«Реестр перевозчиков» - кому он нужен?

[@TURGENIY]

Это лобби крупного перевозчика (хозяев компаний) .просто чисто ради уничтожения,вернее добивания частника.Уничтожат частника,те бросят свою технику и будто бы побегут работать на дядю...не хватает же крупным перевозчикам водителей.Но это так не работает,уже массово не пойдут люди в водители,прошло время.Это такой геморрой,такие нервы...я никогда не вернусь,уж лучше сторожить буду до конца дней

[@MrSania96]

Вот вот.свою поставлю, но на дядю работать не пойду, лучше уж чем-нибудь другим заняться.

[@АртёмИванов-п6и6г]

Уже четыре года как переучился на столяра. Делаю мебель. Деньги те же. Пятидневка. Вечером и в выходные с семьёй. Работа в теплом цеху.

[@СергейСелезнев-в3м]

А зачем мне идти работать на мудака, из за которого мне пришлось закрыть своё дело и продать машину? Чтобы потом разрешения спрашивать, где стоять, где ехать, как ехать, сколько мне спать? А не пошёл бы он в х. й?

[@MrSania96]

@ ну у меня навыков достаточно, чтоб работать и дома и на себя. Пока на своей работаю, и дома выходные провожу и деньги не плохие. По тому и твердо решил, что если не своя, то и дядина не нужна.

[@АлександрЕвгеньевич-г9с]

Так хорошо рассуждать (сяду дома,чем нибудь займусь и т.п.) когда у тебя уже всё есть и квартира,и дети выросли и сами себя обеспечивают.А молодым как быть,когда цены на все конские и нужно хорошо зарабатывать,вот и приходится работать на дядю,не заморачиваясь на что заправить,на что колесо купить,где загрузиться и прочую хрень.Работаю на дядю второй десяток лет и считаю иметь свою в нашей стране,вот это головняк натуральный.Всем добра🤝

[@АлександрФёдоров-п2ч]

Государству нужны бабки, они уже не знают в чей карман запустить руки... Вернее уже знают, и вы все знаете почему!!!

[@Pobedovec]

Как всегда, обстоятельно и понятно рассказано! Первый пункт Римского права - Ищи кому выгодно!

[@DmitryAlexeenko]

Сдаётся мне, что это всё будет выглядеть, как с некоторыми придорожными кафе, магазинами, и стоянками, где доблестные дорожники вколотили ограждение, типа за ради безопасности, а по факту "будешь платить демонтируем, не будешь, значит и работать не будешь", а деньги уходят выше и выше.... А здесь сотни тысяч, перевозчиков.... Дои, да дои, и даже сена не надо. Чудесная корова.

[@Вадим-п3п]

Золотые слова "трасса покажет" ,будет ли этот закон работать. В США ,вроде, без лицензии и грузовик не купишь. А в нашем случае ,как обычно, закон рассчитан на "слабое очко".Вот к примеру: борьба с перегрузом. В 2016г или 15 , в ленинградской обл. штраф за перегруз , половину повесили на грузоотправителя. Блядь, за сутки все карьеры и заводы стали по норме грузить и у всех весы нашлись. Все водилы и собственники довольны по полкузова за те же деньги. Через месяц все отменили. Почему,вопрос????

[@АлександрЗемсков-з3и]

Цель - сожрать сначала мелких, а затем и середнячков. На рынке останутся несколько крупных компаний типа ИТЕКО или Delco. Их и контролировать проще. С них и налоги брать проще. Ну а крупные игроки как и любые другие монополии укрепившись на рынке задерут цены на перевозки до небес. Так что все эти реестры не только против водителей частников или мелких компаний. Это все попытки еще раз ободрать народ в целом. Все равно в итоге за все перевезенное по любым расценкам заплатит конечный потребитель. Все неймется кому-то в нашем царстве-государстве. Видимо принцип один - чем хуже, тем лучше. Вот как-то так...

[@Улыбаясьпожизни]

Не будет такого никогда!!! Невозможно убрать мелких часников из этой сферы! Всегда будут неудобные, серые,геморойные и т.п. грузы(для крупных фирм). Думаю это верхушка пытается выживать конкурентов. Мелким этот реестр не страшен. Моё мнение...

[@sanmosrus79]

Мелким проще выживать. Крупным нужны объёмы. А есть категории грузов где объёма нет. И стройка где крупных нет.

[@ВиталийПакшенков]

@@Улыбаясьпожизни у меня такое же мнение. Когда ты сам водитель, механик, логист, бухгалтер тебя сложно сковырнуть. Ты получаешь з/п. четырех человек. Ну, а с нашей корупцией это приведет к тому, что ИП будуть закрывать и работать в серую, потому что если тебя остановили в любом случае платить. Какая разница, что у тебя есть из документов.

[@ИванИванов-э2к3о]

Да хер им на рыло,ещё лет5 и водителей они вошпе не найдут,профессия вымирает

[@westtruckservice6684]

Делко банкрот

[@Dimaha51rus]

Коротко по существу. Красавчик.

[@Hudson-hq5ut]

Езжу уже много лет абсолютно без всего,только права и документы на грузовик,который не на мне...Тормозят редко,раз в пару месяцев и любой вопрос по страховкам, тахографам и т.д решается спокойно монетой..и сейчас они придумали очередную ересь...Я зарабатываю не так много чтобы это все делать, а мне постоянно приходится покупать дорогущие запчасти,колёса и прочее...Пусть засунут свой реестр туда где не светит солнце и все свои идеи туда же..

[@МаксимК-ю9з]

Лицензия в скором будущем наверное будет платной вот и вся задумка

[@Tcyme007]

она и так платная, просто так у нас никто бумажки не печатает

[@AndreyVLP]

А вот тахограф никакой безопасности вообще не добавил. Как ездили некоторые, без царя в голове, так и сейчас кладут на РТО. Результат введения тахографов - наполнение карманов тех, кто их производит, ставит, обслуживает, выдает Карты водителя. К безопасности отношения нет СОВСЕМ.

[@Elect828]

Тахограф здесь не причём!Всему виной корупция и несоблюдение закона РТО,система работы от КМ!

[@AndreyVLP]

@Elect828 вот именно, что тахограф не при чем, то есть не имеет никакого отношения к безопасности. Я говорил о цели введения тахографов. Под предлогом безопасности набили карманы всех и вся, за счёт и, в том числе, добросовестных водителей, кто соблюдает РТО, ну или придерживается.

[@Elect828]

@AndreyVLP Я согласен полностью!

[@СергейПрост-ы5э]

Как кому, пыне, что бы шкурить, у кого надо -отобрать, в общем все во благо народа

[@alexxj409]

Смотрим на фамилии инициаторов этих "улучшений во благо народа",кто эти люди и чьи они. А там представители клана, контролирующие КАМАЗ. Как только, конторы-перевозчики крупных чиновников договорятся с "КАМАЗистами" и китайцами о долях в России,- эти законы примут, чтобы убрать с рынка ВСЕХ остальных. Когда примут реестр, введут ограничение на эксплуатацию грузового транспорта по году выпуска или экологическому классу. Конечно, постепенно, так как даже миллиардеры не смогут сразу обновить свои автопарки и чтобы не создать армию "недовольных", а по сути обманутых, разорившихся, мелких частников. Это будет окончательный передел рынка грузоперевозок, где нет места мелкому собственнику. Поэтому не обращайте внимания на нестыковки и сырость формулировок. Это инструмент, оружие, которое будет применено, для монополизации рынка перевозок с условным сохранением законности. Участь остальных,- найм на работу дальнобоем за 1,5тысячи у.е. Нет желания? Вот поэтому завозят и выдают гражданство страны нищим азиатокавказцам, которые поедут за такую з.п. в дальнобой, подменят русского на стройке(не умея толком ничего делать), добудут дешевые газ и нефть, встанут на кассе в магазине итд. Это звенья одной цепи.

[@wot2416]

Уверен так оно и есть

[@Advans60]

Спасибо, добрый человек! Хоть один нашёлся грамотный и остальным глаза открыл.

[@1221-t3b]

Да Парни всё правильно. Старые законы, поправки не работают, а теперь эту хрень подталкивают. Когда работать не понятно. Закрывать их надо, уже мозги жиром заплыли. Спасибо Парни большое за видео. Добра Вам.

[@АлександрСерый-ю5ч]

Во благо точно не будет, не то государство. Взять только льготную ипотеку

[@ALFwithGuitar]

Ни одного лишнего слова, вся информация полезна. Спасибо!

[@antistatic4107]

Дмитрий как всегда грамотно и доходчиво!

[@АндрейНовиков-с4о]

Нужен он чтобы все шли работать на дядю! Им сейчас рабов не хватает!

[@speccarVl]

Отлично! Хоть Вы донесли и я надеюсь до многих, чем грозит реестр для Легальных и Законопослушных перевозчиков. Спасибо.

[@Rischat-d5p]

Я в этом году и так последних водителей уволил. И продаю все технику. Только теперь она ни кому не нужна платить вроде стали больше но цены выросли раза в3

[@ДмитрийФролов-ц6г]

На сколько я вижу, автобусы на трассе гоняют круче грузовиков . Совсем не замечают ничего

[@АлександрЮрьевич-х4э]

У автобуса разрешённая скорость 90 а у грузовиков 70 вот они и гоняют.

[@BoL4oNoK56]

@@АлександрЮрьевич-х4этолько автобусы далеко не 90 ездят. А 120 смело. Речь о межгородских автобусах.

[@АлександрЮрьевич-х4э]

@@BoL4oNoK56 ездить то можно хоть сколько я о том что в правилах им разрешено 90.

[@Андрей-п1у2г]

Очередная кормушка, откроються ООО, и возьмут под себя частников , было уже это с автобусом

[@gimelo3977]

100% так ... Налицо деградация гос управления ... Полный хаос, коррупция, лоббирование, внеэкономические способы конкуренции ...

[@Dousan488]

Полностью согласен 👍

[@Павел-у4б]

Странные люди эти законодатели. Они думают, что, как они решат, так и будет. Вот приняли закон о такси, а таксисты взяли и переехали от официальных агрегаторов в телегу.

[@ИванИванов-э2к3о]

Да они и не люди😡

[@ANDREIRIAZANTSEV]

А ведь они все это сделают... И мы с этим ничего не поделаем....

[@СергейСелезнев-в3м]

Конечно ничего. Менталитет такой, рабский. И религия этому учит. Дали по правой стороне, подставляй левую, а лучше сразу жопу.

[@viktorviktor6145]

Как всегда сглотнете и утретесь, и все. Вы же не рабы , а великий народ 😂

[@DmitryAlexeenko]

К сожалению так

[@ВиталийПакшенков]

В 1996 году когда Лужок закрыл Москву, говорили всё то же самое, и до сих пор работаем.

[@wot2416]

​@@ВиталийПакшенков ну именно поэтому, простые люди которые переезжают из региона в регион на постоянное место жительства, продают весь свой скарб вместе с жильём, только из за того что перевезти автомобильным транспортом это нереально дорого, и проще говоря нерентабельно.

[@СергейКонахин-о9е]

На очереди реестр жен и любовниц

[@ИванДружечков]

Да куда ни посмотри одно благо делают поставили тахографы с блоком скзи, по которому можно мониторить ща авто, далее установили платон с приборами да бы рбелить рынок тоде с очередным маячком, пропуск в мск просто так без маячка не дадут , устанавливаеи навигацию + на некоторых авто стоит щтатная навигация и того имеем 4 прибора контроля передвижения авто, теперь еще и реестр. В моем понимание идет очередной передел рынка с лобированием от крупняка, которое никак не скажеться на безопасности и снижении серых схем. А вот то что будет рост тарифов, какие то левые перевозчики и возможно частые банкротства , это дааа...

[@wot2416]

Маячки, чтобы потом предъяву кинуть, налоги заплатил за три поездки, а по маячкам совершил 7 поездок. Ну и как вишенка на торте, ага утаил, не заплатил, вычеркнули из реестра. Ну как то так

[@ВасяВасилек-н6ж]

Этих разработчиков законов надо уволить с лишением всех привелегий! Они вредители! Это явно.

[@ПростоФиля-б7с]

Нах.... эти грузоперевозки)))) Кто то подминает под себя весь этот рынок.

[@ZavGarZelik]

Коррупсия 🤷🏻‍♂️ везде

[@ВадимМамонов-и3э]

Всё всем умным людям понятно...

[@ОлегВашкевич-е9п]

Я как водитель не пойду работать в крупную ТК!!! А этот закон для них выгоден! Щас говорят водителей нет, а станет ещё меньше! А сколько малых сервисов и магазинов запчастей умрёт? Ведь они живут за счёт малых перевозчиков!!!

[@banipovuzovy]

в начале видео, ДТП, ведь большую часть водителей больших контор нарушают рто, ведь там давай давай ибо без зп останешься

[@ВасилийСедин-д5щ]

Весь реестр есть в налоговой в ОКВЭД. Нажимаешь кнопку пункт перевозки автотранспортом и ВУАЛЯ - у тебя весь реестр , а другой кнопкой ты отделил ООО от ИП

[@ВиталийПакшенков]

Я тто же думал об этом, херню придумали , деньги собрать.

[@АлексейСмирнов-е6у1ж]

Красавчик! Правильно сказал!

[@СергейПустарнаков-я2з]

Всё верно молодец

[@МаратЦораев-б7г]

В обшем числе аварий доля вины грузового транспорта мизерная.Поэтому предпочтителен термин с участием грузового транспорта.

[@Zheka22altai]

По-моему подавляющая доля дтп из за состояния дороги! Но об этом ни кто никогда не скажет

[@useer538]

Из серии: а давайте сделаем кучу категорий в водительских удостоверениях. Только безопаснее на дорогах естественно не стало.

[@ВадимМамонов-и3э]

Безопаснее станет если ограничение скорости у большегрузов 70,а у легковых 90 станет реальностью и точка.

[@СергейСелезнев-в3м]

​@@ВадимМамонов-и3э а давай сделаем легковым 20 . Безопасней же будет намного. А лучше вообще запретить эксплуатацию легковых. Да уж... хорошая страна! Досталась д.лбоебам!

[@Aleksandrmig]

​​@@ВадимМамонов-и3эА теперь сравни ограничения скорости для грузовиков в России и в других странах. Например в Америке фурам разрешено двигаться по автодорогам со скоростью до 70 миль( 113км/час), а на некоторых дорогах разрешено и до 85 миль(137км/час) причём там часто устанавливают знаки с ограничением не только максимальной скорости, но и минимальной, на одном знаке нарисованы две цифры, вверху максимальная разрешённая скорость, а нижняя цифра минимальная скорость. И если будешь ехать меньше минимально разрешённой, то тебя тоже оштрафуют. А потому в Америке езда грузовиков со скоростью 100км/час нормальное явление, это их обычная крейсерская скорость. Вот и сравни производительность грузового автотранспорта в Америке и в России. Американская фура соблюдая режим труда и отдыха за десять часов труда в день легко проезжает 1000км. А в России двигаясь со скоростью 70км/час и с учётом состояния дорог и соблюдая режим труда и отдыха, россиянская фура сможет проехать не больше 500км.

[@СергейМайоров-б9в]

А если всех на гужевые повозки пересадить, то можно практически вообще минимизировать аварии со смертельным исходом

[@ВадимМамонов-и3э]

@@Aleksandrmig при чём тут Америка,написал исходя из наших реалий и всех нюансов( качества дорог, культуры вождения и т.д и т.п) невзирая ни на что, не согласны?

[@mihail40rus.]

В нашей стране всё для людей делают...думают,работают

[@vitalyiserkov9099]

Молодец 👏 Всё сказал по делу 👍

[@евгенийпопков-х9й]

Ну вот вы изложили своё мнение. ЧТО ДАЛЬШЕ?ничего!

[@viktorviktor6145]

Лучше бы дороги современные и безопасносные строили

[@DmitryAlexeenko]

Ну ты чего..... Идёт же нац проект!!! Безопасные и качественные дороги называется....

[@edyardgai1660]

Эта проста Россия 🤦🏻

[@АркадийМамонтов-х1м]

При нарушении РТО нужно будет предоставить фото, где водитель спит😅

[@ИгорьБезденежных-и1х]

Или делает вид

[@Elect828]

Можешь не спать-это твоё дело!Но по тахографу видно-что у тебя есть положенная пауза и ты стоишь на месте.

[@Roman-navruzi1217]

Приветствую. Все грамотно и по существу

[@Семечка-й2л]

100%👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АпохерПохерович]

Если собрать парк всех крупных это не более 5%от общего числа,так они еще и навязывают свои условия.

[@СергейЗорков-п3й]

Перенесли его принятие на неопредельный срок. Можно пока расслабиться

[@АнатолийЗдоров-т3ь]

Оцените профисиализм водителей в больших транспортных компаний и поймети от кого все аварии

[@dmitrenkovv]

Согласен с автором. Помнится Медведев что-то говорит про "законодательную гильётину" призванную снижать количество барьеров для бизнеса. Слова его благополучно забыты.

[@АндрейЗиновьев-ю9г]

Нет все правильно, в России если власть говорит о послаблении чего либо -жди ужесточения!

[@АНДРЕЙГОЛОМАКО]

думаю дело в другом экономика рушиться стримительно. за байкалом перевозка китай. дальневосточной экономической состовляещей нет. в каждой перевозки горантировано должно остаться минимум 30% после уплаты все налогов и сборов выплат во все бюджеты.этого при нашей экономики небудет .чтобы они непридумали.

[@martin1815]

Всё идёт к тому, что государство хочет видимо лишить работы неугодных! Буду бороться до конца, не надо нас злить!

[@УВЕ-1]

Только одни деньги у власти на уме .когда насытятся.противно все то

[@АлексейВдовенко-л3ь]

Путевой лист: плюс 2500₽ в месяц к затратам, тахограф: плюс 1400 в месяц к затратам, реестр: плюс ещё к затратам. А по факту как ездили за копейки и платили каждому махнувшему так и останется всё. На дороге бесплатно ни кто не стоит и вряд ли будет стоять, а реестр, это ещё один повод попросить, чтоб не оформлять. Не только НАТО нас хочет загубить.

[@АпохерПохерович]

Добрый вечер,не могли бы пояснить про увеличение штрафов 2025г в части грузовиков,говорят там для нас особый котел приготовлен...не могу найти.

[@ИгорьПривалов-б9г]

Этот закон это прямая диверсия...

[@АнатолийГригорьев-м8к]

Это уже было ! В начале 2000 ых ! Так это наоборот и есть серая схема !!!

[@АлександрГорский-б1х]

Для чего это надо всем давно понятно. Вопрос когда всё это кончится ?

[@Ю-ж2ч]

Ваши бы слова да Путину вуши, может и поменялось чего нибудь.

[@viktorviktor6145]

😂

[@brobro1775]

Не смеши

[@ИгорьБезденежных-и1х]

​@@viktorviktor6145без его ведома в этой стране ничего не делается

[@АндрейАндрей-я3р6н]

Ему пох.

[@DmitryAlexeenko]

Ты сам то в это веришь???

[@ИгорьСергеев-я7г]

Закон будет работать явно во благо,вопрос Для Кого.....!!! Ответ знаете!

[@DEVOSTATOR]

пускай делают любой реестр, но они не могут достойно платить работягам и поэтому пускай их шлизинги и налоги душат их и да недовольные водители которые у них работают пускай намилуют и гробят их технику😅😅

[@РусланГрибов-у8к]

В корни не верные размышления!!! Это еще один эллемент системы управления!!! И его суровость это лишь инструмент!!! Когда своим все а остальным закон!!!

[@ivanivan8958]

Надо просто ввести ограничение скорости всех автомобилей, автобусов, грузовиков до 30км/ч везде и посмотреть как страна встанет

[@Sergio-v1m]

Маразм крепчает,всё больше и больше

[@xtxty25]

Это коррупционные схемы

[@slowpokeslow1880]

Парни! Сейчас мы проходим то, что прошли автобусники уже очень давно. Реестр, лицензия и т.п. Казна пустеет, милорд

[@Tcyme007]

налоги с доходов 450 млрд. руб за счет легализации. Вот для этого и делается, главный абзац.

[@ШамаХасароков]

Всего лишь новую кормушку очередную придумали и никакого отношения к безопасности не имеет

[@Улыбаясьпожизни]

10 дней на устранение!!! Ты загрузился и прилетает уведомление)))) что делать?! Везти груз, искать сервис, решать различные вопросы связаные с уведомлением???? Забыли обратить внимание на 10 дней. Этого мало, если даже играть в эту "игру"

[@АлександрСемянников-й8ж]

Контроль над водителем, один водитель кормит😮😮😮😮😮, а почему не хватает водителей??? И вообще рабочих специалистов????? Загадка. 😅😅😅

[@Рома-й1щ9х]

Потому то многие водители на сво

[@АлексейМосунов-э1э]

Так и так скоро все мелкие сдуются да большая часть средних, этим просто хотят ускорить процесс да и денег отобрать побольше. А главное какое ООО будет это контролировать? Родственник Ротенберга или равного ему!

[@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011]

ДИМАН МЫ ЖДЕМ ТВОИХ НОВЫХ ВИДЕО С ФИРМЕННОМ ЗЕЛЕНОМ СТИЛЕ

[@БизнеспоРусски-к5у]

Он нужен для окончательного добития частного бизнеса. Хотя мой знакомый владелец и водитель фуры в одном лице с пеной у рта доказывал что на оборот он их нагнет и всё будет хорошо 😂😂😂

[@Roman-g2z]

Когда вводили Платон аргументы были те же

[@saniapro9042]

Кто-то в очередной раз решил бабла срубить

[@МаратЦораев-б7г]

Для соблюдения законов и правил хоть с реестром или без него,нет инфраструктуры и хороших дорог.

[@wot2416]

Уничтожение малого бизнеса и создание монополии.

[@АндрейХломов-в3ы]

Если скинут, с баранкой тогда буду завязывать, кроме своей легковушки.

[@АлександрГорский-б1х]

С какого это скорость эксплуатации автобуса ниже чем скорость эксплуатации грузовика ? Ты междугородние автобусы видел ? А вот лицензии это очередное проникновение в карман трудящихся .

[@serega64229]

А что только междугородние то? Давайте считать автобусы все, а дтп только с междугородних.

[@АлександрИванов-и3ф2ы]

Царю нужны деньги,нужно понимать всю глубину наших глубин))) Хотя,цука,ну введи ты просто ещё один оброк и не мешай людям работать,так нет... нужно обязательно ткнуть нас носом в "овно" чтоб мы не смели себя ощущать нормальным человеком!

[@williamsh5554]

Письмо и фото в приложении, возможно акт, но и письма будет достаточно. Формальнось, вид цивилизации. Из за уведомления не переживайте.

[@Эдуард-о1м]

За него переживать точно не надо.Переживать прийдется за "знакомство" с правильным человеком и подарком для него.

[@ВладимирВладимиров-в9м]

Порядок конечно нужен, никто не спорит.У многих частников есть привычка ездить без фонарей сзади на тягаче,а то и с совсем оторванным брызговиком, о соблюдении РТО и речи нет, таких нужно встряхнуть.

[@ТимофейКоробов-и4х]

Ни будет у нас ни когда порядка,у нас менталитет не тот.Закончилось время шоферов,сейчас водитель.За границей человек работает за деньги,и следит за машиной,а у нас,за тарелку каши,с которой нечего вложить в машину.Вот и катаются на лахмотках,потому что,в одну сторону едут более менее,а в обратную сторону,как ещё называют, обраточка,хоть солярочку отобью.Обратка,бывает в прогонном молоке,а это работа,и платить должны в любом направлении,одинаково.

[@ВладимирВладимиров-в9м]

@ТимофейКоробов-и4х В том то и дело,прошло время шофёров(сам из шофёров,начинал в совхозе после службы,перебирая этот Газ-53),,которые чинили машины в пути,валяясь под нею, шофёра не знали,что такое РТО,а сейчас время водителей,ответственности больше,тебе не надо чинить машину(надёжные), вовремя и ответственно довезти груз,соблюдая РТО.

[@АлексейЗацепин-л1у]

короче те кто в свое время в рынок грузоперевозок загонял машины сотнями сразу,решили добить частника и мелких перевозчиков в надежде что переживут и будут первыми и единственными,Однако тем самым добьются лишь одного, грузов еще меньше станет а скорее останутся лишь бюджетные плюшки которые они и так в одиночку хомячат.Путин наш президент,олигархи и чиновники любят Россию!!!

[@TheBaksik39]

Реестр для чего? Все просто - чтоб убрать мелких частников и оставить одного крупного перевозчика на которого все будут работать как рабы.

[@АлександрИванов-х1н7н]

Акупанты

[@ЮрийК-п2и]

Как всегда промолчим , может быть отдельные личности побурчат для вида а пенсионеры заплатят ,им точно деваться некуда

[@ВасилийМельников-ь1ф]

Маразм крепчает.Не пора ли кому-то обратиться к психиаторам.

[@ИванЕгорейченков-я7ю]

НУЖНО УЖЕСТОЧИТЬ ВСЁ ЧТОБЫ ЧАСТНИКИ ЗАГНУЛИСЬ ВОВСЕ, А ТО КУПЯТ ДРОВА И ЛЕЗУТ ВЕЗДЕ СТАВКИ РОНЯЮТ

[@АлександрЖданов-р9щ]

Есть частные машины лучше чем в канторе.

[@danielgalustyan1225]

Есть, но это единицы, в основном наоборот, конторы укатывают в хлам потом эти ведра берут авантюристы и начинают работать за доширак...

[@Александр-б3и8х]

Ещё скажи КамАЗы в гору сажают до сих пор😂 Частников на дровах уже почти нет не вывозят они уже столько налогов. Интеко пришло с газовыми авто в организацию где работал и рубануло ставки вот где реальность.

[@danielgalustyan1225]

@@Александр-б3и8хименно так и скажу, все обратки быстрые без гемора с кирпичем, блоком, шифером, фанерой, забирают олени на дровах по 50 руб/км

[@АлександрЮрьевич-х4э]

Ставки роняют крупняк у кого лизинги, кредиты , хватают всё сподряд а часник с одной- двумя машинами не за что дешовую загрузку брать не будет.

[@alexpetrov698]

Автору надо внимательно курить тему серых перевозчиков. Подсказка: ситуация с Крафтером. Там есть цифры, а у автора их нет

[@Pyc-q5o]

Уж ежли назвался водолазом..., облачись в маску да ласты ...😁😉.

[@remontkiabongo7710]

Яндексу

[@ИльназАхметвалеев-с8р]

Подняли кипишь! В пассажирских перевозках он давно есть - "реестр". Основная задумка привязать машину к человеку чтобы если что призвать к ответственности. Бдд

[@Aleksandrmig]

Не сравнивай автобусы и фуры. Собственники автобусов, это как правило большие компании имеющие не один и не два автобуса, у них в штате есть и механик который легко разрешит выезд автобуса на линию если он сам за ним следит и ремонтирует. У владельца одной или двух фур нет возможности содержать ещё и механика, ему придётся просить стороннего механика. А зачем механику брать на себя ответственность за чужие фуры, незная как они обслуживаются, и в каком они состоянии ? В других цивилизованных странах не заставляют владельца и водителя своей одной фуры содержать ещё и механика с высшим специальным образованием, он сам отвечает за состояние своей машины.

[@DmitryAlexeenko]

А так машина то к человеку ни чем не привязана, да?

[@СергейТоропыгин-й1ш]

Сам отучись

[@Aleksproscil]

Большинство аварий происходит не по вине водителей, плохие дороги, низкие ставки на грузоперевозки, высокие цены на топливо рад бы машину починить , а на какие шиши . Все ездят до последнего, пока машина двигается. Вы не туда смотрите.

[@Cert-f9h]

Какая связь между авариями и низкой ставкой ?

[@Elect828]

​@@Cert-f9hПрямопропорциональная!РТО и Ставка!Никаких КМ.Тогда всё в норму придёт.

[@Aleksandrmig]

​​@@Cert-f9hИз-за низких ставок перевозчики чтобы выжить вынуждены сильно перерабатывать, нарушать РТО что и приводит к авариям

[@СережаВоробьев-в2д]

Завод не сможет от грузить товар на ту машину которой нету в реестр там на юр лиц штрафы до полумиллиона нафиг они будут рисковать!

[@04karik]

Значит появятся конторы, которой будешь лавешку башлять, а она тебя крышевать в этом «реестре». Кароче все будет как и прежде, но с дополнительной статьей расходов

[@СережаВоробьев-в2д]

@04karik просто будет так что придешь к крупным тк скажешь хочу с вами работать заключишь с ними договор они тебе как свою машину к себе в реест введут и все будешь на их условиях работать!

[@Aleksandrmig]

​@@СережаВоробьев-в2дЧто значит на их условиях, за полцены ?

[@Эдуард-о1м]

​@@Aleksandrmigза треть цены

[@viktorsony4348]

Нужна лицензия полюбому. Уже з..ли дармовозы! Будете все налоги платить!

[@Muhtar-r24]

С этой лицензией машины по воздуху будут ездить и аварий не будет 😂

[@user-coloboration]

Серая схема за наличку

[@ihorshapovalov3395]

Душат всё

[@Mary-k4r4s]

Да это просто очередная попытка скачать деньги с перевозчиков , за лицензию нужно платить же