Dica: Como saber se a VÁLVULA TERMOSTÁTICA está ruim? - IMPORTANTE Milan Dark

Fala galera,
Hoje um vídeo sobre uma pecinha beeem simples, mas que pode te trazer um prejuízo gigante a curto ou longo prazo. É ela, a válvula termostática. Aliada a falta de aditivo no motor ou um sistema de arrefecimento já não tão bom, ela pode ser mortal para seu bólido.
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[@MilanDark]

Fala meus amigos, segue os links para complementar o vídeo: = AGORA TEMOS GRUPO DE WHATSAPP e área de compartilhamento de conteúdo = Seja membro do canal - kzbin.info/door/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAgjoin Instagram instagram.com/boxonline.blog.br/ Facebook facebook.com/BoxOnline.blog.br Se você acha que a termostática é ruim e deve ser retirada, veja este teste -> kzbin.info/www/bejne/Z57ElniDhbF8hrs

[@CarlosHenrique-fc1mn]

O cara com menos de 6 minutos explicou uma duvida de milhares de motoristas e resolveu o problema de milhoes de pessoas, enquanto ele foi falando as imagens foram passando na cabeça dos acontecimentos do carro.... parabens de verdade. ISSO É UM DOM

[@Pro_Ciencias]

Exagera menos cara

[@Willkakau]

Ele deu uma boa explicação e "it is ok" levantar a "moral do cara"

[@area0197]

Até metade do vídeo ele não explicou nada do que está escrito no vídeo

[@alisonmau5803]

5:27 Aqui sim vi um cara sensato: Pedir like e inscrição no FINAL do vídeo; Não como muitos imbecis que já no começo (sem a pessoa assistir pra saber se o vídeo é bom ou não) já pedem pra dar like kkk. Parabéns!

[@marcosrodrigues7276]

Tem uns que o vídeo dura 10 minutos sendo que vai começar mesmo com quase 5 minutos... Muito bom

[@JonathanSilva-tv1bw]

Como um amigo já disse aqui nos comentários; em 6 minutos tu explicou tudo. O meu Clio estava aquecendo , e troquei a bomba d'água, mas no final das contas era a válvula termostática. Muito bom o vídeo , ganhou um seguidor!

[@johnplayer8720]

ele chegava a ferver ?

[@n.t.c7727]

To assistindo em 06/01/2022! E ele vem falar que a gasolina tava cara na época do vídeo. Fui até ver quando ele postou o vídeo kkkk. Otimo video meu camarada

[@nettomonteiro8488]

Simples e objetivo. Aconteceu comigo. A temperatura nunca ficava exatamente no ponto ideal (90°C). Na estrada a temperatura caía, e no trânsito a temperatura passava um pouco do normal. Parabéns!

[@misaelsilva8259]

Ótima explicação, fiz a troca hoje do cavalete e da válvula termostática, Fox 1.6 2011, depois de um bom tempo ligado a temperatura estava subindo um pouco, depois retornava e ficava nessa, subindo e voltando, especialmente com o Ar ligado, farei uma viajem nesses dias, e irei testar se o problema resolveu, acredito e espero que sim.

[@juniorsouza1545]

Meu carro deu problema, desconfiei do mecânico e depois de vários vídeos, esse foi o melhor e a mais clara explicação q consegui aqui no youtube. Parabéns brother!

[@micaelsantos8429]

Muito bem explicado, para leigos como eu ficou muito fácil de entender. Parabéns pela explicação.

[@franciscoassis4551]

Boa amigo eu tenho um Zetec ka

[@alexandred.v.1934]

Parabéns pelo vídeo, simples e eficiente, todos os vídeos deveriam ser assim

[@alan_alves99]

Boa tarde, meu corsinha 97 estava fervendo de repente aconteceu 3 vezes, fiquei na rua. Mas conseguia chegar ate em casa. Fui no mecanico e era a valvula ruim mesmo, muitos disseram que era a tampa do reservatorio, eu troquei duas vezes e ainda ficava fervendo. Gostei do seu video.

[@loboconstrucoes]

A melhor explicação que ouvi sobre válvula Obrigado irmão. Meu carro tá assim sobe além do marcado e fica deixando Já vou trocar

[@meirenaldobomfim7254]

Muito bom o vídeo..o meu Fiesta estava sem essa valva. Misericórdia.

[@diegovieira4178]

Direto ao ponto, bem explicado parabéns, a minha Ecosport 04 tá sim bebendo muito e água baixando rápido e a temperatura variando.

[@racasepirracasracasepirrac6654]

Sensacional , parabéns aconteceu agora comigo dela travar aberta e a sua explicação esta mais do que perfeita.

[@lovemusic9163]

Cara excelente explicação. Deu pra entender perfeitamente os sintomas de válvula ruim. O meu está com sintomas parecidos ao que você explicou no vídeo.

[@vivicavalcante685]

Maravilha esse vídeo estou trocando justamente a válvula termostatica da minha blazer, pois o carro não sobe a temperatura tbm estou trocando o sensor de temperatura para ver se resolve o problema, Obrigada pela dica.

[@leofelix19]

Gostei da dica, tô com esse problema, já troquei o sensor de temperatura, e continua o mesmo problema de não ficar na temperatura correta, sempre fica abaixo, vou testar a termostatica. Obrigado

[@normilsondasilvabarreto320]

😅😅😅😅 show parabéns pelo vídeo nota 10. Muitos só querem usar água.

[@yurimario6543]

Aqui Cuiabá tamo temos temperatura de 45 graus nem precisa esquentar pra o motor Chegar na temperatura certo kkk A termostática e só pra pessoas perderem seu motor num lugar tão quente como o Brasil

[@dejanira1005]

Parabéns amigo pois eu assisti vários vídeos nenhum explicou então bem como você.

[@Moises-wc7jx]

É exatamente isso que está acontecendo no meu corsão... Parabéns pelo vídeo 👍

[@joseriquette893]

Vi um vídeo q Anda fazer dois furinhos de 4mm na tampinha de baixo da valvula Assim se ela travar fechada passa água o suficiente para não ferver e queimar tudo as juntas No meu ficou bom Só demora uns minutos a mais para aquecer quando o motor está frio Mas depois não abaixa muito na rodovia e nem passa do limite na cidade

[@MilanDark]

Sim, no ultimo vídeo do passat ensinei a fazer isso. mas Eu faço 4 furinhos. No caso é para mais vazao nos turbo. Assim 2 furos acho ser insuficiente para não ferver, massss ja não trava tudo 100%.

[@direitofvc8583]

MUITO BEM EXPLICADO ....VIDEOS TEM QUE SER ASSIM SIMPLES E COM EXPLICAÇÃO CLARA....GRATO

[@professorjefersonsousa]

Vídeo de utilidade pública. Parabéns!

[@YagoCNeves]

Parabéns pelos vídeos amigo,ajuda muitas pessoas, Deus abençoe 🙏🙏

[@seviranos15]

Comprei um carro usado depois que coloquei água desmineralizada e aditivo acho que deu ruim na válvula termostática, vlw pela dica

[@Pereira9655]

Muito bem explicado. Foi muito útil. Parabéns. Agradecido. Estava precisando muito entender estas partes.

[@adrianorosa7732]

Valeu parceiro, isso que está acontecendo com meu carro, no trânsito passa do meio o ponteiro e na hora que está em velocidade o ponteiro vai abaixo, obrigado pela informação

[@MrDantunis]

Meu carro ficou um tempo com a válvula meio aberta, numa descida o ponteiro caia, de repente ela travou fechada, daí o motor superaquecia e o radiador nem tanto, além de dar refluxos repentinos no reservatório, o radiador, por sua vez começou a vazar em varios pontos, foi graças a vídeos q assisti, inclusive este, q cheguei no diagnóstico: válvula termostatica! Arranquei ela fora, vou ter q colocar outra claro, mas resolveu o problema temporariamente. O radiador, de quebra, deverá ser trocado tb...!!!

[@lovemusic9163]

Meu radiador também está como o seu, vazando sem motivo algum. Parece ser válvula mesmo, mas levei no mecânico pra dar uma olhada

[@admaciotonha1709]

Muito bom sua dica, acredito q a válvula tesmotatica está ficando ruim

[@admaciotonha1709]

Kkk do meu carro Civic 2005

[@paulorossimachadorossi8964]

Grande maioria dos carros hoje não tem mais marcador de temperatura, só aquela lâmpada que quando acende já não há mais o que fazer. É a mendingaria das montadoras eliminando um instrumento tão importante.

[@JoseaparecidoAlves-nx6ll]

É pra estragar mesmo kkkkk

[@saulopedrada3044]

muito bom sem muitas palavras técnicas e indo direto no necessário .

[@jefferson8166]

Muito bom o video, porém faltou um detalhe: As vezes a válvula está boa e o defeito está na carcaça da mesma que está corroida por dentro, deixando a água circular mesmo com a válvula fechada...

[@luizcosta129]

Acho que o meu deve ser isso pois troquei a válvula e continuou a circular água

[@Guialex10]

Ue! Então está ruim kkk

[@gabryelprata5664]

Que vídeo perfeito, muito obrigado, sanou dúvida de muitas pessoas

[@welingtoncristian1251]

Temperatura do meu oscilando. Vamos trocar a valvula parece que ela travou fechada. Só Deus agora na causa

[@valsinoliveira8871]

Obrigado! Assim que liguei o carro, abri o reservatório de água e vi que a água estava fazendo a circulação mesmo com o carro frio. A válvula só ficava aberta (com defeito)

[@Marcos-fo1tb]

Ola, trocou a valvula? E se trocou resolveu? Achava que isto era normal, mas depois de pegar a lógica do sistema do arrefecimento achei estranho isto no carro também, e depois de alguns dias achei seu comentario, por isto estou fazendo a pergunta. Sintomas, carro consumido muito. Grato. Outros também podem comentar.

[@JC_User_YT]

Excelente canal. Sempre com dicas preciosas. Parabéns!!!

[@luizclaudio8488]

Valeu pelas dicas tenho um 206 1.4 que ando reparando que o marcador indica um pouco acima do meio. Valeu pelo que disse e a válvula termostática.

[@saulofelipe1989]

Se há 3 anos o combustível estava caro, imagine hj kkkkk

[@adrianoalex8436]

2021.

[@elisangelog]

2030.

[@goncalvescurioso9928]

E hoje entao?

[@Fernandesjustno]

Herança do PT LADRÃO ROUBOU TUDO QUE PÔDE.

[@marcondesferreira8547]

@@Fernandesjustno negativo amigo herança do Bozo palhaço 🤡 Miliciano do Mal!! Ele juntamente com o Vampiro sanguisuga do Temer, atrelou a variação do Dólar ao Barrio de Petróleo!! Oh Bozo sem noção de Nada!!! 🤡🤷🤦

[@fabiodesouza7778]

Excelente aula,muito bem explicado!!! Vou trocar do meu Palio e aviso se deu certo.

[@vanuzaalves4482]

Deu certo ????

[@lazarocruvinel6159]

Amigão passei por esta dificuldade vavula termostatica ruim, a temperatura não subia ficava no máximo 50 graus pudia andar na estrada que não subia, a temperatura do meu carro trabalha em 90 graus eu usava aditivo sempre o recomendado, mais não resolveu, do momento que diagnóstico foi preciso troquei a mesma o carro ficou excelente. O meu carro é um Voyage 1.0 2013 e os mecânicos queria trocar a cebolinha da temperatura mais não deixei troquei o conjunto completo carcaça e vavula termostatica original, agora está funcionando normalmente. Lázaro divino Cruvinel de montividiu go sudoeste Goiano próximo Rio Verde go

[@edeildogonzaga2102]

gostei da dica. cara sincero e abjetivo no que fala

[@DenizSantana]

Concordo plenamente com o aquecimento do carro antes de sair, mesmo nos motores modernos. 2 minutos já é suficiente.

[@romuloaranda9479]

Aconteceu isso comigo, mais não foi a válvula termostática, foi o sensor de temperatura que estourou. Vish o ponteiro descendo é a válvula termostática 😳 nossa me ajudou muito

[@gomarques95]

O sensor do meu carro quebrou e caiu dentro do motor rs sorte que eu não dei bobeira e levei no mecânico rápido! Possante salvo 😂

[@CarlosOliveiraadv]

Vídeo muito bom, simples e objetivo. Parabéns pela ótima explicação.

[@rodrigobarros6291]

Valeu pelas dicas ae. Pois meu carro está com a valvula termostática ruim Porém ela travou aberta e eu tava andando assim. Mas vou trocar logo.obrigado ae. Pois meu carro ele varia a temperatura.cai e sobe e demora muito subir. E também cai muito quando pego estrada

[@junior29421]

Parabéns , estou com esse problema no meu Voyage!

[@HenriqueePRT]

Caraa, obrigado..meu carro estava subindo e descendo o ponteiro e fervendo! Vou trocar essa valvula bendita..obg

[@brodslive]

O meu estava assim, troquei a carcaça e a válvula termostática, mas não resolveu, o problema é bba d'água!

[@luiscarlosgouvea191]

Muito importante saber tudo sobre a válvula termostatica

[@jorkercavaleiro8377]

Ótimo video !! Meu pálio fire está assim ,motor demora p esquentar e o ponteiro fica um ponto abaixo do que era antes ,vou trocar a valvula .Obrigado

[@leandrogamer6754]

Meu está assim seu deu certo?

[@cledisonaraujo3747]

Ideia cheque...... Muito obrigado e Deus te abençoe 🙏

[@marcello22002]

Toma meu like em outubro de 2020, amigão.

[@dougflacrf5014]

Hoje fiz a limpeza do sistema de arrefecimento e troquei o radiador pois o mesmo estava comprometido, porém a temperatura do meu carro contínuo subindo ao acelerar forte e ao subir morro, porém depois a temperatura volta ao normal, e volta mais rápido ao pisar fundo no acelerador e soltar, certamente é a válvula

[@MilanDark]

Possivelmente é passando compressao

[@renancosta2952]

Respondeu a minha pergunta. A temperatura do meu Fox abaixa quando pego estrada com ele.

[@LUIZINHO16V]

Renan Costa hiper refrigeração, péssimo para vida útil do motor

[@consthantinespeed]

Sem válvula ou travada aberta

[@gracinhajurimar7973]

Opa muito boa tarde tudo de bom falo de MT que Deus nos abençoe sempre é nos proteja amém valeu obrigado ❤❤❤❤❤

[@Franklinricardouber]

Tenho um classic e rodo sem válvula a algum tempo,sinceramente não vi diferença no desempenho do carro e nem no consumo a única diferença e que na Estrada ele esfria bastante já no centros urbanos a temperatura fica normal,mas em.relação ao consumo não vi diferença.

[@MilanDark]

Dá sim, principalmente se você andar em dias frios, além do desgaste maior do motor a longo prazo, devido a dilatação e maior contaminação do óleo.

[@albenonvasconcelos4591]

Parabéns pelo vídeo gostei não teve enrolação

[@julianosoaresdosreis8262]

andei quatro anos com um Kadett sem válvula e nunca teve desgaste nenhum e nem consumo excessivo!

[@MilanDark]

Você que não sabe amigo. É igual falar que andar sem aditivo não da problema, tem monte de gente que diz, já que é algo silencioso.

[@prisaacgusmao]

Muito bom o vídeo, parabéns pela explicação

[@djalmadonizettidecarvalhoc5586]

SE ESTA VALVULA TRAVAR FECHADA, ADEUS MOTOR..

[@antoniomacedo2544]

Vlw pela dica mano, vc foi preciso e o obigetivo

[@lara748748]

Fabio, seria um bom teste, para saber se a válvula termostática está travada aberta, verificar se a mangueira de retorno do radiador já despeja água no reservatório logo que o carro é ligado (motor frio)? Pelo que você explicou, é meio obvio que a minha válvula termostática já era, pq o eletroventilador demora 18 minutos até o primeiro acionamento. Mas mesmo assim eu gostaria de saber se esse teste é válido. E sem querer abusar, tem mais uma coisinha que eu to achando estranha: o eletroventilador só é acionado quando o carro atinge 95ºC e a partir daí as temperaturas de acionamento dele vão ficando cada vez maiores (motor em marcha lenta, pq eu estava testando). Parei nos 100ºC, porque fiquei com medo de superaquecer, mas quando olhei no painel, o marcador estava acusando temperatura normal (bem no meio da escala) a mais de 100ºC! Aliás, dificilmente esse marcador chega no primeiro risquinho. É assim mesmo que funciona? Ou o sensor de temperatura também está ruim? Antecipadamente, muito obrigada. Admiro a tua experiência, objetividade, clareza e simplicidade ao explicar as coisas. Suas explicações tornam tudo muito mais fácil de entender! Sou inscrita do seu canal há bastante tempo e sempre que aparece um vídeo seu em alguma pesquisa que faço, vou direto nele. Obrigada por isso também!

[@MilanDark]

Alguns carros dá para fazer este teste, já outros mesmo com ela fechada joga água no reservatório. Obrigado pelos elogios ! Assim, Se a temperatura está marcando normal está ok. Não sei como é no seu carro , mas no manual deve ter essa informação. Alguns carros trabalham a mais de 100 graus, por exemplo, o tempra entra no ponto crítico a 140 graus. A 120 graus é normal pra ele. Mas se você verificar que há algo errado na temperatura, pode ser a bomba sem vazão, ai a agua corre muito lento pelo sistema, a ventoinha arma, gela o radiador, mas o motor está aquecendo demais devido a agua estar passando muito lentamente por ela. (Isso se a temperatura estiver acima do normal). Ai geralmente quando é isto, você segura o acelerador a uns 2000rpm, a temperatura cai. (porque você força o circulamento da agua). Por isso que esses carros mais modernos necessitam de aditivo de radiador para trabalhar, eles aumentam ainda mais a temperatura de ebulição da água (que já é maior devido estar sob pressão).

[@lara748748]

@@MilanDark Legal, obrigada pelas informações. Meu carro é um Celta 2010, motor VHC-E. Depois de algumas pesquisas, descobri que o ponteiro de temperatura dele trabalha lá embaixo mesmo. O normal (na prática) é estar em 1/4 da escala, apesar de no manual haver a informação que a temperatura normal de trabalho fica no meio da escala. Agora fico menos preocupada. Mas vou trocar a termostática mesmo assim, porque ela já deve estar ruim mesmo. 18 minutos para a primeira abertura é muito, né?

[@madsomsilvacorretor]

Excelente vídeo o meu começou a subir a temperatura 😢, vou tentar trocar eu mesmo, tô dirin

[@jhow3870]

Se o carro demora pra esquentar quer dizer q esteja sem válvula? Ou travou aberta ?

[@MilanDark]

exatamente.

[@alexandre6960]

Quanto tempo em média

[@TheSocrates10se]

Ou um ou outro

[@danbarros25]

Meu Renault Duster está acontecendo exatamente isso, quando viajo com ele a temperatura no painel fica variando de 2 traços pra 4 traços que é a temperatura ideal de trabalho e dentro da cidade como o motor trabalha mais, tem momentos que a temperatura no painel sobe a ponto de sobrar somente 3 traços para superaquecimento e súbita mente cai para a temperatura ideal, cai do mesmo jeito que subiu súbita mente.

[@kleber963]

E quando fica saindo água pelo reservatório É essa válvula tbm?

[@MilanDark]

Possível.

[@donizete1991]

Sim amigo.

[@antoniolima5977]

Show muito mecânico fundo de quintal não sabem . quando sabe manda retirar e não substituir por uma nova

[@fernandocellare9893]

Vídeo massa

[@sergioserjao4647]

Parabéns pela explicação.

[@edvandrolima3674]

valeu muito obrigado por responder tão rápido. Sucesso no canal vou ficar acompanhado seus vídeos.

[@RHB2022]

problema é quando o carro nao tem ponteiro de temperatura o sensor do painel so ascende ai meu amigo se nao tiver atento ja era caso do uno 96/97 etc

[@AndreiStabell-f2i]

Pois e . Moto alta cc ,Carbu e tem essa Valvula tbm . Nos anos 90/2000 usava c Agua nm E hoj aditivo 😮 Sei que ferve o Motor e Ventuinha meio direto , Vou dar 1 bizu nessa valvula que es semelhant . 😑

[@marcelomax3198]

Obrigado pelas dicas, tenho um bmw 2014 e não aparenta está esquentando, não recebo aviso no painel, mas, ele está agora demandando muito e gastando muito óleo e está mais beberrão, como acusou no computador defeito na válvula, vou trocar e volto pra falar se resolveu. abraço

[@andreiaschuvingel6536]

Obrigada pelas explicações Gratidão 🙏

[@joelalves1880]

O problema é quando o veículo não tem marcador de temperatura quando a luz no painel acender aí já é tarde demais exemplo : meu ford ka ano 2000 já aconteceu umas três vezes mais mesmo assim valeu pelas informações ok obrigado.

[@MilanDark]

Sim, ai é só com ferramenta.

[@ivonunes489]

poxa, muito bom o vídeo é as explicações. Tem que ser vídeo bem objetivo pra ficar interessante assistir. Só que agora fiquei com receio de do nada numa estrada a minha vir a dar problema. Um amigo me indicou ja trocar ela pq ele ja ficou na mão e hoje usa o carro sem a válvula

[@MilanDark]

Usar o carro sem valvula é pedir para trabalhar errado, e dependendo deonde anda, ter problemas. A valvula é de acionamento quimico/mecanico, nao dá defeito assim de um dia pro outro. Se tiver rodando com aditivo dura quase uma vida.

[@paultravels2055]

Bom seu video valeu....a minha valvula ja deu pau....vou trocar amanhã sem falta...carro bebé de mais ta loco.....abraços

[@vloganderson4448]

Meu palio elx 1.0 16v 2000/21, ele fica fraco parece que está com 3 cilindros e acende a luz de injeção e na pista a temperatura cai e acende a luz de injeção de novo.

[@tailanBMP7148]

Sintomas parecido com o que aconteceu comigo meu veículo chegou 113 graus e depois caiu para 84 e esquentando acima do normal toda hora q eu andava.

[@beneditolima3060]

Tenho uma parati 89 ap 1.6 gas. , pois bem ... há mais ou menos 2 meses atras ,tive uma desagradavel surpresa ao constatar que o sensor de temperatura [cebolão] e tambem a valvula termostatica deu pau simultaneamente ... ou quase isso rsss. [valvula de 87 graus / cebolão de 87/82 graus ] não sei se são valores originais ...era sábado e estava em outra cidade fiz um jumper nos fios da ventoinha e voltei pra casa ... um amigo tinha as peças e trocou para mim [valvula termostatica 80+ 2 graus e cebolão de 75-70 graus ] mas... vendo alguns videos , percebi que poderia estar correndo serios riscos se por acaso os valores não estivessem corretos ... pois bem ,hoje foi colocado ,seguindo exemplo de videos ,uma valvula termostatica de 87 graus e cebolão de 87-92 graus ,porem ,a ventoinha fica ligada durante 20 SEGUNDOS e desligada por 35 SEGUNDOS ... ou seja ... LIGA E DESLIGA MUUUUUITO RAPIDAMENTE ... ,isto é normal ????? vale lembrar que a valvula termostatica é a mesma que ,supostamente estava com problemas há 2 meses atras ,e que hoje foi feito o teste com agua quente e ela funcionou ... Qual são os valores da valvula e do cebolão para minha parati ???

[@MilanDark]

Gasolina geralmente trabalha mais frio que o etanol, mas não tem problemas em usar essa que está. Está correto o valor da ventoinha, isso é variavel, significa que a temperatura está baixando rapidamente quando a ventoinha arma e chega na temperatura de desligamento. O que pode ter acontecido é que a agua anterior estava suja, isso atrapalha e muito o resfriamento do sistema, inclusive o proprio cebolao demora a armar e desarmar quando sujo. Ai você botou "td novo" e agora o sistema consegue se resfriar com maior facilidade. Não necessitando ficar muito tempo ligado para diminuir a temperatura da agua.

[@danielazevedocunha892]

Muito boa explicação !!

[@augustostagi886]

Bacana o video. Mas , seguindo a sistemática do arrefecimento, tem uma coisa que está acontecendo comigo e nenhum dos dois bons mecanicos que conheço está seguro. É que tenho uma C180 Turbo 2013, anda bem na cidade, pega engarrafamento e ventoinha funciona bacana, na hora certa, temperatura normal, sem variacoes. Consumo está ok. Mas, qdo vou pra pista e ando leve, na casa de 100-110 Km/h (em torno de 1500-2000 rpm), carro fica tranq tb, temperatura padrao. Mas, se eu piso um pouco mais por causa de uma subida ou uma ultrapassagem rápida e aumento o giro pra 2500-3000 rpm, ou, se resolvo manter velocidade acima de 120-130 Km /h, em giro maior (entre 2000-3000 rpm), a temperatura sobe quase que imediatamente, mostrando que algum fluxo do sistema de arrefecimento pode estar ruim. E, agora que já saquei que o problema é pontual, só na hora de eu pisar forte, se eu tiro o pé, a temp volta ao normal no mesmo segundo, numa oscilaçao muito brusca. Meus mecanicos estao na dúvida. Um acha que é problema na bomba de água, o outro já acha que é valvula termostática que está demorando pra abrir qdo o sistema recebe pressao quando eu piso forte. Com este tipo de situaçao, qual dos mecanicos acha que pode estar certo? O que acha que a bomba da água está ruim ou o que acha que a valvula termostática está ruim? Obs.: um detalhe: se eu faço o teste do giro alto com o carro parado, sistema de arrefecimento funciona normalmente, e temperatura nem oscila muito, e, qdo oscila, ventoinha é acionada e funciona legal.

[@MilanDark]

Amigo, creio que você está com problema de compressão passando para o sistema de arrefecimento, o que realmente só acontece quando há uma carga maior do motor, principalmente por ser turbo. Isso pode ser causado por junta partida, falta de aditivo e corrosão do cabeçote ou na pior das hipóteses (mas bem raro), trinca do cabeçote.

[@JoseMarcos-uo6gu]

GOSTEI MUITO CARA VOU TROCA A MINHA PQ MEU CARRO ESTÁ ASSIM VALEU

[@kleberbernegozzi8319]

Ótima explicação .. o meu está assim ponteiro demora a subir e quando atingir o meio e pega uma velocidade maior ele caí.... Seria só a válvula mesmo.

[@filbeguesamorim967]

Obrigado pelo video ajudou muito sensacional.

[@danielmanfro2139]

Entendi! O nome do vídeo é para indicar outro !

[@esekilximenes374]

Meu camarada, tudo bem? Sou seu fã e assisto todos seus videos. Preciso de sua ajuda com uma informação. Sei que você têm amizades com a turma das antigas com os mecânicos feras; e por isso sei que é mais fácil conseguir essa informação. É o seguinte: segundo a literatura mecânica, existe um dado técnico de motor antigo AP à álcool que diz: tanto a válvula termostática quanto o cebolão, trabalham em uma faixa de temperatura de 93 à 97, no motor (up) à álcool 88/89. A questão é saber se procede essa informação. Pois não estou encontrando essa válvula e nem o cebolão. Como você têm ou já possuiu um motor m.d, sei que ficará mais fácil conseguir essa informação. Peço desculpas por incomodar, mas sei que você é a pessoa certa pra me ajudar. Um grande abraço.

[@MilanDark]

É bem dificil achar a termostática correta agora. Agora ficam na genérica 86~88 (se nao me engano). Já o cebolão você acha até 3 modelos.. O modelo gasolina sempre tem temperatura mais baixa. Se nao me engano na epoca, o cebolao era (86/88 gasolina e 88/92 alcool) e a valvula tinha a 84 graus gasolina que era a original vw, e a 88 que vendem até hoje

[@esekilximenes374]

@@MilanDark será que na altese ainda têm? De qualquer forma, obrigado.

[@marcelosilvasilva3354]

Esclareceu muito bom gostei👏👏👏👏👏

[@tiagooliveira4772]

Muito bom o vídeo parabéns simples e objetivo !

[@adeniltonjesus919]

Meu carro está esquendo

[@maurocrispimtavares2647]

Valeu a espricaçao talveis é esse o poblema do meu carro.

[@JCDEMOLIDORDASESTRADASRJ]

Falaz vídeo falando da valvula da l200 triton

[@umfisiconocotidiano836]

Muito boas as dicas, mas não ficou muito claro quando você disse que a válvula termostática por azar pode travar fechada. Daí o motor será levado para retifica. Se isso for verdade talvez esse seja o motivo da maioria dos mecânicos avisarem seus clientes de retirarem a válvula? Outra coisa: não existe um dispositivo de segurança em todo carro para evitar a retifica do carro quando acontece isso?

[@MilanDark]

Sim , é o que acontece. Ela trava a circulacao para nao passar pelo radiador e o carro sobreaquece, e daí a retífica. Só que, retirar a válvula fará o carro trabalhar frio e demorar muito a esquentar, o que também nao é bom. Nao existe.... o dispositivo é marcador de temperatura do painel.

[@umfisiconocotidiano836]

@@MilanDark Esse talvez seja o dispositivo de segurança: a temperatura do fluido de arrefecimento no painel de instrumentos. Subiu além do normal, desligamos o motor, esperamos esfriar, retiramos a carcaça da válvula termostática e retiramos também a própria válvula. Colocamos a carcaça sem a válvula e vamos completando com água desmineralizada e esperamos o ventilador disparar duas vezes. Daí pode andar no carro. O que você acha?

[@canaldogarotohs1156]

Cara no meu caso só aumenta a temperatura quando ligo o ar condicionado, será que pode ser a válvula termostática

[@vendoacessorios4384]

Excelente canal de mecânica

[@danbarros25]

E não é dizer que não tá aquecendo não, pq a ventoinha aciona até mesmo no segundo estágio, se fosse por exemplo aterramento eu acho que não entraria ventilador pois sérias apenas uma falsa leitura.

[@MilanDark]

Sua valvula deve estar com pouca passagem. Ou é algum outro problema como ar ou bomba ruim

[@danbarros25]

@@MilanDark bomba foi trocada, bomba nova, troquei a válvula e o problema persiste. O que pode ser agora? Ar não é, extrair o ar do sistema.

[@kaleuoviajante1025]

Excelente e objetivo .... Like e mais um inscrito!

[@danielazevedocunha892]

O meu Logan estava acendendo luz de temperatura excessiva e acelera sozinho depois apaga a luz. Achei que fosse sensor mas a temperatura não varia . Percebi que a água abaixou e agora está abaixando mais rápido. E quando bate no buraco acende e depois apaga a luz.

[@MilanDark]

POssivelmente é uma falha eletrica isso.

[@nandesouza1471]

Meu carro tá assim demora muito pra subi a temperatura tanto em marcha lenta como na pista.Eu já desconfiava disso msm