【DIY整備】Vベルト＆クラッチシュー＆ギヤオイル交換！CJ45aスカイウェイブ
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Жыл бұрын今回は各所でかなり苦戦しました💧失敗しないためのご参考に！
クラッチが違うことも初めて知りました。
誤発注20000円は痛い出費です(T ^ T)
部品番号
クラッチ3枚羽 21501-06H01
ベルトクーリングフィルター 11388-10G10
ベルトRKジャパン RK-2226SV
間違えた部品
クラッチ5枚羽 21501-39H11
@user-oy7se9hr6h Жыл бұрын
クラッチ側のプーリーの摩耗による異音や加速の悪さが分からず、何回も゙分解してスプリングと戦うはめに゙なりました。 スプリングを収めるのに10回くらいやり直した事もあります。Amazonでスプリングを縮める器具を探したけど直径が足りませんでした。最近はクラッチシューの摩耗の疑いがあります。交換する際は口の大きくて幅も゙広い万力でどうにかならないか検討中です。もうスプリングと戦うのは懲り懲りです。
@user-tp2em9gy8k Жыл бұрын
クラッチスプリングはめちゃくちゃ硬いですよね(^O^;) 僕ももうやりたくありません。。 終わってから思ったのですが穴を塞ぐプレートと3爪のベアリングプーラーでうまいこと噛ませれば縮められそうな気がします💡
@user-dh7jv1lo7y 6 ай бұрын
初めまして。 最後にプーリーを広げるために使用したベアリングプーラーは150ｍｍ用ですか？ よろしくお願いします。
@user-tp2em9gy8k 6 ай бұрын
初めまして!コメントありがとうございます(^^) そうです!150mmの3爪2爪どっちでも使えるギヤプーラーです
@user-dh7jv1lo7y 6 ай бұрын
ご返事ありがとうございます。 失敗もしっかり見せてくれるので、非常に参考になります。 頑張ってください！！！！@@user-tp2em9gy8k
@user-tp2em9gy8k 6 ай бұрын
@@user-dh7jv1lo7y ありがとうございます(^^)カットして見せていない失敗もありますが素のDIY作業を見せたいので自分でハードルを上げないように自然体でこれからも撮影していきます!
@user-km6gz6eu9p Жыл бұрын
初めまして。 ケースを浮かせるのに市販のポルトを入れてますが、サイズって何ですか？ 自分も来週にベルトとクラッチ交換予定なんです。 宜しかったら教えて頂けると助かります。
@user-tp2em9gy8k Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^) ケースを外すボルトは確かM8の5センチくらいのものを使ったと思います! 金属パッキンは一度曲がってしまうと癖がついて取付時に苦労しますので引っ掛けて曲げないように注意してください! 僕は前に外したときに曲げてしまったので今回も取り付けは大変でした💦
@user-km6gz6eu9p Жыл бұрын
@@user-tp2em9gy8k ありがとうございます。次の休みの日にでもボルト買いに行って、来週の修理に備えます＾＾
@serg7sergio350 Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за видео. Как Вам этот ремень? Какое качество?
@user-tp2em9gy8k Жыл бұрын
Спасибо за ваш комментарий. Качество ремня почти такое же, как и у оригинала. Проблем с запуском после замены нет. コメントありがとうございます(^^) ベルトの品質は純正とほぼ同等のようです。
@user-ix8gf3he3y Жыл бұрын
クラッチシューなんですが5枚のを必要だったのですが間違えて3枚のを買ってしまいました😭 交換して頂けますか？
@user-tp2em9gy8k Жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^) 動画の通り、再購入して交換が終わっていますので僕は3枚の方は必要ありません。不要な5枚のクラッチを購入していただけるならお売りすることはできますが、モノタロウやバイク用品店などで再購入していただいたほうが僕との個人売買よりも送料安く済むと思います。
@user-zf8xc3hc8t 6 ай бұрын
ちぃ～っす クラッチ部分なんですが どのタイプの クラッチハウジング クラッチシューが どのタイプのスカブと共有出来るか?など 投稿して頂けると有り難いですね アチキは 今 クラッチ部分で 格闘してます スカブなどは 情報が少なくて😢特にcj44は😢
@user-tp2em9gy8k 6 ай бұрын
こんにちは!僕も自分が乗っているのしかわからないですが、今回手元にあるパーツリスト（自分の車体番号範囲外）で買ってしまい間違えてしまいました💧 やはり自分の車体番号のパーツリストで部品番号を調べて買わないといけないなぁと反省してます。 クラッチ周りは部品代が高額なのでCJ44の自分の車体番号が範囲に入っているパーツリストで調べたほうがいいですね。 ちなみに僕のCJ45なのでプーリーが電子制御なので駆動系は44とは全然違います。
@user-zf8xc3hc8t 6 ай бұрын
@@user-tp2em9gy8k 返事ありがとうございます 45は電子制御なんですか？へー そのお返事も 参考になります🤗特にクラッチ部分は高額になるので 何か安く共有出来るか 最近 検索中でして ユーチューブ見てたら 目についたのでチョイと質問してみました😙ありがとうございます
@mamorusato-vp9hj Жыл бұрын
ベルトクーリングフィルターの取り付けが内外逆です。
@user-tp2em9gy8k Жыл бұрын
ご指摘ありがとうございまーす。 確かに逆ですねww 特に問題ない箇所なのでそのまま乗りまーす(^^)
@user-cd9ur6pj3v Жыл бұрын
そのベルトは純正品より幅が1㎜ほど狭いんですよね。
@user-tp2em9gy8k Жыл бұрын
そうなんですね!動画内にある通り換えてなさすぎて比べようがなかったので、 貴重な情報ありがとうございます(^^) 1mmとなると影響はほぼなさそうですね。影響が出るとすれば最高速が1mm分落ちるくらいですかね。スタートはクラッチスプリングの強さとプーリーボスの幅を考えると影響なさそうです💡
@blackbase9312 8 ай бұрын
偉いベルト入れ苦労されてますね ドリブン側開けてから入れるんですが
@user-tp2em9gy8k 8 ай бұрын
ドリブン側を開いてあげないとドライブプーリーのボスよりベルト幅が広かったのでそのままではうまく乗りませんでした💦