Desaparecen Km en el Tesla model3 ? Si y como en todos los coches eléctricos. Hacemos la prueba.

En este video hacemos un par de pruebas de autonomía pero no nos vamos a fijar en los KWh consumidos ni en el % de batería, sino que vamos a fijarnos en el previsor de Kilómetros de autonomía que te da el coche y veremos como no cuadran con los kilómetros reales que realizamos. Se puede hacer algo al respecto? os daré un consejo que a mi me ha ido muy bien para hacer rutas con tranquilidad.
Si compráis un Tesla y queréis 500 euros de descuento, podéis utilizar este enlace a Tesla cuando encarguéis el coche: www.tesla.com/es_es/referral/...
Me podéis seguir en Instagram o KZbin en el canal @Teslaexperiencias

[@Agrecan]

El vídeo más real que he visto sobre los eléctricos

[@joseurena6549]

Llegué a tu canal buscando información y me he subscrito, porque trataste un tema con excelente calidad.

[@franpostigo7669]

Buenas. Muy fácil, bien explicado y clarificador. Gracias. Interesante para los que valoramos comprar un coche 100% eléctrico. Ahora tengo un híbrido Toyota. Saludos desde Huelva.

[@pabloroldan1413]

Muy buenos videos. Me sirve de mucha ayuda, para entender el funcionamiento y el consumo real de un Tesla.👌

[@miguelcaldentey1583]

a mi con mi seat mii electric de 115km reales me gasta unos 200km de autonomia. gracias por el video amigo

[@AndoniF]

A mi algunas veces me pasa lo contrario, pero si, la tónica general es esa. Buen consejo.

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Video super interesante, gracias Crack!! 🏆👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@tornero02]

Totalmente de acuerdo, es más fácil calcular en %. La estimación en Km, depende de tantos parámetros (incluso ajenos al conductor) que es difícil que el coche acierte si no introducimos destino en el navegador (curiosamente, el % de llegada lo calcula extraordinariamente bien, con poco margen de error). Tengo un LR, y en verano superaba la estimación del coche sin demasiado esfuerzo, sacas consumos inferirores a 14kwh con facilidad (de ése modo llegas a los 500km autonomía reales). Ahora en invierno, entre calefacción, días de viento y mucho frío la autonomía real oscila bastante entre los 370 y 420km en mi caso particular haciendo siempre el mismo recorrido de ida y vuelta. Es decir, en invierno tengo un consumo diario del 40% aprox. y en verano es sobre 30% de la batería para unos 154km.

[@centinela_ev]

Genial el vídeo. Mi 👍🏻 y mi suscripción.

[@marionavarrosaez1791]

Buen vídeo,para mí que tengo el mismo modelo me viene muy bien. Probaré tu consejo de ponerlo en porcentaje cuando haga algún viaje 👍

[@marcelodominguezvalverde4314]

No habia terminado de ver el video, y veo que tu tienes la bateria normal, y yo tengo la de ferrofostato, se ve sobre todo a la hora de cargar, pues yo no tengo lo de "diario y viaje", sino, 60, 70, 80, 90 y 100 %, en la capacidad de carga. Saludos.

[@alejandro1380]

Cuando vas a un cargador de Tesla NO lo marqués en el navegador porque va a empezar a precalentar la batería sin importar que estés a 50 o 100 KM de distancia y eso es una salvajada, hace que esos 50 o 100 KM tengas mucho pero mucho menos autonomía.

[@Teslaexperiencias]

Correcto, mejor no hacerlo, a no ser que estés con las baterías frías y estés solo a 20 kilómetros del supercargador. Si estás lejos, mejor no indicar el supercargador e ir directamente.

[@marcelodominguezvalverde4314]

Tengo tu mismo coche, y tus videos me parecen muy realistas, comparto tus videos al 100%. Con la diferencia de que cuando me lo dieron tenia 408 kms y ahora despues de 15.000 kms me da una autonomia al 100 % de 428 kms, A lo mejor algun dia llego a los 448 (je je). Por supuesto hago mas carretera que diudad. Saludos.

[@Teslaexperiencias]

Debes tener la batería de 60Kwh. Con esta batería al 100% 428 Km en el ciclo EPA ya es lo normal. En tu caso, no solo la puedes cargar siempre al 100% sino que además es recomendable

[@victorocampo]

En un coche de combustible ocurre lo mismo! No es lo mismo recorrer 100 kms de bajada que 100kms de subida. Efectivamente tampoco a nivel de mal, que a alturas muy grandes, etc. Ese previsor es solamente informativo, pero no es definitivo en ningun auto, electrico o no. Por esa razón en tu viaje de vuelta el coche rindió mucho mas

[@Teslaexperiencias]

Toda la razón, en un coche térmico pasa exactamente lo mismo. Con el Peugeot que tenía antes me marcaba 900 km con el depósito lleno y no lo cumplía nunca, lo que pasa es que como hay gasolineras en todas partes no supone mayor problema. Con un eléctrico en cambio quería hacer notar que la gente no se fíe que llegará seguro a un destino mirando el previsor de km

[@elsevillaltk]

Es lo normal, depende de tantos factores que las estimaciones son aproximadas, si vas en un Ford Mustang a 80 kmh gastará la estimación del fabricante, pero si vas en una carretera de curvas con el pie a fondo pues ve buscando una gasolinera rápido.......pero como he dicho, pasa en todos los vehículos sean eléctricos o no....

[@Teslaexperiencias]

Toda la razón, en un coche térmico pasa exactamente lo mismo. Con el Peugeot que tenía antes me marcaba 900 km con el depósito lleno y no lo cumplía nunca, lo que pasa es que como hay gasolineras en todas partes no supone mayor problema. Con un eléctrico en cambio quería hacer notar que la gente no se fíe que llegará seguro a un destino mirando el previsor de km

[@SalComuna]

Genial Video!! Podrias indicat los consumos de ida y de vuelta a la Masella?

[@Teslaexperiencias]

A Masella llegué con un consumo de 20 Kw cada 100 Km, en cambio de bajada sólo gasté 8,5 Kw a los 100 Km. La diferencia entre el consumo de la ida y la vuelta es brutal. Te aconsejo que mires el video que hice precisamente sobre lo que gasta el coche en Kw para ir a Masella. kzbin.info/www/bejne/ZqbGZKaOip6miLs

[@sternwaltemeyer1454]

😂 𝙥𝙧𝙤𝙢𝙤𝙨𝙢

[@estudioenergia4421]

estoy a punto de encargar un model 3, ya tengo clara la configuración, full black con la llanta de 18, pero tengo dudas con la bateria. Imagino que el traccion trasera, al ser mas ligero, en conduccion deportiva ira mejor y frenara mejor, algo que valoro mucho en un coche (vengo de bmw) pero probe hace poco el gran autonomia y me dejo impresionado. alguien me puede decir viajando a 150 kmh de media que autonomia tiene el normal y el gran autonomia?

[@Teslaexperiencias]

Por lo que dices veo que te gusta la conducción deportiva y darle a la zapatilla, pilla el long range entonces porque la batería te la fundes rápido. Con el SR+ harías menos de 300 km

[@tornero02]

Si el precio no es problema y te gusta pisarle me iba al LR. Además, mediante la app se puede comprar un extra (1800€) que aumenta aproximadamente 50cv más (baja medio segundo en el 0-100) dejándolo a caballo entre el LR y el performance. Pero lo curioso, es que parece ser que a los que compren éste pack, también les llegará el track mode del performance. No está seguro, investigaría primero, pero es un opción interesante como poco pa cacharrear. En cuanto a frenos... Si o sí el performance.

[@estudioenergia4421]

@@Teslaexperiencias gracias. Sii, entro habitualmente en circuito y hago muchas rutas por la sierra a ritmo alegre. Le voy a encargar hoy

[@estudioenergia4421]

@@tornero02 maravilloso entonces. Creo que me tendré que liar la manta a la cabeza con los frenos, pq va muy escaso, pero me voy a por el gran autonomía y es posible que cuando se me queden cortos los 350 CV me coja ese pack. De hecho la pinza de cuatro pistones es igual para todos, solo cambia el díametro de los discos. Buenas pastillas y latiguillos metálicos y a correr

[@estudioenergia4421]

acabo de hacer el pedido. Al final el Gran Autonomia todo en negro. Le tintaré los cristales nada mas lo tenga y quitaré los tapacubos. También me gustaría tapizar el interior del techo en negro, siempre los he tenido así y el techo gris no me termina de convencer. El volante también tengo idea de tapizarlo en alcantara. Pone que llega en Noviembre aunque el comercial me dijo que como mucho estaria en Junio. Que ganas!!

[@a0z9]

¿Entonces es un timo? Un 30% se pierde. El plazo de amortización es de 12 años en vez de 9 años.

[@Teslaexperiencias]

Yo no le llamaría un timo, piensa que un taxista que haga sólo ciudad hará incluso más kilómetros de los que te anuncia y coche. Por otro lado, en los vehículos de combustión pasa lo mismo, yo tenia un Peugeot que con el depósito lleno me marcaba 950 Km de autonomía, que no cumplía jamás. En cuanto a la amortización, dependerá mucho del precio al que pagues la luz, en mi caso tengo la suerte de poder cargar el 95% del coche en puntos gratuitos, con lo que cada més me puedo ahorrar unos 200 euros en combustible. A esto le tienes que sumar que no pagas zona azul, impuestos bonificados, no mantenimiento, seguro más barato... en fin, que dependerá de cada caso, pero en el mío, el ahorro es brutal. Un saludo. Edu

[@Raul-sv6pg]

Un timo? Pues no se, depende como lo mires... pero lo que si que esta claro que lo que es un timo es los coches de combustión que están gastando 10€ a los 100km. A mi quitado los tres o cuatro viajes que hago durante el año me sale los 100km a 50 céntimos. Ahora seguir riendo y diciendo que es un timo pero a mi mis 25.000 anuales me salen por menos de 300€ anuales contando cargas fuera de casa y en casa, con mi antiguo coche sobre 2500€. Ah y otra cosa, eso de que se amortiza en 10 años es una gi....z, yo vengo de un Audi 4 y Mercedes C y vale lo mismo que el Tesla que seria el equivalente.