Датчики массового расхода воздуха, БОШ 037, БОШ 116, Сименс. Методики диагностики. Оригинал - подделка. Практические моменты.
Пікірлер: 163
@user-hf7jt4el6s Жыл бұрын
Он один превосходит всех вместе взятых мастеров. Человек с большой буквы 😊
@user-ku9df1kg3z Жыл бұрын
От вас много полезного для людей. Хочется пожелать вам и подобным вам много лет жизни и здоровья 🤝
@user-uc9zw6zq3p2 жыл бұрын
Смотрю вас и Александра Степанова , единственные кто внятно понятно и самое главное правильную диагностику делаете , а не те что у нас давление топлива , компрессию и все. Спасибо вам
@Truck_elektrik_707 ай бұрын
Можно ссылку на Александра?)
@TheBoss0633 жыл бұрын
Инфа по запчастям 👍👍👍. Ликбез по железкам
@Dmitrovich38 Жыл бұрын
Спасибо за информацию, очень полезная 👍😯 ставлю лайк .
@djodjons75012 жыл бұрын
Люди будьте благодарны за то время что тратятся для нас. Желаю ВАМ только благое.
@SEMDEN2 жыл бұрын
Очень полезное видео, респект вам за труды.
@vvgg11882 жыл бұрын
Х
@AvengerYTubeShow2 жыл бұрын
Спасибо за науку.
@user-zd1xo8ls3l2 ай бұрын
Супер ! Всё чётко и понятно!
@maksernst20175 ай бұрын
Какой молодец ! Красавчик !
@user-ck6dj1rs2h Жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-nk9xp1yk8y2 жыл бұрын
Интересная тема и видео грамотно сняты. Респект
@djodjons75012 жыл бұрын
🤝Браво.
@user-cl9jj6hf8d2 жыл бұрын
Все именно так. Газоанализ нужное дело. Сто лет назад сидел разбирался с коррекциями. Настраивал СО. Искал оптимальную смесь. Но насчет того что дмрв с показаниями больше 1,02 это нормально я не согдасен. Всеравно будет повышенный расход. Коррекция то всеравно свое возьмет. Обычно чел приезжает и говорит что расход не такой как раньше. Вот и приходится меня в принципе рабочий дмрв на новый. Мое мнение такое.
@Jejxjoffjhshdk. Жыл бұрын
Таких бы мастеров побольше но к сожалению часто подход на отвали или да хрен его знает.
@alekseikurepin1433 Жыл бұрын
Очень интересно, не думал чо так много параметров. Сам диванный обыватель, не ремонтник.
@user-pl7fc7ze3l Жыл бұрын
по собственному опыту- все дмрв, которые в покое выдают выше 1.03, сильно врут в динамике, при наборе оборотов и удержании выше 1500, коррекции начинают зашкаливать
@DmitriyOmskАй бұрын
Согласен,всё что выше 1.035 уже по сути почти труп А на новом 0.996-0.998 Масса очень влияет,надо чистить,если не помогает срезать клеммы и обжимать новые (бывает проблема внутри клеммы, снаружи как новая блестит,а внутри окисления)
@user-ii8vu8ng9w2 ай бұрын
Мастер, нет слов
@user-qd6lk8ww5t2 жыл бұрын
Интересно и полезно!
@user-id1py3ee7x22 күн бұрын
Спасибо большое!)
@user-zw5mr1et2b3 жыл бұрын
все четко и по делу
@doktorlektor14173 жыл бұрын
004 у мя на десятке стоял,помню в 2006 году его искал,чуть нашел в одном из магазинов
@user-sn7ez8vd3t2 жыл бұрын
Спс
@Horiok-19812 жыл бұрын
Видео полезное, но для профессионалов.
@user-uq9yx3ey2c3 ай бұрын
Как они ехали с ацп на дмрв 1.12? У меня самого приора 8 года, эбу бош 7.9.7 и дмрв соответсвенно 116. В том году ацп был 1.025-1.03- так средний расход прднялся до 7,9 -8. 2. В этом году ацп стал 1.05-1.06, так на холодную очень долго стал заводился, расход поднялся до 9.5- 10, появились рывки при разгоне ( затупы при нажатии акселкратора). Чек не горит.
@user-mn2mj8wv7h9 ай бұрын
Вечер Добрый вопрос Бора 2 лит бенз Датчик не промерял батарейка сдохла в мультиметре ЕЛМ КА показала Рас Воздуха С Секунду от 2.75 до 3 .75 плюс минус 75 80 град тем двигателя как считаете нома по Вид Акир Мех вроде Норма благодарю
@salavats62623 жыл бұрын
На сайте чиптюнер пишут "ДМРВ Siemens выгодно отличаются от ДМРВ Bosch тем, что имеет намного большую «продолжительность жизни», стабильность параметров и меньшую инерционность." + еще стоит дешевле. У Вас есть опыт замены 116 бош на сиеменс? Достаточно ли замены тарировки в прошивке?
@-.35743 жыл бұрын
Нет, не экспериментировал.
@user-oy9nz8fc2j2 жыл бұрын
Сименс частотный, бош аналоговый.
@Jejxjoffjhshdk. Жыл бұрын
Не спорю парень конечно грамотный но 1.07. это много у меня было 1.06. и бензину ела 0.9.- 1.3. то есть в среднем 1.1 литра в час это много приход тока был в норме 5v пришлось заменить датчик Д.М.Р.В. он показывал 1.01v и расход стал 0.7-0.9 литров в час заметная разница.
@user-ib6qn8nv9s Жыл бұрын
Скажите пожайлуста что, устанавливали ли на ваз" 2115:14, когда либо, катушки зажигания фирмы "Бош"
@user-wh6xk6fy7g2 жыл бұрын
Здравствуйте ! На 2114 М 74 там параметр Период для датчика массового расхода воздуха (МКС ) , какие должны быть нормальные параметры ?
@user-sk6tr7dk9h Жыл бұрын
Калина, 8 клапанная, 1.045 почему то работает все ровно но вроде только расход чуть больше и то особо не заметен....
@SATORI_YOUTUBE2 жыл бұрын
а какой контроллер предпочтительнее для калины,Бош или Январь?.Оба с заводскими прошивками Е2
@user-xl7gc5so3d9 ай бұрын
Январь шьётся -перешивается, на Боше одноразово программируемая микросхема, если надумаешь конфиг двигателя менять под турбу, или злое атмо. В обоих случаях бюджетик косарей под 150-200. Восьмиклоп чуть дешевле, у шеснаря голова как полмашины тянет. Атмо кобыл под 130-150 тянет, турбо от 150 в лёгкую. Тогда яшка5.0 и подойдёт. А так не мешай машине работать, искра есть, бензонасос включает на 3 секунды,на горячую заводится, вполне достаточно, чтоб спать спокойно. Вот когда на обочине позагораешь с поднятым капотом, это ж другое дело.
@violingheorghita31583 ай бұрын
Здравствуйте. Видео супер. У меня вопрос такой. Автомобиль Дэо Калос. Расходомер двухкабельный. Как проверять его мультиметром. Зараннее благодарю
@-.35743 ай бұрын
В глаза не видел.
@user-tu9db6ou6s Жыл бұрын
Какие пораметры должны быть на дмрв на ниве шевроле. 17 год машина. Через элм 327 смотрю. Какие пораметры должны быть на холостом
@user-rq1hz3zz4h2 жыл бұрын
Здравствуйте такой вопрос стоит гбо 2 поколение и электронный эмулятор лямбда зонд . Скажите если совсем отключить лямбду расход гбо уменьшаться?
@user-mr4gb7kt5g5 ай бұрын
Добрый день замена датчика не требует прикрепить его к СБУ? СПАСИБО
@user-hj6us9qf2p Жыл бұрын
08.12.2022. 👍👍👍
@user-tj8jr2yc2w3 жыл бұрын
Последнее время стало сильно трясти двигатель на холостых, ошибок нет, снимаю разъём с датчика ДМРВ двигатель работает на холостых ровно напряжение на датчике 1,016 неправильная смесь получается?
@prox255 Жыл бұрын
100 литров расход пишет программа на 100 км . На холостых 20 литров . Ваз 21124 . А все из за того что плохая масса эбу
@user-gd3ur7mn3q2 жыл бұрын
У меня 037 российский).
@user-rg8lk9hc2u7 ай бұрын
что скажете про резистор на умерший дмрв
@user-sq4qp7jc6h2 жыл бұрын
Зря не рассказали про датчики GM. Про аналог расходомера GM для Январь 4-4.1. Можно было бы проследить развитие датчиков на ВАЗе. хотя понимаю, датчики насколько сложны, настолько и надёжны. По большому счёту там нечему ломаться. Я заставил Ваз 2106 работать на системе GM 2111. Кому интересно, видео по работе я выкладывал на Ютуб
@alekseikurepin1433 Жыл бұрын
Надёжны? Не знаю, на снегоходе lynx 2007 года вылетел. Оригинал 180 евро.
@user-sq4qp7jc6h Жыл бұрын
@@alekseikurepin1433 На снегоходе Январь 4 или GM установлен777
@user-hw9wy7lv5n7 ай бұрын
Здравствуйте А частотный ДМРВ который устанавливается на Калину с е-газом, тоже такие жа параметры должны быть АЦП не превышать 1,03В? Проблема такая рывки,клевки при нажатии, сбросе газа...
@-.35747 ай бұрын
Нет, там все по другому.
@user-bq3fz5qz5i Жыл бұрын
..у меня Бош 037 их два...один только корпус российский , нутро Бош...второй не знаю...сейчас такие не выпускаются
@user-xi9jn2iy3u Жыл бұрын
Много смотрел я видео про дмрв,где рассказывают,что если сигнальное напряжение выше 1,05,то дмрв мертвый. А вы говорите,что 1,1 вольта ещё не кретично.
@user-xl7gc5so3d9 ай бұрын
У диванных экспертов точно мертвый, а по жизни ещё походит, лямбда вытянет, мнение практика . На новый себе таки жаба душит в лохматку вкладываться, а если маслом плюется,один хрен гаркнет. Вот и вложись сначала в капиталочку,потом в датчик, потом в настройщика, и прочая-прочая-прочая.
@gendalf11554 ай бұрын
А почему ррз 50 шагов.? Должно быть меньше
@user-oc7is7of3z3 ай бұрын
Где к вам можно обратиться, очень надо.
@user-xo8nc8ni7w2 жыл бұрын
А мне вот о первых датчиках дмрв и нужна инфа.Которые на Лады Балтики ставили.GM система и..кажись бошевский датчик.Их нигде нету новых уже 100 лет.А уменя умер 3 раза уже.Что делать ..хз.
@user-DaViDiCh2 жыл бұрын
Стоял датчик Бош с АЦП 1.074. Заводилась с пол оборота в любую погоду. Купил новый БОШ и разницы никакой.
@user-un2et8kw4u8 ай бұрын
А при старом дмрв расход топлива не большой был?
@user-DaViDiCh8 ай бұрын
@@user-un2et8kw4u день добрый. Разницы не заметил. По бортовому разница в 1 литр была. Я старый дмрв продал. У парня из-за дмрв глохла машина на ходу. У всех по-разному. На данный момент прошло 6 лет и АЦП стало 1.016. Расход по бортовому показывает 15л,13л. По трассе 8л.
@aleksandrromme20697 ай бұрын
Добрый день! А при подобной подмене датчика ДМРВ - не обязательно сброс ЭБУ с инициализацией делать после смены датчиков ( рабочий/не рабочий) ?
@-.35747 ай бұрын
Если адаптация накопилась - надо, если нет - нет.
@aleksandrromme20697 ай бұрын
@@-.3574 ясно. Спасибо за ответ!
@user-hf7jt4el6s Жыл бұрын
У меня показания 1.074 и расход воздуха где то 68. Это завышена?
@dmitrys72032 жыл бұрын
Скажите что лучше, ездить какое то время на 116 у которого 1.074 или на нормальном 037 у которого нет температуры, загорается чек с тарировкой под 116 и сколько можно так ездить без вреда?
@user-xl7gc5so3d9 ай бұрын
116-ый от шеснаря,параметры против 37-го для восьмиклопа на 15% ниже. Вполне вероятно, что конченный 116-ый вполне неплохо себя покажет на восьмиклопе. Воздуху в ресивер подпусти,будет поступать понимание, как много богатит,выровняется от обеднения или заглохнет от переобеднения.выхлоп вонючий до слез, свечи черные до бахромы за 5км пробега,- это уже крайние случаи. Но траты на новый оригинал в бюджете могут быть не предусмотрены,- обычное дело, поэтому колхозим, как можем. Через штуцер усилителя тормозов воздуху порцайка побольше пройдет,тройник и краник на конце сообрази как-нибудь в салон меж сидений. За счёт длины соединения вакуум в усилителе сохранит работоспособность. Похрен ,что обеднять,хоть карб, хоть инжектор, лишь бы ассигнации целее были. В задроссельное пространство. Автор идею назвал "обеднялка Фунтика", инжектор в ручную краником приводим к стихометрии, а карб к сверх бедным смесям при равномерном прямолинейном движении, и в режиме прогрева, если нужно рвануть, то прикрыть очко, свечи побелели и сожгут любую сверх богатую смесь,далее на обеднении опять очистятся. На инжекторе аналогично, на бедных смесях в гору не вытащит, и на разгон тоже, а до места отличненько дотянешь, и в баке нормально плещется.
@user-pw7qg2dc6c Жыл бұрын
У меня загорается чек и выходит ошибка 0113, тяговитость чуть заметно ухудшается, но про температурный пин ни один " умник" не заикается, даже рисуя схему оставляют пустым без надписи, почему?
@Denisip442 жыл бұрын
Народ может кто сталкивался гранта 8клоп на горячую не заводится.,очень редко это происходит ошибок нет всё в норме.
@user-gz1gr4oi3j2 жыл бұрын
Самое малое,проверь дтож
@user-hz2ii3yc1o2 жыл бұрын
А на гранту 16 года какой
@user-zj5rq2lf9t11 ай бұрын
Сканер obd показывает 1.016 на заглушенном моторе, это уже всё мертвец ? Китайский при покупке и установке показывал 0.957 пару дней покатался уже 0.977
@user-zb1gr1cu3x11 ай бұрын
Показания бывают и заниженные, например 0.96 и с ними тоже бывает геморрой. Освятите пожалуйста эту ситуацию. Например у меня на 8 клоп с бош 7.9.7 пока не прогреется до 45 градусов трясёт страшно, а потом резко всё выравнивается.
@user-nn4md1dc3m10 ай бұрын
0,96 это идеальные показания для нового 037.. у меня так показывает на бошевском. До этого потратился на аналог показывал 1,02 , хлопало в глушаке будь здоров..
@user-zb1gr1cu3x10 ай бұрын
@@user-nn4md1dc3m Спасибо за ответ, но у меня 116.. Уже заменил на DMAF с показаниями 1.01. Всё прошло. Кстати не подскажите? Непонятная ситуация с лямдой. Переодически выскакивает ошибка в диагностике. Чек не горит. При этом вольтаж меняется, а коэффициент коррекции зависает в 1.0. Сбрасываю ошибку ELM, коррекции появляются. Через время опять.
@Viktor-sw2ws6 ай бұрын
Здравствуйте. У меня 2115. На не заведённом двигателе через ELM проверяю показания датчика дмрв и они плавают от 0.996-1.016. Подскажите,что может быть не так? Показания должны быть стабильные? Дмрв поменян. Не так много на нем проехал. И обороты на холостых плавают.
@user-ew3rv5jn1p4 ай бұрын
плохая масса
@DmitriyOmskАй бұрын
Зачищай все массы под капотом как минимум, возможно придётся старые клеммы отрезать и новые делать,ибо бывает массы блестят,а внутри клемм всё окислено
@vovik952wot76 ай бұрын
Уважаемый,подскажите пожалуйста, сопротивление в норме 0.96...Но бортовик показывает ошибку 0113 Высокий уровень датчика впускного воздуха, что это значит?
@vst26772 ай бұрын
В составе дмрв имеется два датчика, расхода воздуха и температуры впускного воздуха.
@sh.dj.79478 ай бұрын
Здравствуй!Лада ларгус с дв.11186 или 11189 8кл.87 л.с. ДМРВ у них где находится можешь сказать, а то не видно вообще
@-.35748 ай бұрын
Там ДАД.
@sh.dj.79478 ай бұрын
@@-.3574 аха теперь понял,значить у них дмрв отсутсвует.
@sallto4ka6526 ай бұрын
На моем дмрв с утра на холодную 1.055 на горячую 1.074 как это критично, из симптомов иногда с утра заводится с будто с троением😅
@user-ww2xo3td2d2 жыл бұрын
Здравствуйте, мультиметр показывает 1.09, поставил обманку, настроил на 1.00, ещё только хуже работает, подключился к мозгам через elm 327, сбросил с инициализации, все равна так же. В чем ещё может причина?
@-.35742 жыл бұрын
Ниче не понятно, но очень интересно.
@user-nn4md1dc3m10 ай бұрын
Обманка не будет работать, как она будет работать,если там показания постоянно меняются😂
@user-ww2xo3td2d10 ай бұрын
@@user-nn4md1dc3m езжу уже год, и все норм, двигатель идеально работает
@aleksej18352 жыл бұрын
А про 127 двигатель?
@-.35742 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/mabCoKyLq9-kqM0 Ищите и обрящете.
@user-fn5ty1vt5s Жыл бұрын
У меня коэффициент коррекции скачет от 0.98 до 1.02 приора 12 года, можете сказать почему так происходит?
@coldbah9972 Жыл бұрын
В пределах допустимого он скачет
@user-nn4md1dc3m10 ай бұрын
Масса
@moto_garage_34426 ай бұрын
У меня на четырке 1,6 8 Кл е 3 массовый расход воздуха 13,50 кг,ч длительность впрыска мсек 5,12 коэффициент коррекции 0,979 параметр нагрузки 25,92 позиция шагового двигателя шаг 66. Среднее значение неравномерности коленвала 9,8 машина работает отвратительно,обороты плавают,перебои небольшие,бывает тряска какая то из за дмрв это возможно??
@tamikzoloev68494 ай бұрын
Скорее всего подсос воздуха,дымогенератором надо проверить.
@moto_garage_34424 ай бұрын
@@tamikzoloev6849 клапана отрегулировал стало лучше,ещё под замену дмрв
@Skifffff693 ай бұрын
А что делать, если показания заниженные почти на половина от нормы?
@-.35743 ай бұрын
Искать дефект.
@user-cy2zs6co5e3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста ,у меня петнашка восьмого года блок м73 дмрв 116 , коефиц коррекции постоянно 0,980- 1,015 в таких приделах ,а массовый расход показывает 14 кг на прогретом ,ацп 1,02. 1,035 . Почему массовый расход большой и почему ацп скачет показывает тройное значение ? Длительность впрыска 4,3 что скажете на ето все?
@TheBorzoff3 жыл бұрын
У тебя лямбда исправляет усталый дмрв ! Выкрути два самореза из корпуса дмрв и достань датчик , возьми шампунь концентрат для мойки (керхер) , пол колпачка налей в черпак разведи тёплой водй и хорошенько прополоскай датчик (можешь не надолго замочить) , потом хорошенько промой тёплой водой и просуши ! Просто у тебя на ДМРВ масленая плёнка ! Просуши ! Ставь и катайся !
@user-cy2zs6co5e3 жыл бұрын
@@TheBorzoff спасибо, но ето не то, я купил бошовский оригинальный дмрв новый подключил,и параметры точно такие как и на радном ,заделал сброс ебу с инициализацией все одинаково , читал на форумах там пишут у кого м 73 то у всех массовой разход завышен
@TheBorzoff3 жыл бұрын
@@user-cy2zs6co5e У меня М73 и ни чего не завышено !
@user-cy2zs6co5e3 жыл бұрын
@@TheBorzoff а почему на новом дмрв немецком 116 на катором лазером выбито как у вас на видио параметры такие же и работает так же как на разном,ацп 0,998-1.00
@jakejekebai40153 жыл бұрын
На моем Приоре 126 двигателе дмрв показывает 2.08 почему так
@-.35743 жыл бұрын
Такого не может быть. Что то не правильно делаешь.
@jakejekebai40153 жыл бұрын
@@-.3574 подскажите пожалуйста как проверить правильно
@user-ok7je8tq6o Жыл бұрын
@@-.3574 у меня на жиге 3 ,6 и работает 21074
@rudy21032 жыл бұрын
Емельяненько стал стошником ?
@andrv1302 жыл бұрын
не помню чесно говоря он лежит на работе у меня снятый с аварийной семёрки
@user-ne3hl9zi9l Жыл бұрын
0 025 в это нормально
@arinacox7651 Жыл бұрын
Степанов лучше не тратить время
@andrv1302 жыл бұрын
Но Семёргу ещё ставился датчик который идёт на м74 и семёрка тросиковая.
@user-bf8uo3vp8p2 жыл бұрын
Номер не знаете?
@TheBorzoff3 жыл бұрын
Не знаю почему у вас у всех не работают аналоги..... Многие спокойно ездят и не парятся... и время впрыска и коррекции и расход всё в норме... конечно время отклика чуть дольше... но если не гарцовать и ездить в спокойном режиме то ни каких проблем ! Проблему видят только диагносты... которым нужно создать видимось работы и по умничать . Ох уж эти диагносты... скольких я кормил пока ЕЛМ-ку не купил ! Умнуки епта.. то ИКЗ не такие , то свечи кривые , то ДМРВ умер.. то датчик температуры , то РХХ не оригинал... , то клапан адсорбера клинит.... То прошивку ЭБУ навязывают за 4000 р. Теперь всё диагностирую САМ ! Без этих КРАХОБОРОВ !
@-.35743 жыл бұрын
Это сугубо Ваше мнение, ничего общего с реалиями оно не имеет. На все есть логичное объяснение. Попробуйте устроиться в сервис и работать с ЕЛМ - посмотрите с чем придется столкнуться, и после минимум 5 лет работы можно обсудить все еще раз.
@TheBorzoff3 жыл бұрын
@@-.3574 Улыбнул... С чем придётся столкнутся ? С десятью датчиками ? Ты ещё раз подтвердил то что я написал ранее , не нужно выдавать знание и правильное диагностирование за высшую математику ! Хорошему мастеру и ELM-ки хватит !
@-.35743 жыл бұрын
@@TheBorzoff Базара нет, и СО отрегулируешь ЕЛМ, и компрессию замеришь, масложорик определишь, Баланс форсунок сделаешь, коробку адаптируешь, топливо проверишь на октан , да еще и давление. А забыл еще контроль катализатора и прокладку ГБЦ . АБС, ЕСП, ВСМ, усилитель руля и т.д и т.п . Вот люди дураки Мотортестеры придумывают, скрипты делают, нужно ж всего елм и дело в шляпе. Херли скальпель дали, уже хирург.
@TheBorzoff3 жыл бұрын
@@-.3574 Не думал что ты настолько далёк от техники... что же вы (диагносты) будете делать если у вас забрать все мотор-тестеры ? Потерянные поколения ... Жалко мне вас..
@Vladimir_Ilyich713 жыл бұрын
@@TheBorzoff ну есть у меня ЕЛМ и на смарте стоит прога опендиаг и чего? Могу посмотреть кое какие параметры и даже сбросить ошибки, но настроить ничего нельзя, нужна К линия, а не протокол ОБД.
@stroganovavtoelektric7 ай бұрын
А 20.3855 ????
@user-fx3qe5js6d2 жыл бұрын
Подкидывать эталонные датчики и тыкать прибором любой ПТУшник справиться, что это за диагностика ? Бегать в магазин за деталью нужно когда точно мастер может сказать что сломалось иначе этот мастер ненужен )))
@user-ws5hz5pu8c2 жыл бұрын
И как по вашему этот чудо мастер должен выполнить диагностические мероприятия? Опишите вашу методику работы, пожалуйста.
@user-fx3qe5js6d2 жыл бұрын
@@user-ws5hz5pu8c померять, понюхать, поЩупать, проводки подёргать а потом уже за деталями бежать. Представьте если доктор будет условную "печень" сразу пересаживать на пробу при первых жалобах на "пучит живот" ))) В старых машинах даже стягивание разъема со старого датчика грозит поврежедниями а "мопед ещё был живой" и мог бы есЧо побегать
@user-ws5hz5pu8c2 жыл бұрын
@@user-fx3qe5js6d Ну, тогда заведите свой канал. Мы будем учиться у вас)))))))))))))))))
@Joker-D2 Жыл бұрын
@@user-fx3qe5js6d , Заведомо исправный датчик - это инструмент, который позволяет определить или исключить неиспавный узел на несколько минут. И профи за ним в магазин не бегает, он его просто имеет. И любой ПТУ-шник с дефектовкой не справится, даже показания сканера не поймет. А если все " измерять, нюхать, щупать и проверять" , то уйдут часы рабочего времени и это называется - метод научного тыка, т.е. спустило колесо, а прверяем проводку.. Вы готовы платить за время? Я сам ремонтирую в сервисе электронику и являюсь профи в своей области. Все надо делать быстро и точно, иначе не заработаешь ничего.
@gazoniskatel28742 жыл бұрын
К вам точно автомобиль на ремонт не оставлю. Это что за чушь. Развод на бабки?. Слушай даже любой подшипник имеет три класса точности. ДМРВ так же имеет два класса точности, с погрешностью в 5 % и 10% . И оба будут идеально работать так как прошивка ЭБУ позволяет работать в таких диапозонах и усредняет напряжение в цепи с последующими в цепи датчиком. И напоследок есть таблица ДМРВ по напряжениям и оборотам двигателя. По таблице которой мы и проверяем работоспособность ДМРВ в разных диапозонах оборотов тахометра и правильную его работу. Которая в свою очередь влияет на вольтаж при открытии форсунок. На вольтаж открытия форсунок так же имеется таблица. Про сканер?. Да он хорошь , только если вы знаете эти обе таблицы. Но идеального впрыска можно добится на автомобиле который сошёл с конвейера, или заменены от слова все детали и датчики двигателя. Что вы врят ли будете делать. Да и клиент не согласится.
@vst2677 Жыл бұрын
Можно подробнее про вольтаж форсунок?
@gazoniskatel2874 Жыл бұрын
@@vst2677 подробнее не расскажу, книгу по Дэу Нексии сдал в сервис. Обьясню на пальцах. Открытие дроссельной заслонки зависит какой вольтаж проходит через датчики и приходит в эбу. К примеру, имеется ДАД датчик абсолютно давления воздуха к первому контакту подходит напряжение 5 вольт при повышении вакуума в впускном трубопроводе, происходит с помощью установленного в ДАД потенциометра снижение вольтажа с 5 до 1,5 Вольта, который поступает на третий контакт ДАД ( средний контакт идёт сигнальным в ЭБУ)и далее идёт на первый контакт ДДЗ ( положение заслонки) в котором так же с 5 вольт понижается до 1,5 Вольта на третьем контакте . Средний также идёт как сигнальный в ЭБУ. Все сигнальные провода почти всех датчиков это выход на прошивку и ЧЕК работоспособности системы. Вернёмся к 1,5 Вольта. Через ЭБУ (Он служит как блок распределитель напряжений, мозги я не имею ввиду). И вот с этого распределителя 1,5 Вольта попадает на четыре контакта форсунок. Я имею ввиду контур Соленоида, который открывает форсунки. На этот соленоид можно подать пять вольт ( лить бензин будет сильно) а можно и 1,5 Вольта будет самый малый впрыск топлива. К примеру чтоб не переливало бензином свечи в холодный день, я в Дэу Нексии выбросил совсем датчик который находится в воздушном фильтре и указывает температуру воздуха за бортом. И вместо него в контакты сунул двух ватное сопротивление СССР на 186 ом. Теперь за бортом у меня всегда 100 градусов тепла. Даже в зимний период. Эксплуатировал автомобиль на протяжении более 10 лет ( Северный Урал). По идее можно выбросит почти все датчики и заменить их работу на двух ватных сопротивлениях. К примеру, у меня менее десяти всего видео на моём канале ютубе. Так на одном видео показана проверка и работоспособность ДАД с помощью 5 вольт и мульти метра. Его так же можно заменить на сопротивления, но придётся в цепь вставлять тумблеры режимов к примеру малой мощности двигателя, средней, и спорт. Я пробовал спортивный режим, четырёх литровые машины при разгоне или обгоне в заднице.
@vst2677 Жыл бұрын
@@gazoniskatel2874 не знаю, как на нексии, на ладах форсунки управляются импульсом, эбу рассчитывает время импульса в соответствии с алгаритмами работы в программе управления и в зависимости от показаний датчиков. Напряжением форсунок эбу не управляет т.к. к форсункам подходит постоянный плюс, эбу управляет массой, то есть импульс, если по простому, это кратковременное подключение отрицательного вывода форсунки на массу.
@gazoniskatel2874 Жыл бұрын
@@vst2677 кратковременное подключение импульса с минуса?. Вы поняли что написали.??? Я так понимаю это взято вами с книги. Я читал эти книги. И всю ересь что в них написано. А так же про импульсы. А теперь объясните мне почему происходит перерасход бензина???. От импульсов?. Это как??. На минус подали импульс???. По вашему если я выброшу к примеру ДАД то автомобиль работать не будет, потому что импульс не придёт. И если я перемкну сопротивление первый и третий контакт ДАД то так же работать не будет. Так почему я езжу десять лет без ваших датчиков. Вы скажете Эбу переключился в аварийный режим???. Но чек ошибок не горит. По поводу прошивки??? А знаете что эти прошивки дают и какую работу выполняют???. Под гоняют под параметры работы связи и отображают на чек исправности. Да там есть диаграмма впрыска топлива, где можно изменить впрыск. Так у моего ребёнка тоже где то завалялся тетрис, но вот особенность , он на работу автомобиля не влияет.Всё что создано в инжекторном автомобиле, я по поводу датчиков, это развод производителей на деньги с водителей. Для примера возьмём телефон как сложная электрическая игрушка, в котором только деталей около трехсот штук. И возьмём дадчик ДАД от Нексии.. Его разборку можно увидеть на моём канале. В этом датчике запчастей с десяток, но стоимость этого датчика как смартфон или телефон. Я могу все датчики удалить, и удалить Эбу и автомобиль будет работать. Конечно катушку зажигания и модуль в трамблёре оставлю. А вы говорите от импульсов???. Однажды в Екатеринбурге я загнал в Дэу Моторс свою Нексию . Проблема была в том что двигатель жрал 40 литров бензина на сто километров. В Сервисе содрали почти десять тысяч и дали мне под зад. Не исправив проблему. Всё ремонт закончен. А автомобиль продолжал кушать по сорок литров с лишним. Это ваш импульс???. Я все датчики с рабочей машины ставил и Эбу менял. Ноль результатов. Пришлось установить ГБО. И так я ездил в течении Пяти лет. А потом нашёл в чём причина. Как вы думаете почему её в Дэу Моторс не нашли???.. И ни одна диагностика не нашла ошибку???.
@vst2677 Жыл бұрын
@@gazoniskatel2874 не спорю, что у Вас с нексией и датчиком абсолютного давления все отлично. Вы утверждаете, что форсунки управляются напряжением. А я говорю о том, что форсунки не управляются изменением напряжения, а управляются замыканием контакта форсунки на массу, на какой-то промежуток времени. Я разбирал тестер форсунок, постоянный плюс на все форсунки и отдельный минус через тумблер на каждую. Включил тумблер на секунд, секунду распыляет, включил на две секунды, соответственно форсунка открылась на две секунды.
@user-th6xe6zf4f Жыл бұрын
Ставлю бош на свою ебош.
@user-un2et8kw4u8 ай бұрын
Информация конечно очень полезная. Но моя тупая башка всё таки не вникла полностью. Скажите пожалуйста, если на моей Приоре дмрв показывает 1.07 то расход бензина может быть большим? На 10ти литрах машина едет 65-70 км. Передвигаюсь конечно мало, типа дом работа и обратно, и расстояние до работы максимум 4 км. Диагносты говорят что это из за того что маршрут у меня такой. Но год назад машина более 10 литров не расходовала при любых условиях. Если вы ответите я буду сильно благодарен, я просто замучался с этой проблемой
@user-wj4lw3bc5z5 ай бұрын
То-же самое отключил дмрв движок работает ровно,расход как и раньше,езжу уже второй год.Авто 2107 ваз.Об'ясните: в чем дело?
@user-wj4lw3bc5z6 ай бұрын
Не знаю,что и как отключилДМРВ идвижок работает ровно,тяга отличная,расход бензина в норме.Авто ВАЗ-2107-4.Кто обьяснит заранее благодарегн.