Ile kosztuje podróż SAMOCHODEM ELEKTRYCZNYM w 2024? 🤯 ALE CENY!

[@pawel9562]

Życie z elektrykiem to wieczne podróże i poznawanie nowych atrakcyjnych miejsc. Biedronka w Żorach , Lidl w Pcimiu , Orlen przy A2 w szczerym polu.

[@januszborowik5537]

Ktora biedronka w żorach ma ladowarke bo jako mieszkaniec tego miasta znam tylko ladowarke obok kauflanda

[@spyddy754]

😂

[@adamant2473]

Życie z elektrykiem ,to ciągłe poszukiwanie ładowarki i marnowanie czadu na ładowanie, a przysłowie mówi "czas to pieniądz"..

[@michagezynski6904]

😂

[@adriangtr1045]

Najpierw zachęcali , mówili 1 kWh 90 groszy - 100 km za 20 zl , teraz 70zl/100 km. Tylko pozostaje czekać na odmrożenie cen prądu do czerwca i skok jakim straszą o 50-70%. Obawiam sie ze ceny na superchargerach z obecnych 3 zl grubo przebija 4 a może nawet zbliża się do 5, Użytkownicy elektryków za 100km będą płacić tyle co osoby posiadające Mki , AMG i inne mustangi z silnikami powyżej 4 litrów tracąc przy tym na komforcie użytkowania i godziny pod ładowarka a wszystko w imię unii i nowej technologii która nie jest taka ekologiczna . Wszystkim mającym elektryki życzę miłych 3 godzinnych zakupów w Lidlu żeby chociaż 20% baterii sie naładowało pozdrawiam

[@tombouu]

Wybrales taka władzę, ktora cie okradnie. Mozeszbyc z siebie dumny. Wszystko oparte na oszustwie i manipulacji

[@kumir_]

Podziwiam upór w promowaniu!. "opłaca się", a to zależy komu. Nadajesz się do polityki 🤣😂🤣😂

[@m.g.2186]

Po podliczeniu wszystkich kosztów zakupu i utrzymania elektryka, to niestety się nie opłaca.

[@Inflator82]

Życie ma się kręcić wokół częstego ładowania samochodu, haha.

[@JAROJAN63]

:) Koszt wizyty w restauracji trzeba doliczyć! Przy benzynie te 'wydatki' przecież nie występują. :)

[@rafalz5878]

no tak, bo przecież nic je jadasz :) powiem tak. oto jak wyglądała moja podróż spalinowka, a jak elektrykiem. przejechałem 300km wiec podjechałem na stacje zatankowałem spędzając przy dystrybutorze około 2 min (nie tankując bym nie dojechał do miejsca docelowego), później do kasy 3min, następnie do ubikacji 3 min (kolejne osoby z auta do toalety 2x3min) to mamy łącznie 14min pojechałem dalej dojeżdżając do celu podróży i tracąc czas na szybkie zakupy przygotowanie jedzenia jakies dwie godziny ze zjedzeniem potrawy. wyruszyłem elektrykiem bez odśnieżania, bez telepania się z zimna (cieple przyjemnie nagrzane autko) przejechałem około 350km, podpiąłem do ładowarki i poszedłem z osobami towarzyszącymi załatwić potrzebę i cos zjeść. łącznie trwało to 35min i dojechaliśmy do celu nie głodni (nikt nie chciał nic jeść) wiec ten czas zamiast marnować na sklep i przygotowywanie jedzenia spożytkowaliśmy udając się, aby skorzystać z lokalnej atrakcji, która akurat się odbywała. wiec sam podróż trwała 21 min dłużej, ale w ogólnym rozrachunku więcej zyskaliśmy (oczywiście ktoś mógłby powiedzieć, ze przy spalinowce tez mogliśmy cos zjeść - tak, ale przy dystrybutorze i płatności już bym stracił czas wiec suma summarum podróż więcej by trwała, a o atrakcji dowiedzieliśmy się podczas podróży po już naładowaniu auta) wiec z ta strata czasu w podróży po Polsce to tez trochę mit. oczywiście można jechać i 1000km bez załatwiania swoich potrzeb dieslem, ale kto wytrzyma np. 10-12 godzin bez ubikacji? po co się tak męczyć. spalinowa i tak zatrzymuje się na takim dystansie około 3-4 razy, a elektrykiem 4-5 razy wiec nie przesadzajmy. nie wszyscy jeżdżą bez postojów i 180km/h narażając się na mandaty. elektryk uczy spokoju i z takiej trasy wychodzi się wypoczętym. oczywiście dieslem bym dojechał zapewne bez tankowania, ale postój i tak musiał bym zrobić z uwagi na inne osoby na pokładzie wiec co za różnica kiedy auto zatankuje

[@tombouu]

Święte słowa, koszt noclegów dodatkowych siku obiadów kolację lek jak i tak dalej

[@KarolKedzior-py9pb]

Spalinowym jadę 140 i mam minimalne spalanie a elektryki do stówy i noga z gazu bo zakres przejazdu drastycznie maleje😂😂😂

[@PiTi1111]

Na razie jest w miarę tanio ładować, ale miejcie na uwadze, że w paliwie (dla aut spalinowych) są zawarte różne podatki i na pewno niedługo nimi zostaną objęte też auta elektryczne. Państwo nie zrezygnuje ze swoich zysków w imię ekologii. To tak nie działa....

[@krzysztofkozowski2968]

w irlandi juz wprowadzili podatek od kilometra podózowaniem elektrykiem HAHAHHA u nas to samo zrobią jak będzie więcej

[@rafalz5878]

@@krzysztofkozowski2968 oczywiście ze tak będzie, tak samo będzie ze za paliwo będziesz płacił dużo więcej jak teraz :) będzie mniej spalinówek to i paliwo będzie drogie (cala otoczka doprowadzenia paliwa do stacji kosztuje) z prądem jest dużo mniej zachodu. różnica jest tylko taka, ze prąd sam sobie możesz wytworzyć, a paliwa już nie wiec tak musza cos zrobić, aby jednak do skarbonki państwa cos ściekało. tu nie chodzi o to, ze elektryk jest po to aby było tanio. w elektryku chodzi o to, aby było bardziej eko i wygodniej (na razie te dwie opcje są dyskusyjne, ale z czasem będzie lepiej)

[@Miro74]

@@rafalz5878 ok, udowodniłeś że łatwiej (i taniej) jest wytworzyć samemu prąd niż wyprodukować paliwa. A teraz oszacuj ile będzie Cię kosztować zmagazynowanie paliwa na np. 1000km oraz prądu żeby ujechać ten sam dystans 🤔

[@rafalz5878]

@@Miro74 ale ja tego nie potrzebuje? po co mnie naklaniasz do czegos z czego nie bede korzystal. mi wystarcza realny zasieg 300km bo jezdze 90% po miescie i pod tym filmem w niejednym kometarzu staram sie to uzasadnic, ze elektryki sa do miast, a dieslowcy na sile wcikaja mieszczuchom papke, ze diesel bedzie dla nich najlepszy - no nie jest bo nie potrzebuja 1000km przejechac na jednym ladowaniu/tankowaniu, a to co zaoszczedzam na pradzie ze swiatelka czy gniazdka moge przeznaczyc na jazde zgodnie z przepisami 140km/h i tankowaniem sie 4-5 razy jadac do Niemiec. i kolejna sprawa. magazynowanie paliwa czy pradu tez nie ma sensu bo mamy i stacje ladowania i stacje paliw wiec po co cos gromadzic i tak pecherz zgromadzi szybciej i trzeba bedzie go oproznic :) ale jak wspomnialem DLA MNIE do MIASTA jest elektryk DLA CIEBIE jak robisz TRASY jest diesel i nie ma co tego walkowac bo sprawy sa oczywiste

[@Miro74]

@@rafalz5878 ja nie mam diesla tylko benzynę, no i w temacie co komu kto wciska to chyba jest dokładnie odwrotnie niż starasz się udowodnić. W Twoim aucie prąd też trzeba zmagazynować, i na tym elemencie wszyscy będą chcieli tylko zarabiać, dlatego trzeba założyć szybki wzrost cen, wielkiego wzrostu zasięgu aut się nie spodziewam bo to ograniczyłoby zarobki koncernów. Ja się bawię w drony, i wiem że każdy kolejny model ma 150% lepszą baterie od poprzednika ale w powietrzu lata tyle samo😆

[@krzysztofpoznan5226]

Ford i GM dopłacają (mają stratę) na każdej sztuce swpoch aut elektrycznych średnio 36.000 USD. Taki to jest biznesik. Zamknęli produkcję Forda F-150 Lightning

[@gabberekk]

Można też nadal jeździć nowoczesnym dieslem z Euro 6 i przy spalaniu 4l nadal nie kosztuje nas to ani 70 ani 50 zł na setkę… uff 😊

[@paweukomski1334]

Sama prawda.❤

[@paweukomski1334]

5,2 l x 7 zł i drożej nie kupie

[@gabberekk]

@@paweukomski1334 i 1000km czasem można zrobić na jeden strzał na jednym tankowaniu nie martwiąc się o kondycję baku i jego odpowiednie nagrzanie xD 🤣

[@ADAKAR83]

​@@paweukomski1334 i tankowanie na kolejne kilkaset kilometrów trwa... 10 min

[@arturolejnik383]

@@ADAKAR83tak samo wymiana oleju, droższe OC, częstsze przeglądy, wolniejsza jazda, i wiele więcej czego elektryków nie dotyczy 😅

[@wicja_s1033]

To jest takie skomplikowane pamiętać wszystkie ceny porownywac je szukac promocji, okazji, kombinowac sprawdzac dodatkowe opłaty, abonamenty a jak się zmieni cennik to gdzie jechac, gdzie taniej, poza tym za granicą jest jeszcze inaczej. Myslalem ze samochodem jezdzi sie dla przyjembosci a tu tyle glowkowania i jeszcze w czasie drogi myslec czy stacja sprawna, czy dojade , czy stacja nie zajeta, a jak objazd, a ile samochod zuzywa kWh czy nie zwolnic bo nie dojade czy moge przyspieszyc a jak nie dojade to gdzie szukac lawety a moze nocowac po drodze , a czy maja tam ladowarke, czy za darmo czy każą mi placic, jakiś matrix, osiwiec mozna

[@martinreda2720]

To chyba tylko Polacy jeżdżą samochodem i czerpią z tego przyjemność ale to chyba tylko dla tego ze nie stać ich na inne przyjemności

[@mariusz07]

No to jak nie chce się szukać to wybierasz sobie jakiś abonament i tylko z niego skorzystasz. Zużycie energii przez auto to nie jest jakaś czarna magia. 27 kWh trzeba liczyć w mroźne zimy, 24 kWh latem średnio na takich eskach. Miesiąc byś pojeździł i byś ogarnął o co chodzi. Boimy się tego czego nie znamy.

[@wicja_s1033]

Po prostu uważam, że prowadzenie samochodu w takich warunkach powoduje ciagly stres, który jest spowodowany nagromadzonym napięciem emocjonalnym wynikajacym z ciaglego obciazenia nagromadzonymi bodźcami , ktore później trzeba rozładować np poprzez złość

[@szym86]

Tu są alternatywy bo w przypadku paliw płynnych ceny są wszędzie podobne

[@waldemarfabin3741]

​@@szym86 I szukaj tych alternatyw na mapie kraju. Lidl dzisiaj za darmo. Ciekawe jak długo. Firma musi zarobić. Jak prąd za darmo, to więcej zostawisz przy kasie. Nie są instytucją harytatywną.

[@MrUfak]

A napiszę jeszcze, czy w zużyciu pokazanym energii jest wliczone podgrzewanie baterii do ładowania ? czy to za darmo. Po drugie w PL prąd jest dotowany, po czerwcu kiedy energia będzie o 70% droższa to wtedy porównamy ceny. Po drugie może jak porównujemy auta elektryczne to może warto zrobić porównanie do auta na gaz. Zbiorniki i zasięgi podobne, tankowanie gazu trwa dłużej, a jazda samochodem na gaz jest ekologiczna. Czekam na zestawienie elektryk vs LPG. A jeśli Pan Daniel tak cukruje te elektryki to mam pytanie ile kosztują opony do elektryka i jak wygląda zużycie opon ( na ile kilometrów starcza realnie taka opona)

[@pawelpawcio4967]

Używane auto za 150k zł, przebieg 180kkm. Za 60 max 80k zł też kupisz wygodne auto ze wszystkimi asystentami z podobnym przebiegiem i jedziesz 1000km bez tankowania. Przerwa na toaletę co 400km na 3 minuty, a w 3 minuty nie naładujesz Ev... Chłop podał 8 litrów(3.0 diesel podejrzewam) innym pali 5-6... przykładowo 6.59*6l=39.54. 46.20-39.54=6.66 zł. Wymiana oleju filtrów itd co 15tys daję nam 999zl na taką wymianę, najlepszy wariant dla elektryka. Najgorszy 69.30-39.54=29.76 zł i tu diesel oszczadza 4464zl, które może przeznaczyć na beczkę oleju, naprawy itd. Nie zapomnij o tym że masz jeszcze 70tys w kieszeni, bo używany elektyk droższy i później ciężko sprzedać ze względu na baterie...

[@wojciech8389]

Mój komentarz dotyczący porównania kosztów kwituję jednym zdaniem: elektryk dzisiaj to porażka cenowa chyba że zaczniemy produkcję energii z wiatru, słońca lub atomu i wówczas może ceny energii będą normalne bo dzisiaj to porażka i kilo kitu u sufitu.

[@wojciechbuczak1102]

synku, C300D , jak sune spokojnie 4-5-5 l na 100km (moge dolaczyc rachunki z Mercedes me i orlen vita by porownac spalanie i zasieg) , niewazne czy zima czy lato, droga szbkiego ruchu 120 km/h- ~6 litro , a przy 140 dochodze do 7litrow. Bak ma 66 litrow wiec srednio 1100 km na baku , no i niemam strachu ze mi bateria wybuchnie :-), W moim przypadku niestety koszt Mojego MB jest porownywalny z twoja suszarka, ale ja nim jak bede chcial to pojerzdze 15 lat albo 300-500 tys km. Zrob cos takiego elektrykiem - jaka bateria wytrzyma tyle :-), no a gdzie sa koszty ubespieczen itd, japarkuje w kazdym podziemnym :-) Pozdrawiam

[@boogmacher]

Bmw F10 LCI widoczne na filmie produkowane bylo w latach 2014-2017, takze nie "dwudziestoparoletnie" :)

[@mariuszbondarczuk2122]

Panie Danielu. Wbrew temu co Pan twierdzi-nie nie opłaca się. Ani "tankowanie" ani biznes stacji ładowania. Na pewno widzi Pan masę toyot prius (szczególnie II generacji). Kalkulacja takiej Toyoty: 6 litrów lpg+pół litra paliwa=koszt ok 25 zl za 100 km. Czas ładowania - 3min. Na chwilę obecną ekonomia tego samochodu nie do pobicia.

[@rafazysk1342]

Zgadza sie i uberowcy czesto ten warian wybieraja bo kupuja takie uzywane auta, gdzie przy elektrykach jeszcze takiej alternatywy nie ma. Ale biorac pod uwage nowe auta, a majac tesle 3 ladowanie na superch czy elecity wychodzi 24,7zl wiec podobnie. A jednak komfort jazdy zdecydowanie wyzszy. A koszt zakupu obecnego priusa wyzszy od takiej 3ki czy Yka. No ale wiadomo kto co woli.

[@rolfdfh]

Najtaniej i najbardziej ekologicznie jest jeździć na LPG

[@tombouu]

Niestety nie, ponieważ silniki nie są zoptymalizowane pod LPG tylko najwyższą czystość spalin mają na benzynie to nie są czasy najprostszych wtryskiwaczy oraz gaźników

[@arturarturo535]

Czas to pieniądz a 2 godziny na stacji benzynowej to więcej wydaż w ich sklepach niż oszczędzisz

[@setiwertero]

I o to chodzi byś zapomniał poco jechałeś i dokąd .

[@motodoradca]

Mazda CX60 3.3 R6 spalanie z 20 tysiecy kilometrów 6.1 x srednio 6.3 zł za litr ON czyli 38.4 zł

[@DanielGrzyb]

Tanio 😬

[@rafazysk1342]

Super o ile motor nie padnie. Znajomemu ostatnio padla turbina, wtryski i zapchany DPF w Mazdzie XC5 gdzie nawet komp nie raczyl wczesniej poinformowac, ze cos dzieje sie nie tak. Robi w zasadzie tylko trasy. I co i dupa. 40tys. teraz na robote w ASO. Beda negocjacje cenowe wiec moze cos sie uda uratowac portfel klienta :) Niestety obecne auta spalinowe sa z gownolitu i taka prawda sam o tym doskonale wiesz jak siedzisz w tym temacie. A tak poza tym to bardzo fajny woz.

[@mrrbean5689]

Próbujesz coś na siłe udowodnić. Mój Passat nieważnie czy miasto i autostrada pali 6 litrów czyli 6x6,5 zł =39 zł, i przejedzie z Gdańska do Przemyśla bez tankowania taniej niż elektrykiem. Gdzie tu sens? Gdzie tu logika? Może jakby się jeżdziło wokół komina i miało fotowoltaikę to może może....

[@maciej009]

Nie może, tylko na pewno. Mój przykład - moim drugim autem w domu był Peugeot 206, którym jeździła żona, głównie po mieście.Zimą potrafił spalić i 10L/100km ale głównym bodźcem do kupna EV były nadwyżki z produkcji paneli 2500-2800kWh rocznie za które nikt mi nie zapłaci, bo jestem na starych zasadach. Kupiłem więc używanego EV (2017r) za 30k - 5k za 206 = 25k = 4166 litrów paliwa po 6zł. Dolicz koszt oleju i rozrządu = po ilu km zwróci mi się EV? Jednemu wyjdzie mniej drugiemu więcej w zależności ile jego auto pali ale się ZWRÓCI po 45-60 tyś kilometrów. W przypadku spaliniaka takiej możliwości nie ma...chyba że się kradnie paliwo :D

[@rafalz5878]

bo na tym polega fenomen elektryfikacji - ładowanie z Gniadka czy z fotowoltaiki, a nie z szybkoladowarek na mieście nie mówiąc o samej wygodzie, gdzie auto masz zawsze gotowe do jazdy na krótkich dystansach czyli do miasta - to nie diesel na trasę i trzeba być świadomym konsumentem (kiedyś elektryki będą tak samo fajne na trasy jak diesle, na razie to jest alternatywa dla osób, które raz do roku wyjada sobie na wakacje, a 99% czasu jeżdżą wokół komina zmniejszając zanieszyczenia miast i działając dzięki temu na plus dla siebie i innych mieszkancow) dodatkowy aspekt to wygoda. wsiadasz do auta i jedziesz bez dbania o to czy rozgrzany czy nie. masz od razu nagrzany, albo schłodzony w środku. są to bardzo wygodne aspekty nie mówiąc już o kwestiach tańszego serwisowania, a w zasadzie braku serwisowania poza doglądaniem zawieszenia, tarcz i klocków o ile nie skorodowały. wiec jest dużo plusów ze strony elektryków pod warunkiem, ze nie potrzebujemy robić dużo km w trasach, ale truć ludzi dieslem w miastach i narażać się na dodatkowe koszta to bezsens zwłaszcza ze nowy diesel o podobnych osiągach, a nawet gorszych jest w podobnych pieniądzach jak model rodzinny Y czy bardziej kompaktowy 3. jedny aspekt to cena używanych tu elektryki przegrywają, ale to jest chwilowy trend bo mało tego na rynku z czasem będzie tego bardzo dużo i przebiegi typu 300-400tys. km nie będą straszne przy zakupie takiego auta, czego nie można powiedzieć o autach spalinowych gdzie nie wiemy czy licznik nie kręcony, czy na zimnym nie był pałowany - w spalinowych bardzo łatwo na minę, w elektryku raczej ciężko (stan baterii od razu można zweryfikować i to kowalski). ale tak elektryki przy kupnie używanego auta nie robią konkurencji, natomiast przy chęci zakupu nowego auta już tak pod warunkiem, ze nie chcemy robić kilometrów na dużych dystansach (elektrykiem tez się da, ale nie będzie to tak szybka podróż jak dieslem gdzie trasy to jego żywioł)

[@mrrbean5689]

wszystko fajnie ale dlaczego ludzi trzeba zmuszać żeby kupowali drogie elektryki??@@rafalz5878

[@mariusz07]

Załóżmy że 11 miesięcy pracujesz, a 1 miesiąc masz urlopu. Czyli 11 miesięcy kręcisz wkoło komina, a ten 1 miesiąc nawet jak przepłacisz za szybkie ładowanie to i tak w roku wyjdziesz na plus. Wystarczy że masz dom z garażem gdzieś pod miastem i PV na dachu.

[@mrrbean5689]

no mówię samochód dla bogaczy bo oprócz drogiego samochodu musisz mieć dom najlepiej z garażem i fotowoltaikę @@mariusz07

[@dominikkuska-x7i]

Mój 17letni opel vivaro 2.0cdti 115km spala w trasie ok7litrów w zimę może 8 czyli koszt przejechania 100km to około50zł. W mieście opel ropy spala ok11l. Drugi mój samochód to Espace170km benzyna+gaz. Koszt 100km w mieście to jakieś 35zł. Ciekawe jak zmienią się ceny prądu za pół roku jak je uwolnią?

[@God-Off-FFF]

Dzięki za ten film. kompletniee przekonałeś mnie, że elektryk nie jest dla mnie. Nie chcę połowy życia spędziać w knajpach, na stacjach czy w macdonaldzie ładując za niemałą kasę elektrycznego auta. Auto ma słuzyc mnie a nie ja jemu. Elektrowyznawcy dorabiają do tego całą teorie życia. Dla mnie na razie jest to bzdura. Dziękuję i poczekam aż technologia się zmieni lub Unia wycofa się z przymusowego przesiadania się na technologię jeszcze w powijakach.

[@mati3377]

Zawsze możesz ładować sie w nocy w garażu😂😂 śpisz a samochód się ładuje.

[@ArkadiuszSmoliński-d8n]

Jestem za bzdura elektryk dla dzieci auto musi mieć moc zapach paliwa i piękny dźwięk wydechu

[@m.g.2186]

@@mati3377 Pod warunkiem, że się nie zapali podczas ładowania. A jak garaż pod domem...

[@mati3377]

@@m.g.2186 a ile samochodów elektrycznych się zapala?

[@ubraniafun]

w czasie ładowania otworzyły sie klapy w przednim spolilerze dolnym, powietrze do baterii ?

[@Beniamin2510]

chłodzenie całego układu baterii oraztego gdzie płynie ten prąd, tesla włącza chłodzenie nawet przy -30 stopniach ponieważ taki prąd generuje takie temperatury

[@NoeVlog]

Bardzo lubię Twoje filmy i nie jestem z góry przeciwnikiem aut EV, nawet rozważam zakup. Uważam jednak, że sporo przesadzasz w tym materiale. Nie oszukujmy się, że infrastruktura pod auta EV jest kiepska, może za kilka lat będzie dobra, ale… wtedy będzie dużo więcej elektryków i zobaczymy co wtedy z dostępnością. Po drugie alternatywa żeby zatrzymać się na 2 godz aby potem jechać 45 min, no sorki ale nie. Takie ładowarki są spoko w domu, hotelu, ale nie na trasie. Więc fajnie, że zarażasz ludzi pozytywną energią nt. EV bo są to fajne auta, ale nie przesadzajmy z tym ładowaniem, to wciąż duży kłopot 😉

[@tombouu]

I tak niestety będzie jeszcze bardzo długo. A czas to jest najcenniejsze co ma człowiek, Czas to pieniądz, przez sam czas stracony naładowaniu nie mieć może sensu w ogóle jechanie do celu gdzie się planowało pierwotnie

[@NoeVlog]

@@tombouu Tzn. jeśli ładowarki po trasie będą miały powyżej 200 kw, najlepiej 30-400 to użytkowanie aut będzie miało sens. Ładujesz 10-15 min i lecisz dalej. I tak się w trasie zatrzymujesz na tzw. „siku”. Natomiast infrastruktura dziś pozostawia jeszcze wiele do życzenia niestety.

[@tombouu]

@@NoeVlog Problem polega na tym, że stacje ładowania o takiej wysokiej mocy nie da się postawić dużo. To mogą być co najwyżej pojedyncze stanowiska. To by miało sens głównie wtedy jeśli aut elektrycznych będzie jeździć zawsze po prostu mało. Czyli jeśli jedynie jakaś niewielka część kierowców będzie jeździć autami elektrycznymi. Jeśli każdy miałby stawać na kilkanaście minut Co oznacza tak naprawdę paraliż stacji ładowania i auta elektryczne okazałyby się największym przekleństwem kierowców kropka. Auta spalinowe dlatego nie zapychają stacji benzynowych ponieważ tankowanie trwa około półtorej minuty. Zgodnie z prawem jest to 40 l na minutę. Dlatego nawet kilka aut naraz oznacza błyskawiczne opróżnienie pojedynczego dystrybutora już nie mówiąc jeżeli jest kilka. Wziąłem Już kiedyś wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem że żeby auto elektryczne prędkością ładowania dorównywać prędkości tankowania aut klasycznych pomoc ładowania musi wynosić wynosić około 2000 kW minimum i co więcej taką moc bateria musiałaby przy przyjmować w całym zakresie ładowania czyli od zera do 100%! A tutaj nie dość że maksymalne moce ładowania to jest 10 razy wolniejsze bo dopiero okolice 200 kW to taką moc bateria przyjmuje jedynie w bardzo wąskim zakresie naładowania w zależności od jej pojemności oczywiście. Nawet najnowsze i najlepsze auta elektryczne które są autami tylko dla bardzo bogatych ludzi są ciągle nie o trochę tylko lata świetlne wręcz przepaść gorsze od jakichkolwiek najtańszych aut spalinowych. Kwestii ładowania czyli marnowania czasu na uzupełnienie zasięgu. To z kolei powoduje że dystrybutor ładowania powinno być 10 razy więcej niż dystrybutorów do tankowania. I to według obecnych standardów o najwyższych mocach czyli 200-300 kW. A to jest tak naprawdę w warunkach polskich nierealne Zresztą niepotrzebne do niczego, ponieważ samochody spalinowe osiągnęły wszystko co człowiekowi jest do życia potrzebne. Są już także absurdalnie czyste. Oczywiście jeżeli są wszystko sprawne. Natomiast jest to kwestia Wolności Jeżeli ktoś chce mieć auto elektryczne to jak najbardziej niech sobie nim jeździ Ale to ma sens jedynie dotąd dopóki aut elektrycznych będzie mało będą tylko ciekawostką. Dzisiaj najważniejszy dla człowieka jest czas. Czas to pieniądz i marnowanie bardzo cennego czasu na siedzenie przy ładowarkach jest niedopuszczalne i wręcz absurdalne. Oczywiście odnosząc się do dzisiejszego poziomu techniki, to jest ciągle wiek dziecięcy. Zapomniałem także dodać że ładowanie prądami na ładowarka w Szybkich czyli powyżej 100 kW jest tak że wysoko stratne , prąd na takich ładowarkach będzie zawsze bardzo drogi, wyraźnie droższy niż paliwo do samochodu klasycznego, a przecież w paliwie już jest zawarty podatek którego nie ma w prądzie do aut elektrycznych, Dodatkowo w trakcie ładowania o dużej mocy są bardzo duże straty podczas ładowania czyli w rzeczywistości zużycie prądu na 100 km jest nawet 20,30% większe niż to co pobiera samochód z baterii. To jest też jeden z powodów dla którego prąd na Szybkich ładowarkach jest bardzo drogi. Generalnie przyszłość jeżeli chcąc porównywać jazdę na trasach dla aut elektrycznych zapowiada się raczej w ciemnych barwach, bardzo drogo. Chyba że wreszcie baterie osiągną tak dużą pojemność rzędu 200 250 kW i dorównują zasięgowi aut spalinowych żeby można było jechać na wolno ładowany prądzie z domu. Jeśli zasięgi pojazdów elektrycznych osiągną zasięgi rzędu 1000 km bez oszustwa jak to w tej chwili wygląda, to wtedy prądu starczy na cały dzień i nie będzie konieczności nawet na trasie uzupełnienia go bardzo drogim prądem wysokiej mocy w trasie. Ale żeby tak było to pojemności baterii muszą osiągnąć 200 250 kW w samochodach osobowych czyli porównywalnie zasięgu z samochodem spalinowym typu na przykład oszczędna benzyna albo turbo diesel.

[@mariusz07]

​​Nie ma sensu porównywać stacji paliw do instrastuktury energetycznej bo ten proces potrwa dekady. Liczysz tylko że auta potrzebują ładowania na trasach, podczas gdy sporo aut po prostu będzie ładowała się w domach i tam wystarczy spokojnie 3,6 kW na noc żeby zaspokoić swój przebieg na kolejny dzień. Zapotrzebowanie na prąd elektryczny od czasów powojennych do dziś już wzrosło 30 krotnie. I spokojnie da się zrobić żeby dalej wzrastało z myślą o autach elektrycznych. Potrzeba na to tylko dekad, a nie pojedynczych lat. ​@@tombouu

[@tombouu]

@@mariusz07 dokładnie. Ale kosztów baterii o przyzwoitych zasięgach jak auto klasyczne zwykli ciężko pracujący ludzie nie uniosą. Zabawki dla bogatych. Dzisiaj zwykły biedaczek szary człowiek może mieć auto klasyczne o zasięgu prawie 1000 km. Tanie autko,w tych trudnych drogich do życia czasach. W przypadku aut ev o wiele droższe będą auta o zasięgu taczki, więc po prostu dziadostwo. Bo nawet takie dziadostwa będą kosztować dziesiątki tysięcy złotych.

[@2kMario]

Ceny za kWh to jakaś tragedia , te firmy kupują w hurcie prąd po 65-70 groszy za kWh a sprzedają za 2,8zł - 3,5zł gdyby zastosować marże 3x jak na benzynie to 1kWh kosztowałoby maks 1,5zł

[@rafazysk1342]

Tak, prym wiedzie GreenWay, ktory ceny ma chore. Ale nikt nie kaze u nich ladowac :) Elektryk jest dla tych co laduja sie w domu (jezeli koniecznie chca oszczedzac na podrozach). Szybkoladowarka to tylko alternatywa na trase. Ja do tego podchodze inaczej bo dla mnie to auto o swietnych osiagach, gdzie kupno takiego spalinowego to duzo wyzsza kasa i mniejszy komfort, a tansze pokonywanie km to taki bonusik :)

[@slawomirstefaniak6231]

Ile wynosi koszt naprawy elektryka? Zwłaszcza po stłuczce?

[@krystianek5853]

Ja mam hybrydę po mieście pali mi między 3 a 4,5 litra zależy od pory roku i i dystansu po mieście Na trasie bierze trochę powyżej 5 Benzyna w belgii 1,50 Czyli za jakieś niecale 35 zł przejadę 100 km Tankują 5 min z placeniem Powtórka w trasie co 600-700 km W mieście co 900 km Nie przejmuje się zasięgiem forma płatności aplikacja infolinia i która ładowarka jest najlepsza w danym momencie Ten film jasno pokazuje że człowiek staje się niewolnikiem maszyny

[@krzysztofkozowski2968]

kopara opada

[@muzarnus]

BMW 540d robi na autostradzie średnio 7 litrów a wiem iż niektórzy mają nawet po 6 litrów średnie w trasie, a jego moc to około 370KM i 700NM 0-100 około 4-4,5sec, o wiele lepiej wykonany wygodniejszy itp samochód i majątku nie wydajesz na paliwo.

[@GRASSIK1980]

Za to za naprawy i zakup tego auta nowego zapłacisz krocie!!! Btw. Nie ma na dzis 540d do kupienia nowego , ale patrząc że 540d touring zaczyna się od 345k zł to można powiedzieć że to auto kosztuje spokojnie 400-450k zł +. Za 224k zł kupisz Tesle YLR minus 27k dopłaty ​@@muzarnus

[@GRASSIK1980]

a 2 Ci nie pali ? może 2,5 ? Co za bajki! NO chyba że ty jeździsz Yarisem, albo 30-40 km/h . A Twoja trasa to ile 90 km/h ? Ja myślę że tak po ludzku auto bierze 50zł na setkę. Bo przy krótkich trasach zużycie z kompa mocno przekłamuje.

[@muzarnus]

@@GRASSIK1980 Taka jest prawda, kup sobie taki samochód a zobaczysz,a nie 25ecio letnim passerati

[@DzejWu8800]

Mój szwagier żyje wg filozofii 🧐 ☝️ Przeżyj życie jak najtaniej! I on nie jeździ samochodem z silnikiem benzynowym ani elektrykiem! On jeździ PKP albo PKS! A najchętniej wcale nie jeździ. Taka filozofia może być dobra dla wielu komentujących.

[@skyd34th]

i najlepiej żeby pracował 12h dziennie za najniższą krajową 7 dni w tygodniu i umarł przed emeryturą - wtedy byłby idealnym obywatelem uni europejskiej.

[@setiwertero]

Lepszym rozwiązaniem jesz sznurek ,, i po co się męczyć .

[@salvawielki990]

Nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy to jego filozofia . Wyprzedził epokę promowana przez wujka Klausa ? Brawo brawissimo .

[@Andre-wo5or]

Daniel może lepiej porównaj elektryczne auto z autem na gaz LPG!

[@tombouu]

LPG nie jest paliwem podstawowym. To jest zawsze kombinowanie. Jako paliwo podstawowe należy przyjąć albo silnik na benzynę albo silnik na ropę

[@kozaki12]

Smuci mnie trochę brak krytycznego myślenia Daniela w stosunku do elektryków. „Póki co się opłaca”- 70 PLN za 100km (bo nieraz nie ma wyjścia). Narazie sprawa elektryków to jak dla mnie najlepsza opcja w „koło komina”. Kilka razy w roku wyjazd to można przepękać w trasie ale narazie dla ludzi którzy dużą muszą jeździć to nie jest rozwiązanie… Nadal oszczędny diesel to najlepsze rozwiązanie w stosunku do oszczędności pieniędzy i czasu.

[@rafazysk1342]

Dokladnie tak. Tylko zapytaj sie tych malkontentow czym smigaja i gdzie. To w wiekszosci przypadkach beda krecic sie wkolo komina dieslami :) Mam pelno takich znajomych, co juz od nich uciekaja bo tylko wpakowali sie w koszta, a mysleli ze bedzie tak kolorowo. Zapchane DPFy, wtryskiwacze do wymiany i wiele innych przypadlosci. A mowilem. Bierzcie benzyne, albo hybryde. Ale nie spalanie najwazniejsze. To nic ze przy zakupie 10-15tys. wiecej i ta roznica benzyna diesel zwraca sie latami nie mowiac o momencie rozbicia auta i wszystko szlak trafia. Trend sie zmienia i widac, ze sprzedaz diesla radykalnie spadla. Ale tak dla tych co jezdza tylko trasy to jest to najlepszy srodek poruszania. Ale w kolo komina tylko elektryk i nic innego. Po co zajezdzac spalinowke na zimnym.

[@pawelek79r]

dlaczego liczysz koszt 100 km tylko z tego co pokaują zegary,a nie ile faktycznie pobrało auto prądu z ładowarki,to się tak idealnie pokrywa?

[@sebastiancalaf]

Racja, przy pelnym ladowaniu moze byc nawet 5KW roznicy, to co ladowarka wyslala a to co samochod przyjal

[@Inflator82]

Żeby trochę zakłamać rzeczywistość, haha.

[@tombouu]

Bo to się nazywa zużycie brutto i netto. Tankowanie samochodu elektrycznego przypomina tankowanie pojazdu gdzie część benzyny się wylewa Podczas tankowania za którą oczywiście trzeba zapłacić, są to tak zwane straty naładowaniu

[@MrUfak]

@@tombouu Jeszcze jedna sprawa, podgrzewanie baterii do ładowania :) to za darmo czy w promocji :)

[@tombouu]

Tak.to prawda, dochodzi jeszcze okresowe albo chłodzenie albo grzanie baterii, Plus jeszcze przygotowanie ich do ładowania, ale to głównie wtedy jeśli przewiduje się ich ładowanie na ładowarce dużej mocy, czyli na trasie. Przy wolnym nocnym ładowaniu, te kosztowne utrzymywanie pożądanej temperatury nie ma miejsca, czyli te dodatkowe straty są zredukowane

[@emes3211]

<a href="#" class="seekto" data-time="60">1:00</a> - zabawne zalozenia ;D plynna jazda 140km/h - 6,5l/100km pelen but/dynamiczna jazda do 160km/h - 8,5l/100km duzy ruch miejski - 8,5l/100km ekojazda po DK 60/90 - 3,3l/100km

[@Wodnik126]

<a href="#" class="seekto" data-time="265">4:25</a> i dalsze - masz rozpiętość i tanio będziesz ładował przez 24 godziny. Na dodatek znalezienie tej "taniości" to coraz większa sztuka! Już jazda elektrykiem kosztuje więcej niż spalinowym autem a będzie tylko droższa!

[@adriangtr1045]

zawsze myślałem ze ludzie wybierają mniejsze silniki i mniejsze moce żeby było ekonomicznie . w przypadku elektryków okazuje się ze czy to mały sedan 200 konny który muli bardziej niz 1.5tfsi 150 km czy tesla 500 konna zarówno w mieście jak i na trasie zużywa praktycznie tyle samo prądu przy tych samych prędkościach 18-23kwh co za tym idzie oszczędnych elektryków nie ma , to tak jakby Astra 1.4 palila 8.5l a Audi RS6 10l .. dziwne

[@slawomirstefaniak6231]

Ładowanie z fotovoltaiki nie jest za darmo, kosztowała instalacja kilka lub kilkanaście tysięcy złotych. I jeszcze w czasie słońca musisz być w domu. No i podróż trwa chyba 3 x dłużej. No ale szczęśliwi czasu nie mierzą

[@duniek86]

sam sie jaralem tymi cyferkamii ktore pokazuje auto, jednak powiedzmy sobie szczerze, trzeba naladowac auto w danym zakresie SoC, a potem realnie zobaczyc ile kWh zaladowalismy na stacji lub kWh ktore widac na podliczniku - tesla 3 pokazuje srednio 16,5 u mnie, a z podlicznika wyszlo mi 21-22 w zimie, z tym ze w to wliczone jest juz rozgrzewanie auta w garazu a wzimie rozgrzewam nawet do 26*C, w lecie juz jest lepiej i wyniki sa zblizone

[@dladam2254]

77 zł za 100km a może 7 zł. Jak zrobię przedpłatę 300 tys do stacji paliw to będę jeździł za zero złotych przez wiele lat. Pier. Olenie jak tanio jeździ elektryk. Najpierw wydajesz 2x tyle co zwykły samochód, więc jaka oszczędność

[@portomare648]

Albo zamiast 2 samochodów elektrycznych, fotwoltaiki 10 kw - można zapłacić kierowcy z samochodem abonamet na 10 lat z góry. Będziemy jeździć jak król, a i po flaszkę podskoczy, jeżeli w trakcie imprezy braknie…

[@tombouu]

Jest jeszcze coś takiego jak samodzielne prowadzenie samochodu które jest po prostu przyjemnością samodzielne prowadzenie to jest wielkie osiągnięcie ludzkości i też naszej Wolności

[@ebastian21]

A co z wszystkimi podatkami będącymi składowymi kosztu litra paliwa ? Przecież za chwilę wpadną na pomysł dowalić padatki drogowe akcyzy i inne do cen prądu. Lub dodatkowy podatek roczny od każdego elektryka - jako podatek drogowy i tym podobne :) będzie masakra

[@SylwesterPietrzyk]

Przecież w cenie prądu w PL aż 48% to podatki (VAT + akcyza) i jest to bodajże najwięcej w Europie, nie odbiega to zbytnio od podatków w cenie paliwa.

[@emes3211]

@@SylwesterPietrzyk a w cenie autek elektryczkow: doplaty i dotacje, pokrywane z podatkow od spalinowych xD

[@marcinkoseski1256]

Jaka jest moc ładowania na w lidlu?

[@tombouu]

Różnie ale najczęściej minimum 50 kW

[@CanYaman-gw9bf]

W dupie, najczęściej 17 chyba że nowa ładowarka to wtedy 50 chociaż raz widziałem 60

[@tombouu]

Nie ma takiegoż standardu jak 17. Z tego co widziałem osobiście na ich ładowarkach, to najczęściej jest 50 kw dC, ale widziałem też 80 kw. Generalnie mają ładowarki średniej mocy, czyli 50-100 kW DC , i 22 kw AC

[@rafalpawlak3353]

Kiedyś było 50 , teraz blokada i fizycznie 20. Wiem bo często ich odwiedzam 😂😂😂😂

[@tombouu]

@@rafalpawlak3353 to by były jaja jakieś. I ładowanie staje się bez sensu

[@ADAKAR83]

<a href="#" class="seekto" data-time="299">4:59</a> czyli mam robić extra kilometry poza trasę, żeby naładować dosłownie kilka złoty taniej...

[@ADAKAR83]

<a href="#" class="seekto" data-time="332">5:32</a> no NIE jest za darmo. Musisz zrobić zakupy za konkretną kwotę. Dwa, LIDL liczy że będziesz chodził po sklepie z pół godziny albo dluzej przynajmniej bo będziesz ladowal autko... I ponownie, jadac trasa, mam specjalnie zjeżdżać do centrum jakiegoś miasta, robić extra kilometry i trącić czas na wjazd i wyjazd z miasta, żeby załadować sobie 'za darmo'

[@marcinw3069]

Danielu doceniam entuzjazm. Niestety mam wrażenie że wszyscy zapominają o jednym fakcie. Nie ma znaczenia jak dużo i w jakim tempie powstaje punktów ładowania. Problemem będzie zasilenie tych ładowarek. W chwili obecnej nie buduje się żadnych nowych elektrowni. Jeśli wszyscy przesiądziemy się na elektryki to niestety szybko czeka nas blackout. Zresztą na świecie to już się dzieje. Np. władze Kalifornii poprosiły aby w trakcie upałów (kiedy gospodarstwa domowe używają klimatyzacji) nie ładować aut elektrycznych (a jest tam ok. 20% w stosunku do wszystkich aut).

[@adammm4274]

A ile kosztuje czas zmarnowany na ładowanie tych zabawek?

[@michagezynski6904]

Ja mam hybrydę z V6 i jakbym jej nie pałował to 10 -11 l/ 100 nie przekraczam. Autostrada 7-8l/100 elektryk min. 25kw/h. Jaki sens ?

[@MrRivii]

hymm ale to sa ceny przed podwyzka pradu czyli teraz jest drozej?

[@slawek3212]

Koszt przejechania 1 km to całkowity koszt TCO a nie wyłącznie koszt paliwa lub prądu.

[@maxlunatic6545]

i utrata wartości

[@aleksanderkulaga9823]

Na siłę wciskasz elektryki, na razie to ładowarkę pustą znajdziesz, a jak było by ich 2 razy więcej to kolejki. I do tego trzeba sieć energetyczną zmodernizować, to lata całe.

[@adamnowak5719]

To są BŁĘDNE szacunki, bo bierzesz pod uwagę zużycie energii z baterii, a przecież przy wtłaczaniu energii do akumulatora są spore straty energii (nawet 25%).

[@krzysieklagod]

DC to jakieś 5%

[@szym86]

Jakby było 25% strat to przy tych mocach dym by leciał

[@tombouu]

Średniorocznie należy liczyć że średnie straty naładowaniu to jest około 10%, czyli otyłe tyle Trzeba więcej prądu wtłoczyć do akumulatora niż potem jest do dyspozycji do pobrania

[@MrUfak]

No to pewnie zależy od sposobu użytkowania baterii i sposobu ładowania, dla mnie auto elektryczne to fajna zabawka, ale totalna utopia jeśli chodzi o sposób na zastąpienie auta spalinowego, jedyny plus tej sytuacji, że Europa nie ma złóż ropy więc możemy być niezależni od arabów i ruskich.

[@tombouu]

@@MrUfak wszystko prawda,ale też nie do końca. Europa nie ma złóż bardzo drogich elementów do budowy baterii, bardzo drogiej baterii. Więc skoro nie paliwo, to baterie są i będą bardzo drogie, bo bardzo drogie elementy baterii trzeba importować z tylko kilku miejsc na świecie

[@waldemarfabin3741]

Tylko jadąc autostradą będę szukał LIDLA z darmowym prądem?? Bez sensu! Benzyna kosztuje +/-kilka procent. Systemy abonamentów i płatności są IDIOTYZMEM!!!! W naszym klimacie, gdy możemy spodziewać się zimy z temperaturami niższymi niż -10⁰C Przejechanie trasy z Wrocławia do Warszawy jest problematyczne bez doładowywania się. Wyjazd służbowy nie polega na marnowaniu czasu przy ładowaniu. Po załatwieniu spraw służbowych w stolicy znowu muszę szukać miejsca z ładowarką. Czy kupuję 10 litrów, czy 60 cena benzyny jest jedna na dystrybutorze. Wszystkie stacje ładowania biorą prąd z jednego źródła, tak jak sieci stacji benzynowych kupują paliwa z dwóch polskich rafinerii. System zakupu prądu MUSI BYĆ PROSTY i CZYTELNY. Na pylonie cena za 1kWG. Moc ładowania powyżej 150kW gwarantowane. Płacę kartą lub GOTÓWKĄ jak na stacji samoobsługowej bez żadnych abonamentów czy kart lojalnościowych. I to będzie uczciwe i motywujące. Nie wspomnę o zasięgu zimą ponad 400km. Ktoś powie, że zatrzymuję się po drodze z Wrocławia do stolicy. Tak zatrzymuję się. Kupno kubka kawy do auta i siku zabiera 10 do 15 minut i jadę dalej.

[@rafalz5878]

abonamaty zależą od różnych firm - przecież nie musisz z nich korzystać do wyboru do koloru. masz tesle i ładujesz się bezproblemowo u nich a jak nie to u innych bez abonamentu. podłączasz wtyczkę i gotowe (w tesli). niczego nie musisz szukać tesla sama wskazuje gdzie najlepiej się naładować. wiec nie wiem gdzie tu idiotyzm zwłaszcza ze ładujesz się w domu. a w lidlu ładujesz się co najwyżej na zakupach. przecież to są opcje które zostały w filmie przedstawione. czy wy oglądacie te materiały ze zrozumieniem? czy ktoś podawał, ze jazda elektrykiem jest zastępstwem dla diesla? NIE!!! elektryk jest do miast (na razie) i zastępuje świetnie samochody benzynowe co śmigają po zatłoczonych miastach w kolo komina. a jak masz służbowe wyjazdy częste i dalekie to wiadomo ze tylko diesle - idiota by kupil elektryka. trzeba myśleć co się kupuje i do jakich zastosowań. Wiec tak zatrzymujesz się na 10-15min na kubek, kawy i siku i do tego często, aby zatankować auto wiec już masz 20min. a w tyle naładujesz elektryka który pokona 200km, ale to wciąż nie auto dla handlowca co jeździ Wrocław-Warszawa i często lamie prędkość. elektryk wymaga spokoju. gdy ciśniesz prawie 180-200km/h to masz minimum 40kW wiec dystans spada radykalnie. To nie są obecnie auta do szybkiego przemieszania się. Zreszta tylko w Niemczech i to nie wszędzie możesz jeździć z takimi prędkościami wiec nawet nie widzę potrzeby, aby auta posiadały takie możliwości zwłaszcza, ze wielu kierowców nie potrafi opanować auta już przy 100km/h a co dopiero przy 180km/h.

[@waldemarfabin3741]

@@rafalz5878 Z jednym zgadzam się. Elektryk do miasta i jazdy wokół komina. Nie jestem handlowcem ale sporo jeżdżę po S-kach benzyniakiem. Limit 120kmh jest dla mnie absolutnie wystarczający. Nie wygłupiam się. Mój nastoletni sedan 1,8 spala około 7 litrów/100km Pb95. Ale obserwuję co jakiś czas "grube" elektryki jadące karnie w kolumnie ciężarówek prawym pasem. Zostawmy ludziom wybór. Bez nakazów i zakazów. Miejmy pełne prawo wyboru na równych zasadach. Żadnych ulg, dopłat itp. Niech decyduje tylko cena, nasze potrzeby i całkowite koszty eksploatacji.

[@rafalz5878]

@@waldemarfabin3741 tak zgadzam sie. ja co prawda jezdze normalnie, ale jak komus kalkuluje sie bardziej smigac za ciezarowa i narazac sie na kamyczki to OK :) ja tam wole te 120km/h i miec wiecej stopow

[@tombouu]

Zgadza się, obecnie posiadanie elektryka szczególnie jeżeli chce się jeździć po trasach jest zwyczajnym okradania z czasu bardzo cennego czasu czyli po prostu stratą ponieważ najcenniejsze co ma człowiek to jest czas, a Czas to pieniądz

[@rafazysk1342]

To ciekawe bo na gieldzie prad spada. Juz jest obecnie na poziomie 333zl na MWh (jest to poziom z lat 2018-2019) wiec o co chodzi? Czemu kowalski musi płacić więcej? Czemu te ceny nie przekładają się na konsumentów?

[@Wodnik126]

<a href="#" class="seekto" data-time="741">12:21</a> - nie będzie komentarza ze ja muszę zatankować i cisnąć. Będzie komentarz że gdy zacznę pracę w restauracji to wydam jeszcze sporo kasy bo inaczej mnie wywalą :)

[@dziabi3]

Wczorajsza trasa Bydgoszcz - Praga - Bydgoszcz 48 zł / 100 km , prędkość 130-140 km/h z GPS.

[@Yazu-Farm_Symulator]

dwa lata temu ten koszt wynosił 30-40 zł za 100 km teraz 70 a ja za 98 płacę 320 zł i jadę 900km za 70zł tankuję gaz i przejeżdżam 350 km po cholerę mi udręka z kablami na zadupiu?

[@freddylee144]

Jezdze na codzien polestarem 2 i uwazam ze jesli ktos chce auto po miescie raz na jakis czas jakas dalsza trasa to elektryk miazdzy kazde auto spalinowe w kwestii ekonomicznej,ale jesli ktos robi przedewszystkim dlugie trasy to na dzien dzisiejszy diesel tylko:)

[@setiwertero]

A ziemie masz czapkę ? bo ja mam moją Audi od 1995 roku czego i tobie życzę ! .

[@adamant2473]

To jakiś absurd, właściciel elektryka płaci za auto dwa razy więcej, a potem kombinuje jak i gdzie załadować swoje cacko elektryczne , a musi to robić często do tego jest to czasochłonne .Za chwilę będą walki o ładowarkę ..

[@MrUfak]

A co do komentarza paliwo jest bardzo często w promocji. Na przykład czwartki i wtoki na stacji Shell były. Po za tym są różnego rodzaju promocje, ja na Orlenie nigdy nie płacę za HotDoga i kawę bo mam za punkty, mycie auta za punkty, więc jest wiele pozytywnych spraw. Auta nie powodują w PL smogu, tylko domki prywatne. Zobacz czy w lato czy cieplejsze dni występuje w PL smog. Smog występuje tylko gdy tem. spada poniżej 0 i czym większy minus tym więcej smrodu.

[@longrange747]

Takie bogate i "drogie" kraje jak Norwegia czy Dania a ładowanie na SC w przeliczeniu 1,3 zł - jesteśmy w d...ie

[@Ark4lifa]

Zgadza się w Danii jest też możliwość subskrybcji za 450zl miesięcznie i ładuje się bez ograniczeń na całej sieci Clever na słupkach, szybkich itp

[@tombouu]

Nie jesteśmy w dupie, my po prostu kochamy auta tradycyjne spalinowe które są bardzo dobre i w pełni mobilne więc nie wpaść w kabałę niech inni to do pracują A my zaczniemy stawiać infrastrukturę dopracowaną

[@lechs717]

Zastanawiam się nad abonentami gren way. Czy można sobie wykupić abonament na 2 lub 3 miesiące. Czy można wykupić na miesiąc i np. za 2 miesiące znowu na miesiąc?

[@Sie_Kreci]

Można zmieniać co miesiąc i to jest to, co odróżnia Greenway od reszty.

[@maniekf2305]

Jak zakładałem konto 25 grudnia to mi pobrali tylko 6 zł a dopiero za następny miesiąc 30 zł

[@lechs717]

@@Sie_Kreci czyli jest opcja zawieszenia na jakiś czas gdy nie planuję jeździć prze miesiąc w trasy. Dzięki za info.

[@Sie_Kreci]

@@lechs717 Możesz zmienić z powrotem na standard. Ja np kupuję MAX na wakacje tylko. I podróż nad morze 700 km kosztuje mnie ok. 170 zł (pierwsze 250 km jadę naładowany w domu). Greenway na wakacje i ferie obniża kwotę abonamentu o 50%. Do tego nigdy nie spotkałem niedziałającej stacji. Rozliczanie jedną fakturą raz na miesiąc. Mój ulubiony dostawca :)

[@CanYaman-gw9bf]

Greenwaya możesz wykupić na miesiąc bieżący oraz musisz wykupić na miesiąc następny. Czyli może być to miesiąc i jeden dzień albo miesiąc i 30 dni. Drugą sprawą jest to że w Polsce Greenway stosuje złodziejskie stawki bo w Słowacji jest nawet o połowę tańszy

[@krystianx7249]

Nie wiem co próbujesz udowodnić , mały elektryk do 100km w koło komina spoko, ale nie trasa rodzina i wakacje czy nawet służbowo.

[@antyspamowo1243]

Opłaca się, naturalnie, jeśli: 1. masz swoją instalację fv i ładujesz elektryka za faktyczne 0zł 2. robisz małe dystanse pod/miejskie 3. masz drugie jeśli chcesz zaszaleć i na raz zrobić 300 km A jak nie to szerokości, cierpliwości. Miłego czekania na ładowanie, przepłacania ponad 2 zł za kWh, gdzie normalna stawka (przed lipcowymi podwyżkami) nie przekracza złotówki. A jak na "rezerwie" dojedziesz do stacji ładowania, która ma awarię to proponuję oc z lawetą w cenie ;)

[@adamadamus5537]

Danielku, taka prośba - jak już liczysz ile kosztuje ładowanie vs tankowanie to rób to rzetelnie i np. Wyznacz sobie jakąś trasę niech będzie 400 km żeby nie było że my spalinowcy robimy tylko po 1k dziennie.... (a to już tłumaczyłem 100 razy że nie o to chodzi! Ale wy nie rozumiecie) i policzyć a) koszt ładowania b) czas spędzony na stacji ładowania c) ilość wypitych kaw czy tam zjedzonych obiadów w tym czasie d) Total czas podróży 😂😂😂😂😂 z mojej strony żeby nie było- elektryk jako auto do miasta (tzw. Wokół komina ok - ale ma również swoje wady! Ale na pewno nie na jazdę poza miastem) ps. 99% elektryków snuje się za tiramisu jadąc 89km/h na autostradzie czy ekspresówce Ale oni mają 1000km i multum nM tylko po co ? 😂😂😂😂😂😂😂

[@tombouu]

Od dawna piszę że dla tych ludzi czas się kompletnie nie liczy. Że do ceny używanych elektryków jeżeli się gdzieś chce jeździć dalej Albo się jeździ często trzeba doliczyć dodatkowe obiadki noclegi siku i oczywiście nie policzono ilość straconego czasu który przecież też jest kosztem, a w dzisiejszych czasach największą stratą i największym zyskiem jest czas którego elektryki po prostu okradają chyba jedyny warunek jeżeli się jeździ na odległości bardzo niewielkie i ma się własną posesję

[@mariankowalski5699]

Niestety bardzo nieobiektywny materiał...

[@parowozy]

Opłaca się ładować w domun za 70-90 groszy 1kWh. Wtedy jest tanio i to ma sens. Jak ktoś jedzie w dalszą trase raz na jakiś czas to można zapłacić drożej.

[@MrUfak]

Nasz czas to też pieniądz, czas spędzony na ładowarkach to czas przez nas stracony. Zresztą w filmie widać jak naiwni ludzie kupujący auta elektryczne za chwilę będą stali w kolejkach, bo na filmie widać jak wszystkie stanowiska są zajęte :) czyli dodatkowo 20 minut czekania, aż ktoś się odepnie.

[@emilkulaga]

@@MrUfak Jest coraz więcej elektryków i coraz więcej stacji ładowania. Jak operator stacji zobaczy, że ma kolejki na danej lokalizacji, to może zainwestować w rozbudowę stacji, to są rozwiązania skalowalne. W zachodniej Europie czy w USA są lokalizacje gdzie jest po kilkadziesiąt stanowisk, a nawet ponad 100 już się zdarza. Szybkie ładowarki kosztują sporo kasy, więc żaden operator nie będzie ich budować "na zapas", tylko taniej mu będzie nadążać za popytem.

[@MrUfak]

@@emilkulaga no nie jest tak jak myślisz. Aby wybudować stację to musisz mieć sporo zgód oraz możliwość odpowiedniego przyłącza do tych stacji, co w naszym kraju i przy stanie naszej energetyki to jak walka Don Kichota z wiatrakami. Kto interesuje się to wie. Po drugie zobacz akcje tesli jak spadają, Toyota jak była pionierem elektromobile tak buduje teraz nowy silnik spalinowy :) pozdrawiam i życzę szybkiego ładowania :) a i jedyna zaleta elektryka to dla palaczy, podczas ładowania mogą spalić z kilka papierosów :)

[@emilkulaga]

@@MrUfak Na pewno trzeba mieć sporo zgód, mimo to coraz więcej ładowarek AC i DC jest stawianych i jest to zdecydowanie prostszy i tańszy proces inwestycyjny niż budowa stacji paliw. Natomiast póki co kolejek na ładowarkach nie widać, sam mijam kilka w drodze do pracy.

[@grzes.witalis]

Mówi się o podwyżce prądu dla Kowalskiego 80%

[@DeX_86]

Na szczęście jest to przejściowa moda.

[@jerzy8464]

Widać chłopie, że nie masz dzieci. 2 godziny na stacji z dziećmi? Za 100km powtórka? Poebalo?

[@michakaczkowski3566]

W punkt

[@swierzakii3871]

Ja jak napisalem gdzies ze po jezdzie testowej elekteykiem z dziecmi przekonalem sie ze to nie dla mnie bo trase musze miec pod ladowarke i kazda przerwa z dziecmi komplikuje sprawe to mnie tam zjedli ze wybrzydzam 😂

[@krzysztofkozowski2968]

@@swierzakii3871 nie ma co słuchać.......obstawiam ze te filmy i komentarze są kupowane i jest siana propaganda

[@DamarisPospiech]

@@krzysztofkozowski2968propagandę to sieje ktoś, kto sugeruje innym coś co jest nieprawdziwe. Nie, nie jest opłacone i proszę takich rzeczy nawet nie insynuować

[@DamarisPospiech]

Za jakie 100? 🤔 Wiesz ile ludzi spotykamy z dziećmi w Tesli? Mnóstwo! Po całej Europie nawet ludzie podróżują z dziećmi Teslami i robią grube kilometry 😊

[@RK-ss4jv]

To BMW <a href="#" class="seekto" data-time="515">8:35</a> na pewno nie miało 20 lat. Dodatkowo ceny przeliczasz ze zużycia auta a nie z tego ile faktycznie poszło z ładowarki, za straty przy ładowaniu przecież też trzeba zapłacić. Jak pokazujesz już takie porównanie to rób to rzetelnie.

[@nieznam8564]

Elektryki nie maja przyszlosci, jest to coś przejściowego. Bo jak wszyscy to kupią to prundu braknie, albo bedzie b.drogi

[@JaroslawX.]

To teraz tak dla porównania moja Toyota Auris Hybrid spala realnie 5.2L benzyny (zmierzone samodzielnie i wyliczone w Excelu na podstawie ilości zatankowanych litrów i przejechanych km jest to średnia wszystkich tankowań z 3 lat. Jazda po mieściej jak i w trasie) Ostatnio tankowalem na Auchan za 6.05zł. Co przy tej cenie i spalaniu daje koszt 100 km 31.46 zł A czas tankowania 2-3 min Auto kosztowało mnie 65000 zł (5 letnie). Koszt przejechania elektrykiem ładowanym na mieście raczej wyższy niż te 31.46 zł. I Takiego używanego elektryka nigdzie nie znajdę za 65000 zł. A raczej grubo za ponad 100 000zł Jeśli doinstalowałbym LPG to myślę że z kosztem zszedłbym w granicę 18zł za 100km... Dla mnie jak miałbym mieć samochód elektryczny to tylko jako 2 auto, małe miejskie i tylko ładowane we własnym garażu.

[@tombouu]

Po to człowiek pracuje żeby wydawać a nie oszczędzać i liczyć jak jakiś dusigrosz jak Żyd każdą złotówkę

[@wojtaszek07]

Nie zapominaj o ładowarkach PKP,

[@asakas]

Jedna różnica apropo informacji z minuty <a href="#" class="seekto" data-time="530">8:50</a>... to leciwe BMW posłuży 5, 6ciu właścicielom do 25 lat, zanim zostanie zezłomowane, a w elektryku przy tych cenach ogniw, naprawa będzie nieopłacalna, chyba że technologia zacznie mocno tanieć, w cociężko dzisiaj uwierzyć. Mniej majętne rodziny, spycha się na marginez, nie pytając ich o zdanie i nie oferując im alternatywy.

[@maxlunatic6545]

Zaoszczedzicie wiele ale nie czasu. Wychodzi że jazda na dystansach nie jest tania. Zaoszczedzicie na tarczach i klockach ale pewnie przez rekuperacje i tak je zje korozja i trzeba wymienic. A koszt opon? Większa masa, wieksze zużycie. Terefere, jakikolwiek wybór i tak trzeba ponosic koszty.

[@no_more_free_nicks]

<a href="#" class="seekto" data-time="778">12:58</a> - ha ha ha dokładnie w punkt, nagle by się okazało że wszyscy ci Janusze co muszą cisnąć 1000km bez wysiadania, mają 5 godzin czasu na to by zatankować 20 złotych taniej

[@rafalpawlak3353]

Lidl ma blokadę ładowania do 20 kWh , więc też trzeba 2 godziny przynajmniej spędzić .

[@GroguXGROGU]

łahahaha LPG 35 zł za 100 km i samochód kosztował 70 dych a nie sto miliardów cebulionów

[@emilhawaribrocki12]

Jerzy dobrze napisał. A teraz ja napiszę mam silnik 5.7 hemi pali 20 litrów lpg po 2.80 i wychodzi tyle co elektryk i tankuje 10 minut max. Ale też jestem wstanie nim spalić 13 litrów na 100 km więc już jest naprawdę tanio. A co mówić o silnikach 1.8- 20 to już można napisać że jeżdżą za grosze tańsze niż chipsy w Lidlu

[@raysefo7]

Była tania jazda elektrykiem ale doszło do wojny i już się nie opłaca mieć elektryka i ładować go na mieście, ceny aut wzrosły i cena za kWh. To tak jakby w ciągu roku cena benzyny wzrosła z 6,5zł do 12zł lub lpg do 5zł. A za prąd więcej i więcej. Zmuszają nas do elektryków, a co będzie jak taki kompaktowy elektryk będzie kosztował 400tys zł a 1kWh będzie za 10zł? Do tego to zmierza. Przyjemność jazdy elektrykiem będzie wtedy jak auta ev będą chociaż 100tys zł tańsze jak teraz a 1kWh będzie za 0,50gr

[@analyzer1986]

5.7 hemi w lpg? Nigdy nie zrozumiem jak mozna kupic auto z takim silnikiem i zagazowac. Czysta profanacja.To jak miec sexy Zone i zarabiac na niej, ze daje innym.

[@rafalz5878]

@@raysefo7 przecież elektryki stanieją. ich wyprodukowanie jest dużo tańsze od spalinówek (nie licząc wytworzenia baterii, ale z czasem one stanieją) kwestia czasu. gdy więcej będzie się elektryków sprzedawać to elektryki będą znacznie tańsze od spalinówek. już celowo podbili ceny spalinówek, aby zachęcać do elektryków, a nadal spalinowi będą drożeć, aż do ich zniknięcia z runku (średnio 5% do roku) bmw 318i w bida wersja w 2020 r kosztowała 120tys. teraz to samo kosztuje 189tys. :) a najtańsi producenci typu dacia podbili ceny o 100% :) nikt mi nie powie, ze tak wzrosły koszta wytworzenia auta, które było zaprojektowane wcześniej. już w tej chwili auta o tych samych osiągach spalinowy vs tesla wychodzą bardzo podobnie z tym, ze można elektrykiem jeździć taniej, a benzyna czy ropniakiem nie ma alternatyw poza lpg.

[@rafalz5878]

@@analyzer1986 bez przesady. czy auto inaczej się prowadzi, czy inaczej brzmi, a zostaje kasa na ewentualne naprawy czy mody i dbanie o auto (instalacja w fazie ciekłej nawet jest lepsza od samej benzyny bo mozna jeszcze wycisnąć dzięki temu więcej koników i mieć taniej). bardziej rozumiem takich ludzi niż tych co kupują super furę a później oszczędzają na wszystkim co popadnie kupując np. używane opony

[@raysefo7]

@@rafalz5878 Że baterie do elektryków mają tanieć to słychać już od wielu lat i to się nie sprawdza, auta ev tylko drożeją mimo że nie posiadają tej sporej części mechaniki co w soalinówkach. Za chwile wejdzie nowa generacja baterii o stałym elektrolicie i to będzie powód do kolejnych podwyżek bo nowe, bo nowa technologia. To tak jak inflacja spada a ceny w sklepach na tych samym poziomach, jak ktoś już wszedł na pewien poziom z cenami to już nie zejdzie. Producentom nie zależy na tym żeby elektryki były tańsze bo i tak się sprzedają. Bardzo dobrze może że Chińczycy wchodzą do Europy z tanimi w porównaniu do europejskich producentów autami (chociaż nie popieram aby wspierać gospodarkę chińską za pandemię i wspieranie putina, mogą nas szantażować bo większość czego używamy w życiu to chińskie, wystarczy że wstrzymają produkcję u siebie i cały Świat leży). Idealny Świat motoryzacyjny to taki gdzie takich cen ludzie nie akceptują i nie kupują aut, producenci musieliby obniżyć ceny. Ale jak jest coś takiego jak leasing i wynajem dt to trwa konsumpcja motoryzacyjna "a wezmę sobie auto na rok, 2a to tylko 1,5tys zł miesięcznie lub 2tys zł" i następny i następny. I mamy to co mamy. 75% jeżdżących aut to auta banku🫣

[@ernihakato5562]

Dacia Duster spalanie 6.5l LPG x2.8zl dale 18.2zl za 100km bez dodatkowych oplat za minute postoju. Sorry gaz jest najtańszy

[@autodoslubu2326]

Amerykański Dodge Durango 3.6 V6 LPG spalanie LPG na trasie przy 140 km/h ok 15 litrów= 45pln, na mieście ok 20litrow = 60pln, mam jeszcze Chrysler 300M 3,5v6 spalanie na trasie 11l LPG na mieście 15litrow LPG. Koszty serwisowania Dodge durango wszystkie filtry koszt około 200 zł olej silnikowy około 200 zł olej w skrzyni biegów raz na 100tys km około 400pln, podobne ceny są w Chrysler

[@kumir_]

Daniel jest opcja założenia do TESLI S taki moduł na oddawanie "paliwa"? Tak się zastanawiam czy nie kupić TESLĘ z darmowym ładowaniem i ładować inne auta. Brałbym taniej 🤣

[@wroniec]

Nie ma, nawet widziałem raz jak para z Florydy chwaliła się tym że pobierali prąd z systemu niskonapięciowego, tesla zobaczyła i im unieważniła gwarancję

[@kumir_]

​@@wroniec cholipcia 😢, tyle jest osób na tym świecie, że nie sposób mieć unikatowy pomysł 😂. Jak już coś wymyślisz...to sprawdź w sieci, bo pewnie już ktoś na to wpadł 😂😅😂😂

[@Miro74]

<a href="#" class="seekto" data-time="390">6:30</a> zużycie 17kWh powiadasz, a jak robie zblizenie to widzę że siedzisz w aucie w kurtce, ciekawe dlaczego? A argument żeby kupować auta elektryczne bo w "biedrze" bedzie promocja, bez jaj🤣

[@krystianx7249]

Ten dźwięk na końcu filmu piękny, aż się obejrzałeś - V8.

[@krystianx7249]

benzyna 2.0 tsi 190km dsg przy 140-160 spalanie 7l/100km 7x6=42zł a jak biorę na firmę paliwo to 7*4,02zł= 28,14zł/100km zasięg na baku (70l)=1000km, jak jadę lokalnymi to wychodzi 5,8l czyli 23,30zł. elektryk jest drogi i ogranicza zycie

[@rafazysk1342]

Bajkopisarz. Podaj jakie to auto w którym masz takie spalanie? Roznymi autami z rodziny VW (skoda, audi) jezdzilem i tego co tu podajesz w benzynie przy prędkości 140-160km/h nie uzyskalem NIGDY (nawet z motorem 1.4 czy 1.5). Dieslem tak i to nawet mniej. Sądząc po zbiorniku to albo śmigasz Q5, ale takiego spalania to już w SUVie nigdy byś nie uświadczył, więc pozostaje Skoda SuperB. To o podajesz to owszem uzyskasz, ale przy 110-120km/h, a nie przy 140-160km/h :) , a przy tych predkosciach jak dobrze pamietam to srednia 8,5-9l przy tych predkosciach :) Cen benzyny po 6zl tez prze ostatnie pol roku nie widzialem, a tu wyskakujesz z takimi rewelacjami. Te 4,02zl tez nie wiem jak uzyskales? Ale wracajac na ziemie podaje ceny z dnia dzisiejszego z BP. 6,7zl za E10. Spalanie niech ci bedzie 7l wiec na 100tke osiagasz 46,9zl. To teraz elektryk TESLA Y Performance. Dla przykladu model ktory wcale malo nie ciagnie energii bo przy predkosciach 110-120km/h wg GPSu (to tak jak spalinowka bys jechal 125-130km/h) jest zuzycie na poziomie 18kWh. Tesla 3 mozna zejsc do 10kWh, ale nie przy tych predkosciach (to tak podalem aby byl obraz). Czyli ladujac sie w domu z nocnej tarygy 0,7zl x 18kWh = 12,6zl i nie mam wiecej pytan 46,9 vs 12,6zl OK, ktos powie, ze laduje sie na superchargerze. OK, od wielkiego dzwonu laduje sie na publicznych ladowarkach. Ale kazdy co kupuje elektryka to kupuje go po to aby ladowac sie w domu zwlaszcza jak jeszcze ma sie panele. I podchodzi do tego jak ja, gdzie spalinowki na krotkich dystansach po prostu sie zajezdza. No ale podalem zuzycie w trasie wiec i przetocze ceny z szybkoladowarek. Supercharger 1,7-1,9zl czyli 30,6-34,2zl :) OK, inne marki Ionity czy elo do 2zl to 36zl. Nie wiem gdzie elektryk jest drogi? Jest drogi jak kazde inne auto o takich osiagach. Za ile kupisz gofla z osiagami podobnymi do tesli 3? Bida wersja GTI to 180tys. Tesla 3 z panoramicznym dachem, nawigacja, ekoskora, z full kamerami, ktore tez dzialaja jako wideo rejestrato, podgrzewanymi fotelami z przodu i z tylu, z wyswietlaczem z tylu, z wentylowanymi fotelami z przodu, z grzana kiera, z ladowarkami indukcyjnymi za co normalnie trzeba doplacac kosztuje 205tys w wersji standar. Masz firme wiec odliczasz 27tys. Czyli wychodzi za 178tys. zl czyli taniej od Golfa GTI. Chcesz napedu na 4x4 i 4.4 do setki to 218tys. zl W tych pieniadzach masz Audi S3 w podstawowej wersji, aby chociaz w ogole nawiazac jakas tam walke z tesla :) Chociaz powiem ze nie ma szans :) Spalinowki i w tym RS3 dopiero nawiazuja walke od 80km/h. Wiec jest to przepasc w komforcie jazdy, szybkosci i w ogole wypoczynku za kierownica. Jak ktos nie jechal taka tesla to tego nie zrozumie. Oczywiscie mozna kupic taniej spalinowke. Ale to czemu nie smigasz Dacia Duster??? Przeciez tansza jest od aut z rodziny silnikowej TSI??? A tansze elektryki tez beda to tylko kwestia czasu. Na tansze spaliowki juz sie nie zapowiada. A jak bedzie wiecej elektrkow to zobaczysz po ile bedzie paliwo. Niestety gdyby nie zmowy cenowe to prad bylby jeszcze tanszy. Na gieldzie w tej chwili jest w cenie z roku 2018-2019 czyli 333zl za MWh. Wiec po prostu jestesmy @#@$!!! A sprzedaz aut z silniczkiem 3 cylindrowym 1.0 na przykladzie np. forda focusa za 130tys. to rozboj w bialy dzien. Niestety, albo i stety motoryzacja spalinowa sie konczy i nic tego nie powstrzyma i dobrze. Bo juz tutaj ciezko bylo cokolwiek wymyslic. A z bateriami bedzie tylko lepiej. I jak producenci nie beda ograniczac zasiegow to elektryki beda mialy co najmniej po 1000km zasiegu. Mowisz o ograniczaniu zycia? W jaki sposob bo nie rozumiem? To ze autem codziennie gotowym rano startujesz nagrzanym czy schlodzonym do odpowiedniej temperatury co nazywasz ograniczeniem zycia? Ograniczeniem zycia to mozna nazwac jazde spalinowka. Ciagle serwisowanie. Jazda specjalnie na stacje paliw. Stanie w korkach (elektrykiem smigasz bus pasami - oczywiscie w 2026 to zapewne sie skonczy, ale na razie jest i jak spalinowka w Warszawie z jednego konca np. Zoliboza chcesz dostac sie w godzinach szczytu np. na Poleczki to tracisz minimum 1,5 godziny. Ten sam odcinek elektrykiem pokonuje w 30min. Powie zaraz jeden z drugim ze nie ma ladowarki w domu. No to smuteczek. To te auta nie sa dla was. Chociaz jak sie zastanowic to po prostu bedzie sie uzywac wtedy jak zwykla spalinowke tylko trzeba poczekac na jeszcze lepsze baterie, a te przez caly czas sie rozwijaja. Gdzie w 5min bedzie zasieg 200km. Obecnie trzeba przeznaczyc 10-15min w zaleznosci od poziomu naladowania. Ale nie ma mowy o czekaniu godzinami. A nie czekasz przy dystrybutorze tylko idziesz zalatwic potrzebe albo zjesc. Te sama czynnosc tez musisz przy spalinowce wykonac z tym, ze dochodzi jeszcze stanie przy dystrybutorze i zaplata za paliwo. Elektryk podlaczasz w 5sek. i idziesz robic swoje. Te czasy minely, gdy dlugo sie ladowaly elektryki, chyba ze jakiegos starego elektryka ktos sobie kupi. Ale porownalem tu nowe auta o podobnych mniej wiecej osiagach. Bo mamy ceny tu i teraz. Nie wspominajac o hicie obecnie sprzedazy czyli TESLA Y. Gdzie o takiej pojemnosci auta bez odliczenia w najmocniejszej wersji mamy za 248tys zl. Tak to duzo. Ale z takimi osiagami prosze wskazac mi spalinowe auto, ktore bedzie tansze. Zycze powodzenia. I oczywiscie z takimi osiagami spalanie tez nie bedzie niskie. Jedynie elektryki nie sa dla osob co robia ciagle w pospiechu trasy. Ale dla 80% spoleczenstwa co kreci w kolo komina to tylko elektryk. A nie niszczenie auta spalinowego na krotkich dystansach. Jeszcze wracajac do cen. Masz Volvo XC30 juz od 156tys. jak dobrze pamietam bez odliczania. MG 4 od 125tys. wiec pojawiaja sie tansze alternatywy, kwestia dopasowania pod siebie modelu.

[@mcom111]

a co po kilku latach jak spada sprawność baterii? Mój kolega w citroenie C0 po 200 tys. kilometrów ma zasięg 70 - 80 km (nowy miał 130) i to latem bez klimy i prędkość do 80km/h; zdecydowanie to nie moja bajka -chyba, że miałbym wolne 700 tys ma mercedesa EQ; od ponad 20 lat jeżdżę autami z LPG i chyba najbardziej oprócz kosztów paliwa (około 34 zł za 100km gaz + benzyna na odpalenie) cenię sobie komfort posiadania "zapasowego paliwa"; nie lubię mieć zapasu na mniej niż 100 km a w elektrykach chyba się trzeba przyzwyczaić do częstego jeżdżenia na styk. za dużo mamy na co dzień stresu, żeby się jeszcze martwić czy dojedziemy na miejsce i czy nas korek albo jakiś objazd nie zaskoczy, jak ostatnio rolnicy protestowali. No i do benzyniaka czy diesla w ostateczności można z bańką po paliwo podjechać a w elektryku - chyba tylko laweta albo agregat zostaje (chociaż citroena C0 można było ładować ciągnąc go na lince)

[@sebastianbaranski]

1 ładowarka prąd AC pobrane z ładowarki 55.60kWh ile z tego trafiło do bateri? Przeciez są straty na ładowaniu AC.

[@tombouu]

Różnica między brutto a netto na Szybkich ładowarkach to jest pomiędzy 10 a 20%

[@sebastianbaranski]

@@tombouu dlaczego nikt o tym nie mówi jak oblicza koszty przejechania 100km. Trzeba by dodać te 2kWh do każdego przejechanego 100km

[@tombouu]

@@sebastianbaranski Tak, zgadza się od 2 do 3 kW trzeba dodać ponieważ ładowanie auta elektrycznego przypomina tankowanie samochodu gdzie część paliwa wylewa się na ziemię. A za którą oczywiście trzeba zapłacić. Dlatego samochód elektryczny według komputera pokładowego zużywa na 100 km energią netto, ale płacimy oczywiście przy dystrybutorze brutto czyli powiększone o straty po drodze. Ja zawsze o tym przypominam i przypomniałem o tym już setki razy część ludzi cymbałów nie zauważa tego albo nie chcę tego zauważać ładowanie w domu wolnym prądem też straty są tylko oczywiście mniejsze nieprzekraczające 10% ale też są jest to zauważalne i jest trzeba za to zapłacić. W ogóle też trzeba pamiętać że bateria to jest jak cieknący zbiornik paliwa. Cały czas prądu ubywa, gdyby samochodem elektrycznym jeździć bardzo mało to Okaże się że podczas postoju kilka miesięcy cała bateria wyładowuje się do zera prawie To jest tak jakbyś zatankował samochód spalinowy do pełna jeździsz bardzo niewiele, i po kilku miesiącach z tego paliwa co zatankowałem nie masz nic, wszystko wyciekło. A rzeczywistość jest taka że szczelne zbiorniki pojazdów spalinowych nie ciekną w ogóle i nawet po roku pozostawienia samochodu paliwa Masz tyle samo co miałeś przed postojem

[@sebastianbaranski]

@@tombouu 👏👏👏lepiej sam bym tego nie opisał aż sobie to skopiuje😀. Fajnie by było gdyby @danielgrzyb wspomniał o tym w materiale a tak to jest materiał jakich wiele na KZbin.

[@tombouu]

@@sebastianbaranski generalnie obserwując temat Od kilkunastu lat zauważyłem że mniej więcej wiele zależy oczywiście od konkretnego typu samochodu bo każdy samochód ma swoją elektronikę i swój typ baterii ale ale jeśli spróbować to podsumować bardzo ogólnie i bardzo generalnie to można przyjąć że podczas ładowania bardzo wolnego czyli w domu załadować trzeba mniej więcej do 10% więcej maksymalnie niż to co potem będzie do zużycia przez samochód do przejechania na przykład 100 km, na ładowarkach średniej mocy publicznych załadować trzeba mniej więcej kilkanaście procent więcej niż to co potem będzie faktycznie zużyte, natomiast na ładowarkach o mocy bardzo wysokiej czyli grubo powyżej 100 kw a nawet sięgającej 350 kW straty mogą wynosić nawet od 20 do 30%. Czyli aż o tyle realne zużycie energii jest większe niż to co pokazuje komputer w samochodzie ponieważ aż tyle wynoszą straty od tego co pokazuje licznik prądu na dystrybutorze a pokładowy komputer pobierający energię z akumulatora na 100 km. Oczywiście trzeba pamiętać że ja to tutaj pisząc bardzo uśrednianiam ponieważ są samochody które mają większe straty A są samochody mające mniejsze straty. Niby zasada wszystkich taka sama a jednak szczegóły konstrukcyjne i wykonawcze powodują że te straty są różne. I mają pewne widełki. Niemniej ogólna zasada jest cały czas taka sama że ładowanie auta elektrycznego przypomina tankowanie samochodu gdzie część paliwa Podczas tankowania wylewa się na ziemię. A sama bateria jest jak mniej lub bardziej ale cieknący zbiornik paliwa. Jeżeli się autem jeździ prawie codziennie jest to niezauważalne ale jeżeli by zostawić auto na miesiące to bardzo konkretna część prądu który oczywiście został przecież zapłacony po prostu się ulotni czyli nas zwyczajnie okradnie. To jest prawdopodobnie coś jak pozostawienie samochodu klasycznego z wyrzuconym korkiem zbiornika paliwa

[@przemeksocha1186]

To ile cię w końcu ta podróż kosztowała ?

[@mateonww]

ciekawe ile ten kabel ma miedzi :)

[@rafalz5878]

a co chcesz podpiąć do zestawu audio? :)

[@krzysztofpoznan5226]

3 kg

[@m.g.2186]

Ostatnio tankowałem auto po drodze do Chorwacji. Na stacji stała kolejka 7 elektryków czekających na wolną ładowarkę. Cena za kWh w wysokości ok. 1 EUR też słabo zachęcała. Ja tankowałem tylko raz przez 3 minuty, a potem jeszcze 20 minut na szybką toaletę i jazda. Oni musieli się ładować co najmniej 4 razy po drodze. A jeżeli mam wydać 250 tysięcy na auto, którym mogę jechać tylko po zakupy to bardzo dziękuję. Za różnicę w cenie mogę kupić tyle benzyny, że starczy mi na 80 tysięcy kilometrów.

[@kub-a1526]

Hmmm diesel 52 zł a większość cen które są podawane to okolice 70 zł ale tak opłaca się.... Opłaca się to ładować w domu

[@skyd34th]

W dłuższe trasy benzyna 4x4 3.6 300km tankując PB98 spali 55-65zł na 100km (5,6s do 100) :) natomiast po mieście na krótkie trasy 90-130zł na 100km i wtedy mały elektryk się opłaca jako drugie auto na miasto które ładowane w domu zrobi to za 20-25zł a w prędkościach miejskich jest równie dynamiczne (2s do 50) :)

[@JamesBond-ro8dt]

O panie to mnie diesel w trasie pali 6l prawie 2tony na kolach i wychodzi 40zl w zaokrągleniu , do miasta mam podtlenek gazu 8l na 100km 20zl w zaokrągleniu małe wozidło 600kg wagi , jaki sens ma ten elektryk??? Szkoda tego gadania powiem szczerze , wydać na nowe auto 200tys zl hah dobre to ten świński zielony wał.

[@andrzejpietruczyk5560]

Witam ja jeżdżę Reno captur z fabrycznym gazem i mnie przejechanie 100km to od10 do 14zl.elektruki to tylko po mieście mieście.

[@amadipl111111]

Ładowanie w lidlach i innych sklepach sieciowych już się skoczyło. Weszły opłaty i te opłaty będą rosnąć bo polska energia opiera się na węglu i jest w związku z opłatami emisyjnymi nałożonymi przez EU najdroższa w Europie i będzie tylko rosnąć. Miał być atom no ale po co płacić mniej jak można więcej. Elektryk opłaca się WYŁĄCZNIE przy ładowaniu w domu i dojazdy z domu do pracy, ale to też może się zmienić bo prąd idzie do góry. I jeszcze jedna rzecz. Prowadzący liczy koszty tak by wyszło najtaniej. To teraz moja kalkulacja z ostatnich 5 lat jazdy. Posiadam auto Suzuki Vitara 1.4 z napędem na 4 koła z 2019 roku. W lecie przy jeździe nawet 100% autostradą 130 km/h w 4 osoby z załadowanym na max bagażniku i bagażniku dachowym też załadowanym na max samochód pali - uwaga 6,7 litra. I nie jest to wskazanie kompa tylko realne z lania do baku. I tak 6,30x6,7 wychodzi 42,21 za 100 km. Przy promocji paliwa 0,35 gr. taniej na weekend to u mnie wychodzi paliwo 5,87 za litr. I wtedy mam 39,32 na 100 km. A ładowanie elektryka. Jak dane pokazują , że 80% ładuje auta w domu to za bardzo abonamentu się nie opłaca kupować. Więc liczmy 3,15 x 22kw i mamy na 100 km 69,30 zł. Do tego dochodzi czekanie na ładowanie i czekanie na dopchanie się do ładowarki. To jest oczywiście moja opinia jako użytkownika ww. samochodu. Pozdrawiam.

[@Charles-POL]

Zastanawiam się nad kupnem elektryka ale jak widzę opcję ładowania w czasie 2h by przejechać 100 km to nie wiem czy nadal tego chcę. Dłużej się stoi ładując by przejechać 100 km niż się jedzie te 100 km. Tragedia. W trasę to się nie opłaca bo jadąc dynamicznie gdzie zużycie to już 26 kw to cena już się robi spora. Dizelkiem jadąc bardzo dynamicznie auto pali mi 6.5 litra więc wyjdzie dużo taniej i przejadę co najmniej 600 km na zbiorniku zamiast 200 km. Nie jestem przeciwnikiem EV ale mocno zaczynam się zastanawiać czy się na to zdecydować 😢

[@baader.]

Dobry gazownik zagazuje nawet Tesle. Od Czerwca prąd wzrośnie o 80% więc elektryki są bez sensu.

[@tombouu]

Spokojnie spokojnie, wzrośnie o 80% ale tylko dla ciebie jako prywatnego użytkownika ponieważ będziesz sponsorował tych co ładują samochody na stacjach ładowania. Dlatego to wzrośnie dla ciebie ale nie na dla elektryków

[@baader.]

@@tombouu dla przedsiebiorców o 150%

[@tombouu]

@@baader. o kurde

[@Wodnik126]

<a href="#" class="seekto" data-time="562">9:22</a> - czy to jest przyszłość? Tak, wymuszona. Czy się opłaca? - nie, to dwudziestoletnie BMW będzie jeszcze jeździć następne 10 lat, w tym czasie wyrzucisz na złom 3 elektryki!

[@wicja_s1033]

Kupujac elektryka typu tesla 3 jaka najlepsza fotowoltaika przy obecnym rozliczaniu PV. Przewidywany przebieg okolo 15000km/rok

[@skyd34th]

Czyli w rok na prąd wydałbyś około 3500 zł przez 10 lat 35 tyś, a koszt fotowoltaiki i akumulatorów?

[@maro15551]

To wcale nie jest tak że nie ma kosztów, bo serwis gwarancyjny też kosztuje i to nie mało, w Nissan leaf to jest 900zl rocznie

[@michaolszewski892]

mam starego Leafa i serwis mnie już "Nie Dotyczy" sam wymieniam filtr kabinowy - koszt 25zł 300zł OC + 98zł badanie techniczne + opłaty stałe z fotowoltaiki na starych zasadach ------> cały roczny koszt

[@krzysztofpoznan5226]

Jak zobaczysz biały dym pod autem to spier... i nie podchodź. Opowiedz nam cos o pożarach elektryków i jak sprawnie sieje gasi (:

[@jarekjaro7010]

Auta elektryczne to przyszłość to jest fakt..ciekawe jak będzie wyglądać dostęp do ładowarek jak aut elektr. Będzie tyle co spalinowych...teraz analogia 20 letnie bmw pali 8l. Zobaczymy jak będzie jeździć 20 letni elektryk ...film mimo wszystko mi się spodobał ponieważ nie ma w nim mowy o fotowoltaice i innych cudownych rozwiązaniach do których ma dostęp mała liczba kierowców.

[@zbignieweska6862]

Ładuje 2h i jadę 100 km za 26,40 zł niezły interes. Ja moją hybrydę tankuję 4 min. gazem 36l za 108 zł i przejeżdżam 600 km śr. spalanie 6l/100 km co daje 18 zł za 100 km. a stacje tankowania są ,,co krok,,

[@grassgone4905]

Masz 4 sekundy do setki?

[@tom_fed]

teraz gaz to najlepsze rozwiązanie: szybko, wszędzie i rozsądnie cenowo

[@martinreda2720]

Jakim trzeba być Januszem żeby hybrydę zajebac lpg😂😂😂

[@wicja_s1033]

Możesz rozwinąć temat, co w tym złego

[@wicja_s1033]

Mam suv-a 197kM hybryde, zagazowanego koszt lpg na 100km 22,4 zł, przyspieszenie okolo 7s, napęd 4x4, jeździ nim syn - zadowolony student, nie narzeka

[@wydech3030]

Moja benzyna średnio - 52,49 zł na 100 km ( normalna jazda bez oszczędzania , SUV 180KM , automat 4x4, )

[@maciej009]

Olej nie kosztuje, rozrząd również...?

[@rafalz5878]

a tesla 3 z szybkolazdowarki po 1,99 - 27,86zl na 100km, a są rekordziści co potrafią "spalić" 11kW/100 :)

[@wydech3030]

@@rafalz5878 no nie wiem oglądam testy elektryków i teraz zima to testujący twierdzą ze jest grubo ponad 20 KW. Jeżeli mówimy o jeździ na rekord to jestem w stanie przejechać 100 km za ok 30-35 zł może mniej, ale nie gdzie przyjemność z jazdy ? No i nie muszę kupować materaca żeby spać w samochodzie podczas ładowania . No ale to już osobiste preferencje. Tak wiem muszę wymieniać olej i filtry świece i takie tam, ale przynajmniej nie udaje, że jestem eko. Macie świadomość jak wyglądają kopalnie pierwiastków potrzebnych do produkcji akumulatorów ?

[@wydech3030]

@@maciej009 olej , rozrząd i inne rzeczy kosztują, a różnica w cenie zakupu jest ? Jak dobrze kojarzę to już wprowadzili w Islandi opłatę za przejechanie elektrykiem każdego kilometra. W Niemczech koniec dopłat. Elektryczne eldorado się kończy, za chwile zaczną się opłaty we wszystkich krajach .

[@rafalz5878]

@@wydech3030 Oczywiscie mamy swiadomosc jak wygladaja kopalnie, ale tez zdajesz sobie sprawe jak uzyskuje sie benzyne/rope wiec wszyscy jestesmy umoczeni tak czy siak. zdajesz sobie sprawe jak powstaja ubrania, telefony, komputery, a jednak tez uzywasz - to nie sa argumenty. postep niestety kosztuje. roznica jest taka, ze elektrykiem nie trujesz ludzi w miastach i tu jest roznica dotyczaca mnie i rodziny co nawet nie maja auta musza wdychac te toksyny. A ekologia no coz to takie piekne slowo :) chyba, kazdy kupil zarowke eko i zamiast tych pieknych obiecywanych lat swiecila krotko, a przeliczajac na pieniadze ktore na nia trzeba zarobic juz tak eko nie wychodzi. wszystko zostawia slad weglowy. ja nie jestem sciemniaczem i nie kupuje elektryka dlatego ze bede eko czy mniej placil. kupuje dla osiagow i wygody jazdy (obslugi) - po prostu o takich parametrach elektryk wychodzi najlepiej. a wracajac do samych baterii to beda one coraz mniej szkodliwe dla srodowiska (juz w tej chwili unikaja kobaltu czy niklu), a z czasem bedzie tylko lepiej. Jezeli tak dbamy o eko to nie kupujmy produktow w plastikach, nie korzystajmy z folii, gotujmy sami, przejdzmy na LPG, albo na komunikacje miejska czy rower. A po co spac w samochodzie? W miescie spisz? Nie rozumiem? Znowu argumety zwolennika Diesla. ELEKTRYKA nie kupujesz obecnie na trasy - czy to tak trudno zrozumiec? W zeszlym roku zrobilem raz odcinek 2000km w trasie. Koniec. Reszta to odcinki do 200km pokonanych w trasie (w sumie moze 4 razy w ciagu roku) czy po to mam kupowac diesla, aby zrabal mi sie w miescie na krotkich odcinkach? Czy mam byc januszem i wycinac DPFa. Po co forsowac ten temat? Robisz kilometry kupujesz diesla, jezdzisz wkolo komina kupujesz elektryka. Wszystkim jezdzilem, ale nie przekonuje nikogo do elektryka tylko z tytulu ze mam krotkie dystanse. Twierdze nawet ze na chwile obecna na trasy to tylko diesel. Ale wszyscy maniacy diesli beda wmawiac jakie to cudowne rozwiazanie. Tak, na trasy. Ale do miasta robiac 5-10km w jedna strone? Gdzie tu sens gdzie logika? To co zaoszczedzisz przy dystrybutorze pojdzie w serwis. Wszyscy moi znajomi bez wyjatku juz kombinowali z czyszczeniem DPFa czy nawet wycieciem, wymiana wtryskiwaczy. Nie mowiac ze do benzyny juz byla roznica w zakupie na dzien dobry 10-15tys. Benzyna tez stala sie obecnie mniej paliwozerna i w spalaniu wypada czesto bardzo podobnie do diesla bez jego minusow, oczywiscie na trase i tak bym kupil diesla. Jeszcze dodatkowo LPG i jeszcze mamy taniej. Ale wszystkie te rodzaje paliwa przerabialem i elektryki wypadaja najlepiej do moich zastosowan co nie znaczy, ze do twoich. Gdybym smigal w trasach to wybral bym diesla, a nie hybryde czy benzyne - no moze LPG, ale to tez proszenie sie o klopoty chyba ze w fazie cieklej. Wiec kogo chcesz do czego przekonac? Abym do miasta diesla kupil? Wszyscy jak jezdza do 10km dziennie i raz czy dwa maja trase powinni brac przy zakupie pod uwage elektryka. Inni nawet nie powinni na nie spogladac. Ale ja rozumiem o co tu chodzi. To zawisc ludzka. Bo ludzie chcieli by miec elektryka bo fajne osiagi, bo w domu naladowany i nie traci sie czasu na CPNie to doszukuja sie minusow i biadola. Ale nie wiem po co? Masz trasy diesel, masz miasto elektryk - czego tu nie rozumiec i walic teorie o zasiegach itd. jak w miescie sa one nieistotne.

[@1991motoboy]

z tymi lidlami to troche jak z buspasami, do czasu :D nie zdziwie się jak za pare lat beda płatne, jako dodatkowe źródło dochodu. Tak swoją droga niektórzy fanatycy EV tak bardzo chca sprawić by wszyscy nimi jeździli bo przywileje, niech tylko będzie ich więcej a przywileje sie skończa a będzie dopieprzanie podatkami jak wszystkim innym :)

[@Ulmenos]

Dlatego trzeba brać póki dają. Normalnie bym nie kupił, ale opcja wrzucenia w koszty do 225k zamiast 150, darmowe parkingi i opcja z buspasami mnie przekonała :)

[@jaro1843]

Dodge Ram 5,7Litra HEMI 400 kucy pod maską z instalacją LPG prędkość autostradowa 140km/h zużycie gazu 16-18L czy zima czy lato za 2,85zł = 18x2,85= 51,30 zł. Dystans 400km na jednym tankowaniu które trwa 2-3 min ( w minutę do 80%😂) bez kombinacji szukania zjeżdżania stania i czekania i awariami podczas tankowania. Są samochody które spalą 8-10L LPG na trasie co daje wynik 22 zł na 100km. Bez nerwów, Możliwa płatność GOTÓWKĄ. Samochód elektryczny jako drugie auto na miasto ładowane z domowego gniazdka... Super polecam!!! Niewątpliwie ma wiele zalet ale w trasy na tą chwilę i jako jedyne auto zbyt stresujące i wymagające dodatkowego wysiłku w postaci planowania trasy i zarządzania czasem co nie każdy lubi. Auto spalinowe droższe w eksploatacji ale tańsze w zakupie na tą chwilę. Przepraszam za chaotycznie napisany komentarz... Pozdrawiam