На красивом тепловозе мы уехали с депо...

[@alexsuhov433]

Всё таки тепловоз-это здорово, с него и начинал работать в 1988г.Потом электровоз, а там снова тепловоз на ппжт. Самое опасное место это главный вал вентилятора, крестовина сломалась, хана холодильнику. Раз помощника чуть не прибило им.

[@ХмрХмр]

Ещё и за половицами под ногами желательно поглядывать

[@АлександрДоценко-з8н]

Да, если помошник , грамотный и ответсвенный , то машинист спокоен за рейс и дорогу.

[@CHRPAHAN]

Хорошего пути брат...

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

спасибо 🤝

[@Gastoon153]

Бывщая ушка (ТЭ10У) Модернизация д49 вместо д100 👍🏻

[@СергейСергей-ъ6п8ф]

Где сам тепловоз? Посмотрите лес!😂

[@ЕгорЛогинов-ч7ы]

Какие у вас тяговые плечи: Архангельск - Карпогоры, Архангельск - Обозерская, Исакогорка - Северодвинск, и все? А Обозерская - какой-то там километр (за Вонгудой) - Онега тоже?

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

да,только то что перечислил

[@ИосифСталин-ц2у]

без 10д100 уже не то совсем..

[@ХмрХмр]

По ту сторону монитора может и так. А вот в пути следования

[@ИосифСталин-ц2у]

@@ХмрХмр работал на них

[@ИосифСталин-ц2у]

@@ХмрХмр работал на них

[@nemnogorzhal05]

@@ХмрХмрфанатикам бесполезно пояснять

[@woodleyb5069]

А разве бывают десятки с д49?

[@dmitryfedorchenko882]

Да, после капитального ремонта тепловоза, в случае установки дизеля 5д49 как у тепловоза 2тэ116, тепловозам присваиваются буква к. Например 2тэ10ук или 2тэ10мк.

[@АндрейЧижов-ю3я]

Тарахтит как трактор дт 75 .)

[@НиколайЛеонтьев-к1п]

Из, 10 1возможный ?

[@AlDF86]

Надо было еще сцепки ощупать. А вдруг перегретые.

[@Gastoon153]

Лучше бы штоки ТЦ смазал а то ржавые 😁

[@ДмитрийМакаров-л7д]

На красивом тепловозе мы уехали с депо!звучит,как начало песни.выезжают на чистом тепловозе,а в конце пути будет грязный,придётся загонять его на мойку!!!

[@АртёмЗалывский-т4х]

Теперь понятно кто пачкает автоматы в кабине, перчатки можно и снять(хотя бы когда трогаешь что то в кабмне)

[@ВиталикКнут]

Ты снег снимаешь или тепловоз?

[@karfaks-123]

на красивом тепловозе мы уехали с депо а когда его вернули не узнал его никто весь засмаленый, засраный из трубы торчит носок вместо ТЭДов веник вставлен Вместо дизеля - свисток.

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

@@karfaks-123 🤣🤣🤣🤣

[@dvlm8471]

дизелёк как часики цокает под него засыпать приятно .но выглядит очень гламурно против старого двухтактного опозитника вот где зверский звук и ужос

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

у нас такие тоже имеются

[@Well65]

Это песня, дизель Луганочки

[@СергейМельгунов-н8з]

На 2 тэ116 аппаратная камера отделена дополнительными дверями и в кабине довольно тихо, а на 2тэ10 было шумно за одной дверью. Интересно как с дизелем д 49 на высоких позициях турбина даёт возможность нормально общаться

[@ИгорьВМФ]

Что за тепловоз? Дизель V образный но не 116 Какой то ТЭ10М модернезированный ?

[@steelAlex]

Д49

[@РональдГрэм-ф9ю]

Это 2 тэ 10 у к с дизелем 5 д 49

[@gogaseryi6361]

А вроде как запретили помощнику на ходу по машинному шараебиться???На вал наматывает 😂

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

😃😆😁

[@Denis_Korchagin]

на рюZZких вёдрах без обхода машинного никак - есть риск загореться. Это не божественные американские тепловозы с необитаемым дизельным.

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

@@Denis_Korchagin А что там не надо уже на обход ходить ?

[@Denis_Korchagin]

@@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра американские грузовые тепловозы - все капотники. Деповский механик проверяет всё перед рейсом и закрывает дизельное на всю поездку. У американцев есть система DPU, позволяющая кататься в 1 бригаду на 6-8 и более тепловозах, прицепляемых в разные места состава. Не бегать же с головного тепловоза на средний или замыкающий, когда состав в 150+ грузовых вагонов :-). Если конечно деповские спецы облажаются, то конечно бывают и у них красивые фаершоу.

[@iga00001]

@@Denis_Korchagin клоун у вас божесивеннвх штук 10, остальное разьебанное советское, что не орешь что он украинский? Луганск ведь.

[@Severnay_ZD]

Какая станция?

[@Sergio-kleine]

ИЗ Депо.. Где вас учили? В школе с туалетами на улице?! 😂

[@GANSFACBIG]

хаывхахфы гений, зачем ты замазываешь номер тепловоза, если все равно видно 2ТЭ10УК 0019

[@ДенисВеселов-ю2п]

Поздняк замалякал))))) 2тэ10ук 0019))

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

от тебя не утаишь 😁😄

[@ДенисВеселов-ю2п]

@@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра просто давно хотел написать почему не показываеш номера машин)))

[@Well65]

​@@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкрау нас не только длинные руки, ещё зоркие 👁

[@lagunvlad1]

нахуй двери между секций закрывать

[@ХмрХмр]

По твоей логике нахуй они там вообще висят

[@БелыйГендальф-ц3ы]

Шток тц ржавый, между первым вагоном и тепловозом разница в центрах автосцепок, дальше смотреть не буду, одни нарушения

[@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра]

разница сколько если не секрет ?

[@БелыйГендальф-ц3ы]

@@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкра А когда саморасцеп будет, вскрытие покажет, толи бандаж тонкий, толи провисание отвечать всё равно бригаде.

[@ВикторСычкин-б9ы]

Не более 110 мм

[@АлександрДоценко-з8н]

​@@Помощникмашиниста.РЖДвовсейкраДопускается до 50мм.,это где- то спичечный коробок , а более уже рисковано , особенно если профиль участка дороги всё время изменяется .

[@Denis_Korchagin]

Всё равно EMD SD70 намного лучше :-).

[@Pahan178]

В хвост ходить тоже не кайф