Das Spritspar-Duell | Welche ist die beste Fahrweise

Morgens mitten im Frankfurter Berufsverkehr. Das kostet ordentlich Sprit! Aber welche Fahrweise ist besser für den sparsamen Verbrauch? Zwei Reporter starten das Duell um die bessere Fahrweise.
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[@andreasfuchs896]

hätten die beide Autos mit gleichem Reifendruck und ohne unnützen Ballast getestet hätte das mehr ausgesagt. Außerdem ist auch hier schade, dass spritsparende Fahrweise mit langsam fahren gekoppelt wird; das ist nicht zwingend. Aber dass man in so nem Stop and Go Stadtverkehr einen Kleinwagen mit 4 Litern auf 100km bewegen kann find ich doch überraschend wenig.

[@floson1337]

4 Liter im Stadtverkehr bei vielen Ampeln und 90 Minuten länger gebraucht? Also ist sie ca. 3h gefahren? Absolut unmöglich dann einen Verbrauch von 4 Litern zu erreichen. Selbst der Motor im Stand verbraucht fast soviel Sprit. Was soll das für ein Auto sein? Wie kann man so ein Video machen? Fern ab von jeder Realität. Vor allem mit einer Fahrerin, die sich "Spritspartipps aus dem Internet" geholt hat. Beim effizienten Fahren gehört auch eine Menge Übung zu! Außerdem beschleunigt man zügig (kein Vollgas) und schaltet dann relativ früh hoch. In der Stadt noch wichtiger: Vorausschauend fahren und sich lange rollen lassen. Den Verkehr behindern muss man keinesfalls. Und das Reserverad rausnehmen ist der größte Quatsch - das sind vielleicht 5kg? Ein Navi verbraucht 5 Watt? Als ob das einen Einfluss hätte. Einmal mehr an einer Ampel stehen bleiben müssen und anfahren verbraucht schon ein vielfaches mehr als dieses Pseudosparen. Richtig richtig schlimmer Bericht, bei dem ich wirklich an den Verstand der Menschen zweifle in so vielen Aspekten.

[@SuperTigerat]

Also mein Wagen verbraucht im Stand beim Leerlauf 0,6 l/km

[@lllDispensablelll]

Man kann auch Sprit sparen ohne den verkehr zu behindern. Untertourig bedeutet nicht lahmarschig. Wenn man einfach nur langsamer beschleunigt, früh schaltet und die Motorbremse nutzt dann spart das schon ne Menge. Dabei kann man ruhig die erlaubte Geschwindigkeit fahren wenn es möglich ist. Ich bin sehr viel unterwegs und bei meinem Streckenprofil kann ich mit Spritsparender Fahrweise ca 1-1,5 liter sparen ohne später am Ziel zu sein.

[@Boosted1981]

man muss zügig beschleunigen und früh schalten...durch langsame beschleunigung sparst du gar nichts...im gegenteil der verbrauch steigt da du viel länger brauchst um geschwindigkeit zu erreichen.

[@daihnemuhtter2937]

Ich beschleunige recht flott, fahre ansonsten vorrausschauend, schalte früh und komme meist 1-1,5l unter "Normverbrauch" mit meinem 1,2l 40kw Polo (in der Stadt 5,5l; kombiniert(stadtautobahn+stadt) 5,2l; auf der Autobahn 4,7l) und das mit einem 7 Jahre alten auto

[@timo-98]

Boosted1981 Falls du mal Fahrrad fährst: Trete mal so dolle wie du nur kannst beim Anfahren. Mach das ein paar Male und lass dir anschließend beim Anfahren und Beschleunigen ganz viel Zeit. Kommst du alleine drauf, welche Variante deinen Puls höher schlagen lässt? :)

[@lllDispensablelll]

Boosted1981 Nach der logik würde man auch Sprit sparen, wenn man 220 statt 120 fährt weil man ja bei 120 über einen längeren Zeitraum sprit verbraucht ;) Wenn ich bei meinem leon 1.6 tdi langsam auf 50 beschleunige, geht der momentanverbrauch nicht höher als 12 liter. Wenn ich schneller beschleunige, geht der auf 20-25 liter hoch. Zwar bin ich schneller auf 50 aber dafür hat er auch mehr als das doppelte verbraucht. Allerdings hab ich festgestellt das es keine besonders große wirkung auf den Momentanverbrauch hat, wenn man etwas zügiger beschleunigt. Zumindest nicht bei meinem Auto.

[@Boosted1981]

@toskana98 den menschlichen körper mit einem otto/dieselmotor zu vergleichen hinkt aber auch stark :P @lllDispensablelll hohe geschwindigkeiten fahren hat nichts mit beschleunigen zu tun. logisch das man bei schnellem fahren viel sprit verbraucht, da die drehzahlen wesentlich höher sind und der luftwiderstand um ein vielfaches höher ist.

[@neeee3eee]

Klar Reserve Rad raus. Warum nicht gleich auch die Sitze und den Motor?

[@Eugenvector]

Schwachsinn. Wenn man "so" an den Spritverbrauch aufpasst, dass man Heizung/Lüftung, Radio etc. abschaltet, soll Bus fahren.

[@albert201bka]

Schwachsinn. Wenn jemand so schnell im Stadtverkehr unterwegs ist, der soll Helikopter fliegen.

[@alexkliewe6513]

Isso

[@GreatMrCarban]

Der Typ bleibt über ne Stunde anner Zapfsäule stehen?

[@alexkliewe6513]

Mister Carban xD

[@VxO4fame]

Welches Spritspar-Duell? Der eine macht das Gegenteil davon.

[@exoroxx]

Es gibt einen feinen Unterschied: Untertourig fahren? Nein! Niedertourig fahren? Ja! Wenn die Drehzahl zu niedrig ist und der Motor in irgendeinerweise muckt und auch die Schubabschaltung nicht mehr funktioniert, wäre ein Gang niedriger die bessere Wahl. Ob man jetzt das Reserverad raushaut (in der Garage bringt das richtig viel!), darüber kann man sich jetzt streiten. Was spart: Gute Routenplanung (geringe Staugefahr, wenige Ampeln oder andere Behinderungen wie Baustellen), defensives und vorausschauendes Fahren, früh vom Gas, nicht schneller als es sein muss, auch mal rollen lassen (im Leerlauf kommt man damit auch ziemlich weit). Kurzum: Unnötiges Beschleunigen, insbesondere aus dem Stand vermeiden! Da frisst jeder PKW am meisten Sprit. Man kann somit auch Sprit (und durchaus auch Zeit) sparen, wenn man einen kleinen Umweg in Kauf nimmt, aber besser durch den Verkehr rollt. Streckenkenntnis ist unbedingt notwendig, wenn man wirklich sparsam unterwegs sein will. Was ziemlich wenig bringt: Motor aus bei kurzen Stopps. Bei Start-Stop-Systemen ist es zumindest eher zu empfehlen als ohne, da der Anlasser darauf ausgelegt ist.

[@eDriver]

Jede Sekunde, die ein Verbrennungsmotor nicht läuft, spart Sprit. Auch bei kurzen Stopps immer den Motor ausschalte. Das spart und belastet den Anlasser nicht sonderlich. Ich habe das bei meinem Verbrenner über Jahre hinweg gemacht und bei allen Stopps länger als 1 Sekunden den Motor abgeschaltet. Der Anlasser war nach 100.000 km und vielen tausenden -zig tausenden zusätzlichen Startvorgängen nicht defekt.

[@Busfreak4000]

Ich hasse Leute die bei 50 in den 5. Gang schalten!!! Das ist viel zu früh und deshalb steht man immer vor der roten Ampel. Ich schalte bei 50 in den 4. Gang...

[@jpbeckmannrz]

Also das extreme Spritsparen ggf. das Gewicht ihres Reserverades einsparen halte ich für realistisch. Das jemand mit wenig spritsparender Fahrweise aber bewusst mit niedrigem Reifendruck fährt und sich die Reifen damit kaputt macht ist hier doch nur um den Test zu verfälschen.

[@m.w.4944]

Beim Gewicht nicht unbedingt: Masse schiebt! Auf Langstrecke kann mehr Masse auch Spritsparend wirken.

[@DerTurmvonHanoi]

Markus W ja ein Schwertransport braucht deshalb höchstens 2l Diesel auf 100km

[@felixfranke2838]

@@m.w.4944 Das ist hanebüchener Unsinn was Sie hier verzapfen. Oder fahren Sie immer nur bergab? Dann würde Ihre steile These stimmen. Die "schiebende Masse" muss ja erstmal genug Energie bekommen daß sie schieben kann. Und die kommt vorher vom Motor.

[@marwerno]

@@felixfranke2838 Nicht unbedingt: Wie gesagt, kommt auf die Fahrweise und Umgebung an: Habe ich die Energie erst mal erbracht (die Masse den Berg hochgeschoben) kann ich diese auch nutzen. Wenn ich mit dem Tempomat eine sture Geschwindigkeit fahre, gebe ich Ihnen Recht (auch wenn mein Zielpunkt höher als mein Startpunkt liegt), dann verbrauche ich mehr. Aber bei einer leicht "welligen" Umgebung schiebt mich das mehr an Masse den nächsten Hügel wieder etwas rauf. Mehr Masse, bei gleichen Luftwiderstand bringt mich also weiter den Berg rauf. Einen Mehrverbrauch habe ich also nur wenn ich die Masse mit meiner Bremse (ungenutzte Energie) abbremse oder stop und go in der Innenstadt fahre. Wenn ich aber Langstrecke (habe ich deswegen ja auch ausdrücklich geschrieben) den Berg rauf den Schwung mitnehme (und zwar langsamer, aber ohne Gas zu geben) und über den nächsten Hügel komme (ohne Gas zu geben), hat mir meine Masse Sprit gespart. Bei einer Alpen Überquerung wird das natürlich auch nichts mit dem Spritsparen bei mehr Masse ;-)

[@FabianSkilling]

Nie im Leben braucht der Fabian II bei 100 km Stadtverkehr und über 5 Stunden Fahrzeit nur 4 Liter. Dazu ist es auch noch ein Benziner. Zudem kann man auch spritsparend fahren, ohne langsam zu sein. Ich fahre auch sparsam und stelle den Tempomaten so ein, dass ich zwischen der maximal erlaubten Geschwindigkeit laut Tacho oder der maximal erlaubten Geschwindigkeit nach GPS fahre. Innerorts ist das dann Tacho 50 bis 54 und auf der Landstraße Tacho 100 bis 106. Damit schleiche ich nicht, fahre aber auch nicht zu schnell und Blitzer können mir nichts anhaben.

[@DaBeppo]

5 Stunden für 100 km?

[@ChiLLaTzE35]

Der Test wird allein schon dadurch verfälscht, da die Zapfsäulen unterschiedlich abschalten. Ich weiß allerdings nicht, ob Benzin beim tanken genauso schäumt wie Diesel

[@humanandroid8099]

Tut es. Und ob die Autos auch alle gleich in Waage stehen?

[@m.w.4944]

10 EUR gespart und 1 1/2 Std gewartet. Das ergibt einen Stundenlohn von 6,66. Mindestlohn niveu. Aber mal davon abgesehen: Der Vergleich ist zu rabiat: Grüne Welle ausnutzen (also in der Stadt auch 50 fahren) hilft dass man nicht an so vielen Ampeln steht, also muss man auch nicht jedesmal wieder erneut beschleunigen, spart sicher mehr als so langsam fahren. Ich fahre meinen Dacia Logan 1.5 Diesel die letzten 1500km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 47km/h Stadt/ Land (keine Autobahn) aktuell mit 3,7Liter :-) Waren sogar 50km Hänger betrieb mit drinn und ich wohne im Vorland der Schwäbischen Alb, also nicht Flachland...

[@gruschth]

Ich kann dem Ergebnis glauben schenken. Hab beim ADAC den Kurs mitgemacht und eine Differenz - über 50 Km im Ruhrgebiet - von 2 Liter erkennen müssen. Und ja Sprotsparen heist nicht schleichen - allen schon das Konsequente einhalten des Tempolimits spart.

[@olympraptex3680]

Allerdings sollte man differenzieren, wenn eine "schlaue" Agentur wie diese hier den Autos ungleiche Mittel zur Verfügung stellt (Reifendruck, Gewicht etc.). Das Ergebnis in diesem Test sagt genauso viel aus, wie wenn ich Vergleichen würde was ein Benzin und was ein Diesel Motor bei meiner Fahrweise verbrauchen würde. (Diesel 6,5l; Benzin c.a. 9l). Zwei Liter Unterschied sind realistisch. Aber mehr als doppelt so viel ist eine Zahl die nur durch "Manipulation" am Fahrzeug vorgenommen werden kann.

[@WhiskeyRiverClub]

Also ich hab an meinem "alten" KA 1 mit sehr sportlicher Fahrweise, d.h. an jeder Ampel so schnell wie möglich weg, lieber noch einen überholen vor dem einscheren und immer min. so viel wie erlaubt im Schnitt 7,5l/100 km mit den 60PS verfahren (fast keine Autobahn). Wenn man jetzt mal kurz bei Spritmonitor vergleicht, gibts ein paar Nasen die mit ~5l durch die Gegend rollen und ebensowenige mit 9l und verstelltem Motor. Fast alle sind bei 6-7,5 l/100km unterwegs - (btw. dass ist jetzt auch eher ein Hausfrauenauto). Den Fahrspass, die vielen "gerade noch grünen Ampeln" war mir der Liter mehr Sprit alle mal wert. Meine Reserverad war aber auch drin, es wurde Radio gehört aber der Luftdruck war eher höher.

[@mero3539]

Er senkt den Reifendruck??!?!?!?!?!?!,!?,!, Sag mal sind die doof?

[@felixfranke2838]

Was meinen Sie wie viele Leute unabsichtlich mit zu wenig Luft in den Reifen herumfahren?

[@eDriver]

Die beste Sparweise ist es, überhaupt keinen Sprit zu verbrennen. So spart man am meisten Energie. Denn Verbrennungsmotoren sind extrem ineffizient.

[@menju32]

Der Mensch ist mit Abstand der ineffizienteste Verbrenner.

[@Moinie]

Die Frau hatte auch das Fenster auf als Sparerin ich glaub es nicht.

[@christopher558]

Wieso sollte ich als normaler Mensch den Luftdruck senken sodass ich mehr verbrauche..das ist einfach nur dumm

[@Freeman8268]

4 Liter bei 100 km wie ist das denn Möglich...

[@AlexAlex-ni5vx]

Kann mich mal bitte jemand aufklären? was hat radio etc was mit sprit zu tun?

[@arcticchiller741]

Alex Ghusbez Alternator

[@AlexAlex-ni5vx]

Florian Rhyn wie?

[@bergEXPERT]

Woher kommt denn der Strom für den Radio?... der muss über die Lichtmaschine erzeugt werden, diese wird ständig vom Motor angetrieben über den Keilriemen. Und je mehr Strom diese erzeugen muss (Radio, Heizung etc...) desto schwergängiger lässt sie sich nur noch drehen... Ergo der Motor muss mehr Kraftstoff einspritzen um alles am Laufen zu halten. Eigentlich ganz einfache Physik mit Energieerhaltungssatz...

[@friedrichruff5357]

Ja, Verbrauch je nach Blödheit des Fahrers.

[@Zombiepig433]

Das Fahrzeug verbraucht übrigens aufgrund des höheren Luftwiderstandes mit offenen Fenstern mehr, als mit einer eingeschalteten Klimaanlage. Somit wäre die eingeschaltete Klimaanlage durchaus situationsbedingt sparsamer.

[@JackoBanon1]

Nur bei höheren Geschwindigkeiten. Im Stadtverkehr ist es spritsparender, mit offenem Fenster zu fahren.

[@elcamino6699]

Was eine dumme scheiße! Wenn man den Test wenigstens unter gleichen Bedingungen gemacht hätte, aber nein, noch schön Luft rauslassen und beladen beim einen, und beim anderen Reserverad raus. Ich finde man sollte einen guten Mix aus beiden Fahrweisen anwenden: So zügig fahren dass man keine Verkehrsbehinderung ist, aber trotzdem an den richtigen Stellen vorausschauend fahren und Sprit sparen.

[@aref1087]

Das mit nem fabia der verbraucht doch bei 6 tausend noch 3 Liter 😂

[@jonahmoormeister635]

Das Navi verbraucht so wenig Strom, dass merkt man beim Tanken nicht...

[@aqpe94]

Nie im leben 4 liter verbrauch und dass auf 5 stunden und 100km Das schaffe ich nichtmal mit meinem a3 2.0 diesel als 2 türer ohne klima und bj 2009 euro 5

[@Pascal9506]

schön unterturig und sprit sparen aber alle 5000km ventile für 600 euro reinigen lassen xd

[@maxtp948]

Was laberst du?

[@eDriver]

Ventile verschmutzen bei so etwas nicht. Das sind nur Mythen, die irgend jemand mal erfunden hat. Das war eventuell in den Anfängen der Automobiltechnik so, da die Autos viel Öl verbraucht haben.. Habe gerade einen neuen 2018 Mercedes 200E als Ersatzwagen, so lange meiner in der Werkstatt ist. Der schält bei 1.400 und normaler Fahrweise automatisch in den nächsten Gang. Außer bei Kick-Down da dreht er eben bis 6.500. Aber hohe Drehzahlen benötigen immer viel Energie. Denn je höher die Geschwindigkeit, umso mehr Energie wird benötigt. Das gilt auch für die Motorgeschwindigkeit.

[@F1rewheels]

nie im leben

[@Scootertuner420]

6€, da bin ich aber mit ner Tageskarte für Frankfurt günstiger und schneller unterwegs oder ich nehme das Rad

[@antonost5055]

Alter die Comments. Was für Affen. Cooles lustiges Video!

[@neeee3eee]

Klar Reserve Rad raus. Warum nicht gleich auch die Sitze und den Motor?