국내 출시 임박 중국 전기차 한발 먼저 시승해봤습니다...BYD SEAL, 이거 괜찮을까?

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 1 200

@만물상회-f4k 3 ай бұрын

중국산이라 무조건 까자하는거보단 적으르알아야 백전백승이라고 경계심을 갖고 알아봅시다 국내 차도 열심히 경쟁에 이길려면 노력을 해야죠

@yok22aa 3 ай бұрын

중국 알바생이 많다고 하던데....점점 한국은 가격경쟁성에서 잠식될겁니다.

@x양-I9금-야노-p6e 6 күн бұрын

호주에서 BYD SEAL 타봤는데 개방감도 좋고 승차감도!!!! 좋고 잘 만들었더라고요 ㅋㅋㅋ 여친이 원래... 중국차 결사반대 했었는데 타보고 이???? 정도면 했습니다

@cuili-z3r 3 ай бұрын

I am a Chinese, my major is Korean in college, I can understand your complaint, I want to say a few words, talk about my own views. My BYD Song DMI, purchased in 2022, is a plug-in hybrid PHEV and now drives 36,000 kilometers. First: When we use BYD cars in China, 80% to 90% of the time, we use voice control, such as feeling hot, opening the window, and adjusting the air conditioning temperature to 20 degrees. If you do not use voice, it is not convenient to make relevant adjustments through the touch screen during driving. Second: The functions of BYD cars are very diverse, and they need to be learned and understood for a long time after driving them. For example, when we go to Tibet, there will be mountains more than 5,000 meters above sea level, how to set the proportion of retained electricity. On the plains we set it to 25%, but on the plateau we need to set it to 50% or even 75%, forcing the proportion of power stored, so that the car can have power to climb to the top of the mountain. As for the downhill, because it can automatically reverse charge, it does not need to be considered. Byd's electric car has so many functions that I need to learn, and everyone who wants to drive it needs to keep learning to keep up with the pace of The Times. I hope my opinion can be of some help to you.

@mocar_official 3 ай бұрын

좋은 정보를 답글로 남겨주셔서 대단히 감사합니다. 저도 이번에 시승 해보면서 BYD 터치 스크린이 불편하더라구요. BYD보다는 LI AUTO나 NIO, XPENG 같은 브랜드가 훨씬 편리했습니다. 언덕을 오를때는 전력량을 조정해야 한다는 사실도 말씀해주셔서 처음 알았습니다. 그런데 The Times 라는게 뭔가요?

@윤민섭-s8b 3 ай бұрын

중국차의 무서운점은 가격인데 한국시장도 그런 가격을 공격적으로 책정해서 올지 아니면 갈라파고스 같은 이 시장에 그냥 적당히 비싸게 들어올지 그것도 참 궁금하네요

@Mottug000 3 ай бұрын

딱 지금 byd 무시하는것처럼 도요타가 현기 무시하다가 갖고잇던 북미 점유율 절반을 현기한테 뺏겻죠 내연기관에서는 넘을수없엇던 유럽제 차량과의 격차를 전기차 시대로 넘어오면서 동등 혹은 그이상을 바라보고 잇는데 현기가 하는걸 고자본 중국기업이 못할거라고 생각하면 안됩니다 경계 해야죠

@KoreaRaven 3 ай бұрын

경계해야 하고 우리나라가 가진 기술력 + @로 좀 더 연구개발에 투자해서 앞질러 나가야 하고, 그에 따른 멋진 상품들을 미리 전진배치 해야 하는게 맞는데... 지금 돌아가는 판을 보면 기업의 몸집과 글로벌 시장에서 기존 시장에 대한 미련때문에 쉽지 않아보임. 경계뿐 아니라 이젠 좀 더 앞서서 나가야 할 판에 참 ... 이걸 우리나라 사람들만 잘 모르는게 문제인건지...

@지글이-p7l 3 ай бұрын

무시는 현대가하는게아니라 걍 우리나라국민이 하는거고ㅋㅋ 현기는 충분히 잘대처하는중

@fok6514 3 ай бұрын

현대는 미국에서 도요타의 저가형 대체차일 뿐이다. 대부분의 판매가 저가 모델인 현대와 도요타는 같은 수준이 아니다.

@ilco-wx5lb 3 ай бұрын

@@지글이-p7l ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 맞지 어떤브렌드가 한국에 들어온들 욕을 안먹을 수 있을까..

@그럴리가 3 ай бұрын

@@fok6514어디 90년대에서 왔어?ㅋㅋㅋ

@Jomalone. 3 ай бұрын

일본이 한국 무시하는 정서때문에 과거에비해 현시점 다 따라잡히고 있잖아.. 우리도 눈감고 무시만 할게 아니라 정신차려야함

@oroostarable 3 ай бұрын

이게정답

@BigTits-Ycup 3 ай бұрын

ㅇㄱㄹㅇ

@神의아이 3 ай бұрын

말을반대로하네 우리나라첨럼 일본을무시하는나라도없다 그리고미국없으면 우리나라반도체도 일본을 따라잡을수없다 공부좀해라 ㅈㅈㅈ

@wooykim2083 3 ай бұрын

일본이 한국에서 굴리는 돈이 얼만데 그거 다 빼면 한국 멸망함.

@kruzweaver5300 3 ай бұрын

@@神의아이무시할만 하니까 무시당하지 원종단 왔노

@taekmingang4149 3 ай бұрын

29:07 원나라 때 몽골 전통악기 컨셉입니다. ATTO 3 의 중국 이름이 원+ 이니까...

@syo7799 3 ай бұрын

BYD를 사라고 권하는것도 아니고 곧 우리나라에 들어올차라 리뷰해준다는데 보고 참고만 하면 되는 부분이지 댓글들이 어질어질합니다. 선택의 폭이 넓어지면 좋은거고 중국이 저가 공략을 하기 시작하면 다른 브랜드들도 국내에서 경쟁력을 얻기 위해 전기차 가격을 인하하면 소비자 입장에선 나쁠게 없을거 같은데 요즘 애국자들이 많이 늘었네요. 대한민국 만세!!!

@v3ronica743 3 ай бұрын

씰 가격이 얼만진 알고 저가공략이라는건가요?

@syo7799 3 ай бұрын

@@v3ronica743앞으로 국내에 중국전기차가 BYD 씰만 들어올까요? 저가공략이라 말한건 씰만 두고 하는말이 아닙니다. 그리고 중국 전기차들이 국내에 고가 모델만 출시하면 팔리겠습니까? 비싸게 출시하면 팔생각이 없는것이니 오히려 잘된 일이네요.

@plotsame3373 3 ай бұрын

@@syo7799일단 중국산 배터리는 빼고 시작합시다.

@zishanzen 3 ай бұрын

@@syo7799 中国汽车进来韩国对你们来说只有好处，因为你们的车企也会降价，没有竞争力的话，民众就是韭菜

@kimyb Ай бұрын

그동안의 업보죠 ㅋ

@DK.LEE_4817 3 ай бұрын

솔직히 품질 보증되고 유지보수만 제대로 되면 절반 가격인 중국차 안 살 이유가 없어지지. 그래서 미국이랑 유럽이 관세 올리면서 기를 쓰고 막으려고 하는 거고

@최우람-d8x Ай бұрын

BYD역사를 생각하면 오히려 미흡한 점이 있어야지. 벌써 완성도 높은 걸 내놓으면 현대기아가 그사이 못한거지

@최송-d4w 3 ай бұрын

우물안 개구리가 되지 마라는 이런 색다른 리뷰 좋아요~

@EunJin-love0 3 ай бұрын

중국 전기차 시장은 빠른속도로 발전하고 있고 주된 이유가 많은 자국민들이 베타테스터가 되어주고있기때문이 아닌가 싶습니다. 마냥 무시할 시장도 상황도 아니라고 생각합니다.

@Sam_mm_mm 3 ай бұрын

자본의힘도 있죠....초반에 적자보면서 달려들면 시장 점유 금방합니다.....무시할 수준이 아닙니다

@sniper-yt5hc 3 ай бұрын

애초에 독일 영국등의 수입차 지분을 대거 가지고 있고 그것들을 중국에서 제조해오던 경험도 있죠. 갑자기 딱 만드는게 아님. 거기다 결정적으로 내연차에서 전기차로 넘어가면서 자동차 제조의 기술장벽자체가 대거 낮아졌음. 가장 중요한 배터리와 ai기술은 중국이잘하는거고

@신기루-q4q 3 ай бұрын

@@EunJin-love0 중국은 최소2014년 전에도 전기차 활발하게 타고다녔어요. 물론 퀄리티 뛰어난 차량이아닌 범퍼카 뻥튀기 정도의 차량들이 많았지만. 마티즈 짝퉁 3륜차 그것도 전기차로 만들었던거 같았음. 타보지는 않았지만 많이 봤죠. 그당시 전기사정도 좋지 않으면서 전기차는 어떻게 타지 라는 의문이 들었어요. 규모의 경제에서 중국을 무시 할수있는 나라는 없고 그 규모의 경제안에서 기술의 발전은 한발 한발 나가고 있어요. 서방 선진국들의 견제가 없으면 비슷한수준으로 금방 올라오겠지만 기득권을 가진 나라들이 가만 있지는 않겠죠.

@v3ronica743 3 ай бұрын

@@신기루-q4q 중국도 기득권입니다만.. 서방만 기득권이라 생각하네 ㅋㅋ

@신기루-q4q 3 ай бұрын

@@v3ronica743 ㅋㅋㅋㅋ. 지금 중국의 전기차 발전에대해 예기하잖아요. 그러니 중국이 갑인건 예기할필요없죠. 갑인건 어련히 알아서 잘하겠죠. 중국이 을인걸 예기하는데 왜 그러시는지. ㅋㅋㅋ

@배가고파요오 3 ай бұрын

중국 전기차 무서워서 못탄다 하지만 정작 님들 타는 전기버스 다 BYD꺼임 ㅋㅋㅋㅋ

@파나-z5s 3 ай бұрын

전기버스가 아니라 걍 중국 공장을 안거친 차가 없음

@grid62 3 ай бұрын

버스 안타니깐 뚜벅이들이나 저런거 사서 타라 ㅋㅋㅋ

@TJLee75 3 ай бұрын

@@grid62전철타는구나 ㅎㅎ

@TV-no5wi 3 ай бұрын

버스를 내돈주고 사는건 아니지....굳이 중국 전기차를 내돈 주고 사기가 썩 내키지 않는다는 것.... 알아서 각자 판단해서 맘에 들면 사는거고.....부정적 시선에 버스로 반박하는건 억지스러움

@춘냥 3 ай бұрын

괜찮아….일렉시티야…..

@bargainhunter6006 3 ай бұрын

현재 중국은 엄청난 전기차 경쟁속에서 서로 견제하며 기술발전을 우선시 하는데 중국이 좋고 나쁨을 떠나,중국산 기술이라고 마냥 무시하지말고,이젠 주의하며 시장을 지켜봐야 하는 상황이라 생각.byd Liauto sait xpeng nio xiaomi등등 엄청많은 회사들이 전기차를 생산하는데 이러한 전기차 레드오션속에서는 더욱 싼가격에 더욱 좋은품질을 서로 낼려고 할것입니다.그런데 그냥 중국산차 누가타냐,중국산은 처다도 보지말자 이러한 편협한시선이나 언론플레이말고 시야를 넓혀 그들의 방향성을 주목해야할 필요가 있습니다

@bargainhunter6006 3 ай бұрын

추가로 모카채널을 보면 그냥 중국산차를 욕하기 바쁜데, 댓글을 보지말고 영상속에 나온 사실만을 보세요.수치가 어떻고 이런건 믿지못합니다.

@놀자-l2z 3 ай бұрын

하지만 자동차가 1~2백만원 하는게 아니잖아요 그렇다면 오래전부터 브랜드와 기술력을 쌓아온 익숙한 브랜드를 찾게 되죠 중국이 가진 이미지가 있는데 몇 천만원 하는 차를 가지고 모험하고 싶은 사람은 없죠 그런 사람들이 있다면 몇 천만원은 아무런 느낌도 없이 쓰는 사람들일 겁니다

@hss2941 3 ай бұрын

너라면 3천 주고 중국 전기차 사겠냐? 백만원 짜리 중국폰도 돈 아까워서 안사면서 ㅋㅋㅋ

@유명천작 3 ай бұрын

@@hss2941 현실은 중국에서 한국현기차를 타면 거지냐고 조롱받음. 이제는 한국현기차는 중국인들에게 잇어서 거지전용이 됫다.ㅋㅋㅋㅋㅋ

@베지바이트 3 ай бұрын

중국차 두러워해야한다는 글 그만 좀 써라 40만원짜리 중국폰이 더 페이퍼스팩이 더 높은데 구지 삼성 애플 보급폰 찾는 이유가 뭐냐 하드웨어가 좋으면 뭐해 소프트웨어가 딸리는데 중국차도 똑같음 하드웨어가 독일전기차보다 좋은다 한들 사람들 현대나 태슬라타는 이유도 똑같음. 위에 영상에서도 언급하구만 한번도 차 만들어본적도 없는 회사가 만든것같은 완성도라고

@GHZ-p5h 3 ай бұрын

다양한 음성 명령 기능의 편리성에 생소하신듯, 사실 거의 모든 기능을 음성으로 명령할 수 있어 인터페이스 조작이 전혀 필요 없음.

@사천오빠 3 ай бұрын

네 중국차들은 음성인식으로 다해결하죠 영국버전이라 조금 인터페이스가 완벽호환되지않는것같네요

@유명천작 3 ай бұрын

현기만 타는 사람들은 모름.

@oioxix6816 3 ай бұрын

중국 현지 가보면 전기차 종류도 다양하고, 디자인도 멋지죠!!! 텍시앱으로 불러보면 전기차 옵니다. 그럭저럭 탈만합니다. 단... 시속 60키로 이상부터는 옆사람과 대화를 못합니다. 소리질러야 되요 ㅋㅋㅋㅋ

@커즈-u4i 2 ай бұрын

지인들 태우고도 음성 명령으로 해보시죠 얼굴 발그레 안되실 자신 있으신지 ㅋㅋ

@cloudkingdom61 Ай бұрын

그게 한국에 잘 적용될 가능성 생각하면 ㅋㅋㅋㅋ

@bencharm-s6o 3 ай бұрын

시장에서 평가하겠죠. 굳이 중국차라 해서 욕할필욘 없음

@hss2941 3 ай бұрын

국내에서 샤오미, 화웨이폰 폭망하고, 돈 없는 애들이나 중국산 택갈이 한 중소기업 TV 사는 게 지금 중국제품의 현실이다ㅋㅋㅋ 차라고 다를까?ㅋㅋㅋ

@proffermichael2930 3 ай бұрын

@@hss2941 나와보면 알겠지

@yok22aa 3 ай бұрын

유튜브에서 사람들 인식 바꾸려고 하는 중국 알바생이 많다고 하던데....점점 한국은 가격경쟁성에서 잠식될겁니다.

@jianfengwu7502 3 ай бұрын

@@hss2941韩国市场很大？？？😂

@weareinchina 3 ай бұрын

@@hss2941韩国市场根本不值一提😂😂

@49Aro 3 ай бұрын

중국차 사라고하는것도 아닌데 왜 중국차리뷰한다고 까는거지.... 중국차를 까려면 알아야 깔수있는데 유튜버가 대신 리뷰해주는게 얼마나 좋아

@최윤석-i9y 3 ай бұрын

@@49Aro 그랑꼴레오스가 지리차라고 짱께차라고 까는 부류들... BYD가 상품성이 없음 왜 대기업들이 국ㄴㅐ딜러십 유치에 나섰겠냐

@muhandogeon 3 ай бұрын

그러게 말입니다.

@seeartziwon 3 ай бұрын

정작 좋다면서 자기는 안 삼 ㅋ

@dogzombie7619 3 ай бұрын

@@seeartziwon 차가 좋다고했나 리뷰 해주는게 좋다고했지 생각을 안할거면 글을 싸지 마요.

@Asura_Salbalta 3 ай бұрын

그들에게 중국은 혐오의 대상으로만 존재해야 되기 때문. 중국으로는 어떠한 긍정 시그널도 용납이 안되거든요.

@xenovize 3 ай бұрын

21:57 개인적으로 볼 목적으로(저작권법 제30조(사적이용을 위한 복제)) 영상을 녹화하여 USB에 담아서 보는것은 합법입니다.

@빔빔 3 ай бұрын

기술적, 법적으로 맞는 말이지만 과거의 우리나라를 포함하여 전 세계적으로 스트리밍이 아닌 개인용 저장장치를 통해 감상하는 영상의 소스 절대 다수가 불법으로 복제되어 공유된 저작물인 것이 사실이지 않습니까.

@bluebios1 3 ай бұрын

@@빔빔위에 말씀하신건 합법의 영역을 말씀 하신거지 근본적 원인을 파보자고 뭐가 맞는거냐고 말씀 하신 부분의 확장은 적절하지 않는것 같습니다.

@WhiteJade-tn1pi 3 ай бұрын

@@빔빔 말 참 꼬아서 이상하게 하네. 사기꾼 기질이냐? 말은 똑바로 하자? 그래서 전세계사람들이 불법을 저지르고 있다고? 존나 웃기네

@user-jb6pq4cs8d 3 ай бұрын

멸공형이 베낀 웨스트필드부터 보이네용

@어게인스마일-j6b 3 ай бұрын

이번 유로2024 보는데 byd 광고 엄청하던데 광고판에 계속 byd만 보였음

@风逸飞嗨 3 ай бұрын

冷知识巴黎奥运会上80%都是中国制造😂 吉祥物比赛用品开幕式烟花很多设施都是中国做的

@ruemignon 3 ай бұрын

Whenever a new Chinese EV comes out, it attracts the attention of quite a few Korean people, as shown in the comments section, saying things like Chinese cars are either 1) crap, nothing to worry about, or 2) should not be underestimated. On the contrary, when Hyundai/Kia releases a new car, not many Chinese netizens talk about it.

@Fireworks_one_more 3 ай бұрын

어차피 byd 현기차 살 사람이 없으니까

@Jun-c2s 3 ай бұрын

중국 출장가서 상위모델 탔는데 한국에서 타본 ev6 모델3보다 훨씬 조용하고 승차감도 좋았습니다. 깜짝놀랐네요 시속100에서도 안정감 정숙성 승차감 좋았구요. 확실히 국민들 마루타로쓰면서 외국기술(합작) 합치니 발전속도가 어마어마하더라구요.

@yok22aa 3 ай бұрын

중국 알바생이 많다고 하던데....점점 한국은 가격경쟁성에서 잠식될겁니다.

@风逸飞嗨 3 ай бұрын

@@yok22aa 那些工人在中国收入并不低生活质量也很好

@zjay9523 Ай бұрын

@@yok22aa국뽕이 애국이 아닙니다

@Dave-fj9hy 3 ай бұрын

참고로 저는 BYD다자인에서 근무합니다. ㅎㅎ(중국에서 팔리는거는 거의 음성명령 가능합니다. 수출용은 잘모르겠어요. 한번 음성명령 시도해보시죠. ㅎㅎ

@MKimID 3 ай бұрын

한국 분들중에는 중국과 연관되어 있다면 무조건 비아하는 분들이 적지 않습니다. 아무래도 언론질의 역할도 크게죠. 전기차의 역사와 생산 경험 등을 보면, 정말 긴장해야 합니다.

@kuwata95 3 ай бұрын

일본에 살면서 한국산리뷰에 누가 한국산을 쓰냐 북한교포냐라며 입으로 배변하는 일본우익들을 보며 치를 떨었는데 중국산이라면 무조건 악플을 질러대는 사람들이랑 뭐가 다를까요?? 그사람들은 외국나가서 한국인이라 차별하면 차별하는 사람에게 뭐랄까요???

@김하진-u8r 3 ай бұрын

@@kuwata95 지금 전세계가 자국중심으로 돌아가는데 그렇게 생각하시면 우리나라만 손해보는거죠 차별이 아니라 국가의 미래를 걱정하고 생각하는거에요 중국차가 우리 내수시장을 흔들게 뻔히 보이는 상황에서 어떤식으로도 환영할게 아닙니다

@junlee5643 3 ай бұрын

그래서 일본 시장 들어가겠다고 쌩쇼하는 현대차 마음껏 비웃었습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 말이 되는 소리를 해야지ㅋㅋㅋㅋ

@야화-t2j 3 ай бұрын

ㅋㅋ 후쿠시마 수산물 한국인 관광객이 다 먹을겁니다 ㅋㅋ 도데체 몇수 앞을본걸까?

@이석환-l4g 3 ай бұрын

여기 자동차 청문회인가? ㅋㅋ 자신이 싫으면 안사고 안타면 그만이지 비방할필요는 없지않나.....

@timyk6082 3 ай бұрын

@@김하진-u8r 적어도 우리나라 처럼 무역 70% 이상이여서 남에게 물건 팔아야 먹고 사는 나라에서는 그럼 안되는겁니다 무역 50% 안되는 나라야 자국 우선주의네 뭐내 해도 자급자족 되니 그런 갑다 하지만 우린 상황이 다른데 왜 못된것만 배워 따라하는지

@vlffhs 3 ай бұрын

중국산이면 어떻고 북한산이면 어떻냐. 로보락을 봐라. 물건만 잘만들면 무조건 잘 팔리는겨 ㅋㅋ

@goodhouse0723 3 ай бұрын

그래서 너는 휴대폰 중국꺼쓰지?? 니 몸과 함께 하고 문제 발생 시 다칠수도있냐없냐하는 걸로 예시를 들어야지ㅋㅋㄱㅋㄱㅋㅋㄱㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋ

@kingNO0614 3 ай бұрын

로보락이랑 차랑 대입하는거는 좀...ㄷㄷ

@유아독존-i1z 3 ай бұрын

@@goodhouse0723잘만들면이라고 하잖아요. 참 이해력이 딸리네

@유아독존-i1z 3 ай бұрын

@@kingNO0614청소기고 차고 간에 잘만들면이라고 하자나요 잘만들었다는게 먼데? 초딩도 이정도는 이해를 하겟다

@vlffhs 3 ай бұрын

@@goodhouse0723 현기차 iccu오류랑 화재얘기하는거임?

@mdelicadoman 3 ай бұрын

예전에 k5였나 트레일블레이저 였나.. 모카초창기에 초대도안받고 일단부딪혀서 남는차 , 시승하고돌아온차 시간남는거 시승하시는모습보고 참 대단하다 생각했는데 이런 도전하시는모습때문에 나날이 발전하시는것같아요 맨땅에헤딩 대단하십니다..ㅋ

@melon_milk94 3 ай бұрын

초대 못받은 시승행사 가서 시승 구걸하는거 잘하는 행동아닙니다

@allsk-sf8hb 3 ай бұрын

@@melon_milk94이게맞음 결정권자는 상부일텐데 아래 영업직들은 저러면 곤란할뿐임.. 시승 안시켜줬다고 영상에 박제해버리면 욕먹고 영상찍게해줬더니 영상에서 뭐라해도 욕먹고 전직 기자로써 직접 발로 뛰고 열심히 하시는 행동은 존경받을 일이지만 이와는 별개로 사전에 정해진 것 없이 기업을 상대하는 일을 벌이는 것은 상대방에게 피해를 줄 수도 있죠.

@rokacrown7024 3 ай бұрын

@@melon_milk94ㅋㅋㅋ 사회생활 안해봤나 기자든 영업직이든 처음부터 초대받아서 우아하게 일하는사람이 어딧음? 다 안되는거 부딛히면서 키우는거지 ㅋㅋ

@JYJang-ly9vp 3 ай бұрын

@@rokacrown7024 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ기업이 경력직만 뽑는 마인드를 개인도 가지고 있네ㅋㅋㅋ

@어느나라대통령 3 ай бұрын

근데 뜬금 숭배는 왜 하는거임?

@byj-p9f 3 ай бұрын

중국산하면 as는 거의 포기하고 가격보고 사는 느낌인데 전기차는 어떨지... 정치적인 이유로 부품수급에 어려움을 겪을 수도 있겠다는 생각도 드네요

@zjay9523 Ай бұрын

유럽은 바보라서 비야디 사나요?

@lovedng548 Ай бұрын

중국보다 현기노조가 더싫다. BYD 꼭 국내시장에서 돌풍 일으켰으면 좋겠다.

@ccn0018 3 ай бұрын

인정하고싶지 안지만 ....ㅋㅋㅋ한국것들은 일단 부정적 혹은 부정하고싶은 마음가짐으로 기본적으로 까고들어가는 열등함으로 시작됨

@RoseWoo 3 ай бұрын

중국 기업들은 말을 하면 픽스하는 속도가 상상을 초월합니다. 중국선박엔진 유통과정에서 엔진의 설계에 문제가 보였는데, 연락했더니 몇일만에 개발직원들이 우루루 한국에와서 엔진뿐만아니라 문제가된 환경이나 현지까지 싹 조사하고 가더니 다음에 들여오는 모델부터 싹 고쳐서 오더군요.제대로 작정하고 만든다면 분명 엄청날것이라 생각되네요.

@shk5741 3 ай бұрын

이미 현대차보다 크고 잘 나가는 기업인데ㅋㅋ 현대가 byd에 맞춰야 하지 않나

@ain3475 3 ай бұрын

비야디 무시할게 못됨.. 잘 보고 경각심 가져야 하는데~ 현기가 그럴까?? ㅡㅡ;;;;;;

@JYK-bo3vk 3 ай бұрын

8월에 신형 씰이 나올 예정인데 내부를 싹 뜯어고쳤더군요. 아마 실내에 대한 불호는 많이 줄어들거라 봅니다.

@차성민-c8x 3 ай бұрын

그게 한국에 나오는건가요?

@암욜맨-q6r 3 ай бұрын

혹시 8월에 나오는 신형씰 인테리어 바뀐거 유튜브에 관련 영상 있을까요? 보고싶네요!

@JYK-bo3vk 3 ай бұрын

@@차성민-c8x 한국에 재고 떨이할지 처음부터 신형으로 갖고올지는 아무도 모릅니다.

@jaegyunkim4287 3 ай бұрын

일본에서 여전히 정서적인 문제 그리고 주변 시선 때문에 삼성전자 점유율 낮듯이 차량도 단순 성능뿐 아니라 주변인식도 중요함. 한국은 이미 중국에 대한 이미지가 고착화되어서 중국이 애플의 아이폰, 테슬라만큼의 고급 이미지, 신뢰의 이미지를 구축하는 건 불가능함. 그냥 가성비 차량으로 밀고 가야하는데 byd 차량들 미국수출가격 보면 꽤 비싼 가격부터 시작함. 한국에서 아이오닉 타는 게 나을긋

@skyline0526 3 ай бұрын

0:03 스타필드가 베낀거 맞아요. 웨스트필드가 영국거군여. 호주거인줄

@손날좌-z4i 9 күн бұрын

호주에서 처음 설립된거 맞습니다..

@hyunkimuji1020 3 ай бұрын

제가사는 뉴질랜드에서도 mg와byd 잘팔려요..현기차보다..ㅎㅎ

@mathadmission1742 3 ай бұрын

자국 브랜드가 있는 국가와 없는 국가는 차이가 큽니다.

@v3ronica743 3 ай бұрын

올 상반기 뉴질랜드 전기차 판매량 탑10 보니 단일차종으론 비야디의 아토3이 전기차 3위로 높은데 총 판매 대수로 하면 차종이 더 많은 햔기가 많이 팔렸는데요..? 특히 코나가 아직까지 팔린다는게 신기한데 1~6월 판매량 82대중 62대가 6월에 팔렸다는거 보면 차량 입항에 따라 실적 차이가 니는듯

@비즈니스맨-f8w 3 ай бұрын

현기 전기차 중국시장 점유률 1%도 안댐 걍 중국시장 개 폭망했고 유럽 전체시장에서 현대그룹차량 판매순위권에도 안보이고 믿을건 미국 뿐인데 미국시장에서도 광고비 압도적1위인데도 불구하고 시장점유률 4.8%로 4위임 투자에비해 성적은 좋지 않음 미국에 아직 중국차가 없어서 다행이지 현대 각성해야함

@v3ronica743 3 ай бұрын

@@비즈니스맨-f8w 유럽은 워낙 브랜드가 많아서 차종별 순위엔 현기가 끼질 못하는게 맞긴한데 미국은 올 상반기 현기 합쳐서 전기차 점유율 10%대로 테슬라에 이어 2위인데요? 브랜드별로 나눠야 테슬라 포드 기아 현대 순이고

@mathadmission1742 3 ай бұрын

@@비즈니스맨-f8w 현대차그룹 유럽 점유율 4위이고 2024년 1분기 영업이익률 세계1위인데요?...어디서 무슨 자료를 보신건지 ?

@pp-he9rl 3 ай бұрын

중국의 그 넓은 땅떵이에서도 전기차를 엄청 사고 사용하는데, 쥐좋만한 곳에 사는 한국인들은 전기차 충전과 주행거리 탓하는걸 보고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜말이지 기가찹니다. 중국인들은 혁신에 대한 불안함과 부정적인 시각이 없습니다. 결국 우리나라는 중국의 과학기술에 발려버릴 것입니다.

@문정민-z1n 3 ай бұрын

이동식 화장대 잘 타고 다니세요^^

@fl8092 3 ай бұрын

선족아 노가다 출근이나해라 ㅋㅋ

@xvtsusu4309 3 ай бұрын

저차 살 돈도 없는 엠생아 기초생활 수급 금액은 들어왔냐? @@fl8092

@sickofit-12 2 ай бұрын

조선족임? 아님 이민족?

@nyam_ovo 2 ай бұрын

호주에서 BYD SEAL 타봤는데 개방감도 좋고 승차감도 좋고 잘 만들었더라고요 ㅋㅋㅋ 여친이 원래 중국차 결사반대 했었는데 타보고 이 정도면..? 했습니다 😂

@CharlieNomad1124 3 ай бұрын

이미 중국 대부분의 제조업의 경쟁력이 한국을 넘어섰습니다. 우리나라 사람들이 무시하는것 뿐이죠 그래서 우리나라 경제가 이모양이죠..

@wix633 3 ай бұрын

이게 정답인듯 개무시하다가 10년 후 개무시 당함 그런데 정치인들은 아직도 정신 못차리고 있고

@Wa_Youtube_j 3 ай бұрын

경제가 이 모양인거랑은 인과관계가 안맞네요 ㅎㅎ

@wago5005 3 ай бұрын

우리나라 경제가 이모양인게 그럼 국민수준탓이냐ㅋㅋㅋㅋ

@mathadmission1742 3 ай бұрын

@@CharlieNomad1124 님만 그렇게 생각하지 현직에 계신 분들은 아무도 무시하지 않음. 우리가 무시하게 중요한게 아니고 미국정치인들의 아니한 생각이 사태를 이지경으로 만들어 놓은 거임.

@차성민-c8x 3 ай бұрын

우리나라 수출액 최대던데 흠… 경제가 어떻다는 걸까요?

@TV-iz9zl 3 ай бұрын

진짜 중국차 뿐만이 아니고 거의모든 중국제품의 기술력이 많이 성숙했습니다. 동류의 제품중 중국의 가격대가 아주 낮은 제품은 품질이 형편없지만 초저가는 아니지만 적정한 가격대의 제품들 품질을 보면 좋은 제품이 아주 많습니다. BYD뿐 아니라 중국의 다른 메이저 자동차들 품질을 보면 참 걱정될 정도로 잘 만들고, 잘 달립니다. 품질도 단기간에 좋아지고 있습니다. 국내 진출이 예상되는 BYD차 타보시면 깜짝 놀랍니다. 품질이 같은 동급차 또는 비숫한 가격대의 국산차와 비교해서 떨어진다고 볼 수 없습니다. 국내 제조업은 품질과 생산성을 혁산하기 위해 스마트 생산체제로 전환하고 있지만 중국의 최신공장도 국내와 비숫한 수준입니다. 만만디의 중국이 아닙니다. 긴장감을 갖고 대응해야합니다.

@yok22aa 3 ай бұрын

중국 알바생이 많다고 하던데....점점 한국은 가격경쟁성에서 잠식될겁니다.

@wh04rey0uu 3 ай бұрын

댓글들 보면 뭐 목숨걸고타니 안전 보장 안되니 이런 소리들 많은데, 아니 그럼 중국차를 들여와서 파는 저 영국이랑 다른 유럽 국가들은 그런 안전도 체크도 안하고 파는 거 같음?? 나도 중국 싫어하지만 안전타령도 적당히 해야지. 중국 자동차 회사들도 상식이 있으니까 제일 안전한 차들 먼저 팔겠지 이것들아 ㅋㅋㅋ

@breadgoblin9499 3 ай бұрын

유로캡 안전성 테스트에서 상위권 차지한건 이악물고 모른척 하는 애들이니 어쩔수 없음 ㅋㅋ

@jjyoo 3 ай бұрын

x토기어 구독자들 ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉n이 세계최강인줄 알고있음

@wh04rey0uu 3 ай бұрын

@@jjyoo 구토기어 혐오하지만 아5N이 성능과 재미 측면에서 세계최강급은 맞는데

@다가나-t3v 3 ай бұрын

@@jjyoo 그건 맞아..

@서제용-z2y 3 ай бұрын

@@wh04rey0uu 계란도 만들어서 파는 족속들 차에다가 뭔짓을 하는지 어찌알어.. 그냥 돈없어서 싼차탄다 그래라 그게 맞지.. 나도 돈 없지만 난 그냥 국산 경차탈련다ㅋ

@asdfghqwerty5295 3 ай бұрын

다른 무엇보다 AS가 잘 되는지가 중요하다고 봅니다 얼마전 뉴스 보니까 고장난 수입 중공산 전기 버스들 수리도 못하고 수십 수백대가 멀뚱히 차고지에 서있는데 수입사는 수입만 해올 뿐이라고 말하고 본사는 응답도 없는 그런 회사들도 있던데 비야디는 큰 기업이니 AS에 신경 쓰면 좋겠네요

@한번온다 3 ай бұрын

이미 중국이 과학기술에서 한국앞질렀다는거 아무도 모르네.... 현기 전기차보다 중국 전기차가 더싸고 기술력 더 좋다. 내가 그렇게 몇년전부터 중국 무시하면 안되고 우리나라도 압도적 기술 격차 벌려야 된다고 주장했는데 결국 현실은 중국한테 밀림. 앞으로 한국차 3/2가격으로 중국차 물밀듯이 들어오면 현기 타격 엄청 클거다.

@polar3553 3 ай бұрын

中国没有排挤任何外国品牌，用手机市场举例，三星电子产品很好，但很少有人会购买三星手机或者平板，因为三星定价与苹果手机一样贵，人们选择了苹果手机，准确来说是认为安卓设备比苹果设备低级，三星屏幕或者存储被市场认可

@polar3553 3 ай бұрын

中国技术也没有超越任何国家，因为中国目前所拥有的技术是美国和一些西方国家分享的，只是与韩国公司不同，重要的中国公司没有被西方公司控股，却掌握着一部分不被认可的技术，所以被西方国家讨厌

@niskers-sn3hr 3 ай бұрын

중국차는 기술력이 아니라 가격으로 밀어붙이는거지 기술력은 뭔ㅋㅋ

@nemopictures 3 ай бұрын

언론통제국가라서 믿을 수 있는 정보가 없다. 스펙도 숨기고 평가도 숨기고 그러니 좋은 제품을 만들어도 일단 뻥 스펙으로 볼 수 밖에 그러니 아무리 좋아도 몇 년 후에 사라 그런데 결국 안 사게 돼

@이현진-x8o 3 ай бұрын

@@niskers-sn3hr 아닙니다. 중요 사업기술이 중국이 한국을 앞질렀어요.

@ilililililillllii 3 ай бұрын

중국전기차 영상 올라오면 좋싫비 박살 나는거 같던데 싫어도 분석해야 한다고 생각합니다. 세살 먹은 어린아이한테도 배울점이 있다는 말처럼 좋은건 잘 받아들이잖아요 싸구려 복제 싫다고 거부하고 쳐내면 옆나라처럼 도태된다 생각합니다..

@상현-k4r 3 ай бұрын

차자체는 이미 유럽에서도평이좋았고 괜찮은건알겟지만 국내도 아이오닉5 나 ev6 와 달리 아이오닉 6처럼 트렁크가 해치백식이아니라 트렁크공간으로 남아시는 방식은 인기가 없는데 과연 seal이 국내에서 판매가될지 ..제생각엔 판매량 매우 처참할꺼라 생각듭니다 차라리 4천초반에 나온다면 가능성이라도잇는데 4천 중후 넘어가면 메리트가 현저히 떨어집니다 단지 중국차를 욕하기위함이아닙니다 중국의 배터리기술과 전기차 기술은 이미 상당수준올라와잇어서 한국의 경쟁사지 무시하고말게아니란것정도는 인지합니다 다만 국내 에서의 byd이미지등을 고려할때 아이오닉6류 차량등이 인기없음을 감안햇을때 국내 출시해서 4천 중후반이상 책정하면 100프로 한국시장에선 망합니다

@양되지 3 ай бұрын

한국에 나와 봐야 정확히 비교 될 거 같음.. 여러 사람이 타보고 , 여러 조건 , 날씨 조건에서 특히 저온 등에서도 비교 해봐야 알 것 같음.. 항상 , 인터페이스는 참조해볼 항목임..

@화려한백수-t9y 3 ай бұрын

편견없는 리뷰 늘 잘보고 있습니다.

@jinodd 3 ай бұрын

영상 잘 봤습니다. 저한테 현대차 살래? BYD차 살래? 라고 물으면 현재 까지는 당연하게도 현대차를 사겠다고 답하겠지만, 그럼에도 불구하고 현대차가 배우고 넘어서야 할 점들은 상당수 있다고 생각합니다. 그리고 한국에 출시하면 사람의 취향은 가지각색이기 때문에 반드시 구매하는 사람들은 있을 것으로 보입니다.

@Dirlqmswhgek 3 ай бұрын

얼마전 대전에서 위장막랩핑하고 서있던거 봤습니다 은근히 잘만든거같고 같은 byd 해치백모델이 오르막올라가는것도 본적있네요

@jason_cha 3 ай бұрын

49:21 Build Your Dream 줄여서 BYD네요. 해당 문장을 많이 쓰는 지 ChatGPT에 물어 봤습니다. "Build your dream"은 영어로 "당신의 꿈을 세우세요" 또는 "당신의 꿈을 이루세요"라는 뜻입니다. 이는 사람들이 자신의 목표나 희망을 이루기 위해 노력하고, 자신의 인생에서 원하는 것을 성취하라는 격려의 말입니다. 이 문구는 종종 동기부여 문구나 슬로건으로 사용되며, 사람들에게 자신이 원하는 미래를 만들어 나가도록 용기를 북돋아줍니다. "Build your dream"은 문법적으로 어색하지 않습니다. 자연스럽고 올바른 표현입니다. 단순하지만 강력한 의미를 가지고 있으며, 문법적으로도 문제가 없습니다. 이 문구는 원래의 형태로 자주 사용되며, 영어권에서도 이해하기 쉽고 효과적인 격려의 메시지로 받아들여집니다.

@changunpark3631 2 ай бұрын

맞음 그냥 한용이가 영어 존나 못해서 지 영어실력이 모자란 줄은 모르고 괜히 슬로건 탓하는거 역겹네요. 저는 홍콩에서 BYD 차인줄 모르고 엉덩이에 써진 Build Your Dreams 보고, 무슨 차지? 해서 BYD 인거 알고, 우와 요새 중국애들은 감성까지 챙겨서 차 만드네 하고 놀랐었는데.

@박상준-b2w 3 ай бұрын

차이나라서 까고 싶은데 깔게 별로없는게 문제언듯~~~

@Siloy_m 3 ай бұрын

BYD:실망 시키냐? 모카: .......나쁘진 않은데 촌스럽다는 느낌이 들어요 BYD:현대기아차가 뭐가 그렇게 대단한가요? 모카:그냥 좋은 것 같아요. BYD:그렇게 좋으면 왜 중국에서는 안 팔리지? 모카:..........😳

@user-오초보 3 ай бұрын

@@Siloy_m중국에는 안팔려도 중국뺀 세계에서 팔리고있죠 왜 그럴까요?

@ArtfulJK-bv7fn 3 ай бұрын

@@user-오초보 한국에서 저수준으로는 안팔려요.

@놀자-l2z 3 ай бұрын

그런데 가격대가 현기랑 별 차이 없으면 완성도가 좋은 형기로 갈 것 같긴 함

@hold6531 3 ай бұрын

@@ArtfulJK-bv7fn아마 안팔리긴할거에요

@thejoonyoun 11 күн бұрын

한국산과 중국산 전기버스는 각각 얼마씩 보조금을 받고 있나요? ChatGPT의 말: ChatGPT 한국과 중국산 전기버스는 보조금 지급 규모에서 차이를 보입니다. 한국산 전기버스는 정부로부터 1억 5천만 원의 보조금을 받을 수 있는 반면, 중국산 전기버스는 가격이 더 저렴해 상대적으로 더 많은 보조금을 받을 수 있는 경우가 많습니다.

@Macfly5951 3 ай бұрын

해외리뷰 봤는데 좋던데요.. 저는 나오기만 기다리고 있어요..

@리알르 3 ай бұрын

결함 겁나 타져서 as도 제대로 못받을텐데 그때가서 후회하지말길 ㅋㅋ

@zjay9523 Ай бұрын

@@리알르유럽 안전성 테스트에서 현기차보다 더 높은 점수 나왔는데 ㅋㅋㅋ 국뽕이 애국이 아니라니까

@리알르 Ай бұрын

@@zjay9523그럼 니는 중국차 사면 되겠네 ㅋㅋ

@trinity1203 Ай бұрын

덧붙여서 자동차보다 훨씬 싼 중국산 휴대폰을 쓰는 사람을 주위에서 단 한명도 보지 못했는데 그거보다 수백배 비싼 중국제 자동차를 한국인이 산다 ??? 저는 거의 불가능이라고 봅니다. 적어도 저만큼은 아무리 현기차가 별로여도 중국제 브랜드를 사는 일은 없을 겁니다. 자동차는 단순히 전자렌지나 냉장고 같은 제품이 아닙니다. 자동차는 사치제 같은 성격도 있어서 한국인처럼 주위의 시선을 신경쓰는 사람들이 3000만원을 들여서 현기차 말고 중국산 브랜드의 자동차를 산다 ? AS도 장담 못하는 중국산 자동차를 ?? 각자의 판단에 맡기겠습니다.

@hsp3081 3 ай бұрын

중국은 비하하고 인정하긴 싫고 현대가 더 좋은데 하는 비아냥적인 영상 잘 봣습니다

@xvtsusu4309 3 ай бұрын

중국산 공세에 국뽕 주식쟁이들 돈 잃어서 징징 ^^ 안전한 K배터리 ev6 국산배터리 폭발 , ess 화재 연간 100번, 리콜 다발 정말 좋은 K배터리다 우리나라 만만세~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@이영철-t3r 3 ай бұрын

20년중국생활 하면서 느낀것이 대중국은대중국이다 정말빠른숙도로발전하고 있습니다현재 중국에는 자율택시 엄청많고 드론배달 무인버스

@ramdee5628 3 ай бұрын

중국차는 가성비 초저가시장 빼곤 수요가 없습니다.. 이는 자동차 뿐만 아니라 거의 모든 산업전반에 다 해당되는 부분이라 출시되면 가격이 관건인데 5천이요? ㅋㅋㅋㅋ

@fok6514 3 ай бұрын

한국인이 우물 속에 산다는 말이 나오는 이유는 바로 BYD의 전기버스 기술력이 세계 1위, 유럽에서 BYD의 전기버스 시장점유율이 1위라는 점이다. 최대 30대에 판매 10,000~500,000유로 사이의 가치가 있는 자동차 한 대!

@v3ronica743 3 ай бұрын

@@fok6514 댓글 복붙 열일하네 ㅋㅋ 기술력은 뭘 기준으로 말하는지 모르겠는데 비야디 버스가 잘팔리는건 싸서 잘팔리는거임.

@geoquestprime9447 3 ай бұрын

LFP 배터리가 발화온도가 NCM, NCMA 배터리보다 좀 더 높다고 화재에 대해 안전한게 아닙니다.. 전기 자동차 환경과 같이 순간적으로 고 방전/ 고 충전 즉 고 C-Rate를 요구하는 환경에서는 화재에 대해 NCM, NCMA 배터리가 훨씬 안전합니다.. 그래서 LFP 배터리는 전기 자동차 보다는 낮은 C-Rate를 요구하는 에너지 저장장치(ESS)에 사용됩니다.. 당연히 전기 자동차에서는 NCM, NCMA 배터리가 적당한 거구요.. 저온 특성도 더 좋습니다..

@mocar_official 3 ай бұрын

16초전은 못참치

@따찐-r6p 3 ай бұрын

중꿔 전문 유튜버는 못참지

@하니하니-b1t 3 ай бұрын

70프로가 340키로미터면 100프로는 500키로가 안되는데 자꾸 570키로 간다고 나옵니다

@aiphdssong 3 ай бұрын

왜 본인이 못참아요… ㅋㅋㅋ

@OZRPER 3 ай бұрын

참치는 동원참치!ㅋㅋㅋ

@hqlee8804 3 ай бұрын

근데 BYD 전기차는 사실거죠?

@김성헌-v4z1m 3 ай бұрын

지난 6월 중국 상해 출장 갔을때 현지직원이 지금 이렇게생긴 차 타고 있었는데. 타보고 중국차에 대한 생각이 바꼈습니다. 처음 타기전에는 중국차가 뭐 대단하겠어? 했는데 타보니 와 이건 무시 못하겠다 라는 생각이 들더라구요. 무시만 했었는데 실제로 타보니 실내며 디자인이며 예쁘더라구요. 레이더 갯수도 많이 달려있었구요. 4000~5000만원짜리 차였습니다. 그 전에는 동풍소콘이나 이런 차들 후기 들었을 때 안좋다는 말을 많이 들었는데 실제로 내구성과 A/S가 좋다면 국내들어오면 살만할 것 같다는 생각이 들었었습니다.

@yskim7827 3 ай бұрын

댓글 여론조작 부대에 너무 휘둘리지마시고 소신있게 말씀해주셔도 될것같습니다. 인정하기 싫어도 미국 테슬라 다음으로 가능성 보이는건 중국 업체밖에 없습니다ㅜㅜ 아무리 부정해도 지구는 계속 돌죠

@하준우-b7q 3 ай бұрын

자율주행은 이미 중국이 앞서고 있음 중국차 응원합니다. 한글화만 잘 시켜주세요

@Harper-w7x 3 ай бұрын

지금 동남아보면 중국전기차 엄청돌아다님 그랩으로 타보면 나름 잘만들었다는게 느껴질정도..

@hold6531 3 ай бұрын

태국이세요?

@리알르 3 ай бұрын

동남아랑 한국을 비교하네 ㅋㅋ

@Harper-w7x 3 ай бұрын

@@리알르 동남아 시장 유럽시장 많이 뺏기고 있다는 뜻인데 우물안 개구리같은 발언이시네요^^

@changunpark3631 2 ай бұрын

나도 그랩으로 중국차 타보고 솔직히 조금 놀람 ㅋㅋ 그냥 슬슬 기어다니는 시내마실 용도로는 문제없고 멀쩡하더라

@day199105 3 ай бұрын

중국차에 우리정부가 보조금 주는 건 반대일세

@heekim6324 Ай бұрын

저는 중국가서 직접 타봤었는데 깔끔하고 좋더라구용 중국 직장인들 출퇴근할 땐 전부 전기자전거 타는거보고 베터리에 대한 선입견이 깨졌엇음

@동구리-s8l 14 күн бұрын

중국 댓글부대

@StockOnWolf 3 ай бұрын

시내도로만 다녀서는 성능을 제대로 알긴 어려울듯 ... 근데 디자인에 대한 설명은 무지 섬세하시네~ 어째든 잘 봤습니다.

@lobe7989 3 ай бұрын

겁나 싸고 AS 완벽하다는 확신만 있으면 고민해볼듯. 예전 사이드미러 부셔졌는데 부품이 없고 AS는 안된다고해서 어찌하나요? 혹시 폐차해야되나요? 라는 말같지도않은 켄보 오너 고민글이 갑자기 생각나네

@신기루-q4q 3 ай бұрын

As완벽. 그조건은 아무도 못해줌. 현존 어떤회사라도 안되는 조건. 그러님 중국은 거르겠다는 말로들림. 😊😊😊

@JJanuary21 3 ай бұрын

사실 한국 입장에서 현대 정도로 as 보증된 외산 브랜드는 잘 없음... 중국을 거르고 자시고 그게 외제품의 한계기도 함. 근데 그걸 알면서도 전통성과 신뢰성, 성능 등 높은 퀄리티를 더 크게 생각해서 벤비아라던가 일본산 차라던가 기타 헤리티지가 있는 브랜드를 보고 사는건데 중국제..? 헤리티지는 커녕 당장 안전 규제부터 엉망인 중국에서 만들어진 물건들인데 이걸 화려한 겉 모습과 저렴한 가격만 보고 구매를 고려한다면 솔직히 알리, 테무에서 전자기기나 먹거리 사는 사람들이랑 도대체 뭔 차이가 있나 싶어요. 물론 걔들이랑 BYD 전기차랑 한국 정발의 차이가 있겠지만 딱 정발된 샤오신 패드와 다를 바 없는 상황입니다. 저렴한 값어치 선에서 끝난다는 뜻이죠.

@thdqls_1 3 ай бұрын

@@JJanuary21byd는 그래도 영국이나 유럽에 파는건데 안전성은 충분히 입증되었다고 봐야죠. 엄연히 유로앤캡 별 5개 차인데 ㅋㅋ 내구도도 중국에서 씰 1세대 보증 기간 지나도 멀쩡히 타는데 ㅋㅋ 다만….. 하차감 똥망이라 안살란다

@JJanuary21 3 ай бұрын

@@thdqls_1 byd 단일 브랜드만 얘기한게 아닐텐데요 제가ㅋㅋㅋ 얼마전 샤오미 어이없는 사고들도 그렇고 중국 숱한 브랜드들이 코나ev 리콜 사태는 저리가라할 정도로 정신나간 화재, 감전, 폭발 사고들이 정말 많았습니다 그런 여러 브랜드들 걸러내고 몇 개만 살아 남는거면 그건 중국 대륙 규모 대비 상당히 저조한 실적이고 결국 그게 중국 전기차 기술력의 한계를 보여주는 겁니다. 현대를 어거지로 올려치기 하고싶지는 않지만 그렇다고 무논리로 밟아가며 반대로 중국제를 올려치는건 더더욱 아니라고 생각합니다.

@하데스-y3x 3 ай бұрын

@@JJanuary21 현대가 배짱장사하는 이유~~

@메텔언니 Күн бұрын

아토3 실내 디자인 상당히 좋은데요 아주 세련되어 보이는데요 ㅋㅋ

@wix633 3 ай бұрын

한국에 들어오면 k5를 넘는 양카가 되겠네요 그리고 생각보다 많이 팔릴듯 현기시장이 한국이니깐 현기 죽일려면 한국시장 먹으면 되는거 알고 있어서 가격을 생각보다 착하게 낼듯 현기 개긴장해야 함 중국차라고 하지만 싸게 나오면 다 사게 되어 있음 게다가 전기차는 중국이 이미 수준 많이 오르고 생산량이 세계 1위이니 그만큼 오류 데이터 쌓였으니 문제 적을 수 있고.... 현기 정말 국내 내수 시장 먹히면 끝이다 한국에서 벌어서 해외에 퍼주는데

@always7731 3 ай бұрын

ㅋ

@백-j4o 3 ай бұрын

망상 오지네

@wix633 3 ай бұрын

@@St-xi7ym 난독증임? 생산량이라고 했다 그리고 byd만 185만대 geely 100만대 현대 40만대 게임이 되냐?

@호카손자 3 ай бұрын

내수에서 벌어서 해외에 퍼준다는 건 무슨 아반떼 MD 시절 소리냐

@user-gy87lhj8de 3 ай бұрын

독일차 리뷰에서도 배우라더만 중국 중국차 리뷰에서도 배우라고ㅋㅋ현기는 뭐 맨날 쳐 배우래ㅋㅋㅋㅋㅋ

@vagus3399 3 ай бұрын

타이밍이 참 그런게 EV3, 캐스퍼 EV 나오고 나니까 저돈주고 중국 전기차 살바엔 4~500 더 주고 국산 최신형 전기차 사는게 낫다는 생각이 듭니다. 그나마 씰이 전기 세단으로써 아이오닉6랑 대결할 것 같은데, 애초에 인기있는 세그먼트가 아니라 어떻게 될지 궁금하네요.

@zzangpchkk Ай бұрын

as가 찜찜해서라도 국산뽑을거같음......

@arctuce-t4t 3 ай бұрын

중국버스 엄청 시끄럽던데...출력조금만 높이면 위이잉 모터소리 나고 덜컹 덜컹 그러고... 일반 내연기관 버스랑 좋은점을 모르겠더라... 정차할때만 조용하다

@세버학 3 ай бұрын

중국산 버스가 현대 버스보다 시끄럽긴 하더라고요.. 좌석 간격도 좁고, 불편하고, 작은 요철 구간 지날때도 엄청 시끄럽고..

@juneh.3862 3 ай бұрын

Byd 한국 생산기지 한국as 인프라 깔아버리면 무시못할 파급력 있을듯... 가격 경쟁이 일단 치고 들어갈꺼니...

@Dave-fj9hy 3 ай бұрын

공조기능은 음성명령이 가능 할겁니다. 굳이 터치스크린 이용할필요 없어요.

@이용하-q8g Ай бұрын

전기차는 애초에 중국이나 한국이나 거기서 거기임.ㅋㅋ 기술력은 고만고만이고 솔직히 기술력은 중국이 더 좋음..거기에 가격도 좋으면 말다한거지.ㅋㅋ 솔직히 2~3천만원 중국 전기차살래... 5~6천만원 국산 전기차살래.? 거기서 돈쪼금더 쓰면 외국전기차삼.ㅋㅋㅋ 애초에 국산전기차 가격포지션이 너무 애매함ㅋㅋㅋㅋ

@MINGDECUI-t3r 3 ай бұрын

중국차가 멀쩡하면 찝찝한가요? 선입견이 개쩌시네요

@ADFADFASDFASDFA3E324AFASDF 3 ай бұрын

오프닝에서 참고로 스타필드가 웨스트 필드 벤치마킹(거의 카피) 한거임.. 국뽕은 이해하지만 지금 한국 대기업이 한국에서 하는 아웃렛이나 대형 쇼핑몰 사업은 이미 미국이나 유럽에서 20년전에나 유행했고 지금은 사향길로 접어든 사업임

@평범-n7q 3 ай бұрын

사실 BYD꺼 불안해서 못타면 쌍용도 타면 안되지 ㅋㅋ

@용-j4c 3 күн бұрын

무시할수록 발전하는 나라가 중국인거 같아요...10년뒤에 어떤 모습을 모여줄까요...

@bsuk777 3 ай бұрын

가격 착하면 구입할듯

@빠꾸미-d4b 3 ай бұрын

이스라엘에서 렌트했는데 중국차주길래 화났는데 타면서 현대차 안타고싶을정도였음 중국도 현대처럼 뽑기실패한차도 있겠지만 암튼 탔던차는 어댑티드크루즈컨트롤 반응도 훨씬 빠르고 차타는내내 제네시스 느낌들었음 근데 차가격 2000만원초반이라는거 듣고 놀램

@엄성용-u2e 3 ай бұрын

저 씰은5000만원대라 나와도 살 이유가없고, 돌핀이랑 아토3는 너무 중국스런 디자인이라 압도적 가격이 아닌이상에야 절대 못사죠...

@유아독존-i1z 3 ай бұрын

한국에서는 그렇겟지만 외국에 나오면 뭐 거기서 거기지 현기가 엄청난 브랜드도 아니고

@sukkim8445 3 ай бұрын

바보. 나 호주 사는데 현기차들 byd랑 mg한테 박살나고 있는 중이다. 제너구려는 거의 한대도 안팔리고. 중국차가 관세 장벽에 막혀 해외수츨이 어려워서 그렇치 일단 들어가면 생태계 교란종이야.

@갓스비-d8j 3 ай бұрын

제일 중요한건 아무리 한국에서 한국인들끼리 치고박고 싸워도.... 해외 소비자들이 한국차 중국차를 나눠서 콕 집어서 선택할꺼라는 걸 장담할 수 없습니다. 확실한건 만만한 경쟁상대가 아니라는 것..😂😢😢

@k33n76 3 ай бұрын

중국 무시히는건 한국사람 뿐일듯 ㅋㅋ 당장 우리가 쓰고있는 제품80%는 중국산일건데

@Caleb0405 3 ай бұрын

언론이 다 세뇌시켜놈 확증편향 걸려서 바뀔 생각들도 없고 그냥 우물안에 개구리 되는거지

@보보보-m6l 3 ай бұрын

중국 사람?

@미르-t2j 3 ай бұрын

중국인 ㅋ

@plotsame3373 3 ай бұрын

그래서 그 80% 중에 하나가 이번에 자연발화했자나. 니네 나라더러 배터리 좀 제대로 만들라고해라. 댓글작업하니까 부끄럽지도않냐.

@문욱경 3 ай бұрын

전 우리나라 차를 욕해도 가만히 있겠습니다. 그럴만 하거든요~(가격)!

@Koongines-Butler-Master 3 ай бұрын

저렇게 인터페이스가 복잡하면 운전중에는 바꾸는게 어렵겠는데요??인터페이스는 직관적인게 좋은거 같아요

@___whoops 3 ай бұрын

응 음성제어

@yawarakainew7366 3 ай бұрын

글로벌 시대에 국가간의 신경전은 내 버려두고,소비자들은 성능과 가격에 끌리기 마련이다.

@해도사-g5z 3 ай бұрын

중국 자동차의 경쟁력이 올라갈수록 오히려 소비자들한테는 좋다고 봐요. 그래야 현대,기아도 정신을 차리죠. 국내에서 거의 독점적 지위를 가지고 소비자를 봉으로 생각하는 현대기아차의 인식을 바꾸려며 상대적으로 중국차의 약진이 필요하다고 봅니다. 그리고 소비자입장에서는 선택의 폭을 더 넓히는 계기도 될수 있고요.

@F117-NH 3 ай бұрын

전기차로의 전환속 제로베이스 시장이 중국에게 큰 기회가 된 상황이 정말 재밌긴하네요.

@정우진-u6q 3 ай бұрын

아직도 중국무시하나? 15년전중국이아닌디

@김정호-q4q 3 ай бұрын

중국차라 무시하면 큰 코 다침... 현대기아도 이렇게 시작했지... 아차 하다가 .. 한국에서 대박 칠수도 있슴.. 세컨드 카로 손색 없슴... 우리나라 경차 살바에는 중국차 사볼만 함

@iternetlee 3 ай бұрын

저는 지난 5월출장때 중국 파트너에게 부탁해서 중국내 메이저급 자동차 byd 지커등등을 타봤습니다. 솔직하게 말씀드리면 저는 무서웠습니다. 정말로 많이 놀랐습니다. 내외부디자인이 조잡스럽고 마감도 조잡스러웠지만 자동차 자체에 필요한 주행에 관련 요소는 놀랍게도 훌륭했습니다. 긴장해야됩니다. 정말로 긴장해야됩니다.

@놀자-l2z 3 ай бұрын

님의 말이 맞긴 한데 가격대가 현기랑 비슷한 수준으로 나올 거라고 하잖아요 그런 님은 어느 브랜드를 살 것 같아요?

@잉잉옹 3 ай бұрын

@user-xu8pb8rf8x 둘다 안사겠죠

@jeremykr 5 күн бұрын

십 수년 전만 해도 서양 사람들이 기아, 현대차를 이런 식으로 조롱을 섞어가면서 평가를 했었겠죠? 하지만 언젠가는 현대 기아차가 세계적인 브랜드가 되었듯이, byd도 충분히 그럴 수도 있습니다. 시장을 빼앗기지 않으려면 냉정하게 봐야하고, 기아 현대차도 항상 매 순간 긴장을 하면서 시장을 개척하고 유지를 해야합니다.

@하이루-t7y Ай бұрын

25년전 소니가 삼성 무시하다 지금은 골로갔제

@kruzweaver5300 3 ай бұрын

정보) 영상 초반에 나왔던 영국 웨스트필드는 신세계 스타필드의 원조다 정용진이 웨스트필드를 베낀 게 스타필드임

@chm7605 3 ай бұрын

byd 화면 돌아가는 거는 매력적임

@ckhwanny 3 ай бұрын

일단 활활소신공양 이벤트 다 끝나서 배터리 화재 문제 다 잡히면 그때가서 한번 생각해 볼수도....

@trich8125 3 ай бұрын

테슬라도 중국에서 만들고 난뒤 완성도가 기존 미국에서 만든차보다 좋아졌고 독3사 벤츠 비엠베 아우디도 전기차 중국산 그리고 중국은 완전주행에 오래전부터 중국정부에서 투자해왔다 우리보다 기술력이 더 낫다고 함 내장재는 우리나라가 지금은 낫지만 거대 자본과 싼임금으로 기술력을 따라 잡힐지도 모른다 가격 경쟁력에서 따라잡히면 중국차도 우리나라에서 먹히는 날이 올듯