Сейчас я тебе накидаю замечаний: Вал крутить отверткой не нужно так делать. Откручивается пробка на правой крышке и крутится за болт. Кольца нужно было поменять если они около допуска. Отверткой тыкать нильзя по кольцам. Нельзя стучать остриём отвертки по поршню Шапки поршней нужно было почистить от нагара перед сборкой. Как так нет видео? Вот kzbin.info/www/bejne/bpPOYpqAeKl_jNU Да будет СРАЧЬ )))
@АнтонКозицин-у2ч7 жыл бұрын
Я только одного не могу понять, зачем снимались цилиндры? посмотреть зазор колец? Тогда глупо было ставить обратно поршневые кольца, которые уже на грани допуска. Кольца установлены с нарушением всех мыслимых и не мыслимых правил. замок кольца ни в коем случае нельзя располагать со стороны холодильника и в передней с задней сторон. В таком случае кольца быстро продерут цилиндры (оставят крупные задиры). Замки должны располагаться на 120 градусов относительно друг друга, но на границе холодильника и плоскости. Мне жаль твой двигатель, судьба его не долгая. Совет: снимай цилиндры, ставь кольца на место, по правилам, не губи двигатель посмотри видео по сборке двигателя на канале Теория двс, Травникова. Он подробно про кольца рассказывает.
@konstant12877 жыл бұрын
Замки должны располагаться относительно количества колец, то есть если колец 3 то 120 градусов относительно друг друга, если 4 то 90 если 6 то 60 и.т.д. А вот сказал то что со стороны холодильника и передней и задней стороны что то не особо понял, когда сидишь на моте, задняя сторона это сторона выпуска а передняя впуска, а сторона холодильника это как ? Объясни что то запутался.
@konstant12877 жыл бұрын
Сторона холодильника это сторона пальца.
@konstant12877 жыл бұрын
Как понял на этом двигателе масло съёмное наборное кольцо замки ставишь верх низ относительно друг дуга на 180 град. а сепарацию это ребристое кольцо которое между стоит на 90град со стороны пальца, а компрессионные на 180 град относительно друг друга, но не со стороны пальца замки! и на кольцах может быть маркировка TOP это верх
@DanknMoto7 жыл бұрын
понял, завтра переставлю, благо прокладка есть новая.
@Mr.Scullion_6 жыл бұрын
Аж страшно смотреть было..... Но всё ровно кросс
@ВладАнтонишин-г2д7 жыл бұрын
Братан, ты не правельно сделал надо было новые покупать, они стоят 1500 Даже некоторые цэлиндр не снимают чтоб пложение не поменять потому как они притираются под каждое место, и не посавть их как они уже выли. Все боле мение знающие люди их менюят, да и Кольца это тоже влеяют на Копресию. \
@customgarageing0606 Жыл бұрын
Где можно купить кольца ссылку или номер телефона есть
@MsKam1kaze7 жыл бұрын
наконец-то))) я дождался. Прокладки где заказывал ?
@DanknMoto7 жыл бұрын
Китайский китай прокладки. У китайского набора нижняя прокладка была катронная как и все. Поэтому я оставил родную, но покрасил температурной краской потолще.
@MsKam1kaze7 жыл бұрын
у меня такая же ситуация. а разве старая прокатит ?
@DanknMoto7 жыл бұрын
внизу прокатит, если между бошкой красят, а там важно, там температура. И ничего, все работает. То внизу прокатит.
@provideo21173 жыл бұрын
Привет народ, подскажите где колец купить можно хороших по качеству?
@DanknMoto3 жыл бұрын
хорошие только ориг. по каталогу
@aptem9686 жыл бұрын
Скажи какой краской красил движок? Лаком покрывал? Что так блестит
@DanknMoto6 жыл бұрын
В видео же говорил про движок, 10 часть в конце глянь
@sergeys82257 жыл бұрын
Молодец! ждём замеров компрессии
@РусланНеупокоев-п6ю6 жыл бұрын
Есть номер колец поршневых для заказа?
@DanknMoto6 жыл бұрын
ЕСТЬ ВОТ ТУТ vk.com/superfour400
@aptem9686 жыл бұрын
Чем чистил прокладку от старой краски перед покраской
@DanknMoto6 жыл бұрын
чистил только нижнюю, верхняя новая. Растворителем протер и все
@АлексейТокарчук-ч8ъ3 жыл бұрын
@@DanknMoto а обязательно нижнюю потом красить, иль можно почищенную оставить?
@DanknMoto3 жыл бұрын
@@АлексейТокарчук-ч8ъ обязательно, краска как герметик
@Сергей1-х1в7 жыл бұрын
а отверстие масляного канала в прокладке не маловато?
@DanknMoto7 жыл бұрын
точно такое как у оригинала. Они прям идеально одинаковые
@ВладимирП-э2т6 жыл бұрын
Вообще чтоб без такого гемора поршни вместе с шатунами откидываются от коленвала и вставляются по отдельности в цилиндр сверху, хотя я не знаю где гемора больше
@DanknMoto6 жыл бұрын
тоже об этом думал, но геморнее, больше разбирать же, владыши там еще всякие