DIAGNOSTIC CRUCIAL: Économisez de l'argent en évitant le remplacement de pièces inutile

[@gbrnr]

Les essuie-glaces de l'Alfa Roméo 156 ne fonctionnent plus. Enfin: il n'y a que la vitesse rapide qui marche. Avant de se jeter dans le remplacement de pièces, il faut diagnostiquer. ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ J'ai obtenu le moteur d'essuie glace ridicule sur WagenDoc: tidd.ly/3SUcgSQ Dernier son GBRnR 🎶 GBRnR_AI_Remix_1_v0.98-rc1 👉 gbrnr.com/q1WS54 Réparation du moteur d'essuie-glaces sur ma Ford Mustang: kzbin.info/www/bejne/jYu6p5h9happrsU 10 meilleurs trucs pour vieille voiture: kzbin.info/www/bejne/eaqyfJKmibZjeJY Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 1 Litre eud'café 12 mini-crêpes Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Maillet: gbrnr.com/yy8sKC Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Clés Allen: gbrnr.com/cLQ7J9 Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA Pointe à tracer: gbrnr.com/HHVrhC Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Outillage spécialisé mécanique: Extracteur de Bras d’Essuie-Glace: gbrnr.com/89nJUi Jeu d’Extracteurs d’Injecteur Diesel: gbrnr.com/d6Kf70 ⚡⚡⚡ Electricité ⚡⚡⚡ Lampe de test 12V: gbrnr.com/unn7bE Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT Polish Belgom Chrome: gbrnr.com/k3cdW7 Peinture Noir Mat Spray: gbrnr.com/1B99Yu Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Les essuie-glaces ne fonctionnent plus ! 00:38 - Je vous montre le problème 01:56 - Mon diagnostic: ai-je raison ? 03:39 - Démontage des essuie-glaces (avec du mal) 06:32 - Démontage du mécanisme d’essuie-glaces 08:11 - Tests au niveau de la prise du faisceau 10:26 - Démontage du moteur d’essuie-glaces 13:22 - Nettoyage du collecteur du rotor 15:22 - Nettoyage de l’ancienne graisse et graissage avec de la nouvelle 16:13 - Remontage du moteur 17:23 - Test du moteur décrassé 17:52 - Le problème n’est pas d’ordre mécanique 19:50 - Nouveau moteur d’essuie-glaces livré par WagenDoc 21:00 - Remontage du nouveau moteur et test ! 22:46 - Nettoyage et remise en peinture 24:18 - Remise en place du mécanisme d’essuie-glace avec le nouveau moteur 27:19 - Un dernier test avant le remontage final 29:04 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzbin.info 🎵 Florent Garcia kzbin.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@bobcomment8589]

Et la Moistang, elle en est où? On ne la voit plus!!!! Tu te disperses sur plein de voitures, je sais ça prend du temps... La pauvre, aux dernières nouvelles, elles subissait l'humidité, garée devant devant un caniveau qui ressemblait un une petite rivière...

[@xela59600]

Salut ,comme d'habitude une vidéo de qualité détaillé et avec perfectionnisme. Je sais que la rémio n'est pas fait pour être une voiture neuve mais avec tout le mal que tu te donne pour la voiture...ce capot....petite vidéo dessus ?😇

[@rek954]

Dans une époque ou on remplace souvent les pièces par des nouvelles, quel plaisir de voir quelqu'un qui prend la peine de démonter une pièce pour l'examiner et la nettoyer au cotton tige !!! 😉👍 Même si in finé la pièce a quand même été remplacé. Et ensuite, ce donner la peine de repeindre les accessoires et caches plastiques. Du très beau boulot en tout cas. Chapeau bas l'artiste. Je me croyais dans Wheeler Dealers sur Discovery 🤣 En tout cas tes videos sont une ode au travail bien fait. Chapeau et respect 👍👌🤟

[@dabo8601]

Du très bon taf👍, pour un travail parfait, il aurait fallu déclipser toutes les rotules et graisser toutes les pièces en mouvement. L'eau s'infiltrera dans peu de temps et fera gripper le tout a nouveau avec risque de cramer le nouveau moteur.

[@gbrnr]

La graisse en spray pénètre assez bien

[@alexispieltin9379]

Un beau boulot, comme l'auraient certainement fait 99.00% des mécaniciens (enfin ceux qui n'auraient pas jeté la voiture à cause de la petite vis!) Reste 0.9% qui auraient proposé une solution "Cuban style", à base de pièces Moskvitch ou Ssangyong... et enfin 0.1% du genre électronicien fou (ou curieux), qui quitte à réparer ce moteur, aurait bien voulu que tu nous montre cette carte en gros plan recto verso en dessoudant les contacts... Avec cette génération de matériel, il est normalement possible de faire une rétroingéniérie, puis de proposer le remplacement des composants dégradés. Dans le pire des cas, on peut proposer une solution basée sur une carte genre Arduino pour remplacer une "intelligence" fort simple: d'après le schéma à 2'17, ce n'est même pas multiplexé avec le bus CAN! Mais tout ceci est un peu le "marteau pilon" de 100T pour écraser une mouche, et tant que Wagen Doc sait livrer en France, ça reste quand même plus simple, efficace, peut-être moins cher, et aussi rapide.

[@alexandrefacchin6254]

Hello, Pense à tester également ta masse quand tu teste ton positif à la lampe. 😊

[@amelien6883]

Salut François, très bon boulot et une bonne vidéo comme d’habitude👍 Pour le test d’alimentation électrique sur la broche du moteur d’essuie-glace tu as oublié de tester la masse, en l’occurrence ça n’a eu aucune répercussion, mais ça pourrait te desservir plus tard sur une autre panne, toujours tester son alimentation ainsi que sa masse, l’un sans l’autre ne sert à rien bonne continuation ✋

[@mathr30]

François, tes vidéos durent trop longtemps ! Chaque mercredi, je te regarde et fini par quitter plus tard du boulot !! le pire est que mon chef ne veut pas compter cela en heures supplémentaires ...

[@tony_dr]

Je ne suis pas d’accord je préfère des bonne vidéo de même 1 heure plutôt que 15min

[@mathr30]

@@tony_dr mais moi aussi, les gars 😂 sauf que mon chef refuse de compter cela en heures supp' 😉

[@mathr30]

@Théo Benamou c'était de l'humour, du second degré 😉

[@oldvw0732]

Putain les mecs ! Le second degré c'est pas juste une température! 🤣🤣🤣🤣

[@tristan.lupinski3949]

​@@mathr30 les personnes qui ne lisent pas les commentaires jusqu'au bout...🤣🤣

[@CrxBreizh]

Excellente vidéo 😃. Toutefois, tant qu'à faire un rajeunissement, tu aurais pu traiter la tringlerie qui commence à avoir de jolies points de rouille (nettoyage-ponçage-peinture-graissage)...

[@OlivierDufour]

Bravo et merci François. Sur la base de ton diagnostic, j'ai l'impression qu'il y a probablement juste un ou deux condensateurs à changer sur la carte d'origine. Ils seraient morts et joueraient maintenant le rôle d'interrupteur constamment ouvert. Ce sont des composants de surface. Certes, c'est pas forcément une partie de plaisir à débraser puis rebraser. Mais c'est pas non plus si compliqué que ça. Ceci dit, je comprends ton raisonnement: même si tu répares, c'est tellement vieux que ça pourrait bien retomber en panne d'ici quelques mois sur une autre piste.

[@kentr5493]

Je suis d'accord avec toi et comprend aussi le raisonnement de changer le tout. Les composant cylindriques seraient des condensateurs pour toi ? on distingue visuellement qu'il y en a un avec une marque de chauffe (genre bulle), et un petit transistor du genre SOT23.. qui a l'air cassé.

[@OlivierDufour]

​@@kentr5493 Bonjour Kent. La photo est à 18:53 (pour mémoire). Je ne sais pas si les cylindres sont des condensateurs. Je pensais plutôt à un des petits pavés droits à côté. J'ai pensé condensateur surtout en lien avec 1 et 2. 1 = visiblement, le composant est maintenant cassé en position interrupteur ouvert permanent. 2 = les condensateurs sont parmi les premiers composants à claquer. Mais je pense que j'ai tort vu que 1 serait valable plutôt dans le cas d'une alimentation alternative. Ici nous sommes en 12VCC. Donc mon raisonnement est hors sujet. Les pistes que tu donnes me semblent bien meilleures. Le cas d'un transistor notamment.

[@bve-43]

Salut François! Tu as bien eu raisons repeindre les éléments qui en avaient besoins, car se ne sont pas des accessoires que l'ont démontent tout les jours donc autant le faire quand ils sont démontés👍 Bonne soirée à tous !

[@michelLevisse]

Bon diagnostique et bon travail François.

[@PB-ik6yn]

J'adore tes diagnostic parce que tu expliques bien le pourquoi du comment tu en es arrivé à cette conclusion, tu devrais devenir prof et mécanique haha

[@brunog6708]

Salut. Le grippage des axes sur lesquels sont fixés les balais, c'est un classique avec l'âge. Si tu peux, c'est demontage, et graissage. 😀

[@morganfautrel979]

La vidéo des essuies glaces de la Moistang (qui était que Mustang d’ailleurs a l’époque), tu l’as ressortie des archives de la chaîne celle-là !! 😂 Ça me fait penser que je dois graisser la tringlerie sur ma XM, ça couine… T’as bien de la chance d’être livré aussi rapidement avec Wagen Dok, ça fait depuis 1 semaine et demi que j’ai commandé et ils viennent à peine d’expédier ma commande (peut être que c’est parce que j’ai pas commandé des trucs de chez la marque Ridicule, va savoir…) En tout cas ça rappelle des souvenirs de ta vidéo de la Moistang, c’est grâce à cette vidéo que j’ai découvert cette chaîne, et je m’en lasse toujours pas, Good Job François !!

[@gbrnr]

Oui je prends toujours des articles qu’ils ont en stock et force est de constater qu’ils expédient très rapidement les pièces de la marque ridicule (veulent t’ils s’en débarrasser ?)

[@marcgonzales9247]

👏👏👏👏👏👍👍👍👍👌👌👌 génial com dab ! Passionnant ! Wagendoc le retour 🤣🤣... excellent travail ! Rien à dire tu assure ! Vite la prochaine vidéo 🎸🤘🤘🤘🎸🎶

[@hugohans7182]

Franchement, j'aurais changé le commodo, les fusibles liés aux essuie-glaces, le moteur d'essuie-glace, le liquide lave glace, les balais XD Moralité, t'a vidéo m'a été utile 😅

[@mg5roadelectrip]

C’est bien aujourd’hui la vidéo de 30min sur des essuies glaces, et on en est ravi en plus, Déjà hâte d’être à la semaine prochaine pour une vidéo d’1h sur les durites de gasoil 😉

[@nerak2855]

Pas besoin de faire une réflection moteur pour que ce soit de la mécanique ! Des astuces et une vidéo comme celle si aide énormément pour de la recherche de panne et pour faire des économies

[@mg5roadelectrip]

@Théo Benamou j’ai peut être mal formulé, j’ai trouvé ça très intéressant également, comme toujours et c’est pour ça qu’on regarde tous les mercredi soir, peu importe le sujet

[@mg5roadelectrip]

@@nerak2855 tout à fait d’accord 👍

[@casadenomades7541]

Les durites de gazole c'est super important et vachement technique 😉

[@techmaster-ch5yd]

Le capot est la partie de la carrosserie qui attire le plus le regard, je t'encourage donc à tenter quelque chose pour le restaurer en mode DIY, afin qu'il ait une meilleure mine (démontage du capot pour être un peu plus à l'aise pour le repeindre), la peinture du capot est tellement en mauvais état qu'on finit par ne voir que ça, ça annule un peu tes efforts de peinture faits sur les autres parties de la voiture. Le toit a pris cher aussi, mais bon c'est une autre paire de manches de le restaurer pour un particulier, alors que le capot je pense que c'est jouable car tu peux le démonter et travailler dessus plus aisément. Sinon à part ça c'est une belle restauration, avec un coût relativement maîtrisé, il y a juste ce satané capot qui jure un peu sur la photo.

[@metalarchy21]

J'adore ces vidéos avec un vrai diag, une vraie analyse, une vrai recherche de panne donné a porté de tout le monde. Pour un bricoleur comme tu es, je suis sur que tu arriverai a regarder de plus près a cette carte électronique pour la remettre en état 💪 le ridex ne tient généralement pas très longtemps, ca pourrait te servir 😅🤘

[@clonestudio]

Bonjour, Il est toujours inintéressant de voir le mécanisme et le fonctionnement d'un élément de la voiture, j'ai eu le tour une fois sur mes essuies glaces de Clio 2, en panne bien sur quand il pleut c’était les pattes qui ne faisait plus contact avec le moteur résultat un bon nettoyage et astuce un petit bout d'alu sur les pattes : réparation 0€. Pour la carte électronique, il était peux être intéressant de tester les composants de la carte, souvent se sont des condensateurs à quelques centimes d'euros qui lâche. En cas tout cas c'est toujours un plaisir de regarder les vidéos 👍

[@odalanus_863]

Le capot François .... LE CAPOT !!! 🤘😝🔥

[@yannbreizh3128]

Heureux hasard, le moteur d'essuie-glace arrière de ma Yaris, a commencé à lâcher cet après-midi. Il grogne. Merci pour la vidéo, je vais m'en inspirer demain 😉. Merci François.

[@gbrnr]

Bonne chance !

[@yannbreizh3128]

@@gbrnr Merci. Je croise les doigts pour demain.🤞

[@m2trispoil735]

Un bel épisode bien long comme on les aime ! Wagendoc le retour, Scheise car, Scheise part 😇 Il reste quoi d'autre à faire ?

[@geo2cv6tron14]

Même dans les moteurs d’essuie-glace, il y’a des circuits électroniques, c’est impressionnant et force est de constater que c’est là que ça lâche, ça ne m’étonnes qu’à moitié ( Wagendoc m’avait tellement manqué, et j’ai cru apercevoir un « Yu Gi Ho », c’est pas beau de plagier les collègues 😁) 👍

[@ricilgrosjean675]

Beau boulot de diagnostic 👍🤟

[@xavierbodson5695]

Merci François, grâce à ta vidéo sur le moteur d’essuies-glace j'ai su réparer celui d'une Pixo. Il fallait juste remplacé la roue dentée du moteur, celle-ci avait une partie dont les dents n'existait plus ce qui faisait que les essuie-glace se bloquent dans leur mouvement jusqu’à ce qu'on donne une petite impulsion.

[@gbrnr]

Bien joué 👍

[@polacloclo]

Bonjour, merci pour cette belle vidéo. Je crois qu'il faudrait repeindre le capot moteur, il fait de plus en plus tâche maintenant que les essuie glace sont repeints. Une belle Alfa doit être rouge pétante! Mais ça ne l'empêchera pas de bien rouler. Bon courage.

[@gbrnr]

Si cette voiture avait eu une motorisation un peu plus intéressante, alors oui ça aurait valu le coup de refaire une peinture complète. Là avec un vieux diesel 1,9 JTD des familles elle n'en vaut pas la peine

[@sinanbiricik7646]

Salut François. Je me dis "enfin un longue métrage" J'avais hâte, mis les écouteurs volumes assez haut pour ne rien louper. Mais mince mec! tu m'as peter les tympans avec le fond de ton café . Merci quand même pour cette vidéo. Bonne continuations. Peace.✌ 🖖

[@aurelienrivard4838]

30 min sur un moteur d’essuie glace et tout en étant super intéressant .. Bravo et merci !! bien vu le clin d'oeil à la GT40 de benjamin ;-)

[@alainnullans5465]

Très important sur le collecteur d’un moteur électrique, toujours vérifier que les interstices sont bien propres. Ils ne doivent pas faire contact entre eux, sinon court-circuit et panne moteur🤷🏼‍♂️

[@pierreega2074]

je suis d'accord avec Alain

[@thomrec1]

très bon travail de recherche, tu aurais pu faire diagnostiquer la carte du moteur ou au moins vérifier les continuités (possibilité d'une piste défectueuse, dessoudée). ça arrive avec les vibrations.

[@aymericdenis2023]

27:36 ce plan est magnifique.

[@caveenvrac]

Il faut dire que la conception laisse à désirer : mettre une électronique visiblement fragile à un endroit pareil, c'est lancer un parpaing à la verticale et attendre en dessous. On peut critiquer les voitures françaises, mais au moins à l'époque, ils posaient un relais multifonction dans l'habitacle (même sur une 205). Sinon, pour "wagendoc", ils livrent oui, mais ça dépend du transporteur. Si au moins ils faisaient relais colis, ça serait mieux. Je n'ai jamais reçu une commande juste parce que le transporteur ne me l'a jamais livré (et l'a déclaré livré en plus). 2 semaines de galère avec le SAV pour qu'ils acceptent de me rembourser et j'ai du fournir des attestations sur l'honneur, des photos, ... Bref, personne n'est parfait.

[@ranchonolivier2004]

Salut François Merci pour cette vidéo Ta recherche de panne et très bonne et bien expliqué. Tu es le meilleur. Au début du démontage tu as oublié ton meilleur ami.(wd40) Rien ne te résiste. Continue 👍👍👍

[@jean-philippebailly8004]

Ah !!! 2 pubs Wagen doc, je m'en lasse pas. Mais ne te pleins pas trop au moins tu reçois ce que tu commandes. Moi j'ai commandé 6 bobines de bonnes qualités et j'ai reçu 6 bobines de 💩. Mais pour le même prix🤣, ils sont sympa chez Wagen doc et surtout le service client et comme nous voitures françaises😄. Merci pour tes vidéos, c'est toujours aussi bien

[@pascalvincent1442]

Bonjour François, engage toujours tes vis a la mano, cela evitera de foirer le filet en serrant a la visseuse electrique. Amclt

[@unknow2627]

Je suis curieux de savoir ce qui pose soucis sur la carte, une tempo peut se faire tres simplement avec un transistor, un condo et une resistance. Je pense pas que ce soit tres complique a reparer

[@nicolasnicolas8211]

Super sujet qui peut arriver n.importr quand ! Parfois aussi les soudures qui sèchent et micro fissures . Un petit coup de chauffe sur toutes les soudures et ça repart ........ ou pas

[@barbierrobert658]

MERCI 🤘Tu fait de belles choses CONTINUE !!!👍

[@jean-lucfrenea5736]

Bravo François, bien joué, le non retour en position, c'est effectivement vers le moteur qu'il faut chercher; difficile de faire mieux qu'un remplacement forfaitaire ; le collecteur du moteur charbonné, indique des flash importants; pour avoir une si mauvaise coupure, effectivement le moteur doit être trop sollicité, donc bien une cause mécanique; la timonerie; perso, du nettoyant contact sur les connecteurs ; bravo et encore merci.

[@nicolaswillemin4087]

Salut Francois! Superbe vidéo, avec une belle démonstration de recherche de panne avant d'engager les frais, vraiment top! Voir la twingo... ça me fait penser que nous produisons en ce moment, les dernières charnières de porte pour cette voiture en Picardie... Bonne soirée

[@samuellakhdari2011]

T'es vidéos sont vraiment bien montées. C'est agréable à regarder ça se voit qu'il y a du travail derrière.

[@sarrazinbenjamin2975]

Hooo...,qu'el beau nouveau générique !

[@hennartquentin]

Yes, enfin une vidéo longue 🤩

[@LeGlode]

Toujours aussi génial. En plus toujours de bonne humeur. Merci François.

[@Pikciel_Perfect]

4:27 mais quel outil tu n’as pas ?😂😂 Même un extracteur d’essuie glace je suis impressionné !

[@DexterSkelter]

Ahhh les chouettes pub Wagen Doc.... Merci! 😄

[@jean-mariecadot-qq7gt]

Le serrage à l’expérience c’est 1/4 de tour avant que ça casse. Bravo François.

[@casadenomades7541]

Clic clic

[@benjivredu5270]

j'admire ta patience et ta passion ,😉

[@PatriceROULLEY]

Salut François, après tout ces différents points de control, quelques interrogations, et quelques moments de suspense. les essuis glace à fonctionne merveille. Il va pouvoir pleuvoir, mais pas trop... 😂👍👍👍😉

[@nicolasleroux64]

Salut François, Superbe vidéo où on apprend plein de choses intéressantes et super musique remixée ! Extra! C'est très inspirant. Tout ce que j'aime ! Sympa. Merci. Vivement la suite. Courage, on te suit ;-)

[@tommybegue7835]

J'attendais ta vidéo avec impatience maintenant caller dans le canapé pour visionner

[@bobcomment8589]

Merci François, j'aurais démonté le commodo dès le départ aussi, ton expérience Moistang a parlé.

[@virgileg]

Quand on mesure des tensions, penser aussi à faire le test entre la masse du connecteur et un + permanant ! Car entre ton connecteur et ta masse (moteur/carrosseire) tu avait du jus, mais si ton câble de masse entre le connecteur et la battrie est coupé, tu n'aura pas de fonctionnement de ton essuie vitre, alors que tu avait du 12V arrivant ! Je sais pas si c'est (François) clair :p !

[@gbrnr]

à 18:30 j'ai utilisé la masse au niveau du connecteur

[@MickaelFR]

Salut. Nickel, merci pour la vidéo.

[@danyedeline8958]

Salut François, c'est intéressant de rechercher des pannes électriques sur ces véhicules plus anciens. maintenant tout est géré par le calculateur ou le BMS et lire des codes si il y en a. Merci pour la vidéo. à bientôt.🔧🚘🎸🤘

[@takao4491]

Dommage que la réparation n'ait pas abouti, mais c'est vraiment bien je trouve de montrer que l'on peut diagnostiquer à la maison, et ne potentiellement pas jeter une pièce fonctionnelle ! Belle réclame pour Wagen Doc, j'ai pas pu m'empêcher de rigoler ! rogné en format téléphone ça pourrait faire un petit tiktok rigolo ça ;)

[@damienammeux7095]

Super boulot comme d'habitude. La démarche pour tout vérifier avant de remplacer est une excellente approcha. Parfois comme ici, il faut remplacer, mais au moins tu changes le stricte nécessaire.

[@mathieucollinet2581]

Merci pour cette vidéo avec en bonus les 2 pub wagendoc. Ça faisait longtemps que je ne les avaient pas regardé ça m’a fait encore rire!!!

[@christophef1jky112]

Merci pour cette vidéo et dommage de ne pas avoir tenté de réparer la petite platine électronique car elle ne semble pas compliquée (j'aurais été curieux de la regarder de plus près), après faut voir s'il y a des composants propriétaires mais je n'y crois pas trop. 🤔 En changeant la pièce, tu as gagné du temps sur la réparation. 😉

[@dauchellecedric282]

Pour le coup ça vaux le coup de changer le composé électronique grillé, tu les trouvent sur amazon pour quelques cts. Je le fait pour mon écran de PC qui a 15ans, je charge un transistor a 1€ tous les 3-4 ans et il marche nickel 😋. Après oui il faut voir le ratio tarif/temps. Pour des pièces chère ou dur a trouver c'est a étudier

[@14200Krazor]

salut françois, joli remplacement, j'ai eu la blague cet été sur une polo (un enfer a sortir au passage) tringlerie foutue fallais taper dessus pour que les tirant fonctionne, bref poubelle. J'ai l'impression que les tiens sont fatigués aussi, l'idée de huiler, bonne idée mais on le voit a la fin de la vidéo ca force un max pour que le systeme fonctionne. Voir ca peine. :)

[@betisesbetises4751]

Super François 🙂 Merci pour ta bonne humeur !

[@florius25]

Une bonne vidéo de 30 minutes au début du weekend, que demander de plus.

[@JulienMR]

Best intro ever. Si elles pouvaient toutes être comme ça ...

[@strat0871]

Super François, je me suis régalé.

[@benjivredu5270]

ca me rappel le temps ou je reparais les dynamo,alternateurs demarreurs remplacement des charbons,regulateurs etc .bravo soisfranc 😉

[@cedricmonange4138]

Merci François pour cette vidéo toujours très ludiques !

[@JohnRambo-rr3ij]

Continue comme ça, c'est toujours un réel plaisir de regarder tes vidéos 😉

[@loicloic9689]

Génial comme d hab ! Un vrai plaisir vivement mercredi prochain 👍

[@Yayadu75]

Super vidéo j'ai passer 30 délicieuse minute merci 👍

[@DanielOliveira-co9fd]

Excellente vidéo, merci François

[@oliviervc2034]

ne jamis oublier de passer une la (de cutter par exemple) entre les lames du collecteur, pour en extraire le carbone qui s'y dépose, à la longue

[@snoopycox]

Bon boulot mais attention aux doigts qd on manipule la tringlerie d’essuie-glace, si ça part ça peut sectionner direct ..

[@LeDyaniste]

Quand on nettoie un collecteur de moteur à courant continu, il ne faut pas oublier de bien nettoyer les interlames où s'accumule les dépôts de carbone qui finissent par faire des courts circuits. Ne pas utiliser de produit chimique pour nettoyer le cuivre du collecteur cela va polluer les balais et finir par créer une importante chute de tension avec un risque de surchauffe. Un coup de papier abrasif fin est la bonne solution. Quant à l'électronique, c'est probablement le transistor qui commute le courant dans le moteur qui est en défaut suite à un problème sur le collecteur (la partie noircie) qui trahit un court circuit partiel.

[@vincentlecomte]

top comme d'hab et encore bravo pour la BO !

[@matthieudranem]

"C'est bon, j'ai du courant." Oui, mais non ! J'ai déjà eut le cas, ou il y avait présence tension, mais les contacts oxydés faisaient résistance... Donc impossible de passer la puissance ! Perso, j'aurais alimenté le moteur en 12 (simulation du commodo), pour voir s'il fonctionnait, avant de le désosser. Et ça, c'est possible à partir du contact sur le commodo. Merci pour le tuto qui permet de voir les entrailles de la bête. 👌

[@SibeR__]

Bonne approche on sent que tu es habitué à résoudre des problèmes. Pour le prix du nouveau ça ne valait pas le coup de te prendre la tête avec la circuiterie. Merci pour tes vidéos et A+

[@arnaudmayet4587]

heureusement que tu mets la musique de la victoire psk j'avais pas vu que tu avais reussi a le debloqué l'essuie glace ! tu gere françois j'adore !

[@Jaune-Genet]

C'est la même chose pour les comodo, si il y a un problème avec par exemple un clignotant qui devient fou comme ça a pu m'arriver, il faut nettoyer les lamelles en cuivres qui s'encrassent avec le temps ça évite de devoir payer une fortune un comodo alors qu'il suffisait d'un bon nettoyage. Et en prime le comodo nettoyé sera plus doux et moins rigide qu'avant si on remplace la vieille graisse par de la neuve

[@kakourosa2955]

bon travail et bien expliqué bravo l'ami.

[@tokiroux8331]

je reve ou j'ai vu une transition yugiho ! bien vu le clin d'oeil au confrères :') en tout cas excellente vidéo bien detaillée et expliquée, un bon mecano et pedagogue, meme sans diplome associé

[@rn2o31]

Une pépite le moment où vous parlez Allemand ^^

[@dannleuleu9292]

Repeint le capot ça donnerait vachement bien 👌🏼💪🏽

[@frozenshadow0991]

J’adore tes vidéos, même sans pratiquer j’apprends beaucoup de choses sur la mécanique et le fonctionnement d’une voiture. Merci et continue comme ça! (Ils en ont de la chance t’es enfants pour leurs futures voitures 😂)

[@JohnDoe-gi2nr]

Pour ce genre de contrôle la lampe test est mieux que le voltmètre car le voltmètre est très sensible et on peut voir la présence d’une tension alors qu’une mauvaise connexion ne laisse passer aucune intensité. La lampe à incandescence a besoin d’une certaine intensité et permet donc des tests plus fiables pour les circuits de puissance.

[@HAKIMSHO31]

du bon boulot François, j'espère que tu va lui finir la peinture quand même 👍

[@gbrnr]

Avec cette motorisation cette voiture ne vaut pas le coup de refaire sa peinture malheureusement

[@michelmosser4842]

J'ai bien aimé ton approche👍. Demain c'est distribution et diag fuite d'urée sur le raccord à l'échappement 😉

[@Stephane20cent]

Super vidéo comme d'hab et le petit coup de jeune avec la peinture top 👍

[@Eric-60]

Salut François, Arrgghh dommage que je me déplace plus dans ta région, je serai passer volontier dépanner la petite carte de commande du moteur. Juste pour le plaisir !

[@maxteam2700]

François, stp ajoute sur la liste la peinture du capot !!!

[@MajinCyril]

Et bien une vidéo au top comme d’habitude 😊

[@styx7989]

Oh la pub pour wagendoc est tellement épique XD

[@philippephilippe3566]

Coucou j aime les vidéos que tu propose elle peuvent est longue à bientôt continu

[@LordSkynyrd1]

C'est toujours bon d'avoir un tuto réactualisé pour les essuies-glaces, merci ! Par contre, je suis surpris que tu aies laissé le nom de la marque de nettoyant frein apparent. Ce n'est évidemment pas un reproche, je trouve ça un peu mieux que voir des gros morceaux de scotch partout, mais ce n'était plus une habitude que tu avais haha !

[@benjaminolive1871]

J’adore ! Vidéo parfaite !

[@tontondaviddu54]

Salut François très bon diagnostic maintenant il va pouvoir rouler sous la pluie surtout dans notre région lol

[@gregoiremazuel4808]

Oh le petit "Yu Gi Oh" à la Vilebrequin après le running gag je suis mort de rire 😂😆

[@frantzprovencegmail]

François, en elec .... Faut tester les condo et sortir le fer à souder avant de jeter ta carte! ;o) Ca ne survit pas au temps les condos chimiques .... Comme dans les PC que tu connais bien aussi.

[@sebastienbeser8172]

J'adore tes vidéos merci. J'ai appris des trucs.