TRIP REPORT | Prague Airport to Prague city | Trolleybus Line 59 | Skoda-Solaris 24m

[@Sabrey_GT_OfficialSK]

Wow, i didnt expect a bus video Pete! Nice Solaris there!

[@PeteBrandy]

According to legislation in the Czech Republic, a trolleybus is considered a railway vehicle, so it is not that far from trains 😀

[@Sabrey_GT_OfficialSK]

@@PeteBrandy interesting, but still its public transport so yeah :)

[@LawrenceMosely]

the bus looks great - well done! 🙂

[@Vlk08]

Vypadá pěkně ten trolejbus. A klidně víc takových autobusových videí.

[@PeteBrandy]

Děkuji, uvidíme jak se chytne toto, možná bych pak někdy zkusil nějaký dálkový spoj :-D

[@vitkrivan9380]

@@PeteBrandy mozna by mohl byt zajimavy nejaky bus s LeoExpressem-mam pocit, ze maji dokonce snad i prvni tridu. Nebo Nobless Line do Zurichu, tam je myslim i restaurace :D.

[@Lkprak]

@@vitkrivan9380 Jo, za tu Nobbles bych se přimlouval. Snaží se kolem sebe vytvořit takovou auru luxusu, tak by člověk rád viděl realitu.

[@PeteBrandy]

Já už s nimi málem jel vloni, dokonce jsem jim ještě psal dotaz zda jde dokoupit vedlejší sedadlo, ale nakonec jsem raději zvolil lůžko přes Linz :-D

[@OliverHry18YTB]

@@PeteBrandy škoda že nejsi v ústí nad labem máme nejdélší trasu Karla IV - koštov konečná

[@simo77pc]

Thanks for the video. Next Sunday I will be in Prague and will take this bus 😉

[@PeteBrandy]

Thank you! I hope you will like this bus 😎

[@Ahuntsicspotter]

The trolleybus was empty and biarticulated.

[@happycattv4526]

It will sometimes happend…

[@Fan652w]

Thank you Pete for a very interesting video. It is worth stressing that Prague was the one big city in the Czech Republic which did not have trolleybuses! (I have never been to Prague, but I have used the excellent trolleybuses in Brno.) Also worth stressing is the very cheap fare, and the fact that the airport bus is fully integrated into the fare system used by the metro, trams and diesel buses. There is also an interesting similarity with the (much smaller) Swiss city of Basel. The airport bus 50 from the SBB station is a battery electric (no trolleys) double-articulated vehicle with a capacity of about 150. Most importantly, as with Prague 59, Basel 50 is fully integrated into the Basel city fare system.

[@PeteBrandy]

Thanks for the comment :-) Prague had trolleybuses, but their operation ended in 1972. Prague started using trolleybuses after 2017 again, and several more lines are planned. I haven't been in Basel yet, I only have experience with transport in Geneva, where I tried also their trolleybuses :-)

[@user-sk7gs4lw2v]

The step by step and detailed explanations are very helpful, Thank you for the video.

[@sebastian5132]

Nice to see bus video aswell. Keep up the good work.

[@PeteBrandy]

Thanks so much!

[@TransportowyDomin1940]

I didn't expect you to take a bus ride, but you didn't fall out of shape and, as always, great material, when I'll be in Prague I definitely plan to take part in, among other things, the Trollino ride on line 59, also recording the entire route :)

[@PeteBrandy]

Thanks so much for watching! Unfortunately, Prague still does not have a train connection from the airport, so this is the best option to get from the airport :-) But this partial trolleybus was quite interesting to me, that's why I made a video of it :-)

[@ond1k]

Jakmile jsem viděl v názvu Prague Airport, tak se mi hned rozzářily očička s vidinou leteckýho trip-reportu, nevadí, snad se brzo taky dočkám :))

[@PeteBrandy]

Jako taky na mě dýchla nostalgie, ale asi ještě musím vydržet 😀

[@pascalnemecek1502]

Bonjour Pète, une excellente vidéo Trip Report 🇨🇿 en Trolley bus 🚎 . Rapide, pas cher et sympa entre aéroports. Merci pour ton partage l'Ami . Salutations amicales de Dives Cabourg à Prague 👋👍🤩

[@PeteBrandy]

Salut Pascal! Merci Beaucoup! Greetings from Prague :-)

[@OliverHry18YTB]

yes nejlepší trolejbus :-)

[@OliverHry18YTB]

a jinak máme uplně stejný zvuk motoru u nových trolejbusu os evidenčních číslech 638-658 a ústí nad labem má ještě obědnáno dalších asi 10 trolejbusu typu škoda 27trNU ze 33 provozních kusu ze škodovky :-)

[@mohamedelsaid6183]

Amazing & informative video

[@eprohoda]

Super~ awesome view~ ;))

[@PeteBrandy]

Thank you 😎

[@ShunShufen]

All aboard the wiggle bus! :D Seriously though it will be super nice if/when they finish the train link to the airport. Maybe we'll finally be able to get a direct train straight to Brno.

[@UnterwegsinOesterreichundEU]

Thank you for this good bus. See you soon 😉

[@PeteBrandy]

Thanks so much! :-)

[@mirsadkeric5757]

How cold it was when you were shaking so much, and of course great video

[@kpdowd4221]

Everything but the bathroom tour 😎

[@grzegorz2561]

Polski trolejbus 👍 jechałem nim u was z lotniska pozdrawiam.

[@PeteBrandy]

Pozdrawiam z Pragi :-)

[@MartinProavis]

Polsko - Český. Elektrovýzbroj je z plzeňské Škodovky...

[@_sotous_]

Pěkný video 👍

[@PeteBrandy]

Díky moc 😎

[@KL53986]

Airport Express has competitor. Well assuming you have pre paid (Prague) which is 3650 crowns / year

[@ddaniel.vlakovynadsenec]

Zajímavý

[@jirivalenta6382]

Zajimavy bus

[@PeteBrandy]

To je, hlavně tou délkou.

[@jakubjez6161]

Tady jsem byl a jel jsem troljebusem na letiště a zpátky

[@PeteBrandy]

Já taky, dokonce několikrát za jeden den 😀

[@SolarisUrbinoFan]

Do you know if this will stay when the railway is built to the airport?

[@PeteBrandy]

They plan to move these buses to other busy lines then

[@merlinzauber1000]

How does it connect to the power line? Does the driver get out and rise the pantograph manually or is it done automatically?

[@PeteBrandy]

It's done automatically during one of the stops.

[@Beautiful_Doors_of_Sweden]

Thank you! But what text should be on the bus if Im going to Nadrazi Veleslavin, 59 ? And what should it say on my way back to the airport? I dont wanna go the wrong way. Im nervous Im coming to prague in 2 days 😊

[@PeteBrandy]

Hello. The info panel on the bus (trolleybus) shows the number of line 59 and the direction, which is also the final stop of the line. In the direction from the airport, there is the text "Nádraží Veleslavín" (or Nádr. Veleslavín), and in the direction to the airport (from Nádraží Veleslavín), there is the text "Letiště" (which is the final stop, but you get off at Terminal 1 or Terminal 2).

[@Beautiful_Doors_of_Sweden]

@@PeteBrandy Thank you so much! Thats exactly what I was wondering about.

[@MartinKozub]

Čas 4:03, aparát po levé straně - zde lze také koupit jízdenka, jako nyní už ve všech vozidlech MHD (vyjma snad příměstských). Takže cedule, co jsou na letišti, nejsou už pravdivé. Samozřejmě možná dobře, že tam jsou - lepší tohle, než fronta turistů čekajících na lístky v našlapaném voze.

[@PeteBrandy]

To byl záměr že jsem automat vynechal, většina diváků není znalá dopravy v Praze a je lepší je nasměrovat na to aby si koupili jízdenku před cestou, asi proto tuto možnost nezmínilo ani letiště na svém webu .. ve vozidle je jen jeden automat a ve špičce by to nebylo ani možně aby si všichni turisti stihli koupit jízdenku v autobuse

[@tramcerik]

One thing I really wonder is why Prague won't extend the trams going to Dědina station to the airport? The extension looks very natural and would run the same route as the trolley bus from terminal 3. Even with a new train line in the future it's still good to have an alternative way to get to the busiest airport in the country by public transportation...

[@PeteBrandy]

This option was discussed, but it was said that the tram would be slower than the bus, because it would have to follow the same frequency of stops as the other trams running in this section (6 intermediate stops), the trolleybus then came out as faster (2 intermediate stops).

[@abus3562]

So what was the reasoning for not having the overhead extended to the end of the line at T1?

[@PeteBrandy]

The airport did not want a catenary to the terminal 1, probably because a new runway is planned to be built in one section of the route

[@abus3562]

@@PeteBrandy well, that makes sense, thanks for the reply

[@firstlast1932]

It is considered temporary solution until the railway reaches the airport (hopefully) around 2030.

[@SylwiaK]

Like 28 🤗🤗🤗

[@PeteBrandy]

Thank you 😎

[@10jpmorgan]

How late do these trollybuses run in the evenings? My flights into Prague usually arrive after eight. Also, do you have to pay an extra fee for baggage?

[@PeteBrandy]

The last trolleybus from Terminal 1 departs at 23.31 (11.31 pm). This line 59 is part of the city transport, so there are no extra fees for luggage

[@10jpmorgan]

@@PeteBrandy Thanks for the info!

[@iwans8719]

Чудовий тролейбус. Ще й з інтеґрованим (до загальної міської комунікації) тарифом. ❤

[@AM-jx3zf]

to je neni Airport Express. Please make a video on AE. Google says they go directly from vaclav havel to hlavní nádraží

[@Lkprak]

Zajímavé video. Skoro jsem doufal, že v něm bude natočeno i nahazování a shazování sběračů. Jezdím tím často a je vidět, jak řidiči získávají zručnost. Při sundávání sběračů to člověk už ani často nepozná.

[@PeteBrandy]

To s nahazováním sběračů mě napadlo až když jsem editoval video, ale už nebyl čas to jít dotočit 🙈

[@moonx-cz]

Pojmenuj video "How to get from Prague Airport to the City centre" :D. To ti algoritmus bude indexovat víc.

[@PeteBrandy]

To máš pravdu, dokonce jsem původně zvažoval to tak pojmenovat.. počkám pár dnů a pak asi ten název upravím :-D

[@romuald3522]

Solaris, made in Poland!

[@MartinProavis]

Elektropohon Škoda Electric. Made in Czechia...😉

[@studiozdv]

Vrátíš se i k letadlům prosím? Jinak video super.

[@PeteBrandy]

Ahoj, moc rád bych začal dělat i letecká videa, jen to je nyní mimo mé finanční možnosti, u vlaků je jednodušší vydávat pravidelně. Snad příští rok to bude lepší :-)

[@studiozdv]

@@PeteBrandy Tomu rozumím, ať se daří. :-)

[@alivinghuman1]

trolleybuses with battery packs are way better than battery only electric buses

[@Fantomasmag]

Tak snad za cca 10 let ta železnice na letiště bude alespoň z půlky postavená :D

[@PeteBrandy]

Snad ano, ale moc tomu nevěřím 😀

[@firstlast1932]

U Vltavské se už staví k Výstavišti, ale vede to pak i přes Prahu 6, takže to skoro jistě ještě nabere pořádné zpoždění.

[@pernik747]

Závěrečné hodnocení: Jídelní vůz: Ne Minibar: Ne Tichý oddíl: Ne 1. Třída: Ne 😂 Sice něco jiného než jindy, ale i tak skvělé video! Jen škoda, že ty trolejbusy o špičkách většinou jedou naštosovaný hned za sebou :/

[@PeteBrandy]

Děkuji moc! Mě napadlo vyzkoušet ten bus v rámci toho že jsem dělal několik airport trains, ale Praha nemá stále vlak na letiště :-D To je pravda, ale zas člověk když to ví, tak alespoň může nastoupit do toho druhého prázdného :-D

[@ddaniel.vlakovynadsenec]

S tím trolejbusem jsem jel

[@PeteBrandy]

Paráda, doufám že se cesta líbila, já mám busy od Solarisu rád :-)

[@josko2149]

1:35 nope, you can buy the ticket from the orange box in the front of the vehicle via card

[@PeteBrandy]

It is one of the options how to buy a ticket, but I deliberately did not mention the ticket machine in the bus, because for the expected audience of this video (tourists searching for an info about connection between the airport and the city of Prague) it is better to have a ticket purchased in advance.

[@josko2149]

@@PeteBrandy yeah thats true, but it removes the validation step, which is a plus since the validators are not 100%, i have seen people getting fines for the date being 'not visible enough' or some other stupid reason

[@canardeur8390]

They are quite loud, which is disappointing for a trolleybus

[@martinmartinp484]

Docela by mne zajímalo, jestli bylo opravdu potřeba pořizovat takhle kapacitní vozidla i s ohledem na ten "nával" ve videu :)

[@PeteBrandy]

Ten “nával” byl výsledkem asi 4 hodin čekání na pro mne vhodný prázdný spoj v čase kdy bylo minimum příletů a asi 6 pokusů.. jinak minulý týden jsem tím jel odpoledne z letiště a lidi i stáli..

[@Simonsvlaky]

První autobusový trip

[@PeteBrandy]

On ten trolejbus je předpisově defakto drážní vozidlo, takže to ještě patří pod železnici 😀

[@Simonsvlaky]

@@PeteBrandy ahá

[@jakubjez6161]

Dobrý den mám dotaz vy mluvvíte česky tak i anglicky?

[@PeteBrandy]

Zdravím, ano, ale můj rodný jazyk je čeština

[@travelingoffuture5389]

Video moc hezký, povedlo se. Jen 5:25 taková drobná chyba, kterou teda dělá hodně lidí, a dopravní podnik Prahy na to již upozorňoval, na zastávce na znamení se nemačká tlačítko STOP, to se mačká v případě nouze, na zastávce na znamení se mačká tlačítko otevření dveří, samozřejmě v předstihu.

[@Autobus3017]

To je nesmysl. K udělení znamení, že potřebuji vystoupit se mohou použít obě tlačítka. Ani jedno není špatně.

[@PeteBrandy]

Děkuji moc :-) Jinak co se týče tlačítek, vycházel jsem z informací Dopravního podniku ohledně změn zastávek na znamení platných od 29.6. "Před výstupem budete muset zmáčknout tlačítko STOP nebo tlačítko pro otevření dveří. Tlačítka pro výstup cestujících s kočárkem nebo na invalidním vozíku má stejnou funkci, ale měli by ho používat pouze zmínění."

[@sirokorozchodnyautobusak3238]

To, o čem píšete, platí pouze u tramvají :)

[@Ahuntsicspotter]

The trolleybus was empty and biarticulated.

[@PeteBrandy]

In rush hour traffic, it can happen that there are two trolleybuses running close behind each other, and people boarging the first one, so the second one can then be empty (they run at intervals of 3-5 minutes)

[@z00h]

Skoda Solaris? Clearly it's a Solaris bus with someone sticking a Skoda sticker on the nose. Does Skoda need to be everywhere to be approved for Ceskou Republikou?

[@-.respect.-]

pretty sure they make part of trolleybus that go vrrrr 👽

[@z00h]

@@-.respect.- they make speakers?

[@-.respect.-]

​@@z00hno, i'm pretty sure solaris just provides the chassis but the motors and batteries for trolleybusses are made by different companies here in the czech republic it is Škoda that produces them, and since they have decades of history making trolleybuses they probably just kept the same naming scheme for marketing and familiarity on the customers' side. they have also collaborated with other companies like Irisbus/Iveco (look up Škoda 24Tr, 25Tr, 35Tr) and Sor (30Tr - 34Tr)

[@jmsmilfajt]

The exterior is Solaris and but internal parts - traction motors with batteries, BMS, cameras, controlling software - that's all Skoda. And it's a good combo. Solaris makes great vehicles and Skoda makes great electronic parts.