Дирижабль. Долгий путь к цели!

[@altor5438]

Граф Цеппелин великий человек. Благодаря таким людям человечество вылезло из пещер и полетело в космос. Его имя абсолютно заслужено стало синонимом слова дирижабль.

[@AndriiSidliarov]

Да и немецкий народ достоен уважения. Планета Земля - доброе место, мы просто родились немножечко не там.

[@Кирдыкбабай]

И не тогда.

[@ЮрийКрылов-ш8ц]

Добрый день всем! Отличный канал, знающий, пытливый автор. Товарищи, читая комментарии, часто натыкался на замечания по части дикции автора. Если кому то не нравится, не смотрите, или попробуйте собрать материал и, с вашей "правильной" речью, запишите и выставьте, а потом просмотрите, что вам скажет аудитория.... Автору хочу сказать одно : работай, и не обращай внимания на критиканов!!!

[@lightmetal9623]

Не нравятся комментарии - не нужно их читать. Вполне логично. Кто ты такой чтобы указывать другим кого и как критиковать?!

[@algoritm-nncz6643]

"Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь." Фаина Раневская

[@yuramayhem37]

Ну наконец то, переживать уже начал о судьбе канала)..

[@bekbek6844]

Прекрасный выпуск...как, впрочем, все предыдущие. 12:56

[@leonidshapiro3066]

Автор, Вы уже сами себя превзошли. Благодаря Вам узнал абсолютно новую для себя информацию. Не понимаю почему такой интересный канал имеет так мало зрителей. Подобные англоязычные каналы имеют во много раз большую аудиторию.

[@anatoly4822]

Автору - РЕСПЕКТ ! ! ! Ибо затронутая тема очень интересная , но изрядно подзабытая . Для людей интересующихся историей техники - просто кладезь примеров изобретательности и инженерной интуиции ! И, конечно, гора фактов, просто поразительных для наших современников, часто уже родившихся в XXI веке. Вот, хотя бы как вам задачка создать водородонепроницаемую оболочку общей площадью поверхностей в 200000 кв. м ? И это в начале ХХ века, когда самым распространённым клеем был гуммиарабик - клей/ живица плодовых деревьев !!! И как вы думаете решали эту задачу? Тут Автор упомянул "бодрюш" - материал на основе "плёнки из пищеварительного канала животных". А по простому это выглядело, как говяжьи кишки, наклеиваемые природным латексом (каучуком) растворённым в бензине, на шёлковую основу ! ! ! - Как вам Hi-Tec 120-летней давности? 😎😎😎 А теперь прикиньте, как заказы графа Цепеллина в реальности двинули вперёд алюминиевую промышленность Германии! И поскольку всё в этом Мире взаимосвязано, то тогда должно быть очами видно, почему 30-ть лет спустя в небе Испании встретились И-16, выклеенный из шпона, с деревянным крылом и цельнометаллический Ме-109. Да, насчёт перспектив дирижаблей обольщаться не стоит! И дело не только во взрывоопасности, которая нивелируется переходом на гелий, но и в УПРАВЛЯЕМОСТИ этой "колбасы" !!! Чего стоила, например, проблема швартовки дирижаблей? Вы думаете его можно было "законтрить" за любую берёзу? А то, что дирижабль принципиально требует "полей снижения", для того чтобы безопасно построить траекторию захода к швартовому устройству, представляете? А если там погода с порывами ветра 5-7 баллов? В общем где-то так, в первом приближении... Хотя, для любителей помечтать, могу подбросить тему Венерианской Атмосферной станции, реализованной в виде старого доброго дирижабля имени К.Э. Циолковского. Как вам тема, а-а?

[@historyforstory9195]

Спасибо за интересное дополнение！

[@dikoobraz-wc5fz]

Классная тема!

[@Ivan-rp1uk]

дякую!як завжди не перевершено!!!

[@vlamr1970]

Огромная благодарность каналу за очень интересный материал и оригинальную подачу. С удовольствием смотрю все выпуски. Ждём новых историй!!!

[@historyforstory9195]

Спасибо.

[@СказочныйМирИгрушек]

Блин, одна из моих любимых тем!!! Офигенно!!!

[@shadowofshade13]

спасибо. как всегда приятно смотреть и слушать, не говоря уже о том, что всегда есть над чем подумать.

[@ПЛАНЕТА-щ6п]

Замечательный и исторически точный ролик! Браво, лайк!

[@serhiisynko9715]

Не буду умничать, а просто скажу спасибо автору. Вы как всегда на высоте.

[@АндрейКононенко-т8й]

Спасибо большое за историю!

[@YuriuSSS]

Спасибо за видос, очень познавательно, как всегда!

[@ДмитрийОстапенко-е3т]

Спасибо Вы как всегда на высоте. Очень хотелось бы чтобы вы отсветили тему о Брандербург 800 операцию по захвату Майкопа и многое другое как только Вы умеете. За ранее спасибо

[@эндуро-ю7й]

заждались! благодарим за отличное видео

[@GoodMasterMGG]

Как всегда приятно слушать истории любой тематики! Спасибо!

[@АндрейПаскаль-т8ф]

Я рад что Вы вернулись !!!!

[@ribielkawaii631]

Такое творение нуждается в продвижении!

[@sergdemokrua9222]

Спасибо! Тема очень интересна. Ждем продолжения!!!

[@АлексейСтроганов-ж2ъ]

Ура...давно не было роликов..спасибо

[@АндрейКононенко-т8й]

Ждем новых историй!

[@MotorEAST]

немного уточню. Потеря LZ-4 не была катастрофой. Катастрофа - это наличие человеческих жертв. Спасибо. Ещё раз вам моё уважение

[@ВладимирВикторович-ф5п]

Как всегда отлично. Огромное спасибо!

[@СлесарьПолесов]

Вот не хотел смотреть про воздушный шар, но начал и не смог оторваться!

[@msi8294]

Спасибо большое за лучшую историю) Жду следующее видео!

[@Voen_Sveta]

спасибо за выпуск) было как всегда интересно)

[@yuraprotsuk]

спасибо

[@МихаАльфа]

Спасибо, ждал новое видео

[@GriFox]

Главное, результат. А знания, опыт, всё наживное. Цеппелин молодец

[@WoWchas]

Очень приятно слушать и видеоряд подобран добротно. Отличная работа. Спасибо автору.

[@Maksym-ukrainian]

Спасибо 👍 Очень интересный выпуск.

[@awolk97s74]

Спасибо большое, услышимся вновь

[@danilurekin9645]

Как всегда большая благодарность автору за информативное и полезное видео

[@БеклемищевПетр]

Очень интересно. Хотелось бы продолжения темы.

[@Мыслимов_сампосебе]

Наконец-то новый фильм!! Спасибо!!)))

[@snemeis01]

Спасибо за видео.

[@МихалюкГеннадий]

Спосибо ОГРОМНОЕ! Как всегда ВЕЛИКОЛЕПНО!!!

[@алексстраж-б7е]

Интересная большая тема.

[@ДимонПронин-с4м]

И пусть все военные проекты останутся проектами. Спасибо за видео)

[@zhenyagrand3780]

Как всегда, очень интересный и познавательный ролик! Спасибо огромное за труд! Успехов Вам и развития канала!

[@Medidima]

Спасибо за ещё одну замечательную историю!

[@yurkagagarin8140]

эээ брателло здорова!!!! данке за видос

[@АапролджэАячсмитьбю]

Давно жду. Спасибо огромное за очередной выпуск ролика.

[@ROS.161]

СПАСИБО ВАМ. ИНТЕРЕСНО.

[@alexeikolesnikov7529]

Отличное видео, послушал с удовольствием. Успеха в дальнейшем развитии канала!

[@АлКо-ы2и]

С удовольствием посмотрел Вашу новую Работу. Спасибо! Всегда жду новых выпусков! С уважением

[@Lehyi]

ура, вернулся.

[@user-sk3qf2fr1q]

Спасибо, хороший выпуск

[@Taiga_1024]

Коммент для продвижения канала.

[@vyacheslavchornyy5789]

Спасибо большое за работу. Удачи,Вам.

[@alebuale]

КАк всегда отличное видео, спасибо!

[@Goliafik2905]

Спасибо большое. Было очень интересно послушать. Жду выхода следующих видосиков.

[@MotorEAST]

Спасибо. Как всегда интересно (хотя я ещё не смотрел)

[@Aleksio1222]

Отличный ролик. Спасибо!

[@СашаК-з3с]

Спасибо.Не ожидал услышать так много нового.

[@Nikita.Dubov.]

Всем привет!!!

[@ИванПетров-ф3ь5ш]

Спасибо большое , за Ваше видео !

[@ГамзатГрозный]

Не пропадай так надолго

[@kassadx]

всегда идеально подобранный текст

[@МакеАзберген]

Отличный обзор, как всегда. Надеюсь услышимся очень скоро.

[@mazay4206]

Как всегда топ,автор молодчина.Он указывает,и разоблачает такие нюансы что не во всяком Док.Фильме есть.Автору пять)

[@BECHA1977]

спасибо Вам!

[@АлесандрБогданов-ю6и]

Спасибо, за долгожданное видео!

[@АлексейГригорьев-щ6ь]

Великий мужик.

[@витяс-ъ1ы]

Замечательный выпуск

[@fed2405]

Большое спасибо за рассказ!!

[@michailpopov2767]

У вас хорошие и интересные ролики, спасибо вам за это

[@АлексейКозубов-в6у]

Спасибо интересно

[@skiper188]

Спасибо , очень интересно!

[@ВикторГалянин]

Интерсное кино спасибо лайк.

[@ErnstLindemann1941]

Для меня имя графа Цепилина также ассоциируется с единственным немецким авионосцем спущеным на воду в 1938 году и названный в его честь. И хоть этот авионосец и не вошёл в строй но это мой самый любимый авионосец 1-ой половины 20 века.

[@ТимофейЯрцев-н6ы]

О новенькое,лайк,смотрю👍

[@vbifyz9995]

Поражаюсь, где можно нарыть столько кадров хроники...."Техника молодёжи" о катастрофе R-100 блистала фотками, но их было всего две (может даже и одна) давно было, не помню!)))). Спасибо всем кто двигает канал, ощущаешь, что прожил не зря и тонны книг и журналов не выбросят просто на помойку (сколько я и их от макулатуры спас!!)

[@СергейХазов-б1г]

Хороший фильм! 😎

[@weirdo8595]

Супер! Жду видео о применении в ходе войны.

[@mykhailosafonov746]

Спасибо за интересное видео.

[@АнатолийЗаяц-т6т]

Скучно без Вас! Лайк!

[@FrontendMedia]

Спасибо, как всегда познавательно и со вкусом сделанное видео! Суперлайк!

[@ДанилКостомаров-ш6г]

Первый!) как всегда годно!

[@gvalexey]

спасибо автору! как всегда, очень увлекательно) отличный канал!

[@strack6370]

Класс. Спасибо.

[@Nikolay84-n8w]

Спс Автор!

[@germanmuller8936]

Классный обзор молодци Немцы очень умны и талантлевые.

[@krivusha]

Очень круто! Лайк.

[@JamesBond-uj4wr]

Канал отличный! Очень интересно рассказывает автор, удачи ему и успехов!

[@mikhtarasov5849]

Приятно посмотреть ))) Дополню - водород был не только дешевым, он обладает на гулькину писюльку большей подъемной силой, чем гелий, и расчеты показывают, что именно этой гулькиной писюльки не хватило бы тем аэростатам, чтобы перевозить какой-никакой полезный груз, если бы их наполняли гелием.

[@Andy_Andrei]

Поясните, пожалуйста, почему водород сто лет назад был дешевым, а сейчас является дорогим? В России только к 2050 году планируют 16% энергетики перевести на водород. И это при том, что у нас нет недостатка в природном газе, из которого сейчас в основном получают водород.

[@СлесарьПолесов]

Гелий сложнее в производстве, в 20-е его в нужных количествах производили только в США.

[@mikhtarasov5849]

@@Andy_Andrei "Дешевый" - понятие не абсолютное, а относительное. По сравнению с гелием водород был дешевым. А перевод энергетики на новое топливо - это вообще тема сложная. Делать водород из природного газа - это же всяко сложнее и дороже, чем просто жечь этот газ. Плюс нужно создавать инфраструктуру, переделывать потребители, чтобы они на водороде работали, короче кроме того, что нужно получить водород (это как раз самое простое) нужно переделать ещё массу всего, а если это не принесет денежной прибыли, то кому охота заморачиваться? Вот если бы деревья раздавали вай-фай, мы бы все города засадили деревьями, но деревья только лишь вырабатывают кислород, которым мы дышим...

[@peterp1575]

Водород, в 14 раз легче воздуха, гелий - 6, если не ошибаюсь, так что разница в подъёмной силе бльшая, это раз, гелий - редкий элемент, два. Так что выбор "Н" был не случаен.

[@peterp1575]

@@Andy_Andrei одно дело - получение его "из опилок" для аэростатов и дирижаблей, другое - обеспечение всех современных потребностей, плюс, хранение и транспортировка. Лёгок, летуч, взрывоопасен, требователен к материалам. Канистра с бензином или дизелем на порядки проще хранилище водорода, эквивалентного по теплотворной способности.

[@altagara9798]

Спасибо за видео

[@МихаилХватов-т7ш]

Спасибо!

[@АлександрСеробаба-п3ь]

Ура, долго ждал

[@pavelmokrousov496]

Надо продолжение

[@SuprunElena]

Спасибо.

[@danrizkov]

Жалко только,что автор ролика рассказал только о жестких дирижаблях. А ведь другие их виды стояли на вооружениии американских ВВС вплоть до конца 60-х.

[@Andy_Andrei]

Был даже бой дирижабля с подводной лодкой! Субмарина победила!

[@danrizkov]

@@Andy_Andrei Основными задачами мягких и полужестких дирижаблей в 1 и 2 войны были поиски субмарин , спасение на море и поиск и постановка мин.

[@krameris1000]

Великий человек был 👍

[@yanvarskiy]

👍

[@litavor1790]

наконец-то!!!!!

[@Артем-р5ь6ы]

Сначала лайк потом просмотр

[@vwvoffka]

Красивые исполины ушедшего века, сейчас кажется что они неуклюжи неплворотливы, тогда это было на грани чуда.

[@Pavel_Poluian]

Для современных дирижаблей подходят плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.

[@אריהקופרמן-ל7מ]

​@@Pavel_Poluianчтой-то заумно... Это все реально?...😂

[@Pavel_Poluian]

@@אריהקופרמן-ל7מ да

[@user-geliosyper]

одно слово чего стоит "ЦИПЕЛИН" (не знаю ка для кого, мощь, сила, захватывающе, )

[@peterp1575]

Данный комментарий не ставит целью "учить автора жить" и оставлен в целях продвижения канала. Ждём продолжения.