Дизель. Промываем форсунки сами.

Промывка топливной системы дизельного двигателя профессиональной жидкостью самостоятельно, без специальных установок. На примере Toyota Land Cruiser 3.0 D4D

[@УшаковИгорь-и3ш]

Спасибо за информацию. Всё очень просто и понятно.

[@Alximikus]

Ярослав, рад, что Вы наконец то радуете на своими видео:)

[@ВладЕгоров-ч3п]

Мыл ,правда Винсом , мотор HDI RHZ,есть свой прибор Лексия,мотор по показанием исправный,едет хорошо,после промывки корекция по форсунках подравнялась,мотор на холостых стал работать мягче,цикловая подача топлива уменьшилась(на холостых),(все измерения на прогретом двигателе),по разгону вроде ничего не изменилось,метод на мой взгляд имеет право жить! Другу тоже промывали,на другом моторе ,у него реально ощутимый результат по динамике разгона,правда фильтр на обратке у него аж почернел)))Соответсвенно уменьшение цикловой подачи,и форсунки подравнялись,он уже планировал форсунки в гатово отправлять!Пока ездит)))

[@gnmalai]

Как рекомендация, лучше будет зделать при ТО с заменной масло и фильтров: 1. устанавливается данная установка, и промываем 15 минут играя педалю газа от 1000 до 2500 оборотлв не более (!) 2. выключаем мотор и ждём минут 10-15 3. отключаем установку, возврощаем всё в штатном режиме, запускаем мотор и даём работать минут 10 на дизеле, лучше если проехаться пару км и хорошо поднажать 4. меняем масло и новые фильтра

[@myWhiteCow]

Спасибо. Посмотрел с огромным интересом.

[@BONJASKYable]

Ваша Ликви Моли окрасилась резиной из шлангов.Я также делал ,пока не потерял шланг.Заменил шланг старыми трубками от жигулёвских тормозов .Поменяйте шланги на железные трубки или медные и ваш эффект окрашивания исчезнет.Медные трубки стоят не очень дорого,меньше 100 рублей за метр.

[@YaroslavLevashov]

Это был черновой вариант "без остановки". Его снимали просто приколоться узким кругом друзей Потом "на коленке" смонтировали покороче на 18 минут. Я вообще был удивлён, что кому-то еще было интересно =) Оригинал, думаю, даже не сохранился. Да и слишком нудно получилось бы.

[@slava4792]

А можно было бы закачивать чистый солярках из одной банкира обратку пускать в другую банку? А то ты гоняешь туда-сюда грязную солярку.

[@Сергей-ц6ю6ы]

Кто как,но я сегодня решил проверить на своём автомобиле промывку форсунок на дизельном Рено Дастер 1.5 . Вообщем всё это враньё.До промывки и после промывки проверил на сброс солярки в обратку. В итоге получилось ещё хуже. Стало больше сбрасывать в обратку.Теперь придется снимать и чистить форсунки в ручную.Как почищу напишу.

[@s.nk.7060]

да да...реально работает! перепутал с пивом выпил и ООО чудо не камней в почках...ни почек

[@OCHeeR]

Везде надо упомянуть о своём алкоголизме

[@Chiefnewbie]

Блин смотрел видео и закралось подозрение что голос уж больно знаком,проверил точно канал Ярослава Левашова,но так как я точно помню что давно не смотрел его видео,то проверил колокольчик,что подтвердило мою догадку о том что Ютуб почему-то отключил мне оповещения.

[@GruzExpert]

Чистил Винсом, итог ремонт форсунок. Машина троила, отремонтировал две форсунки, а это профилактика и не более.

[@АлександрФидельский-ц5е]

Все просто и доходчиво....молодцы

[@sergey_tarassov]

Несколько моментов: 1) зачем ставить фильтр на обратку, если есть фильтр на входе? 2) почему фильтры грубой очистки (сетка), а не как положено - бумажные? Мельчайшая песчинка из импровизированного бака и форсы на выброс, так как распылитель безвовзратно забьется. 3) промывка осуществляетсья только самой "промывкой", без добавления топлива? достаточно ли смазывающих свойств у нее и не выйльется ли такая самостоятельная промывка в последующую переборку ТНВД/форсунок? 4) как охлаждается обратка и ТНВД на данном авто? на некоторых машинах, к примеру 2л. дизеля БМВ, радиатор обратки отсуствует полностью, а охлаждение ТНВД идет за счет топлива, причем его объем (читай - теплоемкость системы "топливо-узлы аппаратуры") является ключевым. Два-три литра топлива могут очень быстро нагреться, не давая достаточного охлаждения топливной аппаратуре, что скажеться на ее ресурсе. Тем более в режиме педаль нажата или час работы на ХХ. 5) если в паре с ТНВД должен еще работать напорный насос (низкого давления), то машина может вообще не завестись, т.к. ТНВД просто не сможет самостоятельно получить достаточного кол-ва топлива. 6) агрессивная мойка ("за один раз") может даже навредить, если все отложения разом устремяться в распылитель. Не лучше ли регулярно привентивно заливать мягкий очиститель, то же Diesel Systempflege от LM?

[@ДианаИванова-ы5ъ]

Фильтр маленький грубой очистки сетка потому-что дизель ,а бумажный он для бензина. Я на дизелях езжу больше 15 лет. Самый лучший вариант это замена и желательно хорошим специалистом. Чистка это все фигня и не надолго

[@Kzr001]

Это просто топ) У меня Corolla d4d хочу посмотреть что на ней выйдет, ибо тяги нет совсем

[@YaroslavLevashov]

Обратка есть везде. Поищите на одноименных форумах или просто через схему подачу топлива, где у вас идёт шланг обратки. Принцип везде одинаковый, только расположение может быть разное.

[@YaroslavLevashov]

Один шланг идет на подачу жидкости. Т.е. мы снимаем шланг с фильтра (который идет из бака на двигатель) и погружаем его в емкость (пластиковую канистру в моём случае). Он забирает промывку на работу мотора. А обратно промывочная жидкость идёт через ту самую "обратку" (второй шланг, идущий в канистру от двигателя). Ведь на холостом ходу мотор расходует очень малый объем топлива, большинство льёт назад. Я израсходовал всю промывку (1 л.) примерно за 1.5 часа.

[@San-hq8zv]

а как первый пуск произвел? ибо не хочет заводится у меня (

[@ЮсуфМурдасов]

не вкоем случие не залейте не хуя не чистить это штука

[@igrinito]

ЯРослав !! Круто очень. Наконец то ты стал видео выкладывать. Я долго ждал ! +)

[@YaroslavLevashov]

Несколько смущён, ибо это "творение" тоже снято было просто так, без особых целей, просто на телефон, в отпуске. Но спасибо за отклик. Это провоцирует снимать дальше. В сентябре обязательно разложу какой-нибудь транспорт экспромтом! =)

[@user-vx7dz5uu1i]

На исправной машине можно побаловаться, а если хороший пробег уже то есть риск помочь распылителям начать подливать.

[@skazkaoteberu]

Если распыл поддерживается только тем что форсы забиты, тогда уж лучше их заменить.

[@tehnotehno9676]

Спасибо брат за видео

[@братьяАРТЕвгенАндрон]

Я не понял а зачем обратку через штатный фильтр пускать? Если при установке "колхоза" установил ашь два фильтра.😕

[@mshelukhmikhael]

Да непохо. Спасибо за инфу.

[@В.Валентин]

Спасибо за видео

[@Podlitok]

Эксперт по оценке автомобилей))

[@andrey_kk]

Здравствуйте. По поводу шлангов и фильтра тонкой отчистки. Разница есть какие шланги брать, т. е. если взять бензиновый шланг для промывки дизельных форсунок? И по поводу фильтра тонкой отчистки, они разные есть, одни - для бензина (с желтой фильтрируеммой бумажкой внутри) другие - универсальные (фильтрирующий элемент сеточка) как на подобие, что и у вас, какой взять для дизеля? В принципе через эти шланги и фильтра проходит только чисчуящая жидкость, так вот не понятно как она поведет себя на разных жидкостях, если чистка будет на для дизельных и другой вариант на бензиновых моторах.

[@ВадимПокровский-я7я]

Кроме снятия смолянистых и иных отложений на распылителе форсунки, при данном методе промывки, очищаются клапана, дно поршня и выхлопной тракт. Вопрос к Ярославу, на Евро 4 стоит катализатор и сажевый фильтр с кучей датчиков. Как они отреагируют на грязь, которую смоет в выхлопной коллектор данная химия?

[@alexkuramarpp8]

Никак. На евро 4 не будет столько грязи чтобы забить сажевик. До пизды эти методы. Нет там отложений в рейловских форсах. Разве что вместо солярки масло залить в бак и покроются лаком

[@ИгорьМарахов-в5ъ]

Круто но топливо сначала в насос идёт потом в фильтр потом в рампу потом к форсункам

[@vladimirsapunov1603]

Форсунки и сольвентом 95% +растворитель моют👍

[@jewelry-experts]

Ярослав,куда вы пропали,как у вас дела,где видео обо всем,мы здесь в Питере ждём каждый день нового выхода👀🛫???

[@brenor63]

НАКОНЕЦ ТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@СергейДемидов-ф6ц]

На чей??????????????????

[@СлаваУкраине-ц5к]

Промыл ликви моли всё нормально стала ехать лучше но треск остался но не такой как был форсунки мокрые

[@ИльсиярГарнаев]

Программно отключить АГР, вырезать сажевый фильтр

[@Александр-у5н3ш]

Где то читал , что после промывки нужно менять масло, так ли єто?

[@ДмитрийМилютин-т7ъ]

Добрый день. У меня хендай туссан. Собираюсь сделать промывку тоже. Но у меня в бензобаке стоит топливоподкачивающий насос. и при снятии шланга подачи будет лить топливо. Была ли у Вас такая проблемма?

[@KLOTIK52]

Так вот где Ярослав теперь))) Ну с Коммон Реил понятно, а как со старыми ТНВД? Не пострадают?

[@vitalipiatrou6248]

А на тойоте этой обычный как раз тнвд

[@Allahvocar_kha_Dyalvac]

Надеюсь отключил топленный насос ?

[@naillatypov1]

Подписался.... Давай ещё )))

[@МихаилСеров-г8ъ]

Уважаемый , топливо потемнело от шлангов !!!!!!!!!!

[@Антон-д3ф9у]

ого здрасте) Александр.

[@andrijandrij6982]

І що була якась різниця?

[@nevlodke1397]

Недавно один дальнобой рассказал заливает в фильтр тормозную жидкость при замене. Проверили на чужом старом атласе пропала тряска и появилась тяга. На своих что то не решаемся))

[@СергейДемидов-ф6ц]

А мне один дальнобой рассказывал про то , что он спецом набирает в канистру мочу старого соседа и потом добавляет в бак. Так на дороге аж все расступаются... во-первых от тяги, а во-вторых от вони( глава 5- сказки венского леса)

[@PlayListNemoSUN]

Это я понял. Но, в этом случае, мы промываем только систему от бака до насоса. Далее промывочная жидкость ведь после форсунки СГОРАЕТ с соляркой. И как катализатор реагирует на такую сгоревшую смесь ? Не помрёт ? А стенки цилиндров ? К тому же сгодиться ли это для бензиновых ?

[@ПавелКуриленко-у8з]

Вопрос, это в место моточистки и промывает ли он ТНВД ??????????????????? Спасибо Вам за ответ

[@7bumbarash]

Ярослав, а как часто нужно промывать? Я проехал на своей около 200000, общий пробег 550000 (если не смотали), мотор ТДИ

[@qwertzu87]

при 550 000 промывка... хотя если у движка хорошая копресия и капиталка ненужна.. почему бы и нет..

[@PlayListNemoSUN]

Ярослав, не понял, каким образом промывочная после форсунки приходит обратно в бак ?

[@РоманМустафин-б4о]

Привет ! Это всё пустая трата времени. Форсунки за 100тыс пробега почти не пачкаются внутри нагаром.Даже в россии. Если на машине стоят форсунки дэнсо то у этих форсунок ресурс до 400тыс км.Не нужно ничего промывать.В нутри шток ..Игла распылителя имеет крепкое керамическое покрытие. Необходимо чаще регламента менять топливный фильтр.+ Добавить перед топливным нассом фильтр 2микрона фильтрации. И когда вы продадите эту машину.Соблюдая правильную фильтрацию топлива. То покупатль этого авто еще долго будет ездить на этих форсунках.

[@ДмитрийДмитрий-г5и]

А что с шлангом из бака его надо закрывать????

[@qwertzu87]

а чтоб с бака не текло что с електо помпы предохранитель тянуть да ?

[@litvaspb]

Дизель запустит если вытащить предохранители

[@AndreiMuliar]

так же промывал старый маздовский турбодизель. а вот для common rail метод не годится

[@renatbaitakov3661]

Мне кажется очень круто, но блин не понял до конца

[@andrewd3340]

а зимой это делать можно при 0 -10?

[@sergeiimorkva6033]

Прости меня но твой дизель работает не ровно по причине: льет одна форсунка !! А когда льет это замена распылителя или форсунки !! Если перетереть иглу распылителя то поможет но не на долго !!! Шланги надо пластиковые ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[@СергейДемидов-ф6ц]

Ну хоть один нашелся, кто толком понимает как устроена форса комон-рал и что такое грибок в камере сгорания. Ярик, а это тебе совет... Ты конечно прости, но не смеши ...опу- она и без того смешная. И если на форсе накрылась игла или распылитель, то ты хоть винс хоть не винс лей- результат будет один-то есть нулевой. А вот фильтра топливные (эт ты точно заметил) надо на дизельках менять почаще, да и разный хлам туда не ставить типа фильтрона и ему подобным. Оно как на дизеле.... почти так же как и в жизни- кроилово ведет всегда к попадалову. Так что твоя комедия про промывку не более как боевик для пионеров. Ты ток не обижайся, ладно?

[@exalimedvedi]

Получается он работает только на промывочной ликви моил без добавления солярки.

[@cultff404]

Да

[@Volputfin]

садите фарсунки))

[@DanMajorov]

спасибо большое. очень актуально. скажите, а на бмв e60 520d можно также сделать? только я на нем не нашел обратный шланг.

[@РоманПросто-я6т]

У вас комонрел или насос форсунка? Чем промывку кочает? Где находится значит насос ?

[@housek9366]

Роман Просто здесь простая прямая система насос находится на двигателе

[@litvaspb]

В фильтр подается топливо куда его деть если отключить обратку и подачу ?

[@housek9366]

litvaspb в баклажку. Промывка из баклажки попадает в качестве топлива в насос а та что не сгорела по обратке стекает обратно в баклажку и так по кругу пока вся не сгарит или не почистит.

[@СлаваУкраине-ц5к]

Что делать если трещит форсунока

[@slavdob2637]

Отчего промывать ,от топлива,?

[@kamalnabiyev4735]

can you please make a video about transparent filters that you used in this, can these filters be used for a daily basis in order to eliminate the possibility of small metal parts in common rail diesel system, thanks in advance

[@aleks-1375]

Обычный фильтр только сеточкой для дизелей, бумажный может начать расслаиваться, всегда ставлю после главного фильтра, для перестраховки.

[@Иванбелаярубаха]

автор наверно не видел на стенде как все происходит. супротек залей!

[@litvaspb]

Не читал ,ссылку на промывку скинь

[@vuqaribrahimov645]

mersedes Dizel sade 3.0 farsunka iynesi lazlmdlr

[@lapshin1961]

Не понял...! Первое: Если автор закольцевал подачу и обратку, то как на таком балончике ликви моли двигун должен работать один час. И второе: получается двигатель работает на промывке, а не на соляре. Поясните, не врубаюсь.

[@АндрейМаскалёв-в8т]

+Hunter Anatolich да постоянно работает на промывке она безвредна для насоса расход литр в час

[@TV-bn1zb]

Я так понимаю жижа подаётся саматекам без насоса (у вас система Камен рейл?)

[@yurijman1]

Сольвентом надо попробовать, как думаете ? Может кто делал уже ? Чё то не нашёл информации.

[@bunsev1]

Пробовал. Пока тестирую. Промывочные жидкости на базе сольвента.

[@СергейДемидов-ф6ц]

Ну помой сольвентом.... только перед этим не забудь заранее к мотористам записаться на перебор поршневой.Или поди сам моторист и без работы сидишь- заскучал....?

[@jonrye6133]

Одно не пойму , почему если один сланг соединён няпрамую к подачи LIGUI MOLY в двигатель из пластикого бачка и другая от обратки обратно к пластиковый бочёк и идёт всё покругу , то почему надо вытаскивать шлаг от фильтра ???

[@НиколайЮшин-л1р]

Приветствую Ярослав. Хочу поделиться опытом промывки жидкостью GREENOL. Она есть и для инжектора и для дизеля.

[@ДиванныйЭксперт-й3ы]

ну и результат каков ?

[@user-gants]

Хорошо а с бака куда качает топливо?

[@Александр-ц9й3е]

Отож, и я не понял.

[@busturbocr3166]

Чё за песня в рекламе?)))

[@Дмитрий-СПб]

40 лет а уже без волос. Москва... :)

[@litvaspb]

Пожалуйста

[@andrey19141]

так то прикольно, но как реагирует ТНВД на такое "топливо"?

[@nord40100]

Конечно прикольно, тем более что ТНВД в привычном понимании там нет, поэтому никак не отреагирует. Там насос-форсунки, вот их он и промывает.

[@andrey19141]

я про свой ТНВД в самом что ни на есть нормальном понимании, от которого идут трубочки к форсункам....

[@tima353]

Я тут один жду перекупов чтоли??????

[@kostrikinpk]

Многолетнее обсуждение промывки Wynn's на форуме www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/29407-promyvka-vinsom/ Много отзывов. Люди делятся своим опытом. Решать каждому для себя

[@МухитАймаханов]

Почему у японцев дизель сильно тарахтит ?

[@nmurano35ify]

Дизель должен работать жёстко. Это его принцип. Когда вы видите немецкий дизель работающий как бензин, выглядит классно. Но задумайтесь почему тойота ездит 600+ тыс. Км , а немец 200 + Вот вам и ответ.

[@РомаВоды]

Охренеть!В Европе можно вот так просто остановиться на дороге и ремонтировать авто?А если солярка разольётся? Могут же вздрючить.

[@СТАСКАРПОВ-э4з]

мне одному интересно почему 3х литровый дизель не спалил за час один литр промывки? Помойму бред какой-то.

[@AlexxVinn]

razabracca bi ewe prostim obivateljam gde u nih v mashinke podacha, obratka... :D ( na passat b6 2005g 2.0tdi :) )

[@НуридинТастанбеков]

фольксваген т.4 дизель расход большои и черныи дым что делать плдскажите спосибо

[@odessa.ukraine]

Поменяй воздушный фильтр

[@ГасанГусейнов-п6ж]

Купите присадку для промывки форсунок которая заливается в бак...и не е*ите мозги.. Расчитана на 30 тысяч км .

[@алексей-и9в4ф]

100000 на идеальном топливе........сам то веришь в то что сказал

[@НиколайБалашов-я2л]

Все это херня - ятак тоже делал на ситроене джампи 19 тд и через месяц потекла топливная апаратура Разъело все - и пркладки в том числе Пришлось менять все прокладки в ТНВД - а это куча бабла !

[@stasdeogenov5351]

+Николай Балашов ,наверное фуфло залил.

[@ГригорийШкляев-ъ4м]

Николай Балашов wish

[@толькопозитив-о4о]

А тут кругом фуфло

[@малайтюменский]

Ну ты даёшь. Ты наверное кислоту залил.😁😁😁😁

[@TV-bn1zb]

Как может разъесть прокладки

[@arturka9464]

ахренеть сколько диванных мастеров златкожопаруких аж смешно, вы та сами наверно ездите на дымящиг вёдрах и говорите все, та неее это нормально, это же жизель) смешно просто, нзн не пишите ничего лучше, и ездите коптите с потреблением в 15 литров на 100 в городе)

[@alexkuramarpp8]

Ты сам подумай. Там зазоры в мультипликаторе микроны. Нет там грязи. А если появиться то это будет последнее что с ней случиться

[@ovdii3871]

Як задовбали реклами!

[@ИгорьБэдэрэу]

5

[@ПавелТ-ь7г]

Что вы всё Россию хаете, топливо плохое, топливо как было так и осталось нормальное, как и за кардоном, пустили пулю сами же производители про плохое качество ,чтобы цену задрать, типа за очистку и т.п. Все косяки лежат на заправках, они закупают, и качество их мало контролируют. Есть летнее и зимнее, а степень загрязнения зависит от износа оборудования и наглости заправок. +--

[@СергейДемидов-ф6ц]

Ну тогда попробуй тепловозочки ливани и почувствуешь , что такое жизнь и как бороться с рас....ством.

[@ПавелТ-ь7г]

@@СергейДемидов-ф6ц топливо для поездов другое, там движки тихоходные, равносильно влить бензина. Двигатель будет работать на тепловозном топливе, но оно неправильно будет гореть, образуя нагар и соответственно детонации если долго ездить ррикончит двигатель.

[@НиколайБеликов-й1х]

Мыть там нечего, трата денег и времени.

[@denisschukin7333]

Шняга в фильтрах, скорей всего. это шлак со внутренней поверхности шлангов резиновых...Эта промывачная хуета, на столько агрессивная, что атшелушевает даже бензостойкую резину. Эффективный способ, но надо использовать либо силиконовые шланги, либо (идеально), пластиковые трубки...

[@AEA_]

+Denis Schukin не разъедает. но тнвд стало ещё хуже.

[@PlayListNemoSUN]

На чём основано ? Где доказательства ?

[@ВалерийКолешко]

Много текста.

[@igorvalentinovich74]

главное не сказал! нужно фишку с бензонасоса отссоеденить

[@АлександрСазонов-л2ь]

это дизель какой бензонасос

[@ВикторК-ю6ю]

А можно сделать проще? Взять эту промойку Моли и влить в топливный фильтр вместо солярки, запустить и пусть так молотит.... Ненужно будет собирать и тратится на всякие схемы и шланги....

[@ВиталикТ-м8у]

С фильтра насос скачает в бак через обратку. Результата будет ноль.

[@housek9366]

Виталик Т нет не скачает,надо шланг обратки соединить со входом фильтра через баклажку. В итоге нужны только 2 длинных шланга и чистая баклажка.

[@АндрейДанилов-ш2ш]

Там такое давление что ни какая грязь не удержиться яДвенадцать лет езжу на дизелях такой херней ни разу не занимался. Форсунки не ремонтируют это развод, типа стенд, чистки и тд. Если она льет то только замена вариантов нет. По крайней мере я тоже пытался, но результат ноль деньги на ветер. Сплошной маркетинг.

[@БАМБАМ-ь6у]

Да ну,как это не ремонтируются???

[@alexkuramarpp8]

Что не ремонтируются обычные механические форсунки?

[@Георгич-х8ч]

все это ненужная трата денег и время, ни винс ни ликви ни какая то другая жижа никогда не отмоют ваши форсунки

[@Olegpw]

Не надо писать глупость, если ты для своей машинки не делал это не значит что промывка не помогает. Я для своей недавно делал правда винсоном (вроде правильно написал) машинка пошла в полёт, разница ощутима.. Так же пишут ещё, что и дроссельную заслонку не надо чистить, когда вскрывали на моих авто там был просто ужас, это надо видеть. Всего навсего надо пользоваться промывками тогда когда это нужно и без фанатизма, проверенными. А LM я по крайней мере доверяю у меня все машины езде ют на нём и более 10 лет некоторые. Была одна рабочая вазовская 10-ка , так она прошла на этом масле более 190 тыс. км., когда снимали ГБЦ (прокладка головки потекла) износа поршневой группы был минимален, для прафору кольца только поменяли и прокладку. Нет уж,что проверено временем в другом не убедишь. Сразу говорю я не рекламирую LM, а просто личное мнение. Да ещё забыл. Если форсы забитые в хлам, то ни чем не прочистишь, было на практике у родственника когда купив нов. машину и проездив два года ни разу не менял топ. фильтр его прорвало и вся гадасть рванула в форсы, вот тогда ни чего не помогло, только замена, благо машина была вазовская. Форсы надо чистить с определённым интервалом пробега, особенно с нашим бензином.

[@Manseaze]

Есть личный пример. Киа Бонго (аля поретр) чихал, дымил и еле ехал. Добавили промывку в бак, дымил в два раза меньше и ехал гораздо лучше. Да, полностью к работоспособному состоянию вернулся после промывки форсунок на сто, но ведь и средство это предназначено для профилактики, и этим примером становится ясно, что оно работает. Правда не помню что именно лили, хай гир или ликви моли

[@Георгич-х8ч]

Олег Печинов речь идет о дизельных авто, в этой стоят фарсунки денсо, они не ремонтируются (так считает производитель) но оживить можно если вы замените клапан который кончается в первую очередь или распылитель и обязательно промыть хвалённым винсом, тогда он поможет, и после этого ещё минут десять настраивать на стенде. тысяч на пятнадцать пробега хватит. это мой опыт

[@zil157]

Если система не работает на воде и стоит нормальный фильтр то форсунки внутри как правило девственно чисты. Обычно коксует кончики распылителей и это не критично. Не тратьте зря деньги. Более важно следить за целостностью и чистотой бака, топливным фильтром: следить за остутствием источников попадания воды, ее фактическим отсутствием, и взвеси в топливе.

[@АлександрСеменистик-о3й]

Не когда так не делайте он не показывает что будет дальше вашей топливной системе кирдык

[@ГеннадийПалыч]

Шляпа! Лейте присадки в бак и всех дел! Ананизм какой то из 18 века!

[@YaroslavLevashov]

Палыч, ну да, а еще компакт-диски под стекло от радаров и насадку на глушитель, для мощности :) Представляешь себе коэффициент промывочного эффекта (и сколько должно быть такой "присадки" в топливе), чтобы реально размыть и промыть отложения на форсунках?

[@ГеннадийПалыч]

Я в эту чушь не вникаю. Просто Лью потосянно Casrtol TDA. Разгон быстрее паспорта на 2 десятых. А разбирать пол мотора и собирать не понять что со шлангами от шестерки и фильтрами от карбюратора вот где насадками пахнет!

[@АндрейМаскалёв-в8т]

+Геннадий Палыч ну ну лей лей кастрол свой посмотрим что потом будет от твоего кастрола сам не рад будеш

[@broniusrygelis862]

Геннадий Палыч

[@СергейДемидов-ф6ц]

@@YaroslavLevashov Эт знаешь как у тебя получается... По твоему если покойника помыть, побрить и укладку на голове сделать, то можно по второму разу и женить. Вот ток беда... невестой должна быть такая же покойница как и он сам. Ну ты наверное понял о чем речь идет?

[@RXOrussia]

Сколько лохов то в природе осталось. Похоже никто так и не знает до сих пор, что чистить в комонрейлах нечего вообще. Там всего то нужно всегда заливать евро5 топливо и менять только на оригинал фильтр раз в 20-30тыс.

[@user-eu4xg5tj4e]

у всех есть евро 5? особенно в сибири

[@СергейДемидов-ф6ц]

Золотые слова!!!!!!!!!!!!!

[@СергейПопов-п6л8л]

Промывка это очень плохо. Одной этой промывкой ты сократил пробег двигателя тысяч на 100. Прежде чем мыть, и что то утверждать надо было посоветоваться с людьми занимающимися ремонтом и обслуживанием дизелей. Если мыть или пользоваться присадками обязательно и постоянно с первого дня эксплуатации автомобиля.

[@arturka9464]

поржал)))) тыщ на 100)

[@parvaldegalvena8775]

Вы бы думали хоть над тем о чем "кнопите".Поржал от души и чета ржу до сих пор,эксплатирую дизедя порядка 20 ти лет,да я не из ненашей раши и топливо у нас даже Лукоил безупречное ( так как на экспорт),так вот,опять чета - ржу ,промывка как по вашему сократила ресурс на 100т/ км и почепу не на 80-т или 150 т/ км ? Сами то подумайье что вы идиот накнопили?

[@СергейПопов-п6л8л]

@@parvaldegalvena8775 Идиот это ты. Читай внимательно, если мыть то с начала эксплуатации и постоянно, а если он не мылся лет 5 так мыть нельзя. Я пишу не с потолка, я дизеля ремонтирую, а таких эксплуататоров у нас называют наездниками, угробит на веревку и на сто Разбери тнвд посмотри сколько там налета и грязи в форсунках и все это за раз смоется угробив тнвд и распылители и пойдет в двигатель а там кругом нагар и он начнет смываться в поршневую в масло .Вот и посчитай 80-т или 150 т/ км и вот когда разберем двигатель с аппаратурой тогда поржом. Насчет топлива на азс слили и тут же с водой и грязью заправляют . Мы в России. Ржи дальше.

[@SETrus62]

херня полная