Все секреты тюнинга ГБЦ 2101(Часть 1)

Друзья я собираю моторный стенд для настрой двигателей. Для его покупки требуется купить гидротормоз. Стоимость этого устройства 700 000 р. Часть этой суммы я соберу сам, но так же буду очень благодарен вам за любую помощь.
Помочь можно через:
www.donationalerts.com/r/chip...
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Страничка на Drive 2: www.drive2.ru/users/chiptunin...
Группа VK: chiptuninglab71
моя электронка: [e-mail]
www.donationalerts.com/r/chip...

[@artemiy63t]

Спасибо за ваши труды. Очень интересные видео.

[@Pinigin]

Просто абалденное видео! Всегда хотел увидеть наглядно плюсы и минусы всех указанных доработок! Жду продолжения! Подписался! Если начинать понимать доработку гбц, то на классике.

[@user-ru1ne1uq4o]

спасибо. очень познавательно

[@user-xb5qu5me9q]

Очень полезно! И интересно!

[@vitaligrin8499]

Полезно 💪

[@xosrovferzeliyev6839]

Спосибо за все

[@user-em2ym8on8y]

Четкая инфа!

[@user-oe5fg7iq2p]

Спасибо , было понятно и интересно👍

[@barsuk250]

наконец-то !!!!!!! ПРОДУВКА-УРА !!!!!!!!!!!!!

[@user-dh6ir3vi1d]

Запилил первый раз голову, поставил и думаешь ну поехали, а она такая - никуда мы не поехали. )))

[@user-tk5zm7ok9u]

Очень позновательно. Спасибо

[@SuperAldente]

УРААААААААААААААААААААААААА!!!! ПРОДУВКА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@qwert6498]

Какая форма канала предпочтительней - цилиндрическая или коническая

[@user-mh1xn4md9n]

Лайк не глядя! Спасибо за познавательное видео!

[@user-kl9gr9py7l]

Отличное видео! жду следующую часть!

[@NeedForHeavyMetal]

(с) дуть при вас я не буду... ну в смысле продувать :)))

[@master_yura6437]

он походу уже дунул...

[@JimGorins]

Очень познавательные видео, спасибо. Хотелось бы увидеть результаты испытаний различных поверхностей канала, эту тему так никто и не осветил толком. Одни за полировку, вторые за грубую поверхность канала (все из того, что пограничный слой съедает сечение канала). Еще хотелось бы поделиться информацией о работе одной конторы под названием Veicomer Performance Solution и ее весьма неоднозначным исполнением чпу портинга. Было бы не плохо услышать хоть какой то вразумительный комментарий. Спасибо.

[@user-vd9qb9sn7f]

По покрытиям будет видео. Здесь коснулся пограничного слоя и особенности его видно на графике скорости в канале. Если вы представите себе картинку, то поймёте что рассказывают Травников и Пудов, это их фантазии. Спойлерну но Вейкомер делает супер вещи.

[@alexeisoltan]

и про полировку камеры сгорания расскажите пожалуйста.

[@user-vd9qb9sn7f]

Алексей Солтан про полировку история старая, я могу вам здесь рассказать. Там и особо рассказывать нечего. Вроде как при полировке КС, лучистая энергия отражается от стенок и рассеивается в заряде. Что приводит к увеличению температуры его и как следствие давлению в цилиндре. Что в свою очередь должно увеличивать мощность. По мне так это вообще «сферический конь в занимается вакууме». Вроде как явление это существует но прибавка третья цифра после запятой, то есть ничто. Одним словом, я не полирую, мне лень этим заниматся)))

[@user-pr6nc3ye4u]

Это шутка месяца "Вроде как при полировке КС, лучистая энергия отражается от стенок и рассеивается в заряде."(С)Травников& Со.

[@shotgun11]

Ну со впуском все понятно, а что с выпуском? Как ширина выпускного канала влияет на работу мотора? По впуску инфы в нете много, а по выпуску ноль...

[@user-zo5xj4vy7n]

Очень жду восьмиклоп передний привод..хожу каждый день вокруг головки как кот вокруг рыбы..ставьте лайки может автор все таки увидит и запилит видос...очень жду..

[@petruccioramira]

💪

[@user-lq9qs2gq9w]

Смотреть в 1.25

[@user-qq6qy1vh7r]

Что за стенд у Вас?

[@user-io4xk5go9f]

Видос бы переозвучить и лайки бы пошли!!! Забыл, Спасибо за видос!!! С реальной продувкой на русском, твой видос первый что я нашел.

[@user-vd9qb9sn7f]

Я делаю все один, пока не могу все это делат. Буду лучше старатья, что бы понятнее было. Читайте drive2 в тексте мне проще, я же не преподователь.))

[@user-bc9yg2vv7f]

Серый- на высоте. Инфа понятна не для всех,по-тому автор ,на писюльки проходящих не обращай внимания.То шо Серёга расказал за 15 минут,всё это ко мне приходило на эксперементах в гараже в течении 15 лет.

[@user-qq6qy1vh7r]

Performance Trends, Inc. Вот этой конторы стенд. Несколько раз спрашивал.

[@chiptuning8445]

Нет стенд свой, программа для анализа частично использую их и то не вовсем, только то на что самому лень писать кальки.

[@user-qq6qy1vh7r]

про их программу с чёрной коробкой и говорю. С пылесосом понятно.

[@Melifaro_St]

ждем следующих видео!)

[@andreutsarev4753]

чтобы видео не было поражняком. надо составить схему у ГБЦ камеры сгорания и каналов.. где что пилить

[@user-vd9qb9sn7f]

Учту.

[@user-xz7xi3jd5z]

отличное видео! фаска седла в 30гр даст толк?, не до конца понял

[@user-di9iw2fl9m]

Даст

[@user-sc7ob5sh2f]

Нет!

[@UruruYou]

Щас думаю, дай подпишусь на драйве, посмотрел, а я уже подписан ) А вообще хотелось бы информации о максимально допустимой avg velocity, исходя из добротности канала, исходя из цифры cfm/in^2 (Дмитрий Зайцев, например, заявляет об одной цифре, а мне, думается, она привязана как раз к значению cfm/in^2). Интересно, в каком месте гбц стоит делать csa, соотношение valve/avg port area, как его варировать в зависимости от объема (ситуация, когда увеличиваешь объем, max avg velocity уже в притык, клапаны не меняются, но можно увеличить avg port area, тем самым снизив скорость потока (ну и предположим, +- сохранив цифры расхода).

[@user-vd9qb9sn7f]

Допустимая скорость в двигателе или на стенде? По параметрам канала нужно считать. Площадь канала не увеличиваю практически никогда, если конечно мотор не едет в 11000об. Связку канал седло выбираю на основании расчёта эффективности использования седла. Стараюсь добиватсься максимальных значений, если не помогает или останавливается тогда увеличиваю.

[@UruruYou]

Скорость в канале на двигателе (средняя скорость, для оборотов, где планируется макс мощность), она же расчитывается приближенно от объема, оборотов и VE в этих оборотах ?

[@user-vd9qb9sn7f]

UruruYou почему же приблизительно все точно. Это средняя скорость потока 70-90 м/с. На карбюраторных машинах ближе к 90 м/с, на впрыске можно сделать уменьшить скорость.

[@UruruYou]

ну а всё же корреляция между скоростью (и как следствие avg port area) и добротностью (cfm/in^2) канала имеется ?

[@user-vd9qb9sn7f]

UruruYou ну конечно, больше площадь канала, добротность падает. Меньше канал соответственно растёт. Но как я сказал на этой головке площадь канала практически не изменена, соответственно только растёт.

[@user-qk2dy7lk1j]

Подскажите пожалуйста на двиг 2106 колено от нивы подходит без дороботак?

[@chiptuning8445]

Подходит.

[@user-pr6nc3ye4u]

Лайк сразу. Самое ценное последние минут 5. Всегда был вопрос про поворот- его функционал. Всегда его убирал и шел по дну (по полу) канала.Делал максимальный радиус дно канала -седло

[@user-vd9qb9sn7f]

На этой головке пол трогать вообще нельзя.

[@user-pr6nc3ye4u]

Ну тогда ждем "правильный канал"

[@user-ng6sh6rh3j]

Большое спасибо! А будет видео про доработку выпуска?

[@user-vd9qb9sn7f]

Будет обязательно. Но давайте сначала мы разберём впуск.

[@user-ng6sh6rh3j]

В видео говорили о скорости потока в канале. А есть ли какие-то критические значения по скорости потока? К чему надо стремиться?

[@user-vd9qb9sn7f]

Евгений Козлов во время испытаний или в реальном двигателе? Это разные скорости.

[@GT1600cm3]

хорошо, но добавь жизни

[@user-mn1np4wg9z]

Подписался сходу!!!!!

[@user-ru1ne1uq4o]

т обязанность клапана играет меньшую роль в наполнении нежели фаска на седле и клапана !

[@user-vd9qb9sn7f]

Седла поменяем, нарежем фаски и проверим. Во второй части или в третей. Как пойдет.

[@user-sc7ob5sh2f]

Не.... не понял, но очень интересно!

[@user-qq6qy1vh7r]

Согласен с большинством, в нашей стране туго с таким методом доработки ГБЦ. Наконец один из не многих а я бы отметил один из первых специалистов который правильно подошёл к этой теме. Знаю о чем говорю, так как давно в этой теме, но доработкой не занимаюсь только ремонтом и восстановлением. В США в каждой мастерской тестер потока. У нас пока отсутствуют в принципе и будут ли когда думаю маловероятно. Подскажи что за тестер у тебя по программе вроде Super Flow v3, железо тоже этой фирмы? Пылесос с трубами вроде самодельный?

[@hinadoka1368]

я так подозреваю что потоки при продувке пылесосом и тем что засасывает двигатель в рабочих условиях будут существенно отличаться

[@chiptuning8445]

С чего вы так решили? Доказано еще 60х годах прошлого века Смоки Юником, что при давлении перепада 71,12см водяного столба потоки совпадают достаточной точностью. Может вы предложите другой способ проверки газодинамика гбц, с удовольствием рассмотрю.))))

[@user-ws8jx8or7n]

Играл в такие игры до войны

[@garison8]

Я так понимаю что это все для инжекторного мотора ? А как быть если мотор карбюраторный ? Ведь карбюратор не сможет пропустить такое количество воздуха !

[@user-vd9qb9sn7f]

Почему же? А что ему помешает? Карбюратор что ли. Карбюратор так же продувается, так дорабатывается или подбирается под расход воздуха.

[@bomj_vamp]

Видео называется "Все секреты тюнинга", но ни одного секрета не раскрыто) За полчаса понятно только, что т-клапана ничего не дают. Как правильно дорабатывать ГБЦ?

[@GAZRod]

Т-клапана дают толк, но не на всех ГБЦ, все зависит от формы канала и камеры сгорания, к тому нужно подбирать форму клапана, несколько продувок для выявления оптимальной формы.

[@user-xd2ih2zy5t]

Почему не дают?Дают,еще как дают,облегчение системы ГРМ, с последующей более легкой раскруткой до больших оборотов.

[@user-vg9rk9kp8v]

Есть от еффект не связанный с приростом мощности ..... Но прикольный. Если переобаготили или поршневой хана, то обросший клапан не клинит так во втулке и не зависает)))

[@user-xg6em7jx9z]

7:18 дуть при вас я не буду...нууу...в смысле продувать

[@master_yura6437]

он походу уже дунул...

[@user-dn2qd6md9z]

Не забывайте про свой канал пожалуйста

[@Mozgotrax]

муак

[@smokegarage]

НЕЧЕГО НЕ ПОНЯЛ

[@serjaly]

smoke garage это не для всех)

[@smokegarage]

ну ждал откровенно раскрытее что где припятствует наполнению а разговор тока о том графики скорость !! тоесть факты !! а срезать прилипить пластилина показать где косякк мне так нехватает информацыии )) о продувке 2101 гбц точнее сегодня 21214 !! как влеяет увеличение седла или разворот канала до 34 !! а так посмотрел скука (((( !! из жизни тока практика на моторах ))

[@user-vd9qb9sn7f]

smoke garage братан тебя ни чем не проймешь.))) Я же указал где двигается поток, это 80 процентов успеха.

[@user-pr6nc3ye4u]

Сомневаюсь что сразу начнете аргонить канал или лепить сомнительную хрень и ждать когда она отвалится и кончит мотор, а где убрать лишнее - тут прямым текстом заявлено. Глупо делать канал больше седла.

[@user-pr6nc3ye4u]

Есть вопрос про заужение канала на выпуске. И не нужно тРавокурова упоминать.

[@user-vd9qb9sn7f]

Пишите вопросы, я вспомню расскажу.

[@user-cb8yr4dw1e]

Я так понял из видео,что Травников и Прудов , не чего не смыслят в головках,и все их пиление не о чем?))

[@user-vd9qb9sn7f]

У Прудова псевдо наука. С Травниковым я согласен по многим моментам и он хотя бы читал книги и только поэтому его можно уважать. Но не все так как он рассказывает. И в этом видео аж два доказательства. Головка расточенная фрезой и Т-образный клапан. Хотя в видео про змз головку Т-образник себя отлично проявил. Так что не все так просто.

[@user-cb8yr4dw1e]

Согласен.Охото увидеть 16кл ваз расточенную и сток!!Как правильнее нужно точить, и в какие максимальные размеры.

[@user-vd9qb9sn7f]

артур гаянов дойдем еще. Базовые знания нужно получить, а потом уже шеснари разберать. Будут, все есть для этого.

[@user-pr6nc3ye4u]

Обожаю подкалывыть "специалистов" вопросами :"" смесь не сгорела- что покажет кислородник?" и титулованные "технические лидеры диагносты садятся в лужу" и это у оф диллера! что говорить про травокурова и таких же чтецов, глупых друг у друга списанных статей и научных работ.

[@user-mn1np4wg9z]

дядя Г сминайте видосы! Будем смотреть вас!!!

[@user-iv3ty3jj9k]

Все головки унифицированные ВАЗ 21011 , 2101 голова уже их нету

[@user-di9iw2fl9m]

А никого не смущает что размеры каналов гбц 2101 и ваз 2107 одинаковые а обьем двигателя разный?

[@user-qy5ed6my8q]

А одному мне интересно,сколько валящих тазов поехало после этих заумных видео(узконаправленных).И после доступных и проверенных способов Прудова и Травникова,которые не один десяток бодрых тазиков сделали.

[@nivagarage301]

Поменьше бы ааааа и мммммм и чмоканий,а так ниче,слушать тяжеловато просто

[@artemsivko7638]

переозвуч, внеси свой вклад :)

[@user-be2cy2fb9u]

это невозможно слушать... читаю драйв :)

[@Anvarbiba]

Хочешь подписку и лайки , по работай над собой , очень длинные паузы , тянешь информацию за яйца , нудно . Не получается в онлайн , говори за кадром ,комментируй материал за кадром со шпаргалкой , тема интересная и хочется услышать все и сразу

[@user-kx1zn5uh8v]

Я понимаю что ты ни один не надоел этот лохотрон завод все это это опробовал и выбросил в отходы хватит вешать лапшу не все тупые

[@chiptuning8445]

Вероятно ты тупинький, раз не понимаешь что у завода другие требования к каналу.

[@jorik83]

Уважаемый Сергей, я думаю народу будет более интересна продувка головок с переднеприводных ВАЗОВ!

[@user-gs4tq3qi9r]

Слишком узкоспециализированный материал. Не для всех короче.

[@user-pr6nc3ye4u]

Почему продувают проткнутый канал. приливов у напрвляек нет, может отсюда тень в левом верхнем секторе при продувке. на глаз видно что шар уводило, соседний канал выглядит менее пострадавшим.

[@user-vd9qb9sn7f]

Это вы про какую головку? Которую показываю в начале или в конце видео. Та которая в конце видео сделана не шаром, а руками. Канал такой с завода и все они одинаковые. Если про ту которая в начале, проткнутая шариком. Честно уже ничего не помню, нашел, отмыл и настенд.

[@user-pr6nc3ye4u]

я про "волны", на 33:14 видно что стенка хорошенько "шоркнута", нет "шовчика" на стеночке справа. Я не придираюсь, хочется чистоты эксперемента и НАУЧНОСТИ. ПоЙмите правильно.У ВАС в руках шикарный инструмент.Я бы с удовольствием потратил бы пару месяцев своей жизни и ответил на кучу вопросов которые замалчиваются и думаю умышленно в литературе. Не смею поучать, но вынужден рекомендовать не упоминать фамилии "сПециалистов" и не вступать в воспитательные беседы.а Банить тех кто не по существу

[@BOOST64]

А вы делаете 3д визуализацию движения воздуха в каналах и камере сгорания? ПЫ.СЫ. Сергей зачем вообще вы втягиваетесь в пустые споры с прихожанами религии пиляния ГБЦ ? Пусть пилят и дальше, те кто понимает всю суть материала будут сидеть и перетравливать в своей голове, а не кукарекать что етого не может быть. Не обращайте на них внимания, им нужно "ЧУДО" а нам нужны факты и методы, а то что вам нужно мы будем клацать из под каждого акаунта.

[@user-vd9qb9sn7f]

Целиком не делаю. Отдельные части бывает делаю. Это больше нужно когда проектируешь, а мы работаем с тем что уже есть в метале. Да он вроде сначала сомневался и мне показалось что он нормальный, а он не адекватный как и их проповедник))))

[@BOOST64]

А чем делаете визуализацию? ПО и железо интересует.

[@user-ig5gp7ce6f]

Не октуально . 16 Кл. ДА

[@chiptuning8445]

Актуально еще как.

[@user-jm9zq7fs9n]

очень нудно

[@user-gl8qv3oo7j]

Смысл задрачивать этот советский мусор с распилом головок полувековой давности, если у тех же европейских и японских производителей есть готовые решения которые можно применить, если хочется погонять да и свап в нужный автомобиль никто не отменял

[@user-vd9qb9sn7f]

Нельзя делать свап в автоспорте, нельзя увеличивать клапан. Можно поставить новый распредвал и доработать ГБЦ. Нужно понимать что вы делаете.

[@andreutsarev4753]

Дед Талаш не все мажоры....

[@user-gl8qv3oo7j]

не нужно ебать дочь миллионера, что бы найти свап комплект и установить. Нужен только мозг и время

[@andreutsarev4753]

Дед Талаш не у всех есть время.. и темболее мозг...

[@monicagarage988]

видео не о том как доработать гбц от 2101. Видео о том, что подходить к доработке любого железа надо хоть с каким то понимаем того, что делаешь.