Делаем 1.7 литра с 21011 блока.Автохимия Лавр для сборки ДВС.Часть 6

Фиксатор резьбы и очиститель контактов.Покупаю продукцию LAVR здесь -lavr.ru/production/?...

[@user-dh4pn7iv4n]

Как это было давно, 2002г. первый конфиг на 11 блок, 03 колено, короткие шатуны. Между прочим Луганские. Второй 79.8мм поршня короткие штаны 03 колено. Третий 82 точеные поршня, короткие шатуны, нивавское коленоно , 2 комутатора 08 датчик холла на передней крышке и этим управлял PIC контроллере, самопальный впускной коллектор на 4 карба микуни, распредвал нивавский, разрезная шестерня, выхлоп из газелевской трубы. Шаха ехала до 100 близко к 7 сек.

[@user-zi9zv9kx3s]

82мм поршни в блок 03?!

[@user-dh4pn7iv4n]

@@user-zi9zv9kx3s блок 11 перечитайте

[@igorek.region138.]

​@@user-zi9zv9kx3sоб 03 блоке не слова! Только про 03 колено

[@user-eu5yk6or9g]

Господа,будьте терпимее, что же вы все так не довольны, реклама нужна человеку,чтобы выживать, по культурней с комментариями, посмотрите на себя со стороны, стыдно читать некоторых нервных товарищей. Есть ,что посоветовать или подсказать, напишите в вежливой форме.человек старается, снимает ,толково ,подробно и качественно делает. Вы посмотрите как делают на СТО, напарят на деньги и сделают посредственно. Нормальных мастеров не найти.

[@vlagon6206]

Зависть это на генетическом уровне

[@user-km7lx5oq7t]

На 7ой минуте штанген показал ровно 2мм, а не 1.5

[@RG-bw7xk]

42:16 Прям душа радуется глядя на ново собранный двигатель - чистый покрашенный ,одним словом новый ...класс!

[@user-px3rx5yg8k]

на 76 перехоодили не иза разнецы цены в 5 коп.а потомучто пёрли 76 с гос.гаражей безбожно!

[@user-by4rd9ks7w]

Сам удивился, вроде умный человек, а не понимает разницы на АЗС за деньги или с ЗИЛа бесплатно

[@meizuphone600]

1000%.не только бенз, все перли...поэтому и ссср развалился!

[@user-ot3ey8tu6v]

Отлично, мастера. Двигатель наверное Турбо. Все понравилось. Посмотрим под какой бензин?. Молодцы. Я думаю у вас все получилось супер.😊🙏👍. Удачи и здоровья.

[@user-hw5cg7fp7v]

Красава! Скоро приеду за движком!

[@user-bk6wy7nu1b]

Здоров'я і успіхів у вашому проекті. Ждем продовження.

[@Made_in_USSR-]

Интересно что получится))

[@user-uw3bk4pj3r]

ТРЕБУЕМ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК!!!

[@user-yr1bo8fz7x]

Скрипченко самый умный и самый классный

[@user-wk9me2ls1n]

еще один момент-чтоб на 011 блок ставить колено 2103 или 21213 надо шатуны сажать или короткие шатуны ставить а у вас это как получилось на удлиненных шатунах? неужели поршня дают столько смещение вверх?

[@user-iy2gj6pl4m]

Здравствуйте скажите пожалуйста иза отсутствие масляных форсунок ресурс не пострадает?

[@hijack3092]

Думаю время быстро покажет 😆

[@master_yura6437]

привет! что скажешь про поршни ТРТ. с уменьшенной компрессионной высотой на 7 мм. они дают возможность установить 21213 коленвал в низкий блок вообще без переделок. много спорных отзывов. но вроде с 2017 г. поменяли технологию литья и сейчас хорошие делают. у Вас был опыт работы с ними. ответьте, пожалуйста, очень надо...

[@user-zu8lu7mm3y]

вроде их не производят больше

[@user-uw4sy2im8j]

Александр вы маховик облегчать будите???

[@s87583]

Признателен.

[@margaretkrieger6415]

Саня строит велосипед , хотя ужэ Лет 15 назад ставили тайговское колено и усаживали шатуны

[@user-dp2fr1od3e]

Как это степень сжатия после запуска мерять?🤔

[@99pounds1]

Один из шатунов покажет ✊ дружбы, жуем 🍿))))

[@sergeypilipenko2472]

Ничего там не покажет,если сварщик был хороший. Сварной шов на шатуне будет испытывать основную нагрузку на сжатие ,а не на разрыв.

[@user-wx4ey8yd7o]

@@sergeypilipenko2472 переменную нагрузку. И это для сварного шва плохо.

[@dmytrolevchenko548]

Под этот объем двигателя и камеру сгорания нужно настраивать трамблёр на стенде, согласно графика. У меня есть стенд для настройки трамблёра, присылайте мне, я Вам настрою под 1.7. А на глаз всё равно не поедет как после стенда, сто раз уже испытано.

[@user-pv5qs8xb7k]

МПСЗ решает эту проблему...

[@user-fj8oh1ms6o]

Делаю 1.6 л на 2105 ременном блоке с хорошим ресурсом. Конфигурация блок 2105, к-в 21213, шатуны 21213, поршни сти 16.58

[@meizuphone600]

о, вот это достойно трудов, ременной крутится ого го!

[@user-zi9zv9kx3s]

@@meizuphone600 у него колено 213. Оно не крутится.

[@user-uc4ek8on6o]

Собирал такой мотор остались титановые шатуны легче стока на 1300 грамм. Конфиг для бездорожья хороший на низах тяга.,а на верхах он сам себя разбирает, у меня через месяц наваливания блок трещинами пошёл, масло в антифриз пошло. Масло форсунки обязательны иначе поршень будет драть гильзу

[@user-zi9zv9kx3s]

Где взял титановые шатуны?!

[@bybernstop1761]

Если так заморочился, мог бы возобновить твердую смазку на поршнях (это твердо графитовый слой на юбках поршня, тёмно-серого цвета) такую штуку можно найти в магазине называется МС 2000 , стоит около 500р

[@user-zw7ln6kv8m]

а можно немного размеров шатунов написать диаметр отверстия под палец диаметр под шейку коленвала длинна шатуна , интересует нивовский и приоровский

[@solud7]

Переверни кольца маслосъёмные - усики тоже будут вверх подниматься. ;)

[@user-qi6xc6el7l]

Классно

[@user-vl4ub4sg3c]

Бедные кольца слышно в гильзах как по наждачки ходят

[@romandavidov8137]

это пройдет через пару десятков км, если конечно сделано платохонингование, а не алмазное

[@user-jn5xe5ur2e]

Да бедный у меня 7000 пробег колцы закончились мосло жырет ужасно теперь придётся разбирать двигатель поменять колцы может и ещё поршень

[@user-vg9st4pc5n]

инкогнито в а это на сухую

[@viktorb411]

Тима Рамазанов Посмотри канал Сергея ему точат блок под зеркало!

[@Oleg.Olshanskij]

Запуск двигателя покажите, как будет работать.

[@verossavr3027]

Да и покажите как шатуны переживут не длительную работу в рэдлайне в 6000-7000тоб

[@ru-da3253]

Видео на тему купи запорожец и сделай из него мерин , только цена выйдет как два мерина купить

[@MyVoyaka]

Саня, почему двигатель не на впрыске? 21 век же.

[@user-sn4fc7yo1z]

👍👍👍👍👍👍

[@ruslankhomutina3986]

"Шарапкино&Company" )))))

[@kkulikov]

Такой серьезный проект, вполне можно приладить электронное опережение или инжектор полноценный с январем

[@Verwolf7]

Очень странно . Не по отрывает ли верхнюю головку шатуна

[@user-lv6uo2rc4z]

Есть канал Олег ГБК он сваривал просто сваркой из двух шатунов один, получилась 2литра но шатуны долго не отжили, лопнули

[@teagreen8626]

а на коленвале тоже противовесы обрезаешь?ведь без них матор резвей.

[@vinni_pox228]

дядь Саш ,а ты назови плей лист этого Франкенштейна - я слепил из того ,что был ))))...

[@user-sp6ej1xh3r]

Саня, испытай новые шатуны на разрыв, и старые

[@TurboLada]

Как устранен недоход? Все видео не осилил посмотреть.

[@user-ew5ic5bg8v]

А прокладка под гбц з чего берєтє

[@faust2800]

Замеряйте мощность и момент на стенде

[@gogigoish]

Почитай про масло Полимериум..(Москва)

[@user-zu8lu7mm3y]

Вот только это, получается, последний ремонт данного блока - еще дальше точить нельзя. Про блоки с длинными номерами на торце вы сказали - что они "толстостенные" - имеется в виду цилиндры толстостенные, как на 1,6-1,7 (под 82 поршни ) ?

[@user-sk8eg3eg3t]

Втулочка на трамблёре делалась из такого сплава, что масло через него просачивалось. Потому и отверстия нет.

[@AlexNov.]

Александр, я много ваших видосов просмотрел, считаю вас хорошим мотористом, но с этим видео что-то пошло не так. 1 вареные шатуны? 2 степень сжатия после сборки??

[@Konstantin_Smirnov_74]

Почему инжектор не хочешь установить?

[@deafbonce7908]

Что бы ебаться с настройкой программы?

[@user-pz4dq4ej6m]

Не хочю розочирововать раньше времени но я уже собирал чё-то подобное и сразу скажу что мотор не порадовал. Этот мотор поедит гораздо бодрее если на него установить простой третий коленвал

[@user-vd4iw6ik4n]

А число R/S какое получилось?

[@alexkoch1288]

А есть разница какой rs???

[@user-vd4iw6ik4n]

@@alexkoch1288 Есть!!!

[@user-wk5cg6yb6u]

Такой вот вопрос - шатунно-поршневая группа облегчена аж на 300 грамм. Не надо ли при этом облегчать противовесы коленвала? Для баланса, так сказать. Не увеличится ли вибрация при работе облегченных шатунов и старого колена?

[@gekaaaaa1992]

Колено балансируется в блоке с маховиком , поршневая не учитывалась никогда

[@user-wk5cg6yb6u]

@@gekaaaaa1992 А для чего тогда балансиры на колене нужны? Без них прекрасно бы обошлись, если только с маховиком отбалансировать. Оно конечно, и с маховиком колено должно быть в балансе, но сами балансиры призваны компенсировать массу шатунов с поршнями...

[@niko9159]

@@user-wk5cg6yb6u Влияние соответствия масс шатунов и масс противовесов на балансировку есть только у двигателей рядная 5ка, V6, V8, рядная 3ка. У таких двигателей как рядная 4ка, 6ка и V12 соответствия масс шатунов и масс противовесов не влияет на баланс, влияет только на нагрузки на коренные подшипники. Так как при не соответствие этих масс коленвал будет изгибаться. При этом учитывается только вес нижней части шатуна.

[@user-wk5cg6yb6u]

@@niko9159 Так зачем тогда на колене балансиры-противовесы? В противовес ЧЕМУ они стоят? (располагаясь как раз напротив шатунов)

[@niko9159]

@@user-wk5cg6yb6u Вот здесь подробно об этом Травников объясняет kzbin.info/www/bejne/rXfNpGWCnK-Uack

[@romeohelp7006]

На трамблере надо усики подгибать, а не пружины менять (мой совет)

[@RG-bw7xk]

18:43 По моему полуколец надо ремонтных подобрать как вы их очень даже легко поставили и коленвал слишком свободно крутится .Извините если я ошибаюсь

[@UstinoffAU]

13:30 76-й 80-й бензин брали дешево у водителей грузовиков, поэтому было дешевле, те кто не связан был с такими делами, заправлялись 92-ым))

[@20fynjy10]

@Миша Гулько И 91 был.

[@1SeNaToR1]

помогите люди добрые. Столкнулся с проблемой троения двигателя ВАЗ 21099 инжектор ,при запуске двигатель работает стабильно без троения спустя 20 секунд начинает троить,при переключении на газ троит немного меньше но проблема не уходит,зааменил бронепровода ,свечи и катушку,ничего не помогло,при отключения 1 бронепровода изменений не происходит искра есть.Сегодня по обд 2 увидел ошибку обрыв лямбда зонда (при троении раньше ошибки этой не было) может ли быть проблема в нем? или где мне искать причину ? местные мастера только деньги высасывают а проблему не решают

[@slplay_ru]

а почему не инжектор?:) его же проще настроить

[@slplay_ru]

@@user-ii5qi3cl7q на инжекторе больше мощности можно снять и более точно настроить нежели чем на карбюраторе плюс в инж проще дунуть:)

[@ru-da3253]

Думаю движок долго не проходит

[@RG-bw7xk]

21:32 Желательно что бы на новом собранном двигателе люфта вообще не было ...

[@user-rm8jw8io7u]

Александр поделитесь адресом,я из ровенек ваш теска работа по ка 750 и ваз 21011очень ждут ответа

[@user-bf9bg3pf9c]

Как это втулку в шатун на 32 и будет заподлицо,поясните, значит одна стенка втулки будет толще

[@user-zu8lu7mm3y]

да, они имели в виду втулки со смещением отверстия

[@user-lt1zu2ic5e]

Если есть возможность купите на распредвал разрезную шестерню не пожалеете и распред от нуждин

[@denlo4103]

не зря говорят -век живи век учись.ещё в 90е был ваз 2106 и про отверстие в трамблёре для смазки штока только сейчас узнал!а ведь помню это отверстие ,спрашивал мужиков чё такое?да хуй знает...не нужное чё то!

[@user-vp9dk9dh7g]

Отчем хотел с 79 расточить на 82)) опаснееько конечно)

[@user-lw3th3zo3s]

Думаю. що при хорошому навантаженні головка шатуна відірветься від тіла по зварці. Зварювання чавуна дуже ненедійна справа. В мене таке вже було правда на дизелі.

[@jwserge]

вы чё, странные??? Зачем это мучение??? Разве 21213 блок - это проблема???

[@niknikonov5731]

саня захотел своими силами видать, новый блок денег стоит

[@jwserge]

лучше бы эти силы бросил на заработать денег... ну, я так мыслю себе...

[@niknikonov5731]

@@jwserge ну да

[@user-ri6ur7gw3t]

я как понял у блока 21011 и 21213 ход поршня будет разный (высота блока отличается) и раскручиваться по другому естественно

[@niknikonov5731]

@@user-ri6ur7gw3t ве там будет раскручиватся как надо

[@user-nv6eo4gh2b]

Что означают цыфры на жигулёвском моторе 03.07 а на галовке1342

[@Ahmed-lg6dm]

порядок работы систкмы зажигания

[@user-iz9vi6kv1g]

надо яковлеву показать, может научится двигатели делать

[@ekgekg7900]

Вы на глаз определяете какое сжатие будет?

[@Verwolf7]

Саша не вздумай ставить маслонасос в вазовской упаковке только ТЗА

[@alexgryl5563]

34:00 не делайте это больше-это шляпа,есть elring victor renz👍.

[@user-mb4fm3kp7q]

Александр! Вот ссылка как вычислить степень сжатия. kzbin.info/www/bejne/o5umqKeFr7qHrJY Пока двигатель не собран, обязательно пролейте цилиндр (поршень в ВМТ вместе с прокладкой) и головку блока.Удачи!

[@vladimiralexandrovich7285]

Полукольца прослыблены, туфта, нужно переделать. Разрешите?... как совет при сборке не маслом простым пользоваться а трансмиссионным., оно лучше держит плёнку, тогда уж будет точно всё по феншую.От отверстий в шатунах даже завод отказался,из-за них плохое давление масла и жор, они не нужны.В шатунах верхней головы это хорошо,в низу зло.Ещё как совет ручкой молотка стучать по поршню обязательно верх, низ, а не посередине. Когда каждый шатун с поршнем без КОЛЕЦ суёшь и предварительно затягиваешь и смотришь не прижимается ли поршень к одной из стенок. Правильно Батя подметил, но это не цилиндр виноват а шатун. Берёшь его прям с поршнем ложешь на наковальню и куда трёт поршень лёгким ударом по шатуну посередине с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны шатуна тюк. И опять собираешь без КОЛЕЦ и если появился люфт.то есть поршень загулял в цилиндре и шатун на КВ появился люфт, всё теперь одеваешь кольца и сборка на чистовую. После шлифовки КВ, обязательно пружинки на сальниках разбирать и обрезать на мм5 иначе масло будет сочится. проверено десятилетиями. Удачи.

[@IgorNischenko]

А у меня реклама только один раз прерывалась показ. Поэтому количество показов рекламы зависит от локализации.

[@user-zu3ul5lm9t]

Лайк Игорь

[@sergeysergeev9242]

Цену я могу обьявить этой работы

[@gennadiyusichenko9455]

А один поршень с прозрачным пальцем был???

[@user-mb8vk4lk7t]

Там он внутри поршня лежит

[@bogdanmagola1165]

на А76 в СССР было бесплатно!

[@user-zf7oz4kh8m]

Маслофорсунки надо было врезать!

[@Nubloid]

Так геометрическую степень сжатия легко посчитать, и узнать на сколько нужно фрезернуть блок, чтоб получить ту или иную степень сжатия. Математика за 5й класс. Камеру сгорания можно померять бензин + шприц. циковки тоже, учесть толщину прокладки и недоход, если таковой необходим. Я себе недоход убирал, чтоб получить степень 11, на двигателе 1.86л (84х84), и фрезеровал поршня на 1.5мм, чтоб уменьшить лужу. На 95м детона нету. Но езжу почти все время на газу.

[@user-hk9nm6vl2t]

а не хотите маслонасос доработать как теория двс показывал?

[@user-ro5nj9yv4v]

Поставьте однородную цепь от 214 нивы

[@Arrt54]

Так у них трамблер, а на однорядке звезда поросенка меньше зубов, крутится быстрее

[@user-ki4yq9vr5h]

@@Arrt54 можно поставить на поросёнок свездочку от распредвала, и однорядка будет работать на карбе)

[@Arrt54]

@@user-ki4yq9vr5h А ведь ты прав!

[@user-ki4yq9vr5h]

@@Arrt54 но однорядка им не пойдёт т.к у них низкий блок

[@Arrt54]

@@user-ki4yq9vr5h Да, 114 звеньев однорядки нету. Трлько если переклепать

[@user-qp4ot8dx7i]

шатуны не выдержат вмести с поршней турбу

[@dmitriikaskader3720]

Хотел посмотреть но реклама задолбала хватило меня на 10 минут

[@enstudioru]

adblock

[@jwserge]

Plus! (Adblock Plus!)

[@user-om7fy3vr1l]

Ютуб вансед ставь и будет тебе счастье.

[@nuriqirimli6734]

А Вы знакомы с расширениями? Там есть блокировщики рекламы.

[@user-om7fy3vr1l]

@@nuriqirimli6734 знаком,только вот пробывал и не помогает,раньше тел был рутирован и проблем не было с рекламой,сейчас новая модель телефона,поменял адрес в частном DNS,установил ютуб вансед и забыл на всегда про рекламу в браузере,ютубе,VK))))

[@delovoidelovoi8876]

Шатун из титана ?

[@user-rn2wx6mo3k]

головку надо тайговскую на этот мотор.

[@user-oo3us8fw8n]

Шатунам хана.

[@roseaxel4]

я твой шатунама шатал, запуск покажет)))

[@SerjShvediuk]

самый качественный и лучший , легче по вес шатун не был взвешен. Самый крайний левый, под вкладыш 42 мм

[@ekgekg7900]

И что такого не обычного в шатунах? сталь, профиль стандарт.

[@alexqwerty597]

САША! там смысл был не в сэкономить на 76! а просто 92 НЕБЫЛО! нигде!

[@user-sq5tt5we6r]

То , что Вы потом промеряете -это компрессия , а для расчета ИМЕННО степени сжатия в поисковиках есть онлайн калькулятор для СЖ ( вводишь параметры недоход + лужа поршня+ толщ прокладки +обьем камеры сгорания ...... и степень сжатия у ВАС не ,,наверное ,, а точная математическая . На счет установки 84 го колена - НЕ ЛЕПИТЕ ,, бутерброд ,, с прокладок - с поршней можно смело срезать 1.5 - 2 мм , он не прогорит , поставить толстую прокладку , и свести недоход , возможно к минимуму ( у меня 3 года стоят , правда 2110 поршня , на ВАЗ 21093 с калиновским коленом , срезано минус 2 мм , и хоть бы хрен..... ) , ДА , поршня с ДЫРКАМИ , и на ЗЕРКАЛЕ - ничего личного , но я считаю - хон ................ , но это дело каждого . Удачи , земеля .

[@user-zi9zv9kx3s]

Ездишь с зеркалом в цилиндрах?!

[@user-hb8kt3yr3q]

Варенная деталь ...? Шатуны одна из самых загруженных деталей двигателя. Раньше о этом даже не думали.

[@Courage_and_Stupidity]

крайне не согласен с оставлением недохода. расстояние от поршня до вытеснителей гбц не должно превышать 1мм. при превышении данного расстояния крайне сильно падает детонационная стойкость. запрос "squish clirence" вам в помощь. вобще недоход одна из причин детона и как следствие снижения заводом изготовителем степени сжатия, на старых двигателях. например тот же двигатель классики который с недоходом начинает детонить уже при степени 9-10, при сокращении squish clirence до 0.8мм прекрасно ездит на 92 бензине при степени сжатия 11.

[@alexandrslizkov]

С Батей спорить нельзя конечно, у него все не на глаз, или на "станок", у него все на тактильные ощущение. А у него! Оно уже получше любого точного инструмента, за столько то лет. Уважение ему.

[@AsVaroV]

+

[@margaretkrieger6415]

Poluchitsja balabaika

[@srt-8cherokke696]

Не доход раз +лужа сжатия 8.5 обеспечен!надо было блок фрезернуть 1.5мм!

[@gbk6470]

тоже собрал мотор 1.8л нива колено перетачил под 84 ход со смещением и сваривал шатуны от таврии и ланос и поршня от гранты.Дитон страшный был посыпались перегородки.Поршня купил с гранты буду менять.kzbin.info/www/bejne/oqGop5uNibmBqJo можно что посмотреть kzbin.info/www/bejne/Y5rPqqJpdsmkd5Y

[@pomanpomahovich9265]

шатун приора скользяшка

[@kkudikk]

Я бы этот мотор перевел на ЭБУ и прошивочку откатал...

[@deafbonce7908]

Разницы никакой

[@user-ix7qu7cg5g]

А что скажет начальник транспортного цеха?)))

[@user-xh9le9tn7z]

А чего не установить 03 колено а не тайга

[@sergeypilipenko2472]

Потому что тайговский лучше сбалансирован .

[@user-xh9le9tn7z]

@@sergeypilipenko2472 по практике постройки моторов тайга получается низовой, 03 больше и быстрее раскручивается

[@user-xh9le9tn7z]

@@sergeypilipenko2472 только когда строю такие моторы то ставлю доработанный насос + масло форсы распилюную Гбц и натяжитель на подшипнике

[@rashidomarov8807]

Донбасс паражняк не гонит.

[@vlagon6206]

Блять аж обидно почитал коменты в начале ролика думаю труба одна реклама будет в итоге всего 2 штуки аж обидно что в ЮТУБе знают что я нищеброд и все равно не чего не куплю