Дизель 10Д100,шумит, дымит, течёт, вообщем всё как обычно.

#Выход в дизельное помещение. Работа помощника машиниста ##

[@user-sd6bu4qr9r]

В депо Ташкент в 1983г стали приходить новые тепловозы 2ТЗ10М через пол года вставки к ним пришли стали трех секционные. Все машины закрепили, была зонная еда три бригады на тепловозе. За машинами следили. Чистенькие, в кабинах ковры, занавесочки. Холодильник, чайник, плитка, посуда. Весь быт был отлажен. Под полами в кабине запас картошки,лука,масло что бы не остаться голодным. Поездки иногда получались долгими. На тепловозе был так называемый самодельный пистолет подобие каршера мыли с него и дизельное и ходовую. Тепловоз блестел, как игрушка. И на работу при Союзе шел как на праздник. А перед пенсией уже как на каторгу.

[@user-xb3ci8ee9t]

Вы так говорите как будто сказку рассказываете ))Ни в коем случае не сомневаюсь в ваших словах, просто при нынешних реалиях это уму не постижимо что так было

[@user-sd6bu4qr9r]

У нас сейчас уже на дороге электровозы работают,переменка. ВЛ80с ВЛ60 Ермаки Китайские но машины и сегодня закрепленные в хорошем состоянии@@user-xb3ci8ee9t

[@user-fy5jr4ms2c]

Ну да, вместо начальников молодые и наглые топ менеджеры гламурные, которые ни черта в железной дороге не шарят, а понтов до хера, и к подчиненным относятся как к быдлу, не считая их за людей. Но забывают о главном, что они зарабатывают за счет простых работяг. Если железная дорога встанет, этих менеджеров гламурных за яйца повесят и поимеют вышестоящие начальники😂😂😂😂.

[@user-kt8zp4fw9u]

Да как у вас все запущено

[@user-zy8gr6nq9f]

Сам работал на закреплены закрепление за бригадами прикрытие безхозяйственности ремонта

[@putnik7855]

Если нет закрепления, то беда с тепловозом. Работал на Ушке 0084Ут. Даже понятия не имели про течи. От ТО 8 до ТО 8 без МПР. Но раньше ремонтная база была сильной и подчинялась локомотивщикам.... Эх было время молодое. Не то что сейчас.

[@user-xb3ci8ee9t]

сейчас бывает и у вывозных тепловоз забирают и на общак,ну а там месяц два и хана ему

[@vikorshiblev4379]

Да и на дуганках закреплённых такого не было! А в отаре это да!

[@vitalygenea5624]

Да согласен, когда тепловоз закреплён он будет в хорошем состоянии, а когда он по отделениям переходит им хана, отношение бригад свинское, главное обсерают сами а потом жалуются что машина гавно позор✌🏻

[@BezDukhovki]

А сейчас запчасти за свой счёт

[@ICE3Lokfuhrer]

Привет из Панкова! У вас ничего не меняется в рашке и ржд😀 🇩🇪🤗🇷🇺🤗🇰🇿🤗🇧🇾

[@zxc3862]

На железную дорогу лучше всего смотреть из окна мягкого вагона с кондиционером) Это для тех, кто ищет там какую-то романтику. По крайней мере на валы не намотает.

[@user-kt8zp4fw9u]

А можети намотать от зрр до гидромуфты

[@IRONTRACK]

👍🔥, а мы только снаружи наслаждаемся звуком 10Д100

[@user-tl3om5hn6p]

снаружи в основном слышится низкочастотный бу-бу, это выхлоп так звучит, он и расходится на многие километры. А внутри и есть настоящий звук этого дизеля

[@SharmankaMusic]

Замечательно Красиво 👍 Спасибо

[@user-gq1de7yl7v]

Как в подводной лодке, двигатель трубы и краны.И ещё манометры давления.

[@user-ew3on7se2g]

Такое-же впечатление возникло, как только увидел😄👍

[@user-jn3cg7jt9t]

На "дизелюхе" хуже, можно и не всплыть(С-80,жесть)у нас таки получше и по сравнению с лётчика и, падать с 10км не приходится, малина, а не служба🤣

[@fyfnjkbqdfcbk546]

так он и взят с нем. подводной лодки . а вы думали как .

[@user-jn3cg7jt9t]

@@fyfnjkbqdfcbk546 Фебрейкен - Морзе пращурД100 это америка

[@user-gq1de7yl7v]

@@fyfnjkbqdfcbk546 знаю

[@user-tm4qi9rt6c]

Это еще нормальное состояние ДГУ, бывает хуже в разы.

[@user-bp8ky1my4o]

Чё он мечется туда-сюда встань спокойно всё засними в деталях как мы любим

[@user-yy7kr9pd4f]

Срать хочет

[@domovenok2191]

За полики то не уложенные по местам,можно и выхватить нехило так.

[@Dormidont882]

Это ещё чистенький тепловоз . Вспомнил молодость и 2ТЭ10Л. Там всё было в мазуте от поликов до потолка , а воду регулярно таскали ведрами на промежуточных станциях.

[@user-sd6bu4qr9r]

В отаре да. Машины были страшные, на половицы в шахте с опаской наступали. В 1983г к нам в Ташкент стали приходить новые 2ТЭ10М с 0696 и последний 0762 кажется был Весь парк поменяли. Тепловозы закрепили. Сделали зонную езду по три бригады. Машины были чистые почти у всех в кабинах были ковры. Возле ВВК разувались в кабине ехали босиком или в тапочках

[@Dormidont882]

@@user-sd6bu4qr9r Мы в 1988 году начали получать новые 2ТЭ116 . Кондиционеры , холодильники , эл.плитки , в кабине тихо . Не работа , а праздник души !

[@user-gs9ep8dn6d]

​@@user-sd6bu4qr9r , 🙉🥏🏉🙉🙉

[@user-pt5hz5eu8m]

Когда старые,,луганочки,,закрепили то не было ни течи воды,ни подтёков масла.Простоиприложить руки надо было.

[@Dormidont882]

@@user-pt5hz5eu8m Не получалось закрепление , пробовали . Движуха , через 12 часов поездки.

[@Gneisenau55]

Не доводилось быть внутри тепловоза, но от этого видео мне передался этот запах😂

[@user-sy9dh5rj8q]

Ничего не понятно, но очень интересно=) прям жесть какая то

[@user-dv8pn3fv3l]

Прям жесть какая-то - бред.

[@user-AlexandrL]

Жесть и чугуний

[@user-eq7xg8gx1g]

Деферент на нос, погружаемся! Михалыч ты долбанулся? Нет, мост рухнул...

[@dimaefimov8606]

Дизель-это сила!

[@elvis6717]

Фантомас)

[@Dormidont882]

Нет , это Бык .

[@andreikrasnov9956]

Боинг в Карелии был, как КС накинули так исчезли

[@user-AlexandrL]

Это же всё - секретная информация !

[@user-ok2hc3fn1c]

УЖАС как они бедные работают в таких условиях тут зарплата должна быть даже больше чем у шахтеров.....

[@SynopsisLAB]

Дааа, это вам не 800кВт дизель судовой в ДГУ) Который ток пыль стереть можно, Комонрэйл, Евро-3. Правда после многих холостых запусков, чуток масло на выпуске из турбин подтекать начало. Потом правда ввода отключали, 3-4 дня гоняли его часами))) Выгорели все подтёки... 10Д100 СИЛА!!!)

[@MrRomik]

В какой-то момент даже запах почуял) что-то первый стрекочет сильно.

[@user-tn1do5iq7k]

СПТУ-4 Алма-Ата ТЧ-7---такой поход-- радость

[@user-xs8jy7xg7q]

а если попробовать свечи заменить ?

[@user-vc1pj8el4j]

Два двигателя?

[@user-mn7nd4ov2v]

Вот почему нестоит гулять по жд машиниста попросту может и небыть в кабине

[@user-sd8vh1is1r]

Нормальный ушастик 😀видал и по хуже

[@mexmetsadik8022]

👏👍👏👍👏👍👏👏👍👌

[@NVVRW]

А на что звук записывался? Ведь обычно 10Д100 под нагрузкой ревёт так, что никакого динамического диапазона микрофонов не хватает, слышно лишь визг редуктора воздуходувки, свист пары ТК-34, да и общий грохот в дизельном. А тут прямо чётко бурчание нагруженных 10 горшков слышно.

[@staskyrychenko8319]

Скорее всего Панасоник какой нибудь

[@feerverk21]

К примеру у меня на телефоне два микрофона. Один основной, другой отсеивает лишние звуки. У меня сони. Так работает

[@S_Shlyapin]

Судя по всему обороты совсем небольшие

[@user-io6ec3ru8g]

Позиция контроллера невысокая, поэтому при подходе оператора к выхлопных коллекторам, слышится характерный звук выхлопа "бу бу бу бу"...

[@user-bx3wt4ff7y]

Самое не приятно когда проходишь под тк-34 и тут помпаж начинается. С непривычки очень сыкотно😂😂😂

[@user-fk2yl5cv1t]

Кинд Дза Дза, то что не попало в кадр))

[@user-rf8bv3zq5j]

Думал таких у ж нет тепловозов ... на таких ездил в 90х. сочная машина . )))) циклушу замути

[@user-eh9gw2sc8i]

Вот так, наверное, выглядит кочегарка в аду))

[@user-fo9fy7uc3m]

А кто обслуживает?

[@romanbashkirov1359]

Я извиняюсь, это не съемка, а какие-то метания с камерой / телефоном. )) Без обид.

[@user-rv7un4og5y]

Пришёл в заднюю кабину и ленту не дёрнул

[@Lyki-ju4gu]

Харламов: Всё нормально! Всё хорошо! Паники нет!

[@user-dz3gg4yu6o]

классика. и драное сиденье. лицо наше. бедолаги машинисты.

[@MrDahoust]

машина какая чистая т-34)))

[@oleghoroshiychelovek]

Интересно, насколько часто такие старые дизеля обслуживаются и ремонтируются

[@Warsalibum]

смотря по какому журналу )))) по бухгалтерии то всё как в регламенте написано, по факту до первой поломки

[@vytautaskekys]

Привет Железнодорожникам!!! А на ТЭ 3 Кто то работал?!!

[@user-zy8gr6nq9f]

2 года на ТЭ 3 работал

[@user-fv2tk5iw6u]

А чё пустой дизель запускали

[@vytautaskekys]

2ТЭ10У

[@svponomarenko79]

Декорации к WARHAMMER 40K

[@user-mq8tc9th4q]

8 клапан зажат чую

[@neuralnetworkvision]

Под двигатель моего рено описание полностью подходит😂

[@001Redline100]

На этой серии локомотивов, когда идёшь по дизельному постоянно бьёшься об этот ФНД.

[@user-sv9xr7gg3l]

Так в каске или каскетке ходи , и голова не будет болеть ...

[@001Redline100]

@@user-sv9xr7gg3l Да хоть в каске будешь идти, всё-равно головой ударишься))

[@waldemarwaal465]

Наверное высокого роста? Я был1.65 - нормально проходил😊, сейчас усох 74 года 😅 Давно это было...в середине семидесятых и т.д. На новых( с завода) ,за счастье было прокатиться... Главное на полики,над валами не наступать и мимо вертикального вала шахты холодильника пройти. У меня был случай: пошёл для осмотра ДВС и т.д., назад возвращаюсь...и страшенный удар и гром!Упал на полики возле РЧО.Хорошо в район шахты не зашёл. Пройти на ведущую секцию не могу,машинист матами кроет ажно на задней секции слышно, и подъём осталось чуть чуть преодолеть,и температура лезет..., короче сбросила! Главное он меня видит в форточке,что живой,но моих мимик и жестикуляций не поймет. Телефонов не было и трубка рации одна... Короче,вал оторвало,вытянули ,заглушили. А как доехали,это уже другая история...

[@Dormidont882]

На М 62 при смене кабины , вообще надо сгинаться с ростом 1.8м.

[@Dormidont882]

@@waldemarwaal465 Был вариант охлаждения от одного вентилятора , но пробовать не приходилось.

[@user-oq8hb1lj4c]

2-3ТЭ10У

[@asdf91424]

Комментарии не получится?

[@dvlm8471]

только хоррор толлько мастхеве и олдскул моща рулёз

[@igorpopovych5161]

Ну и где течет и дымит???

[@fyfnjkbqdfcbk546]

плохо снято . например слив из форсунок - открытый в поддон и стекает в бак . каменный век.

[@user-pd3nz3qp5q]

​@@fyfnjkbqdfcbk546 вместе с дерьмом в поддоне и в бак?

[@user-oj1zq5do5y]

На этом тепловозе есть плакат БЕЗ ПРОТИВОГАЗА В МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ НЕ ВХОДИТЬ!

[@user-cp9ih9ss9p]

У нас 11ГД100. Генератор на электростанции крутит.

[@user-sv9xr7gg3l]

Интересно бы посмотреть на 10ГД 100 , что за зверь такой ? ...

[@user-cp9ih9ss9p]

@@user-sv9xr7gg3l 11ГД100. Такой же, только на газе работает. Могу скинуть и фото и видео. Только куда?

[@user-zadavaika]

Зачем так камерой махать за вами гонятся что ли? Дым в норме масло ни где не хлещит и в чём смысыл.

[@SharmankaMusic]

У него камера на голове закреплена, если кто не понял

[@maxyshka]

Подскажите пожалуйста, а в желтой трубе что наверх идёт- что крутится?

[@user-xb3ci8ee9t]

Вал привод вентилятора

[@user-sd6bu4qr9r]

На верху огромный вентилятор охлаждения, водяных. масляных секций в шахте холодильника. На крыше находятся жалюзи. Желтые это не трубы а кожуха защитные от гигдромуфты охлаждения идут валы

[@user-xb3ci8ee9t]

@@user-sd6bu4qr9r 👍👍точно и подробно

[@mrbrain3339]

Если кожух убрать, то может намотать на вал😊

[@user-bx3wt4ff7y]

​@@mrbrain3339да если и не убирать когда его обрывает а ты в шахте😂😂сразу на котлеты фарш готов😂😂😂видео я шахту как то после того как его сверху оборвало, жалкое, душераздирающие зрелище😂😂😂

[@fyfnjkbqdfcbk546]

такие еще на 2 тэ2 и тэ3 стояли . и сейчас стоят.с 50 годов .

[@bleakjek413]

Ну не совсем как на ТЭ-3 Модернизированный уже. Если от ТЭ-3 поставить на эту Ушку он резервом то ехать не будет, не говоря про поезд. Я помогалой с ТЭ-3 начинал в 90х.

[@user-qp1rq6sb7c]

Говорили,что движок от подводной лодки.

[@bleakjek413]

@@user-qp1rq6sb7c С военного морского корабля, толи с английского толи с немецкого, скопирован.

[@Dormidont882]

@@bleakjek413 Его предок 2Д100 ,с американского корабля.

[@Bambarbiyat]

​@@bleakjek413 Оригинал назывался Fairbanks-Morse 38D8 1/8. По конструкции похож на немецкие авиадизеля производства JuMo ЮМО-205, 206, 207 и 208. В свою очередь, схему 205-го ЮМО, мальчики из Юнкерс Моторен спионерили у Раймонда Александровича Корейво, инженера на Коломенском машиностроительном. Один из этих дизелей -- предок танкового 5ТДФ.

[@user-lt1rj1td2m]

Зимой тепло в дизельной?

[@user-xb3ci8ee9t]

не очень, когда мороз стараюсь по скорее пробежать

[@kt6el]

Спиной прислоняешся к теплообменнику и греешся

[@user-rj2pk9bf3k]

2ТЭ10У-0034, головная "Б" секция, задняя "А". Для 2ТЭ10М в принципе тоже самое получилось бы.

[@Sergey_Gorevoy]

На бжд их уже в утиль отправляют, они свое отходили, я лично уже секций шесть разобрал на металлолом.

[@Aleksey.K444]

Каких у вас десяток больше, с 49-ми дизелями или с 10д100?

[@user-xb3ci8ee9t]

и тех и тех примерно поровну

[@user-wo9fd3zp3g]

@@user-xb3ci8ee9t Привет с какой дороги коллега

[@user-xb3ci8ee9t]

@@user-wo9fd3zp3g Привет. Сев.ЖД

[@user-wo9fd3zp3g]

@@user-xb3ci8ee9t взаимно южно уральская железная дорога тч 14

[@user-xb3ci8ee9t]

@@user-wo9fd3zp3g у вас так какие машины ?у нас в основном все 2тэ10

[@peternik39]

Наверное в преисподней так же...🤭

[@vega666]

М62?

[@user-xb3ci8ee9t]

нет 2ТЭ10

[@user-sv9xr7gg3l]

Идëт вялый пробой газов из т/ к в дизельный, а бригада и не чешется. А что случись потом, то будут орать на весь инет, что во всëм виноват металл, А не они. Вообщем,всëм как всегда, ездюки, течи воплей, всë везде льëтся ни то и не туда, всë везде дымит и коптит не так. А сами даже ветош с собой в секции не возят... Отсюда, вывод : им хоть золотой тепловоз дай, в конце месяца будет такой же сраный...

[@Vitaliy_Galaxy]

Типичное рабское мышление. Бригады должны поезда возить, а не ремонтировать или в пути следования устранять причины некачественного обслуживания из-за такого идиотского мышления никогда качественного ремонта не будет. По хорошему машина неисправна, пусть стоит под забором, ремонт по башке пару раз получит и начнёт получше работать. Американские тепловозы на Ямал пришли, почему-то никто с ветошью не бегает, дизель не протирает, а потому что он не должен течь. У вас же в машине ничего не течёт и ничего не пробивает.

[@user-kg7sr9gj4x]

Там поезд везти надо а не течи затыкать. А как с депо отказываться,так сто приказов напишите на ездюков,лишь бы вытолкать под поезд для галочки. Высеры свои на заборах перед начальством пиши

[@user-rg4fw6ew9t]

Что то не пойму 😮 , а где современная электроника управления дизелем ? Микропроцессоры и тд .

[@johnshepard6851]

На тепловозе 40 летней давности? Это из оперы "почему на ЗиЛ 130 кондея нет?"

[@Wetboyslim]

если бы они там были, он бы до наших дней точно не дожил. Совковая электроника это нечто. А так он неубиваемый. Механика и релешки. Через ядерный взрыв проедет и поедет дальше.

[@user-vq9ez1cl6c]

В караганде

[@user-rg4fw6ew9t]

@@user-vq9ez1cl6c Караганда хороший город я там был и не нужно его выставлять в таком свете !

[@user-vq9ez1cl6c]

@@user-rg4fw6ew9t в каком такоом? В Караганде ездят современньіе тепловозьі тэ33 с современой електронікой управлением дизеля

[@alexandr4820]

Это 2тэ116 первых выпусков ? Или 2тэ10у/ут

[@user-xb3ci8ee9t]

2ТЭ10 ут

[@lanos8058]

Большой дизель по габаритам.5д49 по габаритам меньше и лучше.

[@bleakjek413]

Это и без тебя все знают.

[@waysoflife5231]

Д49 ниже по высоте,но более широкий. Поэтому в дизельном более тесно...

[@ZXXXEZ]

Чтобы не застраться в машинном с 10Д100, надо постараться. Домой как бобик приходишь, весь черный, в масле)

[@Mc.Paho.y]

Чепырка по утру завелась

[@feerverk21]

Чтот такое чепырка?

[@S_Shlyapin]

ВАЗ 2114

[@user-dn3ov9uf6o]

Брошеные секции, ничьи, вот и тэче...

[@gogaseryi6361]

Щястье что я электровозник😂😂😂

[@alexinduke5715]

пипец там как в аду

[@wladimir074]

Мне кажется кто на коньках не умеет кататься, по машинному без увечий не пройдёт до другой кабины. Маленький был помню на ТЭ3 в машинном ходил, капец.

[@user-xb3ci8ee9t]

главное три точки опоры, как по инструкции 😀

[@wladimir074]

🤣👍

[@user-xq7wz2nu6l]

Ох и воняет наверне солярой...

[@user-xb3ci8ee9t]

солярой не пахнет

[@ag7720]

Скоро и до Архангельска 25тки доедут. А так, послушай людей сгоняй на бам в командировку, погоняешь на новых тачках

[@user-xb3ci8ee9t]

На БАМЕ вроде разговор идёт о строительстве второй ветки. Конечно если возможность будет съезжу, посмотрю на новые тачки. В по поводу лишнего негатива ты дружище прав абсолютно. Буду теперь поаккуратнее,а то ведь внатуре подтянут за эти дела

[@kertuwl2352]

​@@user-xb3ci8ee9t Из новых тачек тут только эс5к(с секциями) и 2тэ25, но вторые только в тынде и дальше бегают🤡. А всжд ничем не удивит особо

[@user-zimin-230]

@@user-xb3ci8ee9t Терминология какая-то не совсем железнодорожная. Что за ветка? Ветка этот от станции до элеватора или до речпорта. Если от станции до станции от основной линии ответвление, то это уже ветвь. А на БАМе речь идёт о строительстве вторых путей на однопутных перегонах и о прочих мерах по увеличению провозной способности магистрали.

[@sergeybalashov3497]

Другое дело электровоз. Не дыма ни запаха

[@user-xb3ci8ee9t]

вибрация и шум ещё отсутствуют в электровозе

[@sergeybalashov3497]

@@user-xb3ci8ee9t конечно это тоже. А здесь цилиндры, поршни, все грохочет, трясется и дымит. А вредность какая. Солярка недожженая, яд самый лютый. Канцероген. У вас должна быть вредность

[@kt6el]

Если еще ФР выключить вообще красота

[@Dormidont882]

Смотря какой тепловоз. На 2ТЭ116 тише и комфортнее , чем на электровозе.

[@andreikrasnov9956]

ВЛ80 воет будь здоров

[@user-tk9qx3eo9y]

это прорыв. А может только рывок.

[@user-vv7ne5lb3u]

В русском языке нет слова вообщем.

[@johnruda3940]

Сильно умный? Тогда иди и учи русскому языку в школе

[@kt6el]

Через экран почуял вонь и пары масла на лице.Хотя не работал на них с 2000 года.

[@bleakjek413]

Обычно не маслом, а солярой. Даже вещи снимиш и все равно воняеш. .

[@grey654240]

М ка мне больше нравилась чем У шка 👎

[@kt6el]

Башку об водяной фильтр разбивал?

[@user-sv9xr7gg3l]

Нет , а надо ?

[@Alexander-tz4ex]

Дерьмо оно и в африке дерьмо,на судовых дизелях такая же картина 3д100 втулки чугунина лопаются и через трещины в контур охлаждения попадают газы ,качество отливки втулок хреновое и ресурс никакой

[@JesusLenin66]

Нужно запретить РЖД

[@serzmihlev5239]

Дизель в 60г разрабатывали давно его надо на свалку отправить .

[@fyfnjkbqdfcbk546]

в каких 60 . после войны с подводной лодки - переставили на тепловоз.

[@ANTON_KOTT]

Тогда разрабатывали на века. А после девяностых на пять лет.

[@serzmihlev5239]

@@fyfnjkbqdfcbk546 в 10ке мы проходили их и в дальнейшем ремонтировал не намека не было о подводных лодок.

[@dima432]

Прототип двигателя американский fairbanks-morse model 38d8-1⁄8. Создан в 1930 годы. Поставлялся по ленд-лизу в составу судов.

[@serzmihlev5239]

@@dima432 Я раньше эти двигателя и агрегаты сопутствующие ремонтировал 1978г Качество сборки ужасная со всех щелей масло тикло.

[@vasaslon8988]

Это эщо чистенько не видели наверно мазут ещо😅😅😅😇

[@user-og8re5yg2c]

Рабсия. Нищета. Путен.

[@user-hb6hr4fh2s]

слава у

[@grostov3009]

Фух спомню эти теэмки тгмки аж дрож в теле даф и сканию почти не слышно 🤭

[@user-el6vh4is8g]

2ТЭ10У 034А. ДЛЯ ЧЕГО ТЫ ОТКЛЮЧИЛ ВОЛЬТМЕТР В ВВК? 😅 ЭТО НЕ ОТКЛЮЧАЮТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ЭТО ДЛЯ ЗАМЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ.

[@vladimirpapsejev8156]

Каков поп такой и приход.

[@user-fo6ju2vb1g]

У моего дяди на камазе стоял такой движок, тянул хорошо.

[@user-sv9xr7gg3l]

А ,,КамАЗ ,, - это марка тепловоза -?

[@user-fo6ju2vb1g]

@@user-sv9xr7gg3l та нет, самосвал, а главное тянет как хорошо, хоть песок, хоть щебень в него грузи.

[@user-sv9xr7gg3l]

А на счёт - тянет хорошо -! , Эт , точно -!

[@igor0376]

​@@user-sv9xr7gg3l ну точно тянет 😅 🤭

[@user-rl1qu7cg7z]

Спи помоха, спи родной а жену іпет другой

[@user-xb3ci8ee9t]

ну и юмор у вас господин...

[@user-rl1qu7cg7z]

@@user-xb3ci8ee9t эта приказка была ещё при союзе, когда я начинал работать п/маш электровоза

[@user-xb3ci8ee9t]

@@user-rl1qu7cg7z уважение вам,как при Союзе лок.бригады работали?Как зарплата ?Отношение к машинистам?

[@user-rl1qu7cg7z]

@@user-xb3ci8ee9t отношение к нам было суперское со стороны начальства и инструкторов, з/п была на 3-м месте после лётчиков и шахтёров. Пенсия при союзе была 132 рубля потолок. з/п машиниста при норме часов была около 280 - 300 рублей п/маш 220 - 240. Если была переработка а она всегда была то 350 - 370 у машиниста. Большие деньги тогда были, это Одесская ж/д Украина

[@user-qp1rq6sb7c]

Самые грязные,самые отстойные машины начинал работать на тэ3,двигатель 2дэ100

[@user-xb3ci8ee9t]

согласен

[@user-kg7sr9gj4x]

Была тачка с ремонта уссурийского,в дизельном ни капли масла,вообще всё ровно,резервом на второй до 100 спокойно разгонялась. С устой была на 10д100 . Эмочка ,номер три топора,самые теплые воспоминания. А ещё с того же завода 2868 ,шесть тонн в гору заволокла при норме 4200 на две секции. Тупо второй тепловоз прицепили,а он сдулся. Вот это я понимаю ремонт. Если тачка нормально обслуживается,так и вопросов не возникает. И бригада не должна ничего крутить и чинить в трассе,не их работа,платят за другое.

[@user-qp1rq6sb7c]

@@user-kg7sr9gj4x в Даугавпилсе(Лат.ССР)тоже хорошо ремонтировали.у нас в депо тогда не было закрепления.