DENTRO de la CONSTRUCCIÓN del MOTOR para BARCOS más grande del mundo

[@EstructuraNaval1]

Agradecemos a todos por sus aportes, nos disculpamos por el ERROR cometido por parte de nuestro narrador , me da mucho gusto contar con personas que realmente disfrutan hablar sobre estos temas en los comentarios

[@arturonunez2719]

Disculpa aceptada

[@RicardoRamos-p3v]

motores de bajas rpm y alto caballaje acoplado ala helice por un variador mecanico de velocidad

[@RicardoRamos-p3v]

80 mw 80000000watts 107238.6hp horse power caballos de potencia de enpuje en la helice

[@hernandojerez6282]

Son una maravilla y sus dimensiones jamás imaginadas

[@hernandojerez6282]

Luego 2 tiempos no se descomponen tan facilmemte

[@yoellevita4540]

Impresiona escuchar siempre que se habla de precisión, seguridad y eficiencia entre otros a la ingeniería Alemana! sin desmerecer a países también capaces, como se destacan a la hora de fabricar monstruos como éstos que acabamos de ver y no sólo para la industria naval sino para todo tipo de tecnologias de punta! Mas Allá del narrador gran video! Felicitaciones!

[@deyniergarciacastellanos2393]

Aclaro al narrador del video, eso no es el cárter, es el Block del motor, el cárter es la bandeja recolectora de aceite que está en la parte inferior del Block.

[@davidld74]

Y bloque motor, no sabes decir en castellano?? Que honor a tú apellido, haces....

[@DarlynGómez-y7t]

​@@davidld74Así están todos hoy en día bro, parece que no fueran hispanos que ya no quieren decir las cosas en su idioma como si fuesen anglosajones

[@mrbdh9264]

Eso estaba diciendo yo, pensé que se refería al cárter del aceite y de repente veo el bloque motor con la arena😂😂

[@ghalstic]

@@DarlynGómez-y7t deje de quejarse por mamadas wey, asi estan todos hoy en dia bien delicaditos

[@preguntador9421]

@@davidld74 Dijo una vez la princesa: Dando vueltas con "trayler"...

[@gregorioacosta1751]

Esperemos un 2do video tan bueno e instructivo como este para que expliquen más sobre este motor de barcos

[@gabrielbetancourthmosquera3021]

DEFINITIVAMENTE, GLORIA A DIOS. PUES TODO ESTO FUNCIONA EXCELENTEMENTE GRACIAS AL CREADOR DE TODAS LAS COSAS.

[@juliangutierrez3944]

Si, Dios seguro hizo todo el trabajo, la ciencia y los ingenieros que se quemaron las pestañas durante años estudiando no tienen nada que ver😂.. Bien por dios👍🏽

[@williamandreytaveramelo7370]

​@@juliangutierrez3944y según usted quien le dió el entendimiento al hombre para que hiciera todo eso??

[@luisazul6953]

Los planos y diseños del motor los sacaron de la Biblia.!😂😂

[@YV6CA]

un aleluyo en pleno que no tiene otro oficio que estar metiendose donde nadie lo llamo y no tiene parte en el...

[@ManuCasca]

Si Dios no da la sabiduría no podríamos hacer nada...sin Dios no somos nada

[@victormarcelomartinezgrima3621]

Es admirable las estructuras..ingeniería...mecanica y robótica...muy buen material...Gracias por compartirlo.

[@JerricaGreviston]

La manera en que presentas la información hace que sea fácil de entender y recordar

[@nenadmarincic7716]

Por admirar🎉 , a estas, maravillas de ingeniería mecánica, ...🎉 ... Aquí , solamente faltaría, una ojeada ..de , " Julio Verne.." !!?😮 ....y que vea el " diseño del, Proyecto completo":...(!!??))) 😂..... ......... Todo esto, . sí que es una, verdadera," Obra Maestra...🎉🎉

[@T.Media1199]

"¡Increíble video! Ver el proceso de construcción del motor para barcos más grande del mundo es absolutamente fascinante. ¡Gran trabajo capturando todos los detalles! 🚢🔧"

[@orlandorojas3763]

Quede totalmente facinado por ese gran documental de los motores para los buques mas grande de el Mundo me traslado a mis años de estudiante de el sextimo grado en una occasion me toco explicar la historia nautica y Recuerdo muy bien que decia un largo y lento camino a tocado a la historia nautica suprimir desde los antiguos Remos y el vapor hasta los modernos motores de Gas oil o combustion interna muchas felicidades y gracias por tan importante documental

[@acuario8331]

Llegamos y conocemos cosas q algunos nunca tendremos la oportunidad de ver en físico ..y jamás imaginamos conocer en videos. Gracias por compartir valiosa información. Saludos desde Ecuador 🇪🇨

[@JosePerez-u3t]

Carter es donde va el aceite,eso es el bloc, principal del motor,

[@carlosmejia1398]

Exacto, que gran error en desir que es el cárter verdad?

[@robertojpaez9354]

Joder mas error es escribir decir con s mi amigo. Creo que debe ser un error de transcripción ​@@carlosmejia1398

[@carlosmejia1398]

@@robertojpaez9354 todos tenemos errores de ortografía,pero ese es un vídeo para que uno aprenda de mecánica y es un error fatal eso del carter

[@Samdiscoverystudio]

@@carlosmejia1398 You are right, technical errors in videos can be misleading. Do you have any suggestions to ensure more accurate information?

[@manolodelosanto6747]

Es increíble pero cierto la tecnología es cada ves más real para la vida Bendiciones a los grandes ingenieros de la tecnología

[@rubendariomartin728]

Me parece muy interesante, aunque todos los conocimientos que están presentes, están muy por encima de mi comprensión, igual es maravilloso ver a estos colosos, gracias.

[@robertojpaez9354]

Genial. Es increíble lo que puede llegar a crear la inteligencia humana

[@celsoarsenio]

He trabajado 20 años en astilleros y lo que relatas esta alejado de la realidad

[@josemanuelmontillalopez2496]

😮😮😮 me he quedado asombrado es increíble semejante motor 😂😂😂 madre mía ufffffff que barbaridad ❤❤❤

[@paulhuancas7533]

ya estaba pensando que para las grandes maquinas le cambian el nombre a los componentes pero muuuuy interesante video

[@doutordelmar]

Excelente video muito grato pelas informações, que beleza de tecnologia! O tamanho do motor é impressionante, a potencia e o gasto de combustível também!! Fica com Deus! Brasil.

[@JhonNolan-v7g]

Hermoso divino con unos audífonos y estos videos no necesito más y ojos celestes ❤ joel lozano

[@eleazarcastillo2637]

👏👏👏💪💪💪❤️☕

[@victorcruz6257]

Felicidades por su trabajo Saludos desde California

[@MarcosAntonioNuñesMartines]

Me gusto todo el contenido sobre el ensamblaje de ésos poderosos motores gracias por los todos los detalles 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ralfir1643]

Inscribible documental, todo claro y conciso, felicitaciones por este trabajo.

[@discovertheworld91]

"Your videos are the perfect blend of education and entertainment! 🎥💡"

[@luisazul6953]

No pues, es asombroso.!!❤

[@camarada900]

Esta bien es importante saber lo que no sabíamos como los barcos pequeños jalan un barco tan grande

[@enzocaro2640]

Felicitaciones ,desde Colombia . Muy bien explicado ,gracias.

[@salvadorlopez8501]

Que gran ingeniería

[@JuanJarquin-r4c]

Se encomiendan al todo poderoso antes de construir estos majestuosos nosotros navegables primero la ingeniería o se creen más que el para que funcione .

[@alexisArias-u1q]

Esto es sumamente grandioso. Wao. Sí así se ven que sea personal ver estas bestias marítima. 😮

[@enriqueorihuela8717]

Huauuuuu que loco Me preguntó ahí no pasa nada con los motores eléctricos ?

[@carlosmejia1398]

Interesante su video señor,pero déjeme decirle que ese no es el cárter del motor si no que es el bloc del motor

[@EnriqueFiorelli]

ES IMPRECIONANTE LA TECNOLOGIA

[@Lorett-n7l]

Un gran avance en la industria naval

[@juanfernandovalenzuela9919]

Incredibleeee

[@celsolozoyalopez9997]

Perfecto muy bonito

[@carlosenriquelopezaguilar9147]

Que impresionantes máquinas saludos

[@hectormendes507]

Fantastico essa engenharia. Mui belo.

[@wilson1744]

Realmente no sabía que hay motores Diesel 2T como éste...

[@familycuesta2762]

Excelente video. Muchas gracias. Saludos desde España.

[@QuimPrat-r7r]

Hola muy buenas , En el futuro supongo que un monstruo así de grande deberá de ser atómico .

[@gregorioacosta1751]

Muy interesante pero sería bueno que hablarán de la nomenclatura, como está compuesto el motor, cuánto son los caballos de fuerza, etcétera y así por estilo saludos cordiales desde Valencia Venezuela, soy mecánico industrial y me interesa mucho aprender más de la mecánica generalizada, ya me suscribí

[@oscarcordova9327]

Imprecionantes maquinas

[@LuisHernandez-tk4hs]

Excelente monstruos? De la navegación

[@liviu-aureliandanci4865]

No esta mal, la próxima vez habla un poco del TURBO y sus efectos benéficos, de las empresas mas grande que producen estas instalaciones como ABB; es importante dado que un motor turbo es 30% mas eficiente que uno atmosférico

[@armaky4962]

This is a Big Monster !

[@LosImperiosModernos]

¿Alguien más está alucinando con el tamaño de estos motores? 😱 No puedo creer que se necesiten 3125 personas para construir uno.

[@bonfiliosantiago9193]

Muy bonito tu video,saludos desde Oax México 🇲🇽

[@arnoldfisher7101]

Solo decir sorprendió

[@denilsonsiqueira8053]

From BRAZIL 🇧🇷

[@FincadeJuan99-l1s]

¡Perspectivas fascinantes! ¿Sabías que la fábrica de procesamiento detrás de estos colosales motores también desempeña un papel crucial en el desarrollo de tecnologías innovadoras para la navegación sostenible? ¡No puedo esperar a ver cómo evoluciona esto

[@TheJlpjunior]

Impresionante 👍

[@LeonelFlorez-m5n]

Muy ermoso es increible

[@Twoprocesses-93]

This is the first time I have seen such a large ship engine.

[@jorgee.palmar.621]

Gran video

[@miguelangelreyes5216]

Q belleza

[@Renato-gp6km]

Muito bom

[@22763344]

Interesante documental, solo que los productores unicamente mencionan a James Watt por lo de su motor de vapor, pero omiten decir del creador del motor diesel. Por un anglocentrismo mejor para todos.

[@vasileneculai6376]

Muí.bonito

[@filexarmando8398]

Esos motores no funcionan con diésel. En alta mar el motor consume asfalto. Antes de llegar al puerto le añaden diésel al motor para evitar el exceso de contaminación.

[@CARLESIUS]

En Alemania, donde se funde el acero para fabricar los motores, la temperatura no se mide en grados Farenheit, se mide en grados Celsius. ¿Cuantos grados Celsius son 2732 grados Farenheit? Pues son 1500 grados Celsius.

[@josesosa3960]

Bárbaro.increible.k.contrucsion.tan.poderosa

[@tallerchalito_elmoñon]

🔥🔥🔥

[@davidld74]

Motores de 2 tiempos, más ecológico!?? No lo tengo muy claro. Las motos de 2 tiempos, no pasan ITV, por gases, mal quemados. En un barco, tiene que ser catastrófica la proporción.😅

[@javiernunez9922]

Me gustaría saber con que arrancan esos motores y cuánto tardan.

[@tinhho7161]

Bạn làm líp xem rất hay dễ hiểu

[@angelogarciarivera743]

super...

[@hernandocorredor2550]

MAESTROS Y DISCÍPULOS Hay una diferencia fundamental entre aquellos que ya han logrado la unión con el ÍNTIMO, o sea, los maestros, y los que aún no han logrado todavía esa unión, esto es, los discípulos. El maestro tiene la espada flamígera; el discípulo todavía no la tiene. La espada flamígera da al maestro un poder terrible sobre todos los elementales de la naturaleza. Ante esa espada que arroja fuego y llamas, tiemblan todas las poblaciones elementales de la tierra, del agua, del aire y del fuego. El maestro puede actuar sobre millones de elementales vegetales simultáneamente. El discípulo no tiene ese poder, porque aún no ha recibido la espada flamígera. El discípulo debe ser minucioso y exacto con el ritual de una planta, para que el elemental de esa planta le obedezca. El maestro no necesita ni siquiera tocar la planta, puede actuar sobre el elemental de ella a remotas distancias, porque el elemental de la planta tiembla de terror ante la espada flamígera del maestro. El maestro con solo desenvainar su espada, se hace obedecer de millones de elementales en un momento dado. El discípulo no puede actuar sobre varios elementales a un mismo tiempo; tiene que actuar sobre cada elemental vegetal por separado, practicando alrededor de cada planta, el rito de la magia elemental. El maestro puede ordenarle a su intercesor elemental, realizar determinados trabajos de magia elemental, y el intercesor obedecerá, porque tiembla de terror ante la espada flamígera del maestro. El discípulo, como todavía no posee la espada, tampoco tiene el poder de mandar a su intercesor elemental.

[@arturoalvarezjimenez53]

Cuando dios separo las tinieblas de la luz ya sabia de estos grandes adelantos y de los que faltan me emociona ver y oir esa narración en 1985 conoci y pude ver esos grandes monstruos en alta mar navegabamos en el caribbean trailer

[@GonzaloMachado-o8x]

La mejora es obvia, que el motor sea atómico, o sea que se genere la energía eléctrica, mediante un mini reactor atómico, pero esto solo se permite en tecnología militar.

[@DanielPacheco-pp9rf]

Excelente video 👌

[@nelsondasilvaaires1365]

Sempre quis ver isso 😅

[@mmfenix]

Motor de automovil de paseo: cada tornillo requiere el torque exacto para que el aceite trabaje bien. Motor de barco: la presión de aceite es muy grande, que tal si envolvemos las juntas con cinta de empaque

[@gustavomasuzzo1881]

una alternativa a la propulsión de megabarcos por motor diesel es la propulsión nucleoeléctrica. Ver por ej. los planes de Core Power

[@ATabjvlog216]

🤠👍💝💝💝💝

[@ivankutzarov3411]

Estos motores se crearon y fabricaron en México argentina y ecuador paises que lideran este mercado

[@hernandocorredor2550]

INQUIETUDES No hay duda que entre el pensar y el sentir existe una gran diferencia, esto es incontrovertible. Existe una gran frialdad entre las gentes, es el frío de lo que no tiene importancia, de lo superficial. Creen las multitudes que importante es lo que no es importante, suponen que la última moda, o el coche último modelo, o la cuestión esta del salario fundamental es lo único serio. Llaman serio la crónica del día, la aventura amorosa, la vida sedentaria, la copa de licor, la carrera de caballos, la carrera de automóviles, la corrida de toros, el chismorreo, la calumnia, etc. Obviamente, cuando el hombre del día o la mujer del salón de belleza escuchan algo sobre esoterismo, como quiera que esto no está en sus planes, ni en sus tertulias, ni en sus placeres sexuales, responden con un no sé qué de frialdad espantosa, o sencillamente retuercen la boca, levantan los hombros, y se retiran con indiferencia. Esa apatía psicológica, esa frialdad que espanta, tiene dos basamentos; primero la ignorancia más tremenda, segundo la ausencia más absoluta de inquietudes espirituales. Falta un contacto, un choque eléctrico, nadie lo dio en la tienda, tampoco entre lo que se creía serio, ni mucho menos en los placeres de la cama. Si alguien fuera capaz de darle al frío imbécil o a la superficial mujercita el toque eléctrico del momento, el chispazo del corazón, alguna reminiscencia extraña, un no sé qué demasiado íntimo, tal vez entonces todo sería distinto. Mas algo desplaza a la vocecilla secreta, a la primera corazonada, al anhelo íntimo; posiblemente una tontería, el hermoso sombrero de alguna vitrina o aparador, el dulce exquisito de un restaurante, el encuentro de un amigo que más tarde no tiene para nosotros ninguna importancia, etc. Tonterías, necedades que no siendo transcendentales, sí tienen fuerza en un instante dado como para apagar la primera inquietud espiritual, el íntimo anhelo, la insignificante chispa de luz, la corazonada que sin saber por qué nos inquietó por un momento. Si esos que hoy son cadáveres vivientes, fríos noctámbulos del club o sencillamente vendedores de paraguas en el almacén de la calle real, no hubieran sofocado la primera inquietud íntima, serían en este momento luminarias del espíritu, adeptos de la luz, hombres auténticos en el sentido más completo de la palabra. El chispazo, la corazonada, un suspiro misterioso, un no sé qué, fue sentido alguna vez por el carnicero de la esquina, por el engrasador de calzado o por el doctor de primera magnitud, mas todo fue en vano, las necedades de la personalidad siempre apagan el primer chispazo de la luz; después prosigue el frío de la más espantosa indiferencia. Incuestionablemente a las gentes se las traga la luna tarde o temprano; esta verdad resulta incontrovertible. No hay nadie que en la vida no haya sentido alguna vez una corazonada, una extraña inquietud, desgraciadamente cualquier cosa de la personalidad, por tonta que esta sea, es suficiente como para reducir a polvareda cósmica eso que en el silencio de la noche nos conmovió por un momento. La luna gana siempre estas batallas, ella se alimenta, se nutre precisamente con nuestras propias debilidades. La luna es terriblemente mecanicista; el humanoide lunar, desprovisto por completo de toda inquietud solar, es incoherente y se mueve en el mundo de sus sueños. Si alguien hiciera lo que nadie hace, esto es, avivar la íntima inquietud surgida tal vez en el misterio de alguna noche, no hay duda de que a la larga se asimilaría la inteligencia solar y se convertiría por tal motivo en hombre solar. Eso es, precisamente, lo que el Sol quiere, pero a estas sombras lunares tan frías, apáticas e indiferentes, siempre se las traga la Luna; después viene la igualación de la muerte. La muerte iguala todo. Cualquier cadáver viviente desprovisto de inquietudes solares, degenera terriblemente en forma progresiva hasta que la Luna lo devora. El Sol quiere crear hombres, está haciendo ese ensayo en el laboratorio de la naturaleza; desgraciadamente, tal experimento no le ha dado muy buenos resultados, la Luna se traga la gente. Sin embargo, esto que estamos diciendo no le interesa a nadie, mucho menos a los ignorantes ilustrados; ellos se sienten la mamá de los pollitos o el papá de Tarzán. El Sol ha depositado dentro de las glándulas sexuales del animal intelectual equivocadamente llamado hombre, ciertos gérmenes solares que convenientemente desarrollados podrían transformarnos en hombres auténticos. Empero el experimento solar resulta espantosamente difícil debido precisamente al frío lunar. Las gentes no quieren cooperar con el Sol y por tal motivo a la larga los gérmenes solares involucionan, degeneran y se pierden lamentablemente. La clavícula maestra de la obra del Sol está en la disolución de los elementos indeseables que llevamos dentro. Cuando una raza humana pierde todo interés por las ideas solares, el Sol la destruye porque no le sirve ya para su experimento. Como quiera que esta raza actual se ha vuelto insoportablemente lunar, terriblemente superficial y mecanicista, ya no sirve para el experimento solar, motivo más que suficiente por el cual será destruida. Para que haya inquietud espiritual continua se requiere pasar el centro magnético de gravedad a la esencia, a la conciencia. Desafortunadamente las gentes tienen el centro magnético de gravedad en la personalidad, en el café, en la cantina, en los negocios del banco, en la casa de citas o en la plaza de mercado, etc. Obviamente, todas éstas son las cosas de la personalidad y el centro magnético de la misma atrae a todas estas cosas; esto es incontrovertible y cualquier persona que tenga sentido común puede verificarlo por sí misma y en forma directa. Desgraciadamente, al leer todo esto, los bribones del intelecto, acostumbrados a discutir demasiado o a callar con un orgullo insoportable, prefieren tirar el libro con desdén y leer el periódico. Unos cuantos sorbos de buen café y la crónica del día resultan magnífico alimento para los mamíferos racionales. Sin embargo, ellos se sienten muy serios; indubitablemente sus propias sabihondeces los tienen alucinados, y estas cosas de tipo solar escritas en este libro insolente les molestan demasiado. No hay duda de que los ojos bohemios de los homúnculos de la razón no se atreverían a continuar con el estudio de esta obra.

[@adrianmunoz1193]

Placa base? no es un ordenador, se llama bloque motor. Saludos

[@carris9054]

Minuto 3:53. A no ser que haya sido transportado en el espacio ,con desconocimiento de ello. La plaza de la ciudad que se ve, es la Plaza mayor de la ciudad de Lugo .Galicia .España. Un poco lejos de Alemania.

[@aleixfigueresrocamora9899]

siempre crei que los motores de gas-oil solo eran de cuatro tiempos y los de dos tiempos de gasolina

[@MarcosAlvarez-t2d]

Por eso siempre e dicho que los alemanes son muy buenos para todo

[@MOAM182]

Muchas cosas mal en este video, el motor más grande del mundo sigue siendo el Wärtsilä RT-flex96C

[@ClauGarcis-w5f]

¿El carter o el bloque?

[@EduardoTapia-qh6jc]

No es el carter, es el Monoblok del Motor! Cualquier motor de gasolina, gas o Dieses tiene que hacer su conbustion dentro de los Cilindros, ya sea de 4,6,8 0 10 Cil. Lo comun es diseñarlos en Linea y si es 2 T, Son mas rapidos aunque contaminan mas k los de 4T!

[@victormanuelcajamarcaalons4428]

Me gusta 😊

[@JhonNolan-v7g]

El cárter se fabrica en alemnia.... Nicole joel lozano ❤

[@ThùyLêVăn-r6m]

❤🎉❤🎉✨️✨️✨️👌👌👌

[@manduheavyvazquez5268]

🎉🎉🎉🎉🎉. Great

[@alejandrozamorahernandez814]

Puedo usarlo en mi bocho, 1968? 😬

[@medariisaa]

Y cuando subiran el otro video 👀

[@adolfot.8763]

El carter ? 👍

[@cesarprieto7533]

Hay partes del vídeo donde llaman cigüeñal al árbol de levas.

[@pedroalba2541]

Solo Dios puede hacer estas colosales máquinas usando al hombre ya que la sabiduría viene de parte de Dios.

[@ALERTODANILOCoy-s6h]

ME APACIONA VIDIO. SOY ELÉCTRICO MECÁNICO. IND. Y. MOTORES. SON GIGANTES. ASOMBRO S. TÉCNICAMENTE. PUNTA. ALTA.TECNO. GRASIAS.

[@libanesdela5753]

Ese no es el carter, ese es el monoblock, y otro error que tienes es que dices que en los motores de ciclo otto se combina aire y combustible antes de entrar a la camara, pero eso es una total mentira en el ciclo otto en diesel nunca se combinan los componentes, estos comprimen aire a las .275 milesimas antes de llegar a la parte superior y topar en la cabeza, ahi es donde entra el combustible atomizado a presión, lo que provoca que se encienda el aire, puesto que al estar tan comprimido hay mucha fricción en las moleculas del aire y esto provoca que sea mas flamable.

[@heitorcidprol5183]

Esque decir motor otto en diesel tampoco tiene sentido porque los motores otto son motores gasolina

[@libanesdela5753]

@@heitorcidprol5183 estas equivocado mi estimado, para empezar es ciclo otto y se refiere a los 4 tiempos que realiza un piston de tro de la camara, pero estos 4 tiempos lo realezan ambos motores (gasolina y diésel)

[@heitorcidprol5183]

@@libanesdela5753 si es cierto, me equivoqué yo , disculpe

[@martinhernandez1237]

😮ingenieria impresionante 😮😮

[@melvasquezbernardino7856]

Eso no es el cárter, es el Monoblock. 😊

[@Panitafabian]

Puedo ponerlo en un tractor?? 😬

[@SaithAyala]

No sé 😃

[@lucianopereida]

Y el aceite que le hacen cuando le toca cambiar