DISPOSITIVOS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE: Una estafa que indigna.

El Ingeniero Garibaldi dasafía a fabricantes de dispositivos que se venden con la publicidad que AHORRAN COMBUSTIBE y los invita a que expongan en AUTOTECNICA como es la tecnología de sus productos para logra economizar.
Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisiòn + Web. Tecnologìa clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv

[@jpcargas5936]

ES MAS FACIL ENGAÑAR A LAS PERSONAS, QUE CONVENCERLAS DE QUE HAN SIDO ENGAÑADA

[@HugoSixx]

JP CARGAS es el mismo método q usan los políticos jaa

[@ruben8941]

Es el método que usó Durán Barba.

[@boscovich11]

Si,las engañadas por las empresas automovilisticas que venden un cascaron nuevo con e mismo interior de hace años y solo le ponen electronica y la gente no se da cuenta,ha sido engañada.

[@carloscarmona6900]

Es mas facil mantenerlos en la mentira eterna del petroleo que hacerlos recapacitar para que dejen de estar estafados etérnamente!

[@DVL2069]

Cierto. Esto pasa en Perú actualmente, existen personas defendiendo a un gobierno Megacorrupto.

[@pedroperez9195]

A mí me dieron el único y verdadero secreto comprobado para consumir o gastar menos gasolina ,en cualquier típo de auto, desde 4 hasta 8 cilindros, y lo puede comprobar cualquiera. El secreto es no usarlo.

[@jacuzzitech]

Excelentemente bien explicado... un Saludo desde México Ingeniero. 👏🏻👏🏻👏🏻.

[@antonioberrios2014]

Felicitaciones Ingeniero la verdad son pocas las personas con su capacidad un abrazo desde Honduras 🇭🇳

[@Delagher]

Grande Garibaldi, No le des bola a los alquimistas que no saben ni hacer un balance térmico

[@gabrielhidalgo9345]

El único método que ahorra 100% de combustible es andar como Pedro Picapiedra

[@NBsTube]

tampoco, la energía de tus piernas viene de la máquina super ineficiente que es un ser humano que quema grasas y azucares para explotar su energía, grasas y azucares que obtiene comiendo productos de una industria alimenticia que de forma directa o indirecta genera cantidades exorbitantes de CO2 y quema combustibles a cagarse para cultivar, cosechar y transportar esos alimentos, ni hablar de los efectos de la tala de bosques, deforestación y monocultivo que se hacen para que esas comidas ingresen en la boca de pedro picapiedra..

[@douglasreynaldochavezpined4482]

@@NBsTube confirmo lo que decís, ya que estoy estudiando ingeniería en alimentos, y todo lo que dijiste es cierto, lo recibí en el curso de ingeniería ambiental que es parte de mi pensum de estudios

[@danielriosithurralde2864]

Muy clara y correcta explicación ! Gracias. Realmente se ha ganado un amigo, mi saludo desde San José de Mayo, Uruguay. Daniel, prof de Física jubilado.

[@MiguelSanchez-em4ru]

gracias por tan precisas aclaraciones .decirle me gustan mucho tus vídeos y aprendo de ellos

[@LuisMartinez08]

Video genial y bien explicado. Pobres aquellos que no creen. Lo más práctico para bajar el consumo es hacer un excelente mantenimiento al vehículo y conducir de manera correcta. Gracias por compartir.

[@betobetho410]

jajaja pobre tu, porque si se ahorra gasolina y anda hasta el 60%, este viejito dice una mentira porque es envidioso

[@diegogodoy1036]

Gracias por tanta vocación profesional. Aprendo mucho con usted. Saludos de Uruguay

[@Sky-gj1dv]

Usted sea sincero, es lo que lo hace único. No se enfade con las críticas, son siempre buenas. Un abrazo.

[@guillermorodriguez1180]

Gracias por compartir su gran tesoro de conocimiento maestro Garibaldi. Me ha ayudado como no tiene idea. De no saber nada hasta ahora darle indicaciones al mecánico de lo que se le tiene que hacer al coche. Saludos desde Mexico

[@bolivarvas3442]

Ingeniero soy seguidor de su programa, sobre el téma he leído muchos pro y contra, pero también ustede como ingeniero debiera poner un sistema de hidrógeno en su auto y comprobar si lo que dicen las teorías van con lo que ocurre en la práctica. Muchas veces pensamos que lo sabemos todo por la educación que nos han dado las universidades. Yo no descarto nada, ni afirmó ni confirmó nada.

[@TheSalva789]

Gracias por decir la verdad estoy arto de charlatanes, que lo unico que hacen es liar ala gente

[@andrescubides9079]

mil gracias por la extensa explicación, debemos estar atentos a cualquier estafa, has cosechado un amigo

[@alienayaladelsol6953]

Me gusta mucho de la forma que nos explica todo de la mecánica. Saludos de un Cubano en Miami

[@BAKERAGUSTINIANO]

Dispositivos para ahorrar combustible.... No hay como un buen equipo de GNC. Saludos desde Colombia

[@HAMPGIRARD]

Muy bien por el ingeniero, así como lo dice él, es. Y no por dogma, sino por ciencia. la Termodinámica lo explica muy claramente en sus principios.

[@enamegni]

Lo cierto es que él no ha explicado nada, ha hablado de algo, hay es que mostrarlo (demostrarlo). Yo creo que es realmente inocente creer que el monopolio mundial del combustible y la industria automotriz trabaja en pro de la humanidad. Ese no es argumento. Así como inventores han mostrado cosas de manera pública, para que cada uno lo repliquemos para nosotros: si no lo queremos hacer, pues sólo nos queda creer en lo que cualquiera diga. Cada intento es digno de irlo a revisar.

[@manuelp555]

muy bien explicado profesor. Saludos desde España

[@marcelosuarez405]

Gracias por todo ingeniero, siempre claro y sencillo saludos desde Monte Hermoso

[@pamelasosa5339]

Un vecino tenia un Vento. Le puso un motor de fiat 600 y si bien no anda muy rapido, el auto es super economico......

[@christianleon8056]

Pamela Sosa jajajaja. Estilo y economía en un Frankenstein automotriz

[@dantevito1193]

Si se pone un motor pequeño en un auto grande, el motor se esfuerza exesivamente y consume mas combustible

[@planet.number.1976]

Por la relación peso-potencia es imposible que consuma menos, para mover una mayor masa se necesita mas energía. Si fuera como vos decís a un camión le pondrían el motor de un scooter y listo, solucionado el problema de consumo.

[@MiguelRodriguez-ck1bd]

Ja ja ja buenisimo.!! 😂😂

[@malenacuomo3976]

@@dantevito1193 no si esta rela ionado bien podria ser un bora que no.pase mas de 80

[@facundoguzman2364]

Mis mayores respetos y admiración por usted ,soy facundo estudiante de ingeniería y trabajo como mecánico de motos ! Y creo que la mejor respuesta a la gente que usted se gana como enemigos ,es que la próxima vez que se enfermen vean a un brujo o curandero y no a un médico diplomado ! Sin nada más que agregar un saludo cordial desde la provincia de la Rioja y ojalá nuestro país de enriqueciera con mentes como la suya

[@nacho6745]

Esos brujos o curanderos a veces en muchas ocasiones solo son naturistas, ya que hay muchas especies en hierbas que alivian cualquier malestar sin depender de una droga que trae efectos secundarios y cuestan mucho dinero

[@juangarciaaedo8530]

Excelente ingeniero mis respetos para usted.

[@aromo2616]

bueno el programa..explica bien. saludos desde Iquique, Chile

[@sebastiandegoumois9196]

Muy buenas las explicaciones (como siempre) pero bajen la musica... muy molesta y confunden! Critica constructiva. Abrazo!

[@Edgar_89]

Maestrazo!! 👏

[@darioallendeflores830]

Saludos y gracias totales e aprendido bastante en este canal y esperando por mas desde chile dario allende 😊😊😁😁

[@Sebas_Cba_82]

Estimado Ingeniero, admiro su conocimiento en la materia, y no hay rubro en el mundo, que tenga tantos "gurues", como lo es la mecánica automotriz, no sólo en Argentina, si no mundialmente, y todos creemos que somos Ing. mecánicos especialistas en vehículos, por que apenas ponemos en marcha el auto, y apuesto que nadie leyó el manual del vehículo, pero eso son dos pesos aparte. Me gustaría que hable sobre otros dispositivos que desde mis conocimientos y formación como electrónico, son otra estafa, como los "Nitro OBD" u otros similares, que se enchufan en el conector OBD2, que es para ahorrar combustible. El argumento es que "mapean" la memoria d la ECU que gestiona la inyección de combustible del motor, pero yo se que eso, primero no es posible, ya que por el bus CAN no poder alterar esos parámetros, y por otro lado, por que no lo haría el fabricante, verdad?, bueno no es su rubro específico, pero estaría bueno lo comente, por que esa es igual o mas burda la estafa, y hasta puede generar un daño, por que está interviniendo el sistema electrónico (en el caso que lo haga). También hay otro dispositivo que se conecta entre el pedal electronico y la ECU, para "potenciar" el motor, y darle mas reacción, y allí me freno, y lo evalúo, pero no crea sea así!.

[@alejandromaciel6469]

Por favor bajar volume de musica fondo excelente info

[@tfhhjh3372]

Estaría bueno que explicara cómo funciona las celdas de hidrógeno que producen electricidad para motores eléctricos que se está usando hoy por marcas inportante

[@rodolfolopezpayan8149]

Excelente información si así es un privilegio poder escucharle diario muchas gracias por transmitir valiosa información que tenga una excelente noche reciba un cordial saludo desde la CD de México

[@FernandoGonzalez-nj1uz]

lo felicito por la claridad como se dirige a esas personas. que se salen de la ficica..

[@honteck2571]

Este señor es un apasionado de la ingeniería. Así fueran mis profesores jaja

[@juanazagra3301]

Hola Ingeniero. Qué opina de TurboEcogreen?

[@eldav10]

Gracias por sus conocimientos maestro, hay vídeos en youtube donde recomiendan imanes conectados en la manguera que va conectada al riel de inyectores, pero yo me baso en expertos como usted, y en su fundamento científico. Saludos desde México

[@JuanPerez-lu4tp]

deberias basarte en las pruebas que tu hagas, y no decir amen a lo que digan otros.

[@rafaelvargas2775]

Bravo maestro muy buena la explicación de esto ...y yo que pensaba comprar uno de estos dispositivos 😅👍👍👍 gracias por el consejo

[@alejandrodelaluz8183]

Sin embargo no todos los dispositivos son de imanes la afinación de un motor ya sea de gasolina o Diesel si reduce su consumo de combustible Yo cambie el carburador de auto un Nissan ,modelo 1987 con otro de marca alemana y si cambio el consumo de combustible,pero de acuerdo con usted los (((((FAMOSOS )))) imanes no sirven ,más que alinear dinero Alos que los venden

[@alberomedinaninguna4582]

ingeniero primero explicales la definicion de termodinamica para que puedan entender lo que les estas explicando

[@albertopliniogaribaldi3975]

Es inútil trata de explicarle algo a quienes decidieron no entender. Saludos.

[@trabadix]

Absolutamente de acuerdo, sólo que es un poco complicado explicar algo, que por lo general a un ingeniero le tomá unos cuantos años de estudio,... Esto no se trata de poder explicar, si no mas bien de iniciativa por quien vive en la ignorancia (y quien se sienta ofendido con esta palabra, realmente necesita leer, estudiar, informarse más, porque, ignorancia no es un insulto, ya que absolutamente todos, sin excepción, somos ignorantes, minimo, en un tema, porque como ya dijo Descartes, "solo sé que nada sé)

[@jordanmoreno3822]

hay lo explico pone muy poca atención

[@jorgepenin7452]

Amigo mio tengo septimo grado y entiendo perfectamente ....ademas le dire algo que el ing olvido...si a mi me aumenta el combustible a precios astronomicos no hay economizador que me salve..respetuosamente saludos

[@rolandoventura8327]

Si tu no entiendes, no significa que los demás no entiendan.

[@ups350]

Mi abuelo tenia un amigo, un ing. Aleman radicado en Mexico, que su pasatiempo era probar todo tipo de cosas, se entretenía probando los anticongelantes y si no daban las temperaturas que marcaban les reclamaba, cualquier maquina o producto lo probaba y entre esos probó los ahorradores de gasolina en los automóviles, de los cuales se quejaba amargamente, son un robo de dinero a excpeción de uno el cual mantuvo en su camioneta cheyenne del 86 por muchos años, y decia, no me ahorra nada de combustible, solo me mejora el desempeño del motor y constaba de lo siguiente (a grosso modo) tenia un contenedor de agua, el cual su tuberia pasaba por el motor para calentar el agua y despues inyectaba vapor a la mezcla de combustible en el carburador. Su explicación era la siguiente "has notado que tu carro te responde mejor y esta mucho mas serenito en los días lluviosos? y tiene mejor desmpeño en los dias humedos y lluviosos? eso es porque el ambiente tiene mas humedad, la mezcla de aire que toma el motor lleva mas hidrogeno y oxigeno que en los dias secos, y por ende la explosion es mucho mejor, lo que hace que el motor tenga un mejor despeño" y ese lo conservó hasta que se daño el sistema y no lo pudo reparar más. No ahorraba combustible, pero si mejoraba el desempeño, fue su explicación.

[@electronsapiente1445]

ups350 lo que el señor había instalado era un vaporizador

[@FabioTitoMontefinale]

Haaa eso lo e notado claramente en los nafteros, pero no tiene nada que ver con hidrojeno y oxigeno, el vapor de agua sigue siendo agua, para desarmar la molecula nececitas electrólisis, que te consume mucho mas energia que la que te dá el motor. Ese efecto lo explica claramente el ingeniero en un video, lamento no poder mandarte el link porque nidea de cual video era, pero tiene que ver con bajar la temperatura interna de la camara de combustión justo antes de la mezcla del combustible. Y es algo antigüisimo, lo traían los antiguos tractores OilPull , de los primeros tractores con motor a pistón, usaban un combustible que en argentina se llamava *agricol* era parecido al kerosen, estos tractores tenian 2 carburadores, uno para el combustible y el otro para el agua, con su respectivo tanque de agua mas chico que el de agricol.

[@eleazarurbina1101]

@@FabioTitoMontefinale investigare ese tipo de combustión

[@FabioTitoMontefinale]

@@eleazarurbina1101 👍igual no es combustión, el agua le da un bajon de temperatura a la camara de combustión para que se comporte mejor la combustión del combustible, lamento no tener nidea de cual video es donde el ing. Garibaldi lo explica muy claramente y con video animado y todo.

[@user-iy7kk7gw1o]

Amigo yo también tenia esa gran duda con respecto a los días lluviosos y los secos. No se si estaré cerca de disfrutar esa ventaja en días lluviosos igual que lo hacía tu abuelo con el sistema. La gran duda aquí es que mis motores han sido originales y con todos sus accesorios al día y hablo de vehículos ochenteros. La cosa aquí es que en días lluviosos mis motores se comportan así tal cual relajados y con mayor respuesta y usando gasolina de abajo octanaje. Y en días normales secos mis motores se comportan con leves fallas. Aquí era donde surgía mi duda del porque pasaba.. Leyendo tu explicación quizás este en lo cierto... Claro esta en que mis tomas de aire casualmente están cerca de los guarda fangos 😂 y. Y casualmente noto que cua do corro en piso mojado del cspot me desprende de adentro vapor ya que el agua choca con los escapes del motor. Esa sería la causa del mismo efecto a la cheyenne 86 con el sistema de vapor de tu abuelo? Matarme esa duda?

[@jorgemendives8206]

Bien explicado ing, no hay forma de la transformación gracias por informar.

[@simsmegaupload]

Te veo todos los días gracias por darnos clase de mecanica

[@nahuelgomez9560]

Me gustaría que nos explicarás el tema de Energy fuel

[@carmenfigueroa2691]

Nahuel Gomez visite la página MAQUINTECH

[@arielgonzaloleiva4101]

Que opina de Turbocharger ? Me gustaría q haga una prueba o explique si en realidad funciona.

[@pablogallucci2264]

hola como estas, te respondieron? tb vi el turbocharger, andara?

[@sebasuarezdiaz366]

​@@pablogallucci2264 hola, pudiste probar el turbo charger? Funciona?

[@SS-qm7nr]

Pues yo inventé en el 2007 cuando la gasolina se disparó un dispositivo a bases de filtros que nada tiene que ver con el motor solo utiliza los gases que el motor expulsa fue probado en 8 carros diferentes dando un resultado impresionante tengo 3 modelos y todos hacen el mismo efecto no e seguido con el proyecto porque no encontrado alguien que me ayude con la patenta y la inversión da 43 millas por galon

[@miguelvelazco9624]

Da gusto escucharlo, usted y Morea son unos genios

[@thearchitect0312]

Yo soy medico ,ni se que hago aqui ,cuando mi carro es un Mustang 5.7 litros y la unica forma que no consuma es no usarlo

[@raulaguilar3551]

5,7 l ? Yo tengo un fiesta 1,6 l y se me caen las lágrimas cada vez que cargo combustible . En Argentina casi 1 dólar el litro

[@davidx35]

😂😂😂😂😂😂

[@davidx35]

Yo con una 5.0 Ford lloro a cada litro en México casi 1.15 dólares el litro de regular

[@gabrielhidalgo9345]

Mi challenger V8 6.7 litros Hemi de 800 caballos gasta poquito

[@ruben8941]

En Argentina sólo se economiza combustible andando de a pié, que gracias a Macri es el único medio de transporte que vamos a tener.

[@ndsancho]

Estimado ING. Garibaldi. Yo descubrí un dispositivo para ahorrar combustible que realmente funciona y no es mi intención tirar por la borda tantos años de sus estudios Consiste en fijar un dispositivo que puede ser de madera o aluminio en el techo del auto y colocarle una tela extendida . Cuánto más grande la tela mayor empuje

[@santiagopaz369]

Porqué no se me ocurrió antes... Un vela es un excelente dispositivos para ahorrar combustible. Muchísimas gracias por la información. La pondré en práctica 😃☺️

[@carinalacruz4811]

Jajaja

[@jabmdq]

Buenos dias Ing. Garibaldi, ante todo lo felicito por sus claras y precisas explicaciones sobre este y otros temas, realmente es un gusto verlo y escucharlo. También soy ingeniero pero en otras especialidades, y tengo claro y concuerdo con Ud. sobre los conceptos de termodinámica y sus leyes inviolables, pero (siempre hay un pero) sobre este tema tengo algunas dudas que agradeceré Ud. me aclare. Comencemos entonces y tratemos de ir lo más simplificado y conceptualmente posible. Como Ud. bien explica, un motor común de nuestros automoviles es una máquina térmica con un rendimiento del 25 al 30%, este rendimiento dependerá de su tecnologia, combustible etc. Supongamos que tenemos en banco de pruebas un motor de unos 100HP y esta prueba nos indica un rendimiento (supongamos) del 25% ¿que pasaría si a ese motor empezamos a mezclarle hidrogeno (H2) en el aire aspirado? ¿el rendimiento medido en banco debería mejorar o empeorar? Todavía no fijemos cuanto gas H2 estamos mezclando, pero luego podremos precisarlo mejor. Hagamos la salvedad que esa fuente de hidrogeno es externa, un tubo o fuente de hidrogeno separada que NO le esta quitando potencia al motor, entonces ¿que pasa con el rendimiento? ¿se mantiene igual (no creo), mejora o empeora? Si el rendimiento no varia o empeora, cosa que no creo, el experimento no tiene razón de continuar, pero si el rendimiento del motor mejora con esa "inyección" externa de hidrógeno, podemos continuar avanzando. Como dijimos, se trata de un motor vehicular de una potencia normal de 100HP, que como sabemos son equivalentes a un poco mas de 74KWs. Entonces, supongamos que con esa inyección de hidrogeno de fuente externa que como dijimos, NO nos consume todavía potencia del motor, logramos mejorar el rendimiento digamos, en un 5%. Este 5% implicaría que tenemos disponible un potencia extra expresada en Watts de unos 3.700 Watts (5% de 74KWs). Paso seguido y ahora si, intentemos que el hidrogeno que estamos mezclando en la admisión del motor sea generado por una celda de hidrogeno electrolítica de buena calidad y alimentada por la generación electrica del motor en prueba. Si esta celda para generar la cantidad de hidrogeno necesario que estamos inyectando consume menos de 3.700 Watts entonces estimo que si hemos logrado una mejora en el redimiento del motor por medio de una inyección de hidrogeno autogenerada. Como le dije y con todo respeto, no soy ni me creo experto en este tema, por lo cual agradecere me comente y me corrija los errores seguramente vertidos en lo escrito. En mis proximos comentarios, me permitiré hacer algunas cuentas y tirar algunos numeros sobre cuanta energia sería necesaria para disociar agua en sus dos componentes gaseosos (O2 y H2) Cuantos metros cúbicos de gas se pueden obtener y cuanto sería prudente mezclar en el combustible primario para obtener, si es posible claro, una mejora en el rendimiento del motor. Desde ya gracias por su atención y espero sus comentarios. Saludos Jorge

[@guillermomagen611]

Perfecto! has hecho un exelente analisis que dio gusto leer. Pienso lo mismo, es una custion de eficiencia de combustion. Pero ten cuidado, que andan rondando los Talibanes de termodinamica.

[@jordanmoreno3822]

gracias ingeniero por esta aclaración

[@boss1539]

Aquí en México están vendiendo unas"turbinas ahorradoras"que según te dan hasta un 40% más de gasolina, lo gracioso es que están hechas con la parte de abajo de botellas de PET y cortadas con tijeras más chuecas que mis dientes, pero se están vendiendo muy bien 😅😅

[@byrongerman8403]

Cómo son ..osea si funcionan de la misma forma de un turbo cargador si es funcional ...puede únicamente estén sacando su versión pirata jaja Pero bueno no 40% tampoco

[@juanmendez7570]

@@byrongerman8403 cómo van a funcionar así, un turbo cargador no es solo una turbina, es todo uns sistema

[@fernandomerino9514]

Saludos Ing. Garibaldi me presento soy Fernando Merino técnico superior en motores del instituto renault en córdoba y actualmente estudiante del profesorado de física de la universidad nacional del comahue. Mis respetos y admiración hacia usted, quería decirle que estoy de acuerdo con lo que dice si bien como técnico se lo básico y necesario de la termodinámica (ya que se hace inca pie en la practica como bien lo debe saber) en el profesorado de física pienso especializarme en la parte termodinámica en motores de combustión. Mi idea es de que haga un programa o vídeo especial en donde menciones toda la teoría tediosa y calculo tedioso (que comprende integrales, ecuaciones, funciones con cambios de variables, teoremas, principios y demás) para cerrarles la boca a aquellos ignorantes que por no querer estudiar y cerrarse en ideas por conveniencia entiendan lo difícil que es diseñar un motor. Yo se que va a ser algo que no va a llamar la atención pero dejo la idea por si le interesa. Ojala pueda recibir una respuesta de su parte ingeniero. Lo saludo atentamente.

[@catrielcatriel1411]

fernando merino tu idea no es mala me gustaria ver ese video pero este tipo como se muestra soberbio y arrogante. no va realizar el video y de hacerlo lo ahora con una celda humeda que tiene menor rendimiento obvio su video sería el peor sistema de hidrolisis ya que si arma uno bueno no le favorece. te aclaro yo estoy en el porcentaje se ignorancia no tengo titulo de ingeniero ni fisico solo soy tecnico en refrigeracion pero no subestimen la capacidad y el ingenio de las demas personas soy ingenioso y eso es una capacidad natural no la obtenes con un titulo. saludos que pases bien

[@albertopliniogaribaldi3975]

La próxima vez que se sienta mal recurra a un brujo o a los espíritus antes que a un médico diplomado.

[@clasicosspa5867]

Hola Fernando Merino, me presento son Fabricio Martínez ingeniero en mecánica automotriz, gracias por atribuir una buena idea solo las personas que estudiamos sabemos todo lo que lleva detrás de un motor, construir un motor de la nada, lamentablemente la ignorancia es uno de los resultados de tanta basura que compran aquellos que prefieren decir que si sirve a aceptar que les vieron la cara, agradezco su opinión un saludo.

[@carmenfigueroa2691]

fernando merino visite la página MAQUINTECH

[@morritox]

Demasiado EGO para alguien que no ha producido nada de su mente.

[@jotaeeme]

Gracias por su respuesta! Claro que como en muchos aspectos, el ansia de enriquecimiento fácil está a la orden del día, sobre todo en los que no tienen ningún tipo de escrúpulo para hacerse con un dinero fácil; sin embargo, hay gente verdaderamente implicada en la búsqueda de soluciones funcionales, que verdaderamente nos ponen las cosas un tanto más fáciles. Saludos cordiales!

[@luisrafaelperezberroas4398]

Qué me dice de starly Meier

[@luisrafaelperezberroas4398]

Lo que pasa es que usted apoya la contaminación usted es el traductor de las contaminaciones eso es lo que a usted le gusta

[@patriciobustos8229]

Notable mister notable con su explicacion . siga porfa siga con estos videos !!!!

[@playevolucion364]

En que quedó el desafío?

[@SEGERTRON]

Es mas facl engañar a alguien que convencerlo de que ha sido engañado (Mark Twain)

[@ruben8941]

Eso lo sabe muy bien Durán Barba.

[@eduhardrk]

Porque al engañado tenés que hacer que reconozca que es un idiota.

[@luisferro8854]

@@eduhardrk usted ha sido engañado alguna vez? Pregunta seria

[@enriquenino3352]

Muy buen video, explica lo que muchos que no tienen ni la menor idea, de que de la nada no se puede sacar energia. Muy buena la invitacion a debatir, ojala la acepten.

[@stevenramirez9715]

Le hemos hecho muchas ofertas para demostrarle que nuestro equipo si funciona, pero no ha respondido nunca.

[@FURY1958]

Garibaldi, me gustaría que hicieras un vídeo explicativo sobre cómo funciona la conocida "Trampa de Nox" que deberán llevar los motores diésel con la normativa Euro 7 que para poco más de un año debería entrar en vigor en Europa. Su funcionamiento, tengo entendido es muy similar al DPF solo que capta los óxidos de nitrógeno y después los descompone. Saludos desde Barcelona - España y felicitaciones por tu canal que como profesor de mecánica y conducción de camiones, sigo con regularidad.

[@FURY1958]

@@yomism1459 No, la verdad. Ni siquiera contestó.

[@FURY1958]

@@yomism1459 Gracias, pero no era eso. Tal como dices, la euro 7 (para 2027) rebajará entre un 60 y 90% los valores actuales, aunque claro, han modificado mucho y no creo que se salgan con su objetivo.

[@electriceco9550]

Hola que tal amigo . yo si quiero ir y demostrar mi sistema. Soy técnico y estudiante de admon. Saludos desde México

[@ingenieriayconstruccion66]

Excelente clases Ingeniero Garibaldi.

[@gustavofloresjimenez1786]

por fin UN PROFESIONAL QUE DICE LA VERDAD

[@Mendezwhite]

Garibaldi, por favor. Me interesa su opinión con fundamento científico sobre el turboecogreen que lo venden como el santo grial del ahorro. Para mi es otra de esas estafas, mismo perro diferente collar.

[@rodrigor2548]

+Emiliano Mendez Blanco así de simple: si fuera cierto, las automotrices no gastarían millones en re diseñar un motor para tener un "10%" mas de potencia y menor consumo si colocando un cilindro de acero en la admisión logras lo mismo...saludos

[@alpha-draconis]

+Emiliano Mendez Blanco Si te refieres a un turbo que se coloca en la admisión lo que te ofrecería sería un incremento de la potencia en ciertas revoluciones, ya el ahorro vendría dado en el hecho de tener la misma potencia con menos consumo, pero sólo en ciertos escenarios. Lo que se hace es aprovechar parte de la energía desperdiciada en el escape para comprimir e inyectar el aire en la admisión, así que no se está violando ningún principio, es mas lo usan mucho. También dependerá del modelo del vehículo y sus capacidades para instalar un kit de turbo.

[@expendioezequielagustinver4247]

Buenas tardes, tengo una serie de dudas en desacuerdo con lo que menciona en este vídeo, por ejemplo ahora partiendo al revés¿puede un motor de 4 tiempos funcionar con puro hidrógeno y oxigeno? separando las moléculas del agua químicamente, a mi punto de vista si claro esta requeriríamos de otra sincronizacion de la explocion por el alto potencial del hidrógeno, ahora bien puedo restringir el flujo de gasolina digamos a un 50% e ingresar el restante 50% con hidrógeno y por tanto obtener un 50% de ahorro en gasolina, ¿estaría usted de acuerdo? claro esta todo bien medido para su funcionamiento y si, por electrolisis requiere de electricidad que pone mas resistencia en la polea del alternador y es en donde consumiría mas mas combustible pero ya seria ese consumo mitad de gasolina y mitad de hidrógeno ¿no cree usted esto? me interesa mucho sus comentarios y sus conocimientos, en realidad no puedo aceptar que en la actualidad sigamos ocupando un motor hecho hace mas de 100 años que solo beneficia a la industria petrolera del mundo, yo no creo en las autos eléctricos, por no tener ningún país del mundo la infraestructura necesaria, aun cuando pudiéramos pensar que las baterías en un futuro serán mas baratas, creo que el verdadero futuro es la pila voltaica de hidrógeno, ¿que opina usted? y de antemano le agradezco su atención que le pueda dar a mis comentarios y también muchas gracias por sus vídeos tan importante para mi. gracias

[@santiagopaz369]

Creo que te dejó en visto nadamás mi estimado amigo. También a mí, también a muchos más porque creo que tiene dudas de lao que dice y si ya te ha contestado me disculpo, pero, y a los demás? Porqué no veo una respuesta de éste señor? Desconozco el motivo pero yo hice un dispositivo (muy rudimentario pero sirve) que realmente me genera un gran ahorro de combustible y es muy bueno ya que con ése hago un recorrido de 1600 kilómetros y sin el solamente recorro 950 kilómetros pero bueno, desconozco el motivo del porqué no aceptan éstos dispositivos si ayudarían mucho al planeta. Saludos desde tierras Mexicanas

[@pablosanelli4241]

La única forma de realmente generar el ahorro es aprovechando la energía extra que produce el alternador una vez cargada a la batería, que luego se desperdicia haciendo masa en el chasis. Pero sería más factible y mucho más práctico generar una forma de desconectar la correa alternador una vez cargada la batería. Si realmente fuera beneficioso producir hidrógeno por electrólisis, todos los autos funcionarían a agua y con un pequeño aporte se gasolina ndiscutidamente. Un motor de CI que cargue un alternador y se haría la electrólisis. Esto no es así, porque incluso considerando supuestos imposibles, dónde un motor de CI tuviera el100% de eficiencia y la electrólisis el 100% y también el mismo motor funcionando con dicho hidrógeno tuviera el 100%. Aún así no sería conveniente porque agrega peso. Y no tienen esa eficiencia, por eso no tiene sentido

[@santiagoramos8934]

Felicitaciones señor por darnos conocimiento

[@marceloadrianrodriguez7202]

Marcelo de berazategui, me esta pasando con un compañero de trabajo ,vio esos turbo charguer,no los súper cargadores,esos que son como un tubo con dos hélices, y la publicidad dice que ahorra y levanta la potencia,y descarboniza y todas las mentiras,la pregunta que hay que hacerse,si tanto sirve por que no lo ponen las automotrices, pero bueno como algunos quieren sentir ese sonar del motor,con ese dispositivo lo engañan,ya que cuando gira parece un super turbo,así que gracias profesor por su ayuda técnica

[@leandroschauvinhold1557]

Como ingeniero mecánico, estoy totalmente de acuerdo con lo que plantea el Ing. Garibaldi. Y aún sigo esperando a ver quien se anima a exponer su "milagroso" sistema de ahorro de combustible o incrementador de potencia....jajaja. Vamos...a ver ...quien se anima?

[@JuanVelez517]

Ya vistes a stanley meyer?

[@noeh8818]

kzbin.info/www/bejne/mnu4m3-kisqpmtU kzbin.info/www/bejne/mnu4m3-kisqpmtU kzbin.info/www/bejne/mnu4m3-kisqpmtU

[@DerechosCompositor]

El típico BURRO que no ha investigado ni ha comprobado nada y que simplemente sigue de manera fanática a un pobre viejo chiflado, SALUDOS.

[@carmenfigueroa2691]

Leandro Schauvinhold, Visite la página MAQUINTECH

[@morritox]

aqui un pequeño documental de historia que el ing. no vio por que aun tomaba leche kzbin.info/www/bejne/eIOcdJh5nrulftk

[@andreshernanortiz8453]

Estaría bueno hacerle un test a un auto con esos dispositivos,

[@Sebas_Cba_82]

No tiene sentido, sería como ponerle una rueda cuadrada, y verificar que tal gira. Claramente no funciona, por física! lo dijo el ingeniero, lo estudie yo en Fisica 2 en la UTN (en el tema Termodinámica), y si no haga los ensayos con el método correspondiente y comprobará una y otra vez lo implacable que es la física, que no le da margen a nada.

[@carlosalbertoareasperez6315]

Muchas gracias ingeniero por sus conceptos. Desde Mayo 2008 tengo imanes Ionis colocados en el circuito de alimentación de un Citröen Xsara Picasso 1.6 16v, al que compré 0 km. No ahorro nada. El auto consume lo mismo con o sin los imanes Ionis. También coloqué los imanes en mi casa en el año 2006, para prevenir por ionización, la formación de sarro en el circuito de agua caliente. Se sigue formando sarro. Inexorablemente. La ionización no me funcionó.

[@carmenfigueroa2691]

Carlos Alberto Areas visite la página MAQUINTECH, no es hidrógeno, 100%garantizado.

[@carlosparedesvega6845]

Hola Ingeniero por favor comentar sobre los motores e torq. saludos

[@Kanimambo33]

Gracias por resetearme el sentido comun.

[@Majestic1001]

Haber ¿ El HHO reduce el consumo de Combustible ? ¿Independientemente de donde venga ? . No Y si viene de una fuente externa del Motor ¿ Han hecho la prueba ?

[@hernancejas4646]

hola, alguien hizo la prueba de lo que propone el Sr. James Benalazar?. compartan que es un tema muy polémico hoy en día. abrazo

[@hernancejas4646]

hola, alguien hizo la prueba de lo que propone el Sr. James Benalazar?. compartan que es un tema muy polémico hoy en día. abrazo

[@franciscoperniasanchez9383]

chapo mis mas grande respeto ...lo admiro......mas claro no se puede decir .....

[@egardohernandez9789]

Mi saludos ING. Una pregunta me estoy iniciando en la mecánica de gasolina muy buenos sus videos una pregunta por los motores de 4 cilindros los pistones del medio subin alismo tiempo ???

[@PUNISHER.1053]

Gracias, estamos de acuerdo en que lo que hacen estos "inventos" no conocen para nada las Leyes de Termodinamica y mucho menos las Leyes de conservacion de la Energia!!!!

[@paizagtalca5217]

Profesor, que me diría si le muestro un auto que levita??? con electromagnetismo??? no se quede en el pasado hay motores que funcionan solo con hidrógeno y está probado por Carl Mayer.......

[@albertopliniogaribaldi3975]

No me sorprendería porque es perfectamente posible, y en ningún momento he negado la posibilidad y existencia de motores que funcionen con hidrógeno. ¿Leyó y entendió realmente el origen de esta polémica?

[@JOSESILVA-zr5nq]

Mi pregunta es, realmente ahorra algo de combustible el automóvil con una celda de hidrógeno auxiliar?

[@Karma_-wi6dk]

Que grande ingeniero clarísimo como siempre

[@waltergudenschwager313]

por ejemplo yo trabaje en una minera a 4000 mt de altura y -20 grados bajo cero y pata arrancar cuando se nos acababa el eter le le apicabamos un poquito de oxigeno del oxicorte a la admicion y arrancaban muy bien pero poquito y me di cuenta que pos humos eran casi nulos asta que soltaba el gatillo del cortador de oxi acetileno

[@COBRARECHARGET]

Segura mente los sopletes para soldadura autogena utilizan hidrocarburos para funcionar

[@Jou2jk]

Y seguramente impulsan automoviles

[@fernandodariopiacenza7382]

que tendra que ver con esto..pero sabes que si??? sabias que el acetileno que usan como combustible es un hidrocarburo??? C2H2..

[@alucinbiker923]

tiene buenos puntos de vista, pero la energia se puede optener de muchos lados no solamente de lo que produce el motor y como usted dijo su area es solamente termodinámica. se me hace mas tonto afirmar que no sirve a algo que no ha utilizado

[@ingenieriagaribaldi6329]

Si me traduce su post veré de responderle.

[@albertopliniogaribaldi3975]

Los estúpidos y los ignorantes están muy seguros de todo, los inteligentes están llenos de dudas, pero al menos tratan de fundamentar lo que afirman.

[@erickortega5912]

Con una prueba en dinamometro controlada sin semáforos sin subidas a una velocidad constante de 80km y solo dio 2km mas en condiciones controladas en que se produce eso que alomejor sean corrosivos las pastillas que venden o al con imanes

[@rubenlizardo1430]

En verdad piensas que el solo conoce esa area? O sea, que un mecanico solo sabe de vehiculos? No puede ser cocinero? Que paso amigo. Abre tu mente. Jjajjjjaj

[@bergidensis8048]

Muy bueno. Me encantó

[@Aesthetic_2023]

muy buenos videos haces en verdad son muy ilustrativos

[@manuellito6334]

a como esta la gasolina en mexico $13.98 litro pues mejor uso hho

[@malenacuomo3976]

Pero si en mejico agurejean los ductos de nafta y se la roban..😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣

[@dvmmvz1]

@@malenacuomo3976 Así es, y le llamamos huachicol.

[@gabrielcoronel1414]

La bicicleta es ideal para bajar consumos en forma saludable. Yo lo que digo si un fabricante con el poder de acceso a tecnología implementan lo que está a su alcance quien garantiza que alguien externo sin financiamiento puede lograrlo. Yo soy un escéptico total con el más absoluto respeto. Si quiere ahorrar compren un híbrido y ahí sí se va a ahorrar con datos empíricos.

[@zadkiel009]

muy bien explicado

[@TheJorgeduran]

He usado imanes en tres de mis vehículos familiares y encuentro que en los tres casos los carros rinden porcentajes que van desde 17/100 hasta un 30/100 . Tal vez las explicaciones de por qué sucede estén en la ignorancia de mi conocimiento,pero el hecho es que consumimos menos combustible ,comprobado por tres personas distintas en tres vehículos distintos.

[@steiservice]

Respetuosamente señor, yo tambien he estudiado durante muchos años de mi vida, amando mi profesion profundamente y sin tener el sindrome de titulitis. Sigo sus videos y admiro su dedicacion y conocimientos, pero tambien entiendo que no debemos aferrarnos a lo que la universidad nos ha metido en la cabeza, ya que estamos hablando de enseñanzas en muchos casos obsoletas. Yo personalmente he comprobado que, muchas cosas que teoricamente no funcionan,por estar sujetas a la ley termodinamica, en la practica si lo hacen. Para concluir, me gustaria opinar que una teoria queda obsoleta cuando en la practica se demuestra lo contrario. Aferrarse a lo que nos han enseñado en la escuela , es como cerrar nuestras mentes , sin aceptar posibles cambios ni que podemos equivocarnos. Gracias por su labor tecnica, son muy interesantes y didacticas sus exposiciones. Un abrazo desde Tampa,FL USA. Raul.

[@djdacar]

Muchas palabras pero ningún resultado.

[@VictorOrtiz-zq1oz]

Eso ya es una realidad tengo la solucion con hechos reales exitosos

[@VictorOrtiz-zq1oz]

​@@djdacar yo tengo la solucion a eso ahorrar gasolina

[@djdacar]

@@VictorOrtiz-zq1oz yo también ahorro gasolina sin necesidad hidrógeno: conduzco e manera más tranquila

[@VictorOrtiz-zq1oz]

@@djdacar amigo es realidad el ahorras gasolina tengo la solucion

[@gustavofiore4820]

Se hace difícil leer todo, primero que todo mi admiración al Ing Garibaldi, hace muchos años lo sigo, les comento mi experiencia personal, me gustan estas cosas y hace muchos años quiero hacer algo que funcione, empece inyectando agua a una dodge GTX con un carburador de ciclomotor puesto tipo paracito en la base del carburador original, seguí con lo imanes, también hice el experimento de hidrógeno, no pensando que podría crear energía, era consciente que eso no era posible, pero suponía que un poquito de hidrógeno y oxigeno separados podría solucionar algunos inconvenientes de combustión y ayudaría a mejorar el rendimiento, la realidad es que no obtuve ninguna diferencia medible ni con el imán ni con el hidrógeno, si tuve una diferencia clara y contundente con la inyección de agua, el motor no andaba ni para atrás. lo que anda dando vueltas ahora por mi cabeza es la forma de aprovechar la energía que se convierte en el frenado para entregarla nuevamente en la aceleración, pero claro, es mecánicamente mas complejo, Mis saludos a todo el Equipo

[@carlosgerardomora1080]

excelentes enseñanzas muy agradecido por compartirlas , nota la musiquita de fondo molesta y des-concentra gracias

[@axeldidio]

No son cosas "mágicas" es química

[@briantakumi]

Seguir engañando a la gente tiene precio....

[@ingenieriaconstruccion4904]

SI TIENE PRECIO PERO, NO SABES SI ES CIERTO O NO LO DE CONSUMO DE GASOLINA....WW

[@victordesimone3246]

Muy correcto lo que dice ud. Ingeniero no existen dispositivos para ahorrar combustible. Abrazo

[@SamsungA-ee6bs]

No creo que sea asi estimado. El sistema vvt es ahorrador de combustible. El turbocompresor es un dispositivo para ahorrar combustible, la ECU es un sistema ahorrador de combustible y podria seguie. Asi que tu frase es erronea.

[@mikhaillpro9054]

Saludos un consejo para los que no le Creen al Ing Pongan agua directamente al tanque de gasolina veran que camina solo el automóvil

[@jhonnycash6574]

El mejor dispositivo probado científicamente para ahorrar nafta es el bondi!

[@julioebut5077]

La música de fondo sobra,¿verdad?.

[@luisferro8854]

Noo me molesta a mi al menos

[@Martinezzz77]

*opinión respetable! Ingeniero lo seguimos de Perú*

[@luisproano5849]

Hola un saludo estimado ing muy amable x desenmascarar a los estafadores en realidad existe una pagina en al internet de colombia q esta vendiendo tanke de idrogeno justo de lo q usted explica en realidad es una estafa como utilizar ese dispositivo

[@mariomariot3404]

el vaporizador de gasolina, lo has probado?

[@mcgyverdxx]

Mario Mariot Las Dietas Alimenticias... Las has probado??

[@kenyumar1825]

Un amigo mio lo probo y redujo un buen porcentaje de consumo, pero la portencia del motor en bajas revoluciones disminuyo.

[@ramonmoreno99]

Teléfono para eco green

[@AlfBestani]

Tarde para el bolu que te está respondiendo. Jaja. En 12 cuotas encima me clavé

[@victorarellanopena3836]

Saludos ING me gusta ver sus video ,,,,,yo hice una celda generadora de hidrogeno para mi camioneta,,,, lo que usted explica de la termodinámica es cierto,,, por lo cual es esencial hacer una buena celda de hidrogeno ..consiste en tener una buena producción de hidrogeno con un mínimo aporte de corriente eléctrica y para eso hay varias configuraciones que nos permiten lograrlo..... entonces yo puedo producir varios litros de hidrogeno por minuto....con un aporte de corriente menor que un estéreo de un carro...y asi no desgastar o trabajar mi alternador....

[@proselconstruccionesinvest5214]

hola y como le fue con el hidrógeno. seguro que los inventores van a ir a mostrarse si siempre los han desaparecidos.

[@igorartolalacarra1547]

Hola Y los aditivos para limpiar el depósito de aceite ? Gracias y un saludo!

[@ederjoseromero5189]

yo les voy a dar la fórmula q yo mismo descubrí a través de es comentario lo quiero hacer público por que quiero compartirlo con todo mundo

[@robintuzo]

Hidrogeno y el oxigeno favorece a la combustion, ¿entonces porque no sirve el generador de hidrogeno? en la combustion del motor.

[@ramsessalazarayala8461]

Spuky robito porqué el generador de hidrógeno acupa mucha energía pasa hacer la hidrólisis y se optiene muy poco esta energía se optiene del alternador y este a su vez del motor

[@HIDROFONG]

@@ramsessalazarayala8461 hola todo sale del alternador al igual q de la gasolina q es igual q sale también de un complemento hidrógeno y la energía q almacena la batería y efectivamente todo tiene lógica sobre el ahorro de gasolina no solo lo digo teóricamente xq yo ya lo he probado y si hay ahorro. Y me olvidaba la energía q ocupa solo es 4 amperes generando LPM suficiente para darle más hidrógeno a la gasolina , Xq se llama hidrocarburo ? Xq tiene hidrógeno una mínima parte y tiene carbono lo cual estamos agregando más hidrógeno a la gasolina q le falta .