Der neue VW ID 3 🤔 wie effizient ist er geworden⁉️

Volkswagen hat seinem beliebtesten Elektroauto, dem VW ID.3 eine Modellpflege verpasst und wohl auch viele Mängel der VW Community beseitigt.
In einer ausführlichen Review mit Fahrbericht haben wir Euch alle Neuerungen bereits vorgestellt, falls Ihr sie noch nicht gesehen habt, hier der Link:
• 2023 VW ID 3 😳 warum i...
Im heutigen Video wollen wir an die Erkenntnisse des ersten Teils mit dem VW ID 3 anschließen und die vielbeworbene neue Effizienz mal auf der Autobahn bei 100 / 120 / 140 / 160 km/h ausprobieren und den Ladecheck von 10% auf 80% Akkustand testen, da hier VW deutlich unter 30 Minuten vorgibt.
Darüber hinaus wollen wir die neue Software des VW ID.3 inklusive Routen- und Ladeplanung checken, den verbesserten Reisekomfort inklusive Innengeräusche und die Optimierung der Assistenzsysteme.
Und final interessiert uns Eure Meinung zum neuen VW ID.3 - lasst uns in den Kommentaren austauschen...
Viel Spaß beim Video & stay tuned Euer OLLI
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[@Smartphoenix1982]

Es wäre vielleicht besser gewesen, wenn man sich noch einen „alten“ iD.3 besorgt hätte, mit aktuellem Softwarestand und diese dann zusammen, bei gleichen Witterungsbedingungen, verglichen hätte.

[@einfachelektrisch]

Danke für den Tipp

[@andcharge]

Wow, über 22.000 gesammelte km? Richtig stark, lieber Oli, und Danke für deinen Support!

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne 😉 genau 22.083 km habe ich inzwischen eingelöst 🙏

[@ralftaufenbach3537]

Der neue VW ID 3 ist auf dem richtigen Weg. Allerdings volle Hütte zum Preis inkl. MwSt. 56.515,00 . Das ist derzeit wahrscheinlich das größte Kaufhindernis.

[@stefank9939]

Problem ist glaube ich, die geplanten Margen haben - gerade bei den E-Autos - nichts mehr mit dem IST zu tun. VW kann gar nicht "günstig". Irgendwann sind die Firmenwagenbestellungen abgearbeitet und die wenigen Privaten (das sind dann aber vermutlich wirklich eingefleischte E-Auto-Fans) sind einfach zu wenig Nachfrage. Der Rest der Privatmenschheit wird sich sowas nicht kaufen. Selbst wenn 10.000 EUR günstiger wären, die ID-Dinger, dann wären sie in meinen Augen nicht mal "günstig". Das passt einfach überhaupt nicht. Das Problem haben aber auch andere, siehe Renault Megane E-Tech. Verkauft sich sehr, sehr schlecht und ist ähnlich stark überteuert wie ein z. B. ID.3. Zukünftig werden zumindest Klein- und Kompaktwagen für Privatkunden (anderes wird ihnen nicht übrig bleiben) zum Großteil chinesisch. Selber schuld, kann man da nur sagen, wenn man in der SUV-Dienstwagen-Luxuswelt gedanklich gefangen ist (grauhaarige Vorstände). Meine pers. Meinung.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@einfachelektrisch]

10k günstiger wäre in jedem Fall mal ein Anfang und entspräche der zukünftigen Konkurrenz wie zb BYD Dolphin 😊

[@neumannstefansn]

Panorama-Glasdach und teure Felgen braucht man ja nicht unbedingt.

[@einfachelektrisch]

Stimmt

[@Viktor-ne4sq]

Hallo Oli,beim eAuto verteilt sich das Gewicht der Batterie auf alle 4 Räder günstiger als beim Verbrenner mit Frontmotor.Der Vorteil des Allrades ist kleiner. Lohnt sich noch der Aufpreis,wenn man in Norddeutschland unterwegs ist? (keine Berg- oder Schneeregion,keine AHK)

[@einfachelektrisch]

Gute Frage 🤷‍♂️ ich bevorzuge nach wie vor einen Alllrad, aber brauchen zu beantworten ist schwierig und sehr subjektiv- sorry

[@mamo2838]

Lustig, an dem Autohaus bin ich letzte Woche vorbei gefahren. Sind in Waren an der Müritz in Urlaub gewesen. Haben uns auch Neustrelitz angesehen und hatte mir noch überlegt mal bei euch zwei im Hotel vorbei zukommen, aber meine Frau war davon nicht begeistert. 😅 Was mir aufgefallen ist, ist dass es mit der e- Mobilität noch schlecht aussieht bei euch im Nord-Osten. Wenn mal ein e-Auto zu sehen war, waren es Urlauber wie wir. Wird bestimmt noch besser werden! Grüße aus Südbaden!

[@einfachelektrisch]

Grüße zurück … schade, dass Ihr nicht vorbei geschaut habt.

[@1998bombardier]

Hallo, der Verbrauch meines ID3 vorFL mit Software 3.2 liegt auf ähnlichem, wenn nicht besserem Niveau. Die Höchstgeschwindigkeit ist völlig ausreichend, da unsere Autobahn mit ausländischen LKW's voll sind. Da sind schon Dauergeschwindigkeiten von 130 kaum möglich. Mein Verbrauch lag bei 70 km/h bei 12,6 kW auf 100 km.

[@einfachelektrisch]

Top 👍

[@achimschlobauer4672]

Orginal gibt es nur beim 58 er Akku einen Fahrradträger , laut Next Move wird im Aftermarkt an einer AHK mit 1500 Kg Anhängelast gearbeitet und mit einer Stützlast von 75 Kg, ich hab nur bedenken wegen der Elektrik

[@einfachelektrisch]

Danke für die Info ℹ️

[@petero.muller5680]

Nur mal als Vergleich aus eurer Liste. Der neue Astra braucht bei gleichen Bedingungen nur 15,8 kw bei 120 km. Wieso braucht der ID.3 über 19kw???

[@einfachelektrisch]

Frag VW 🤷‍♂️

[@petero.muller5680]

Gutes Video bei Idealbedingungen. Alle Werte über 15 kw sind einfach zu hoch. Garantiert gibts mit den kommenden Feststoffbatterien und neuen "Nicht permanent erregten E_Motoren Werte um 12-16 kw und kaum mehr im Winter. Das Modell-Update ist nur optisch interessant, leider !

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback.

[@c.brinker4387]

Beim 77 kWh Akku hat VW hinsichtlich Ladeperformance guten Marktstandard erreicht, tiptop. Einziger Wermustropfen: bei niedrigeren Temperaturen 15 Grad abwärts wird’s wahrscheinlich mangels Akkukonditionierung mit der Ladeperformance in den Keller gehen. Noch ein Wort zum Testmodus „20km“… da ihr immer dieselbe Strecke fahrt, finde ich das einwandfrei und dadurch vergleichbar (vom Wind abgesehen, aber kann man auch unnötig auf die Spitze treiben)… Ich jedenfalls gewinne immer einen nachvollziehbaren Eindruck

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank für Dein Feedback

[@francklampert5677]

Hallo Olli, bei Stellantis habe ich aber genau das Gegenteil erlebt. Beim SXARA, C5 und Megane (3 X 7 Jahre; 3 X mindestens 300.000 Km) gab es nach etwas 1,5 Jahre, das Steuerteil komische Nachrichten, die nicht einmal Bosch verstanden hat. Aus diesem Grund habe ich mich wieder für ein deutsche Auto entschieden (EQA 250). Schade! Gruss Frank. PS.: Hast recht. Man fährt nicht den ganzen Tag die Autobahn rauf und runter. Kann ich nicht einmal in der Rente. Du weisst, Rentner haben nie Zeit.

[@einfachelektrisch]

Ja, als Rentner hat man es nicht leicht 😊

[@abraxastulammo9940]

Hansjörg von Gemmingen-Hornberg: See me roll! 😎

[@einfachelektrisch]

👍

[@Lifecoach7Ra]

Seit wann gehört der Megane zu Stellantis; das ist leider Renault!😂 Bei PSA/Stellantis Steuergeräten ist französische Faulheit ein Problem. Während bei meinem Peugeot 3008HYbrid4 auf Deutsch immer der gleiche Fehler genannt wurde, waren es im Französischen deren 7 unterschiedliche Fehler mit exakter Bezeichnung. Tja, Sprachen müsste man eben können, dann klappt die Fehlersuche auch bei Stellantis. Bin gespannt, wie all die China-Produkte mit exakten Übersetzungen umgehen?🤔

[@einfachelektrisch]

Gute Frage

[@Solarix7]

Der Akku besteht noch immer aus den WindelPackungen?

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@diwe9984]

10.000€ Minus bei VW-Produkten wären in Deutschland angebracht - da braucht Ihr gar nicht nach China schauen, einfach mal die VK-Preise in den Nachbarländern der EU vergleichen - in Deutschland haben die Hersteller schon längere Zeit höhere Preise aufgerufen - doch die Zeit sollte nun enden, falls sie nicht auch hier die VK-Märkte zusammenbrechen sehen wollen - in dieses Szenario ist noch nicht mal die wahrscheinlich zukünftig sinkenden Verkäufe hineingedacht - generationenbedingt. Bei "älteren iD-Produkten" können wahrscheinlich gar keine Software 3.5 Versionen (oder höher) aufgespielt werden, ohne Hardware zu ersetzen - was aus technischen Gründen oft gar nicht erwogen wird - finanziell erhebliche Gründe. Wahrscheinlich grundsätzliche strukturelle Fehler in der Planung der ersten iD-Produkte. p.s.: Die iD3-Version mit dem iD 7 210 kW Aggregat, die soll dann wohl der iD 3 GTX sein, denn angeblich wäre im iD3 kein Platz für ein zusätzliches Frontaggregat.

[@einfachelektrisch]

Danke für die Infos 👍

[@ribashra]

3.5 wird möglich sein 4.0 nicht dafür braucht genau so wie der id7 eine neue Hardware.

[@einfachelektrisch]

Lassen wir uns mal überraschen

[@abraxastulammo9940]

Hat der Flash Speicher nur 32 statt 64 MB? 😇

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@Mikel-wx4fy]

Die First-Mover wurden doch nur verarscht, von daher war der ID 3 First mein letzter Volkswagen. Trotz Update lädt mein Id 3 kaum über 50 kw/H Niveau E-Golf. # 3 wird mein nächster.

[@einfachelektrisch]

👍

[@mtverino]

Richtig gut gemachtes Video. Dieses Fahrzeug ist viel zu teuer - ein "Volks"wagen ist das wahrlich nicht.

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank 😊

[@francklampert5677]

Hallo Olli, ist schon komisch, dass man ein Auto fast komplett ändert. Das heisst normalerweise, der letzte war gar nicht gut. Gruss Frank.🥰🥰🥰🤔🤔🤔🤔

[@einfachelektrisch]

Grüße zurück

[@justus6564]

Der letzte wurde hart kritisiert, für Dinge, die bei anderen Autos plötzlich keine Rolle spielen. So viel hat VW gar nicht geändert. Vorne gefällt mir der alte sogar besser, aber da hat jeder einen anderen Geschmack. Innen wurde oben in den Türen das Material etwas hinterschäumt. Das war es dann auch schon.

[@einfachelektrisch]

👍

[@abraxastulammo9940]

​@@justus6564Es gibt ein Video wo der neue VW Chef die "quick wins" abhakt. 😅

[@H18051955]

Besitze ein Golf 7 Diesel , und muss sagen sitze Perfekt in dem Auto , bin 2 m groß , mein Golf hat 2 Türen , kann gut einsteigen , gib’s beim ID3 nicht , ID3 schönes Auto , gefällt mir .

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback

[@ironrabbit77]

Wenn man den Verbrauch mit dem Opel Astra vergleicht ist der ID schon ein ganz schöner Schlucker.

[@einfachelektrisch]

Stimmt…daran hatte ich gar nicht gedacht 😂

[@justus6564]

Der Astra ist auch deutlich niedriger und d hat kleinere Reifen.

[@florianwitt1864]

Ja der Astra ist auch einfach ein Effizienz Wunder glaube auch nicht das da so schnell einer drunter kommt 😅

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@einfachelektrisch]

Lassen wir uns mal überraschen…

[@theobamberg7582]

VW hat seine Hausaufgaben gemacht und liefert für einen akzeptabelen Preis ein solides Auto ab. Das Ladeverhalten ist hervorragend und macht das Fahrzeug zu einem angenehmen Reiseauto. Der Preis von 16000€ in China ist ein absoluter Webegag und gilt auch nur für das alte Modell. Da legt VW ordentlich Geld drauf, wie das auch bei anderen Werbungen üblich ist. Kein Grund, sich aufzuregen. Schade, dass die Altkunden sich weiter mit der alten Software quälen müssen. Offensichtlich gibt es dort mit der OTA Probleme, aber dann könnte man es wenigstens ein Update in der Werkstatt anbieten. Persönlich halte ich die Höchstgeschwindigkeit bei diesem braven Fahrzeug in der Praxis für völlig ausreichend. Wer unbedingt schneller fahren möchte, sollte sich dann woanders auf dem Automarkt umschauen.

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback

[@justus6564]

Es gibt ein Update in der Werkstatt. Mein 1st hat jetzt 3.2 drauf. 3.5 dürfte mit der Hardware noch gehen. Für 4.0 wie im ID.7 benötigt man dann wirklich andere Hardware.

[@einfachelektrisch]

Okay

[@peters3710]

die 16K sind in China durch eine Subvention entstanden. Ihne diese kostet er dort aber immer nur noch 20-22k. Die Differenz zu den 45-60k hier ist absolut nicht nachvollziehbar. Hier liegt eines der größten Probleme. VW hätte den ID in China oder Deutschland einen anderen Namen geben müssen. Weiterer Fehler von Herbert Dieess

[@abraxastulammo9940]

​@@justus6564Ist 4.0 sowas wie MacOS X vs MacOS 9 🤔

[@sijakajo1911]

Leider sieht man auch hier wie wir immer auf den Arm genommen werden und Deutlich. Mit uns kann man es halt machen .

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@maxmoritz376]

An für sich ein guter Wagen, aber leider ist mir VW zu bieder bzw. spießig langweilig.

[@einfachelektrisch]

Okay…

[@aero_marco]

Ich schaue ja eure Videos mega gerne und finde sie sehr hilfreich. Aber in JEDEM Video "Freie Fahrt für freie Bürger" zu fordern, nervt einfach nur 🫤

[@einfachelektrisch]

🙄 Also erstmal fordern wir gar nichts, sondern geben unsere Philosophie wieder 🤷‍♂️ und am Ende kann das ja jeder für sich definieren…

[@geralddubreucq1883]

Perso j’adore cette voiture , c’est vrai qu’elle est chère mais son équipement est très fourni et la finition est bien meilleure que celle d’une tesla .

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@thogonaut]

Die 16.000€ in China sind eine Werbeaktion für einen nackten Hirschen für rund 7000 Stück. Richtig ist daß der ID3 zu teuer ist. Das liegt aber an vor allem Tesla. für ca. 42.000 € bekommt man da halt ein quasi vollausgestattetes Model 3 das in allen Belangen moderner und durch das Ladenetz attraktiver ist.

[@einfachelektrisch]

Werbegag hin oder her … warum gibt es dann den Werbegag nicht auch in Deutschland respektive Europa⁉️ Der Tasla ist doch nicht moderner, er ist auch nicht effizienter und lädt deutlich langsamer! Das Ladenetz ist inzwischen größtenteils offen, so dass der ID.3 auch am Supercharger laden kann 🤷‍♂️

[@ribashra]

Genau aber auch nur fast. Preisleistung ist vw ok.

[@wolfgangwildhagen318]

Diekarresiehtrichtigbeschissenausunddannderpreis😂😂😂😂😂😂😂

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@abraxastulammo9940]

Nato-oliv ist im Trend 😅

[@ribashra]

Wenn mann nur 20km fährt und das als Referenz nimmt 😂😂😂😂 Naja was soll mann dazu sagen.

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@mbex2355]

Maximal 29K wäre angebracht, ansonsten bleibe ich ganz klar bei Tesla

[@einfachelektrisch]

👍

[@ribashra]

😂😂😂😂😂Schonwieder ein möchtegerne Teslaner. Willst du wirklich ein Ersatz Teil mit ein vw vergleichen 😂😂😂

[@einfachelektrisch]

😂😂😂

[@mbex2355]

@@ribashra am besten du kaufst dir so ein richtigen Audi. Selbstverständlich Vorsprung durch Technik. Hat halt vermutlich bald nicht mal mehr das Logo drauf. Da freie Welt made alles in China.

[@thomasstalder9816]

Ladenhüter. Wer kauft sich diese überteuerte Karre ??? Es gibt etliche bessere Hersteller deren Autos auch funktionieren.

[@einfachelektrisch]

Okay

[@stefank9939]

Mit den 160 ..., das kann man sich echt nicht mehr antun! E-Autos "dürfen" nur in der Luxusklasse Spaß machen, ganz offensichtlich. Wir werden nie ein Tempolimit auf dt. Autobahnen bekommen und es gibt sehr, sehr viele freie (Tempolimit) Strecken. Da würde ich 🤮 wenn mir ein überteuerter 50k Plastik-ID-EV "vorschreibt" wie schnell ich fahren "darf". Geht's noch!? Also da 100% Zustimmung!! 😁

[@einfachelektrisch]

Yep 👍 vielen Dank❗️

[@BrianWo2517]

Der neue?😂😂😂😂😂

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@framachannel]

Uninteressant, weil zu teuer.

[@einfachelektrisch]

wow

[@kaihannover674]

Fahren da auch andere Autos.-))

[@einfachelektrisch]

Wo

[@Smartphoenix1982]

@VW: Dachgepäckträger? Braucht niemand. 🤮🤮🤮 Ich hätte den iD.3 sonst gekauft.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@abraxastulammo9940]

Der ID4 war der bessere Deal mit großer Batterie.

[@b.b.2506]

Alles viel zu teuer, diese Elektro Autos

[@einfachelektrisch]

Ja, die Preise sind ambitioniert