Тест диагонального вывешивания на Mazda CX-5 в различных режимах работы коробки и системы стабилизации TCS. Видео записано еще в июне.
Пікірлер: 207
@user-yh5hu6td4e4 жыл бұрын
Очень познавательный тест. Владел предыдущей маздой и владею новой, а об этом не знал. Обязательно в ближайшие дни проверю на практике. Если это так, то большое спасибо за науку.
@subfokus50514 жыл бұрын
invisible man самоутвердился, теперь сходи по сри, чтобы напряжение снять
@evgeny29564 жыл бұрын
Красавчик , очень информативный обзор
@user-oj5rh6tf5n4 жыл бұрын
Молодец ! Лично я возьму на заметку, при случае воспользуюсь этим способом. Как ты догадался об этом способе, это просто открытие для владельцев сх5.👍
@mhevak4 жыл бұрын
В инструкции про это написано :)
@ZloyFirs4 жыл бұрын
Это не только на Мазда. На канале Менеджера Антона есть видео где Touareg с QX80 перетягивают друг друга, сначала все было на равных, а потом мужик на финике ни с того ни с сего стал делать туарег раз за разом, когда у него спросили что он сделал, он сказал, что просто поставил первую передачу.
@user-xk3yn8fr7f Жыл бұрын
@@ZloyFirs шээшгэ́хээ12авы😊хшщ
@MBabenko804 жыл бұрын
Спасибо огромное! Отлично проделанный ряд тестов. Очень полезное видео!
@Alexe1114 жыл бұрын
Спасибо! Много труда сделал.
@silvergold31854 жыл бұрын
Большой спасиб!!!Разумный,технически грамотный обзор...Автор-умница!!!@
@mick1607634 жыл бұрын
Спасибо, хорошая подсказочка!
@navigator91414 жыл бұрын
Спасибо за тест. Думаю пригодиться. Владелец этой модели!
@user-zy6qu9tj9r4 жыл бұрын
Большое спасибо недавно купил такую же красавицу как у вас, познавательный обзор, обязательно проверю. Думаю пригодиться точно !!! А то я думал передний или полный взять, хорошо что полный привод купил, хоть какие то в не дорожные возможности есть.
@user-ug5qm4sv4z4 жыл бұрын
Спасибо, отличная инфа!
@user-iz6kp9ur3h4 жыл бұрын
Очень интересно было . Я владелец Мазды сх 5 С удовольствием посмотрел бы видео на пляже на песке
@aleksceroki16264 жыл бұрын
Ты первый кто додумался что то понажимать, а не просто газ в пол. Блогеры при тестах хоть немного включали голову, а не просто газ в пол и после не прохождения начинали лить негатив про авто. Крутой тест! Взял и заехал! До этог я считал, что полный привод у мазды фуфло я ошибался. Этот видос надо посмотреть Диасу Валихану казахстанский блогер там ни Мазда ни Туссан у него не едут. У меня Туссан 18года на мкп проезжает любую диаганалку у него ничего не едет.
@dimasds09643 жыл бұрын
информативно! спасибо за видео)
@Dozent1964 Жыл бұрын
Спасибо за видео , тест получился 👍
@BubenDr4 жыл бұрын
Я добавлю, что в таком режиме, TCS OFF+M1, не перегревается муфта. За все мои многочасовые тесты за 10000 км я муфту перегрел только 2 раза и в режиме TCS OFF. Но не было тестов на песчаной горке. Пока не нашел.
@user-ew2wq7rc2s4 жыл бұрын
Надеемся вы его найдёте
@MrHelldriver19803 жыл бұрын
Ездил по песку в этом году, режим был выключен TCS OFF +M2. Спокойно проехал
@leftenggg11823 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! А если машина 2020г.в. в ней есть кнопка offroad она как бы заменяет включение отключение tcs? И при этой кнопке offroad тоже нужно передачу м1 включать?
@user-mj4ng4uo3m3 жыл бұрын
@@leftenggg1182 кнопка все делает сама
@FirstVirus1003 жыл бұрын
@@user-mj4ng4uo3m ничего она не делает , так же переключает передачи с 1 по 6
@rcoffroad4x484 жыл бұрын
Спасибо за практику
@olnag68714 жыл бұрын
ну просто- МОЛОДЕЦ. Толково тест прошел
@MrDislocation4 жыл бұрын
Красавчик, такую работу проделал, респект
@AntonIvannikov4 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо за разбор! А то взяли и не понятно как работает полный привод.
@gol19332 жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу!!! Теперь все владельцы сх 5 в курсе чë делать если что!!! Слава Богу что ничего не нае...нулось!!! Надеюсь масло в муфте поменял после перегрева!!! Удачии ! Лайк, подписка!!!
@user-tu4my9tq9hАй бұрын
В муфте нет масла 😊 там магнитная электро муфта если я не ошибаюсь
@gol1933Ай бұрын
Привод муфты магнитный🙃а вот диски купаются в масле
@erelaction4 жыл бұрын
Неожиданно про первую передачу, надо попробовать! :)
@BubenDr4 жыл бұрын
Если получится, напишите! Тоже более чем интересно. Может это от прошивки коробки/ESP еще зависит.
@user-kb7of8tx7k4 жыл бұрын
Alexander Set я вот перед плохой дорогой включаю вторую и вроде всё окей ни разу муфта не ругалась , у меня рейстайл 1 поколения
@user-fo3xu8jm1p3 жыл бұрын
Адекватный обзор 👍
@Gaunteros4 жыл бұрын
Спасибо за тест. Владелец 1го поколения ) но не доводилось вылазить из таких ситуаций. теперь знаю как делать
@Mesut-23234 жыл бұрын
Educative video. Thanks👍
@topcop84204 жыл бұрын
Отличная работа, приятно смотреть!!!
@user-kn9md9gr9w Жыл бұрын
Спасибо за обзор👍🏻
@sagiisayev92293 жыл бұрын
Спасибо за труд
@user-dk2hw5sq9x2 жыл бұрын
Крутое видео. Всё по сути
@user-og7me3eq3u4 жыл бұрын
Спасибо, об этом вряд ли кто-то знал.
@THE_NORTHERN_WAY2 жыл бұрын
Отличный видос
@dmitryzyazev42784 жыл бұрын
Хотелось бы полноценный тест: диагоналки, грязь, камни, песок
@isicosar51054 жыл бұрын
Этой зимой Мазда очень порадовала, ехал куда хотел. Это просто кайф, ехать там где другие буксуют. А так всегда найдется что-то лучше.
@leftenggg11823 жыл бұрын
Использовали режим м1+trc off?
@isicosar51053 жыл бұрын
@@leftenggg1182 Это для сложных условий, а для повседневных хватает драйва.
@DovakinDovakin4 жыл бұрын
Когда планируете выложить следующее видео с СХ-5?
@KirikSuv4 жыл бұрын
А я всегда сьезжая с дороги перехожу на М, так она действительно не буксует и не щёлкает передачи туда сюда
@user-tl9jl8xm4f3 жыл бұрын
Спасибо, интересно.
@user-pv2dr7gr1k4 жыл бұрын
Хороший ролик, кто бы с рав4 так поработал.
@user-ve9gg2lm5y4 жыл бұрын
Спасибо!!! Приму к сведению!!!!
@aaa888aaa214 жыл бұрын
Класс!
@B.Ruslan19782 жыл бұрын
Прочитал совет предыдущем обзоре в Праге. Там чувак сказал что нужно включить режим Мануал 1-ая скорость и выключение Traction control.
@levonoganyan14462 ай бұрын
11 лет на сх-5... В ряде случаев выручало отключение ТCS, но зарыться в снег можно очень быстро) а так, М2 со старта самое то. Это только зимой, летом никогда не ловил диагоналки
@topcop84204 жыл бұрын
Ждем видео с выносливостью муфты в песке😊
@BubenDr4 жыл бұрын
Муфта не выдержала... ( видео в процессе
@ivansergeev68994 жыл бұрын
Alexander Set. Как понять муфта не выдержала? Сломалась?
@TheJDMApple2 ай бұрын
Прекрасный эксперимент! Редкий автоблохер способен так глубоко копать 😅
@hlebanet Жыл бұрын
Большущее спасибо за видео. Честно говоря не до конца понятно, как это все таки работает, интересно, а если включить тк и поставить м1.
@user-py5bt3zm7t4 жыл бұрын
Спасибо. А как выезжать задним ходом при вывешивании?
@user-oh3ye1ud1x Жыл бұрын
Да ты брат по ходу с Дальнего Востока, только там холмы зовут сопками. 👍👍
@user-to1xq5kq6j3 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Думаю, в ручном режиме коробке и с включенным трекшн-контролем проблем не возникло бы. Мне именно этого режима в видео не хватило.
@BubenDr3 жыл бұрын
Хочу потестировать на льду на диагоналке.
@hunterua14 жыл бұрын
Спасибо!
@user-dj6rc4qv8d7 ай бұрын
Все правильно трэкшн выключаем, первую принудительно, но это еще не все. Для максимального эффекта обороты надо держать в районе 2500-3000 тысяч, если крутить выше электроника начнет душить мотор сама. И нельзя сильно крутить рулем, чем сильнее угол поворота, тем меньше тяги электроника кидает на заднюю ось даже на выключенном трекшэне и первой передаче
@user-zr4xr7em6e4 жыл бұрын
У меня рестайл, и в "D" при выключенном "антибуксе" едет нормально. Правда я стараюсь держать обороты 2500-3500,и это сложновато, т.к они постоянно плавают при работе тормозов на имитацию блокировок. При увеличении оборотов за 4000 машина не едет, а просто дёргается, как лихорадочная. Пробовал и в м1 - разницы особо не заметил, нужно ещё попробовать. Возможно настройки сх-5 | и сх-5 || отличаются.
@artemlysiak7902 Жыл бұрын
так а двигатель то какой на тесте? 2 или 2.5? Это же важно. И разве трекшин контрол есть на всех версиях? это вроде только в топе есть или нет?
@71Asev3 жыл бұрын
Алекс привет! Новую брал?
@serhiihanichenko81754 жыл бұрын
А почему не попробовали TCS OFF + M2? В инструкции написано, что Mazda позволяет трогаться со второй передачи, мол специальный режим для троганья на скользкой поверхности.
@BubenDr4 жыл бұрын
Я это тоже пробовал. Работает также хорошо.
@chanellchanell3752 жыл бұрын
спасибо
@user-vl9lp9xr1f3 жыл бұрын
На предыдущем кузове так же системы работают?
@user-ze7lc9it9t4 жыл бұрын
👍👍👍
@DovakinDovakin4 жыл бұрын
Очень удивлен и обрадован, зимой 2 раза почуствовал себя униженным, надо пробовать показанные режимы движения.
@Piminovv4 жыл бұрын
Респект. Интересно такая же логика на рестайле в кузове КЕ?
@evo66683 жыл бұрын
Я думаю что Да
@user-vu6to7to6q4 жыл бұрын
Наконец то годное видео, я это все делал сразу, как купил, но у меня предыдущий кузов...а в Ютубе все унижают этот привод
@user-on8rc2hc1b4 жыл бұрын
Mazda CX-5 Кузов KE рестайл - этот Метод РАБОТАЕТ! M1+TRC OFF.
@evo66683 жыл бұрын
Спасибо! Сегодня прям разочаровался о поведении и думал что полный привод не работает (
@Lithium.Nsk.4 жыл бұрын
Просто БРАВО!!! А 1 передача + TSC ON?
@BubenDr4 жыл бұрын
В этом варианте поведение напоминает TCS ON + D. Никаких преимуществ. Похоже М1 реально работает как понижайка на Мазде.
@PinchukMax4 жыл бұрын
Я так понимаю проблема в том, что в режиме D автомат быстро начинает включать повышенную передачу из-за чего крутящего момента не хватает для всех 4-х колес. В мануальном режиме автомат ограничен первой передачей и тут все хорошо. В спорт режиме не пробовали проделать те же операции? Этот режим старается постоянно работать в пике крутящего момента, может помочь.
@BubenDr4 жыл бұрын
Непохоже на то. В режиме TCS OFF+D машина очень осторожно добавляет момент, даже на низких оборотов действует очень медленно и аккуратно. В режиме TCS OFF+D поведение радикально меняется. По видео это видно. Машина рывками использует блокировку тормозов, пытается себя раскачать, иммитируя толкание людьми. Система не пытается притормозить колесо нормально. Если машина стоит на диагоналке в таком режиме, то она просто дергается на одном месте. В режиме TCS OFF+M1 блокировка работает уже более адекватно, как только прокручиваются колеса в воздухе, машина сразу передает момент на колеса на земле и выезжает. Тут есть один момент, если машина стоит на гравии на диагонали в горку, она передает момент, проезжает первые 20-30 см, понимает, что вроде поехала и возвращается в нормальный режим и в этот же самый момент колеса съезжают на гравии обратно. Тут уже не хватает настоящих постоянных блокировок.
@PinchukMax4 жыл бұрын
@@BubenDr Ну все равно, для чистоты эксперимента в режиме "спорт" попробовать не помешает ;)
@BubenDr4 жыл бұрын
@@PinchukMax жду теперь когда вернут машину ищ сервиса после ремонта бампера. И я хочу взять RAV4, проверить в тех же условиях.
@user-kb7of8tx7k4 жыл бұрын
Alexander Set говорят рафик стал по веселей, а то его все не много хаяли.
@user-dc2iv1wx4g4 жыл бұрын
TCS ON M1 Вы пробовали? В обзоре нет такого способа.
@BubenDr4 жыл бұрын
Пробовал, бесполезно.
@user-dc2iv1wx4g4 жыл бұрын
@@BubenDr спасибо!
@user-ip9zb3go9o4 жыл бұрын
Голос похож на одного из переводчиков фильмов 90-х))) какого хрена,Гарри ,ты приехал на этом говне?)))
@user-zx4do4eu3q4 жыл бұрын
Можете написать какой реальный расход топлива у вашей Mazda CX-5 2.5, а то все советуют брать 2.0л т.к. динамика практически такая же, а ест такой мотор ощутимо меньше
@subfokus50514 жыл бұрын
Не слушай доморощенных диванных аналитиков. 2 литра на трассе на обгоне тяжко тужится. Включи свой мозг и если тебе надо често обгонять фуры на трассе то бери 2.5л. Это может спасти жизнь и будешь уверенней чувствовать себя на дороге. А 2л это для задротов пытающихся съэкономить 50тыс рублей при покупке за 2.5 млн рублей
@B.Ruslan19782 жыл бұрын
Какая максимальная глубина а том карьере.
@alexeyrichman2 жыл бұрын
Я авто купил после просмотра
@phanomsinhissaramounarart69913 жыл бұрын
Good demonstration but those are low profile street tires.
@user-xe2ms5mm5z4 жыл бұрын
Здравствуйте! Я заметил у вас одну деталь. У вас автомобиль заведён и в движении, а проекционное стекло опущено или его нет вообще. На моем сх5 2019 supreme оно поднимается сразу, как завожу авто. Может знаете секрет, как деактивировать эту функцию? Меня проекция раздражает и мешает обзору
@user-tf2cw9nt9o4 жыл бұрын
Иван Смирнов у него проекция на лобовое стекло 😉
@user-bs9wp9bh4l3 жыл бұрын
в настройках, через монитор
@Vadich293 жыл бұрын
У него комплектация выше чем Суприм, название Екзютив
@Anatoliyovich134 жыл бұрын
Да ну нах!у вас стальные яй..нервы))))так мучить свою машинку( тут вроде не моя и то жалко(((
@mhevak4 жыл бұрын
Инструкция к машине говорит что надо в ручной режим и вторую. Пробовал?
@BubenDr4 жыл бұрын
Да, на второй передаче тоже работает и даже лучше. На М1 просит переключить на М2 если долго использовать, поэтому логичнее использовать М2 сразу, чтобы не рвать обороты до максимума. По поводу инструкции - пару раз открывал, чтобы пару мелочей глянуть. Так и не прочитал ее еще до конца.
@mhevak4 жыл бұрын
@@BubenDr Там маленький абзац на эту тему :)
@user-fe6fz9tk2t4 жыл бұрын
резина на мазде похоже зимняя? в июне?
@BubenDr4 жыл бұрын
Летняя штатная R19 Toyo
@rustambagishev87928 ай бұрын
А задним ходом ???
@imyafamiliya4333 жыл бұрын
Мужик, 9 литров расход, как тебе удалось ??? Меньше 11,4 не показывает.
@VitaliyYermakov4 жыл бұрын
У РАВ4 полный привод, вроде, поинтереснее. На гибриде имитируется блокировка заднего межколесного. Плюс выбор дорожного покрытия А на бензине - управление векторами тяги. Правда, как это работает на деле, не видел.
@user-jr9bw5td9b3 жыл бұрын
НА Рав самый убогий полный привод который может быть.
@ARMAGEDONS.2 жыл бұрын
Сравнили с тигуаном смешно))
@user-qj4rp9hw2h2 жыл бұрын
Внедорожные режим это м1 трекшенконтроль вык.
@user-ks2ng2wn2y3 жыл бұрын
Бурцев показал кнопку слева внизу, нажимаешь её и мазда едет, правда машина была 2020 года.
@zugan8323 жыл бұрын
Он нажимал на кнопку помощи при подъеме, похоже на рестайле 20 года она работает как принудительная блокировка муфты.
@dimashvets66803 жыл бұрын
Нужно включить трекшинконтроль и поставить акпп в позицию 1 или 2
@BubenDr3 жыл бұрын
Кстати да, это тоже работает! Попробовал тут на днях диагоналку на снегу. TCS ON + M1 - машина справилась и заехала. Плюс такого режима, как не удивительно, но то что он не позволяет повышать до упора обороты и рвать муфту, что уменьшает шанс ее быстрого перегрева.
@dimashvets66803 жыл бұрын
Так этот режим для этого в основном и нужен, м1и м2 для преодоления затяжных подъёмов, спусков и грязи снега в разумных пределах
@user-kb7of8tx7k3 жыл бұрын
Надо играть газом и электроника быстрее соображает . На бездорожье газ и скорость иногда вредят
@BubenDr3 жыл бұрын
@@user-kb7of8tx7k Не все так однозначно. Не смог тут заехать на мою тарированную горку ни в одном режиме на мокром грунте. Даже попробовал коробка D плюс TCS OFF. Иногда ни в какую система не понимает. Хочу протестировать оффроад режим на новой мазде.
@arnoldabennetta15304 жыл бұрын
Полный привод, зачетные Диски, чёрный потолок, музыка босе, то что надо!
@user-ew2wq7rc2s4 жыл бұрын
Купили бы такую за 2,4 млн?
@arnoldabennetta15304 жыл бұрын
Максим Нефедьев сложно ответить, за такую сумму конкурентов хватает, тестить надо. На вторичке рассмотрел бы однозначно!
@user-ew2wq7rc2s4 жыл бұрын
Arnolda Bennetta среди новых кроссоверов за эту цену роскошнее комплектаций у конкурентов нет, ну а если брать вторичку за эту цену, по любому в ближайшее год или 2 в неё ещё нужно будет вложится тысяч эдак сто, а может и больше, но зато будет автомобиль классом выше, возможно и обслуживание дороже
@vitaliagor4 жыл бұрын
С аналогичным фаршем конкуренты дороже. Если одна цена, то по интерьеру не дотягивают до Мазды и плюшкам различным. Разве что Спортеж может тягаться по цене и опциям, но выглядит он что внешне, что внутри просто отвратно.
@rustamanoff Жыл бұрын
У меня Mazda MPV 2006 года, только без трекшн контроля. Интересно будет проверить её в ручном режиме. Улучшатся ли внедорожные качества?
@sergey315710 ай бұрын
Если ошибки прочитаете - эте не перегрев
@kamilalimtopbag27833 жыл бұрын
Хоть на бездорожье он не едет но на освальте едет
@kachalovevg4 жыл бұрын
Прекрасное видео, я все думал, почему остальные блогеры не додумались попробовать на первой привод тестить. Я так на рав4 в Грузии в гору заехал покрытую толстым слоем грязи. (но на раве привод получше будет, конечно)
@megavolt74145 ай бұрын
На 969 м ЛУАЗе муфта не перегревается)))
@sergey31573 ай бұрын
Не перегревается там муфта, ошибки прочитай
@sergey31573 ай бұрын
Не заедет она так на первых сх5, но газ а пол без tcs вполне себе норм
@user-rc1gw8gb7y4 жыл бұрын
Всем машина хороша, но вот полный привод ....практически полный отстой ! А в остальном она почти шикарна (противотуманки нужно раза в 3 побольше вставить и будет шикарна )
@user-dh2ld2qz1c4 жыл бұрын
Рулёжка хуже чем у тигуана тормозов в сравнении с ним же можно сказать нет! И тесно в ней если водитель выше 180 с зади колени сотрёшь о спинку. Да и не едет она даже 2.5
@user-mj4ng4uo3m4 жыл бұрын
@@user-dh2ld2qz1c тигуан жесткий как табурет, надежность турбины сомнительна, свет хуже, можно что угодно говорить но 2,5 надежный агрегат и едет бодро
@megaommetr59184 жыл бұрын
@@user-dh2ld2qz1c сам то хоть тест-драйвил, обьясни для чего ты тут сидишь и срёшь в комментах??? Тут люди пришли посмотреть на фишку, которую не прочли в инструкции.
@user-ef4kd4lm7s4 жыл бұрын
Дмитрий Дудников надежность dgs тоже вызывает сомнения)
@user-qo9mw4sh7d4 жыл бұрын
@@user-dh2ld2qz1c а нахуй твой жесткий табурет тигуан криворукой сборки на турбе с роботом нужен
@NinjaN14 жыл бұрын
У меня все 4 колеса буксуют и выезжаю из любых дебрей . Без всяких кнопочек .
@subfokus50514 жыл бұрын
Потому что ты дурачек и твоё гавно на трассе едет убого на старости 220км шатаясь из стороны в сторону, но об этом ты не поймёшь, потому что не понимаешь что каждая машина хороша в своей ситуации. На своём жипе едешь в говны, на седане на дальняк на трассе. А кросссовер - универсал и компромисс. Но тебе далекому далеко до этого. Ты смог купил один жып и у тебя нет в гараже 5 машин для каждой ситуации. Копи дальше
@NinjaN14 жыл бұрын
Aleksey Ты так лучше не шути , а то прийдётся ответить за слова и охуеть от моих железных кулаков . А на счёт машин ,зайди на drive 2 , ник ZloiSubarist2 , правда там меньше половины машин, из тех что у меня были . Только имей при себе платочек , чтоб экран слюнями не испачкать 😂😂😂
@subfokus50514 жыл бұрын
Ninja N1 Ninja N1 ты прежде чем рот открыть не подумал вывезешь ли железный кулачОк. Иди своими угрозами пар спусти железными кулаками и в тему своих субарей проходи. Здесь тебе не место самоутверждений
@NinjaN14 жыл бұрын
Aleksey В Питере значит , ну чувак ты попал . Заметь не я всё это начал , но я закончу .
@subfokus50514 жыл бұрын
Ninja N1 иди кончай и самоутверждайся в другом месте железный человек, здесь mazda.
@creoimpera4 жыл бұрын
Во-первых, это надо делать в ручном режиме. Во-вторых, такие проблемы есть еще больше у хёндэ, у рав4, у киа. Лучше дело у Мицу аута, субарки и тигуана. У вас тут и диагоналки-то как таковой нет. Наверное, надо больше опыта. А так мазда не самая тупая в этом вопросе. Но это конечно не внедорожник, а городской авто с увеличенным в отличие от пузотерок клиренсом и полным приводом для лучшей работы на трассе.
@BubenDr4 жыл бұрын
Диагоналка экстремального вида у меня была на оффроад полигоне Хаммер. Позже выложу видео. 2 колеса в воздухе, колеса максимально вывешены и есть опасность перевернуться. Мазда прекрасно выезжает.
@Gaunteros4 жыл бұрын
@@BubenDr видимо уже в 2020 году? :)
@Sergio-ou9ce4 жыл бұрын
Интересно, на УАЗ Патриот придётся за 1000 км ехать для поиска ямки под диаганалку?
@BubenDr4 жыл бұрын
Ближе. Я нашёл две оффроад трассы. Хаммер центр 10 км от Праги и бывший советский танковый полигон в Миловице - 40 км от Праги. Там можно убить любой аппарат. Позже сделаю видео про эти 2 места.
@CHP_CHP_CHP4 жыл бұрын
Судя по краш-тестам на патриоте лучше вообще не ездить.
@Sergio-ou9ce4 жыл бұрын
@@CHP_CHP_CHP Не знаю как относиться к этим краштэстам? Ну вот к примеру, если ты, Павел, будешь ехать на ниссан микра 5*, а я на Патриоте 2*(?) (предпочтаю только такой вариант) и мы бы столкнулись с тобой в лобовую на скорости каждого 80 км/час, думаю результат бы был следующий: на Патрике бы оторвало крепленье бака, раздатку и глушитель, а на микре снесло бы всё остекленье и оторвало бы всем голову. Жалко, что Патриот не безопасная машина для "окружающих"! А если ещё серьёзней, у Патриота других косяков хватает. Имхо самый главный - гниение кузова с годами. Как мне кажется, cx-5 и бездорожье - несовместимые вещи. Хотя на канале "менеджер Антон" есть видос, где "мазды сх5" (и им подобные) уделывают уазов и рубиконов в пологую горку по мокрому снегу. Лично у меня, Павел, Сузуки Гранд Витара. Как мне показалось из видео, моих ходов подвески хватило бы для того, чтобы проехать в тех же местах. Но если объективно сказать свою машину не считаю внедорожником, тк застревал уже 3-4 раза. Надо иметь просвет хотя бы 280 мм и блокировки с лебёдкой. У меня же, нет ESP, т.е. даже имитаций. Зато есть настоящая раздатка с понижайкой и блокировкой межосевого дифференциала. Плюсом углы въезда/съезда приличные. Один раз заехал в очень крутой подъём (градусов 50), хоть и не очень продолжительный. X-trailы и CX-5 поотрывали бы себе бампера. СГВ же имеет недостаток - тяжёлая 1620 кг нетто. Все мои застревания связаны со скользкой поверхностью: мокрая трава с водой, илистый мокрый берег, снег. Видно это не моя стихия.
@CHP_CHP_CHP4 жыл бұрын
@@Sergio-ou9ce я не говорю что он плох этот патриот для бездорожья, по моему он для него и создан. Сх-5 как раз создан для города и трасс, ну и по гребы скатать да ягоды. Я написал про краш тест именно, при 40%перекрытии от удара у него закручивает эту его древнюю раму, руль движется в момент удара в голову водителя, даёт ему хук в подбородок и ломает шейные позвонки, в автомобилях где позаботились о безопасности руль уходит в другую сторону и тд, я же не придумал , посмотрите , в инете все есть. А то что типа я на микро, а вы на патриоте, это Бред, что ж вы меня на велосипед не посадили?) Я бы лучше посмотрел столкновение патриота и Прадо например, и кто бы там выжил..
@Sergio-ou9ce4 жыл бұрын
@@CHP_CHP_CHP Велосипед не 5*, а микра 5*. Думаю у микры и против Прадо нет шансов, а на Патриоте хоть какие-то шансы есть. Вывод следующий: звёздный рейтинг определяет, как хорошо производитель поработал над безопасностью на малых скоростях. Но это совсем не сопоставляется с вероятностью выжить в дтп. У меня знакомый поехал в другой город на Оке (для экономии бенза), хотя дома стояла ещё и Волга. На мосту зацепил КАМАЗ и он с женой трупы. Вот тебе экономия!
@pandapanda29372 жыл бұрын
АЛЛАХ ДАЙ МНЕ ТОЖЕ Mazda CX-5 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲 АЛЛАХ ДАЙ МНЕ ТОЖЕ Mazda CX-5 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲
@user-us6ch4rl4f10 ай бұрын
Авто режим и придуман для не грамотных.а на м1 для понимающих как неприятную местность проезжать
@BubenDr10 ай бұрын
Плюс почти любую такую проблему можно взять накатиком.
@user-qo8jv6ih8f Жыл бұрын
в тигуане судя по обзорам полный привод не очень, у корейцев лучше
@denivanov83464 жыл бұрын
В такое теме Тигуан рулит, у него лучше AWD
@user-kb7of8tx7k4 жыл бұрын
Den Ivanov лижбы дсг выдержала
@user-er2xm6pe2v4 жыл бұрын
@@user-kb7of8tx7k не вижу проблем с дсг т.к. все что представлено с поломками это 5-10% из 100%, и ломаются те кто не следит и ушатывает безпощадно, но в большинстве это превосходство ДСГ с мокрым сцеплением над всеми автоматическими трансмиссиями!
@user-kb7of8tx7k4 жыл бұрын
Юрий Усачев статистика такова что пять из десяти немцев проблемны, посравнен с япами 1 к десяти . Сырая дсг 6 с 2.0 турбо самый лучший выбор при покупки немца.
@imyafamiliya4333 жыл бұрын
Мазда лучше нового "пустого" Rav4
@user-oz8wz9mi8d4 жыл бұрын
Короче говоря жопа, а не полный привод! Какие-то танцы с бубном ... Включи первую передачу... Зачем? Она и так должна соображать и ехать. Автор давай теперь тот же тест задним ходом. Объясню почему ... У меня была сх5 15 года рестайл. Поехал весной на дачу заехал в талый снег, села... При этом пара колес стоит на снегу, а пара на грунте из укатанного гравия, резина липучка тоя. И что вы думаете? Я включил задню и она выехала? Да хрен там начевал. Она стояла палила резину на задней передачи выключай антибукс не выключай антибукс нифига.... Выдергивал меня в итоге поло на летней резине... а самое интересное, что Субару Импреза 2 л на варике и полном приводе влегкую проехала этот "сугроб" растолкал ее вперёд и назад. Самое интересное что для Субару это был сугроб а для мазды ну чуть больше ее клиренса типо можно ехать и пузом гладить. Полный привод на Мазде только для города. Я уже 100 раз убеждался в этом, застрять на Мазде на ровном месте в безобидной луже или снежной каше, как нефиг делать.
@BubenDr4 жыл бұрын
У меня есть теория, что первая передача на коробке работает как "понижайка", потому что в режиме D и M1 поведение абсолютно разное. Про тест задним ходом - заехать задними колесами? Или всеми 4мя на бордюр? Заезжал просто задними - без проблем. По поводу диагоналки задним ходом - любопытно, надо будет проверить. По поводу полного привода. Вчера пару часов гонял на танкодроме после дождя. Грубо говоря - по пашне. Видео записал, но довольно хреновое т.к. из машины и выходить в грязь не хотел. Сделаю ролик - выложу. Так вот - я нигде не застрял, валил что называется боком, когда заезжал в горку, использовал TCS OFF + M1 и машина просто рванула вперед, НО, когда гонял на плоскости в грязи в обычном режиме TCS ON+D, перегрелась муфта..... Через 2 минуты остыла.
@user-oz8wz9mi8d4 жыл бұрын
@@BubenDr получилось, что на подтаившем после зимы перемете при попытке его проехать ходом машина села на брюхо и вывесила колеса по диагонали, сперва даже гребли три колеса из 4, но потом одно в снегу выкопало яму. Так вот два из них стояли по левому краю на укатаном щебне, а пара весела блин это даже не диагоналка была. Но крутились колеса по диагонали одно еле шкребло щебень и горело. Задом машина не ехала... Я и отключал трекшен и включал и пробовал газовать плавно и педаль в пол... И нифига. Хотя если перебросить момент хотя бы на пару колес она бы выпрыгнула. Субару Импреза прошла вообще без проблем там.
@user-xv3uc4cb7o4 жыл бұрын
@@user-oz8wz9mi8d Сказочников развелось, насмотряться интернету и начинается, А Субару пролетела со свистом, там где на Мазде мы 3 дня ночевали. То.. даже Поло нас вытащили. Такие коментаторы уже были, постарайтесь придумать, что-то новое...
@user-oz8wz9mi8d4 жыл бұрын
@@user-xv3uc4cb7o да я доказывать не буду но это факт. Поло стоял на земле не в снегу была весна начало апреля, в наших краях в тени ещё снег лежит в это время. Импреза с разгона это место пролетела хотя пузотерка. Конечно поло бы там не проехал, на летней резине и с передним приводом. Прокатитесь на Субару и поймёте что имитации там работают куда лучше, чем на Мазде, хотя Субару в этом плане тоже не идеал.
@user-lh8cu4dp1u4 жыл бұрын
@@user-xv3uc4cb7o я тоже улыбнулся, Мазда у него села, Субару проехала легковая, Поло вытащил на летней резине ))) Прям заслушаешься... Супер история.
@user-eq3db5yg5g4 жыл бұрын
Говно а не полный привод
@vatopi28644 жыл бұрын
Тебе, пареь, еще учиться и учиться ездить на авто! Желательно, за свои заработанные.
@BubenDr4 жыл бұрын
Слушай, я и так плачу за эту тачку кредит. На 2 года брал, только осенью выплачу. А тут уже новая Мазда сх5 2020 появилась....
@Egik_0094 жыл бұрын
Как тигуан? Это же гавнище тигуан...., в данном видео не мазда обосралась, а водитель обосрышь...
@user-dh2ld2qz1c4 жыл бұрын
Тестил я эту мазду 2.5 переплевался дверь захлопнул и забыл как страшный сон
@torust40044 жыл бұрын
@@user-dh2ld2qz1c Я тоже тестил и мазду и тигуан, в итоге купил мазду, каждому свое, зачем обсерать то, машины достойные в своем классе, нравиться тига, бери, чего свое мнение, особо никому не нужное, навязывать
@alexddoroff99834 жыл бұрын
@@torust4004 я сейчас перед выбором:мазда сх5 2.0 4wd суприм или тигуан 2.0 4wd коннект+инновация,по стоимости примерно паритет,но по бездорожью мазда уступает,садится там,где тигуан проезжает без остановки.Но мазде интерьер салона на порядок выше(качество материалов отделки).Поделитесь пожалуйста,почему вы предпочли мазду,мнение владельца для меня важно,т.к выбор нужно сделать до конца сентября.
@vitaliagor4 жыл бұрын
@@alexddoroff9983 и как часто и много ты собираешься покорять бездорожье? Разве Мазды будет недостаточно для тех случаев? Только вот взял предтоповую СХ5, правда на Тигу и не смотрел.
@alexddoroff99834 жыл бұрын
@@vitaliagor А я всё -таки выбрал тигу,езжу с 01.10. 250км пока пробежал,очень нравится адаптивный круиз и свет.Протестировал автопарковку,прикольно и страшно одновременно...но работает ведь.Приборная панель-большой цветной экран.В общем выбор сделан,думаю правильный...
@remkst93474 жыл бұрын
Как можно сравривать тигуан и японскую помойку!
@80andrey804 жыл бұрын
забыл сказать, божественный тигуан! С неповторимым двигателем TSI 1.4л и DSG- такого говна, до этого момента, не видел весь мировой автопром!
@user-xv3uc4cb7o4 жыл бұрын
И зачем ты про Мазду смотришь. И пишешь тут эту грязь. Иди смотри про фольца..
@user-gh7gw5ly3h4 жыл бұрын
А еще у божественного тигуана , через пару, тройку лет краска пятаками отваливается.
@creoimpera4 жыл бұрын
Как можно потом на вторичке купить угандошеную турбо полторашку да с убитым дсг по пробкам.
@user-kb7of8tx7k4 жыл бұрын
У них ещё миф ходит что японцы тоже ломаются, такой вот забитый контингент.....