Die Baureihen E10&E40

1956 beginnt die Serienlieferung der E10.1. Ein Jahr später folgte die Güterzugvariante --- die E40. Die nahezu identischen Elloks werden zum Rückgrat der jungen Bundesbahn. Allein von der E40 wurden 879 Maschinen hergestellt. Lange Zeit waren die neuen Einheits-Elloks die tragende Stütze in allen Bereichen. Heute sind die E10 und E40 bei der DB bereits Geschichte. Begleiten Sie uns durch die Geschichte dieser Ellok-Klassiker. Filmszenen aus 5 Jahrzehnten werden faszinieren. Beobachten Sie mit uns den Betrieb vor der Abstellung oder die letzten Ausbesserungen im Werk Dessau. Laufzeit ca. 50 Minuten. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr die E10 und E40: www.ekshop.de/...
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[@harrisnru1286]

In der Tat fand ich die E10(110) und E40(140) wirklich toll. Als Jugendlicher hatte ich immer eine BR 141 Knallfrosch vor meiner "Citybahn" um nach Hannover zu kommen. In Wennigsen ist damals jeden Tag meine erste große Liebe eingestiegen. War eine schöne Zeit. Die letzte Lackierung aus der Epoche VI in Verkehrsrot fand ich am schönsten. Kobaltblau hatte auch was.

[@um7086]

E40 in grün, E10 in blau, E03 in beige-rot ... was für eine geile Zeit ... schade das es so etwas so gut wie nicht mehr gibt 🤔

[@peterkoch3777]

Im DB-Museum Lützel sind in den letzten Jahren eine Menge 110er, 111er, 140er, 141er und auch 150er angelandet. Und wenn man die mit der KöF unter den Fahrdraht schiebt, fahren die auch alle noch😊 Leider reicht das Geld nicht, um sie betriebsfähig zu halten und bei Fristablauf eine HU zu machen. Dabei sind das so schöne Maschinen!❤

[@austernfischer]

Toller Bericht über diese schönen "klassischen" Lokomotiven. Allerdings durfte der Lokführer schon 1935 in der E 18 bzw. 1937 in der E 19 sitzen. Danke für dieses tolle Video!!!

[@peterhirschberger9747]

Was für schöne Eisenbahnbrücken werden hier gezeigt

[@danielwemhoner5572]

Als Lokführer war die 140 meine Lieblingslok. Sehr robuste einfache Technik. Mit sportlichem Fahrwerk 😊. Da flogen auch mal die Buchfahrpläne aus dem Regal 😂

[@diegoluisgiaccari]

Excelente!!! me encantan! los Trenes! y Alemania!!! 🤩😍lastima no haber nacido ahi!😪

[@BwHagen-Eckesey]

Sehr schöne Lokomotiven mit Stil 👍👍Kindheitserinnerungen ❤.Danke für das zeigen! LG Tobias👋

[@TheTraintv]

Immer wieder gerne!

[@jochenbeinert5812]

Da sind die Bauidentischen Schwestern beisammen. Muss man einfach gern haben.

[@jensheyroth5805]

Schön, dass ihr die alten EK-Filme auf KZbin veröffentlicht.

[@MrDastardly]

I really love these cool locomotives. The sights & sounds are satisfying. 👏👏👏

[@marcdetemple3069]

Schöner Film. Danke fürs hochladen!

[@dottoreeff]

0:20ff: Pfälzische Ludwigsbahn, Frankenstein; 10:56ff: Linke Rheinstrecke (Hintergrund: Bacharach); 21:50ff: Kaub; 24:42ff: Linke Rheinstrecke vor Remagen (hinten); 27:17: Oberwesel; 30:36ff: Linz (Rhein); 33:27: Rechte Rheinstrecke südl. Linz; 48:26ff: Mosbach-Neckarelz

[@carlwolfe8009]

I have a special interest in electric lokomotifen so I enjoyed this very much.

[@1962speiche]

hochwertige Qualitätslokomotiven!

[@gt2x443]

Das korrekte Farbschema lautet doch "ozeanblau/Elfenbein", nicht "beige"? 🤔

[@sakura85ch]

Würde mich freuen wenn ihr ein komplettes Video zu den Gegenstücken der DDR Reichsbahn bringt, also zur E11 später 211 und E42 später 242.

[@TheTraintv]

gibt es für Kanalmitglieder

[@marcogiammona1928]

Bellissime 🎉🎉

[@georghahnhahn]

Diese loks müssten heute noch zahlenreich fahren!!!

[@JasonBräuer-x8j]

Kannst du ein berliner sbahn 50 Minuten 1999 machen bitte

[@Chicki69GER]

Amstetten? 🤔

[@Schlipperschlopper]

nein Moskau.

[@André-the-Doc]

Wahnsinn das die E10 aus den 50er Jahren ist! Vom Fahrerstand sieht man es aber von außen niemals! Danke für das Video, ich lerne fleißig "Eisenbahn" 😅 Die E40 schaut etwas genervt aus der Wäsche🙄

[@SvenWisotzki]

Vielen Dank für die Veröffentlichung - da werden alte Erinnerungen wieder wach.

[@stg3260]

Zu min 35 und weiter, die BR 110 ist nicht mehrfachtraktionsfähig, da gibt es kein Sandwich. Es sind Tfz der BR 110 mit Wendezugsteuerung ausgestattet worden, nicht mit einer Mehrfachtraktionssteuerung.

[@mirfehlteinname]

Sandwich heißt ja hier: Lok Wagen Lok. Wird/Wurde ja benutzt, um bei Ausfall von Steuerwagen (oder wenn keiner vorhanden war), das umsetzen der Lok zu vermitteln.

[@stg3260]

@@mirfehlteinname Sandwich wird umgangssprachlich die Doppeltraktion (Mehrfachtraktion) genannt. Dazu ist es erforderlich das alle daran beteiligten Maschinen sich an der Beförderung beteiligen. In dem gezeigten Fall nennt sich das Stwgersatz. Es ist auch möglich, und schon vorgekommen das die zweite Lok, am Zugschluss zu ihrem Einsatzgebiet im Schlepp mit befördert wird.

[@mirfehlteinname]

@@stg3260 de.m.wikipedia.org/wiki/Mehrfachtraktion siehe dort besondere Formen.

[@stg3260]

@@mirfehlteinname Ist bekannt. Die Tfz der BR 110 und 111 sind steuerungsmäßig nicht kompatibel. Die 111er lief im Schlepp mit. Die 111 ist grundsätzlich Wendezug als auch Mehrfachtraktionsfähig mittels des 36 Adrigen Steuerkabels (DB), es gibt auch Tfz die sind mittels IS-Kabel Wendezugfähig, teilweise auch mittels der Steuerungsart ZDS. Einsatz mit Dosto oder x-Wagen (S-Bahnbetrieb).

[@DeDeimos1]

Die ersten E 10 um Min 3.50 erinnern mich ein wenig an die V 200 (BR 120) der Reichsbahn. Zwar ohne drittes Spitzenlicht, aber ähnlich wie Geschwister. Schönes Video.

[@ehoberg]

Video natürlich OK. Bloß beim Betrachten der äußeren Lok-Erscheinung (Lack, Sauberkeit) kann man traurig werden. Es sieht für mich wie Schrott auf 4 Achsen aus. Einmal durch die Waschstrasse kann doch keine wirtschaftliche Hürde darstellen, würde das Erscheinungsbild gravierend aufwerten. Kann ja noch werden! 🙂