De Hyundai Tucson PHEV 2WD | Fijne auto met 'ouderdomskwaaltjes'

[@caskraker]

Het aantal fouten dat jij maakt m.b.t. het uitgaande model is echt enorm. Verdiep je eens in de specificaties voordat je onzin verkoopt als feiten.

[@BrunoCot]

Een paar kleine onjuistheden, de prefacelifted had 265pk in plaats van 230pk zoals je zegt, de vorige schermen waren 10.25 inch. De 4 puntjes op het stuur is de letter H in morse code. Zelf heb ik de 2024 hybrid en vind ik de facelift redelijk geslaagd alleen lijkt het dashboard eenheidsworst. De stuurpeddels laten het regeneratie niveau aanpassen, vroeger de versnelling. De baby stand van de ophanging is speciaal, de mijne heeft adaptieve schokdempers maar hier zijn ze nog een stapje verder gegaan. Ow voor erg grote bestuurders is de versnellingspook hinderlijk voor de rechterknie. De deuren vind ik persoonlijk minder mooi, de 2 knoppen voor de stoelen lijken er wel opgeplakt, vroeger mooi geïntegreerd. Zoals iemand hier al aanhaalde is gelamineerde zijruiten dodelijk bij het xater maken, je geraakt en zelfs niet met een grote hamer door.

[@caskraker]

Het stikt in deze review van de onjuistheden over het vorige model. Maar Hyundai maakt het ook niet makkelijk met al die motorische wijzigingen etc.

[@TheBlauwitje]

De plug in hybride hebben wij juist gekozen vanwege het trek gewicht en het feit dat je korte afstanden volledig elektrisch kan rijden. Hiermee slaan ze de plank mis bij caravan eigenaren.

[@GePeSm]

Wat jammer dat er geen vergelijking is gemaakt met de directe concurrent de Kia Sportage. Die had ik graag gezien om daarop mijn keuze te baseren.

[@rw4281]

Gelamineerd glas mag geluid weren, maar is onveilig bij bevrijden d.m.v een life Hammer. Men kan deze ruit niet inslaan bij bijvoorbeeld te water raken.

[@GT-id9yt]

Is de audio installatie ook verbeterd? In mijn premium plugin 2022 uitvoering zit Krell, en dat is niet het beste audio systeem.

[@Geert-JanGouw]

Ja prijs komt nu dichtbij Skoda Kodiaq die mag 1800 kg trekken en is ruim beter als PHEV. Het vermogen is teruggeschroefd ivm CO2 uitstoot. Conclusie: eventueel wachten op het nieuwe model. Elektrisch wordt steeds interessanter. Zeker met het nieuwe aanbod wat er nog aankomt.

[@caskraker]

De Tucson is een maat kleiner dan een Kodiaq. Je moet vergeleken met de Karoq. Er is een oud spreekwoord: wie alleen de nieuwste auto wil hebben blijft fietsen.

[@Marc-fr6ls]

Zwarte hemelbekleding is niet zo bijzonder. Een benzinetank van 42 liter is best wel klein, zeker met een verbruik van 1 op 15 = 630 km. Dat is niet veel. 52.000 is erg veel geld. Je hebt net als irwin zegt geen zin om na elke rit te laden. Elektrische auto's rijden erg lekker.

[@TheBlauwitje]

Kleine tank is nu eenmaal iets van een phev, 40l ook bij onze kuga. Als je hem juist gebruikt hoef je deze bijna nooit te vullen. Door het volledig gebruik van ev stand haal je het maximale eruit. Alleen nu het kouder wordt wordt ook bij deze auto's de elektrische range kleiner. Bij onze ford kuga nu 46km. Voor onze dagelijkse ritjes 36km is dat prima