Диагностика спасла от капиталки BMW Е60 N52B30

[@МаксимИванов-з2ш]

Спасибо за ваш труд. Нигде такого видео нет, понятно и профессионально.

[@Badro_zt]

Спасибо за информативность, очень полезное и поучительное видео.

[@АлексейБакулин-ы7с]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Мотор н52 б25. После капиталки на стоячем авто при нажатии газа из трубы сизого дыма не наблюдается на любых оборотах. Но как только стоит выехать и дать обороты чтоб открылась малая диса ( от 3500 оборотов примерно)появляется сизый дым. После диагностики и снятии вк выяснилось что шторок у малой дисы нет. Квкг исправен. Вопрос. Может это быть из-за малой дисы? Я так понимаю что при закрытой малой дисы картерные газы уравновешиваются за счёт квкг ( или я не до конца понимаю). Спасибо

[@akitakiev]

Спасибо конкретно за инфу по подключению осциллографа!

[@kayfoviykanal2011]

На что обратить при покупке с таким двигателем? Мастер просто грамотный по больше бы таких респект 👍🏻

[@Serega26rus]

Приветствую! Подскажите как понять что текут или пропускают маслосъёмные колпачки? Если пропускают, какой расход масла может быть из за них? БМВ е60 n52b30)!

[@shkipper.6907]

Провести эндоскопию двигателя. Тогда будет все понятно

[@user-fr7nd1dt5w]

просто топ!

[@Ladykiller7777777]

В дисы надо ставить ремкомплект. Лопатка - дюраль, сальник, ость - железная. 2 ремкомплекта = стоимость одной дисы. Но зато на очень долго. Крышки сажать на поксипол и обмазывать шов снаружи с нахлестом прям чтоб не разошлось. А муравьиная кислота не всегда держит. А дроссельную надо было снять и нормально промыть, 4 болта на 10 открутить.

[@хХххХх-ф9й]

Есть ссылка, где найти рамкомплект?

[@grizzopit1]

Поксипол не держит, а муравьиная может не держать только 85%, а 95% не достать, поэтому клеить надо на космофен и проблем не будет. Ремкомплект крут бесспорно, тут соглашусь

[@Ladykiller7777777]

@@grizzopit1 Поксипол нормально держит,только мазюкать надо с запасом и с выходом и перехлестом краёв дисы, да по всему периметру и потолще. Муравьиная кислота кстати не держит. Вернее держит до момента затяжки дисы или чуть дольше, но всё-равно расходится после температурных перепадов. Так что поксипол - то, что надо.

[@Artyom-zu1yq]

Добрый день, подскажите стоит ли связываться с мотором н46,и с каким мотором лучше выбрать е90?

[@saidalbogachiev7490]

Здравствуйте, подскажите, что за камера(эндоскоп) у вас снимала, ссылочку дайте пожалуйста? Она так четко снимает.

[@shkipper.6907]

kzbin.info/www/bejne/j3izlJhumcR0hJI

[@ivangarage963]

Здравствуйте....а чем склеивали дисы?

[@МаксимИванов-з2ш]

Добрый день. У меня n53b30 во впускном есть тоже масло, по какой причине оно там есть? Маслосьëмные калпочки поменяны. На подсосы проверен.

[@АндрейЛутков-т7п]

Проверьте клапан КВКГ

[@nikolaynikolas4743]

А из-за чего старые прошли 10 тыс киллометров?

[@ВикторГерасименко-п9щ]

Доброго дня.Подскажите промывку впуска и раскоксовку нагара поршней и клапанов.Двигатель 405 ЗМЗ евро2.Пробег 28тыс,расход масла 2,5л на 10000.Двиг.новый.

[@shkipper.6907]

Все зависит от эндоскопии. Сделайте грамотную эндоскопию она и даст ответ на Ваш вопрос

[@ВикторГерасименко-п9щ]

Shkipper г. Раздельная Так я и смотрел эндоскопом:нагар на поршнях,клапанах.Химию Какую из BG лить порекомендуете.

[@КириллТюриков-м3ъ]

Здравствуйте подскажите при проверке масс на эбу и дмрв при выключенном зажигание показания в норме а когда поварачиваю ключ зажигание в 1 положение сопротивление возрастает на эбу около 40 ом на дмрв до 16 ом это нормально? Ваз 2115

[@shkipper.6907]

Нет это не нормально

[@alexandert4252]

В Дисе масло появляется чаще всего по причине смерти сальника в ней. Его даже можно найти и поменять отдельно. Обидно что в лучших екземплярах китайских Дис и сальник лучше и сама конструкция (стальной вал, чуть другие шестерни и т.д.) а оригинальные так и остались на чем были.

[@hammer4124]

ни разу в китайских дисах вал не металлический

[@Krasimvpik]

Подскажите мастер 😊 Какой у вас адрес ?

[@АлександрСергеевич-ш3п]

Доброго времени, подскажите пожалуйста, что если снять крыльчатку впускной дисы и ездить без неё, чего ожидать помимо увеличенного расхода плохой реакции и тяги с низов?

[@shkipper.6907]

а этого мало? Зачем БМВ если она не едет ?

[@АлександрСергеевич-ш3п]

@@shkipper.6907 Не могу не согласиться! Но все же интересуют последствия неправильной топливной смеси, возможны ли ошибки по VVT?

[@shkipper.6907]

@@АлександрСергеевич-ш3п Ошибок не будет А вот не правильное топливовоздушная смесь убьет будет убивать лямдозонды и каталики

[@arssss9279]

@@shkipper.6907 так двигатели n52 3.0 для сша вообще идут без дисов, и думаете там проблемы с расходом и тягой с низов?

[@Александр-м4д3х]

👏👍

[@alexx6323]

Видео как всегда интересное, но всё портит звук. Приобетите себе нормальный микрофон.

[@МаксимИванов-ы5я4ж]

Из-за чего масло во впускном коллекторе?

[@shkipper.6907]

На сомом деле чаще всего вина самих владельцев . Перекатывают масло или масло не положенное по допускам плохое качество масла также перегрев . Ведет к залеганию колец что и приводит к масложеру. Двигатель сапунит . Лечится раскоксовкой при условии правильной диагностики и эндоскопии. Вот Вам пример Е 70 почитайте отзыв владельца kzbin.info/www/bejne/q3Tdk6SCZ9SEo7c

[@ПоручикПорочник]

@@shkipper.6907 а ничего, что производитель менял конструкцию поршней на N52 в 2010 именно из-за масложора, масслянные каналы быстро забивались

[@grizzopit1]

КВКГ

[@эмирошкова]

У меня выдавала ошибку по малой дисе

[@Stuff4ik62]

Кто знает, где в Москве или рядом можно сделать такую диагностику ?

[@losevdriftstyle]

Купить нужно эндоскоп бы себе и с кем то в складчину

[@123g-b6j]

Где находитесь? Можно к вам записаться ?

[@shkipper.6907]

0950965231 вайбер

[@Sergey1984razbakov]

😢 не могу найти :(

[@123g-b6j]

Здравствуйте

[@Benny-q5r]

Здравствуйте! Подскажите как проверяете эти катушки на пробитие?

[@shkipper.6907]

Осциллографом или разрядником