【ダイヤ改正】小田急 登戸駅の朝ラッシュ！通勤準急＆快速急行

【ダイヤ改正】小田急 登戸駅の朝ラッシュ！通勤準急＆快速急行
2018年3月17日にダイヤ改正を行い、19日には初めて平日ダイヤで運転されました。新設された通勤準急や通勤急行、大量の快速急行など、今までとは全く違う朝ラッシュとなりました。

[@torichan3349]

利用者のきょとんとした表情が良いですね笑 あれ？！登戸快速停まる様になったんだみたいな笑

[@atsushitanaka0429]

私も暫く観察してから出勤しましたが、合理的なダイヤだと思います。 快速急行は満員とはいえ積み残しをほとんど出さなかったうえ、下北まで9分間と驚異的なスピードですので不快度はそれほど高く無いと思います。 当駅通過の通勤急行はこのあと成城で満員になっていますが同じく積み残しはほとんど見られませんでした。

[@moguro1121]

ピーク時に「急行」を全部「快速急行」と「通勤急行」のどちらかにしたのは合理的ですね。「登戸」と「成城学園前」の両方に停車する「急行」がピーク時に走らないことで積み残しがなくなりましたから。小田原や藤沢という遠方からのくる利用者と成城学園前から乗る利用者を分離することが小田急の長年の悲願だったのでしょう。「急行」が少しでもラッシュ時に残っていると利用者は長年の習慣で条件反射的に「急行」を利用してしまうでしょうから、急行全廃は登戸の利用客を「快速急行」に慣らせるという小田急の作戦にもなっていますね。

[@lutepatious]

初日でこれとは、駅が出来上がるまで停車させなかったのは正解だな。

[@tbs8153]

北海道の稚内民です 大学時代に小田急沿線に住んでました 小田急の車両が懐かしく感じます 複々線完成で、各駅停車も千代田線直通したり、快速急行が登戸停車、通勤急行と通勤準急ができたりと驚きました また小田急また乗りたいなって思いました

[@awazu02]

みんな電光掲示板を見て「快速急行？」「通勤準急！？」ってそりゃなるでしょうね(笑)

[@moguro1121]

「快速急行？」「通勤準急！？」ってそりゃなるでしょうね(笑)→確かに。でもこれが小田急の狙いなんです。朝ラッシュ時のピーク時に「急行」をあえて全廃したんです。理由は遅れ防止のため。もし改正後も「急行」が残っていると、登戸から下北沢、代々木上原、新宿への利用者は今まで乗り慣れた「急行」に乗ってしまう。登戸から急行に大量乗車があると成城学園前で乗り切れなくなってスムースに発車できない。これがダイヤ乱れ（遅れ）の元になるので、登戸と成城学園前に停まる「急行」という種別を廃止したんです。登戸から下北沢、代々木上原、新宿に行く通勤客が小田急の狙い通りに「快速急行」を利用してくれれば、他の種別はかなり空きが出て、登戸～下北沢の快速急行通過駅の通勤客の輸送に余裕が出るというのが小田急の狙い。動画を見る限り、そのような狙い通りになっていそうです。

[@染野明広]

AWAZUIN OSAKA am. M..

[@あり-h2u]

fan gti 最高や！

[@ピーナッツバター-z2e]

やっぱり快速に集中するよなぁ

[@hajime489]

千代田線直通の快速急行とか作れば混雑分散されて便利そうなんだけどな

[@よけ-r9s]

だいぶ変わりましたね。登戸駅。それにしても常磐線～千代田線～小田急線と相互乗り入れが拡大したため、常磐沿線にいても小田急沿線にいるような感覚になります（ある意味懐かしいです）。

[@wakki1965]

快速急行と通勤急行の千鳥停車、うまくいっているようですね。積み残しは無い様に見えます。

[@user-so9xz9jq4n]

でも登戸のこの混雑はすごいな

[@坂口平作]

小田原発の快速急行は、通勤準急と同時発車。 藤沢発の快速急行は、向ヶ丘遊園以西からの各駅停車と同時発車ですね。

[@Shelf12345]

各駅停車は、この先の各停のみ停車の駅で人を拾っていくので、この程度の混雑率が合理的ですね。 小田急の良くなったところとして、下北沢時点で全ての電車が程よい混雑になったことだなぁ

[@ルビーレオなな]

登戸もやっと快速急行が止まるようになった。

[@12matsui]

朝に快急なんて夢　10分サイクルも👍

[@taxchoochoo]

今の快急は，以前の朝夕急行から成城・遊園が通過になっただけなので当然の混雑です。 朝5・6時台の快急が誕生し，相模大野以西ユーザーはオフピーク通勤しやすくなりました。

[@ふじじ-x6x]

快速急行凄い混んでますね。。 それと各駅停車がガラガラ(向ヶ丘遊園始発だからかな？)

[@いくちゃん-y2z]

新宿行８連の各駅停車は成城で通勤準急に接続した後、新宿まで先着なのでそれなりにこの先混みそうです。一方遊園始発の千代田線直通10連の各駅停車は、成城で通勤急行、経堂で通勤準急に接続するので余裕のまま上原に着きそうです。通勤準急を経堂通過にすればバランスよさそうですが、その通勤準急も登戸で快速急行に接続させて負荷を下げているわけで。結構ダイヤ的に緻密に練られているなと感じます。

[@moguro1121]

快速急行、確かに混んでいるけど、混雑度は今までの急行と同じくらいだね。しかも今までの急行と違って成城学園前には止まらないから、登戸で満員でも遅れが発生する心配が少ないんだよ。次の停車駅の下北沢では降りる方が圧倒的に多いし。確実に良くなっている。

[@kankuri]

通勤準急は経堂じゃなくて下北通過のほうがいいかな？ どっちにしろ上原で止まると思うけど…。

[@haruphoto4096]

秀喜藤原 通勤準急は経堂通過でいいと思うぞ。成城で通急に集中するのを避けられるし各駅停車にも客が分散される

[@kankuri]

通準の停車駅を快急+通急にするのか…まぁ快急も通急も全部新宿行きだし、通準は全部千代田線直通、各停が半分ずつだから停車駅ではバランスがよくなりますね…。 ただ、ダイヤを見る限り上原で始発の千代田線に接続しているので効果はないと思います…(もう少し連携が必要だな…)。

[@ピカキラ]

コメント戦争って奴がアンチコメントしてくるかも知れないから 気を付けて‼ あとチャンネル登録した

[@seahok]

遊園で通勤急行に乗り換えても良しかもね

[@一人旅日記]

ダイヤ改正で小田急線の混雑は緩和されたんですか?

[@kankuri]

各駅停車は大幅に改善されたようですよ。すべてが改善されたかというと微妙ですが前よりは良くなったみたいです(^_^;)

[@駿介梅原]

6:44 7:00

[@Anonymouscpa2]

15年くらい前に小田急沿線にすんでいたものですが、この動画を見る限り朝は快速急行と通勤準急が主力で、急行は走っていないのでしょうか。

[@動画投稿休止中杉浦石]

快速急行が5分間隔、通勤急行と通勤準急が10分間隔、という感じです。

[@動画投稿休止中杉浦石]

追記：急行は走っていません。

[@Anonymouscpa2]

そうなのですね、ご回答ありがとうございます。

[@ohfx1079]

今回のダイヤ改正と複々線化工事終了は朝の通勤客にとって素晴らしいものになったんじゃないですかね。 朝から快速急行がかなり走ってるぶん新宿行く方はかなり助かってるのではないのかと思います。 上り線の急行が見受けられないのがあれですが、、、

[@ラビュー-m7r]

快速急行の8000率の高さ。

[@長谷川貴也-y7q]

8000形は車両幅が広くて一番人詰め込めるので一番混む電車に8000形を当てるのはいいと思いますね

[@長谷川貴也-y7q]

運転台の分6号車と7号車の運転台に一番近い扉はその分混雑しますがそれ以外の車両は乗ってると明らかに違いを感じますね。特に扉が閉まる時3000形や4000形は足元からまっすぐの扉のため荷物が挟まりやすく成城学園前では扉が閉まらないことが多かったですが8000形は足元から腰付近にかけて車幅が広がってるためスムーズにドアが閉まることが多かったです。体が触れ合う程度ならあまり実感はありませんが以前のようにぎっしり隙間なく混んでた時は数センチ車内が広いだけでだいぶ楽でした。一応実体験で思った事をここまで書きましたが定員も載せておきますね。8000形6＋4両　先頭車144人　中間車162人　計1548人4000形10両　　先頭車144人　中間車153人　計1512人3000形10両　　先頭車144人　中間車155人　計1528人1000形10両　　先頭車144人　中間車157人　計1544人特に中間車はけっこう違いますねぇ・・長々失礼しました

[@kraisuto5892]

あさかぜ 1000や4000などは地下鉄対応の関係で全幅が狭いですからね。8000はかなりゆとりがある

[@日向櫻オタク]

@@長谷川貴也-y7q 8000型の定員は1584人じゃないですか？

[@nakamail]

３番は急行線、４番は緩行線ですよね。であれば、各駅停車は全部４番から発車した方が効率が良さそうに見えますけどね…。３番から発車する各駅停車は何か理由があるんでしょうかね？

[@nakamail]

各駅停車綾瀬行きは向ヶ丘遊園始発なんですね。

[@駿介梅原]

向ヶ丘遊園での平面交差を防ぐためです。

[@ryu4715]

快速急行に乗る人めっちゃいる　逆に各駅停車空いてる

[@笠野義房-e2q]

ドラえもんファン→1:14 6:49 9:28 11:40 16:50

[@znemu_zzz]

混雑さほど変わってないな

[@安藤大悟-d6m]

快速急行登戸に停めて良かったな かなり分散できてる

[@駿介梅原]

8:26

[@toarunyanko7494]

緩行線を走る通勤準急が4番線から発車するのはわかるけど、3番線から発車する各駅停車もあるんですね。 退避をしない各駅停車は3番線から発車するみたいだけど、発車してから緩行線に転線するのかな？なんで4番線から発車しないんだろう？

[@安藤大悟-d6m]

Toaru Nyanko 向ヶ丘遊園始発だからです

[@toarunyanko7494]

なるほど。ググってみたところ、向ヶ丘遊園にある引き上げ線の関係らしいですね。

[@hermitchicken7496]

千代田線直通の各駅停車を減らして快速急行を増やした方がいいのでは

[@駿介梅原]

18:26 18:45

[@クロちゃん-l3v]

どの動画見ても代々木上原で詰まってるのどうにかならんの？？ これだけがネックだと思う

[@小藤優作]

通勤急行通過〜

[@paruojisan7924]

座りたいが為の【各駅停車】組は「快速急行」「急行」への接続待ちで、 以前よりも余計に新宿着が遅くなった。

[@kankuri]

それは京急や京王も同じだから仕方ないんじゃね？

[@テルルレン]

7:27 発車の次が 7:32 ですが、朝の通勤ラッシュ時に ５分間のインターバルを開けては・・・ 3分以上のインターバルを開けてはいけないでしょ 通勤急行を通過させるためだとしたら、、、なんだかな〜

[@駿介梅原]

15:03 17:22

[@ryuku0517]

改善はされたけど元がひどいから結果普通の混雑列車… まぁ、文句があるならロマンスカーで通学しろってことだと思うけど。 毎日ロマンスカーで通える経済力を身に着けたい。

[@YS-lz9im]

channel R/M ロマンスカー安いか、平気だろ笑

[@にわとり師匠]

こんなに各停いるん？(別線利用者)

[@ろれん-w3x]

京王線ユーザーオッスオッス！

[@駿介梅原]

18:32 18:51

[@駿介梅原]

3:21 3:45

[@駿介梅原]

11:14 11:51

[@user-takatama]

綾瀬行きめっちゃ多い

[@坂口平作]

宇希様、今年は北綾瀬行が加わりましたね。

[@吉田清徳]

30根二条小田急沿線で暮らしているけど。複々線化しても混雑ってさほど変わらない。小田急って昔から、とにかく詰め込むというダイヤという印象。下りの夕方でも10分に1本しか急行（快速急行含む）ないからね。何よりも利益優先という印象がぬぐえない。

[@user-os8lw9vi8b]

改正前までは急行と各駅停車の発着ホームが原則決まっていたけど、改正後はお構いなし?

[@動画投稿休止中杉浦石]

K.L. 0103 3番ホームに到着する各駅停車は向ヶ丘遊園始発と思われます 改正前もたまに3番ホーム発がありました。

[@moguro1121]

千代田線直通の各停が3番線（急行発着ホーム）なのは理由があります。この千代田線直通各停が向ヶ丘遊園始発であり、向ヶ丘遊園でも急行線から発車していることと関係しています。始発電車を急行線（3番線）から発車させているのは、向ヶ丘遊園駅の配線上、始発列車の入線作業中でも、生田方面からくる電車は（4番線ですが）向ヶ丘遊園駅に入線できるからです。向ヶ丘遊園で3番線から発車した電車は、登戸駅では3番線にしか入線できない。これが登戸で千代田線直通各停が急行線ホーム発車となる理由です。もし向ヶ丘遊園始発列車が緩行線（4番線）に入線だと、生田方面から来る列車は3番線が空いている場合でも、始発列車の入線作業が完了するまで、向ヶ丘遊園駅の手前の本線上で信号待ちをせざるを得ず、新百合ヶ丘～向ヶ丘遊園で毎時30本という高密度な輸送に支障が出てしまうんです。こういう向ヶ丘遊園駅の配線上の制約がなければ、登戸駅での各駅停車は4番線発車で統一していると思いますね。

[@Kue3dr]

fan gti 遊園の作りが欠陥だってはっきりわかんだね

[@sunshinebgt2117]

やっぱりモザイク無しの動画最高！　顔にモザイク入れて投稿する奴とかマジでクソだし変に気配りしすぎ。

[@haruphoto4096]

ホームの中央で迷惑じゃない？

[@miyusuke0623ry]

毎日登戸使ってるけど、この真後ろに待合室があるからどの道みんな避けて通るし邪魔にはならないよ

[@larhiro2404]

ダイヤ改正後の駅の様子がわかっていいけど、他のお客さんのプライバシーの保護はしてほしいな…

[@kankuri]

確かに髪の毛だけでも写ればどれだけ混雑しているかがわかりますからね…。僕もこういう撮影は他人の顔が写らないよう常に電工掲示板や方向幕を撮るように意識しています。

[@健太郎八木-n2x]

うん、

[@駿介梅原]

8:35

[@駿介梅原]

5:12 7:25

[@駿介梅原]

4:42 14:35

[@駿介梅原]

13:22 13:46