Дистанционное управление лодочным электромотором.

[@happylife41]

Отличная работа и объяснение Мне понравилось

[@alexsolar9065]

Класс! Хорошая работа.

[@ac-master]

Спасибо, от вас это особенно приятно слышать )

[@кекскексов-е3о]

Добрый день ,можно пульт дистанционный установить без шим ?

[@_-_5708]

ШИМ сделал в отдельном герметичном корпусе, так как сразу сделал вариант на транце с тросовым управлением, очень удобно реверс по рукой. Чем заменили родной винт?

[@ac-master]

Винт от советского мотора ЭПЛ-2У. Мне очень не хотелось делать в отдельном корпусе, аккумуляторы у меня разные, корпуса и расположение в байдарке тоже. Надо продумывать расположение и крепление всего этого добра. У меня даже ваттметр беспроводной, удобство на первом месте. Собственно это все я в видео и говорил. Да и 90% использую боковой транец, все тоже под рукой получается и без радиобрелка

[@ac-master]

А как у вас реализовано охлаждение ШИМ в герметичном корпусе?

[@_-_5708]

Радиаторы мосфетов через медные шины и болты выведены на наружный радиатор, но по факту все оказалось лишним в моем режиме передвижения.

[@_-_5708]

Удобство в коммутации Шима, мотора, аккумулятора через разъемы XT90, можно через Шима и напрямую без Шима.

[@ac-master]

_-_ коммутация разъемами это спорное удобство. К тому же мне не подойдет из-за того, что я иногда использую высоковольтные аккумуляторы от моего электротранспорта. Мотор запитан через понижающий преобразователь и если включать мотор напрямую, то в момент старта понижайка уходит в защиту из-за пиковых токов. Поэтому сначала стартую на шиме на плавном старте, а потом быстро переключаю напрямую тумблером.

[@konstantingrishaev6799]

Добрый день. Как с вами можно связатся? У меня есть к вам некое предложение. Нужна ваша помощь по судовой электроннике.

[@ac-master]

Здравствуйте. Телеграмм t.me/AC_kanal

[@Mr_An_ok]

У родного винта тяга больше - я сравнивал.

[@ac-master]

Там не так все просто с этим сравнением. При одинаковом напряжении действительно тяга больше, но и потребление больше, соответсвенно и мощность. А вот если сравнивать их на одинаковой мощности, то примерно одинаково получится.

[@stes1966]

А где поворот? Главное в дистанционке это рулить.

[@ac-master]

Вы пробовали управлять поворотами сервоприводом? Кто пробовал, утверждают, что крайне неудобно, держать курс очень проблематично. А вот ногами очень легко. Посмотрите ролик сравнения бокового и заднего транцев на моем канале.