км - и это минимум.

[@АлександрВикторович-т9г]

Масло менял скорее всего никогда(масло с завода хорошее было).

[@simpr1996]

Согласен, вроде профессионалы, а устроили какой-то цирк... а по факту кеевские моторы ходят и ходят, и поболее чем их любимые корейские

[@ВаняИванов-ц6к6э]

Ути пути какая мимимишность))))) Сам отъездил порядка десяти лет на Daihatsu Cuore, тоже три горшка, но там литр.... и да совершенно верно это половина дрыгателя v6.... да не сто тысяч там пробега, за двести точно.... имхо

[@БугагаБугага-з3ы]

V6 на 1.3 литра... Это где такой?

[@АрнольдШварценеггер-т8о]

У тебя наверное блок чугунный был, а здесь алюминий

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

@@БугагаБугага-з3ы есть и v8 на 1.5 и v12 тоже на мелочном объеме

[@БугагаБугага-з3ы]

@@ДмитрийАбрамов-р9у авто или мотоцикл?

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

@@БугагаБугага-з3ы авто , на мотоциклах v8 на 6 литров тоже есть , да вообще много чего в мире есть , например "боевой " АК размером 15см )) Тот же гд1 которому уже 60 лет имеет 1.5 литра на 8 котлах , при чем двигатель наш СССР без всяких заимствований . А сколько было вариаций от зарубежных компаний не сосчитать сотнями . 166 Интер гражданское авто серийное , двигатель v12 объем 2 литра всего . Есть двигателя пратело там вообще объем смех , но это уже экзотика и по сути "ручная " работа . Была e41 на 10 цилиндрах и объеме 3 литра . Это так из памяти, в реальности их конечно много больше . Вообще в этом мире много что было, радиальные (прямиком с авиации ) двигатели устанавливали на авто , и лично мой трофей (правда упущенный , упущенный глупо и безвозвратно ) это дизельный ДВУХТАКТНЫЙ двигатель немецкий объемом 19 кубиков ! Который штатно устанавливался на велосипед , остались только фото если интересно могу прислать ) про всякие МАВ и прочие не говорю , это редкость но не такая как мой дизелек (((

[@МаксимШартов]

Артём я как всегда в шоке когда ты и твоя команда находите время, на эти разборы и видосы... 👍💪 Красава так держать!!!

[@пельмешик-ы6д]

Я когда с мотоцикла объемом 1200 пересаживался на 400 кубов, тоже коребило. Но нынешняя ситуация всех заставляет экономить. Правда, на сколько слышал, не особо Кей кары экономичны в плане расхода топлива.

[@stepa82]

5 литров по городу

[@Alex-KMU]

Так и есть. Говорю как владелец Стеллы 1 го поколения. Зимой наверное 8-9 ест

[@александриванов-т4л]

ахахахах, экономичные! до 150к они экономные, а потом до 20 литров по трассе, хуйню не неси

[@audiowox1983]

Вся экономия, исключительно из-за ХХ в пробке. Поставить 0.7л,1.5, 2.5л и 5л двигатели. И самый прожорливый 5л будет. А с точки зрения полезная масса и расход, одинаковые...

[@ОлегХодотович]

@@stepa82 5 😂 это для стояния в пробках , что бы печка на машине работала или кондей.

[@сережагудвин]

Спасибо что продолжаете вести канал в это не простой время!

[@РустемМавлетшин]

Я бы взял гранту. Клиренс и запчасти для меня значат больше. Также немаловажно наличие опыта ремонта и эксплуатации в данной стране. То есть гранта более приемлема.

[@ДмитрийДемидов-е8и]

зато японец!!!!!! как же вы не понимаете)). Хотя для многих отсутствие мелких поломок важнее. А стоимость владения (и кредита+удешевления если они есть и т.д) они не считают

[@РустемМавлетшин]

@@ДмитрийДемидов-е8и это то да, но если в Гранту ставить хорошие запчасти - то неплохой вариант. Ну не умею я ездить на том, что якорь может кидануть просто по наличию запчастей) ну ещё и б/у…

[@Puma44a]

В деревнях люди по 200-300 тысяч на АвтоВАЗ спокойно ездят без поломок, правда при условии что во время плановых ТО не используются самые дешманские запчасти. А вот как стоят от нескольких дней до нескольких недель японские авто из - за отсутствия запчастей в глубинке, это я знают лично и наблюдаю часто, а взять МАКСИМАЛЬНО свежую иномарку могут позволить единицы.

[@РустемМавлетшин]

@@Puma44a согласен

[@subarudriver6027]

@@ДмитрийДемидов-е8и Какие нахрен "мелкие поломки" в кейкаре? Оно просто ездит, говорю вам как японовод со стажем. И ваще хз как можно с япа пересесть на гранту будучи в здравии и адеквате о0

[@artemg5820]

Насчет дайхатсу KF не знаю. Но у самого была Мира KF-VE 58 Л.С., с Японии пробег был 130 тысяч. Нормально ездилп, не жрала масло. ПРодал, после меня год как минимум ездила , все нормально. Мотор Мицубиси 4A30 , на паджеро мини. У самого было 4 машины Паджеро мини, три не турбо и одна турбо. НА первом не турбо прогорел клапан на 180 тыс. Поменял на контрактный ( 15 тыс мотор). Потом второй не турбо 4А30, владел в 2016 году. пробег был 190. Поддымливал. В итоге эту машину тогда продал, а купили его де племяшке, только 2021 году ( туже самую машину), с пробегом 195 ( простояла, так как после меня хозяин умер), но там поменял колпачки маслосъёмные, дым пропал. третий палдер омини турбо продал с родным мотором пробег 223 был, немного подъедал масло, но скорей всего турбина. Четвёртый паджеро мини с пробегом 160 тысяч, продал недавно, сейчас на перепродаже в Иркутске. Мотор родной. Не дымит. Так же были доугие кей кары 3G83 Ek Wagon пробег 183 тыс. Масложера нет. Nissan Otti 3G83 ездил с пробега 107 до 145, масложера не было. Недавно видел ее на продаже, пробег под 200, мотор родной. 4A30 и 3G83 чугунные моторы. Suzzuki MR Wagon k6a не турбо с пробегом 90 был, отличный, и с пробегом около 160, там да, по утрам при запуске пыхал дымком и стучала цепь первые секунды, тем не менее особо маслодела не было. И была Гранта Лифт бек ( да да во Владивостоке), 2015 год, 8 клапанов с кондеем. Покупал у военного с Новосибирска, его служить к нам отправили . Покупал с пробегом 20 тысяч, наездил до 50. Все хорошо, машина устраивала но было был в побках сразу. Постоишь, пукнет дымом. Стыдно было блин, на почти новой машине маслом пыхать. Как будто на 20-летней королле с мертвыми колпачками. И свечи всегда темные были. ДА, машина от Владика потом доехала до Москвы (у новых хозяев), там поменяли помпу и ГРМ. Но дымила с навья

[@michael1971-m]

На последних кадрах сжигания клапанной не хватало музыки из терминатора...)) За разбор - спасибо. Было интересно. А какой самый маленький оппозит по размерам и объему?

[@OlegLookUp]

от мотоцикла урал

[@Робертбруно]

@@OlegLookUp с языка снял

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

Я вас попрошу, в Урале 750 кубов, а тут 660

[@OlegLookUp]

@@ЕвгенийЗубарев-р3щ вообще-то в урале 650 кубов и это был не оппозит 🙂

[@муратабаев-л2к]

@@OlegLookUp нет бла это V8

[@АлександрБагрянов]

Спасибо. У меня друг, каждый раз ругается когда проходит мимо хонды каб. Теперь я понял, что это интуиция😅

[@Иванбелаярубаха]

Думаю если такой кейкар купить с аукциона и пробегом тыщ 30-40,то он проедет в двое больше твоего скрипенто😂

[@АндрейСузуки-ж2ю]

Артем, а вспомни ресурс оки! дак он тоже не велик был порядка 30тысяч . ну а по факту скажу за себя было 3 Оки (2с русским мотором2цилиндровым и 1с китайским 3цилиндровым инжекторным ) на каждой проезжал далеко за заявленый ресурс( в три раза ) хотите верьте хотите нет, я лишь поделился опытом! а за видео и вашу работу спасибо всей команде!!!

[@user-tc7cf6gv1y]

У меня тоже ока с двумя цилиндрами , только у меня она пробежала 100 тысяч км до капиталки а сколько она пробежала до меня неизвестно .

[@АндрейСузуки-ж2ю]

@@user-tc7cf6gv1y о том и речь достойно обслуживать и будет ходить! Мне бывало приходилось менять то сцепление то ступичные то шрусы то пружины но все это итог перевозок тяжестей (металлолом, яблоки, цемент, доски брус все что угодно) поэтому как вижу такой маленький авто на дороге отношусь с уважением ведь машинка маленькая. а душа большая🙂так скажем муравей, палочка выручалочка. Жаль только кузова как и у матиза подвержены коррозии!

[@Михаил-е8ь4д]

180 тыщ прошла ока 2цилиндровая и была продана Масло менять надо вовремя Отличный мотор

[@kobayashimaru5370]

На таких цилиндрах можно сделать 1.4 V6. С турбинкой. Летать будет.

[@marselm5617]

Ну наконец-то, нормальный спонсор объявился!

[@АлександрКлимовский-е6ж]

Есть сомнения насчёт пробега, как по мне так на этом двигателе явно пробег больше заявленого

[@Mir_iva]

Мотаки с зелёнки, для них сотку скрутить как два пальца об асфальт, а то и больше)

[@Sergey-ts5pz]

На прулях не бывает большого пробега, это не немцы с их скромными 150 тысячами на приборке (а в реале все 500).

[@Mir_iva]

@@Sergey-ts5pz Такой большой а в сказки веришь)

[@Mir_iva]

@@Sergey-ts5pz Такой большой а в сказки веришь)

[@Sergey-ts5pz]

@@Mir_iva Да-да, эти "сказки" ездят и ездят, в отличии от японского говна.

[@ВасилийАрдашев-й4с]

Настоящий субаровский мотор это en07, 4 цилиндра. Kf это чисто дайхатсу. Субаровский моторы закончились примерно в 12 году. Сейчас практически все кейкары делает дайхатсу, под разными брендами!

[@MANkrasnoyarsk]

10:15 - уверен, грязь в моторе образовалась уже тут, в России - перекат и контрафакт, масложор и кроилово разное. В Японии такого быть не может - пробеги между ТО - жёстко - 5 тысяч, никакое масло не успеет загадить двигатель. Я покупал пару трехлетних японских таратаек несколько лет назад, моторы смотрели камерой - чистота, как в новых: никаких отложений, грязи нет и в помине.

[@zvm615]

5тысяч это на тех автомобилях меняют которые на госслужбе находятся, а частные авто японцы такие распиздяи!

[@Infinium13]

Я тоже думаю, что это местная грязь в моторе уже

[@МихаилКузенков-л5в]

Грязь как графит, крошиться. Скорее всего наоборот, из за нашего Лукойла началась отслаиваться и забила масло приемник. В 2000 когда гоняли бюджетные авто из Америки сразу снимали поддон и вычищали все отложения, которые достигали 1-2 см. И с нашими маслами это все могло всплыть. Экономисты есть везде видимо.

[@Doomster123456]

Япы еще те жмоты, могут вообще не разу не менять масло. Потом во Владике под клапанкой какашки смоют и в народ безпробежку... Таких историй от людей наслушался о безпробежках из начала 2000.

[@savamorozov8355]

Уж очень Вы идеализируете японцев. Неряхи ещё те... видел двигатели, из японии, с таким лаком.

[@borissavelyev3]

Ура! Не вижу ничего плохого в спонсорах, дром отличный спонсор.

[@ВалерийЮрьевич-м6л]

Сейчас кей-кары стОят 450-700 т.р., в зависимости от модели, года и комплектации. Они стали бюджетными авто, по сравнению с салонами и потащили их из Японии пачками.

[@Александр-э1ь1ь]

Мда, а вы посмотрите каналы владивостокских перекупов, и поймёте, что там уже давно не 450...

[@Za_RVSN]

@@Александр-э1ь1ь зачем перекупы, когда можно купить с Японии.

[@laojin_original]

И стали много везти как раз в центральную часть России)

[@NekitPodolsk]

Лям

[@feralspowerat5217]

Эх

[@ГалимсУрала]

В настоящее время, ваше видео просто отдушина, посмотрел отдохнул. За рекламу порадовался, значит видео будет точно.

[@ПавелДрогунов-э5о]

Они и так у нас популярны ) просто на западе о них не знают)

[@ando0072]

заплатили пять плюс пересыл, а сдали за две с небольшим.... ну вы бизнесмены... надеюсь хоть моральное удовлетворение получи, парни вы жгете не по детски!!!

[@magic_dent_3839]

Пробег не реальный, либо масло не меняли. У меня были такие кей кары с более большим пробегом и чувствовали себя отлично.

[@user-ro9cw8ue9l]

Мы когда машины в 90х красили, гараж советскими башмаками топили. Копоть как с тепловоза, зато жара была.

[@alexzapravdu9752]

Здравствуйте, езжу на хонда n-wgn пробег 218000 и нет ни каких проблем, масло оригинал каждые 5т.км

[@ДикийДерзкий-и7к]

Классная тачка👍

[@MsAlex8306]

Хонда н Ван, пробег 180 000 проблем тоже нет. Замена масла 5-6 т.км.

[@denisyashin5641]

Да меняйте масло после каждой заводке двигателя

[@alexzapravdu9752]

@@denisyashin5641 по заводу масло меняется каждые пять тысяч, если вы не вкурсе

[@alexandermoskalenko240]

За 200000 получается лишних 20 замен, по 3000 приблизительно, 60000. Так для информации

[@АлександрРоссийскийЯкут]

Божественная интеграция рекламы от Артема ,даже не напрягает .

[@RicoJovanni]

Думаю нам тоже надо делать такие машины и движки. Будут пользоваться спросом при соответствующей цене и поддержке государства (читай народа).

[@ВладРеутов-о8ф]

Приезжала на сто окушка с китайским 3-х цилиндровым мотором , вот она была " бешенная табуретка " , но их почему то мало выпустил завод

[@ЮрийХохлов-о7ь]

Вместо моторного масла лили нигрол, если кто-то ещё помнит, что это такое. Или сырую нефть. Моторчик маленький, 0,7. И детальки соответственно игрушечные. Но как цилиндры сделаны! У корейцев перемычка между цилиндрами-половина остальной стенки, а здесь двойная с плюсом!

[@pavelkirillov3725]

Это двигатель дайхатсу, не любит плохое масло и бензин. С завода рассчитан на газ. Сам с Приморья, и такие двс ходят около сотни. И ремонтировать там нечего.

[@Сергей-г1щ1ц]

При правильной эксплуатации эти моторы ходят за 250+а здесь пробег скручен

[@АлександрЗязев-б3ы]

Спасибо дрому! И конечно же спасибо Артёму) с удовольствием посмотрел )

[@medvoputohyeW]

Илья из "КС", в кармане может этот мотор унести.

[@павелпервеев-г5м]

Как брелок на шею😀

[@ГеоргийПрохоров-г7щ]

Погрел похавать под видос, в итоге ел остывшее - залип, отличный ролик! 13:09 японский фазоимитатор ))

[@Karbazol]

Жаль что не настоящий субару на канале. У меня стелла 2007 года (EN07), я глядя на ролики очень хотел бы привести его на ремонт именно к Вам, но понимаю, что с этим ремонтом можно встрять на очень долго т.к. запчасти только с японии, но я находил ремонтные поршни на этот движок до 1 . А еще хочу добавить что у этого кей-кара первого поколения движок 4х цилиндровый с тем же объемом 0,7.

[@door6254]

Цена двигателя 50к

[@МихаилТкаченко-ы9ш]

Этот мотор нужно продавать в одной коробке, по принципу лего. Отличный был бы подарок, любителям собирать конструкторы. Мой ребёнок был бы рад.

[@Хэнсон-у3г]

Артём радует Новым видео! Спасибо! 👍🏻

[@Веставод-у4щ]

Не перематывал рекламу. Разместите на всех видео. Люблю вас.

[@egorkuznetsov4514]

У меня был европейский Subaru Vivio 660 CCM на ручке. Очень весёлая "Окушка". Не знаю какой я по счету был владелец, помню, что масло она жрала и остывала очень быстро. Из-за своей геометрии и веса довольно проходимая и маневренная в городе. Парковаться - так отдельное удовольствие. При желании поперёк полосы можно!))) Без ГУРа, всё честно как на карте!) И ещё, если вспомнить почём резина на 12", то ещё меньше желающих ездить на Киа и Ваз останется!))))

[@Trox071]

Очень нравится смотреть, ирония на уровне. Юмор присутствует. Самое главное многому можно научится, если воспринимать одекватно

[@СашаЛи-ю1д]

Не думаю, что дело в безалаберном японце. У него машина была на гарантии, вовремя проходила то. Здесь машина походила по рукам, каждый из новых хозяев брал авто не на долго, совсем не обслуживал, и вот результат.

[@АлександрПетин-л7й]

живу на дальнем востоке. могу одно сказать, на 110 тыс.км он не умрёт там минимум 500 родного пробега.... в такси отжали😢

[@0853442]

Большое спасибо автору за эту рубрику. Очень познавательно. Сам я в жизни никогда не полезу в потроха автомобильных двигателей.

[@vlasker]

Хорошо, что я успел всё съесть до момента снятия поддона. А так, спасибо конечно, Артём ))

[@Итаксойдёт-р2е]

Засрали двигатель скорей всего уже здесь, японцы масло очень часто меняют и подделок у них как у нас нет🤷🏻‍♂️

[@Mercurychka]

Наивный )

[@Vitalik_Epstein]

@@Mercurychka хз, в Венгрии замена масла раз в 10000 тыщ только на мерсах, ибо картер огромный. Остальные все на 7500 меняют по регламенту.

[@Ay49Mihas11]

Зато в Японии любят ездить на минералке (качественной, конечно же!), вот только двигатели после неё в отложениях.

[@burgasko1996]

@@Vitalik_Epstein за всю Венгрию говорить не надо. Меняют, как предписано регламентом - в среднем раз в 15 000 км. Если этот пробег выпал за два года, то меняют все равно по километражу. Данные по юго-западу Венгрии (Зала, Шопрон, Надьканижа).

[@Vitalik_Epstein]

@@burgasko1996 я столичный:) Спорить не буду