Des hommes et une machine

[@guydecourcelles3243]

Reportage très intéressant avec des intervenants qui sont pleinement habités par leur passion !!!!! Je vois avec une certaine émotion, Marius Huard, que j'ai connu lors d'un accompagnement sur la 141 R 420, un homme extrêmement sympathique et humain qui n'est plus de ce monde. Merci pour cette vidéo très instructive.

[@bobmao7848]

Merci pour les témoignages des anciens, on voit bien qu’ils ont le cœur gros . A l’époque les équipes étaient solidaires pas comme aujourd’hui ou on pense qu’à se tirer dans les pattes. La locomotive vapeur donnait toute son ambiance lorsqu’elle était dans le noir de la nuit. On l’entendait, on la sentait mais on pouvait que la deviner la quelque part . Une ambiance fantastique que les jeunes générations ne connaîtront jamais.

[@pascalsergent9292]

Magnifique Aventure de Passionnés qui font renaître la 141 R 840, Bravo et Merci à Toute l'Équipe

[@TCHOUTCHOU3145]

Un reportage vraiment très bien fait, pédagogue, vraiment touchant!!

[@xaviertruphemus291]

formidable Jeunes, moins jeunes, anciens vous m'avez mis la chaire de poule ! Merci (membre actif du chemin de fer de la baie de Somme)

[@Tryphon92]

Bsr, Ah oui la baie de Somme ! Fin avril 2003. Chauffeur sur la 840.... Beau festival vapeur... Malgré le froid... quel pied !

[@elisabethblanchard7699]

Merci Jean Louis ........ tu nous en cache des choses passionnantes .............

[@amidalaleia1]

Merci à tous les Anciens de la traction à vapeur, pour la transmission de leur savoir. Superbe document, filmé à Cosne, où mon grand père était aiguilleur face à ce dépôt. Jean Michel ROUX

[@Malo-TheFlyingFrenchman]

Ayant lu le livre dédicacé "Quand le train... devient passion" de Pascal Bouché (3:38), je trouve ça très intéressant de voir l'ambiance de l'époque et de voir à quoi ressemblait cette machine quand moi-même je n'était pas encore né! Je vais bientôt faire parti de l'association A.A.A.T.V. Centre-Val de Loire, celle qui protège la fameuse 141r840.

[@ottokar6318]

Heureusement que des jeunes reprennent le flambeau. Honneur et respect à eux et a leurs familles qui veulent bien aussi les prêter pour la cause.

[@dominiquecarre2445]

Une pensée pour Joel que j'ai connu sur un Paris Chaumont (Muhouse)....

[@takamushinagamoto5086]

Une pensée pour " Dodo" Couchette qui a été mon CTRA formateur à Paris-Charolais... qui nous a quittés ! Et à son pote " la moutarde".

[@ottokar6318]

Quel sérieux et devouement. A rapprocher de la maltraitance subie par le ferroviaire en France de la part des technocrates qui se sont succédés depuis 50 ans.

[@marcdelente2456]

Les roulants aimaient leurs machines ils leurs donnaient des noms . Ont voit bien l'humilité de ces hommes sont nostalgiques et en non gros sur la patate . Malgré tout ce n était pas un métier facile mais l aimaient et ces tout a leurs honneurs yavait pas de tire aux q . Des grands hommes qui reflètent toute une époque un état d esprits ou le travaille c était du serieux ta voulu faire chemineaux alors faient tont metiers correctement . Aujourd hui tout le monde s'en fout il ny a personne qui s'en fout pas . Que tout les roulants reposent en paix et que ceux qui restaurent les machines et permettent aux enciens de les reconduires toutes mon admiration ainsi qu aux roulants en retraites .

[@ottokar6318]

Faut garder la ligne pour entrer dans la chaudière.

[@louisjulieniannarelli2721]

On peut toujours la voire a cosne sur loire?

[@jean-louisdelettre9598]

Bonsoir, Merci de votre visite Elle n'est plus à Cosne sur Loire. Elle aux Aubrais dans un site SNCF. Ses essieux sont à Meiningen Cordialement

[@ottokar6318]

De la part d'un fana de la vapeur qui a paSe so enfance à prendre des bains de fumée loco des 141 R et 131 et 141 TB

[@marcdelente2456]

La vrai complicité a été pour le mécanicien et le chaffeur était pendant la période de titularisation ou une équipe était responsable de locomotive qu'ils conduisait . Ces pour ça que les locomotives étaient rutylante . Après guerre la titularisation n existera plus une équipes partira une autres reprendrat ces pour cela que les locomotives seront jamais nettoyés ou si peu et la commencera le bordel entrent les équipes enfin ces pas nous ces eux l humains dans toutes ça conneries .