Aviation Safety 101: Keep children in mind! How to evaluate high risk decisions

[@DenisOkan]

Друзья! Если вам интересна тема авиации (а если вы на мой канал зашли, то она вам, вероятно, интересна), предлагаю вашему вниманию свои книги "Небесные истории" ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/ В них я рассказываю о лётной работе. Работе иногда непростой, иногда выматывающей, неблагодарной, но никогда не скучной. Взлеты, посадки, тренировки, "динозавры" в офисных креслах... Только реальные истории! Приятного чтения!

[@Bankyu2381]

Денис, такие как Вы должны быть на каждом борту. Вам здоровья и вашей семье. Всех благ

[@Hissle27]

Отличное видео, но после просмотра остался вопрос: так мы на войне или не на войне)?

[@ИльяПетров-с9ю]

Неистово плюсую. Побольше бы нам таких командиров.

[@Flanker351]

Герой - это человек, который мужественно выходит из той ситуации, в которую умный человек не попадает.

[@deltaangar]

Это не про героя, это про мудреца.

[@hedgehogprickly431]

"Думайте о своих близких, думайте о своих детях - это помогает принимать решения, даже если они неудобны, или неприятны." © Денис Окань 💯👍👍👍

[@Rkon31]

Спасибо, Денис! Про близких- очень точно. Поговорка, которую услышал уже тут, в Америке: «хороший пилот- тот который использует все свои знания, чтобы не пришлось применять все свои навыки.»

[@АндрейЕремеев-э4л]

Спокойно, хладнокровно и главное методично в этом ВИДЕО, наш Денис СЕРГЕЕВИЧ, закладывает личинку в головы пилотов, а именно - ЛЕТАТЬ БЕЗОПАСНО... Есть крылатая фраза. ОТНОШЕНИЕ ОПРЕДЕЛЯЕТ ВСЁ. ДЕНИС СЕРГЕЕВИЧ, РЕСПЕКТ вам за ваше высокое отношение К пропаганде профессионального исполнения обязанности ЛЕТАТЬ БЕЗОПАСНО. И абсолютно ВЕРНО сказано о том, что вы пилоты не на войне.

[@Какизбавитьсяотаэрофобии]

"Хороший пилот - это разумный трус" - золотые слова и касаются не только пилотов.

[@hedgehogprickly431]

Это прямо касается всех, кто управляет любой техникой. Например - спортбайком. Есть и крен, и тангаж... 💯👍👍👍

[@Какизбавитьсяотаэрофобии]

@@hedgehogprickly431 , 💯

[@viktorsemenov8907]

Эти правила присущи и судовождению, «если ты сомневаешься существует или не существует опасность столкновения нужно считать , что она существует». Правильный и важный посыл, бро, особенно для молодых.

[@Левморской]

Бро, мы-то в теме по рискам)))

[@Umka682]

Это правило присуще везде. Даже если ты просто забиваешь молотком гвозди или кувалдой выбиваешь реактивные тяги у КрАЗа.

[@ШавкатАзимов-ч8с]

Денис, Вы, один из самых классных пилотов-лётчиков. Много таких как Вы, но не все расказывают о своей работе.(многие компании не приветствуют съёмки из кабины).Спасибо за ваш канал.

[@seregakhomyakov6445]

Езжу за рулем на машине и мотоцикле, когда то в молодости один мужик сказал фразу которая вьелась в мозг очень глубоко! "Как только перестанешь боятся дороги, выходи из за руля и не садись больше" думаю эти слова к любой технике применимы

[@Razorbill_]

4года за рулем. Страх не сдвинулся с места ))

[@Umka682]

@@Razorbill_ За рулем 34 года. Всегда помню слова преподователя автодела, "с автомобилем нужно всегда нужно быть только на ВЫ".

[@sanchesseli]

Чем больше езжу, тем страха больше. Просто потому что опыт позволяет замечать те потенциальные опасности, которые ещё недавно не замечал

[@ДанатЗуйков]

Спасибо. Как всегда не оторваться, очень интересно.

[@valeryzelensky4256]

Думаю, что такое поведение надо принимать на дорогах и автолюбителям, а автошколам ужесточить обучение. Каждый день сводки с дорог как с фронта!

[@evgenytsvetikov7623]

Ёлы-палы, миллион лайков за это видео, даже если бы оно закончилось на 15:50!!! Вот она, основная мысль, которую Денис провёл через весь ролик несколько раз, и которой должна быть пропитана вся авиация от курсанта училища до министра!

[@Артем-с1с4э]

Вот это да! Это не бездушный сухой ролик о безопасности полетов, это грамотный, эмоциональный фильм-руководство. .... На одном дыхании. Такими концентрированными, тематическими видео создаёте себе "нерукотворный памятник".👍

[@deltaangar]

Бездушный ролик про безопасность, весьма несложно сделать "душным" - kzbin.info/www/bejne/f3mQhJWwoal_pKc

[@alexeyibragimov628]

Где-то же ходят счастливчики, которые будут под вашим руководством получать эти уникальные знания. Привет вам из Владивостока.

[@IAmNicM]

Так мы уже есть эти счастливчики.

[@onotole_tihiy]

«Пилот - это разумный трус» - великолепно сказано! Ибо известно: техничный защитник - горе для команды, также и отважный пилот - горе для пассажиров.

[@andyi2947]

Это так же как дайверы и мотоциклисты... Бывают только трусами. А те, кто отважные, очень быстро перестают делать статистику опытных и пополняют статистику отважных.

[@АлексейАлексей-з3б]

Денис, спасибо вам! Я вот, например, аэрофоб и благодаря вашему каналу мне становится спокойнее в полёте. (Наверное, я выбрал не совсем «то» видео для такого комментария, но давно хотел написать :)) )

[@Psy_Belozerski]

Денис, ваши видео нужно в лекции для пилотов. Тогда будем безопасно летать.

[@Hogorn1]

Меня всегда поражает и удивляет, кто может поставить такому видео дизлайк???? Их конечно не много, но кто??? Здесь сказаны прописные истины, которые применимы не только к авиации, но и ко всей нашей жизни, как можно поставить этому дизлайк??? Я всегда проецирую авиационную дисциплину на нашу обычную жизнь и всегда думаю о том, что если бы мы все придерживались человеческих правил, но строго, как это предписано в авиации, я думаю жизнь наша была гораздо проще и безопаснее. Денис Сергеевич, огромное спасибо за ваши видео! С нетерпением жду продолжения...

[@deltaangar]

это рождённые ползать злобствуют ...

[@Umka682]

Ну видимо те кто лучше знает летную работу на диване. Вот ты умеешь летать на диване? Нет? И Денис не умеет. Однозначно жЫрный ДИЗ!

[@deltaangar]

@@Umka682 Есть такие кто умеет! - kzbin.info/www/bejne/aqbWhqxohrGdiMU

[@Umka682]

@@deltaangar Ну вот. Одного дизлайкера вычислили. "Пятачек! Тащи ружье!"

[@ЕленаПремудрая-ю3ф]

Благодарю Вас за профессионализм и педантичность. За уверенность , которая исходит от Вас. Желаю здоровья и благополучия родным. Они могут гордиться Вами.

[@Очёмнеговорятадвокаты]

Денис, Вы большая умница и молодец! Во истину, как говорится, всё гениальное просто! Так и Ваш ключевой вопрос. А готов ли ты, проверяющий, к тому, что завтра на борту этого пилота окажутся ТВОИ ДЕТИ?!! Респект!

[@Сергей-э7ю3ш]

Как же я люблю послушать мысли умных и интересных людей!большое Вам спасибо!

[@ValeriyM_46]

Денис, доброго дня, я не пилот и не стремлюсь им стать. Смотрю вас уже год или два. Ваш профессионализм вдохновляет быть лучше в своей профессии. Спасибо вам)

[@EVILPILOT]

Спасибо за ролик, полностью согласен, к сожалению к некоторым вышеупомянутым выводам дошел через собственный опыт. И теперь десять раз подумаешь прежде чем принимать поспешные решения 😅

[@CZ_for_all]

"Десять раз подумаешь, прежде чем принимать решения". Золотые слова...

[@СерверЛюманов]

Старший у вас просто копия! Красивая семья!

[@airflanker5570]

У нас, в классах висел транспарант: Уход на второй круг не ошибка, а грамотное решение КВС!!! И это ВВС. 2003г

[@DenisOkan]

Это правило было написано кровью лет за 25 до этого. Но тем не менее. В ВВС, как мы помним, очень много примеров...

[@waterfool7220]

Денис, вы озвучили такие важные вещи! Героизм - часто результат чьей-то халатности и разгильдяйства. Ну и «авось» никто не отменял.

[@SVS813]

Спасибо за эксклюзив для простых людей

[@ГогольМоголь-ь5я]

О, теперь мы познакомились с вашей семьей! Приятно. И аргумент про семью при недопуске к полетам будущего пилота - очень весомый! Удачи!

[@ДмитрийВишневский-м1и]

Вообще не скучное видео, и без пафосная подача делает его еще интереснее!!! Спасибо вам!

[@Chelyadnick]

Спасибо за Ваш труд. Вы профессионал своего дела. Вечное сияние чистого разума. Мне, как пассажиру безумно интересно, любопытно и познавательно рассуждать вместе с Вами.

[@evoevolutionix]

Спасибо! Тезисы, обозначенные на фоне авиац. темы, которые вообще-то можно применять в повседневной жизни хоть каждый день. И немного о динозаврах, куда же без них.

[@Gg-bw7qt]

Мы курсы MCC проходили по вашим видео как пример. Спасибо за видео.

[@aviatorvlad9390]

Денис, спасибо вам огромное за видио-уроки, мы очень ценим)

[@MrDembel]

Как же приятно смотреть Ваши видео)

[@michaelskvortsov9018]

Денис, за фото - отдельное спасибо! 👍👍👍

[@trofonton]

Смотрю, восхищаюсь настоящим профессионализмом и любовью к профессии и здравому смыслу.

[@JleT4uK_Mi8]

Все верно💪🤝 а про второй круг это грамотное принятие решения!!!!

[@ИванЛучезар]

Спасибо тебе Денис! Побольше пилотов таких как ты

[@artshef8092]

Дай Бог тебе всего самого лучшего ! Я горжусь, что ты есть! Будь всегда честен с собой и со веми вокруг тебя! Уважаю тебя, как одного из лучших "Наших" пилотов !

[@dimich8127]

Познавательный анализ, очень жизненно...

[@alexdandy36]

Ваша семья очень красива! Спасибо Вам за популяризацию авиации!

[@АдольфФордовичМоторкрафт]

Пирамида катастроф основана На выявлении и анализе Мелких нарушений. Денис, спасибо Вам за работу

[@528nxe]

Согласен,уход на второй круг или дополнительную подготовку помнят максимум 3 месяца,а разбитую машину и погибших пассажиров будут помнить всегда.

[@ВоронинМихаил-о4с]

В книге Марка Галлая про летчиков-испытателей есть примерно похожее мнение о риске. "Однажды Ю.К. Станкевич собрался лететь по какому-то текущему, не бог весть какому серьёзному, заданию. Он надел парашют, сел в самолёт, запустил мотор, но, опробовав, снова выключил его, вылез из машины и спокойно зашагал к ангарной пристройке, в которой находилась комната лётчиков. На мой вопрос: «Что случилось?» - последовал невозмутимый ответ: - Сбрасывает сто тридцать оборотов. Это означало, что при переключении зажигания с двух магнето на одно обороты мотора уменьшались не на положенные сто, а на сто тридцать в минуту. Казалось бы, мелочь? Так сгоряча показалось и мне. Откладывать, а может быть, даже отменять испытательный полет из-за такой ерунды! Решение Станкевича было для меня тем более неожиданным, что как-то плохо вязалось с твёрдо установившимся мнением о нем, как о человеке очень смелом. Как раз незадолго до этого он закончил серию испытаний на штопор - фигуру, в те времена ещё малоизученную и преподносившую лётчикам частые и весьма неприятные сюрпризы. Намеренно вводить в штопор машину, о которой заведомо известно, что она неохотно из него выходит, Станкевич мог, а плюнуть на какие-то несчастные тридцать оборотов не мог! Тут было над чем призадуматься."

[@sib615]

В авиации, в том числе и гражданской, и так хватает моментов для проявления смелости, о которых пассажиры и не догадываются. Если намеренно добавить сюда дополнительные риски, то это уже не смелость, а безрассудство. Чтобы проявить своё мастерство в сложной ситуации, не надо самому искать возможности-жизнь сама их предоставит.

[@Alex_tmn]

Привет из Тюмени! Денис, спасибо за очередной ролик, все правильно и очевидно, если немного включать голову в нужное время. Очень хорошее фото в конце. 👍 От души вам всем здоровья и удачи! 💪🎆🛫

[@ВольныйСтранник-е5щ]

Отличное видео! Очень мудро и глубокомысленно! Благослови вас Бог, Денис!

[@АндрейСомов-т6ч]

Разумный трус - это самая нормальная жизненная философия. Он может быть героем и будет если не будет другого выхода.....главное что он сам себе не создаёт причин для геройства. Настоящий герой тот кто не стремится стать героем и в этом его истинный героизм....победить свой азарт, лихость, глупость, безалаберность. Навыки, знания, опыт, внимание - профилактика геройства.

[@user-PyCodeLove]

Денис, абсолютно с вами согласен, бравада и собственное эго пилота могут стоить жизни ни в чем неповинным людям. Геройство - только на войне, в гражданской авиации пилоты ДОЛЖНЫ обеспечивать исключительно безопасную перевозку вверенных им людских жизней. А мастерство можно и на тренажёре показать ;-).

[@user-PyCodeLove]

Сегодня возвращался из отпуска на Победе во Внуково. СКОЛЬКО летело малышей, грудничков со своими родителями. Не дай Бог такого пилота как Данила Козлович из Дерьмоэкипажа....🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@dmitrya513]

Я работаю капитаном Боинга-777. Настоящая отвага в нашей работе заключается не в том, что показывают в фильмах. А в том, чтобы отказаться делать то, что от тебя все ждут.

[@deltaangar]

От вас все ждут безопасного перелёта из пункта А в пункт Б.

[@oberst1232]

@@deltaangar К сожалению не ВСЕ... И чиновники, да и пассажиры...Им хочется скорей...А о безопасности они не думают, т. к. это САМО СОБОЙ!!! А само не получается...Кто работал, знают...

[@ВадимКазадаев]

Привет из Сибири, Денис! Золотые слова"думайте о семье, о близких." Они, мне кажется, подходят к любой опасной профессии. Всегда нужно думать. Да, красивая семья у тебя. Парни на тебя похожи👍

[@СтаниславУсынин-ф3р]

Я когда за рулём автобуа по зимней трассе еду, тоже о детях оставшихся дома думаю,и о детях тех кого везу. Очень помогает не делать глупостей.

[@ВадимКазадаев]

Согласен, сам шофёром работаю

[@okalina19]

Согласен! Инструкции по технике безопасности, написаны кровью! Денис, привет из Новоалтайска!

[@Rkon31]

Это ПДД написаны кровью. ФАП-ы написаны жизнями, к сожалению.

[@МихаилЛазарев-п2щ]

Новый ликбез от Дениса Сергеевича рад послушать. Думаю пройдёт, как обычно, на высоте, будет много интересного и поучительного.

[@ТимофейАлександрович-е8й]

Живу в 2-х километрах от места катастрофы польского Ту-154 (2010г.) , сразу всплыла в голове эта история с очень печальным концом(

[@corsik737]

Тимофей Александрович Мда. Я честно говоря думал, что Денис её будет упоминать

[@deltaangar]

Польскому пилоту приказали садиться без вариантов.

[@corsik737]

deltaangar Кто приказал?

[@corsik737]

deltaangar Из салона ты имеешь в виду?

[@ВладимирЗиньков-о5л]

Спасибо огромное, нуу очень затягивает. Ждем новых ликбезов!!!

[@B_KA3AXCTAHE]

Ахеренный ты мужик, Денис! Крепкого здоровья тебе и твоим близким!

[@ДмитрийИванов-х7щ3р]

Хороший пилот может выйти из любой ситуации, очень хороший старается не попадать в такие ситуации (ц)

[@rimurazakov1168]

Дай Вам Бог, Денис, спокойной службы и заслуженной старости рядом с внуками и правнуками!

[@АнтонЕлохин-б3ю]

Очень хорошее видео . А самое главное можно на все сферы деятелтности в той или иной степени интерполировать!!! Спасибо Вам!!!

[@sergeyshchurko288]

Согласен полностью с такой тактикой поведения ! Правило подходит для большинства видов транспорта и "гужевого" в том числе :)

[@raimisjansons15]

Чистого неба..Денис....

[@arkadiyviking3919]

Видео в конце Ух!!!! Побольше пожалуйста!

[@RomanVeselov47]

Все чётко и по делу. Спасибо Денис Сергеевич

[@Mongol69_]

Отличное видео. Просится прям продолжение темы-различие в мышлении военлета и гражданского.

[@serg3896]

Вот бы так рассуждали водители лихачи, преподаватели взяточники и пофигисты в школах и вузах, чиновники выдумывающие законы не для себя и все остальные кто грабит, ибивает, ворует, не уважает чужой труд. Начинать нужно во всем с себя и воспитания детей тогда мы не будем говорить, что где то люди живут лучше, а сами будем жить достойно и безопасно.

[@Porfiriy200]

Вот работаю в Сервисе. Ребятам говорю иногда ругаюсь . Кто-то понимает и делает. Остальным пофиг. А ведь это жизни людей. Но тем кому пофиг , не летают на самолётах . . Спасибо Вам , вы очень правильный человек .

[@ЯрославДержко]

Денис, всё очень правильно разжевали Но к сожалению (не хочется углубляться в политоту, но без этого никуда))), институт отчетности и ответственности в нашей стране (окромя как перед вышестоящим феодалом) отсутствует

[@ИванЕрмолаев-й5ь]

Да Денис, согласен есть правила соблюдай и это в любой профессии, потому что они написаны кровью. Очень интересно слушать Вас.

[@deltaangar]

По правилам перед посадкой на кукурузное поле надо было выпускать шасси. Дамир это правило не выполнил и самолёт сел на брюхо без сильных повреждений. Даже пожара не было. А выпустил бы шасси - они бы в мягком поле зарылись и их бы вырвало из крыльев, а в крыльях баки, а баках керосин ...

[@ИванЕрмолаев-й5ь]

deltaangar Вы пилот?

[@deltaangar]

@@ИванЕрмолаев-й5ь да, а что это как то влияет на логику обсуждаемой темы? Встречный вопрос: А вы машину водите? Правилам если ребёнок выбежал на дорогу, то вам нужно только тормозить. Больше правила ничего не требуют. Вопрос: если расстояние явно не хватает для полной остановки, вы отвернёте от ребёнка или будете тупо соблюдать правила?

[@ИванЕрмолаев-й5ь]

deltaangar на каких моделях самолётах Вы имеете право летать?

[@deltaangar]

@@ИванЕрмолаев-й5ь Я - ни на каких. Второй раз задаю вам тот же вопрос: это как то влияет на логику обсуждаемой темы? Если вы не электрик, то вы же всё равно понимаете опасность сования пальцев в розетку? Или не понимаете? Пока корочки электрика не получите? И про ребёнка ответьте пожалуйста на мой вопрос.

[@aleksandrshakhov08]

Спасибо за знакомство с семьёй.

[@Sergei6960]

У меня в каждом полёте состояние дискомфорта Не могу сказать что это ярко выраженная аэрофобия но чувствую себя в полёте не совсем комфортно. Если бы я знал что за штурвалом будете вы, то я бы нисколько не боялся:) Сочтите за комплемент:) Хороших полетов и ясного неба!!!!!

[@alexanderprahov9871]

ДЕНИС, СПАСИБО :)))) ВСЁ ЖЕ ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ, ОНА КАК БЫ ГРАЖДАНСКАЯ! ТУТ КАК В МАКДОНАЛЬСЕ! ВСЁ ПО РЕГЛАМЕНТУ :)))) ЭТО В ВОЕННОЙ АВИАЦИИ ВРЕМЁН 2Й МИРОВОЙ - ВАРИАНТЫ БЫЛИ ДРУГИЕ... (ГЕРОЙСТВА)

[@dwaynejohnson3995]

Вот и дождались очередной лекбез! Нужно Больше лекбезов!😁

[@pilotina65]

Как всегда приятно слушать, такое впечатление, что мои мысли озвучиваете. А что касается pass or fail , никогда не подписывал если проверяемый не готов и ничего, переживали. Потом еще спасибо говорили.

[@denislokator]

Прекрасный выпуск👍. "Подвиги" в мирное время - это практически всегда исправления ряда косяков, допущенных ранее.

[@espressoteam8715]

как же я люблю грамотных людей.Ден,ты фирмач

[@СергейКулик-ш3и]

Спасибо!Как всегда интересно!И конечно очень нравится, как всегда, в конце видео,полет,расхождение с встречными курсами и конечно музыкальное сопровождение! Удачи!!!

[@alexanderselenin9686]

Денис , сейчас к сожалению такая тенденция, люди думают, что чем технологичнее устройства, тем менее неподготовленным может быть оператор этих устройств. А, по сути всё с точностью наоборот. Я работаю CNC токарем, и для простого обывателя я вообще нихрена не делаю, как и ты на своём месте. Ты включил автопилот, и кофеёк попиваешь, я деталь вставил ,кнопку нажал и бамбук курю. Ан, нет ребята! Нехватка квалифицированных специалистов катастрофическая! В Германии , где я работаю , думали , что за высокотехнологичные станки можно друзей из Африки, за копейки поставить.......нет не работает, это не бананы собирать.

[@Vadim_K72]

Как всегда СПАСИБО!!! Очень интересно!!! 👍👍👍Всю жизнь летаю! Норильск.

[@boeing737pilot.6]

Очень душевно-позновательное видео👍👍👍

[@Roxy-dv6qe]

После того,как я начал смотреть ваш канал ,я стал меньше бояться летать, спасибо вам.

[@moikanal5554]

Лайк под каждым словом! Спасибо, Денис Сергеевич!

[@ПавелРыбасов-б7ц]

Знакомая кирпичная стена на заднем фоне! Как всегда замечательный анализ и прекрасная концовка с волшебными снимками под музыку Дениса Сергеевича! Спасибо!

[@svetlanasalnikova174]

Здравствуйте,люблю ваши стримы и видео 👍🙏😊!Ваш канал лучший на KZbin,в сфере авиации ,это мое мнение ,:темы ,музыка , оформление,подача 👍👍👍 Спасибо

[@МаксимЩелоков-т2к]

Огромное спасибо. Многое почерпнул для себя. Очень точное заключение о том что нужно понимать будет ли готов курсант к проверке. Я работаю хирургом и очень часто приходится доверять те или иные этапы операции младшим молодым коллегам. Как у нас поставлена работа наставника - тоже неправильно. Лозунг - иди и делай вообще бывает не к месту. Денис Сергеевич абсолютно прав в контексте сможет ли молодой коллега выдержать испытание или нет. И на кону жизнь...

[@vitaliybardeev1232]

Только с оговоркой одна или 100 200 300 нужное подчеркнуть...

[@sib615]

Vitaliy Bardeev ещё одна оговорочка-своя или чужая. Если пилот не боится смерти, то лететь с ним боятся все остальные. И поговорка про это: лётчик жив-полет удался.

[@vitaliybardeev1232]

@@sib615 на столе одна а в самолёте за спиной пилота сотни пассажиров и он не на войне чтобы рисковать там где риск не оправдан.

[@pilotina65]

Есть очень точное определение хорошего пилота: ,, A superior pilot uses his superior judgement to avoid situations that would require his superior skills. "

[@СергейИюдин-у9щ]

Супер ! Как и всегда . Лайк . Привет из Риги . Здоровья и всех , благ.

[@JIEXa4]

"Знать бы где упадёшь, соломку бы подстелил", а если нет запасного аэродрома, как например происшествие с ЯК-40 в Тиличиках, там по словам КВС погодные условия для совершения посадки не соответствовали допустимым, хочешь не хочешь, а придётся подвиг совершить)

[@РоманБойков-о1п]

Спасибо большое за ваше видео.Когда выросту мечтаю стать пилотом,ваши ролики очень помогают мне. Красивых полётов и мягких посадок

[@deltaangar]

с 16ти лет уже можно управлять сверхлёгким ВС. А их выбор весьма широк.

[@АлександрВолков-ц1ъ]

Замечательный ролик! Очень правильный подход - проекция на семью, детей. Не имею ни малейшего отношения к авиации, но в жизни часто прибегаю к таким сравнениям. Это вообще полезно задумываться, что если бы в конкретной ситуации это была твоя мать, жена, сестра, дочь, сын и т.д.

[@khaetsky]

Спасибо!

[@ivansteklov4274]

В одной деревенской авиакомпании столкнулся с тем, что вторых приходится учить выполнять посадку после молодых инструкторов практически с нуля, зато с образованием у этих «учителей» все в порядке.😉 Абсолютно подписываюсь под фразой «мы не на войне», она очень подходит и к поведению на дороге.

[@DenisOkan]

Вообще обычно после стариков приходится учить летать... Это какой тип ВС был ?

[@ivansteklov4274]

Denis Okan Да это сейчас практически происходит на Б738. Компания относительно недавно на них перешла, некоторые инструкторы ещё видимо сами «на вы» с этим самолетом. А всего то надо тангаж 4-5 градусов поставить на 20 футах да МГ к касанию, остальное он сам сделает. Кстати некоторые ваши конспекты тут официальными методичками являются.)

[@АлексейФедотов-ъ5в]

Спасибо, и удачи🙏

[@wxgirl2007]

Excellent points!

[@alexanderkukscha7789]

Здравствуйте Денис С огромным удовольствием пересмотрел много ваших видео. Это видео особенно тронуло меня. И хотя моя профессия абсолютно ни каким образом не имеет отношения к авиации, этот принцип "думай о близких" очень помогает мне в принятее решшений по работе. Т. е. будь честен и хладнокровен при выборе решения, не зависимо кто перед тобой и нравиться это ему или нет. Мне кажется что это отношение панибратства и лихачества, а также иногда сумашедших (не адекватных) предписаний очень большая проблема сегодняшнего общества (не только в России, поверьте мне). Я очень согласен с вами в ваших высказываниях. Респект и уважение вам.

[@captaindonau701]

Всё правильно. Жизнь у нас одна. Спасибо!

[@Евген-к8з]

Золотые слова !

[@disk1964]

Как было написано в одной книге - "Нет земли, нет земли, полный рот земли!"

[@-pilota9739]

мой инструктор любил так говорить))) в варианте "нет земля, нет земля, полный рот земля"

[@sanchesseli]

Кто до последнего ищет землю, тот её и находит

[@sanyaratech]

Очень верные и правильные тезисы, спасибо

[@sib615]

Золотые слова и про минимумы, и про подготовку с допусками! Минимумы это рискменеджмент, рассчитанный из условий возможности среднего ума пилота, наличия у него утомления, возможностей воздушного судна, рельефа местности вокруг аэродрома. Даже если пилот уверен, что может в данных условиях посадить машину, проще не ломать голову, можно или нельзя продолжать снижение ниже минимума. Минимум, нет полосы, go around. Мы же не Толбоевы, герои и асы, которые летают на грани и даже чуть-чуть за ней... с трехстами обосравшимися душами за спиной. Если конечно человек не понимает слова «нельзя» (ну тупой к примеру) то можно и о семье напомнить. Если авиакомпания, принципами разделения пилотов на лояльных к ней или нет, склоняет к нарушениям, то лучше как можно быстрее начать искать приличную авиакомпанию.