assuntos como estes são de grande ajuda pra quem dependeria de uma montadora.....parabens!
@glauberbdk2 жыл бұрын
Parabéns Bosch!
@autonavarro50463 жыл бұрын
Show!!! Já estava com saudade do quintas automotivo, aproveitando parabenizar pelo congresso foi excelente e de um grande aproveitamento profissional.
@joaobatistamotta38883 жыл бұрын
Gostei desta maneira como fazem o diagnóstico , com uma situação real. Instrutores técnicos, com aulas assim a injeção direta se torna acessível a todos os profissionais reparadores.
@melquisedequefranca61373 жыл бұрын
Top de mais 👍
@chicoquadrado23803 жыл бұрын
Ótimo, Baln. Pinhal/RS
@mongetupa3 жыл бұрын
Parabéns, um vídeo realmente esclarecedor com um diagnóstico técnico e conclusivo
@daniellovizaro3 жыл бұрын
Excelente vídeo pessoal! Parabéns!!
@roneychaves36073 жыл бұрын
Muito bom diagnóstico, com raciocínio e ferramental correto.
@Fireballspc3 жыл бұрын
Fala Renato e Léo ... Ótimo o video, explicações e testes realizados. O ferramental usado que sabemos que é bastante caro e para poucos dentro da nossa realidade econômica, ajuda e facilita muito os diagnósticos. Agora vem algumas indagações: - A Bosch como fabricante de bicos e destes equipamentos mostrados, o que tem a nos falar sobre este tipo de acontecimento que tem sido rotineiro pelo pais afora ??? - Será mito ou verdade que tais injetores não devem serem utilizados com Etanol, pois ele seria o vilão que favorece muito estas ocorrências? - Estas bombas de alta também vem apresentando vazamentos prematuros pela vedação que impede o vazamento do combustível da camara de alta para dentro do motor através da haste acionada pelo came do comando (normalmente). E caso isso ocorra também promove uma perda razoável da pressão do raill,com derramento de combustivel para o cárter (Óleo) ,podendo com isso também pronover o enriquecimento de hidrocarbonetos pela evaporação do combustível .... como manifestado neste teste. Além disso, este problema na bomba de alta, deteriora o óleo podendo até provocar a perda de um motor Por onde anda nosso companheiro e mestre Diego RiqueroTournier ? Valeu ! ! !
@firetongue4443 жыл бұрын
Legal. Campinas - SP
@renousilveiradesouza19163 жыл бұрын
Renato Bourbon monstro, interessante a aplicação do analisador de gases para realizar esse diagnóstico.
@carrotecnicatreinamentosau72173 жыл бұрын
Excelente diagnóstico. Parabéns!
@MecanicaPagliarini3 жыл бұрын
TOPPPP . Já tinha ouvido falar em usar o analisador de gases pra fazer diagnóstico de injetor, mas não sabia como era feito. Parabéns pelo vídeo. Abraço.
@1000ronyhunter3 жыл бұрын
Fantástico galera, parabéns!
@evertonnunes21243 жыл бұрын
Show o diagnostico .
@douglasesteves45603 жыл бұрын
Leandro e Renato , muito bom o vídeo . Parabéns 👏👏 !!! Aguardando os próximos !!!
@lucas79483 жыл бұрын
Obrigado por compartilhar sobre esse assunto, fale tambem do tema que apresentaram no Congresso do Mecânico que correlaciona a corrente com problemas no sistema de injeção direta infelizmente cheguei no final da apresentação.
@garagem34403 жыл бұрын
Ótimo conteúdo.. direto ao ponto sem frescura..
@canalval-carcarlao5103 жыл бұрын
Valeu meus amigos Show
@automecanicapaulistaemerso54762 жыл бұрын
Na maioria das oficinas no Brasil não tem analisadores de gas, a bisch poderia se atentar a realidade
@alexandreloureiro65163 жыл бұрын
Na prática a análise é complicada por desgaste natural e descalibracao das ferramentas de medição.
@maxbazoni48593 жыл бұрын
Vejo muitos problemas nestes sistemas de injeção direta. Porque não fazem como no diesel, que assim que desliga o motor a pressão cai, e logo na partida sobe muito rápido. Além do que no diesel a pressão inicial já passa dos 250 bar. Desta forma nem nos bicos e nem a bomba ficariam muito tempo com a pressão acumulada sem estar trabalhando.
@DalvanBoy10 ай бұрын
Me responde uma coisa no meu caso Golf Tsi 1.4 não tenho problema com partida nada do tipo a dúvida que tenho carro vou dar partida nele motor frio carro descansado a muito tempo a pressão tolerância seria quanto mínima
@leocheckup66453 жыл бұрын
Bacana pessoal - realmente estes sistemas de Injecao tem dado o que falar . O diagnóstico precisar ser preciso porque o custo e a dificuldade é maior ! O que eu tenho reparado que a pressao cai gradativa e não bruscamente . Segue aí um vídeo do Audi 1.4 Tsi eu acelerando e esperando a queda. kzbin.info/www/bejne/aIDPdqOQoNRlfKM