Dlaczego SAMOCHODY ELEKTRYCZNE przestały się sprzedawać? Dofinansowania do EV oraz pożary 🤔

Dzisiejszym gościem programu jest Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSNM, Prezydent AVERE z którym porozmawiamy o aktualnej sytuacji na rynku elektromobilności.
Sprawdź nowe akcesoria w sklepie EVPARK.SHOP:
evpark.shop/pl/
Sprawdź ofertę ubezpieczenia:
ubezpieczmojat...
Potrzebujesz leasingu?
ingreen360.pl/
PSNM:
psnm.org/
Kongres Nowej Mobilności:
kongresnowejmo...
Wynajmij moją Tesle:
ev-rent.pl/
Moja grupa FB:
www.facebook.c...
Mój profil na PATRONITE:
patronite.pl/D...
Moja strona:
danielgrzyb.pl
Mój Instagram:
/ danielgrzyb_official
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
[e-mail]
#danielgrzyb #elektromobilność #tesla

[@rinkk-y2w]

Są za drogie, nie są uniwersalne, ich utrata wartości jest nieprzewidywalna, zwykle bardzo wysoka, potencjalne koszty napraw i uszkodzenia baterii również są kosztowne.

[@TomaszJakubKusienicki]

Przegadany ten film moim zdaniem. Dużo słów, mało treści.

[@rumcaysbh]

Dokładnie tak. Nie dałem rady słuchać całości, mało konkretów, dużo lania wody. Czym pan że stowarzyszenia PSpstamtaramtam się zajmuje? Nie jestem w stanie powtórzyć

[@krzysztofska206]

Panowie o stanie elektromobilności w Polsce świadczy to że praktycznie wszystkie pojazdy są w lizingu a więc na firmy to znaczy że praktycznie samochody te nie kupują zwykli Kowalscy żyjący z pensji czy emerytury o emerytach już nawet nie ma co wspominać dla biedoty zostaną hulajnogi ?oczywiście to klasyczne bo nawet hulajnoga czy rower elektryczny dla tych grup ludzi są nieosiągalne

[@eSUBA94]

A widziałeś ceny nowych aut spalinowych? A jak już jakieś jest za 120.000zł to jest mega okrojone a silnik nie ma nawet 4 cylindrów, VW nie sprzedaje dalej manuali 6 stopniowych w standardzie i dostajesz starą 5 biegową skrzynie rodem z 2003 roku, większość automatów to jakaś masakra, mają lagi, żrą paliwo bo źle dobierają obroty, szarpią. Dziwne też że tych samych ludzi stać na drogie paliwa. Baryłka ropy dalej nie potrafi spaść poniżej 65USD i ciągle knują i spekulują jak zrobić aby była znowu za 90USD

[@darkneess]

@@eSUBA94 Dacia Sandero od 62900zł. Ja bym nie kupił ale da się.

[@marekwitek7494]

@@eSUBA94Zgadza się że ceny ICE nie są już wyraźnie niższe od ceny BEV, różnica na tyle zmalała że zaczyna być pomijalna, jeśli porównujemy auta tej samej wielkości i podobnych osiągów oraz wyposażenia.

[@jerryf7713]

@@darkneessnajtańsza wersja nawet bez klimy, praktycznie nieodsprzedawalna

[@darkneess]

@@jerryf7713 no tak, aż potem poklikałem ten cennik i za 6k więcej już jest z klimą manualną. Nadal bym tego nigdy nie kupił, ale tanio jest.

[@ebastian21]

To powiedzcie koledzy drodzy ile będzie kosztował prund do elektryka jak podatki drogowe z benzynki i dizelka zostaną wrzucone a przypomnę, że ponad 50% ceny paliwa to podatki :)

[@krzysztofkozowski2968]

czekamy na podatek od przejechania kilometra elektrykiem......wtedy kopara im opadnie

[@eSUBA94]

Możesz sobie zobaczyć w innych krajach i miejscach, w Texasie wprowadzili taki podatek i jest on marginalny. Paliwo było i jest tak mocno opodatkowane bo ludzie się dali i nie mieli innego wyjścia - rządy trzymają łape na paliwach i zakazują bez koncesji ich obrotem i mogą dyktować ceny, w przypadku EV łatwiej i realnie jest sobie część prądu uzyskać samemu i urzędas nie może położyć łapy na słońce które świeci na nasz dach

[@krzysztofkozowski2968]

@@eSUBA94 nie ma to jak porównywac murzynskiej polski do teksasu....w polsce położą łape na twoim słoncu opodatkowując instalacje

[@szym86]

Produkcja prądu jest zdecentralizowana. Poza tym jak opodatkować prąd w takim stopniu jak paliwa płynne? Przecież prąd używają normalni ludzi np do odkurzania czy gotowania.

[@eSUBA94]

@@szym86 dokładnie, nie mają jak technicznie tego kontrolować a obecnie mają zapisane trasy i gps każdej cysterny i je śledzą za pomocą KAS i ITD aby czasem ktoś haraczu nie zapłacił tankując własne auto kupione za własne pieniądze

[@M1longer]

Fajnie się tego słucha, elektromobilność, dekarboniazacja, bla bla bla. Jak zamkniemy elektrownie węglowe, a będziemy kupować energię elektryczną zza granicy, bo nie będzie wyjścia, to się te wszystkie elektryki będą poruszać dzięki zielonej energii chyba ciut drożej, co nie? :)

[@mpotapczyk1]

dobra byłaby statystyka jaki % aut elektrycznych kupują firmy, a jaki osoby prywatne

[@DamianLesiuk]

Wiele firm to jednoosobowe działalności i niczym to się nie różni od osób prywatnych. Zakup na firmę wtedy jest optymalizacją podatkową.

[@Banerled]

_W Niemczech: około 70% aut elektrycznych jest kupowanych przez firmy, a 30% przez osoby prywatne._ _W Norwegii: udział osób prywatnych jest wyższy, ponieważ kraj ten oferuje silne wsparcie finansowe, co motywuje do zakupu samochodów elektrycznych przez konsumentów indywidualnych._ _W Polsce: około 80% nowych aut elektrycznych jest kupowanych przez firmy, a 20% przez osoby prywatne._

[@KamilR468]

​@@DamianLesiuk Zaliczenie czegoś w koszty działalności nie jest optymalizacją podatkową.

[@DamianLesiuk]

@@KamilR468 Jeżeli równie dobrze mógłbyś pracować na etacie (wystawiasz 1 fakturę miesięcznie ciągle tej samej firmie), a prowadzisz działalność tylko po to aby móc płacić niższe podatki to jest to optymalizacja podatkowa.

[@KamilR468]

@@DamianLesiuk Tak, jest to optymalizacja, ale w cudzysłowie. Optymalizacja zakłada działania w ramach istniejącego prawa, a zapewne masz na myśli tzw. fikcyjną działalność. A tak na marginesie - żeby nazwać coś etatem, trzeba spełnić konkretne kryteria i wystawianie jednej faktury tej samej firmie nie musi automatycznie oznaczać, że jest to etat. Może, ale nie musi.

[@carbondog9305]

Zadanie dla Was namowić Orlen do wejscia w roaming z innymi operatorami. Tez od lat nie ogarniete. Doprowadzic do sytuacji jednej apki ze wszystkimi stacjami. Potraficie?

[@krystianx7249]

Gadaż o tych elektrykach, tylko te dofinansowanie z naszych podatków, dla bogatych, mnie stać na nową tesle ale nie kupiłem bo sie nie spina finansowo mimo że mam PV. nie można niczego finansować bo to zawyżanie cen przez producenta, bo inaczej to sie nie psrzeda rynek zweryfikuje.

[@xellossdio2720]

Był byś łaskaw coś konkretnego o tym przełomie bateryjnym powiedzieć, bo sledze, szukam i nić co na takie miano zaloguje nie widzę.. ?

[@kapelmaisterful]

przelom bateryjny nie jest wcale taki oczywisty i prosty. Im wieksza gestosc upakowania energii w baterii i im wieksza pojemnosc calkowita tym wieksze prawdopodobienstwo pozaru i grozniejsze jego skutki. Tesla z tego powodu cofnela sie do baterii o mniejszej gestosci pradowej typu LI FePo. W Warszawie jakis czas temu splonal dosc szybko po banalnej stluczce Lucid - ten ma baterie o duzej gestosci pradowej. Ciagle nie jest rozwiazany problem recyclingu baterii , regeneruje sie w skomplikowanych procesach hydro- i pirometalurgicznych tylko niektore z jej elementow - Ni , Co. Litu sie nie odzyskuje - nie ma na to technologii tanszej i mniej uciazliwej od wydobycia. Uwazam , ze problemem aktualnie nie sa baterie a mix energetyczny . W Polsce emisja elektrykow jest na zblizonym poziomie jak emisja samochodow spalinowych a to dlatego ze polski prad powstaje niemal w 70% z surowcow weglonosnych. Dopoki sie tego nie rozwiaze elektromobilnosc nie zmniejszy emisji co2 , tym bardziej , ze jak mowia statystyki kierowcy elektrykow robia nimi wieksze przebiegi roczne niz robili autami spalinowymi - czyli zwiekszaja emisje. Podstawa sensu elektromobilnosci jest bezemisyjny prad. Najtanszy prad to ze zamortyzowanych elektrowni jadrowych i elektrowni weglowych. Zebysmy za 20 lat mogli jezdzic tanio , juz dzisiaj nalezy budowac elektrownie jadrowe. Niestety , czarno to widze . W kazdym razie nie ludzmy sie - przejscie europy nawet w calosci na elektromobilnosc nie bedzie miec wplywu na klimat, a w fazie przejsciowej teoretycznie wplyw na srodowisko jest nawet negatywny.

[@TAD3011]

Co zaś do pozyskiwania energii elektr. to nie ma problemu w Polsce . Energię elektr. będziemy kupować u Niemców . Takie są najbliższe plany . Z gazem miało być tak samo ale nie wyszło z wiadomych powodów.

[@jacekmierzejewski1919]

Co do kosztów energetyki to uwzględniając ETS w przypadku węgla i całkowite koszty energetyki jądrowej to okazuje się że OZE z magazynami jest tańsze. Przyjemnej tak wychodzi z analiz NCBR dla polski

[@szymongbiorczyk8554]

Bicie piany.

[@skuterdriver]

Wiecej ładowarek dużej mocy za 1 pln za kW i bedzie na pewno bardziej atrakcyjna alternatywa dla spalinowek , teraz to tak srednio sie to oplaca zwyklym ludziom .

[@mirosawmacierzynski2296]

Wniosek nasuwa mi się że ceny elektryków raczej nie spadną, a wzrosną mocno ceny spalinówek.

[@marekwitek7494]

Ale to już było oczywiste od wielu lat, nie wiem skąd zdziwienie. Mimo wszystko ceny BEV mocno spadły ostatnie lata, dziś można kupić BEV z zasięgiem 600km za 186k PLN, tego typu parametry kosztowały >250-300k jeszcze 2-3 lata temu, tutaj jest też duży postęp i w niższej cenie otrzymujemy większe zasięgi i lepsze auta po prostu

[@mirosawmacierzynski2296]

@@marekwitek7494 Mam jednego elektryka i jednego diesla z hakiem. I jak bym chciał wymienić diesla na elektryka to po pierwsze, w normalnych pieniądzach nie widzę elektryka przystosowanego do holowania przyczepy o masie 1500 kg. A po drugie nie spotkałem nigdzie stanowiska do ładowania samochodu z podpiętą przyczepą. Więc chyba trzeba się spieszyć z zakupem nowej spalinówki póki są jeszcze dostępne.

[@krzysztofkozowski2968]

ty wogóle nie masz miec samochodu ani elektryka ani spalinówki ...masz wynajmowac

[@anks9075]

​@@marekwitek7494stąd zdziwienie że popytu nie reguluje rynek tylko sztuczne obostrzenia podwyższające ceny spaliniaków które mimo wszystko i tak są chętnie kupowane i sztucznych dotacji do elektryków mimo których elektryki nie odnoszą sukcesu. Obniżki cen o których Pan piszą dotyczą jak sądzę marki Tesla i świadczą o wymuszonej mniejszej pazerności na kasę podyktowaną konkurencją z Chin. Tak na marginesie to nie ma auta elektrycznego które w codziennej normalnej eksploatacji przejedzie 600 km. To widać nawet po testach na tym kanale i ilości ładowań no chyba że przy optymalnych warunkach pogodowych jeżdżąc 50-60 km/h bez jakichkolwiek gwałtownych przyspieszeń. No ale trudno taką jazdę zaliczyć do normalnych.

[@marekwitek7494]

@@krzysztofkozowski2968 Nie wiem skąd takie poglądy Pozatym co złego w innej formie finansowania/uzytkowania danego produktu usługi? Większość moich Znajomych już dziś korzysta np z wynajmu długoterminowego czy kredytowania w formie niskich rat

[@maciej009]

W Norwegii, w której po zlikwidowaniu dopłat, w/g różnych znawców "EV się nie sprzedają" w lipcu 94% sprzedanych samochodów to elektryki. Cuda jakieś...🤔

[@eSUBA94]

Dodatkowo mieli tam fajne rozwiązanie - nie było VATu na EV

[@pawemakowiecki4269]

To nie dlatego że jest bardzo duży podatek na spalinowe samochody?

[@adammaysz5535]

W Norwegii jest podatek od ev tylko od samochodów które przekroczyły cenę 500 tys. Nuk. dokładnie to od nadwyżki. Czyli jeśli samochod kosztował 530 tys. nuk to podatek płaci się od 30 tys. Mogli by u nas tak zrobić

[@krystianstepien5835]

Tam jest takie lobby elektryczne, że gdybyś kupił spaliniaka to byś z domu nie wyszedł bez usłyszenia obelg.

[@eSUBA94]

@@krystianstepien5835 no nie wiem, tam są nadal popularne instalacje gazowe w autach

[@platinumwerb]

Popracujcie trochę nad dźwiękiem, jakiś taki przytłumiony. Łapka w górę dla zasięgów.

[@carbondog9305]

Po 6 latach bicia piany, wiemy, że to sa przedsięwzięcia które dają tylko zarobek łudziom którzy właściwie pa za pogadankami nie wiele mają efektów. Tak mam nerwa, że nie robi się taryf dla operatorów EV nie wspiera się punktów ładowania nie zmusza się do wykonania przyłączy dużej mocy w kluczowych lokalizacjach. Sprawa jest prosta: moce są przy PKP - wykorzystać, nie wspierać aut ale stacje ładowania, aby wyrownac szanse i zachęcić użytkowników. Nic tak nie zachęca jak gratisowy prad patrz Ostrów Wlkp. mnóstwo używanych EV. Jak? ano jeżeli w Ostrowie kupiono np 100 nowych aut z dotacja to jest to kwota 100x 20.000= 2.000.000 zł i to należy wydać na prad dla kierowców EV. Wszystkich kierowców EV czy mają nowe czy używane auto. Efekt? Konwertowali by TDi na EV, bo nic nie kusi tak jak gratis, a te 2 mln zł starczło by na jakieś 40.000 ładowania po 50kWh czyli jakies 3 lata przy 40 autach dziennie. Tak Lidle stoją od roku nieaktywne, ale to ich sprawa.

[@maciej009]

O panie... W takiej Rumunii, butelka "małpki" z Polski jest objęta systemem kaucyjnym, a w PL butelki po krzakach się walają, bo nie ma komu takiego cuda jak w Rumunii wymyślić, a Ty oczekujesz czynów zamiast nie gadki w tym kraju? Optymista...;)

[@carbondog9305]

@@maciej009 no oczekuje i jasno to mówię, sugerując, nie gadaj pokaż co zrobiłeś.

[@pat7740]

Sory ale ten pan prezes jest tak nudny ze juz czekam na nastepnego goscia

[@maciejwudarczyk5927]

Dobry, merytoryczny odcinek🙂

[@JanKryniekKryniekGut]

Miałem auto elektrycze, sprzedałem ale już elektryka bym nie kupił, hybryda lepsze rozwiązanie

[@szczesiux]

Panowie,.co się dziwicie że jest hejt na elektryki.Unijne zmuszanie na siłe ludzi na przesiadke, gdzie reszta świata.ma.na to wywalone.Przykład vollkswagena Tiguan 150 tys,.ID4 196 tys,.Golf 113 tys,.ID 3,.173 tys.Nie ma racjonalnego uazsadnienia koszotwego tak wysokich cen.Producenci wykorzystują przymus elektromobilności do windowania marż. Bieda w infrastrukturze ładowarek publicznych i rozdrobniony rynek ladowarek, nie kompatybilny z normalnymi systemami platności. Podjezdzam na ładowarkę, nawet.mnie to nie interesuje jaki operator, tak jak nie patrze.przy paliwie.czy to.shell.czy orlen.Podjezdzam., ładuję, placękartą.To.absurd że.moge Visą .zaplacić za.marchewke w warzywniaku, a za.paliwo (.prąd.to.też.paliwo) nie. Dopłaty.Skoro zmuszają na przesiadkę to powinno działać.A.jak bylo,.ogarnięcie dopłaty trwalo 6-12 miesięcy Nigdy nie byłes.pewny czy ją dostaniesz.Teraz się całkiem skończyly, nikt nie zapłaci.50.tys więcej za auto tej samej klasy, tylko dlatego że jest EV a nie PB. I podsumowując,.nie nazwałbym tego hejtem, tylko konstruktywną krytyką.To wszystko musi się zmienić, żeby udzial elekteyków w Polsce w rynku w.ciągu 10 lat dobił do 30%,, inaczej to nadall będzie nisza dla pasjonatów.

[@eSUBA94]

Najniższa wersja golfa którą podałeś ma się nijak do ID.3 i nie należy 1 do 1 porównywać cen. VW nie ma w swojej ofercie jeszcze elektryków niższego segmentu. Jak chcesz mieć taniej możesz MG4 kupić które wcale nie jest złym autem

[@PL-yq5ki]

To jeszcze doposaż tego Tiguana i Golfa do poziomów ID3 i ID4 + podnieś moc silników ICE aby mieć podobne osiągi to zobaczysz realną różnicę w cenach, nie będzie to 50k PLN tak jak napisałeś. Masz ludzi za idiotów?

[@eSUBA94]

@@PL-yq5ki a jeszcze ceny przeglądów

[@anks9075]

​@@PL-yq5ki tylko że jak masz e spalinówce jednostkę o wysokiej mocy to nikt się nie zastanawia nad wykorzystaniem tych osiągów. W elektryku są one na papierze bo przeważnie tak jak autor tego kanału posiadacz elektryka zastanawia się " Trochę zwolnię to dojadę dalej ". Poza tym w spaliniaku masz wybór. Nie potrzebujesz wypasionej wersji i mocnego silnika kupujesz tańsza wersję lub na odwrót. W elektryku nie ma tego wyboru.

[@anks9075]

​​@@eSUBA94 MG4 najtańsza wersja i tak jest droższa od spalinowego VW. Poza tym według katalogu czyli bardzo , bardzo optymistycznie zasięg to 350 km WLTP czyli można się domyślać ile naprawdę , plus ładowanie 10-80% w 40 minut podejrzewam też przy optymalnych założeniach. Co do cen przeglądów w spaliniakach są pakiety serwisowe. .

[@eSUBA94]

Ten kanał potrzebował takiej serii, nie zapraszajcie tylko Micha z 4mk czy innych ancymonów.

[@dziabi3]

Michu ? Jako autorytet czego ?

[@szym86]

Michu miał fajne filmy ale ostatnio ględzi o czymś 3 razy dłużej niż potrzeba byle tylko puścić reklamy partnerów.

[@dziabi3]

@@szym86 Kolego moim zdanie to dobry biznesmen ale żaden z niego mechanik. Po prostu celebryta.

[@xonic5025]

@@dziabi3 A kto powiedział, że on jest mechanikiem? Ma swoje warsztaty i tyle. Sam nie raz mówił, że nie uważa się za żadnego mechanika.

[@dziabi3]

@@xonic5025 Nie jest mechanikiem, nie zna się ale wypowiada 😂😂😂 O to kolego chodzi, moim zdaniem powinien mieć zakaz wypowiedzi, bo robi więcej szkody niż pożytku.

[@ipman7375]

odnosząc się do grafiki z 22:00 to co się stanie z cenami używanych elektryków w okresie 2025-2026?

[@tommycristopher]

Eksperci czy ekspierci? Prezesowie stowarzyszeń o których nikt nie słyszał 😉

[@jarekjaro7010]

Dużo gadki mało konkretów. Zwykły Kowalski mieszka przeważnie w bloku, nie ma fotowoltaiki, nie chce płacić dodatkowych abonamentów od jakiś aplikacji i chciałby naładować swoje auto elektryczne nie marnując czasu szukając ładowarki w swoim mieście...kabel przez okno też odpada. Jeśli będzie dostatecznie Dużo dostępnej infrastruktury do ładowania i jeśli zwykłym kierowcą zacznie się to opłacić nikogo do niczego nie będzie trzeba zachęcać....

[@onee1594]

co za żałosne życie musisz mieć, żeby umieścić 1 gwiazdkę na mapach Google z powodu nienawiści do samochodów elektrycznych

[@WrocArchive]

Chyba jeden mikrofon nie zatrybił, wtopa

[@nnnnnn3647]

Technologia stoi w miejscu. elektryki nie maja sensu.

[@fladrowskip]

Pozdrawiam.

[@Wojciech.Bialek]

Super odcinek ! 👏

[@jarekjaro7010]

kzbin.info/www/bejne/b4GcfqV5pquoq5osi=OwoBF4tVGPl5hA6y Tak wygląda elektromobilność dla Kowalskiego

[@kapelmaisterful]

Kto finansuje te organizacje ? 30 osob wyplacic co miesiac to jednak budget nie jest maly. W jaki sposob wspieracie elektromobilnosc ?. Cos produkujecie , zapewniacie wsparcie finansowe , udzielacie kredytow itp - cos konkretnego,. jakies projekty , nowe rozwiazania inzynieryjne ? A moze tylko opowiadacie o tym jak ma elektromobilnosc wygladac i ze w ogole jest cudowna . Slowem wsparcie medialne ? Wykresy przebiegow tego co bylo to nie jest duzo . Nie pytam przez zlosliwosc , tylko chcialbym rzeczywiscie wiedziec. W internecie jest tyle cudownych rzeczy , okazuja sie byc tylko cudownymi wydmuszkami . Moje watpliwosci biora sie stad , ze w Polsce od 8 lat trwa karczowanie lasu na ktorym miala juz dawno powstac fabryka samochodow elektrycznych i po tych osmiu latach kiedy mydlono oczy prezentacja samochodow - makiet czyli wydmuszek okazuje sie , ze nic nie powstanie. KPO wstrzymano nie ze wzgledu na lamanie prawa a ze wzgledu na zapowiedzi nieporzadanych z punktu widzenia Unii inwestycji w tym rejonie , jak wlasnie Izera , CPK , elektrownie atomowe w oparciu o amerykanska lub koreanska technologie. W jaki sposob jakas organizacja w kraju , ktory nie ma zadnego wpalwu na rozwoj elektromobilnosci moze na nia wplywac?. W wypowiedzi brak jakichkolwiek konkretow. Jedyne co sobie wyobrazam to tzw praca uswiadamiajaca - cos jak komisarze ludowi w czasach komunizmu. Ale moze sie myle ? Prosze o blizsze wyjasnienia co konkretnie organizacja robi.?

[@eSUBA94]

Las pod Izere był wycięty rok temu. Wcześniej 7 lat ciągneli kase

[@konik999]

My wam dajemy cudowną technologię i świetlaną przyszłość a wy niewdzięcznicy ją hejtujecie !!! No nie , jak coś jest dobre to broni się samo , tak działa wolny rynek !!!!!

[@anks9075]

Dokładnie a oni mimo tak dużych sztucznych dotacji które na szczęście się kończą nie mogli z tym super napędem odnieść sukcesu. Podniesienie sztucznie cen na auta spalinowe też niewiele pomogło.

[@michalstelmach4203]

@anks9075 Czyli chcesz mi powiedzieć, że Toyotę ktoś zmusza do wywalenia ceny swojej Camry powyżej ceny Tesli model 3? Mieszkam w USA i kupiłem Teslę 3 Long Range AWD z dual motor o mocy 420km i przyspieszeniu do 100km/h w 4.2 i na Ful wypasie, łącznie ze skórą, welurem, wentylacją i podgrzewaniem siedzeń, matrycowymi światłami i napędem na 4 koła za $39,990! Camry hybryda 230km 8 sek do setki i trzeszczące plastiki i z podobnym wyposażeniem jest za $43,000. I do tego jak chciałem rabat to w salonie Toyoty mnie wyśmiali. Ktoś ich zmusza żeby tak drogo sprzedawali?

[@anks9075]

@@michalstelmach4203 jak najbardziej zmuszają przepisy ekoterrorystów. Tych samych co chcą sztucznie zakazać sprzedaży nowych spaliniakow bo jakoś ludzie sami z siebie nie chcą się przesiadać na elektryki. Zauważ że nie tak dawno auta spalinowe kosztowały przynajmniej na terenie UE połowę tego co kosztują teraz. Jest to spowodowane tym że elektryki były o wiele droższe i wogóle się nie sprzedawały. Tak więc przepisami , ograniczeniami i sztucznymi dopłatami do elektryków zbliżyli bardziej ku sobie ceny które trzeba wydać na auto. To nie wolny rynek decyduje tylko chorą ideologia. Co do skóry w Tesli to muszę ciebie zmartwić bo trudno nazwać to coś eko skóra. Tak samo o wiele bardziej przydaje się o wiele większy zasięg i błyskawiczne jego uzupełnianie jak ma to miejsce w przypadku spaliniaków niż jakaś wysoka moc na papierze i przyspieszenia z których rzadko się korzysta.

[@anks9075]

@@michalstelmach4203 napiszę jeszcze raz bo z jakiś względów nie przeszła moja odpowiedź. Nie wiem jakie są cenniki w stanach ale u nas Camry jest tańsza lub zbliżona ceną do Tesli o której piszesz. ( od 154 tys do najdroższej wersji za 174 tys. ) Tesla 3 kosztuje od 180 tys. Czy ktoś zmusza koncerny do dyktowania cen na spaliniaki? Owszem ekoterroryści z UE którzy sztucznie zawyżają ceny spaliniaków i obniżają dotacjami ceny elektryków bo ludzie jakoś nie chcą jakoś kupować elektryków. Ceny spaliniaków na rynku polskim jak i europejskim jeszcze do niedawna były połowę niższe niż obecnie. Uważam że dla przeciętnego użytkownika auta liczy się zasięg i możliwość jego szybkiego uzupełnienia niż jakaś papierowa moc silnika i przyspieszenia w 4 sekundy. I tak wszystkie elektryki na drogach jadą wolno co można zobaczyć też na tym kanale bo jest ciągła kalkulacja czy jechać trochę szybciej i częściej się ładować czy zwolnić i ominąć schociaż jedną ładowarkę. Co do tego czegoś eko co nazywasz skóra w Tesli to rozumiem że przyzwyczaiłeś się do niskiej jakości aut oferowanych na rynku amerykańskim. Wystarczy porównać Cadillaca lub Lincolna z Mercedesem , BMW lub Audi i widać jak niskie wymagania pod względem tej klasy aut są na rynku amerykańskim.

[@anks9075]

@@michalstelmach4203 no i widzi Pan jak to jest z elektroentuzjastami. Trochę prawdy i już blokują wypowiedzi. Tak więc krótko po raz trzeci odpowiem na Pana stwierdzenia. Nie , Tesla na rynku polskim nie jest tańsza od Camry. Tak. Koncerny samochodowe są zmuszane przez UE do podnoszenia cen na auta spalinowe i sztuczne ich obniżanie na elektryki przez różne dotacje do nich. W Tesli te coś co nazywa Pan dumnie skórą nią nie jest. Jest to coś z przedrostkiem eko ale nie ma się co dziwić niskiemu prestiżowi na rynku amerykańskim w porównaniu do europejskiego.

[@MS-iw2vk]

Polska zostanie jako ostani kraj na swiecie na Dieslu

[@TAD3011]

Dużo gadania mało treści . Natomiast autami elektrycznymi Niemcy też się już najedli dlatego swoją produkcję aut przenieśli do Chin a pracowników do swoich domów na bezrobotne . Jeśli ktoś ma dużo wolnego czasu aby spać w aucie w markecie i go ładować by móc dalej jechać to ich sprawa. Ja za taki komfort podróżowania swoim autem serdecznie dziękuję . Wolę podjechać pod stację paliw zatankować auto w ciągu kilku minut i dalej jadę 800km. przed siebie .

[@legionjackofalltrades8164]

Elektromobilność to zabawka bez przyszłości. Używane samochody elektryczne są bezużyteczne, a koszt zakupu nowej baterii z robocizną są nieopłacalne. W przypadku samochodu spalinowego koszty nawet nowego silnika są dużo niższe. Sam teraz mając do wydania lekko ponad 200 tys. zł uznałem, że na europejskim rynku nic godnego uwagi nie ma. Cóż skoro europejskie marki przestały słuchać swoich klientów i chcą robić ideologię, to niech bankrutują. Ostatecznie u mnie skończyło się na imporcie z Japonii prawie nowego samochodu, który właśnie ze względu na limit emisji CO2 nie jest już oferowany na europejskim rynku. Z tego powodu nie dziwi mnie wzrost importu do Europy ciekawych i niedostępnych ze względów ideologicznych samochodów z USA, bo to jedyna forma obrony przed ekofaszyzmem. Wystarczyłoby sztucznie nie dławić i zawyżać cen samochodów spalinowych i rozpocząć masową produkcję benzyny syntetycznej w połączeniu z etanolem, a elektryki rozwijać na boku dla zainteresowanych. Plusem byłoby zachowanie europejskiej motoryzacji, jaką ludzie znali i kochali przy jednoczesnym uniezależnieniu się od dostawców ropy naftowej i ograniczeniu emisji CO2 na ogromną skalę.

[@jerryf7713]

@@legionjackofalltrades8164 jakie auto ściągnąłeś z Japonii ?

[@legionjackofalltrades8164]

@@jerryf7713 Finalną odsłonę jednego legendarnego sedana AWD.

[@nnnnnn3647]

Nikt nie chce elektryków, bo to zabawki, a nie samochody. ludzie chcą jeżdzić, a nie szukać łądowrek i stać tam godzinami.

[@kapelmaisterful]

bzdura. najlepiej sprzedajacym sie samochodem w roku 2023 oraz w tym roku jest tesla Y. na drugim miejscu tesla 3. Tak wiec najbardziej pozadanym modelem samochodu jest samochod elektryczny. Nie stoi sie godzinami na ladowarkach . szybkosc ladowania to ponad 500 km/godz. Ladujac w domu nie traci sie czasu przy ladowarce a koszt przejazdu wychodzi nawet do 4 razy taniej od benzyny.

[@nnnnnn3647]

@@kapelmaisterful Tak, najlepiej sprzedaje się tesla, bo to globalny model. Nikt inny tak tego nie liczy. W Unii elektryki to zaledwie 12% rynku. Mega sukces, po tylu latach wciskania i propagandy. W Niemczech sprzedaż spada. Tak, stoi sie godzinami na łądowarkach, pod warunkiem, że ją znajdziesz i że nie będzie zajęta. Zasięg to żart. Ile osób ma możliwość ładowania w domu? To ma być samochód dla ludzi z domami? Teraz żona podjeżdża na stację i tankuje raz na 3 tygodnie przez 5 minut.

[@kapelmaisterful]

@@nnnnnn3647 bzdura jest , ze nikt nie chce elektrykow. wiele osob chce, a najlepiej sprzedawanymi modelami na swiecie od 2 lat jest tesla. samochody spalinowe maja za soba 100 lat rozwoju, elektryczne - 10 , wiec aktualnie 13% udzialu w sprzedazy to zupelnie normalny wynik ( w Polsce ok 0,5% czystych elektrykow , w europie ok 5%. ok 13- 15 % to razem z hybrydami) . Nie ma sensu pozbywania sie nowego spalinowca i zamiany dla idei na elektryczny , ale jesli spalinowiec sie juz konczy i czas na wymiane , to wowczas zakup elektryka moze miec sens - i to jest cos naturalnego. Przejscie na elektryki potrwa paredziesiat jesli nie kilkadziesiat lat. Mozna mowic i myslec co sie chce , ale nieprawda jest , ze nikt nie chce elektrykow. U mnie na ulicy przybywa elektrykow i odczuwam to wyraznie jako ulge - jest ciszej i spaliny mniej smierdza. Zonie zostaw spalinowca , bedzie musiala po kilku minutach wrocic do domu , Ty natomiast mozesz spokojnie wieczorkiem wyjsc z domu , zakomunikowac zonie ze jedziesz ladowac elektryka i wrocisz nad ranem. Trudno o lepsze alibi - sam Elon tego nie przewidzial . (Ladowarek sie nie szuka - wskazuje ja nawigacja) .

[@Reaperezg]

​@@kapelmaisterfulczyli co, pomijamy fakt, że auta elektryczne powstały nawet wcześniej niż spalinowe? Bo te 10 lat nawet x10 będzie mało 😉 Jestem ciekaw jak będzie wyglądać sprzedaż ev np w NL po nowym roku. Tam kończy się zwolnienie z podatku drogowego, a to zależnie od modelu od kilkuset do kilku tysięcy euro miesięcznie do zapłaty. Opłaty naliczane są min. od wagi pojazdu, a jak wiemy, ev są ciężkie.

[@shenq6663]

Hejt na elektryki jest i będzie. Tak się kończy wciskanie ludziom gu…a na siłę

[@eSUBA94]

Dziwnym cudem na podnoszenie cen i pogarszanie spalinówek nie ma hejtu. Coraz częstszy brak ocynku w spalinówkach - zero hejtu, utudnianie napraw - zero hejtu, tylko wiecznie te złe EV

[@Reaperezg]

​​@@eSUBA94pewnie że jest hejt. Pal licho ten ocynk, są modele bez i dają radę jeśli reszta jest zrobiona jak trzeba tylko że na obecną chwilę czy to spalinowe czy elektuczne, jakość ich leży już dawno i płacze. Wystarczy wejść na kanały stricte motoryzacyjne i jest nagina na wszytko to, co wymieniłeś. Tylko jak myślisz, dlaczego jest to "podnoszenie cen i pogarszanie jakości pojazdów spaliniwych"? 😉 Gdyby wszytko było ok, czyli nic się nie dzieje z autami spaliwniwymi, nie ma żadnych dotacji, przywilejów dla ev , każdy ma wybór, co chce, może kupić. I nie było by hejtu, nie było by problemu. Ty miałbyś ev, z ja Pb i każdy byłby zadowolony. Dlaczego tak nie jest? Każdy wie.

[@eSUBA94]

@@Reaperezg tak zgadza się, na fachowych i specjalistycznych kanałach to jest ale powszechnie nie jest to popularne bo się nie klika za to materiały o złych elektrykach kręcą niezłe zasięgi i przyrost subów producenci aut kiedyś bardziej się starali, dłużej opracowywali i testowali a dzisiaj? da się milion euro w marketing i się wmówi klientom że tak ma być i możemy klepać ulepy

[@Reaperezg]

@@eSUBA94 to prawda, kiedy producenci byli dumni ze swoich produktów. Co to tematu "na topie" zgadza się ale uważam że jest to powiązane z tym co napisałem. Przywileje, wiedza, że nie będzie wyboru, podnoszenie cen itp. Gdyby tego nie było, myślę że napęd dołączył by do Pb, ON i LPG bez problemu. Ale tak się nie stało i nie stanie. Sam hejt nie powinien za wiele wnosić. Sam posiadam auta, postrzgane za jedne z najgorszych na świecie i równocześnie za ekscytujące. Zależy na kogo się strafi. A jeszcze jak wodzą, kto wysiada, to już załącza się stereotyp bezmózgiego osiłka. Czy jest sens się tym przejmować? Wielokrotnie mnie zaczepiano że to motor do dupy, że to dużo pali. Ale jak bym się zastanowił to może garstka ludzi miała wiedzę, aby coś więcej powiedzieć. Zwykły użytkownik potrzebuje prostego auta i nie robi z corsy mega pakownego pojazdu, czy z passata auta sportowego, no może to ostatnie to zły przykład, bo to auto jest wszystkim 😉

[@kapelmaisterful]

hejt to jest tylko na internecie wsrod wesolkow teoretykow-gawedziarzy. W realu ludzie kupuja elektryki, jezdza nimi i nikt nie chce wiecej wrocic do spaliny. W calkowitym bilansie zalety przewazaja nad wadami w stopniu wiekszym niz w spalinowcach.

[@EVandPassions]

Gdzie jest moje dofinansowanie do leasingu elektryka z września 2022 roku? Leasingodawca nabrała wody w usta i nie powiedział ani słowa. Kto ma moje dofinansowanie czy gość z tego programu może coś wie?

[@anks9075]

Przykro mi to mówić ale pewnie zostałeś nabity w butelkę.

[@krzysztofkozowski2968]

jak ktoś lubi jezdzic z dziurawym bakiem to powodzenia.......ja nie lubię

[@DSG1977]

zły format programu to jest nudne, testuj auta, rób dalej testy 1000 km to jest bardziej ciekawe....

[@jerzyzak7328]

Lewy kanał nie działa, ten od strony pana Daniela. Albo jest ustawiony tyłem, nieaktywną stroną w stosunku do ust mówiącego.

[@ArtemChumachenko-j4f]

😀

[@sdmecdma]

Pierszy!

[@krzysztofkozowski2968]

kto miał kupic ten kupił....reszta ma w nosie wasze elektryki

[@eSUBA94]

i co pobiegli do salonów po wyżyłowane 3 cylindrowe kosiarki na drogie paliwa?

[@krzysztofkozowski2968]

@@eSUBA94 twoje paliwo elektryczne tez jest drogie

[@Reaperezg]

​​​@@eSUBA94mam dwie kosiarki o pojemności 1.3, wcześniej miałem cyborga 1.6. Świetna sprawa ale nie dla typowego użytkownika. Koszta też nie dla każdego 40e/100km. A co do 3 cylindrów, też nie przepadam ale nie można ująć Yaris gr. Wszak też to pojazd nie dla przeciętnego człowieka.

[@xonic5025]

@@krzysztofkozowski2968Tylko na stacjach szybkiego ładowania. Jeśli masz możliwość ładowania w domu, to wtedy jest zupełnie inna bajka. Nie wspominając jeśli ktoś ma fotowoltaikę.

[@janek1976]

​@@xonic5025Zwłaszcza w net-billingu, wtedy ładowanie elektryka kosztuje 25gr/kWh 😊

[@paweraczka6733]

Nudny gość, ale to tylko jedno. Do tego koszmarny dźwięk, a i obrazowi dużo brakuje, stół mocno przepalony, ostrość niewiadomo gdzie…

[@sebastians8665]

A dlaczego mialy by sie sprzedawac? Nie maja nic ciekawego w sobie.

[@robertdec3713]

A co ma być ciekawego w samochodzie? Ma tylko przewieźć bezpiecznie, cicho i tanio z p. A do B.

[@Reaperezg]

​@@robertdec3713zgadzam się tylko aby tak było, moce pojazdów nie powinny przekraczać powiedzmy 100KM i 1,5 tony wagi. Wtedy będzie i tanio i bezpiecznie. Czy jednak chcesz powiedzieć, że pojazd ważący 2,5 tony i tysiącu koni mechanicznych jest bezpieczny 🙂

[@jerryf7713]

@@Reaperezgdlaczego 100 koni? Przecież to może się rozpędzić do 180kmh ! Najlepiej 20 koni, kaganiec na 40kmh i będzie super bezpiecznie! Piona !

[@Reaperezg]

@@jerryf7713 piona czytanie ze zrozumieniem zapomniane jak czasy podstawówki ;) Podpowiem bo mam zbyt dużo wyrozumiałości XD "moce pojazdów nie powinny przekraczać powiedzmy 100KM" Ogarniasz temat "powiedzmy"? To jak ogarniesz, to wróć i porozmawiamy. A to "Najlepiej 20 koni, kaganiec na 40kmh i będzie super bezpiecznie!" możesz napisać do człowieka wyżej, który napisał "Ma tylko przewieźć bezpiecznie, cicho i tanio z p. A do B" Też ogarniasz?

[@Mark_XIII]

@@jerryf7713 Dlaczego prędkość 180km/h? Itp, itd...Zdecyduj, czy ma być bezpiecznie, cicho i tanio czy jednak szybko, niebezpiecznie i drogo. Jest tyle różnych konfiguracji, po to, aby każdy mógł sobie wybrać, to co chce. Ktoś chce szybko i ma kasę? Rozgląda się za hiper car`ami. Natomiast, ktoś inny woli, tanie w utrzymaniu, lekkie, małe zwinne auto, rozgląda się za segmentem A. I to jest w tym najlepsze, mieć wybór, bez narzucania wszystkim swojej wizji.