Galets POLYGONAUX : les réelles performances !

[@ericvaliny7427]

Les galets polygonaux, surtout les TechPulley, améliorent sensiblement les performances des variateurs d'origine mais pas du tout les variateurs très performants comme les Pollini ou Malossi qui sont déjà en configuration optimale avec une adéquation parfaite des galets.

[@aiglestef]

Faux ils sont très utile dans les deux cas, vario origine ou modifié. Par contre je ne doute pas une seconde que la différence sera plus flagrante sur un vario d'origine, mais par exemple sur un malossi comme dans mon cas ca change beaucoup de choses, moins de t/mn en vitesse maxi, plus de nervosité, et une augmentation de la vitesse de pointe.

[@damienselectamix1720]

Ce sont des copie galet dr pully Les dite came serve quand tu accélère en depart pousse la flaque arriere du variateur pour une montee en regime plus vite en depart sur scooter 50cc bof en revanche sur les xmax 125 et plus et tmax c’est le jour et la nuit avec un variateur style malossi

[@ericeric293]

Slt, vraiment très bien tes test, ça évite vraiment de dépenser de l'argent pour rien ,et les arnaques . Je recommande vivement ton site , c'est tjrs très bien expliqué et surtout plein de conseils ,👍👍👍👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@naderhtm7076]

T'es encore formidable j'adore t'écouter on s'ennuie jamais

[@Nath_55]

Heyy pourrais tu nous faire une vidéo courroie origine vs courroie « sport », sinon merci pour toutes tes explications tu aide beaucoup de monde, bonne continuation 😉

[@damienselectamix1720]

salut , je me permet de te repondre , jai eu fais les essaie et les courroie d'origine Yamaha les vrais pas les copie de m... vs a une malossi renforcer bah la yamaha reste la meilleur la malossi ( ou autre marque ) et serte renforcer mais plus épaisse donc perte acceleration reprise depart elle n'apporte rien du tout , j'ai remis la yamaha et jai de suite retrouver mes acceleration reprise mes depart fais le test toi si tu peut en gardant bien sur les meme galet ressort etc :)

[@aiglestef]

@@damienselectamix1720 exact, à part peut etre pour la longévité ca n'apporte quedal.

[@slasher640]

On en apprend tellement sur cette chaîne ! Très bon travail 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est un plaisir!

[@frederic2080]

J'aime bien tes tests, c'est factuel et réel. Pas de marketing, juste le résultat

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce compliment. J'essaye de rester impartial.

[@azura5626]

Sympa la vidéo, je ne connaissais même pas l'éxistence même de ces fameux galets. J'ai une idée de vidéo pour toi. Mettre un piston en 49cc ( 39.99 mm) en mono segment pour voir si le myhte que sois disant le mono perd en couple et gagne au haut régime. Perso pour moi mono segment = moins de frottement = + de perf tout court.

[@bapt3234]

Je suis d'accord, fait en une vidéo simon

[@trimva]

J'ai testé a l'époque sur un chappy préparé (120/125km/h) Je n'est ressenti aucune différence en enlevant un segment...

[@azura5626]

@@trimva Moi j'avais tester sa il y a quelques années sur une derbi E2 avec un piston Vertex et j'ai eu une nette amélioration partout personnellement

[@gregorythuillier4845]

Salut, ayant eu pas mal de kit 50 mono segment étant plus jeune... En effet la montée en régime est plus franche par contre les démarrages et la reprise c est pas le top et la durée de vie du piston aussi, pour ma part,pr un 2 roues pour une utilisation "normale" les doubles segments sont plus fiables... Cordialement

[@azura5626]

@@gregorythuillier4845 Salut, bah perso j'ai été acheter y'as 2 semaine une derbi en 72 airsal bi segment ( le vieux vieux kit ) et j'ai remis un mono et franchement la moto à changer du tout au tout. Après c'est sur que le segment se change sur moins longtemps qu'un Bi

[@tawansuprani2910]

Entièrement d'accord....cela n'apporte rien à grammage égal....c'est juste logique... C'est l'inertie des poids qui fait monter la courroie... En terme de performances réelle si on travaille uniquement sur le variateur... Il faut modifier son variateur et en faire un grande plage... Ce qui ne se fait plus en France.... Et encore moins chez les constructeurs d'accessoires car le règlement en compétition scooter est qu'on ne peut augmenter la démultiplication.... Polini et malossi ont créé des compétitions pour vendre des pièces et comme toute compétition il y a un règlement.... Merci pour toute les vidéos extrêmement bien expliqué...

[@kln.3365]

rien qu'au titre de la notif je kiff déjà merci Simon !

[@b.laurent]

Super merci pour la vidéo, tu nous sauves à nouveau d'un pigeonnage marketing !! Tu vas te faire des ennemis, mais encore plus d'abonnés !!

[@daviddd6329]

Salut Simon, je crois que tu n'as pas bien saisi l'avantage des dr pulley à came! Le secret de ces Galets, c'est que tu conserve ta vitesse max, en allègent le poids! Par exemple quand tu change un pot, il faut généralement alléger tes Galets.

[@pertinent6517]

Je reviens et confirme ce que vous dites j'ai essayé en baissant d'un gramme avec du polygonaux et je gagne 5 km heure partout avec un meilleur départ👍🏁

[@nacerhk9706]

@@pertinent6517 salut ...Svp vous avez changer que les gallets pour gagner 5km/h ? merci

[@pertinent6517]

@@nacerhk9706 Bonjour Oui sur un Speedfight 100 de 2002 entièrement d'origine.

[@nacerhk9706]

@@pertinent6517Bonjour.. Donc rien que les gallets ?

[@pertinent6517]

Effectivement moi aussi j'ai été surpris, de 13g suis passé à 12g avec une courroie kevelar neuve un ressort de pousser +20% et une bougie b9eg. Cordialement

[@faridallegre2537]

Salut simon , bonne video , bien expliqué et démontrer.Ca ne m'étais jamais venu à l'esprit d'utiliser ce genre de galet , je dormirai moins bête.Continue comme ca.

[@ewangonfroy5880]

J'ai commencé à regarder t'es vidéos hier c'est vraiment intéressant 👌🏼👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci.

[@cerealkiller2806]

Encore une fois merci pour ce test qui permet de voir que, encore une fois, ils nous pondent des pièces inutiles 🙄🙄🙄

[@FrmodzxR3PMz]

Merci pour ton retour, cependant je pense que la différence de perf avec ce type de galets pourraient être notable sur une configuration plus poussée.

[@misterstef2]

je confirme !!

[@alexandre-uf6wu]

Toujours au top Simon Présent dès le début et jamais déçu de tes vidéos continue 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ta fidélité alex.

[@diengartoff]

Jadore tes vidéos. Très pédagogique et très complet. Tu m’es d’une grande aide.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Content de l'apprendre. C'est avec plaisir.

[@meca2stroke32]

Styler le montage de la sortie de nuit! Et les passages piétons illuminés sont beau dans ta ville !!! Et j'ai bien rigoler quand j'ai vu la courbe des galets exceptionnelle j'ai cru que tu faisait un placement de produit mais ouf... juste une blague 😂 bien jouer

[@jpforget8462]

Excellentz chaine, très pro ! Japprends plein de choses.

[@gwenadubrisefer9387]

Merci d'avoir tester pour tous, je n'aurais pas à le faire pour certains qui sont accro marketing

[@sammy6461]

Serais-tu capable de faire une vidéo sur le variateur multivar de malossi? Merci sinon t’es vidéos ces du feu 🔥 une chance que tu est arrivé sur cette chaîne!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. Oui, pourquoi pas, je veux rester un variateur grande plage. Je crois que le mutivar de malossi en est un.

[@YasinY32]

Ptdr tu m'a tué 🤣😂🤣 Merci encore pour tous les tests et explications je comprends mieux tout ce que j'ai jamais réussi à comprendre 😉👍 Si plus tard tu peux refaire tout ça enfin les tests utiles sur les 125, 4 temps genre Xmax ça serait génial ..

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pourquoi pas.

[@passionauto-moto5711]

Super 👌 Simon. C'est pour quand une petite FAQ ? Savoir d'où tu vien,ton métier.... Ça pourrait être sympa. Présente nous aussi tes autre bécane. Et pourquoi pas une visite de l'atelier.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Hehe...ca fait un peu téléréalité... mais bon... pourquoi pas!

[@passionauto-moto5711]

@@Simon-chant-du-cliquet à moins que tu soit marseillais et que tu vis à mikonos, je trouve pas😉

[@Ethan-cd5ce]

Merci très bien expliqué tes vidéo je refait un booster de 2001 et tes vidéo mon bien aidé

[@Booster2015]

Salut Simon, vraiment sympa tes vidéos, c'est tjs très agréable de te visionner. belle idée le test des galets polygonaux :) conclusion intéressante comme d'habitude. J'ai moi aussi un Booster qu'il m'amuse d'équiper et tester ... avec mon lot d'expérience et souvent j'abouti aux même conclusions Bonne continuation

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ton commentaire, si tu as des expériences à partager n'hésite pas à le faire.

[@riderradio1495]

Je me suis inscrit au bout de quelques vidéos , pour la qualité et son contenu bien sur 👍 de vraies infos ( rare sur le net 😏)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci et bienvenu!

[@chtiveloced6226]

Ahhh j'ai pas encore regarder la video que ca m'interesse dejas le titre merciiiiiii !!!!

[@marc-andreleblanc2177]

Yo salut Simon...j ai attendu dire que les slider était performance avec 1'0 de moin que les nouveau jarre rouleau 6 slider 5 rouleau 5.5 slider 4,5 a testé merçi continue 👍🤟

[@thomasridereau3021]

Je découvre la chaîne, super boulot bravo !

[@thomasridereau3021]

... je me suis souvent régalé depuis 😏👍

[@christelleamblard9994]

Super vidéos, tu n'a plus qu'à les refourguer, ou faire un collier avec

[@EnquetesObscures]

Ça fait 3 jours que tout les soir je me pose 1h a regarder t'es vidéos

[@Simon-chant-du-cliquet]

Alors voilà 8 minutes complémentaires...

[@Mich-lw2ky]

Continue les tutos c'est super !!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je vais continuer alors! Merci. 😀

[@27sk44ma59]

j'ai juste une histoire à raconter, étant plus jeune (quand j'étais encore chez mes parents, j'avais 16 ans), des amis (en étude de tournage, fraisage, ajustage, mécanique générale), ont monté une mécaboite sur un scooter de l'époque, on avait une bonne accélération et vitesse de pointe à presque 130 km/h, (pour changer les vitesses et l’embrayage, c'était du fait du maison, made in school, avec le matos de l'école), la fin est de l'histoire est triste, confiscation du véhicule par la police, tribunal de police et pv, je tiens juste à rajouter (dire), qu'on était encore en franc à l'époque, on a été sévèrement punis par les parents, mais j'avoue qu'on en a quand même bien profité, à ce moment, de ce scooter.

[@diddu2745]

Je me posais la question au sujet de ces galets. Merci je viens d'économiser de l'argent. 👍😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

A votre service!😀

[@meca2stroke32]

De plus, idée de vidéo, sa peux prendre du temps a cause du rodage , mais test entre un cylindre origine et un cylindre 50 homoligue mais EN ALU !

[@damientelle]

faut pas tout jeter avec ces galets ! Dans le cas d’un vario qu’on a bien libéré il arrive souvent que les galets sont uses / coupes entre la fin de la rampe et l’angle de la plaque de pousse (j’ai eu des galets attaques jusqu’a la partie metallique sur mon ex PCX. Pb resolu sur ce vario en montant des Dr Pulley . Cas specifique certe mais a noter

[@aiglestef]

Salut, j'utilise des Dr.Pulley en 10g sur mon Forza 125 depuis 2017 et sincèrement c'est le jour et la nuit entre des ronds et des polygonaux. Déjà au niveau de la longévité, ils ne se déforment jamais, ensuite au niveau performance, j'obtiens une accélération plus franche dans plusieurs plage de vitesse entre 0 Km/h et 80Km/h ensuite la vitesse de pointe est largement meilleur et pour finir, en vitesse maxi entre des ronds et des polygonaux, j'ai moins de 500 t/mn avec des polygonaux, avec les ronds j’atteins le rupteur à 11 000 t/mn alors qu'avec les polygonaux à la même vitesse je suis à 10 500 t/mn donc pas de rupteur. Ah et j'allais oublier, je les aient installé dans un vario Malossi.

[@Simon-chant-du-cliquet]

OK. Merci pour cette expérience.

[@aiglestef]

@@Simon-chant-du-cliquet De rien avec plaisir 😉

[@rozayboulbi4694]

Salut @aiglestef je viens de commandé le vario MALOSSI et les dr Pulley 8.5g pour le montrer sur xmax 125. Du coup pense tu que j’ai choisi le bon grammage ?

[@aiglestef]

@@rozayboulbi4694 En toute franchise je ne sais pas car je ne connais pas les poids des galets d'origine du xmax et ses caractéristiques technique, pour faire rapide... plus tu prendra des poids leger meilleur ton accélération sera jusqu'à une certaine limite bien sur, la difficulté et de trouver le bon compromis entre le xmax d'origine et ce que tu souhaites, plus de vitesse de pointe, plus d’accélération, ou un compromis des deux. A mon avis 8,5g ton xmax va gueuler au démarrage, ca me semble trop leger.

[@maurrro_28]

Super vidéo, tu saurai pas faire une vidéo comment changer l’huile de ses fourches et ses joint spy stp je n’y arrive pas sa

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, c'est envisageable.

[@maurrro_28]

@@Simon-chant-du-cliquet d’accord j’attends avec impatience 😉

[@maurrro_28]

Tu ferai sa quand + ou - stp ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne sais pas... il faut que j'achète l'huile, ... 2 ou 3 semaines.

[@maurrro_28]

@@Simon-chant-du-cliquet d’accord mercii

[@mtkmtk8812]

Lut ! Lut ! Copain !! :)

[@gregorythuillier4845]

Salut j ai des Dr pulley 9gr sur 125 xmax. (c est pas un 50,j vous l'accorde) Et bien il y a une différence vraiment perceptible à l accélération et en pointe 5 kmh de plus et en montée il rame un peu moins... Cordialement

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ah. Merci pour le partage de ton expérience.

[@gregorythuillier4845]

@@Simon-chant-du-cliquet je vous en prie, après c est du 4t, mais il y a qd même du mieux... C est pas non plus miraculeux,et il me semble qu ils sont auto lubrifiés les Dr pulley. Au plaisir

[@damienselectamix1720]

Y’a pas que moi qui utilise ces galet hi pour ma part il sont monter sur un variateur malossi en 8.5 sur un xmax :) on ressent la différence au démarrage grâce au came qui pousse la flaque directement pour permettre l’ouverture du variateur :)

[@cypripri_]

Continue comme sa mec

[@alexandregineste]

Je découvre ta chaîne, et tu fais vraiment du bon boulot, très bien expliqué, courbes à l'appui. D'ailleurs, quel logiciel/application utilises tu pour produire ces courbes ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je pense que je ferais une petite vidéo pour faire ça parce que tout le monde me demande!

[@ridak2844]

J’adore tes vidéos merci

[@190uji8]

Grâce à toi mon scooter jm motor va aller à 80 km avec peut de modification tes un génie

[@Simon-chant-du-cliquet]

Attention sur la route quand même!

[@lubinrobles9078]

C'est quoi ton modèle de scooter

[@misterstef2]

bonjour. sur mon XMAX 125 la différence est flagrante, je monte nettement moins vite dans les tours, et j'augmente du coup ma vmax de plus de 10 KM/H avant que le rupteur ne me bloque à 10500 tours, comme avant. côté pêche et couple, rien à redire. peut-être du à la la cylindrée, aux 4 temps, je ne suis pas spécialiste. Vario Malossi, kit 150 UMA RACING + arbre à came UMA RACING, pot AKRA.

[@ismaildaadaa4849]

je vous encourage. Bravo

[@thomaslechantre4447]

Niquel super explication tes au top Tu pourrai peut être faire une vidéos pour mettre son scooter en hivernage ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, pourquoi pas. Je le note.

[@yvonmattio3125]

trés bonne vidéo continu

[@lucienrenard446]

Slt j'ai mot des pullets sur mon variateur d'origine Un embrayage malossi avec ressort de pousser polini sur la vespa 300 Je fais un bon 130 compteur et en descente 135 Je pense faire un mélange entre poids différents et aussi changer la couronne d'asr pour avoir ka vitesse exact Suis de martinique beaucoups de morne et ça grimpé aussi bien Cordialement

[@cornelius4541]

tres bonne vidéo bon travail

[@DimaRedProdmadi]

Bien le bonjour 👋🏽

[@pierrejean4121]

à 5:43 j'allais valider le paiement !!!😂😂😂

[@DarkAlexJedi]

Super pour ça, mais je vois que vous utilisez sur un moteur 50cc Est ce différent avec un 500cc du piaggio mp3 ? Et est ce que ça résout le problème du broutage ? Le broutage est normal mais pénible

[@Ali-0255]

Bonjours Simon très bonne vidéo c’est qoui la configue de ton booster et je voudrais te poser une question un ralentit trop faible peut influencé la vitesse de pointe merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non, le ralenti un peu faible n'influence pas... tu risques de caler, c'est tout!

[@mvau7748]

sur mes recherches, on parle d'amélioration de 10% sur un vario stock, et sur un vrai scooter cad sup a 125cm3. et il faut mettre des galets 1gr de moins pour avoir plus de pêche au démarrage et avoir quasi la même vitesses de pointe. sur des vrais scoot on est sur du 15 a 20 gr, voila ce que j'ai vu sur youtube, et une usure moindre des galets car ils ne tournent pas sur eux même. je suis comme toi, un truc super pourquoi c'est pas d'origine donc pas d'avis. voir si cela n'use pas plus le vario et donc embêtant pour la garantie

[@AMIGO04197]

Top du top 🤙🏻🇲🇦

[@RIFCHE23]

Les galets polygonaux j'ai pas connu....par contre les galets qui fondent oui... Et la perte à l'accélération avec aussi. Du coup on se rabattait (tant que ça existait encore) sur les varios giraudo à masselottes sur booster. Comme ça fini les changements de galets.

[@Muloche_Dit_LaMule]

Salut Simon. J'ai un keeway fact 50 2t. Je n'ai pas remarqué de rondelle de bride dans le variateur. J'aimerais changer les galets. D'origine ils pesent 4,6gr j'aimerais en mettre des 6gr. Vais je gagner en vitesse de pointe au risque de perdre de l'accélération au démarrage ?

[@GregoryC-uo5us]

Merci pour le test

[@LesKikis-vn6br]

Salut Simon, est-ce qu’il faut changer les galets au bout d’un certain temps ou ce n’est pas nécessaire? Ils peuvent s’user ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, ça s'use . Une fois qu'ils se sont aplatis, il faut changer.

[@AlbertNonime]

Sur mon Sym GTS 300 : galet d'origine : à fond sur autoroute, je ruptais à genre 140 galet Dr pulley, (même poids et variarteur d'origine) : le compte tour ne va plus dans le rouge, même vent arrière en descente et gain de quelques km/h. A vitesse égale, ça tourne moins vite ! Conclusion, galets polygonaux : je garde !

[@davidferraton4510]

Testé avec du 70cc top perf j'ai gagné 3kmh donc avec le sens du vent sa veut dire zéro voir peut être moins donc tu avais raison c de la m...

[@Simon-chant-du-cliquet]

Lol Merci pour ton expérience.. mais si tu roule toujours dans le sens du vent, c'est intéressant ! 😀

[@asumatwitch]

superbe vidéo ! tu peux faire une vidéo sur le kit vario top perf ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je pense que ce kit est identique à de l'origine... mais pourquoi pas.

[@drFyPc]

est ce que cest grave mettre des galets 16 x 13 dans un vario 15 x 12 car je le fais et ils entrent mais est ce que je perds en perff

[@oliviersouron4303]

Bon teste mais faut pour un mp 3 500 de 2013 mois je gagne 10 Kilomètres heures de 150 je suis passé à 160 et an acceleration une bonne différence de l’origine résultat différent sur modèle différent je pense !!

[@mickeul16]

Prochain essai, le variateur à masselottes à la place de celui à galets?

[@alexandre-uf6wu]

Salut Simon tu me conseillerais quel gicleur principal pour un carbu 17.5 sur booster 2014 (gicleur 70origine) avec pot d'origine débridé et Vario. Juste une fourchette je compte prendre un kit de gicleur Merci d'avance

[@Simon-chant-du-cliquet]

Prend effectivement un kit de gicleur. Pour ta config je pense 82 ou 85.

[@alexandre-uf6wu]

@@Simon-chant-du-cliquet ok merci parfait

[@davidferraton4510]

Slt ..a voir avec un gros moulin.je vais en acheter et voir si c pareil.merci pour l idée

[@leA97]

Ont attend le retour

[@ache57]

Slt j'ai un peugeot un tweet 125 j'aimerai plus d'accélération que faut il pour avec une meilleur reprise?

[@user-tz9is6xg8i]

Bravo

[@mafamilledabord9294]

Bonjour, et en terme d'usure, je sais que les cylindriques font des méplat assez rapidement, ceux ci paraîtrait ne s'user quasiment plus du fait de leur came ? C'était des dr pulley ? Merci d'avance

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je crois que tu as raison pour l'usure. Non, une copie.

[@TABAY0]

Les fameux galets Dr Pulley ,j'en montaient déjà il y'a une dizaines d'années . les 15x12 sont courant chez dr pulley...

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok. Mais je ne les ai pas trouvé en 'generiques'. 😃

[@damienselectamix1720]

Ah je vois que je suis pas le seul à parler de ces galet dr pully 👌🙂

[@yoranneeloise4885]

Respect

[@hamoudalachkhem4023]

Bonjour comment allez vous les galiett pour nitro 50cc

[@yoannmoulettes9573]

Salut super vidéo comme d'hab 👌 Essaie différents matériaux pour les clapets d'admission ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

... ok. C'est toi qui me l'a déjà dit, non?

[@yoannmoulettes9573]

Nan ce n'est pas moi 👍

[@damienselectamix1720]

c'est galet ont était une copie des galet DR PULLY qui sont plus souvent monter sur les maxiscooter 125/250/5OO etc l'avantage de ces galet et leurs came pointus en depart , reprise etc quand le régime il monte il pousse la flaque pour une ouverture plus rapide donc du pep's en depart etc , vu les grs que tu as commander c'est normal que tu as rien eu de si ouf .. c'est des galet assez specifique il faut pas prendre trop leger et trop lourds part exemple pour les moteur minarili yam que tu voudrais du 5Grs il faut toujours prendre un peut plus 5,5 car vu qui ouvre la flaque du vario assez vite ont peut ce retrouver a ce dire mince c'est un poil leger c est des chose a savoir tres peut de personne le sais :) mais je le redis ce type de galet et plus monter sur les maxiscooter :) pour ma part cest monter sur un 125 xamx monter en 180 uma racing variateur malossi galet dr pully 8,5 ( ces galet sont cher mais le résultat et la

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce retour. J'ai acheté aussi du 8gr donc je peux faire un essai avec de plus lourds.

[@damienselectamix1720]

@@Simon-chant-du-cliquet de rien il faut le savoir , pour repondre a ta reponse 8grs sera encore lourd ... faut vraiment aller sur 5.5 pour que tu vois la dif de depart etc

[@fred685]

Salut, super travail sur tes vidéo, va tu testé les kit variation "overange" pour voir si il y a réellement une différence ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Overange? Je vais regarder...

[@fred685]

@@Simon-chant-du-cliquet parcontre c'est un budget... :'(

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oh oui, c'est un gros budget.. faut que je trouve un sponsor la!

[@damienselectamix1720]

Un pack overange mhr et pas utile pour de l’origine c’est plus baser à de très grosse configuration :) tu n’aura pas de performance surtout en origine ou un peut trafiquer.... un variateur sport petit plage stage 6 malossi étc reste le mieux avec de bon réglage un petit pot c’est good

[@bp-tuningaeroxlc-dd6474]

pouvez-vous pas faire un Test avec les Insats (Venturi) qui sont livrés avec la membrane Malossi Vl14, j'aimerais vraiment savoir si je perds de la puissance en "ne l'utilisant pas" avec mon carburateur Polini 28mm pwk ou si je pour plus de puissance en utilisant celui appartenant à Venturi qui fait partie du Vl14

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je le note. Je peux faire ça sur le spitro.

[@aminedaz8706]

Salut tu peux voire le variateur polini evo 9

[@gregorybraquet4756]

Bonjour Simon, après visionnage de toutes t'es excellente video,vraiment très pro, pourrais-tu me confirmer la préparation optimale suivante sur un mbk booster 50 avec pot d'origine debrider un gicleur de 95 un variateur d'origine avec 6 galets de 5 g ou 5.5 ,quels sont les ressorts d'embrayage optimal. merci de ta réponse

[@Simon-chant-du-cliquet]

Les galets sont un peu légers. 5.8g pour une config origine. Les ressorts d'origine sont très bien.

[@gregorybraquet4756]

@@Simon-chant-du-cliquet merci pour ta réponse. si il y avait 20 ans de ça on avait pu avoir ce genre d'info j'aurais passé moi de temps dans mon garage .mais la mécanique reste un plaisir....bravo pour ton travail.

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est un peu pour ça que je les fais ces vidéos... pour ne pas tâtonner à 15 ans comme moi aussi j'ai fait. 😁

[@mathieudelannoy9752]

Bonjour Simon je vais changer mes gallets mais je sais pas les quel je suis tout d'origine avec 1 pot c'est tout. J'ai déjà des gallets j'ai des 4,5 et 6 gr je peut faire avec ce que j'ai ou je dois en racheter ? Merci pour ce que tu fais 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Essaie de mettre un galet sur deux en 4.5 et 6gr. Ça va faire un poids moyen 5.5 ce qui ne va pas être trop mal si tu es avec un ressort de poussee d'origine.

[@mathieudelannoy9752]

@@Simon-chant-du-cliquet des 4,5 oui j'en ai mais le plus qui me tracasse c'est que j'ai un claquement dans la boîte à crick des que j'arrive à 60kh ça claque

[@lucaspierrekusoglu3419]

Bonjour je voulais juste suivre votre conseil pour xMax 125 Quel grammage des galet vous me conseiller Sur un Vario malossi merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne sais pas sur 125. Désolé. Il faut tester avec des galets programmables.

[@lucaspierrekusoglu3419]

Ok 👍

[@emileregnier616]

Salut Simon je vais 'acheter un variateur stage 6 sur mon booster spirit avk un pot stage 6 . Le reste est d'origine . Pense tu que je vais avoir de la perf avk le variateur ? J'ai peur d'abîmer mon vilebrequin puis est ce qu'il faut enlever le démarreur électrique ? Et dernière question sais tu à preu à combien je vais monter car le je fais du 60 . Merci d'avance continue tu es super !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, je pense que tu vas avoir des performances meilleur avec ton variateur. Mais je serais toi, j'investirais dans un carburateur un peu plus performant, si tu es resté d'origine pour cet équipement là. Tu monteras avec tout ça facilement à 80.

[@emileregnier616]

@@Simon-chant-du-cliquet ah okay et cela peux abîmer mon vilebrequin et cela va t'il gêner le démarreur électrique ? Puis est ce que jpourrai dépasser les 80 voir 90 comme tu dit ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non, tu ne vas pas abîmer ton vilebrequin. Par contre en fonction du type de variateur que tu prends long plage ou non, tu risque de devoir effectivement enlever ton démarreur électrique.

[@emileregnier616]

@@Simon-chant-du-cliquet d'accord merci d'avoir répondu à mes questions Simon 😉

[@AMHofficiel]

C’est combien de grammes les Gallet d’origine pour booster ?

[@_mathieu__3242]

J’ai un zip 2t d’origine débrider avec un pot je dois choisir quel galets pour que le scooter parte fort ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ca dépend bc du scooter, et du type de transmission, pars sur du 5g ou 6g...

[@user-xo4ny1rq4p]

tu peut nous faire une vidéo sur les clapet

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, je lai noté.

[@user-xo4ny1rq4p]

@@Simon-chant-du-cliquet ok merci j'ai hâte 😁

[@jeromeperrot7110]

PERSO JE CONNAISSAIS PAS MAIS SUIS SEPTIQUE ?? j'ai "inventé" les galets carré et effectivement sa crash plus au départ mais sa broute dans la montée en régime et perdu 5km/h en pointe (normal avc des galet qui ont plus de 10 000km ) mdr comme quoi le cercle reste la forme parfaite pour un vario !

[@christianouellette9995]

Peut-être sont-ils moins sensibles à l'usure? Lorsque les rouleaux cylindrique usent, ils devient moins performant. Les polygonaux ne sont peut-être pas affectés?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui c'est vrai... ca s'use moins vite...

[@Arknox01]

Salut Simon ! Aurait tu le titre de la musique à 4m17 ? :)

[@curnelsebastien1464]

Bonjour Simon. Petite question : Saurais tu me dire le nom des applications que tu utilises pour calculer ta courbe de puissance ? Merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bonjour, Ce n'est pas une courbe de puissance, mais de vitesse. Les courbes s'obtiennent en enregistrant le vitesse seconde après seconde et en les restituant dans un tableur. je n'ais pas encore trouvé d'application pour le faire tout seul! :)

[@curnelsebastien1464]

@@Simon-chant-du-cliquet Merci a toi pour ta réponse 😉

[@mikyblog8245]

Salut j'en n'ai déjà essayé et pareil je n'ai pas eu de différences au niveau des perf sauf j'ai trouvé que je fesai plus de kilomètres avec il se dégrade moin vite et il son plus chers aussi

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ah? Donc plus durable?

[@mikyblog8245]

@@Simon-chant-du-cliquet oui j'ai tester sur des kit car très souvent on a des galet rond comme le Polini que tu a tester ou le malossi et sa marche plus fort sur des Vario grande plages

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok. C'est bon à savoir. Donc je les met de côté, et je testerais avec un vario grande plage.

[@mikyblog8245]

@@Simon-chant-du-cliquet faudra voir la grosseur des galet selon le Vario et le moteur, en origine je n'ai jamais testé

[@leA97]

@@Simon-chant-du-cliquet on attend les résultats avec impatience

[@twitz_4279]

Salut simon dit moi quand on change ses galets ya t’il besoin d’un reglage carbu ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non. Pas besoin. C'est un réglage transmission. Aucun rapport.

[@antonioAKLLA]

A tu déjà testé le variateur j Costa ? Et la différence de performances ? Merci ✌️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non, mais il faudrait.

[@antonioAKLLA]

@@Simon-chant-du-cliquet personnellement j’adore le fonctionnement du j costa, je l’avais essayé sur un 125 4temps j’étais content 😀 mais j’ai jamais comparé avec d’autres marques, actuellement j’ai un x9 piaggio 250 ou j’ai un pollini max speed à 9 Gallets au lieu de 6 d’origine, tu saurais quelle et la différence entre le max et la higt speed ?

[@sreckodjordjevic6349]

Bonjour J ai Kawasaki J125,variateur polini hi speed,3galete 9g et 3galete 11.8h Vitesse max 125

[@mremgee804]

Est ce qu’il est conseillé de mettre de la gresse sur les galets ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

non, pas vraiment. en tout cas, moi, je n'en met pas, c'est exactement contraire au fonctionnement de la courroie qui ne doit pas rencontrer de graisse. Donc, moi, j'évite perso.

[@pangolinpangolin967]

Es ce que tu peux me mettre un lien s'il te plaît pour un carbu 17,5 dellorto pour le Peugeot trekker , a un prix raisonnable ! J'ai du mal à être sûr du quel est le bon ,trop de choix tue les anchois 🤣 le carbu 12 mdr alors que sur la pocket du pti y'a un 15 énervé .

[@leA97]

Tu veux dla qualité met le prix . Sinn les chinois en vend de très bon

[@MrYannickdel]

salut Simon, concrètement, faut faire quoi pour performer mon typhoon... pot, vario,?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pot à détente, carbu 17.5, reglage poids galet. Tu auras déjà une bonne config.

[@MrYannickdel]

merci Simon

[@shog3n_star153]

J'ai un problème de puissance au démarrage , sa doit être un problème de galet alor ? Je suis un amateur

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, sûrement., trop lourd... Il faut bien commencer.

[@shog3n_star153]

@@Simon-chant-du-cliquet en tout cas merci a toi de faire toute c'est vidéo c'est bien la 3-4 fois que tu m'aide 😅😄

[@k42_6x3]

Essayé l'embrayage doppler sx

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il y a tellement de marque, beaucoup me demande de tester le doppler, le malossi...

[@mat3177]

Bonjour , peut on mettre un pot de detente sur un scooter 2 temps à injection ? sans craindre d abimer le moteur ? (peugeot streetzone 2020) .Merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, bien sur, ça marchera même.mieux si c'est un deux temps.

[@mat3177]

@@Simon-chant-du-cliquet oui mais c est un injection donc pas de possibilité de réglage d'augmentation de carburant, juste du poids des galets. Merci d avance

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu as une sondes lambda sur ton pot? Si c'est le cas il faudra la replacer ppur être sur que ton mélange ne soit pas trop pauvre

[@mat3177]

@@Simon-chant-du-cliquet non a priori pas de sonde lambda.

[@Simon-chant-du-cliquet]

L'injection fonctionne avec des capteurs... notamment au droit de ton echappement, il doit y avoir quelque chose pour calculer la quantité à injecter.