【電動バイク】電気で走る？！KawasakiのNinja e-1＆Z e-1を最速徹底紹介

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【電動バイク】電気で走る？！KawasakiのNinja e-1＆Z e-1を最速徹底紹介

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Күн бұрын

これまでのバイクの常識を根底から覆す電動バイク Ninja e-1＆Z e-1が遂に登場！
バイクパーツメーカー、TRICKSTARとしても絶対に見過ごせない車輛を最速で紹介します
未来をカタチにしたバイクに是非ご注目ください！！
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Пікірлер: 22

@110by4 6 ай бұрын

是非試乗してみたいものです。　そして今後のバッテリーの進化にも期待しています。

@sin_tatsukaze 6 ай бұрын

とても魅力的な車輌だけども、航続距離がネックすぎるなぁ…… 通勤通学車輌になってしまうか～

@user-zy4wy3kf1f 6 ай бұрын

2:00 定格出力でなく最高出力 9 kW のみを表現されていたのがちょっと。CE-02 (BMW) 11 kW 版の定格 6 kW と比べてしまうと日本仕様の e-1, Ze-1 定格は 0.98 kW だと伝えられており海外仕様 5 kW と比べて定格が「じゅうぶんな馬力」でないように感じられた（E-Vino, Yamaha 0.58 kW 乗りの私には。とくに冬季・強風・坂道のコンボ状況では）。それはたぶん日本の運転免許の区分に問題があるのだろう（CE-02 製造本社のドイツでは 4 kW 版つまり定格 3.2 kW でも原付免許で運転可能だが、E-Vino で判るとおり日本では定格 0.6 kW までが原付区分となっておりかつ、日本の原付のエンジン新基準でも最高 4 kW までとなっていて日本の電動だけ定格による区分なのでおかしい。ちなみに E-Vino の最高出力は 1.2 kW にすぎない）。

@user-di7ys7oz9l 6 ай бұрын

面白い一品だけど通勤片道しか走行できんしなあ…

@user-ui1cc7hg1u 6 ай бұрын

これ誰が買うの？

@chsn3214 Ай бұрын

アホの金持ち

@0902133 6 ай бұрын

これを観てるのは年寄りか？新しいモノを否定するコメントばかり。そりゃあ30年間停滞するよなぁ。 EVバイクにしてもクルマでも全固体電池が実用化されるまではプロトタイプみたいなもんだよ。イノベーションによって弱点が解消されれば一定の需要はあるはずだ。ガソリンエンジンは一定の回転数で回るのが一番効率的なんだから、市街地は向かない。 EVのほうが市街地は向いてる。今後のイノベーションに期待したい。 EVまだまだこれから

@DPRK-0615 6 ай бұрын

これからだからこそ、色々なデメリットを潰していきたいですよね。批判も成長につながりますし