Диагностика кондиционера своими силами

Расскажем и покажем, как владельцу автомобиля, который не обладает каким-либо опытом и техническими знаниями, самостоятельно продиагностировать систему кондиционирования.

[@user-mz2ou5zn2w]

Подробно и понятно, включил дует работает, нет значит птздец. Лучшего и понятного видео невидел😁😁😁

[@KulleR101]

Еще скажи что не так

[@valentinevich5131]

Информации почти ни какой, пустой обзор!

[@user-fq3hm1zc2k]

Допустим первый раз столкнулся с этим, очень интересно и познавательно

[@kevindrew8347]

you probably dont care but if you guys are stoned like me during the covid times you can stream all the new movies on InstaFlixxer. Been watching with my gf for the last couple of days :)

[@eliananderson6756]

@Kevin Drew Definitely, have been watching on InstaFlixxer for since november myself :)

[@user-kb3fx2kt6r]

Для кого как...

[@alex9117rem]

Тачку заводит и печку настраивает в перчатках, а под капотом босиком щупает. Они наверно в защитных очках подходят к запущенному двигателю, а за кадром дежурит бригада скорой помощи 😅😅😅

[@user-lu3dn1nw1d]

))))))

[@aleksandrswiftkey6585]

Плохой юмор

[@user-um8fo7hk6p]

Сколько смотрю их, каждый раз угораю над этими делитантами

[@garykovsky]

*_Гениально блять..._*

[@77nikan]

А чё, так можно было ?!!!

[@user-nm9xu8th5x]

Главное ключей побольше на дальнем плане

[@user-vo8fl1ye4f]

скажите пожалуйста при проверке кондиционера массу с аккумулятора надо снимать.чтоб кз не устроить?

[@124NEVADA]

На моменте " вставляем ключ" орал в голосину...😁😃😥

[@Ronin-fo4ju]

Все по инструкции)

[@user-fy8ys3ik7i]

Ronin и обязательно в перчатках ! Хирурги х...ы)

[@daimonst.narrator5602]

И сразу неправильно, сначала нужно открыть водительскую дверь и сесть в кресло, а потом можно уже проводить манипуляции с ключом

[@ing2975]

Насколько часто должна срабатывать муфта включения кондея? То есть на сколько часты должны быть пуски?

[@EFIMICH100]

Не знал, что середина между 0 и 4 - 3! )))

[@ruslan.zakirov]

Почему же? Все по науке: 0, 1, 2, 3, 4 - это пять положений. Середина от пяти - это 2.5 2.5 округляется до 3 (по правилу округления) Вроде все)

[@sergensv]

@@ruslan.zakirov капец математик

[@VaCeeJay]

Руслан Закиров если 0, 1, 2, 3, 4 это пять положений, то середина 2!!!

[@user-mq9eg9pc4i]

@@VaCeeJay и все таки между 0и 5 середина 3.

[@user-lh1sf1vw5q]

🤣🤣🤣

[@smr801]

Какая должна быть температура магистрали низкого давления?

[@user-oc3kx4jg6j]

И забыли сказать: "Лапая своими граблями трубки под капотом, не обожгитесь, бл..ть об движок!!!"

[@user-id5li6un4i]

Хахахах

[@user-ww7no1fr1s]

И в приводной ремень.

[@user-hv7ui9eu8j]

Есть способ проверки с градусником. Ведь при низком уровне хладагента системы будет работать, но охлаждение будет низким. При замере рукой не у всех одинаковая чувствительность к холоду.

[@vladv7019]

Скажите, а после замены этого конденсатора надо ли заправить снова весь фрион? И должна ли это быть смесь фриона и масла или можно просто фрион а масло както одельно заправить?

[@user-kk5wd9dc3n]

Скажите пж. а если эту трубку холодную обмотать утеплителем чтоб хладоген не терял температуру под капотом, как считаете??? подписка и лайк)

[@user-mt6pb5cd2d]

Вопрос такой, если обе трубки низкого и высокого давления холодные во время работы кондиционера, имеют одинаковую температуру -это является неисправностью?

[@anavargin2078]

Добрый день! У меня до 25градусов норм. Если выше то уже прохладный воздух идёт и трубка тоже прохладная не ледяная. И это с покупки нового авто Октавия А7

[@emilmehraliyev2003]

Здравсвуйте, у меня Субару Импреза 2016 года, Проблема с форсункой кондиционера, как с вами связаться для консультации? Буду очень благодарен. Спасибо 🙏🏼

[@ksachinidis1]

Ну теперь всё понятно. 😁

[@user-kh1jf5pr2q]

А масло компрессорное меняется в современных авто? Меняется отдельно или закачивается в систему вместо с фрионом?

[@Hyskey]

Николай Сидоренко Масло не меняется: часть масла из системы кондиционирования (примерно 10-20 грамм) откачивается вместе с хладагентом при перезаправке системы, оно отфильтровывается от хладагента и сливается в отдельную емкость (больше его использовать нельзя - оно утилизируется), а перед заправкой хладагентом добавляется новое (чистое) масло и поступающий после этого хладагент доставляет его в систему.

[@user-yp9dh2uw7j]

А нука подскажите мне !Муфта срабатывает,двигатель чувствует,но вентиляторы не включаются.Вентиляторы рабочие,предохранители и реле все в порядке.Спасибо!

[@user-ij3jt7nf5t]

Как первый класс.Я бабук тоже зелёный🤗

[@zerik86]

Ещё при включение кондиционера, срабатывает вентилятор охлаждения радиатора.

[@user-gq7wx3yy5n]

Все пи.дец

[@999audi8]

Безмуфтовый компрессор проверяется визуально если центральный болт вращается значит срывная пластина цела а клапан по компу диагностируется.

[@Hyskey]

999 audi Абсолютно верно, добавлю: а если центральный болт выглядит как недокрученный, то срывшая пластина сработала.

[@ADAI-777]

Если есть звук при включении?

[@bipavto]

Если каждый раз так проверять то к концу дня сопли потякут, горло заболит и шея перестанет ворочится... Руки это тоже очень специфический термометр с большой погрешностью зависящей от окружающей температуры... Часто бывает температурная разница в 5 градусов но у одного человека комфортно а другого ноги мёрзнут или потеют.... Так же часто бывает что человек не умеет пользоваться климат контролем. Про Радиатор(конденсатор) кондиционера верно на таких машинах как ландкрузер без дополнительного вентилятора кондиционера если не чистить то ни о какой прохладе можно и не думать.

[@user-re6kj7kj2l]

У меня вопрос если у меня на нисане альмера 2006 гв не работает кондер лампочка горит Вопрос должна ли счелкать муфта если нет фриона в системе

[@h7TT]

А в мануале написано,- смотрите пузырьки в окошке фильтра осушителя!))

[@user-ly3om3ww2v]

Сколько градусов он нащупал рукой? Автор ответь!!!

[@sergeychill-man3861]

Во первый диагностику кондиционера начинают с того, что нужно выйти из дома, дойти до машины, открыть её.........

[@RuslanButakov]

купить надо сначала машину с кондиционером

[@user-ux3tq5iz6h]

...а чтоб купить машину с кондиционером,нужно сначала устроиться на работу.

[@user-tl4ld9uu3y]

Здравствуйте у меня зимой ремонтировали вентилятор печки и с этого времени не работает кондиционер ас горит пачка дует не включается вентилятор кондиционера

[@alexred6477]

Забыл рассказать что если двигатель не завелся то диагностика невозможна

[@evgeniykorkuts]

Если трубки одной температуры, то дело может быть не только в отсутствии хладагента. У меня, например, в дросселе была дыра (разъело от времени), и он не мог создать необходимое сопротивления.

[@Dr-ne7hu]

Что за дроссель? 😯

[@katsan1993]

холод идёт через 10-30 сек в исправном состоянии, какие 3-5 минут?

[@user-pe6nz4ze4z]

Дак они не сказали самого главного: во время использования кондиционера должна быть включена !!!внутренняя циркуляция!!! воздуха. И так как ее не включили (а я следил за ними) у них , пойдет холодный воздух через 3-5 минут. А у всех тех кто умеет пользоваться кондиционерами это событие наступает раньше :-)

[@user-uu5pq3fb6n]

@@user-pe6nz4ze4z Циркуляция точно должна быть включена?

[@user-pe6nz4ze4z]

@@user-uu5pq3fb6n если мы говорим именно о "внутренней циркуляции воздуха" то да. Иначе вы устраиваете вечную борьбу утюга и холодильника: с улицы постоянно поступает горячий воздух и вы его постоянно охлаждаете. Это довольно накладное занятие,энергозатраты большие....и одновременно бессмысленные.

[@user-uu5pq3fb6n]

@@user-pe6nz4ze4z Чтобы лучше холодил, циркуляция должна быть включена, верно?

[@user-pe6nz4ze4z]

@@user-uu5pq3fb6n именно! И нагрузка на агрегаты будет меньше т.к. компрессор будет реже задействован и температура в салоне будет стабильнее.

[@andreykuznetsov8712]

А вы знакомы с таким прибором термометр обычный, спомщью которого меняется температура воздуха на выходе ,а рукой можно у бабы щупать между нлг

[@artemvlasenko5362]

Если обвернуть трубку кондиционера, которая холодная идёт, теплоизоляцией, будет ли эффект? Производитель с завода не делает никогда, может на премиум машинах разве.

[@user-ky6vb8yi9x]

Большого смысла нет. Так как эта трубка идёт под капотом уже с остаточным холодом после испарителя в салоне. Она идёт в компрессор для сжатия газа в жидкое состояние

[@s.p.8454]

Так одна тонкая трубка тёплая должна быть ,а толстая холодная?

[@user-br8tq5ot1w]

А как на счет того что муфта неисправна или нет питания на муфту ?

[@elgato7500]

Высокоинтеллектуальная информация. По сравнению с видео о замене масла это прорыв))).

[@s.p.8454]

Так тонкая трубка теплая должна быть?

[@user-en5wi5ks5v]

Самая простая диагностика - из под машины должна капать вода,как у домашнего кондиционера.Если не капает- в ремонт или на заправку.

[@user-zb7nw9ik9r]

Иногда капает на выхлоп и конденсата нету)

[@user-en5wi5ks5v]

@@user-zb7nw9ik9r Я не понял как капает на выхлоп? Дожен капать конденсат из дренажной трубки.Значит радиатор испарителя ледяной и все работает норм.

[@valerontestosteron398]

Заправил систему, но не выключается экономичный режим. И не холодил. Не запускается вентилятор и наверное компрессор тоже не включается, он постоянного вращения. Что может быть ?

[@aleksonon5264]

Здравствуйте , а подскажите вот взять к примеру ( мой авто) Краснодар -Форд Фокус 3 как часто надо заправлять кондиционер ?

[@blackcatbadcat5500]

Вам нужно подьехать на хорошее СТО - и сделать РЕКУПЕРАЦИЮ !! при етом старый фреон будет выкачан- и замеряно сколько его осталось. потом закочают старый обратно- дольют масла и дольют сколько нужно фреона. но начинать надо с того что промыть тщательно наружный радиатор (как кондищина так и охлождения)

[@aleksonon5264]

@@blackcatbadcat5500 Спасибо уже так и сделал.

[@user-tg3lo8do6y]

Каждый день!

[@user-mu9me3mg6d]

Спасибо большое! Слава ГОСПОДУ ИИСУСУ ХРИСТУ!!!

[@davidtvbox4767]

Что значит "промывать радиатор"? Изнутри или снаружи ячейки?

[@Vladimirr0n]

снаружи

[@user-en5wi5ks5v]

Радиаторы должны просвечиваться фонариком телефона по всей площади.

[@guest6250]

Жду совет: система холодит на 2/3, муфта включается, но именно в салоне при климате что то шуршит с металлическим тоном, меняется звук от оборотов двигателя, отчетливо слышно шуршание на хх, под капотом и в районе компрессора гула подшипника нет! Что это может быть! Три года было нормально, после прошлой зимы появился этот шелест ближе к стороне переднего пассажира! Машина меган 2 седан, 08 год

[@user-bk8of6zx3h]

Квкая температура на выходе?

[@user-rj9hq6zb8r]

Так а неисправности в чем? Наличие хладагента это обслуживание 😁так же как и наличие топлива в баке. А неисправности где? Датчик давления. Венты охлаждения. Главный распределительный клапан?

[@bengal_lesli_]

Нихрена себе. Провел диагностику по вышеперечисленному. Охренеть неработающий кондер как с завода выдавать начал 😁

[@user-wr1go4mz3y]

Лайк за --- " но мы всё равно находим эти трубки" )))

[@darveter94]

"И щупаем"

[@noravinograd]

Спасибо , все понятно !

[@jurijvasiljev6845]

Оху.......тельно!🤔

[@user-lg2ro4sc7d]

У меня одна холодная, другая греется. Потом кондёр вырубается. В чём проблема?

[@AbdulKarim22186]

Здравствуйте! У меня Мерседес с180 при включенном состоянии компрессор не крутится, о чём это говорить? Да, кондиционер не охлаждает, думаю фрион надо заправить. Из за это компрессор не крутится? Спасибо заранее!

[@Pervushin555]

Из-за отсутствия фриона,компрессор может не включаться.

[@yatckov]

Почему ты та орёшь? Чуть перепонки не лопнули.

[@user-kb3fx2kt6r]

Спасибо

[@user-gl7qb2ey8k]

Температура на выходе дефлектора должна быть 7,9.градусов.

[@user-nq5wz3kb5s]

3-5 . если больше или система неисправна или она говно. на машине всех времен и народов Калине (прям скажем не лидер ни в чем ) 4-4.5 идет .на машинах выше классом логично предположить что ниже.

[@user-wz1ci8ww3e]

Здравствуйте! Помогите с деагностикой у меня тонкая трубка прохладная а толстая теплая в салоне без изменений нет прохладного воздуха что это может быть?

[@Reanimator33]

Нехватка фреона, низкое давление компрессора, грязь в системе, перепускной клапан компрессора.

[@user-pi6nr7mh2u]

Компрессор работает,не дует холодом,в чём может быть причина?

[@Reanimator33]

Это не диагностика, а просто проверка работает или нет. Надо температуру воздуха на выходе мерить при определённой скорости вентилятора она должна соответствовать определённым значениям. Что если хладагента мало, кондиционер вроде работает, холодит, но работает в половину мощности, как это определить, без манометрической станции? А может испаритель грязью забился, или компрессор не даёт нужного давления, или вентилятор на конденсаторе не работает и система по давлению фреона аварийно выключается. Причин может быть очень много.

[@user-om4dp4oq2h]

Подскажите пожалуйста, если на ниссан кашкай 2015г j11 холодный воздух идёт примерно пол часа , а потом тёплый, почему?

[@user-xq8py8vt3b]

Разобрались с неисправностью,?какая причина была?

[@user-om4dp4oq2h]

@@user-xq8py8vt3b Да , загорелась машина!!!! Вытяните предохранитель, он под капотом

[@user-kt9sj6pm9z]

гений

[@user-jn9xc8mp9w]

Подскажите почему утром работает хорошо вечером работает хорошо кондиционер а днем когда сильная жара не работает поменял компрессор, винтелятор зарравил газом

[@user-ko1iv7vk9h]

Много фреона

[@user-jn9xc8mp9w]

😳

[@osmanmahdi5896]

В чем причина когда ездить работает а когда стоить не работает???? 🤔 🤔

[@user-xp5lx5ym7g]

*А ТАК ИЗ ЗА ТОГО ЧТО РЕГУЛЯТОР ПОЛОМАЛСЯ НА КЛИМАТ КОНТРОЛЕ ДУЛ КОНДЕР, ПРОХЛАДНЫМ ХОТЬ И ТРУБКИ БЫЛИ ЛЕДЯНЫМИ, ПОЛУЧАЕТСЯ ДУЛА И ПЕЧКА И КОНДЕР, СТАВИМ КРАНИК НА ПОДАЧУ ИЛИ ОБРАТКУ ПЕЧКИ И ВСЁ, КАНДЕЙ ДУЕТ ЛЕДЯНЫМ 👌👍*

[@schneiderlexus3952]

А какая температура должна быть в салоне автомобиля если вставить градусник в дефлектор?

[@EXE0FILE]

Там вовсе может быть 0, а то и минус.

[@user-dg6zn2ow4o]

А проверять трубки на включенном кондёр надо или нет ???? Четверг как то не понял

[@SergeyShubnikov]

Сергей Пупок да на включенном

[@Rulila372]

Забыл добавить что перед проверкой кондёра нужно сходить в туалет, протереть стёкла и проверить давления в шинах а то хз его знает вдруг там причина 😂😂😂

[@osmanmahdi5896]

У нас 50 градусов жара

[@user-ci1kr7xh8y]

подскажи в чем может быть проблема?кондер работает потом отключается и так постоянно, на трассу выходишь все работает нормально.горе спецы не могут разобраться, а я задыхаюсь от жары.проверил на герметичность, поменял фреон, проблема не ушла.Прошу помощи у тебя.СПАСИБО!!!

[@user-bi4jk4fx7n]

Олег Чукардин промой радиатор

[@user-zg1fp8gg5o]

Смотри вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. Компрессор отключается от повышенного давления из-за отсутствия/недостаточности охлаждения радиатора кондиционера. По трассе он охлаждается встречным потоком, давление в системе стабилизируется и всё работает хорошо

[@user-ci1kr7xh8y]

Спасибо!

[@user-sb4jn3zt7y]

Как промыть радиатор кондиционера?

[@Vladimirr0n]

берете воду и промываете))

[@user-yc6fx7gj4j]

Снять радиатор и промыть!!! Грязь собирается между радиаторов, чтобы до неё добраться, надо снять радиатор или как на некоторых авто отвести радиатор в сторону и промыть!

[@user-en5wi5ks5v]

Любым способом .Радиатор должен просвечиваться фонариком.

[@zhekan4068]

Подскажите, пожалуйста, кондиционер дозаправили, на улице +8, компрессор включается, трубка одна холодная, другая горячая, низкоке давление 2 бар высокое 5 бар (по идеи должно минимум 8) утечек нет, но датчик в воздуховоде показывает в салоне 16 градусов. Санта фе 2011 год Что это может быть? зависит ли это от температуры внешней на улице?????

[@Reanimator33]

Да давление в системе, напрямую зависит от температуры окружающего воздуха, есть специальная таблица, по которой определяют сколько лить фреона (по давлению) при определённой температуре воздуха, в идеале нужно использовать вакуумный насос, манометрическую станцию и весы, тогда заправка будет идеальной.

[@gwadawa-.7802]

По опыту, у меня было как то странно. Кондей через 5 лет примерно, перестал холодить. Я ездил на диагностику (в два!!! места), и мне сказали: Очень странно, у вас давление в норме. В чем проблема не знаем. Сделать ничего не можем.... Я так ездил, еще года 3. И как то, решил, еще раз, уже в 3е место зарулить, типа - специалисты по кондеям! Там мне сказали - Да, у вас, обычное дело! Ничего особенного, просто закончился хладогент. Откачивают какое то масло, и новое заправляют! И это мне вышло в 1000р.

[@user-fd3uq4hp2h]

Не подскажите где эти спицы находятся? А то у меня такая же проблема, давление держит, кондей включается а в салон не дует 😀

[@gwadawa-.7802]

какие спицы? Там, смысл в том что, хладогент может закончится а давление все равно будет! т.е. тупо нужно заправить хладогент. Даже более точно, я бы сказал - "Заменить"! Спецы по кондейм откачивают остатки и заправляют.. А давление уходит, если травят трубки где то.. ;-) Если у Вас как и у меня было, - то Вам повезло проблем нет особых.. А вот если сгнили трубки где то то это уже хуже..

[@gwadawa-.7802]

А я понял! Где находятся те чуви что мне все починили? записывайте Адрес.: СПб минеральная 13

[@user-fd3uq4hp2h]

Gwadawa - Сравнение всего. Я ездил на диагностику, понять не могут что с ним

[@gwadawa-.7802]

Я Вам так расскажу. На своем бывшем авто я 2 раза без успешно на каких то сервисах, хреновеньких, пытался заправить кондеционер и без толку все. Вообще, это у меня был Фиат. В итоге, чтобы его ремонтировать нормально, я нашел, ребят которые занимаются именно итальянскими авто. Фиат, Альфаромео, Ланча... Это такой, узкоспециализированный сервис-гараж-клуб. Сотрудники и ремонтники, сами ездят на таких же авто, и эти же все модели только и ремонтируют. Так вот, мы с ними часто обсуждали проблемы всяческие и делились опытом. они мне многое подсказали и помогли советом, по жизни с машиной, за бесплатно. Так вот, я у них спросил, а чего с кондеем то за проблема? Мне в двух местах делали диагностику и сказали не понимают что там такое. На что мне ответили: Странно, обычно кондей не болеет у "этих" моделей. Стали смотреть мою машину, и мне сказали что ну все ок. нет ни течей ничего, все как и должно. Кондей работает, но не холодит! Говорят все похоже на что нужно заправить хладогент, но мы просто этим не занимаетмся, у нас оборудования нет для этого. А так то, дело плевое! Ну вот после этого я и поехал снова, туда где занимаются именно кондеями, и есть аппарат который снимает давление, выкачивает остатки масла какого то, отработанного, и закачивает новое, и хладогент тоже закачивает. Еще у каждой модели разное количество. и там спец таблица. И мне это вышло в 1000р. потому что была какая то то ли скидка, лютая, то ли купон, я уже не помню,.. но обычно оно может 1500 - 2000 стоит сейчас. Но потом у меня все работало просто космос, я еще год проездил и продал машину, все работало как часы!! =)))

[@ulic79]

Ты просто капитан очевидность

[@user-uc6mc1uk6g]

Значит купить новый машина

[@arturgrin8792]

Ребята нужна помощь я хочу обойти терморезистор который стоит на испарителе кондиционера Mazda 3 2006 года двигатель 2000кубиков хэтчбек. Кондиционер работает нормально но У нас очень жарко . И вообще кондиционеры Mazda не справляются со своей работой .И в салоне машины жарко. Раньше у меня была Mazda lantis и мне сделали такую штуку что кондиционер стал работать намного лучше. Я не боюсь обледенения радиатора.Я могу иногда выключать кондиционер. Мне главное чтобы кондиционер работал так чтобы мне было комфортно. Я знаю что клемы которые идут от датчика то-бишь терморезистора можно либо закоротить либо поставить резистор 5-6 Ком. У меня нет этого резистора но я найду если нужно. А может быть не нужно можно закоратить?У меня два вопроса можно ли закоратить и не ставить резистор. И второй вопрос где находятся эта клемы Я не могу найти ни датчика ни клеммы разобрал пол торпедки . Я знаю что должна находится на испарителе но я ее не вижу может БЫТЬ где то в другом месте .закоратить. ? может быть у кого-то есть идея как увеличить производительность кондиционера. Кондиционер полном порядке чистый работает нормально но для нашего климата это мало холода. с теплоизоляцией трубок я пробовал помогает как мертвому припарка

[@Sergey-Lutsenko_62]

А у меня на Ниссан Альмере Классик трубки горячие... И кондиционер временами, особенно в пробках, отключается.

[@nik41j80]

Здравствуйте. А если не срабатывает электромуфта?

[@user-en5wi5ks5v]

Причин много- фреон,сгорела обмотка,датчик,проводка,реле,предохранители,могэзги и т.д.

[@user-yn4zt8hz8t]

У меня толстая трубка горячая …. Что может быть?

[@fim6606]

За рулём , ну вы разочаровали однако. Неуд вам господа за такую проверку . Первая же ошибка - проверка кондея на авто после простоя , категорически не верно. При частичной неисправности он на холодную будет работать , а вот если поездить и хорошо прогреть мотор , даже в не жаркую погоду , в простое может уже быть обратный результат. Что может значить например то , что двигатель перегревается и ЭБУ начинает борьбу за живучесть , отключая менее важные узлы , либо износ радиатора кондея . Проверялось на таком же НАКе - то есть кондей на холодную работает , при движении работает , стоит остановиться в той же пробке или на светофоре , как все , тут же вырубается . И это точно не хладагент . Да и включение муфты на НАКе определяется элементарно , там обычно аж в салоне слышно ее включение прекрасно . Так , что плохо вы господа подготовились. Особо на авто старше 8 лет можно так очень даже нарваться

[@BrQQQr]

Из дефлекторов посыпалась белая пыль, я думал у меня у одного такая беда.

[@NIB2307]

Ничего, что на 3:43 уровень ОЖ ниже минимума?

[@user-sl2uf1cg9h]

Почему у меня на тойоте рав4 2008 года выпуска по сей день кондейдует что почти иней на соплах воздуховодов в салоне! Газ ещё родной в системе. Пробег машины 497,500 км. Ежемесячные пробеги от 5 до 15 тысяч км между городами питер-москва и пару раз в неделю на карелию рейсы. А вот на новом ниссане петрол Y62 я со второго года эксплуатации начал менять трубки раз в год-полтора! До дырочек прогневает и начинает капать прям на дорогупод машиной масло из системы смеси с этим фреоном. Приходится раз в год поднимать кузов над рамой чтоб всё это менять в полостях где проложено до самого заднего багажника! Нетмашины лучше тойоты.

[@PETYAfortochkin]

Просто новые машины, это уже не машины

[@gameover1445]

Ниссан алмера классик! Надёжна как автомат Калашникова!

[@user-do6yz1jj4j]

Ага особенно когда цепь вытянется!!!

[@westheimer71rus]

Хуита

[@oleksandrMelny]

А якщо тонка холодна а товста ні?

[@antikorrupciya]

зимой кондиционер работает вообще? работает ли зимой компрессор?

[@iurieraco266]

Конечно работает.Попробуй высыхать стекла с включённым кондиционером и без

[@vovak5695]

Слышал что кондиционер можно включать только после того как прогреется движок,это правда?

[@Reanimator33]

Нет, компрессору всёравно прогрет двигатель или нет. Единственное немного увеличится нагрузка на двигатель в момент старта.

[@johnconnor5356]

Кондёр надо включать на холостых оборотах

[@user-yz1kp6ce4l]

У меня кондер не работает а кнопка кондер горит как и не работающий двигитель и так на работающий это нормально авенсис 2002г

[@user-cd6yy2pe5x]

В том-то и смысл Как проверить его на морозе зимой!???

[@moviesfromwhite]

Если толстая труба теплая, значит не исправно. Все проще простого

[@Reanimator33]

На морозе, скорее всего не сработает электромагнитная муфта, так как многие производители делают ограничение на срабатывание при температуре окружающего воздуха не менее +3. Каждый фреон имеет определённую температуру кипения и если включить крндей в мороз, то в компрессор может попасть жидкая фаза, будет гидроудар, компрессор только под замену. Проверяйте кондиционер в тёплом боксе, например на мойке или в сервисе, на улице он скорей всего не включится. На некоторых авто предусмотрена система подогрева фреона, тогда можно пользоваться и в мороз.

[@guest6250]

Валера Широков у меня климат, зимой ставлю авто режим, шелкает муфта и все отпотевает, горит значок ac

[@user-yf8mw5wo9u]

И ни слово про сервисное окно кондиционера.

[@sergei7378]

В жару нужно напровлять поток холодного воздуха только на лобовое стекло, не в коем случае на себя. Заболеете.

[@Annonymouseification]

Стекло не треснет?

[@sergei7378]

Нет таких случаев, но вы можете быть первым. Удачи вам

[@user-nq5wz3kb5s]

+1000 ангина а то и похуже. лобаш ,ноги максимум . если 1 в салоне можно сделать в стекло и на себя но закрыть все потоки -открыть только пассажирские .

[@minimuk]

​@@user-nq5wz3kb5s Ещё Суворов говорил держать ноги в тепле! Иначе с возрастом потом ноги будут "крутить" по поводу и без повода!

[@user-rc4cz3br2m]

1 причина , у меня наоборот . Толстая теплая, тонкая холодной не сильно . Сразу скажу кондиционер полностью заправлен , компрессор давление дает. До этого отказали вентилятор охлаждения радиатора и после этого началась такая проблема. Подскажите в чём причина кто знает пожалуйста

[@user-kk9gi8yw3i]

У меня тоже толстая трубка горячее чем тонкая. Кондер вроде охлаждает не плохо

[@user-jo7eq1qb1h]

Мучитель Машин я на фф 2 тоже поставил краник , но толку мало. Новый радиатор. Компрессор. Промывка системы. Все что нужно было, но такого блядь холода не даёт цука!!! В чем может быть дело ??? Подскажите (((

[@user-en5wi5ks5v]

Ехай к специалистам.Кондиционер сложная система. Или ты привык все делать сам? Лечить зубы детям, делать аборт жене...

[@proavto4117]

3-5 мин? У меня и 1 минуты не проходит как холодно становится

[@bekchoriev3134]

Сколько хладогента ,в граммах,нужно заправить систему двигателем 1.6. Может кто знает.

[@kuzmich164]

У каждой машины свой заправочный объем. Он указан под капотом или на телевизоре. Ещё и в мануале автомобиля.

[@tomrox8921]

Насколько примерно должно хватить одной заправки кондера?

[@garage0523]

Надо каждый год перепроверять давление в системе кондиционера !

[@user-sq6ez6oj2g]

talha zien у меня Сааб 9000 91г. выпуска пробег 982000 км. кондей не заправлял не разу, холодит так что сопли текут. правда каждую весну продуваю радиаторы компрессором.

[@garage0523]

@@user-sq6ez6oj2g у меня тоже так. Но на российских надо проверять раз в год. Все зависит от эксплуатации автомобиля )

[@user-sq6ez6oj2g]

Garage 55 наверное у меня когда были российские машины у них не было кондея 😀

[@kan-sz4cl]

Заводят чупа чупс за щёку.

[@moviesfromwhite]

1 причина отсутствия хладагента, 2 причина после мех.повреждения произошла утечка хладагента... Возможно ты хотел сказать что в первой причине неисправность из-за отсутствия проложенного давления в системе, соответственно где-то засор. Но если ты это не имел виду то ты описал два раза одну и туже проблему. P.s для всяких умников сразу напишу, что хладагент не может испариться из системы! И если кто-то будет ссылаться на резиновые патрубки в системе, то сразу скажу что 134 фреон на то и был разработан что бы не улетучиваеться через резину, как это делают остальные хладогенты

[@user-co5sr4lz1h]

А двигатель надо заводить??? думал нет😂😂😂

[@user-qz7dc5zn1u]

Среднее положение это 2 , а не 3