Дефектовка двойного пробоя и порезов на низкопрофильной шине. Инспекция изнутри шины перед ремонтом.

1 серия. Как правильно проводить дефектовку повреждения на шине. Инспектируем двойной пробой и несколько других повреждений на низкопрофильной шине и принимаем решение о ремонте. Как найти хорошего мастера и где обслуживать свои колеса? Кому Вы можете доверять ремонт колес? Как выбрать свой шиномонтаж? Плюсы и минусы. За и против. Шиномонтажные секреты от А до Я. Поговорим с экспертом.
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой
www.tech-russia.ru/skidki/
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻www.tech-russia.ru/catalog/
и по телефону 8 [phone]
* ИНФОРМАЦИЯ ОТ TECH-RUSSIA
Дефектовка шины представляет собой процесс поиска скрытых или выявленных повреждений в процессе эксплуатации колеса. Она включает в себя анализ причин возникновения повреждений их исследования и только после этого принятия решения по ремонту и восстановлению свойств поврежденного корда.
* ТАБЛИЦА ПО ВЫБОРУ ЗАПЛАТ ТЕСН
www.tech-russia.ru/upload/ins...
Лось Сергей Николаевич - руководитель профсоюза "ПРОСТОР ШИНА" (Санкт-Петербург). Об этом и многом другом Сергей Николаевич Лось будет делиться своим опытом и знаниями со зрителями KZbin канала TECH-RUSSIA , помогать начинающим мастерам, собственникам мастерских и клиентам досконально разобраться и понять шиномонтажный мир.
Лось Сергей Николаевич - руководитель профсоюза "ПРОСТОР-ШИНА".
С 1996 года работает в шиноремонтном мире.
Специализация: "Жизнь шины. От рождения и до конца"
Открыл и запустил более 100 шинных магазинов и мастерских.
Эксперт шиномонтажа и шинных дел.
Прошел путь от мастера до генерального директора крупной шинной компании.
Руководил розничными сетями нескольких крупных шинных компаний на региональном уровне СЗФО.
Имеет огромный опыт в продажах, производстве и сервисе шин и колес, ремонте и обслуживании шин и дисков, хранении, профилактики, наварке, утилизации и переработке шин.
* ИНФОРМАЦИЯ ОТ TECH-RUSSIA
БОКОВИНА шины подвержена изгибу и деформациям гораздо сильнее, чем корона протектора. Поэтому технология ремонта боковой зоны требует выполнения определённых действий для снижения этого напряжения и гарантии того, что заплата должным образом усиливает повреждение на шине. Увеличение изгиба каркаса в боковине создаёт для шины большее напряжение и еще большие напряжение самой заплаты, что может привести к её отслоению при неправильном ремонте.
Для ремонта боковых порезов шин нужно использовать более длинные (ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ) заплаты из каталога ТЕСН.
Легковую шину нельзя ремонтировать, если порез находится ближе 40 мм. от борта.
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 [phone].
TECH-RUSSIA основана в 1993 году в Санкт-Петербурге.
Мы являемся на 100% Российским поставщиком оборудования и материалов для шиномонтажа.
Реализация продукции TECH-RUSSIA осуществляется через сеть наших офисов в Санкт-Петербурге, Москве, Самаре, Новосибирске или через интернет-магазин www.tech-russia.ru с доставкой в любой город России.
Наши безусловные преимущества - это ассортимент, качество и технологичность.
Высочайший профессионализм, компетенция и нацеленность сотрудников нашей компании на конечный результат соответствуют всем требованиям наших клиентов.

[@shinomontaz_na_sfere]

Пользуясь случаем, передаю привет участникам телеграмм канала - О шиномонтаже и не только! Братья вы лучшие!)) Тек Сила!)

[@artemyarkin8544]

Это там где виртуально бухают? И по 1000 сообщений в час

[@shinomontaz_na_sfere]

@@artemyarkin8544 какая 1000 ? Две минимум!

[@shinomontaz_na_sfere]

​@@artemyarkin8544бывает и 2000

[@PRo.ShInKy]

@@artemyarkin8544 это где любят выпить и по теме обсуждают вещи

[@ilya.047]

@@artemyarkin8544 Наш человек ?

[@DZHORDG]

Приветствую Всех, как всегда всё на высшем уровне, приятно смотреть и слушать Мастера, жду новых выпусков с Большим Удовольствием!!!

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за отзыв. Очень приятно, что наша работа нужна всем думающим и практикующим людям из шинного мира. Снимаем как раз сейчас сейчас много нужной и полезной информации. Шаг за шагом. День за днем. Подписывайтесь на наш канал - будет много интересного и полезного!

[@jesha8622]

Вы сегодня очень спокойный. Вам очень идет

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

На опыте)

[@Shinnik12]

Парни ,спасибо за работу! Важно знать ваш подход. Правильно,не правильно это другое. Главное это точка зрения,которую можно обсудить. 20 лет в шиномонтаже и каждый день новое открываю.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за отзыв.

[@user-wu2mi2ve2t]

Спасибо. Всё грамотно и доходчиво.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за отзыв. Очень приятно, что наша работа нужна всем думающим и практикующим людям из шинного мира. Снимаем как раз сейчас сейчас много нужной и полезной информации. Шаг за шагом. День за днем. Подписывайтесь на наш канал - будет много интересного и полезного!

[@user-os4qd9dj4w]

Мирного неба

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Всем!

[@YONGUY]

Годнота!! В том же духе)))

[@tavsasha]

Как у печкина не было велосипеда так и у меня не было комплекса к1. Благодаря одному очень хорошему но местами вредному человеку у меня появился комплекс. Рад что так произошло. Я увидел что можно делать и какие ремонты есть на самом деле. Короче шлифуйте, точите и тренируйтесь. Теоретиков много а практиков не очень . Васе Магу привет 👋

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Рекомендуем покупать вместо комплекса вулканизатор АЛТАЙ-1 - надежный как танк. Здесь подробнее о нем www.tech-russia.ru/catalog/vulkanizatory/vulkanizator-pnevmaticheskiy-dlya-remonta-legkovyh-shin-shin-legkih-gruzovikov-i-vnedorojnikov/ Скачивайте подробную инструкцию про АЛТАЙ -1 здесь www.tech-russia.ru/upload/iblock/740/ve34e8h2a2b4a8x9au0a0nic2dg39731.pdf Смотрите кино на нашем канале про АЛТАЙ-1 здесь kzbin.info/www/bejne/j5alinmljs-fasU ВУЛКАНИЗАТОР ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ (КАРКАС) ДЛЯ РЕМОНТА ПОВРЕЖДЕНИЙ НА ЛЕГКОВЫХ ШИНАХ, ШИНАХ ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ, ВНЕДОРОЖНИКОВ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ШИНАХ.

[@user-yx5wu5rz5z]

Если пластырей TECH не подходит можно ремонтировать самодельными пластырями. Из беговой дорожки старых покрышек получится отличный радиальный пластырей . Пластырей такой эластичный шины не деформирует и колесо балансируется хорошо

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Для всех любителей ремонтировать подручными средствами, грубо нарушая технологию, мы сняли большое количество видео и привели сотни аргументов КАК НЕ УБИТЬ КЛИЕНТА! Это не просто рекомендации, а точные инструкции, которые надо выполнять. Когда в шиномонтажах при ремонте и обслуживании шин начнут следовать этим ПРАКТИЧЕСКИМ рекомендациям, а не придумывать свои собственные "ноу-хау на глазок" - только тогда сократится количество несчастных случаев на дорогах, которые произошли по вине некачественного ремонта. Потому что производитель ТЕСН написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Все технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН США, утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).

[@user-bu5zx9ug2z]

Зачем?

[@user-hv5ji3iz4l]

Без проблем можно сделать шину с 2м порезом и ближе 2 см к борту. С пластырем или другим ремматериалом. И ездят люди годами и гоняют на машинах и по разным дорогам ездят... Нужно только уметь и знать некоторые тонкости вулканизации.

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

1. Можно даже дырку от футбольного мяча сделать.. На глазок. Но не более. 2. К сожалению, Вы никогда не сможете узнать технологию ремонта шин лучше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания десятков тысяч ремонтов а специальных стендах и потом это все проверяется и анализируется на компьютерных аппаратах шерографах (как МРТ, только для шины). 3. Главные отличия ТЕСН от многих других аналогов на Российском рынке - это современные технологии. Потому что «Дьявол кроется в деталях». 4. Именно поэтому при ремонте шин нужно пользоваться теми технологиями, что уже придумали, сделали и испытали авторитетные производители (такие как ТЕСН) шиноремонтных материалов. 5. Материалы ТЭК сделаны качественно и с запасом. 80 лет исследований, сотни тысяч ремонтов ежегодно, опыт применения материалов по всему миру и в разных климатических поясах, а также большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. 6. Ничего подобного у "местных конкурентов" НЕТ и не было никогда.

[@user-bl4ry3ke8u]

Здравствуйте, использовали когда нибудь пластыри росвик R201 или R 202 , разработаные для двойных пробоев

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Доказано на практике в испытательном центре ТЕСН, что нет и не может быть никаких двойных пробоев. Может быть только одна большая "дыра", которая их обьединяет. Следовательно не может быть никаких пластырей, "разработанных для двойных пробоев" - это миф.

[@user-bl4ry3ke8u]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL значит мы использовали миф и с неплохим результатом

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@user-bl4ry3ke8u 1. К сожалению, Вы никогда не сможете узнать технологию ремонта шин лучше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания десятков тысяч ремонтов а специальных стендах и потом это все проверяется и анализируется на компьютерных аппаратах шерографах (как МРТ, только для шины). 2. Главные отличия ТЕСН от многих других аналогов на Российском рынке - это современные технологии. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично. Потому что «Дьявол кроется в деталях». 3. Именно поэтому при ремонте шин нужно пользоваться теми технологиями, что уже придумали, сделали и испытали авторитетные производители (такие как ТЕСН) шиноремонтных материалов. 4. Материалы ТЭК сделаны качественно и с запасом. 80 лет исследований, сотни тысяч ремонтов ежегодно, опыт применения материалов по всему миру и в разных климатических поясах, а также большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. 5. Ничего подобного у "местных конкурентов" НЕТ и не было никогда.

[@Kozirnoy999]

Здравствуйте! Не узнавалось на каком давлении работала покрышка?

[@user-bu5zx9ug2z]

2.3, Майбах

[@Kozirnoy999]

@@user-bu5zx9ug2z Крайне малое, я считаю, там 2,6 2,7 бы сканало

[@user-hp3sr8mv5v]

на видео 10:57, видна маркировка, которая говорит что бокавая часть шины состоит из двойного слоя полиэстера, а Вы говорите что в плече видели всего один слой🤫😉

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Разберем этот вопиющий факт на партсобрании. О результатах доложим.

[@user-hp3sr8mv5v]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL ))) Вы молодцы! Всегда интересно, познавательно и с юмором!

[@Kozirnoy999]

Один двойной слой

[@user-hp3sr8mv5v]

@@Kozirnoy999 🙃🙃🙃

[@user-cy5nv8yi9h]

В таблице теч им так написали и они не спорят с таблицами там же в теч боженьки сидят и пишут. А по факту толкают свои латки по бешеной цене. Такие фанатики их клеют, вылазит грыжа но в таблицах написано что это норма а таблица это святое Таблица это наше всё.

[@user-wc4lc7lv6d]

А у меня вчера кольцо запорное жахнуло на камазовском, вездеходном колесе, аж грузовой станок с анкеров сорвало, отлетело в балансир, минус линейка измерительная и вал погнуло, не досмотрел, не защелкнул правильно, хорошо отошел в этот момент за сигаретой иначе труп

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Поздравляем Вас со ВТОРЫМ днем рождения. Берегите себя. Не спешите. И будте здоровы.

[@user-bu5zx9ug2z]

Обошлось…

[@user-wc4lc7lv6d]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо, теперь буду осторожнее))

[@user-wu2mi2ve2t]

Могло и стенку вынести.

[@user-wc4lc7lv6d]

@@user-wu2mi2ve2t полтора кирпича стенка))

[@user-cy5nv8yi9h]

В данном случае делается даже без вздутия, конечно не на этой шине потому что она убита прожевала её. Ну если бы увидели как это делается изменили бы своё мнение

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Делается. Только если габариты обработанного пореза не больше максимальных значений и соответствуют значениям из таблиц производителя шиноремонтных маитериалов.

[@user-cq4qk7fc5s]

На огнетушителе пыль😊

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

«Грехи других судить вы так усердно рвётесь, начните со своих и до чужих не доберётесь"» (с) - Уильям Шексприр

[@user-cq4qk7fc5s]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL це не грехи, а пыль работ былых, опять весной не будет выходных! 😁

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@user-cq4qk7fc5s Неси зачОтку - оценка пять)

[@user-cq4qk7fc5s]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL 😇

[@Kozirnoy999]

Это не пыль. Серия огнетушителей такая была. Ограниченная. Там верх и низ серые

[@Kozirnoy999]

Вывод: нехрен изоленту ставить

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Логично.

[@user-rg9yt3li8j]

👍

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Спасибо за отзыв. Снимаем как раз сейчас сейчас много нужной и полезной информации. Шаг за шагом. День за днем. Подписывайтесь на наш канал - будет много интересного и полезного!

[@Uladzi_]

а куда лысый дядька из Сибири подевался?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Вы находитесь на официальном KZbin канале компании TECH-RUSSIA - официальный Российский истрибьютор оборудования и матералов для шиномонтажа - www.tech-russia.ru Мы сотрудничаем с РАЗНЫМИ авторами и выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к разным аудиториям и зрителям. Мы считаем, что наши ВИДЕО должны быть понятны широкой категории людей - и профессионалам и автолюбителям и просто тем, кто интересуется шиноремонтном для общего развития. В итоге ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки.

[@Uladzi_]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL ну раньше на этом канале в основном были видео от такого колоритного лысого дядьки, сейчас его не видно, я поэтому и спросил. ничего плохого не хотел сказать

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

Ничего плохого нет в Вашем вопросе. Но ОБЪЕКТИВНО сегодня на нашем KZbin канале 546 видео, более 6 150 000 просмотров, более 21 300 подписчиков и 30 (ТРИДЦАТЬ) различных авторов. И будет еще больше мастеров и авторов. Мы приглашаем к сотрудничеству всех, с кем нам интересно работать. Кто хочет развиваться вместе с нами. Это говорит о том, что все течет и все меняется. И мы не стоим на месте. Работаем и развиваемся. А главная тема здесь - www.tech-russia.ru

[@user-qd5tn3yd4w]

Наверное съели. Он кумир многих

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@user-qd5tn3yd4w «Не сотвори себе кумира» (с) - одна из 10 заповедей. Такой совет дают человеку, который слишком сильно увлекся какой-то личностью.

[@PRo.ShInKy]

Где лысый ????

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

На сегодня на нашем KZbin канале 546 видео, более 6 150 000 просмотров, более 21 300 подписчиков и 30 (ТРИДЦАТЬ) различных авторов. И будет еще больше мастеров и авторов. Мы приглашаем к сотрудничеству всех, с кем нам интересно работать. Кто хочет развиваться вместе с нами. Это говорит о том, что все течет и все меняется. И мы не стоим на месте. Работаем и развиваемся. А главная тема здесь - www.tech-russia.ru

[@PRo.ShInKy]

@@TECHRUSSIAOFFICIAL как с вами работать в просторах ютуба?

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

@@PRo.ShInKy Напишите все ваши пожелания и предложения на электронную почту [e-mail]

[@IvanKyrykin-xg8bu]

Ребята походу бизнес не поделили. А у лысого сейчас свой канал.

[@user-tx1of6gj7b]

Одна болтовня, а делов ноль... так-же как и про плечевую зону. Больше смотреться не буду.😂😂😂😂😂

[@TECHRUSSIAOFFICIAL]

А Вам куда спешить Дмитрий? "Кто понял жизнь - тот не торопится" (С) - народная Китайская мудрость. И мы никуда не спешим - рассказываем Вам про опыт и знания, которые получили у бородатых дядек из ТЕСН и ТИП-ТОП. Вы же понимаете кто это? Этот канал не только для шиномонтажников. Мы считаем, что наши видео должны быть понятны широкой категории людей - и профессионалам и автолюбителям и просто тем, кто интересуется шиноремонтном для общего развития. Потому что по статистике их большинство. И на это нельзя закрывать глаза. Поэтому будет и четвертая и пятая и 110 серия на шиномонтажную тему и само собой работа, ремонт, процесс, итоги и послесловие..... и даже кое-что ещё. Всему своё время. Есть еще "законы жанра" и алгоритмы KZbin. Мы будем рассказывать и показывать нашему зрителю все современные технологии ремонта автомобильных шин материалами ТЕСН или всё то , что заслуживает наше внимания при обслуживании автомобильных колёс. Для профиков (например), у нас есть ролики с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном. Там вообще все по науке. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шиновосстановительные заводы по всей Европе. Вы должны понимать, что это значит. Но его видео смотрят и комментируют очень мало людей. Потому что все правильно и серьезно. Не подцепиться. Такие вот, к сожалению, "законы жанра".