* 0:00 시작 1:08 가속, 코너링 테스트 5:24 마른노면 드리프트 7:15 가속력 테스트 9:14 2열 공간 10:02 서킷 테스트 15:28 젖은노면 서킷 주행 19:42 초고속 주행 23:40 가격의 혁신 25:22 실외 리뷰 29:35 색상별 리뷰 --- 구독해주세요 : bit.ly/2NCioiE 김한용 hy.kim@mocar.kr
Пікірлер: 666
@mocar_official9 ай бұрын
아이오닉 5 N의 주행 거리를 도심 기준으로 잘못 말씀드렸습니다. 복합 주행 거리는 351km가 맞습니다. 앞으로는 더 정확한 정보 전달드리겠습니다.
@ASMR-ly5we9 ай бұрын
넵 한용님 더 많은 발전 기다리겠습니당 아 그리고 제가 밑에 댓글에서 토론중인데 제가 부족해서 제대로 반박을 못하고 있는것 같습니다 (누군가 아이오닉 5N vS 테슬라 모델3 퍼포먼스 신형 둘충하나만 준다고하면 무조건 테슬라 모델3 퍼포 신형 받을거니다. 트랙 가는 사람들은 극극소수고, 차라리 훨씬 더 긴 주행거리, 반자율, 승차감, 안정성, OTA 까지 압살수준인 테슬라를타렵니다) 여기에 답글좀 해주세요 제가 아는게 없어서 진행은 잘 안돼는데 모카님 구독자분들이 도와주셨으면 좋겠습니다
@galaxybudspro50519 ай бұрын
@@ASMR-ly5we일상 영역에서는 모3가 더 낫기는 하죠... 모3 퍼포는 gt성향이라고 치면 아오5n은 하드코어 성향이라서 트랙주행에서는 아오5n이 압살이지만 일상영역에서는 모3 퍼포가 나을 수 있어요. 모3는 ota, fsd같은 기능들이 일반인들에게 차밍포인트이기 때문에 그게 더 낫지 않을까... 생각합니다. 근데 승차감이 압살?은 살짝 생각해 볼 단어긴 해요. 모3 퍼포가 승차감으로 너무나도 많이 까였던 차라 압살이라는 표현은 지나친 표현이라 생각합니다. 굳이 쓰신다면 우세라는 표현이 더 낫지 않을까 싶어요
@ASMR-ly5we9 ай бұрын
@@galaxybudspro5051 아 그부분은 저도 동의합니당 아래 댓글 찾으시면 제가 반박 몇번했던 저렇게 똑같이 써져있는 댓글이 있는데 혹시 제반박에 오점이 있나해서 그부분좀 봐달라한겁니다 ㅎㅎ
@hth14569 ай бұрын
@@ASMR-ly5we모3 퍼포 승차감은 욕 엄청먹어서 실제 비교나와봐야 알거같은데
@ASMR-ly5we9 ай бұрын
@@hth1456 아 그렇군요 새로운 정보 또 얻어갑니당
@qhedilee80979 ай бұрын
토레스evx는 자동사냥 보낸 뒤 아이오닉5n 즐기러 가셨네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-yc9rx6io7u9 ай бұрын
ㅋㅋㅋ n은 못참지
@japaguri749 ай бұрын
자동사냥ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-kh7rw2ex1h9 ай бұрын
2:56 완전 예전부터 봤는데 이렇게 행복해하시는 영상은 처음이에요 ㅎㅎ😊😊 항상 행복하세용🎉
@user-gw4ei1bt6v9 ай бұрын
엔진오일,미션오일,엔진,미션 열관리 고급유 전혀 신경 안쓰고 저렇게 즐길수 있는게 진짜 획기적이고 편하겠다
29:48 와 색 진짜 잘어울린다.. 아5N사게된다면 이 색으로 할 듯. 강해보여서 좋네요!
@user-vn1fe4fy7w9 ай бұрын
오닉5 타고있지만 역시 5시리즈가 좋네요 전 개인적으로 배기음등등 정말 맘에들어서 조금만 기다려서 n살껄 하네요 ㅎㅎ;; 하지만 한편으로는 지금도 도로의 무개념이 막밟아재끼는데 저런 레이싱적인 요소가 가득들어있는 차를 좋은 차주들이 안전하게 타면 좋겠지만..무개념 갸들이 들고 나오면… 끔찍하다는 생각이 들어 걱정입니다 그리고 공도에서 레이싱할꺼 아닌데 고성능보다는 제발 안전위주로 개발을 했으면 더 좋았겠다 싶습니다 영상 잘 보고 갑니다
@user-no5pq2kj3e9 ай бұрын
대놓고 서킷가서 타라고 만든 차입니다...
@user-eo1nj9pl6p9 ай бұрын
드디어!!
@DHYuDVM9 ай бұрын
N 시리즈 안전벨트를 하늘색 N 컬러로 하면 상징성이 있을것 같아요.
@vagus33999 ай бұрын
외장을 다른 컬러로 했을 때 안 어울려서 안 하는 듯... 차라리 빨간라인은 공통으로 들어가니까 빨간색으로 포인트 주면 몰라도 말이죠.
@llIllllIllI8 ай бұрын
때 타서 불편합니다😭 아엔 검정색으로 나왔을 때 너무 좋았네요
@뉴욕치즈케이크9 ай бұрын
현대차 잘나가네요~
@user-ip6cd6zo6h9 ай бұрын
아5N 너무 가지고싶다
@pororoeddy9 ай бұрын
아이오닉5로 아이오닉5N 흉내내면 어떻게 되나요? 흉내낼수 있을까요?
@seonminjeon13325 ай бұрын
16:53 와 드리프트도!!! ㅎㄷㄷㄷ
@delicate039 ай бұрын
양카의 새로운 페러다임
@mozzi38179 ай бұрын
기자님 봤던 모습 중 여태껏 가장 기뻐하는 모습이네요ㅋㅋㅋ
@jtiq2009 ай бұрын
발부분만 파기만 하면 타이칸 이길수도요?!
@into10049 ай бұрын
너무 행복하고 재미있어 보이시는게 . 아이 같아요! ^^* 부럽네요. 나도 느껴보고 싶어서..
@chLee79039 ай бұрын
장진택 기자님 진짜 울고 있을듯 ㅋㅋㅋ 현대가 정말 대한민국 최고 이면서 세계적인 자동차 회사라도 느껴지게 만드는 차네요 ㅎ
@apexpluto6689 ай бұрын
끝내주긴하네요... 진짜 멋지다
@user-ib9fu3qg1e9 ай бұрын
@@user-dz4lw8hf8p이정도면 누구보다 현기를 사랑하는게 아닐까싶다
@user-gx5bb4rg7b9 ай бұрын
웅장해지네….!
@user-dd1rz7vo6g9 ай бұрын
형, 아이처럼 너무 해맑아보여요. 이렇게 사랑스러울수가… 😂
@user-kg4ri4xt1k3 ай бұрын
진짜 멋이면 멋 성능이면 성능 둘 다 개쩐다.... 여태 살아오면서 차는 그냥 잘 굴러가기만 하면 되는거 아닌가 하면서 살아왔는데 이건 진짜 너무 타보고싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@namegi79 ай бұрын
와 소리는 정말 전기차가 아닌 차를 타는 듯 해서 타는 맛이 있을듯 합니다
@user-th2os3ji1l9 ай бұрын
와...
@BHJoe-qk6uh9 ай бұрын
아~~~ 미치게 사고 싶다!! 돈이 없네 ㅠㅠ
@victorkingz9 ай бұрын
진짜 미친 차가 될지도...
@user-cp8kx1hn8m9 ай бұрын
현대는 N에 진심인것같네요
@sunyj41199 ай бұрын
첨에 목소리,표정이 겁이 잔뜩 들어남... ㅋㄷㅋㄷ 이제 고속도로 제한속도 180km까지는 올려야 저 성능을 체감 할 듯요~^
@떠진이9 ай бұрын
5분18초 달리셔야하는데 손잡이도 안녕~ㅋ 덜렁덜렁
@mnmnto9 ай бұрын
EV6 GT랑 너무다르게 나왔네 ㅋㅋㅋㅋ장진택 기자님 배아퍼서 어떻게 합니까
@Rob_NSX9 ай бұрын
세단형 베이스 였으면 이미 계약했을듯... 딱 하나 그것덕에 기추를 참게 되네요.
@mflowtown9 ай бұрын
가격만 맘에들면 전 꼭 구매하겠습니다.
@user-iv9xw1kx4d9 ай бұрын
21:17 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ커엽ㅋㅋㅋㅋ
@user-sh4ff2hl6q9 ай бұрын
사고싶다. 🎉🎉🎉
@DK-no5kj8 ай бұрын
시승해보고 느낀점은 현대 정말 미쳤다란 말 밖에 나오지 않았습니다. 특히 에코 모드로 운전하면 탄탄하면서 고급진 느낌이 너무 좋습니다.. 일상영역도 커버 가능하다고 생각합니다.
@user-kt2gy2ly4v9 ай бұрын
태안에서 시승 하고 싶은데 어떻게 하면 되나요?
@user-cz6tu7ho8g6 ай бұрын
(현대NE2)아이오닉5 N 멋있다.
@subynefammly9 ай бұрын
대단하네요. 근데 일반도로에서 막쏘는 사람들이 많이 생길거같은 걱정이
@user-hd2vp1dk9d9 ай бұрын
걱정ㄴㄴ어차피 얼마안팔림
@user-vn8hl7pu9o9 ай бұрын
영상에서도 언급했지만 공도가 아니라 서킷용차임. 공도에서는 뒤 오지게 털려서 핸들 돌리지도 못함
@kimyeonjung98229 ай бұрын
오 가연 ppl 광고 눈에 않거슬리고 이쁘게 바꼈네요 좋은 영상을 위해 ppl은 필수지만 그동안 좀 거슬렸는데 좋네요 ㅎㅎㅎ
@user-rt5hi5pb9f9 ай бұрын
'않'이 거슬리네욤
@zabawark859 ай бұрын
와…편집장님 이렇게 환하게 웃으시면서 흥분하시는 모습 얼마만인지 모르겠네요ㅎㅎㅎㅎ 이거….다음 차는 확정된 느낌인데ㅎㅎㅎㅎ
@스벅8 ай бұрын
쏘카로 타봐야겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@fever02_MoonySon9 ай бұрын
꺄~😊
@pongdee7429 ай бұрын
저게 어떻게 7600이냐 ㄷㄷㄷㄷ 유지비도 한달 10만원이면 떡을 칠듯
@eurostar30179 ай бұрын
공감! 기존 내연 슈퍼카들 유지비가 넘사인데 이거는 뭐 오일류도 교체 필요없고 희생제동으로 브레이크도 유지되고 전기요금도 저렴하고 아예 차원이 다름
@user-dk8pf3rl4x9 ай бұрын
에이 그래도 그건아니에요 이런차들은 타이어 좋은거 써야되서 비쌈
@SihE-qj1mo9 ай бұрын
확실한 장점. 트랙가서 매번 오일 교환 안해도 되는게, 해봤자 냉각수랑 브레이크 오일만 갈면되어서. 타이어야 순정 피렐리 비싸니 설사g밖으면 되고.
@user-uc2hx8ib4z9 ай бұрын
내연차에 비해 차가 워낙 무거우니 타이어값은 나가겠지만 그외의 비용은 거의 안드는 수준...
@user-uc2hx8ib4z9 ай бұрын
@@user-wj5rv8dq1c 하.. 단순 마력만 높다고 대단 하다고 하는게 아님 그차들 뉘르서킷2바퀴 이상 달릴 수 있음? 1바퀴도 못돌텐데요? 배터리 온도제어 되나요? 제어 못해서 잠깐 달리면 출력컷 당하는데? 회생제동 강해요? 약해서 물리브레이크 디스크 카본으로 떡칠 하잖아요 회생제동도 약하니 브레이킹시에 회생전력 약하죠? 그 약한것 조차 다 받아 먹나요? 자동차 리뷰어들이나 공학자들이 괜히 현대 칭찬 하는줄 알아요? 저만 해도 고딩때부터 자동차과 출신이고 레이싱경기에 참여도 한 사람 인데 저보다 잘 앎? 님은 똑똑하고 남들은 다 ㅂㅅ인줄 앎?
@bhenchung90419 ай бұрын
보먼 볼수록 탐나네. 확 질러 버릴까?
@EunsangJo9 ай бұрын
꺄아악❤
@user-dx9uj9gf2l23 күн бұрын
한용이형 중국차보다 더 좋은건가요? 맞아요?
@user-yc9rx6io7u9 ай бұрын
자동차 리뷰하는사람들 다 좋아하는거 봐서는 펀카로 합격인듯 ㅋㅋ 다들 운전하면서 웃네여
@js-po2ly9 ай бұрын
과연 몇대나 팔릴까?
@user-ih7ci2qv1d9 ай бұрын
한용이 형이 그렇다면 그런거다!!!
@skillDad65369 ай бұрын
뒷창문와이퍼튜닝하고싶은데ㅡㅡ
@vnfma79 ай бұрын
사운드 이펙트 엄청나게 했네요 ㅋㅋㅋ
@kings7549 ай бұрын
고속도로 암행순찰차n 나오겠네요
@xnrxnenr9 ай бұрын
웃음소리까지 자막 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vl1yf8qb6l9 ай бұрын
존나 사고싶다....생각보다 너무 멋진데
@jangseok09127 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ살 돈 생기면 비엠벤츠 매장 가지
@kokkili8 ай бұрын
고출력 4륜이라 퍼포먼스와 안전성이 엄청나네. 급커브를 200km 정도로 달려도 안정적이라니 놀랍구먼. 성능에 비해 가격도 싸고. 이건 숙련자 아니면 위험할 듯.
@kor_cj62149 ай бұрын
형님 택시한번하고 오시더니 세월이 갑자기.. ㅋㅋ
@user-yongjun06919 ай бұрын
와 코너링 미쳤네ㅎㅎ
@user-qj2zf1hd4l9 ай бұрын
제발 정상인들만 타기를 기원합니다
@HANjuy9 ай бұрын
가격이 외제 로 비교하면 매우 저렴한것은 사실이나.. 아무나 살수 있는 가격대가 아닌지라..
@user-ll8mh9nu4e9 ай бұрын
진짜 문제는 5~6년뒤 똥값되면 상놈들이 살 수도 있을텐데 그 시기가 문제죠..ㅋㅋ 월미도 여의도 작살날듯....
@mer11469 ай бұрын
아직 전기차는 갈길이 멀지 않았나요? 2025년쯤 구입하면 되지 않나 싶습니다만
@user-xm4zd8wh8m9 ай бұрын
와 미쳤다 나 진짜로 살래 이거
@user-ug8bs6pi6y9 ай бұрын
소울트로닉 오렌지 아이오닉 5n에도 들어가니까 존재감이 엄청나네요
@BO-nn9up9 ай бұрын
와... 제로백 3.2를 7600에.. 이건 진짜 바겐세일 아니냐
@user-hk4lj7tk3x9 ай бұрын
3.2초가 아니라 3.02초 나온거임ㅋㅋㅋ
@kkruppingbbong9 ай бұрын
생각보다 더 잘 나온 것 같네요 낮은 차도 아니고 차체도 크고 2톤이 넘고도 제로백이 3초대도 아니고 그냥 3초...ㄷㄷ 페라리 로마보다 좋은 제로백이죠? 회생제동에 4P 브레이크이니 내연차량보다도 제동성능은 좋을 수 밖에 없겠네요 급발진 ICCU 이런 이슈들만 해결되면 정말 완벽하겠어요 나중에는 이런차에 에어서스까지 들어가면 패밀리카과 펀카를 하나로 탈 수 있겠네요 변속과 소닉붐 VESS 소리 너무 좋구요 1억 미만으로 이제는 슈퍼카급의 괴물같은 차를 탈 수 있네요 때로는 4륜으로 괴물같은 성능을 때로는 2륜으로 편안하고 전비를 챙긴다는게 전기차 시대가 아니라면 상상이나 할 수 있었을까요? 현대 응원합니다
@Jihoon_Jung9 ай бұрын
급발진 이슈라는 소리를 여기서 보네... 한용님 구독자 맞으시죠?ㅋㅋㅋ
@kkruppingbbong9 ай бұрын
@@Jihoon_Jung 현대차에 관심이 많은건 아니라 자세히는 모릅니다 전기택시 날라가는 영상은 여럿봤구요
@atv29749 ай бұрын
@@Jihoon_Jung언제부턴가 현대차 광고 유튜버가 되어버린..
@biomass129 ай бұрын
@@kkruppingbbong날라가는거는 중국서 많이 판린 테슬라도있어요. 모카브레이크영상좀 보세요
@masterediy9 ай бұрын
나름 사실모으고있지만 ICCU는 충전기쪽문제고 그거 교환또는 프로그램수정으로 거의다해결함 앞으로 충전기가 신형으로 교환되며거의 문제없이 해결됨 전기차 급발진 대부분 휴먼에러로 폴악셀시 전기차의 특성상 100미터 가는데 3초정도 걸림... 그게급발진이라고 생각함 튀어나가면 발떼야하는데 브레이크밟았다고 주장 CCTV나 다른블박보면 박았을때나 브레이크등들어옴.... 미등불들어온게 브레이크등이 아니랍니다.... 그리고 EV9 갑자기 동력상실한다는데 급발진등 ㅈㄹ해서 어떤오류났을때 안전장치로 멈추게 시스템 만들고 그걸 너무 민감하게 세팅해서 그것도 다 수정했음