🎞️ Différence entre un variateur d'origine, des galets Dr.Pulley, et variateur Malossi ou Polini ?

Suite à plusieurs demandes, voici la différence entre un vario d'origine, galets dr.pulley et vario Poloni ou Malossi.

[@decaster39]

Salut au top tes conseils m’ont évité une bavure merci 😊 force a toi.

[@bguttierez11100]

Bonnes explications et retour d'expérience.

[@mimstkt7904]

Merci , explications au top 👌❤️

[@t.mp.i9467]

Vraiment excellent ce comparo. Clair, précis, succinct... bref, Top ! ♡ Mercii...

[@marcoesteban1324]

i know I'm kinda off topic but do anybody know of a good place to watch newly released tv shows online?

[@ottoleonel9765]

@Marco Esteban Lately I have been using Flixzone. Just search on google for it =)

[@Enrique-cp6xy]

Merci 🙏 infiniment trop Classe.. c’était Clair Parfait et j’ai Enfin tout compris aujourd’hui je fait Remettre le Vario d’origine et je pourrais Après 27 mille Kilomètres enfin vendre mon Scoot🛵 Forza 125.. Même Si perso J’adore le vario Malosi .. encore Mille merci 🙏 pour tout

[@Billmx211]

Merci Enrique ;)

[@LaurentDELAGETV]

Merci c'est tres explicite 👍😉

[@fkfnic]

Belle explication merci

[@alexandrehuber9694]

Salut ✌️ très bonne explications ont ne pouvais pas attendre mieux 👍👍🙏 j’ai un Peugeot Metropolis 400 je vais tester le malossi je pense 😆👍

[@Billmx211]

Merci pour votre message de soutien c'est top 👍

[@nathounathou6728]

De Très bon conseil ! Merci !

[@larson926]

Merci très bonne explication

[@giovannidel-fabro6718]

Belle vidéo et super les explications

[@Billmx211]

Merci à vous👍👍

[@elvismalouet]

Merci pour les informations sur les vario c’est top 👍🏻

[@Billmx211]

Merci à toi 👍

[@brobro3546]

Merci !

[@fflorian74]

Salut et merci pour tes précieux conseils, moi jai un AK550 de 2019, je roule tous les jours avec, tu me conseilles de changer quoi. Merci d'avance

[@user-xn4jd9oy1c]

Merci pour l’info 🙏 C’était clair.

[@Billmx211]

Avec plaisir

[@badetsthierry423]

j'avait un doute mais grace a tes explications j'y voie plus clair merci🙂

[@vivienmongin4419]

Salut sympa ta vidéo ! Bon teste 👍 J'ai une question ... Un Vario Polini avec une courroie malossi sa peut le faire ? Kymco 500 xciting. Merci 🙏

[@huguesbarbierdelaserre411]

Merci pour la vidéo : tu m'as évité de faire une belle connerie => acheter des galets Dr Pullet pour mon vario Malossi. Merci merci merci ;-)

[@heroeeees]

I have Kymco Ak550. But i dont understand you. Can you write something ? Then i can translate. Thx

[@marchkofeeling]

Merci, ca me simplifie la vie, je viens d'acheter un X town city 125 et donc dr pulley au premier entretien c'est le meilleur choix prix/perf/durée de vie pour un usager calme :)

[@marchkofeeling]

petit retour, installation dr pulley 13gr (1/2 gr de moins que d'origine) et je prends plus de tours: en gros je suis 8kmh de plus plus rapidement jusqu'a la vitesse max qui est inchangée: bien plus agréable a conduire. :) et pour les galets pulley je les ai eu a 29€sur EBAY

[@Momo0030]

@@marchkofeelingbonsoir tu les as installé toi meme ??

[@marchkofeeling]

@@Momo0030 non non je les ai fait mettre par le garage lors du premier entretien mais je kes ai finalement retiré car contrairement à ce qui es annoncé ils s'usent salement ! Je vais attendre la fin de la garantie pour lettre le vario malossi avec le ressort blanc et les galets en 14.5gr et les sliders pulley

[@Billmx211]

Soit ce sont pas de vrai pulley, soit ils ont mal été montés, j'ai des pulley qui ont plus de 50.000km et pas du tout usés ! Attention de ne pas mettre de dr.pulley dans un vario Malossi !!!! Une adresse drpulley.info en Allemagne qui vendent des galets officiels

[@Momo0030]

@@Billmx211 est ce que le changement de galets par un concessionnaire annule la garantie ? pareil pour le changement de vario merci

[@quentinavril6926]

Merci pour ces explications. À tout hasard savez-vous enlever la bride du AK A2 pour le passer en full ?

[@Billmx211]

C'est une bride électronique....

[@nissa7079]

salut merci pour ta vidéo bien expliqué j'ai reconnu Tourrette-Levens belle endroit j'ai un ak premium 2023 j'ai pris kit variateur overange malossi tu me conseil de monter dessus les galets 12 g ou 13 g merci te ta réponse

[@Billmx211]

Hé hé bien vu pour tourettes ;). Si tu cherches un bon compromis sans laisser ton pneu arrière à chaque DA, laisse en 13 gr ;).

[@nissa7079]

@@Billmx211 merci pour ta réponse éclaire et tu perd en vitesse de pointe je suis en A2

[@Billmx211]

@@nissa7079 non quasi rien ;)

[@artoysdesigner]

Bonjour, j’ai 41 ans et je viens enfin de bien comprendre l’utilité des galets, vario et autres questions ! Merci. Je viens d’acquérir aujourd’hui un Kymco 550 cv3 de 2022. Je veux plus de reprise et un plus jolie bruit type tmax (j’aimerais un akra pour le look) pourrais tu me dire dans l’ordre quoi faire sur mon scoot qui a 1200km pour en faire une bombe dans le futur après avoir toit équipé dessus? Je suivrais ta recette à la lettre avec une vidéo pour essai à chaque étape

[@Billmx211]

Salut et merci pour ton message ;) Moi j'attaquerai direct avec un vario (et son ressort de contre poussée), ensuite un bon embrayage qui va bien (surtout renforcé car sur le ak l'embrayage est moyen), et pour finir, une ligne (ça fait gagner quelques cv). Après la ligne c'est la cerise sur le gateau, mais rien que le vario over range de Malossi, ton AK ne sera plus le même !

[@artoysdesigner]

@@Billmx211 tu réponds toujours clairement tu es top ! Tu sais où acheter ces pièces au meilleur prix je vais suivre tes conseils et tout mettre en malossi

[@mathieuceccarini1841]

@@Billmx211 salut, dans le cas d'un vario malossi et son ressort violet fourni si je monte une demi poulie fixe malossi le ressort violet sera toujours OK ou il faut changer de couleur ?

[@Billmx211]

@@mathieuceccarini1841 en fait le ressort de contre poussée est là pour faire descendre la courroie plus vite dans le vario et donc gagner en accélération (et reprise), la demi poulie fera gagner encore plus d'accélération, mais c'est limite burn à chaque accélération....

[@mathieuceccarini1841]

@@Billmx211 Merci pour ton retour et ton aide 😊

[@samyhameg1427]

Bonjour , j'ai monté un kit Polini pour un Nmax 155 Stock . L'accélération a nettement augmenté , il a aussi gagné quelques kmh en vitesse max . Par contre le moteur crie beaucoup , j'ai l'impression qu'il souffre , je sais pas si c'est normal ?

[@yannickmisko1315]

Bonjour Will !! Nouveau Propriétaire d’un burgman uh125 de 2011, je cherche à poser un pot et un variateur, quelques conseils sur les meilleurs compromis ?

[@Billmx211]

Pour moi, Malossi est le meilleur compromis

[@christophedouat3270]

MERCI

[@RMK9495]

Slt , je viens d acheter un honda swt600 tu pense que je devrai mettre des gallet polley de combien stp?

[@mikan72]

Tres belle vidéo Je voulais savoir si mettre des galets de poids différents dans un variateur malossi conseillé ? Par exemple combiné des galets de 8 gr et 10gr ?

[@Billmx211]

Salut, tu peux le faire , pas forcément conseillé mais possible.

[@hamzaeljoe]

Merci d avoir enlever les ambaiguitės que j avait sur ce sujet maintenant je sais a quoi m attendre donc en gros ces machins ont une durėe de vie de quoi en faire un objet jetable pour s eclater un peu et revenir sur l origine dės que ca sera usė

[@ElMastro]

Excellent résumé, merci. J'ai un Tmax 2006 avec vario d'origine et des Pulley 15g. Je comptais installer un Polini, mais vu que je tape plus de 2000km par mois (routes de montagne et nationales), l'usure m'obligerait à le changer trop fréquemment. Sinon, question à la con: comment gagner un peu en puissance sans trop trop de modifs ?

[@Billmx211]

Merci pour ton commentaire 👍 pour gagner quelques chevaux, tu peux installer une ligne (décatalisée, mais pas légal 😉), un filtre à air type DNA qui sont très bon, après on commence à toucher le moteur et sa gestion. Il existe aussi des boîtiers pour Tmax mais je sais pas ce que ça vaut...

[@ElMastro]

@@Billmx211 La ligne, je vais zapper, le contrôle technique est bien trop strict ici en Espagne. On m'a effectivement parlé du filtre DNA, mais lequel ? J'ai 3 filtres sur le Tmax (un directement sur le vario, un côté embrayage et un à l'avant du scoot)... Je ne cherche pas non plus à transformer mon Tmax en moto de 150cv ... juste le booster un peu sans abîmer le moteur.

[@lolotech4418]

@@ElMastro Le principal c'est celui du corps d'admission qui se trouve au milieu

[@lolotech4418]

@@ElMastroils ont mis le contrôle technique pour les deux roues en Espagne ?

[@ElMastro]

@@lolotech4418 Depuis pas mal d'années oui

[@lanterjerome3246]

Bonjour. J ai un majesty 400 de 2006 il l'a 73000 kilométre. A 19 mille j ai mi un vario polini et j ai mi des galler Dr pulley de 11g sachant que d origine c est 14g donc le vario et les galler ont 53mille kilomètres. La seul chose que j ai remarquer c est qu il y a 3 sur 8 galler qui ont tourner à l interrieur. Je pense que le vario faudra que je le change.. J avoue les galley c est du costeau. . Après j ai un pot ligne complète leovinci et c est la rasion du pourquoi j ai mi des Dr puller de 11g. Et j ai une grosse accélération à 5 mille tours. Et avec le pot ma vitesse de point et la même que d origine sinon le vario polini avec ses galler j avais perdu 5-10kilometre heure. Je pense que je je vais récupérer le vario d origine et mette des Dr pulley de 12g. Pour voir comment il se comporte

[@mathieuceccarini1841]

Salut, Sur un ak 550 premium tu partirais sur un variateur Polini hi speed Evo(+demi poulie fournie) ou variateur Malossi avec sa demi poulie Malossi ?merci à toi :)

[@Billmx211]

Hello et merci pour ton message, je partirai sur Malossi ;)

[@user-st1io1jl7u]

Bonjour j'ai un tmax 2011 on ma dit que je pouvais changer la joue fixe usiner malossi et mettre des galets dr pulley dans le variateur origine mai je voudrais équivalent du 16 grammes aparament ce serai un bon compromi q en pencez vous merci

[@AlOne-xg6dv]

De mon expérience avec un JCosta sur un Piaggio MP3 400 LT c'est très agréable, beaucoup plus souple, ça gomme le trou au démarrage, et ça ne gueule pas à l'accélération. Ca doit dépendre des véhicules ...

[@Haks83]

J'ai installé des galets tech pulley 15gr au lieu de 17gr d'origine sur un xciting 400, le scooter c'est métamorphosé accélérations et reprises folles et vitesse inchangée 173kmh (sur circuit bien sûr 😌) ça fait 15 000km qu'ils sont posé et ça a pas bougé. C'est le jour et la nuit comme dit dans la vidéo

[@Billmx211]

C'est top 👍👍

[@dimihendrixian1981]

Quelle est la différence entre les Tech Pulley et les Pulley tout court? Merci d'avance.

[@Haks83]

@@dimihendrixian1981 Entre Tech pulley et Dr pulley: le tech pulley est équipé de petites languettes qui comblent mieux l'espace dans le réceptacle, ça réduit le bruit et empêche le retournement (potentiel?)du gallet mais quand j'ai fait l'achat ya 2ans j'avais lu une étude qui disait que les languettes permettait une ouverture du vario légèrement supérieure (minime) donc une vitesse maxi mieux preservée si j'ai bon souvenir.

[@dimihendrixian1981]

@@Haks83 Merci de votre réponse.

[@Chaufeurs]

salut très belle vidéo moi j'ai mis des dr pulley 15 gr dans mon vario d'origine à la place de 17 gr dans mon kymco ak 550 2019 1100 km avec filtre à air DNA ça accélére très fort mais en vitesse de pointe 165 km est-ce que c'est normal ? avant le changement c'était pareil merci

[@Billmx211]

Je t'ai répondu dans une autre vidéo ;)

[@stevehhh1982]

si ton AK est en version A2 c est normal

[@Chaufeurs]

@@stevehhh1982 ma version n'ai pas en A2 elle fait 37.5 kw.

[@benjagomis6723]

Merci pour l'explication. J'ai acheté un Beverly 250 et je le trouve pas assez nerveux au démarrage. Du coup j'ai penssè à acheter un variateur malossi. Mais j'ai changé d'avis parce que sa use rapidement le moteur. Je roule tout le temps

[@ParejaHondaAventutera]

Bonjour comment vas-tu, très bonne vidéo comme toujours, une question, savez-vous quelle est la référence du variateur malosi pour le Sym maxsym TL 500, on m'a dit que c'est le même que le tmax 530, pourriez-vous me dire , merci une salutation.

[@Billmx211]

Merci pour votre message de soutien, bientôt de nouvelles vidéos ;). Pour le vario, je ne sais pas en détail, mais celui du tmax se monte dessus, après savoir si c'est du 500 ou 530 je ne sais pas... Encore ;)

[@ParejaHondaAventutera]

@@Billmx211 ok, merci quand même si tu trouves quelque chose tu peux m'écrire, je veux monter un badass mais c'est pas à vendre surtout pour le tl500, j'ai vu des vidéos sur KZbin qui l'ont mis mais je n'arrive pas à l'avoir , Merci et salutations.

[@lolotech4418]

Merci pour ton explication , je suis un heureux possesseurs du AK 550 2021 ça fait une quinzaine de jours que je l'ai pour l'instant je suis rodage et j'en suis ravi super machine j'en étais tombé amoureux avant que j'ai mon permis à sa sortie 2017, donc petite question si je comprends bien je pourrais garder mon variateur d'origine et installer les galets docteur Pelley Que me conseilles-tu sachant que je veux apsolument garder ça vitesse max pourrais-tu me dire le grammage à prendre pour cette configuration Vario d'origine galet Dr Pelley, une autre petite question y a-t-il besoin de changer la courroie pour une renforcer sachant qu'il est neuf je ferai la modif à entre 1500 et 2000 km ? Ou à la vidange des 6000 Après sur mon AK j'ai fait monter le silencieux akrapovic celui en titane noir et carbone je n'ai pas encore tirer dedans par respect du rodage bien sûr mais je sens qu'il est vraiment vraiment volontaire comparé aux T-Max 560 que j'ai essayé ainsi que le Forza 750 sincèrement je trouve le AK bien au-dessus du T-Max sur tous les points après c'est mon avis personnel mais niveau puissance je ne sais pas j'ai plus l'impression de conduire une moto après le silencieux Akrapovic et très je ne sais pas si ça porte quelque chose au niveau perf je n'ai pas dépasser ou très rarement les 5000 tours pour doublé d'urgence après le Forza et une très bonne machine le défaut que je lui trouve c'est son agilité et son poids avant moin bonne répartition des masses vraiment et ça roue en 17 à l'avant qui fait perdre de la maniabilité surtout en ville attention pour les personnes qui serait intéressé pour cette machine et qui font beaucoup de ville comparé à l'Ak c'est décevant ! donc voilà très content d'avoir pris le AK en plus je le trouve magnifique comme beaucoup de personnes qui l'ont vu c'est moin commun et c'est tant mieux, j'espère avoir été clair dans ma demande si tu peux me renseigner pour ces fameux Galet et surtout le poids pour ne pas perdre en performance je te remercie par avance je vois que tu sais de quoi tu parles , ah aussi je compte peut-être mettre un filtre à air sport si tu as déjà essayé et si c'est intéressant désinstaller un filtre sport ADN je crois lavable plutôt que celui d'origine merci bien et continuer tes vidéos elles sont très instructives je me suis abonnée à ta chaîne cordialement.😉👍

[@stevehhh1982]

slt prend du 15 gr en docteur pulley ou tech pulley tu seras tranquille avec le vario d origine

[@lolotech4418]

@@stevehhh1982 ok merci pour vôtre réponsei je monterai ça hâte de voir la différence vous avez fait une vidéo avec les galets je crois ça à l'air d'envoyer un peu plus que l'origine j'ai vu aussi que dr pulley avait sorti leur propre Vario en tout cas merci pour le conseil c'est sympa je cherche aussi un collecteur inox même racing c'est compliqué sur un modèle 2021 il ont modifié quelques trucs toujours la sonde lambda placé plus loin et sur l'autre tube il ont mis quelques choses je ne sais pas ce que c'est en cas je vous enverrai une photo 😉 👍

[@stevehhh1982]

@@lolotech4418 malheureusement le model 2021 a perdu des CV pour cause antipollution. Oui la ligne d échappement est différente (collecteur). Moi j ai silencieux arrow avec cata sport J attend le collecteur. Donc là je suis brancher sur celui origine Galets tech pulley 15grs Filtre a air dna Embrayage Polini Franchement sa pousse pas mal Tmax derrière mais je plafonne a 172 kmh . Car encore bridé A2🙄 pour encore 1 mois 😁.

[@lolotech4418]

@@stevehhh1982 oui il à un poil perdu sur le papier à vrai dire je ne vois pas la différence avec l'ancienne génération avant l'euro5 je trouve qu'il n'a rien perdu en full même les personne de l'atelier où je l'ai acheté ne voye pas la différence par contre ce qui est embêtant c'est pour le collecteur c'est pas temps la sonde lambda c'est l'autre sonde à côté je me suis posé la question ça ne serait pas un clapet par hasard ? la modification à mon avis pour la norme Euro 5 viens uniquement de la, arriver à 5500/ trm il ce passe quelques choses niveau bruit et le reste pour ma part sur le mien je n'ai que le silencieux akrapovic pour le moment

[@n3rfazz3wallon27]

Bonjour c'est mon troisième Tmax je suis sur un DX vario malossi sur mon 2 ème tmax j'avais un 500 ABS 2011 balck ligne yoshimura Vario d'origine j'ai mis les Dr pulley en 14gr c'était une bombe et mon premier Tmax Black max 2012 ligne akra d'origine j'ai posé un pollini mais ije trouve que mon ancien 500 Tmax avec pulley était d'enfer et plus performant j'hésite maintenant à enlevé mon mallossi sur mon dx et mettre vario d'origine et des galet en 14gr de Dr puley merci ça confirme ce que je pensais mieux vaut laisser tout d'origine et mettre des galet solide et performant sur mon dx actuelle j'ai une ligne d'origine et malossi en 14gr ça marche vraiment bien je perd pas en vitesse

[@ericlesaux8485]

Bonjour, vous n'avez pas parlé des galets docteur pellets dans le variateur d'origine.... Il me semble... Et ça serait intéressant de voir ce que ça donne... Car vous expliquez que d'origine ça donne un rapport idéal sur toutes les plages d'utilisation du moteur... Mais plus lentement que avec les kits cités... Aussi je me pose la question de savoir si les galets qui tournent et ne s'usent pas... Seraient une alternative à ceux d'origine pour apporter un meilleur rendement sur toute la plage de fonctionnement du moteur.... J'ai aussi vu que honda fait des amortisseurs nitron... Série spéciale et un autre avec echappement yoshimura... Si vous avez connaissance de cela... J'ai vu ça dans la présentation du forza 2023...édition spéciale mais... Pas avec les amortisseurs nitron et l'échappement yoshimura en même temps... Dommage... Ni le prix..

[@Billmx211]

Bonjour et merci pour votre com. Si justement, je conseille les dr.pulley dans les vario d'origine, avec le même poids voir 1gr de moins, les performances sont bien meilleures pour une usure très très modérée !

[@Migueljimenez-wr8cm]

Salut, j'ai un kymco Xtown 300, je pense que les dr pulley seraient la meilleure option car je voudrais augmenter la vitesse de pointe de façon à soulager le moteur sur autoroute , quel est le bon poids pour les galets à ton avis? J'aurais espérer gagner 10 à 15 km/h en pointe

[@Billmx211]

Salut, 10 à 15 c'est dur à prendre, ou alors il te faut mettre des galets plus lourd que les origines de 1 à 2 gr minimum en dr.pulley.

[@Migueljimenez-wr8cm]

@@Billmx211 merci pour ta réponse, et je suppose que je risque de perdre un peu en accélération... sympa ta vidéo 👌

[@Billmx211]

@@Migueljimenez-wr8cm effectivement tu vas perdre un peu en accélération mais justement les dr.pulley effacent un peu cet effet grâce à leur forme spéciale.

[@Migueljimenez-wr8cm]

@@Billmx211merci je te tiendrai informé

[@ludoborg4460]

Salut . Top tes videos . Tu es mis quoi en ressort de contre poussé ? Origine ou polini ?

[@Billmx211]

Salut merci pour ton com 👍👍 le ressort est d'origine ;)

[@ludoborg4460]

@@Billmx211 as tu testé avec un renforcé ? Si oui quel est la différence ? Merci

[@Billmx211]

@@ludoborg4460 oui j'ai testé, les reprises sont plus franches voir trop violentes... Le pneu arrière n'aime pas mdr

[@emericblanchenoix2261]

@@Billmx211 Quel ressort de contre poussé tu conseillerai avec le variateur origine + galets dr pulley ? Merci À toi et continu tes vidéos ça déchire 👍👍🙏

[@Matt7tb4.666]

Salut, Je suis passé des 17g d'origine sur un xciting 400 aux 15 en Dr Pulley. Le scoot monte rapidement mais bloque maintenant à 7500trs (début de zone rouge à 8200) et 150 comme si il était bridé. Le vario serait ouvert à fond? Avant j'ai jamais réussit à le pousser à fond (155) mais il tirait doucement encore, il ne bloquait pas d'un coup comme actuellement. C'est normal?

[@Billmx211]

Salut, je pense que 15gr c'est trop léger du coup tu en vas pas au max d'ouverture du vario...il faut savoir que des pulley en 17gr sont comme des galets rond de 16gr ;)

[@Matt7tb4.666]

@@Billmx211 Ok. J'ai trop serré au couple, ça ne pourrait pas jouer? Et c'est pas rattrapable avec 3 origine rond en 17g quasi neufs? Mes pulley ont 15kms et ça m'embêterait de devoir en recommander des plus lourds à 50€ les 6. 😅

[@nagibhaouas6112]

Bonjour, est ce que si je met un variateur polini avec les galets fourni est ce que je doit changer le ressort de poussé aussi ? Merci d'avance pour votre réponse

[@Billmx211]

Bonjour, oui il faut le changer, mais on peut également garder celui d'origine, on n'aura pas les performances maximales du Vario, mais ça fonctionne.

[@user-vo2si1hx1h]

Bonjour entre un vario polini ou malossi le quel mon conseillère vous pour un ak550 de 2019 merci

[@Billmx211]

Moi je partirai sur du Malossi ;)

[@user-vo2si1hx1h]

@@Billmx211 il y a plusieurs modèles en malossi et quel poids en galets

[@cedricchristiandesbiolles4969]

Bonjour, voilà j'aurais une question par rapport à mon Sym cruising alpha 125. Là à l'heure actuelle je suis monté avec sont variateur d'origine avec galley techpouley en 10g au lieu des 12g d'origine et un échappement arrow homologué. Et je trouve qu'au démarrage,il part comme à l'origine ! Mais il est plus coupleux les monté en régime sont plus franche ! J habite une région montagneuses,et en monté sa tracte bien. Mais vue mon gabarit. Pour la ville c'est pas top. Trop mou au démarrage. Je vais essayer le Polini pour avoir plus de répondant aux démarrage. Merci pour tes bons conseils.

[@Billmx211]

Salut, désolé du retard de réponse, ip faudrait voir peut-être pour changer le ressort de contre poussée qui lui va t'aider aux accélérations et reprises.

[@cedricchristiandesbiolles4969]

@@Billmx211 . Au il y a pas de soucis 😉. Sauf où trouver ce ressort de poussé ? Car j'arrive pas à trouver pour le Sym. En tout cas merci, pour tes conseils et ce que tu fais.

[@Billmx211]

@@cedricchristiandesbiolles4969 je vais essayer de regarder si je trouve une référence ;)

[@cedricchristiandesbiolles4969]

@@Billmx211 super 👍 et merci. Bon 1er mai à toi😉

[@Billmx211]

@@cedricchristiandesbiolles4969 à toi aussi et bonne route 👍

[@franckdelahaye1740]

Stp peu tu me dire pour gagné de la vitesses faut mettre des galets plus lourd ou moin lourd

[@Billmx211]

Plus lourd mais on perd en accélération.

[@nemoewan]

bonjour pour un xmax 2019 les galets dr pulley se monte sur vario d,origine ou vario polini , malossi ? quel gallets mettre du 7,8,9 gr en 20x12 ou 20x17

[@Billmx211]

Je ne conseillé pas dans un Vario Polini mais origine oui. Après le poids je ne sais pas, je connais pas trop les xmax

[@nemoewan]

@@Billmx211 sa doit etre du 12 gr et donc a ton avis je mets du 9 ou 10 gr ?

[@Billmx211]

@@nemoewan je partirais sur du 10 ou 11gr, 9 tu vas mouliner

[@nemoewan]

@@Billmx211 je trouve pas sniffff

[@Billmx211]

@@nemoewan faut acheter un sym ou un Kymco alors 😁

[@Mehdi-uw3zh]

salut Top la video , dit moi j'ai un Burgman 400 de 2006 et je souhaite passer en galets Dr Pulley ; tu me conseil quel grammage !??

[@Billmx211]

En général je conseille le même poids voir 1 gr ou 2 en moins si on cherche un peu plus de pêche ;)

[@jonathanbonte3400]

Bonjour merci pour ta vidéo, je viens d acheter un xmax 300 dernière génération. Je pense opter pour des galets dr pulley, quel modèle dois je prendre ? Merci de ton retour

[@Billmx211]

Salut, je ne connais pas le grammage du xmax 300 (bon tu aurais pu prendre un sym en 300 ;) ). Mais tu peux prendre facilement 1 gr de moins.

[@jonathanbonte3400]

@@Billmx211 bien essayé pour le sym 300 😁 comment puis savoir le modèle des galets à choisir et le poids car j'ai appelé yamaha ils l ont dis de voir directement avec Dr pulley 😱

[@Billmx211]

@@jonathanbonte3400 toujours aussi blagueur chez Yamaha 🤪, SYM aurait donné la taille est le poids ☺️. Aller je suis sympa... 23x17 en 17gr 😁

[@jonathanbonte3400]

@@Billmx211 tu es au top merci, du coup tu me conseilles de les prendre en 16gr ?

[@Billmx211]

@@jonathanbonte3400 yes

[@MotoRiderGreece]

Can somebody write an explanation in English of the video at a glance ?

[@Billmx211]

Hi, sorry but my english is so Bad...

[@Billmx211]

@Miran Kajtna i try to english

[@HiPh0Plover1]

je me suis abonné , par contre plus de vidéos de présentation sans son ^^

[@Billmx211]

C'est à dire sans son ?

[@dominique4757]

@@Billmx211 ben c'est à dire sans bruit, limite sans parole. Idéalement sans image aussi. Comme ça cela donne des magnifiques video silencieuses et économique au niveau batterie de portable (ou tablette) du fait qu'il n'y pas d'image. Sinon perso je découvre la chaîne et je m'abonne direct.

[@Billmx211]

@@dominique4757 c'était les 1ere vidéos , on essaie de s'améliorer avec le temps lol

[@dimihendrixian1981]

Bonjour. J'ai un Sym Cruisym 125. Que me conseillez vous pour gagner en Vmax et en accélération? L'engin est plutôt lourd et moi aussi! Je ne veux pas prendre 130 chrono mais rouler à 100/110 km/h en étant moins haut dans les tours et gagner en accélération. Merci d'avance pour vos conseils et vos vidéos.

[@Billmx211]

Bonjour et merci pour ton com! Moi je partirai sur des galets dr.pulley, c'est un grand classique mais ça a fait ces preuves!

[@dimihendrixian1981]

@@Billmx211 Merci pour ce conseil! Je laisse d'origine et je mets juste les galets. Au niveau poids, je prends comme ceux d'origine si j'ai bien compris?

[@Billmx211]

@@dimihendrixian1981 voilà, si c'est un 12cv je pense que c'est du 10gr d'origine.

[@dimihendrixian1981]

@@Billmx211 12cv?Je fais 14,2 cv il me semble.

[@Billmx211]

@@dimihendrixian1981 alors les galets sont plus lourds mais je sais pas ...

[@yohancamier5102]

Bonjour, Quelqu’un aurait essayé de mettre les galets sur un variateur Xmax origine ? Si oui quel gramme ? J’aimerai avoir un retour avant de tenté, merci !

[@ericdernoncourt7319]

Cette question sans retour m'intéresse est-ce que quelqu'un pourrait y répondre s'il vous plaît.

[@yohancamier5102]

Eric Dernoncourt Salut Eric ! Vu que personne ne repondait, j’ai commandé les galets en 9gr, le montage se fait aujourd’hui je te donnerai des nouvelles ce soir si tout se passe bien

[@yohancamier5102]

Après 1 mois de me réflexion, le remplacement a été fait avec ses galets dr Pulley 9gr 20/12 ( variateur origine Xmax) Le constat est saisissant, meilleur accélération et vitesse de pointe A noté que j’ai également changé les ressorts d embrayage d’origine remplacés par des Malossi blanc qui me procurait déjà une légère meilleure accélération A voir avec le temps au niveau consommation et usure des pièces En tout cas je suis très satisfait de ces deux changements !

[@zeyd6006]

Et en terme de consommation comme on gagne en accel sa pompe plus ?

[@Billmx211]

Malheureusement oui...

[@nemoewan]

bonjour est ce que sa se monte sur xmax 2019 ?

[@Billmx211]

Oui mais il faut vérifier la taille des galets qu'ils soient compatibles avec votre xmax

[@nemoewan]

@@Billmx211 aie j'y connais rien

[@jeffxt]

question: faut il changer le ressort de poussé lors d'un changement de galet Origine par des Dr Pulley? merci

[@Billmx211]

Hello, non c'est pas obligatoire 😉

[@jeffxt]

@@Billmx211 Salut l'ami merci pour cette réponse, je possède un Maxsym 500tl pense tu qu'il est mieux de descendre a 14gr ou 13gr? ...ou partir sur un vario POLINI voir MALOSSi car j'ai vu une tes vidéo très réussi ou te prenez beaucoup de plaisir avec ...

[@Billmx211]

@@jeffxt alors avec les galets seuls, déjà le scoot sera bien plus nerveux, mais avec le Vario Malossi, le scoot n'est plus du tout le même. C'est une question de coût au final et surtout de ce qu'on souhaite du scoot ;)

[@jeffxt]

merci pour ces précisions... d'origine je suis en 15gr rond, en Dr Pulley pense tu qu'il est mieux de descendre a 14gr ou 13gr? sans que le moteur ne hurle a la mort...lol merci

[@Billmx211]

@@jeffxt 14gr serait le bon compris sachant que les pulleys réagissent comme si ils avaient 1 gr de moins à poids égal.

[@Steger13]

Donc quoi faire pour avoir une meilleure performance ?

[@Billmx211]

Quelle type de perf? Sur quel engin? 😁

[@kameliellyespersonnelle5870]

J'ai rien compris, mais c'est qui est le meilleur ?

[@Billmx211]

Le meilleur ? Ben c'est celui qui vous convient 😉😁

[@niprt1737]

Bonjour j'ai un KYMCO Xciting 500 RI avec un vario Polini et des galets de 20gr (acheté comme ça). Le souci est que je trouve qu'il monte haut dans les tours sans une accélération franche. le moteur a donc tendance à "gueuler" plutôt qu'autre chose. J'envisage de passer avec des galets de 24 gr pour éviter de faire "hurler" le moteur. Qu'elle est votre avis?

[@Billmx211]

Bonsoir, passer de 20 à 24 va faire fortement baisser les tours mais perdre beaucoup en accélération, moi je passerais sur du 22gr pour avoir un bon compromis.

[@lul123]

ça se prononce dr. poulet, pas docteur pêlé xD très interéssantes explications

[@radouanidrissiexlctm8138]

Je comprends pas le nom de ta chaîne puisque tu roule en kimco ta chaîne sapel sym ? 🤔

[@Billmx211]

je roule en Sym, Kymco et Silence ;)

[@radouanidrissiexlctm8138]

@@Billmx211 si je veux, non mais ohhhhh....

[@ludoandco8746]

Du coup le conseil c'est de faire quoi ?

[@Billmx211]

Salut, tout dépend du budget... Les galets à cames restent un bon rapport performance prix, le vario lui sera plus cher mais plus performant avec un entretien régulier..

[@ludoandco8746]

@@Billmx211 d'accord merci pour ta réponse après je ne roule que très peu

[@LEBXLS]

Bon pourquoi alors les constructeurs qui ont une armée d'ingénieur n'emploient-ils pas ce type de galet de chez Pulley?

[@Billmx211]

Question de coût !

[@LEBXLS]

@@Billmx211 Merci pour votre réponse mais sérieusement vous pensez vrmt que 39€ ça va changer qlq chose? Rien de tel que de garder tout d'origine.

[@JeanV1986]

@@LEBXLS c'est aussi une question de consommation et surtout d'émissions de gaz, les fabricants sont surveillés de près...

[@rp6234]

Salut C'est pas le variateur (polini ou malassi) qu'il faut changer au bout de 5000 ou 10000km, c'est les galets !! Ca ferait un peu cher sinon ))))

[@Billmx211]

Le Vario se change aussi à 10.000 le canon s'use rapidement vu la tendresse des matieraux.

[@rp6234]

Pourquoi tu ne changes pas le canon si le canon est un peu usé?

[@Billmx211]

@@rp6234 parce-que tout s'use, les matériaux des Varios "sport" sont en alliage très légers, donc même le Vario en lui même s'use, sillons creusés etc...

[@radouanidrissiexlctm8138]

Le plus logique c'est de mettre des galet à angle dans un vario racing

[@Billmx211]

non car les galets à cames sont beaucoup plus durs et usent très vite les vario racing (et les poulie fixes abiment les galets)

[@radouanidrissiexlctm8138]

@@Billmx211 ayant arrêté de consommer des maxi scoot en 2009 je saurai pas dire pour se qu'il en est de maintenant mais perso j'ai saigné des tmax jusqu'à ce moment la et mes vario (malossi) mon jamais fait sa, mais c'est comme tt, j'ai l'impression que les marques font de plus en plus du jetable.....

[@kroks06]

un galet normal ne tourne pas... y'a qu'à voir l'usure, souvent des plats, donc ça glisse aussi.

[@Billmx211]

Hello, un galet tourne quand il est neuf, l'usure se marque davantage dès qu'il commence justement à ne plus tourner ;)

[@harrachi9526]

J’ai équiper mon xmax 125 de 2011 de galet Dr pulley, de 9 gr en 20x12. C’est le jour et la nuit vraiment Meilleur accélération je perd juste un peu en vitesse de pointe ~5 kmh mais ca en vaut la chandelle vu la reprise et l’accélération

[@Billmx211]

Content que ma vidéo ai pu servir 👍👍

[@JeanV1986]

Bonjour, quel était le grammage des galets d'origine? J'ai un pcx 125 de 2020 et je le trouve bien mou comparé à mon ancien de 2012, mais qui avait été modifié je pense.